汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠課件 8.2汽車(chē)水災(zāi)事故的預(yù)防與施救

8.2汽車(chē)水災(zāi)事故的預(yù)防與施救想客戶之所想，急客戶之所急

愛(ài)心●專心●誠(chéng)心●用心●匠心一、汽車(chē)水災(zāi)基礎(chǔ)知識(shí)二、汽車(chē)水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法目錄CONTENTS想客戶之所想，急客戶之所急

愛(ài)心●專心●誠(chéng)心●用心●匠心一、汽車(chē)水災(zāi)基礎(chǔ)知識(shí)01水災(zāi)的定義水災(zāi)一般分為“洪”和“澇”兩種。“洪”，指大雨、暴雨引起山洪暴發(fā)、河水泛濫，淹沒(méi)道路及地面建筑物、設(shè)置及物資等?！皾场保赣晁^(guò)多，或過(guò)于集中，或返漿水過(guò)多，造成積水成災(zāi)。按照氣候來(lái)看，水災(zāi)大多數(shù)情況發(fā)生在夏季雨水較多的時(shí)候。按照地貌來(lái)看，在高海拔的地帶，很少會(huì)出現(xiàn)水災(zāi)；而在低海拔的地區(qū)水災(zāi)更容易發(fā)生，如我國(guó)東南部。02水災(zāi)的成因水災(zāi)的形成主要可以概括為自然和人為兩大因素。（1）自然因素因自然因素導(dǎo)致的水災(zāi)，主要有以下幾種原因：a.瞬間雨量或累積雨量，超過(guò)了河道或泄洪渠的排放能力；b.可用的滯洪區(qū)的容積減少；c.河道淤積，疏于疏浚；d.天體的引力、引發(fā)的大潮、小潮，或是地震引發(fā)的海嘯；e.溫室效應(yīng)所引起的全球暖化現(xiàn)象。（2）人為因素因人為因素導(dǎo)致的水災(zāi)，主要有以下幾種原因：a.濫墾濫伐；b.與河爭(zhēng)地；c.地層下陷，或豆腐渣工程的堤防；d.高度都市化，地表大量以瀝青（柏油路）或水泥所覆蓋。03水災(zāi)主要來(lái)源雨水是洪水最重要的來(lái)源。下雨時(shí)，雨水流入河道，使河水增加。因此，如果某一地的降雨量很多，而又持續(xù)較長(zhǎng)一段時(shí)間的話，便可能出現(xiàn)洪災(zāi)。此外，雪是洪水的第二大來(lái)源，某些地方山上的冰雪溶化，流入河道，大大提高了河流流量。在沿海地區(qū)，海上的風(fēng)暴大浪也是洪水的來(lái)源之一。夏季時(shí)，活躍的臺(tái)風(fēng)會(huì)為這些地區(qū)帶來(lái)大量雨水。有時(shí)強(qiáng)風(fēng)更會(huì)把海水推向沿海地區(qū)，造成嚴(yán)重的水災(zāi)。二、汽車(chē)水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法01水浸車(chē)輛的特點(diǎn)水浸車(chē)輛的發(fā)生具有如下特點(diǎn)：（1）季節(jié)性較強(qiáng)：一般出現(xiàn)在每年的6月至10月之間；（2）受災(zāi)害性天氣影響較為明顯：比如暴雨、臺(tái)風(fēng)、洪水等；（3）出險(xiǎn)區(qū)域相對(duì)集中：我國(guó)中部、東南、西南等地更容易發(fā)生；（4）易發(fā)生地點(diǎn)較集中：比如內(nèi)澇地區(qū)、低洼地段、地下停車(chē)場(chǎng)等；（5）因意外事故，導(dǎo)致車(chē)輛浸水或在施救過(guò)程中車(chē)輛浸水。02水浸車(chē)輛的具體類(lèi)型（1）停放被淹車(chē)險(xiǎn)條款明確規(guī)定發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)損壞列為除外責(zé)任（不包括投保了發(fā)動(dòng)機(jī)特別損失附加險(xiǎn)的車(chē)輛），車(chē)輛停放在靜止?fàn)顟B(tài)下被水淹導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水且未再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)則屬于保險(xiǎn)責(zé)任。在災(zāi)害性天氣頻發(fā)季節(jié)里，由于車(chē)輛停放場(chǎng)所地勢(shì)低洼或排水泄洪不暢，都可能造成積水淹沒(méi)汽車(chē)。停放被淹汽車(chē)根據(jù)水淹高度會(huì)導(dǎo)致安裝在汽車(chē)不同位置的電子設(shè)備、電器線路、安全裝置、座椅和內(nèi)飾等受損壞，而且水淹位置越高，損失越大。02水浸車(chē)輛的具體類(lèi)型（2）涉水行駛被水浸由于駕駛員對(duì)水深估計(jì)不足，在水中前行沖浪導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部損壞。水深超過(guò)車(chē)輪一半以上水位，往往是行駛禁區(qū)。按浸水部位和高度來(lái)區(qū)分，水淹車(chē)輛高度等級(jí)可分為6級(jí)。如圖8-1所示。?A.底盤(pán)部分浸水（未到駕駛室）；?B.駕駛室輕度進(jìn)水（水已入駕駛室地板，水面未及座椅表面或在儀表臺(tái)下面）；?C.駕駛室中度進(jìn)水（水位已沒(méi)座椅表面，接近儀表位置，行李廂入水）；?D.車(chē)身重度浸水（水位淹沒(méi)儀表臺(tái)以上）；?E.駕駛倉(cāng)進(jìn)水（水淹程度在車(chē)輛頂棚以下，儀表臺(tái)以上部位）；?F.水面超過(guò)車(chē)頂，汽車(chē)被淹沒(méi)頂部。03水浸車(chē)輛的現(xiàn)場(chǎng)施救要科學(xué)合理、及時(shí)地對(duì)受損車(chē)輛進(jìn)行施救。施救要點(diǎn)如下：（1）迅速安排施救，力爭(zhēng)較短時(shí)間內(nèi)將車(chē)輛施救至維修地點(diǎn)。對(duì)于大規(guī)模水災(zāi)造成的集中性出險(xiǎn)，受災(zāi)地區(qū)施救力量不能滿足需要的，應(yīng)請(qǐng)求上級(jí)公司或鄰近公司予以支援，調(diào)動(dòng)各方協(xié)作施救力量進(jìn)行施救，并根據(jù)修理廠的維修力量組織分流車(chē)輛維修。（2）一般應(yīng)采用硬牽引方式拖車(chē)。前驅(qū)動(dòng)車(chē)輛可將汽車(chē)前輪托起后進(jìn)行牽引；后驅(qū)動(dòng)車(chē)輛應(yīng)將變速器置于空檔、前輪托起后進(jìn)行牽引；嚴(yán)禁用軟牽引方式拖車(chē)。（3）自動(dòng)變速器車(chē)輛、全時(shí)四驅(qū)車(chē)輛必須采取背車(chē)方式進(jìn)行施救。（4）車(chē)輛拖出水域后，應(yīng)及時(shí)把電瓶的負(fù)極線拆下，使全車(chē)處于斷電狀態(tài)。04水浸車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱損失判斷（1）水浸車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)損失判斷①檢查發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸是否進(jìn)水。②將發(fā)動(dòng)機(jī)油尺提出，查看油尺上潤(rùn)滑油顏色，是乳白色或有水就要放掉油底潤(rùn)滑油，清洗發(fā)動(dòng)機(jī)，更換新潤(rùn)滑油。③發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)檢查未發(fā)現(xiàn)異常，在火花塞孔加入約10-15亳克機(jī)油，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸數(shù)次，使氣缸壁涂一層油膜起到防銹蝕、密封的作用，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也易起動(dòng)。④如果汽車(chē)全部被水浸泡除按以上排水方法處理外，最好搞一次二級(jí)保養(yǎng)。⑤不管進(jìn)水程度如何，都必須拆下氣缸蓋和油底殼，檢查氣缸表面和各缸活塞在上止點(diǎn)的對(duì)應(yīng)尺寸，觀察有無(wú)偏缸現(xiàn)象，以確定連桿是否彎曲變形。⑥車(chē)身進(jìn)水和氣缸進(jìn)水的輕重程度，與涉水深度、寬度、環(huán)境及車(chē)速有關(guān)。⑦若確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)進(jìn)水，則要將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行分解，不能帶水點(diǎn)火。04水浸車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱損失判斷（2）水浸車(chē)輛的變速器損失判斷變速器有手動(dòng)和自動(dòng)兩種，變速器內(nèi)有齒輪油，進(jìn)水后一般難以銹蝕，只會(huì)污染油液，只需分解、清洗、添加油液、裝配等工序，但自動(dòng)變速器的電子部分會(huì)受損，定損時(shí)需要對(duì)此部分電子器件進(jìn)行清洗檢查。傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)因有油液，一般結(jié)構(gòu)件不容易銹蝕或損壞，故浸水后只需拆裝、清洗、更換油液、保養(yǎng)即可。05水浸車(chē)輛自救注意要點(diǎn)自救四大步驟如下：（1）發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，盡早開(kāi)窗，該棄車(chē)時(shí)就棄車(chē)，生命最重要；（2）如果落水，首先開(kāi)門(mén)，否則只能等到車(chē)內(nèi)充水后內(nèi)外水壓一致才能開(kāi)門(mén)；