甲醇生產(chǎn)壓縮崗位操作法

甲醇生產(chǎn)壓縮崗位操作法1.壓縮崗位概述1.1生產(chǎn)任務(wù)壓縮工序包括三個(gè)系統(tǒng):原料氣壓縮機(jī).聯(lián)合壓縮機(jī)及尾氣壓縮機(jī)。本崗位是甲醇生產(chǎn)的重要崗位之一。原料氣壓縮機(jī)的主要任務(wù)是把乙炔尾氣經(jīng)原料氣壓縮機(jī)加壓后送往原料氣處理工序。聯(lián)合壓縮機(jī)的主要任務(wù)是補(bǔ)充氣進(jìn)入聯(lián)合壓縮機(jī)合成段加壓后與循環(huán)氣在壓縮機(jī)氣缸內(nèi)混合經(jīng)循環(huán)段壓縮后送往合成工序。尾氣壓縮機(jī)的主要任務(wù)是來(lái)自變換吸附工序的解析尾氣經(jīng)尾氣壓縮機(jī)壓縮后送往合成氨裝置作原料氣。1.2工作范圍原料氣壓縮機(jī).聯(lián)合壓縮機(jī)和尾氣壓縮機(jī)及其所附屬的設(shè)備．管道．閥門．儀表等均由本崗位開．停．維護(hù)．檢查和使用，并經(jīng)常保持本工作范圍內(nèi)環(huán)境清潔衛(wèi)生。1.3工藝流程進(jìn)入界區(qū)的乙炔尾氣經(jīng)原料氣壓縮機(jī)10J0201a.b加壓至2.3MPa（A），不經(jīng)過(guò)冷卻直接送往原料氣處理工序。補(bǔ)充氣在約40℃，1.73MPa(A)壓力下進(jìn)入聯(lián)合壓縮機(jī)10J0202的合成段壓至4.75MPa(A)，再與循環(huán)氣在壓縮機(jī)缸內(nèi)混合經(jīng)循環(huán)段壓縮至5.2MPa(A)送至合成工序。來(lái)自變壓吸附工序的解吸尾氣約0.12MPa(A)，經(jīng)尾氣壓縮機(jī)10J0203a.b壓縮至1.1MPa(A)，送往合成氨裝置作原料氣。2.壓縮機(jī)的運(yùn)行2.1原料氣壓縮機(jī)的運(yùn)行2.1.1原料氣運(yùn)行前的準(zhǔn)備：施工現(xiàn)場(chǎng)及設(shè)備應(yīng)清潔；設(shè)備內(nèi)部及管路系統(tǒng)中應(yīng)無(wú)異物；各零件連接處的螺栓、螺母應(yīng)上緊，無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象；氣管路、冷卻水管路、潤(rùn)滑油管路等應(yīng)暢通；曲軸箱內(nèi)部注入適量的潤(rùn)滑油；附屬儀表和電氣設(shè)備應(yīng)調(diào)整正確，電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)符合壓縮機(jī)的要求；通以冷卻水和潤(rùn)滑油，檢查其工作是否正常，保證無(wú)泄露和堵塞現(xiàn)象；打開進(jìn)、排氣管路中的截止閥；按規(guī)定轉(zhuǎn)向從操作側(cè)看按逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，盤車數(shù)轉(zhuǎn)。其運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)靈活無(wú)阻滯現(xiàn)象。2.1.2原料氣壓縮機(jī)無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)：將進(jìn)、排氣閥拆下；接通冷卻水、潤(rùn)滑油；待冷卻水、潤(rùn)滑油循環(huán)正常后，點(diǎn)動(dòng)壓縮機(jī)隨即停止，并檢查轉(zhuǎn)動(dòng)方向及各部情況，應(yīng)無(wú)異常，此后應(yīng)依次運(yùn)轉(zhuǎn)5min、30min、4~8h，每次運(yùn)轉(zhuǎn)前都應(yīng)檢查壓縮機(jī)各部的情況，確認(rèn)正常后方可啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)；冷卻水情況：各部應(yīng)暢通、無(wú)堵塞、無(wú)泄露；潤(rùn)滑油情況：各部應(yīng)暢通、無(wú)堵塞、無(wú)泄露、油壓應(yīng)在0.15~0.4MPa范圍內(nèi)，曲軸箱油箱溫度應(yīng)≤70℃；各運(yùn)動(dòng)部件應(yīng)無(wú)異常聲響，各連接部分的緊固件應(yīng)無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象，排氣管、軸承等應(yīng)無(wú)過(guò)熱現(xiàn)象；原料氣壓縮機(jī)無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后，應(yīng)裝上進(jìn)、排氣閥，起動(dòng)壓縮機(jī)進(jìn)行壓氣吹洗工作，每次吹洗時(shí)間不少于30min直至排出的空氣清潔為止，停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，檢查進(jìn)、排氣閥，狀況應(yīng)良好，并將進(jìn)、排氣閥拆卸清洗干凈。2.1.3原料氣壓縮機(jī)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)原料氣壓縮機(jī)裝上進(jìn)、排氣閥；原料氣壓縮機(jī)接通冷卻水、潤(rùn)滑油；原料氣壓縮機(jī)在最小壓力下運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)異?，F(xiàn)象，方得將壓力逐漸升高，并在每次提高壓力前檢查以下項(xiàng)目：（1）原料氣壓縮機(jī)油箱油位應(yīng)在油標(biāo)規(guī)定的范圍內(nèi)，油壓應(yīng)為0.15~0.4MPa。（2）原料氣壓縮機(jī)冷卻水量、水溫是否合適。（3）原料氣壓縮機(jī)排氣壓力及溫度 壓力：2.2MPa；溫度：≤150℃（4）原料氣壓縮機(jī)電機(jī)及機(jī)身的溫升及各表的讀數(shù)應(yīng)正常；（5）原料氣壓縮機(jī)各表應(yīng)無(wú)異常聲響，無(wú)回氣漏水現(xiàn)象；（6）原料氣壓縮機(jī)運(yùn)行中不得打開油泵等部件，如需檢查，必須停車；（7）原料氣壓縮機(jī)停機(jī)時(shí)，要在無(wú)負(fù)荷狀態(tài)進(jìn)行，不要立即截?cái)嗬鋮s水；（8）原料氣壓縮機(jī)冬季，停車后要將氣缸內(nèi)冷卻水徹底放凈，以免凍壞氣缸等；（9）原料氣壓縮機(jī)長(zhǎng)期停機(jī)不用時(shí)，要注意各部分的清掃及防銹工作。2.1.4原料氣壓縮機(jī)日常運(yùn)行：開機(jī)前應(yīng)做好準(zhǔn)備工作：接通冷卻水、潤(rùn)滑油；打開有關(guān)閥門，保證壓縮機(jī)在無(wú)負(fù)荷狀態(tài)下啟動(dòng)；開機(jī)后，慢慢關(guān)閉閥們，加壓至2.2MPa，并檢查各部是否正常；油壓在0.15~0.4MPa范圍內(nèi)；曲軸箱和電機(jī)的溫升及各表讀數(shù)正常；各部位應(yīng)無(wú)異常聲響、無(wú)漏氣、漏水、漏油現(xiàn)象；排氣溫度過(guò)高保護(hù)，油壓過(guò)低保護(hù)，斷水保護(hù)應(yīng)靈敏。停機(jī)時(shí)，要先打開有關(guān)閥門，保證壓縮機(jī)在無(wú)負(fù)荷狀態(tài)下停機(jī)；停機(jī)不要馬上截?cái)嗬鋮s水、潤(rùn)滑油；檢查各部位是否異常；冬季停車后要將氣缸及冷卻器中的冷卻水徹底放凈，以免凍壞氣缸等；長(zhǎng)期停機(jī)不用時(shí)，要注意各部分的清掃及防銹工作。2.2.聯(lián)合壓縮機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn)2.2.1聯(lián)合壓縮機(jī)啟動(dòng)聯(lián)合壓縮機(jī)裝置啟動(dòng)的準(zhǔn)備：通知廠內(nèi)所有有關(guān)部門啟動(dòng)一事；檢查工作介質(zhì)和輔助電源是否可用；冷卻介質(zhì)；蒸汽（如應(yīng)用于透平或油加熱的話）；電；控制空氣（儀表空氣）（沒有油，水份，雜物。殘留水份不可超過(guò)20ppm。不得使用正常的壓縮空氣：如果必要，使用氮?dú)猓＃?）檢查壓縮機(jī)是否具備運(yùn)行的的條件：壓縮機(jī)和連接管網(wǎng)應(yīng)是干凈的（沒有水、油和固定物質(zhì)）。打開殼體放泄口和在放泄完成時(shí)再關(guān)上；檢查所有運(yùn)動(dòng)部件是否自如（包括轉(zhuǎn)子，聯(lián)軸器的軸向位移值）；為啟動(dòng)準(zhǔn)備好驅(qū)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)機(jī)附屬裝置。（2）檢查油系統(tǒng)：檢查油箱注入；檢查油系統(tǒng)有無(wú)漏泄；油箱內(nèi)任何冷凝水的放泄；檢查油加熱設(shè)備是否準(zhǔn)備好工作；打開油泵前后的斷流元件；預(yù)先清理油過(guò)濾器，不允許使用臟污的油過(guò)濾器元件；檢查油冷卻器和油過(guò)濾器切換管件是否在正確的位置上；打開油側(cè)通風(fēng)口和油過(guò)濾器上注入管線準(zhǔn)備好操作；打開用于油冷卻器的冷卻水出口的斷流元件；檢查油壓平衡閥是否準(zhǔn)備好操作；打開油壓平衡閥前后的斷流元件；關(guān)閉至油壓平衡閥在旁通中的斷流元件；在油系統(tǒng)沖洗之前，取下油過(guò)濾器前面可能已安裝的任何粗慮器。（3）檢查緩沖氣體系統(tǒng)：確保管線系統(tǒng)被吹掃（N2）；確保外部干凈氣體干燥和存在；確保外部緩沖氣體（N2）存在；檢查干凈緩沖氣體的過(guò)濾器有無(wú)臟污，檢查放泄情況；檢查過(guò)濾器氣流輸送閥的具體位置；稍打開緩沖氣體過(guò)濾器后面的手動(dòng)控制盤；檢查管子有無(wú)漏泄；檢查儀器儀表和閥門是否正確地發(fā)揮功能。啟動(dòng)（1）檢查檢查油壓，當(dāng)必要時(shí)通過(guò)調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)進(jìn)油總管中的主油壓（正常油壓為0.245Mpa(G)）及各供油支管上的油壓（支撐軸承潤(rùn)滑油壓力0.09-0.13Mpa(G),推力軸承潤(rùn)滑油壓力0.025-0.13Mpa(G)）；檢查各個(gè)出口點(diǎn)的觀察玻璃以確保油正在流動(dòng)；通過(guò)關(guān)閉主油泵，檢查輔助油泵（電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)）是否正常；當(dāng)達(dá)到較低的油壓限制值時(shí)，輔助油泵必須自動(dòng)地接入。在這之后，油壓必須再次達(dá)到設(shè)定值。在主油泵已再次打開之后，手動(dòng)關(guān)閉輔助泵。（2）壓縮機(jī)的啟動(dòng)壓縮機(jī)啟動(dòng)之前，必須遵照下列說(shuō)明為該裝置啟動(dòng)作好準(zhǔn)備；進(jìn)氣閥打開；油系統(tǒng)啟動(dòng)；驅(qū)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)；建立必要的氣體壓差：如干氣密封壓差；氣體注入該壓縮機(jī);驅(qū)動(dòng)機(jī)：按照主驅(qū)動(dòng)機(jī)廠的說(shuō)明書，使主驅(qū)動(dòng)機(jī)投入運(yùn)行；遵照臨界轉(zhuǎn)速范圍。(無(wú)論如何，避免速度小于200轉(zhuǎn)/分，因?yàn)檫@將在軸承內(nèi)引起混合的摩擦情況。在非常低或非常高轉(zhuǎn)速下，無(wú)控制的反向轉(zhuǎn)動(dòng)也必須避免。)(3)調(diào)節(jié)：當(dāng)主泵在運(yùn)行，手動(dòng)切斷輔助油泵;調(diào)節(jié)密封氣體流量；檢查軸承溫度;在流入油冷卻器的油溫超過(guò)45℃前，不管冷卻水閥是否打開，不得關(guān)閉油箱加熱;通過(guò)壓力平衡閥或通過(guò)軸承上游的節(jié)流閥，調(diào)節(jié)油壓;檢查各油排放點(diǎn)的觀察玻璃看油流是否均勻。2.2.2運(yùn)行期間監(jiān)督：檢查測(cè)量?jī)x表：壓縮機(jī)裝置的正確運(yùn)行要通過(guò)下面列出的監(jiān)視裝置來(lái)檢查。在頭3個(gè)月運(yùn)行期間，以不少于1個(gè)小時(shí)的間隔在工作日記上記下讀出的實(shí)際數(shù)據(jù)，在頭3個(gè)月之后，要以4個(gè)小時(shí)間隔作工作日記記錄;進(jìn)口壓力；進(jìn)口溫度；出口壓力；出口溫度；油冷卻器前的（=油泵后的）油壓；油冷卻器后的油溫；油過(guò)濾器后（=在調(diào)節(jié)閥上）的油壓（當(dāng)必要時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)）；通過(guò)油過(guò)濾器的壓差；軸承前的油壓；軸承溫度（如果必要，調(diào)節(jié)油流量）;軸向軸位移值;（轉(zhuǎn)子的）振動(dòng)值;油箱中油位;密封氣壓差;平衡管的壓力;除監(jiān)視機(jī)組自帶儀表之外，也要注意監(jiān)視該壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是否有無(wú)刮研噪聲以及有無(wú)油、氣和水漏泄（監(jiān)視間隔同上文）;監(jiān)視壓縮機(jī)包括軸振動(dòng)和軸位移（相對(duì)于軸承座），應(yīng)連續(xù)測(cè)量;氣體流通能力不要低于喘振極限，因?yàn)檫@一工況對(duì)于壓縮機(jī)是非常有害的。氣體流通能力要通過(guò)控制器保持在喘振極限之上。因此，這些控制器在運(yùn)行期間必須保持自動(dòng)狀態(tài);如果喘振極限控制器失效，按照氣體工藝立即手動(dòng)打開放喘振閥門（喘振極限控制器）;為確保有壓縮機(jī)有油流過(guò)軸承，要經(jīng)常檢查油出口管線內(nèi)的所有油觀察視鏡;清潔油箱:以每月一次的間隔，去除可能集聚在油箱內(nèi)的任何水和油泥。應(yīng)定期清潔油管線內(nèi)的進(jìn)口粗濾器。檢查油過(guò)濾器/冷卻器每個(gè)月,但如果油冷卻器下游的油溫升高或通過(guò)油過(guò)濾器的壓差升高，要立即切換油冷卻器雙冷卻器或油過(guò)濾器到備用裝置上,切換油冷卻器之前，應(yīng)接通備用冷卻器的冷卻水,并打開在水箱上的通風(fēng)閥直至水由通風(fēng)閥流出，之后這個(gè)閥要關(guān)閉;觀看過(guò)濾器上的壓差表：如果壓差表接近零，過(guò)濾器就有損壞或漏泄！切換備用冷卻器和備用過(guò)濾器時(shí)要慢慢進(jìn)行，并且在壓縮機(jī)裝置運(yùn)行中就可以進(jìn)行;使用過(guò)的冷卻器或過(guò)濾器要將油和油泥放出，然后通過(guò)沖洗，刷除或使用化學(xué)溶液除掉固體臟物;如檢查過(guò)濾器元件有損傷，則必必須更換新的過(guò)濾器元件;每次切換一個(gè)油冷卻器或油過(guò)濾器，都要在工作日記中作出記錄！檢查通過(guò)啟動(dòng)浮子桿（如果提供捕油器的話），每班一次手動(dòng)通風(fēng)浮子捕油器;至少在每次檢查之后，要檢查一下安全閥和所有其它的防護(hù)裝置是否正確地發(fā)揮功能;放泄管線要一周檢查一次，確保它們沒有堵住。檢查油:該壓縮機(jī)在運(yùn)行的期間內(nèi)，要以3個(gè)月的間隔檢查油質(zhì)量是否正常（在頭3個(gè)月運(yùn)行期間，規(guī)定每月檢查一次）。如果它不再符合所規(guī)定的指標(biāo)值的話，應(yīng)換新油。所有油的更換要記載在工作日記中，記載換油數(shù)量和換油的等級(jí)。檢查冷卻水:冷卻水也應(yīng)1個(gè)月檢查一次;測(cè)量的分析值要同該壓縮機(jī)裝置訂貨時(shí)在技術(shù)規(guī)范中給出的分析值對(duì)照。冷卻水的各次檢查及測(cè)量的分析值要記載在工作日記上！2.2.3正常停機(jī)在任何情況下，除非由公司生產(chǎn)副總那里取得準(zhǔn)許，壓縮機(jī)不可以停機(jī)。應(yīng)遵照停機(jī)的下列操作順序:設(shè)定壓縮機(jī)控制到“最小輸出”;切斷驅(qū)動(dòng)機(jī)，測(cè)量壓縮機(jī)已停下之前所用的時(shí)間;壓縮機(jī)已停下之后，關(guān)閉壓縮機(jī)氣體管線上進(jìn)口和出口閥，降低壓縮機(jī)殼體內(nèi)的壓力;通過(guò)調(diào)節(jié)冷卻水流量，保持油系統(tǒng)內(nèi)油溫在45℃左右;在油泵已關(guān)閉之后，切斷油冷卻器的冷卻水;如果有霜凍危害的話，在裝置已停機(jī)和冷卻水供給已斷流之后，務(wù)必將油冷卻器放泄閥打開;將殘余的水分排除。2.2.4不正常停機(jī)（跳閘停機(jī)）由于蒸氣，電源，油泵等故障，該壓縮機(jī)緊急停機(jī)時(shí)，必須遵守下列程序：壓縮機(jī)停止時(shí)，如果可能，測(cè)量并記錄滑行時(shí)間;止回閥要自動(dòng)關(guān)閉;手動(dòng)關(guān)閉進(jìn)口和出口閥（如果沒自動(dòng)關(guān)閉的話）;取得廠長(zhǎng)的授權(quán)和在必要時(shí)減小壓縮機(jī)殼體內(nèi)的壓力;確定緊急停機(jī)的原因,如果停機(jī)是由于過(guò)大的軸向位移，務(wù)必一定檢查止推軸承，即使當(dāng)壓縮機(jī)靜止時(shí)所取得的讀數(shù)表明其軸位是正常的,當(dāng)停機(jī)是由于其它原因，也應(yīng)在排除故障后方可重新啟動(dòng)壓縮機(jī);只有在跳閘原因消除之后，壓縮機(jī)裝置才可以再次啟動(dòng)！2.3.尾氣壓縮機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn)當(dāng)尾氣壓縮機(jī)的安裝工作全部完成，儀器儀表電控裝置皆配備完畢，二次灌漿層凝固并達(dá)到要求的強(qiáng)度，就可以進(jìn)行壓縮機(jī)的試車工作。 尾氣壓縮機(jī)的試車工作陰干下述過(guò)程分階段進(jìn)行：2.3.1尾氣壓縮機(jī)試車前的準(zhǔn)備工作尾氣壓縮機(jī)及其附屬設(shè)備，閥門的安裝檢驗(yàn)調(diào)整記錄已完備，并經(jīng)審核合格.潤(rùn)滑油系統(tǒng)的試車，清洗是必須在壓縮機(jī)試車前首先做好的工作;循環(huán)潤(rùn)滑油系統(tǒng)試車清洗時(shí)，須拆開機(jī)身供油接管而用橡皮短管將供油直接引至機(jī)身箱底部，使油溫保持在30度左右，油壓維持在0.2MPa，將油泵運(yùn)轉(zhuǎn)8小時(shí)，檢查系統(tǒng)的密封性清洗程度，清洗完畢后排出污油清掃濾油器并消除發(fā)現(xiàn)的缺陷;換上干凈的潤(rùn)滑油，連上機(jī)身供油接頭然后再啟動(dòng)油泵，維持油壓0.2MPa（表）盤動(dòng)壓縮機(jī)檢查各供油點(diǎn)情況，并加以必要的調(diào)整。冷卻水系統(tǒng)的通水試驗(yàn)，將回水閥全部打開，打開供水總管的閥門，使水充滿整個(gè)冷卻系統(tǒng)，注意水壓的變化;檢查完畢供水閥，打開回水閥及導(dǎo)淋閥，應(yīng)該注意在寒冷季節(jié)須將各部分存水全部放凈以凍壞設(shè)備。主電動(dòng)機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn)，將電機(jī)主與主機(jī)脫開，單獨(dú)運(yùn)轉(zhuǎn)2小時(shí)，按照有關(guān)電機(jī)技術(shù)規(guī)程進(jìn)行主電動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)及檢查，項(xiàng)目如：沖擊試驗(yàn)、通分情況、音響、軸承、電流典雅、溫度、振動(dòng)等等。若有故障或缺陷應(yīng)及時(shí)處理好方能投入使用。電器控制裝置的試驗(yàn)參照說(shuō)明書，檢查啟動(dòng)條件，運(yùn)轉(zhuǎn)保護(hù)報(bào)警停車的聯(lián)鎖電路工作是否符合要求并加以調(diào)整。檢查儀器儀表的安裝是否正確，是否齊全，并對(duì)儀器儀表的檢驗(yàn)與調(diào)整進(jìn)行復(fù)核。2.3.2尾氣壓縮機(jī)空負(fù)荷試車在尾氣壓縮機(jī)啟動(dòng)前:全面檢查各連接部件的緊固牢度及定位放松裝置的可靠性;檢查氣缸支承的安裝是否正確緊固;啟動(dòng)循環(huán)油泵，待循環(huán)油壓穩(wěn)定在0.2~0.25MPa后，盤動(dòng)壓縮機(jī)三轉(zhuǎn)以上應(yīng)無(wú)碰撞阻礙等異?，F(xiàn)象;啟動(dòng)供水閥打開放氣旋塞，待水壓穩(wěn)定至0.2MPa以上且供水回水正常;將氣缸上的進(jìn)排氣閥全部卸下來(lái)，然后用銅絲布（約40目）包主閥腔口，在割裂氣缸的進(jìn)排氣管道接口處裝上粗鐵絲網(wǎng)（約20目），以防管道中未被清除的大顆粒雜質(zhì)進(jìn)入氣缸。點(diǎn)動(dòng)主電動(dòng)機(jī)，檢查各部件的運(yùn)動(dòng)情況，在無(wú)阻礙和異常響聲時(shí)，在啟動(dòng)主電動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)10分鐘。監(jiān)聽有無(wú)異常聲響，觀察機(jī)組震動(dòng)情況，停車后檢查軸承活塞桿的發(fā)熱情況，在十字頭窗口及氣閥孔口檢查有無(wú)隨油帶出的金屬顆粒。經(jīng)上述檢查證實(shí)均屬正常時(shí)，可第三次啟動(dòng)主電動(dòng)機(jī)作30min的空負(fù)荷運(yùn)行，再停車檢查。在經(jīng)過(guò)以上三次反復(fù)檢查而無(wú)異常故障時(shí)，方可使壓縮機(jī)在空負(fù)荷下連續(xù)運(yùn)行，時(shí)間應(yīng)不少于8h。在空負(fù)荷運(yùn)行過(guò)程中，密切注意各摩擦付的發(fā)熱程度，并調(diào)節(jié)供油量檢視壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中的聲響震動(dòng)情況，及時(shí)處理故障，并應(yīng)隨時(shí)記錄各部位的溫度以及事故處理缺陷修補(bǔ)的詳細(xì)過(guò)程。尾氣壓縮機(jī)空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)達(dá)到的指標(biāo):主軸承溫度不超過(guò)55℃，填料中體滑道溫度不超過(guò)60℃;運(yùn)轉(zhuǎn)中各部位音響震動(dòng)均正常無(wú)大聲敲擊;主電動(dòng)機(jī)運(yùn)行正常，潤(rùn)滑系統(tǒng)工作正常;各電器儀表裝置均能滿足相應(yīng)的技術(shù)要求。對(duì)壓縮機(jī)在空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及缺陷，應(yīng)及時(shí)的解決消除并檢查為合格，同時(shí)全面檢查連接部件牢性。2.3.3尾氣壓縮機(jī)吹除運(yùn)轉(zhuǎn) 在進(jìn)行尾氣壓縮機(jī)的負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)之前，必須先行吹除運(yùn)轉(zhuǎn)，將主機(jī)設(shè)備及管道中的污物殘?jiān)鳈C(jī)吹洗干凈，以利于壓縮機(jī)的正常進(jìn)行。壓縮機(jī)的吹除運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)按下列步驟進(jìn)行：應(yīng)將各級(jí)氣缸的進(jìn)氣管卸開，并在進(jìn)氣口蒙上過(guò)濾網(wǎng);機(jī)組周圍場(chǎng)地應(yīng)清掃干凈并在地面灑上清水以免灰塵揚(yáng)起;吹除管線上的所有閥門，必須拆除或全開，儀表或安全閥一定要拆開，待吹凈再裝上;裝上供吹除時(shí)用的壓力表;一級(jí)氣缸口至水封槽的吸入管應(yīng)以人工用壓縮空氣吹凈;開動(dòng)壓縮機(jī)升壓至吹除壓力0.15~0.2MPa;進(jìn)行吹除時(shí)用白濕布迎擋于吹除氣體出口處來(lái)檢驗(yàn)清潔程度;依法連上壓縮機(jī)的輔助設(shè)備和管道，一步步地吹除過(guò)去只達(dá)到滿意的程度;吹除過(guò)程中用木錘連續(xù)不斷地敲擊管道與設(shè)備，以便將附著在壁面上的臟物震落下來(lái)以利吹除;吹除時(shí)間應(yīng)不少于2h;吹除運(yùn)轉(zhuǎn)中，同樣要按時(shí)檢查電動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作情況，冷卻水的流通情況及各摩擦付的發(fā)熱情況，及時(shí)消除運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)的缺陷;吹除運(yùn)轉(zhuǎn)完畢，重新清掃氣缸內(nèi)部及進(jìn)排氣閥腔，檢查各連接部分緊固件的牢度，清洗進(jìn)排氣閥，然后裝上正常操作用的各種儀表氣閥及閥門等。2.3.4尾氣壓縮機(jī)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn) 負(fù)荷試車是壓縮機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)的最主要階段，旨在全面試驗(yàn)壓縮機(jī)組的性能，找出存在缺陷并處理完善，為壓縮機(jī)投入正常運(yùn)行創(chuàng)造條件。 負(fù)荷試車的介質(zhì)可以是氮?dú)?、空氣或原料氣，若用空氣試車，試車后必須進(jìn)行氮?dú)庵脫Q: 試車時(shí)，加負(fù)荷的程序應(yīng)預(yù)先加以規(guī)定，分次逐漸增加，每次加負(fù)荷后應(yīng)保持較長(zhǎng)的時(shí)間，使各級(jí)的工況穩(wěn)定，機(jī)組各部位得到機(jī)械和熱力的平衡;負(fù)荷試車的開停車及加負(fù)荷方法步驟與正常開車一樣;每次加壓后都市其運(yùn)轉(zhuǎn)2h，當(dāng)末級(jí)壓力達(dá)滿負(fù)荷后，使壓縮機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)72h;負(fù)荷試車運(yùn)轉(zhuǎn)中每隔半小時(shí)記錄一次運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù);嚴(yán)密監(jiān)視主機(jī)設(shè)備管道所有連接處的密封性，填料的密封性及發(fā)熱程度，檢查儀表安全閥，電氣控制系統(tǒng)的工作，并將發(fā)生的問(wèn)題，作出記錄以便停車后處理;在有條件的情況下可以作安全閥及電氣控制裝置的試驗(yàn)及調(diào)整。 尾氣壓縮機(jī)壓縮機(jī)經(jīng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)之后，將所有進(jìn)排氣閥拆下清洗，并檢查磨損問(wèn)題，檢查氣缸鏡面與活塞環(huán)的磨損情況，復(fù)測(cè)主軸與氣缸活塞桿的水平度，以及時(shí)消除試運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生的一切問(wèn)題和出現(xiàn)的缺陷。 檢查修正完畢，應(yīng)在此進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，以檢查缺陷處理和在裝配的正確性然后投入全負(fù)荷（即正常生產(chǎn)工況）運(yùn)轉(zhuǎn): （1）若是用空氣作負(fù)荷試車，則在壓縮機(jī)投入運(yùn)行前應(yīng)進(jìn)行氮?dú)庵脫Q，把壓縮機(jī)、附屬設(shè)備及氣體管道等所有氣腔內(nèi)的空氣吹除掉，吹除過(guò)程中應(yīng)用盤車裝置，不斷轉(zhuǎn)動(dòng)壓縮機(jī)，當(dāng)各部分氣體取樣不含氮?dú)鈺r(shí)，吹除工作結(jié)束。用原料氣置換后投入全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。 （2）全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)連續(xù)達(dá)8h以上，調(diào)整安全閥，這是機(jī)組各部分運(yùn)轉(zhuǎn)皆屬正常的話，壓縮機(jī)就具備了投入正常生產(chǎn)的條件。2.3.5.尾氣壓縮機(jī)正常操作規(guī)程壓縮機(jī)每次啟動(dòng)，升壓及調(diào)整可以下述步驟進(jìn)行。首先啟動(dòng)循環(huán)油泵，打開供水總閥，待油泵運(yùn)行正常，循環(huán)油壓穩(wěn)定于0.25MPa（表），供水正常，水壓穩(wěn)定于0.20MPa，盤動(dòng)壓縮機(jī)2-3轉(zhuǎn)，證實(shí)動(dòng)作無(wú)障礙，啟動(dòng)主電動(dòng)機(jī)。開車前進(jìn)行閥門的調(diào)整，檢查壓縮機(jī)在停車狀態(tài)下與外系統(tǒng)相聯(lián)系的閥門是否關(guān)閉，回路閥（即卸載閥）全部打開，這樣使壓縮機(jī)的啟動(dòng)處于空負(fù)荷狀態(tài)，帶壓?jiǎn)?dòng)是絕對(duì)不允許的。主電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，待帶壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常就可加載，關(guān)閉回路閥，慢慢的加載。當(dāng)排除壓力達(dá)到操作指標(biāo)時(shí)，漸漸打開排除閥，當(dāng)系統(tǒng)壓力穩(wěn)定后，回路閥全閉而送氣閥全開。這時(shí)壓縮機(jī)則已進(jìn)入正常生產(chǎn)狀態(tài)，回路閥全閉。當(dāng)系統(tǒng)用氣量較少時(shí)，可打開一回一截止閥，進(jìn)行氣量調(diào)節(jié)。應(yīng)當(dāng)注意啟閉高壓閥門時(shí)操作必須緩慢，否則重度大的高壓氣流突然沖出，會(huì)引起意外事故。一切閥門及操作機(jī)構(gòu)除操作人員外，切忌旁人扳動(dòng)，必要時(shí)可注上“切勿動(dòng)手”之字稱。2.3.6.正常停車程序（1）壓縮機(jī)停車時(shí)必須先將各級(jí)壓力卸掉，帶壓停車亦是不允許的，正常停車卸載（降壓）的程序基本是開車的逆程序，首先漸漸打開回路閥，同時(shí)切斷與系統(tǒng)的聯(lián)系，這時(shí)壓縮機(jī)已不在向外系統(tǒng)供氣而沿本系統(tǒng)的回路循環(huán)到一級(jí)，不再吸入新鮮氣體，這時(shí)再打開排污法，將各級(jí)壓力降下來(lái)，卸載完畢使壓縮機(jī)進(jìn)入空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，這時(shí)方可切斷主電動(dòng)機(jī)電源，使壓縮機(jī)停車。（2）當(dāng)主電動(dòng)機(jī)停車轉(zhuǎn)動(dòng)3分鐘后，才能停止循環(huán)油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)，冷卻水的供水閥必須在停車30分鐘以后才能關(guān)閉，若是長(zhǎng)期停車，還應(yīng)打開導(dǎo)淋閥將各部分的存積水放凈，再寒冷季節(jié)短時(shí)間停車，冷卻水系統(tǒng)可繼續(xù)工作，使水不停止流動(dòng)，以免產(chǎn)生凍結(jié)而損壞機(jī)器設(shè)備。2.3.7緊急停車程序 在壓縮機(jī)運(yùn)行中，如發(fā)生異常聲響異常振動(dòng)，或操作指標(biāo)如中間壓力溫度異常上升而無(wú)法以調(diào)節(jié)的方法處理，或因外系統(tǒng)故障等緊急情況，就必須立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)。 緊急停車時(shí)，應(yīng)迅速打開回路閥、放空閥，切斷與外系統(tǒng)的聯(lián)系，然后切斷電源停止壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。 當(dāng)緊急事故停車時(shí)（如停電、停水聯(lián)鎖停車等等）來(lái)不及作卸載處理，這時(shí)壓縮機(jī)帶負(fù)荷停車。在帶負(fù)荷停車時(shí)，操作人員須立即切斷主電動(dòng)機(jī)電源開關(guān)，防止突然啟動(dòng)，迅速地按緊急停車的順序處理閥門。3.壓縮機(jī)的正常維護(hù)3.1原料氣壓縮機(jī)的正常維護(hù)3.1.1原料氣壓縮機(jī)的維護(hù) 在原料氣壓縮機(jī)首次投入運(yùn)轉(zhuǎn)使用或大修后重新投入運(yùn)轉(zhuǎn)使用時(shí)應(yīng)進(jìn)行下列維護(hù)。(1)首次運(yùn)轉(zhuǎn)2～3天，如果進(jìn)氣口設(shè)有過(guò)濾器，應(yīng)卸下檢查其是否干凈，以便確定清洗的間隔期或有否裝設(shè)這種過(guò)濾器的必要。(2)首次運(yùn)轉(zhuǎn)10～15天后，應(yīng)將壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，正當(dāng)各個(gè)部位還熱著時(shí)擰緊所有能接觸到的連接螺栓和接頭，如氣缸、中體、氣閥、壓蓋、各種閥蘭、潤(rùn)滑油管路接頭等。(3)運(yùn)轉(zhuǎn)一個(gè)月后，應(yīng)更換運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑油同時(shí)清洗油過(guò)濾器、油冷卻器、齒輪油泵、機(jī)身油池及整個(gè)油管路。(4)運(yùn)轉(zhuǎn)一個(gè)季度后應(yīng)進(jìn)行下列維護(hù):清洗運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑油、過(guò)濾器、注油器及其油箱;檢查各安全閥的靈敏度，必要時(shí)還須更換其閥座和閥蓋;清洗吸排氣閥并將其密封面的磨損情況和彈簧的;運(yùn)轉(zhuǎn)半年后應(yīng)對(duì)氣體冷卻器的清潔度進(jìn)行檢查，確定清洗間隔期。3.1.2原料氣壓縮機(jī)日常維護(hù)不管是新安裝或大修后的壓縮機(jī)，當(dāng)其投入正式運(yùn)轉(zhuǎn)使用時(shí)，需要進(jìn)行日常維護(hù)有：每日按時(shí)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)工況檢查，并作出運(yùn)轉(zhuǎn)記錄;每日按時(shí)進(jìn)行冷凝液排放，并將其間隔時(shí)間記入運(yùn)轉(zhuǎn)記錄;每日按時(shí)檢查注油器供油情況和油位并將加油次數(shù)記入運(yùn)轉(zhuǎn)記錄;每日對(duì)油箱或機(jī)身油池進(jìn)行一次檢查根據(jù)油位下降的情況及時(shí)加油，并將其加油量記入運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。3.1.3原料氣壓縮機(jī)的計(jì)劃性維護(hù)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)按下表所列時(shí)間進(jìn)行有計(jì)劃的定期維護(hù)。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間維護(hù)內(nèi)容每季1.清洗稀油站油箱或機(jī)身油池的過(guò)濾器2.檢查安全閥的靈敏度及可靠性并進(jìn)行維修每半年1.檢查運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑油質(zhì)量（粘度、清潔度）是否需要更換潤(rùn)滑油。2.進(jìn)行氣、油、水報(bào)警聯(lián)鎖功能檢查并檢查所有視聽儀表裝置工作是否正常，不正常時(shí)應(yīng)更換。3.清洗所有氣閥，檢查其密封面的磨損情況及彈簧的疲勞強(qiáng)度，對(duì)已損壞的氣閥予以更換，待修復(fù)后再進(jìn)行使用，并將其記入運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。4.檢查各運(yùn)動(dòng)部位的配合間隙，并記入運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。5.檢查連桿螺母的松動(dòng)情況及止退情況。6.檢查活塞緊固螺帽的緊固及止退情況。7.檢查各級(jí)活塞的支撐環(huán)、活塞環(huán)的磨損情況，并記入運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。8.清洗活塞桿、填料及冷卻水管，并對(duì)各密封元件進(jìn)行磨損檢查，并記入運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。每年1.檢查運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑油質(zhì)量，有無(wú)必要更換潤(rùn)滑油。2.全面檢查運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑系統(tǒng)及注油器。3.清洗氣缸的氣道和水道，并對(duì)氣缸工作表面的磨損情況進(jìn)行檢查并記入運(yùn)轉(zhuǎn)記錄，以便對(duì)今后的維護(hù)計(jì)劃作到心中有數(shù)。4全面檢查清洗氣閥、填料活塞環(huán)、支撐環(huán)等易損件，對(duì)損壞和磨損嚴(yán)重的應(yīng)進(jìn)行更換，并記入運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。5.清洗壓縮機(jī)輔機(jī)，氣體管路系統(tǒng)和壓縮機(jī)閥門，對(duì)有可能產(chǎn)生積炭的部位應(yīng)仔細(xì)清洗，并將其積炭嚴(yán)重部位記入運(yùn)轉(zhuǎn)記錄以便查找原因采取改進(jìn)措施。每?jī)赡陮?duì)壓縮機(jī)進(jìn)行一次全面的維護(hù)、檢查和清洗主、輔機(jī)所有系統(tǒng)，并對(duì)主機(jī)部件進(jìn)行解體，將曲軸、連桿、十字頭、軸承和活塞桿、密封元件、活塞、活塞環(huán)、氣缸等運(yùn)動(dòng)表面的磨損情況記入運(yùn)轉(zhuǎn)記錄，并更換全部易損件及密封件（O型圈），待全部檢查、清洗、更換等維護(hù)工作完成后，再按安裝規(guī)定進(jìn)行組裝 注：（1）本表所列各間隔期的檢查、清洗、更換等維護(hù)，可根據(jù)自己的操作方法、操作經(jīng)驗(yàn)和氣體性質(zhì)適當(dāng)調(diào)整。 （2）運(yùn)轉(zhuǎn)中，應(yīng)認(rèn)真將維護(hù)的間隔時(shí)間、磨損情況和損壞原因，記入運(yùn)轉(zhuǎn)記錄，以便更經(jīng)濟(jì)更合理的確定各部位的使用壽命。3.2.1聯(lián)合壓縮機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行時(shí)的日常維護(hù)油系統(tǒng):如果壓縮機(jī)裝置將要處于一個(gè)穩(wěn)定的操作狀態(tài)（備用裝置），油系統(tǒng)要至少一周運(yùn)行一次，沖洗管網(wǎng)大約1個(gè)小時(shí)。這一運(yùn)行期間內(nèi)，轉(zhuǎn)換冷卻器和過(guò)濾器三通閥，使油通過(guò)它們并檢查所有設(shè)備，儀表和管件（請(qǐng)參見油系統(tǒng)的“啟動(dòng)準(zhǔn)備”）。在檢查期間，如果可能的話，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子幾次（可手動(dòng)盤車）。沖洗之后，要清潔這些油過(guò)濾器并放泄可能聚集在油冷卻器內(nèi)的任何冷卻水。惰性氣體密封:為了防止大氣和臟物進(jìn)入輔助系統(tǒng)和機(jī)械部件，管網(wǎng)和管件被腐蝕，建議提供惰性氣體密封。在一適當(dāng)?shù)狞c(diǎn)上（密封塞在軸承蓋或齒輪裝置蓋上）用氮?dú)饣蚋稍锟諝饨?jīng)由一個(gè)軟管不間斷地供給油系統(tǒng)。在油系統(tǒng)中測(cè)量的壓力應(yīng)為1至2毫巴。防護(hù):以同樣的方式，在存在有腐蝕大氣的地方，在適宜之處通過(guò)用氮?dú)饣蚋稍锟諝膺B續(xù)地充入該氣體空間，防護(hù)壓縮機(jī)內(nèi)部部件（軸，迷宮密封，等）。3.2.1不運(yùn)行期間的維護(hù):(1)當(dāng)該裝置將要停止運(yùn)行一個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)期間時(shí)，關(guān)閉進(jìn)口和出口閥，減小壓縮機(jī)內(nèi)部壓力，停止油泵轉(zhuǎn)動(dòng)，排放油冷卻器冷卻水，打開所有放泄口;在壓縮機(jī)或驅(qū)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行維修之前，首先取得來(lái)自廠長(zhǎng)的書面授權(quán)，然后才可降低壓縮機(jī)殼體內(nèi)的壓力;為防護(hù)油管線，管件和軸承不受腐蝕，我們推薦，在軸承壓蓋把緊狀態(tài)下，輔助油泵至少每周開機(jī)一次一個(gè)小時(shí)。(2)防護(hù)密封氣體:由于密封氣體提供更有效的防護(hù)，更能保護(hù)沒有油浸濕的內(nèi)部部件，例如齒輪裝置內(nèi)的防護(hù)。為此目的，油系統(tǒng)可以在一個(gè)適當(dāng)?shù)狞c(diǎn)上安裝軟管，供給連續(xù)的氮?dú)饣蚋稍锟諝猓▋x表空氣）（插在軸承蓋或齒輪裝置蓋上）。油系統(tǒng)中的壓力應(yīng)總是高于環(huán)境壓力12毫巴。(3)防護(hù)內(nèi)部部件:為在非運(yùn)行的漫長(zhǎng)期間保護(hù)壓縮機(jī)的內(nèi)部部件不受腐蝕，壓縮機(jī)應(yīng)打開蓋子和所有光亮的零件涂以適當(dāng)?shù)姆栏瘎?。如果該壓縮機(jī)不打開上殼，同氣體相接觸的壓縮機(jī)內(nèi)的所有空間要連續(xù)地用氮?dú)饣蚋稍锟諝猓▋x表空氣）沖洗（氣體空間中的壓力應(yīng)總是高于環(huán)境壓力12毫巴）。(4)除(3)以外,也可采取的措施如下:對(duì)受強(qiáng)制潤(rùn)滑的部件:軸承、止推軸承、油密封、聯(lián)軸器要涂一層凡士林脂,在開車前，對(duì)各部件做檢查時(shí)要把這層油脂除掉;轉(zhuǎn)子和機(jī)器的內(nèi)部件應(yīng)涂一層薄薄“防護(hù)油”，開車之前不必除掉,但對(duì)冷凍的低溫機(jī)器開車前必須除去防護(hù)油以免結(jié)凍;為了保護(hù)已做過(guò)酸洗的附屬部件，潤(rùn)滑油管和密封油管防止氧化，最好每周進(jìn)行一次油清洗，清洗時(shí)要使機(jī)器走旁路;電動(dòng)機(jī)械和儀表盤要防潮;至于沒有酸洗的管子，象通常第一次開車準(zhǔn)備時(shí)所做的那樣，開車之前兩周進(jìn)行酸洗，然后進(jìn)行普通油洗就可以。3.3尾氣壓縮機(jī)的日常維護(hù)尾氣壓縮機(jī)的連續(xù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)不但依靠機(jī)組本身的結(jié)構(gòu)完善，材質(zhì)優(yōu)良，而且還必須有良好的運(yùn)轉(zhuǎn)條件。正常安裝，合理的潤(rùn)滑和冷卻都是壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的必要條件，日常維護(hù)就是由操作人員維持壓縮機(jī)各部分的運(yùn)轉(zhuǎn)條件，根據(jù)機(jī)組運(yùn)行情況，判斷各部分的工作是否正常，及時(shí)采取保護(hù)措施。3.3.1尾氣運(yùn)轉(zhuǎn)監(jiān)視日常檢查。由運(yùn)轉(zhuǎn)監(jiān)視和日常檢查，可以外部發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)的異常情況。通過(guò)測(cè)量?jī)x表所反映的數(shù)據(jù)，通過(guò)電控裝置的監(jiān)督和動(dòng)作，根據(jù)操作人員的感覺（聽視）了解壓縮機(jī)各部分的變化，判斷故障及其原因，必要時(shí)就須停止運(yùn)轉(zhuǎn)，拆卸檢查和修理以免故障擴(kuò)大而導(dǎo)致嚴(yán)重事故。(1)為了能全面了解尾氣壓縮機(jī)各操作條件的變化，在產(chǎn)生故障時(shí)便于判斷和檢修，必須詳細(xì)的做好運(yùn)轉(zhuǎn)記錄:壓縮機(jī)運(yùn)行中，每隔一小時(shí)記錄一次全部測(cè)量?jī)x表的讀數(shù);每班的操作記錄，包括開停車，日常檢查等的詳細(xì)情況;詳細(xì)記載故障處理缺陷，修整的全部過(guò)程。(2)當(dāng)尾氣壓縮機(jī)運(yùn)行中遇到外系統(tǒng)的操作條件變化，或壓縮機(jī)系統(tǒng)本身的故障而產(chǎn)生級(jí)間壓力有較大的波動(dòng)應(yīng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，盡力維持在操作指標(biāo)規(guī)定的范圍之內(nèi)，另外須及時(shí)排查原因針對(duì)處理。(3)若吸入氣體溫度、吸排氣壓力等操作條件未發(fā)生變化而排氣溫度升高超出指標(biāo)，這時(shí)應(yīng)加大氣缸的進(jìn)水量來(lái)使之降低;調(diào)節(jié)氣缸冷卻水時(shí)應(yīng)緩慢不宜過(guò)急，否則將使氣缸壁溫驟變而產(chǎn)生裂紋，氣缸冷卻水的進(jìn)水溫度不宜低，一般維持在25~30℃左右。(4)在正常運(yùn)行中，遇有尾氣壓縮機(jī)的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)或氣缸發(fā)出異常響聲，異常振動(dòng)，應(yīng)立即停車檢查:氣缸進(jìn)排氣閥故障，在斷損漏氣時(shí)會(huì)產(chǎn)生不正常噪聲，打亂它原有的節(jié)奏聲響，這時(shí)可在閥蓋上測(cè)量其溫度，較高者即時(shí)斷損的閥;連桿軸承的敲擊，由于軸承間隙過(guò)大而發(fā)生敲擊，若是大頭則向前向后的敲擊聲不同，若是小頭敲擊聲均勻急速;主軸承的敲擊，主軸承若因磨損松動(dòng)而產(chǎn)生敲擊時(shí)，其敲擊聲沙啞而無(wú)金屬聲響，可用手摸機(jī)身主軸中心線處會(huì)有跳動(dòng)的感覺;若機(jī)組的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)或氣缸發(fā)生意外而異乎尋常的振動(dòng)，并伴隨有異常響聲時(shí)，一般都是較嚴(yán)重的機(jī)械故障，應(yīng)緊急停車。（5）由電控裝置的動(dòng)作而停車，要徹底檢查故障原因，設(shè)法消除，完善地處理后才能重新啟動(dòng)壓縮機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，安全閥起跳后，應(yīng)立即卸載檢查故障，處理后，才能繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。（6）各摩擦付部分的溫度和潤(rùn)滑情況的檢查，摩擦付部分溫度升高，過(guò)分受熱，除因安裝不正確之外，主要原因是由于潤(rùn)滑不良：當(dāng)主軸瓦溫度升高至60℃而是其它操作條件（油溫油壓響聲）均屬正常時(shí)，可提高油壓加強(qiáng)對(duì)主軸承的潤(rùn)滑系統(tǒng)和冷卻；油箱的油面高度突然上升，是由油冷卻器泄漏，冷卻水進(jìn)入油箱，應(yīng)及時(shí)停車，堵漏并換油，油箱液面下降，而油管并無(wú)滲漏，說(shuō)明刮油器工作失靈，循環(huán)潤(rùn)滑油被活塞桿帶入氣缸。（7）循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng)中的凸線型濾油器，應(yīng)每班扳動(dòng)一次（至60）℃位置進(jìn)行沖洗，油壓下降過(guò)大則應(yīng)反復(fù)沖洗多次，并打開濾油器后的排污閥將沖洗下來(lái)的污油排出。（8）冷卻水的供水壓力應(yīng)不低于0.15MPa（表），進(jìn)水溫度不應(yīng)高于32℃，若超過(guò)規(guī)定范圍應(yīng)檢查供水系統(tǒng)，提高水壓和降低溫度。（9）主電動(dòng)機(jī)操作指標(biāo)及控制應(yīng)按電動(dòng)機(jī)說(shuō)明書的要求執(zhí)行。3.3.2維護(hù)、日常清掃（1）每次開車前應(yīng)進(jìn)行全面檢查，校驗(yàn)儀器儀表和保護(hù)裝置的正確靈敏，潤(rùn)滑系統(tǒng)和冷卻水系統(tǒng)的工作是否正常，盤車是否有阻障，氣缸內(nèi)是否有積液，各連接部位的緊固件是否牢靠等。（2）尾氣壓縮機(jī)長(zhǎng)期停車時(shí)，須將各處的水排出干凈，每隔一定時(shí)間應(yīng)盤車一次，以改變各部件的位置和接觸情況，來(lái)防止零部件的變形及油類的干結(jié)和引起腐蝕。（3）無(wú)論開車或停車時(shí)機(jī)組都應(yīng)經(jīng)常擦抹干凈，保持清潔，以防止及其零件的銹蝕損壞。（4）當(dāng)測(cè)量?jī)x表所反映出來(lái)的數(shù)值異常（操作條件），以及操作人員依靠實(shí)際經(jīng)驗(yàn)根據(jù)感覺，發(fā)現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)情況異常說(shuō)明存在故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)分析判斷這些不正常現(xiàn)象的原因，及早處理，減少發(fā)生事故的可能性。（5）在正常運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)經(jīng)常注意安全閥的工作情況，遇有漏氣應(yīng)及時(shí)修理，安全閥應(yīng)經(jīng)常保持良好的性能，要定期進(jìn)行校驗(yàn)和修理。(6)潤(rùn)滑系統(tǒng)應(yīng)經(jīng)常觀察:循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng)的油質(zhì)應(yīng)定期檢查，及時(shí)更新?lián)Q潤(rùn)滑油清洗濾油器。新機(jī)組在運(yùn)行1000小時(shí)以后，必須調(diào)換濾油器芯子和更換潤(rùn)滑油，油箱的液面高度約在油箱高度的2/3，液位過(guò)低時(shí)要及時(shí)添加;油泵的供油壓力要經(jīng)常觀察，如有壓力波動(dòng)，應(yīng)及時(shí)查明原因，妥善處理。(7)當(dāng)室溫低于5℃時(shí)，啟動(dòng)壓縮機(jī)前須將油預(yù)熱到30～35℃。(8)要經(jīng)常視察冷卻水的熱交換情況，及時(shí)處理各部分的積垢，以利提高冷卻效率。(9)經(jīng)常從中體窗口觀察十字頭的工作情況，潤(rùn)滑是否良好，由流通是否暢便等。經(jīng)常觀察氣缸支撐與氣缸連接螺栓是否緊固。4.壓縮機(jī)可能出現(xiàn)的故障及其解決方法4.1原料氣壓縮機(jī)可能出現(xiàn)的故障及其解決方法 下表所列僅是一些一般性和常見的故障及其解決方法，在運(yùn)轉(zhuǎn)中可能出現(xiàn)一些其它故障，這就須根據(jù)實(shí)際情況采取措施予以排除。故障原因解決辦法排氣量不足1.氣閥損壞2.裝配不當(dāng)氣閥漏氣3.氣閥結(jié)炭4.填料漏氣5.活塞環(huán)損壞6.管路系統(tǒng)漏氣7.密封元件損壞1.修理或更換2.重新組裝3.清洗4.修理或更換5.更換6.排除7.更換壓力變動(dòng)1.排氣閥失靈2.進(jìn)氣閥失靈3.填料密封環(huán)密封不良4.氣量調(diào)整機(jī)構(gòu)1.檢查維修2.檢查維修3.檢查更換4.重新調(diào)整機(jī)身不正常聲音1.主軸承曲軸頸磨損2.連桿小頭軸承磨損3.軸承緊固螺栓松動(dòng)4.十字頭滑板磨損1.更換軸瓦2.更換3.重新緊固鎖緊4.重新掛軸承合金氣缸內(nèi)不正常聲音1.活塞止點(diǎn)間隙變動(dòng)2.活塞緊固螺帽松動(dòng)3.活塞環(huán)軸向間隙過(guò)大4.填料緊固螺帽松動(dòng)5.氣閥緊固螺帽松動(dòng)6.氣閥制動(dòng)圈壓緊螺釘松動(dòng)7.氣閥閥片或彈簧損壞1.重新調(diào)整2.重新緊固鎖緊3.更換活塞環(huán)4.重新擰緊5.重新擰緊6.重新擰緊7.更換溫度變動(dòng)1.冷卻器堵塞2.冷卻水量不足3.氣閥損壞漏氣1.清洗2.調(diào)整水量3.維修或更換4.2聯(lián)合壓縮機(jī)運(yùn)動(dòng)期間的故障分析及排除故障原因改正措施1.驅(qū)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)油壓太低（見第6點(diǎn)）高位油箱中油位太低加足油沒有工作介質(zhì)沒有電源通知負(fù)責(zé)部門密封油壓差太低調(diào)節(jié)控制閥油溫太低打開加熱器2．驅(qū)動(dòng)機(jī)關(guān)閉電源故障通知負(fù)責(zé)部門安全裝置按照指示的故障一有響應(yīng)見下面(a,b,d,e)改正3．主油泵不起動(dòng)無(wú)工作介質(zhì)通知負(fù)責(zé)部門4．當(dāng)油壓下落時(shí)輔助油泵不起動(dòng)電氣故障同上泵自動(dòng)設(shè)備電氣故障同上5．油泵不輸出油油管線上的閘閥或止回閥關(guān)閉打開閘閥，或維修，更換止回閥泵和管線（沒通風(fēng)）通風(fēng)（見啟動(dòng)的準(zhǔn)備）6．油壓降低泵有毛病見3—5點(diǎn)）油管線漏泄修理漏泄處見第8點(diǎn)冷卻器，過(guò)濾器或粗濾器臟污轉(zhuǎn)換冷卻器，過(guò)濾器清潔粗濾器油壓平衡閥或減壓閥有缺陷檢查閥門，如果必要，更換7．油壓太高油壓平衡閥有毛病檢查閥門，如果必要，更換8．油漏泄法蘭連接處漏泄必要更換密封油管線破裂危險(xiǎn)如果同熱的部件相接觸會(huì)出現(xiàn)火災(zāi)危險(xiǎn)9．供油溫度太高冷卻水不足首先完全打開斷流閥，然后冷卻水溫已升高通知負(fù)責(zé)部門油劣質(zhì)等級(jí)換油10．供油溫度太低冷卻水過(guò)多節(jié)流冷卻水流量環(huán)境溫度太低關(guān)閉油箱加熱器11．軸承溫度油流量太低增大軸承前的油壓油供給溫度太高見第9點(diǎn)油冷卻器有毛病轉(zhuǎn)換，清潔油劣質(zhì)等級(jí)換油軸承損傷聽一下軸承，測(cè)量振動(dòng)小心，如果溫度快速上升，立即關(guān)閉壓縮機(jī)12．軸承振動(dòng)增大對(duì)中已改變檢查對(duì)中和基礎(chǔ)過(guò)大的軸承間隙安裝新的軸承油起泡沫安裝新軸承，當(dāng)必要時(shí)改變油粘度轉(zhuǎn)子不平衡（可能結(jié)污）檢查轉(zhuǎn)子平衡，必要時(shí)清潔轉(zhuǎn)子變形平直轉(zhuǎn)子（只能由沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)廠專家來(lái)作）然后檢查平衡13．壓縮機(jī)運(yùn)行低于喘振極限背壓太高通知負(fù)責(zé)部門打開閥門進(jìn)口管線的閥門被節(jié)流調(diào)節(jié)閥門出口管線的閥門被節(jié)流調(diào)節(jié)閥門喘振極限控制器有缺陷或者調(diào)節(jié)不正確重調(diào)控制器，如果必要更換4.3尾氣壓縮機(jī)常見故障及原因 壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中通常發(fā)生得故障，大致可歸納為以下二大類。4.3.1工藝系統(tǒng)方面的故障，包括壓縮機(jī)的輔助系統(tǒng)-潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)，以及與壓縮機(jī)相關(guān)聯(lián)的外系統(tǒng)工作不正常所引起的故障。(1)潤(rùn)滑系統(tǒng)的故障:循環(huán)系統(tǒng)供油溫度或回油溫度過(guò)高，一般產(chǎn)生的原因是，油冷卻器效率降低或工作失常及供油量不充足;循環(huán)系統(tǒng)供油壓力降低，通常在正常運(yùn)轉(zhuǎn)中循環(huán)油壓的下降是由油泵工作不正常，供油量下降，油過(guò)濾器堵塞壓力損失增大，油管路漏油，軸承間隙過(guò)大等等方面原因造成的，優(yōu)雅下降時(shí)要沖洗濾油器，還可用溢流閥來(lái)調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)無(wú)效而壓力繼續(xù)下降，則應(yīng)停車修理。 (2)冷卻水供應(yīng)不充足（或斷水）:氣缸水套的供水不足會(huì)引起排氣溫度的迅速上升，加速氣缸潤(rùn)滑油的分解碳化而引起嚴(yán)重積碳，冷卻水中斷必須立即緊急停車，否則會(huì)造成重大事故。 (3)一級(jí)吸入壓力下降及氣體待水;由于外系統(tǒng)或壓縮系統(tǒng)操作不當(dāng)，會(huì)使氣體大量含水而造成氣缸水擊;冷凝液排放不及時(shí)，氣體將冷凝液吸入氣缸;當(dāng)壓縮機(jī)氣缸水套漏水，冷卻水混入氣體并帶入氣缸;氣缸的水擊—?dú)飧缀蜋C(jī)身劇烈振動(dòng)，并發(fā)出很大的沖擊聲，會(huì)造成嚴(yán)重事故，必須立即停車，全面檢查運(yùn)動(dòng)部件的損傷，清除積水，修復(fù)缺陷才能繼續(xù)工作。 4.3.2機(jī)械故障。由于零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不當(dāng)，制造質(zhì)量差或安裝不合理要求，檢查質(zhì)量不好，保養(yǎng)不良等等原因而引起的壓縮機(jī)機(jī)械發(fā)生故障。(1)氣體的壓力和溫度不正常,除了因系統(tǒng)的故障，主要由活塞環(huán)的過(guò)分磨損或斷裂，氣閥工作失靈所引起:活塞環(huán)的過(guò)分磨損會(huì)使輸氣效率大大降低，排氣溫度升高，并引起級(jí)間工況的變化;活塞環(huán)的損壞（斷裂或卡?。?。由于間隙予留不足及氣缸冷卻條件惡化等等情況，都會(huì)使活塞環(huán)發(fā)生卡住，甚至斷裂，這時(shí)不但引起氣體的泄漏，還會(huì)使運(yùn)動(dòng)零件、氣缸鏡面受到極大損傷;氣閥的損壞、泄漏、閥片的斷裂，癱瘓的切斷以及閥座密封面的損壞，都會(huì)引起泄漏或工作失常，而造成進(jìn)排氣壓力與溫度的變化，還伴隨產(chǎn)生不正常敲擊聲。(2)運(yùn)動(dòng)部件的故障,運(yùn)動(dòng)部件發(fā)生故障時(shí)，一般表現(xiàn)為過(guò)分發(fā)熱與產(chǎn)生敲擊聲:氣缸發(fā)熱除了因水套積圬，冷卻不充分及氣閥漏氣之外，還因活塞工作失常或基礎(chǔ)變形（如下沉傾斜）使裝配精度失調(diào)而造成的;軸瓦過(guò)熱或燒損，造成的主要原因有，間隙不符合設(shè)計(jì)要求，過(guò)大或過(guò)小，潤(rùn)滑油量不充足，及潤(rùn)滑油質(zhì)量不合格（如含雜質(zhì)、水分、粘度不當(dāng)）或安裝精度不合格等原因;填料漏氣或活塞桿發(fā)熱，填料密封環(huán)的尺寸過(guò)大或過(guò)小，密封環(huán)的磨損，外纏彈簧過(guò)松或損壞，活塞桿不直而產(chǎn)生的偏磨損或活塞桿的磨損過(guò)大及潤(rùn)滑油不足，安裝不當(dāng)?shù)仍?，都?huì)引起填料的大量漏氣，活塞桿的過(guò)分發(fā)熱;壓縮機(jī)運(yùn)行中發(fā)出敲擊聲，主要是因制造與安裝不良，長(zhǎng)期運(yùn)行后過(guò)分磨損，使軸承或運(yùn)動(dòng)零件間隙過(guò)大，氣閥的損壞及聯(lián)接零件的松動(dòng)等緣故所引起,水擊（拍缸）或因活塞環(huán)及閥片斷裂的碎片，有時(shí)頂住活塞會(huì)發(fā)生撞擊聲，還能誘發(fā)重大事故，因此凡出現(xiàn)這種撞擊聲就應(yīng)趕緊停車。5壓縮機(jī)組技術(shù)數(shù)據(jù)5.1原料氣壓縮機(jī)型號(hào)：DW-74/8～22型主要壓縮介質(zhì)（原料氣）：30%一氧化碳、3.54%二氧化碳、62.43%氫氣、2.67%甲烷等適用范圍：本壓縮機(jī)主要用來(lái)壓縮原料氣主要技術(shù)性能(1)性能參數(shù)：名稱單位數(shù)值排氣量m3/min74一級(jí)進(jìn)氣壓力Mpa（表壓）0.8一級(jí)排氣壓力Mpa2.2(2)技術(shù)參數(shù)：名稱單位數(shù)值機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油溫度℃≤70油泵潤(rùn)滑油壓Mpa0.15-0.45冷卻水耗量m3/h120壓縮機(jī)軸功率KW1510氣缸直徑mm510活塞行程mm380轉(zhuǎn)速r/min300(3)配套電機(jī)數(shù)據(jù)名稱單位數(shù)值型號(hào)TAW1700-20/2150額定功率KW1700額定轉(zhuǎn)速r/min300額定電壓KV10額定電流A115防爆等級(jí)e=2\*ROMANIIT3重量Kg330005.2聯(lián)合壓縮機(jī)