電子商務與物流

第三方物流I

(一)第三方物流的內(nèi)涵

1、第三方物流的含義

第三方物流(ThirdPartyLogistics,TPL)是物流產(chǎn)業(yè)化的

一種形式，指物流活動和配送工作由商品的供方和需方之外的

第三方提供，第三方不參與商品買賣，而是提供從生產(chǎn)到銷售

整個流通全過程的物流服務，包括商品運輸、儲存、配送以及

包裝加工等一系列增值服務。第三方物流是建立在現(xiàn)代信息技

術基礎上的，而電子商務的載體-因特網(wǎng)為第三方物流的發(fā)展提

供了良好的條件。

2、第三方物流的產(chǎn)生

第三方物流產(chǎn)生于20世紀70年代的美國，由于市場競爭

的白熱化，物流作為聯(lián)系客戶和消費者的最后環(huán)節(jié)，其質(zhì)量

和水平直接影響到企業(yè)與客戶的關系和企業(yè)市場地位，而生

產(chǎn)企業(yè)由于專注于技術和產(chǎn)品創(chuàng)新，不可能把太多人力、財

力投入到物流系統(tǒng)建設，因此，迫切需要有專門的企業(yè)提供

高水平的專業(yè)化物流服務。第三方物流就是在這種條件下產(chǎn)

生，并因順應市場經(jīng)濟2而得到迅速發(fā)展，如今形成為發(fā)達國

家主流物流模式。

3、第三方物流服務內(nèi)容

第三方物流服務內(nèi)容包括：

(1)開發(fā)物流策略和物流系統(tǒng)

(2)選擇承運人、貨運代理、海關代理，進行運費談判和

支付

(3)倉儲管理，貨物集運

(4)物流信息管理和咨詢等二十多項。

可以看出，第三方物流的服務內(nèi)容大都集中于傳統(tǒng)意義上的

運輸、倉儲范疇之內(nèi)，運輸、倉儲企業(yè)對這些服務較有經(jīng)驗，對

業(yè)務內(nèi)容有比較深刻的理解，因此運輸、倉儲企業(yè)向第三方物流

服務企業(yè)轉(zhuǎn)變或轉(zhuǎn)制比較容易，關鍵是要突破以往單項業(yè)務的思

維定勢，如將各項服務內(nèi)容有機的組合起來，提供物流運輸?shù)恼?/p>

體方案。

（二）第三方物流產(chǎn)生的原因

1、第三方物流是社會分工發(fā)展的結(jié)果。

在社會分工深化和市場競爭加劇的影響下，各企業(yè)都紛紛將

重點轉(zhuǎn)移到核心業(yè)務上（如：產(chǎn)品的生產(chǎn)與銷售），而非核心業(yè)

務則從企業(yè)經(jīng)營活動中分離出來，其中包括物流業(yè)務。

將物流業(yè)務委托給第三方專業(yè)物流公司負責，可降低物流成

本，完善物流活動的服務功能，提高客戶滿意度，獲得社會化分

工協(xié)作帶來的效率和效益。

2、第三方物流的產(chǎn)生是新型管理理念的要求。

從20世紀70年代以來，信息技術特別是計算機技術的網(wǎng)絡

技術的快速發(fā)展推動著管理技術和思想的更新，產(chǎn)生了供應鏈、

虛擬企業(yè)等一系列強調(diào)外部協(xié)調(diào)和合作的新型管理理念，對物

流配送提出了更高要求，由此產(chǎn)生了對高水平專業(yè)化物流服務

的需求。

第三方物流為了滿足這種需求而產(chǎn)生的，它一方面適應了

個性化需求時代企業(yè)間資源配置不斷變化的要求，另一方面實

現(xiàn)了進出物流的整合，提高了無流服務質(zhì)量，有利于對供應鏈

的全面管理和協(xié)調(diào)，促進供應鏈整體效率提高。

3、物流業(yè)的觀念更新和競爭激化促使第三方物流的發(fā)

展。

(1)物流企業(yè)經(jīng)歷了成本導向、利潤導向、競爭力導向等

不同發(fā)展階段。

(2)將物流改善與競爭力提高的目標相結(jié)合是物流觀念與

物流技術成熟的標志，是第三方物流產(chǎn)生的重要基礎。

(3)隨著競爭的激烈，物流企業(yè)必須不斷的擴展服務內(nèi)涵

和外延才能保持自己的市場份額，這也刺激了第三方物流的發(fā)展。

（三）第三方物流的特點

1、第三方物流是建立在現(xiàn)代電子信息技術基礎之上的

信息技術的發(fā)展是第三方物流產(chǎn)生的必要條件。如：

（1）電子數(shù)據(jù)交換（EDI）實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的快速、準確傳遞;

（2）射頻技術（RF）提高了倉庫管理、裝卸運輸、訂貨

采購、訂單處理和配送發(fā)貨的自動化水平；

（3）EFT技術實現(xiàn)了資金快速支付；

（4）通過BtoB等電子商務模式，企業(yè)之間可以更方便的

與物流企業(yè)進行交流與協(xié)作。

2、第三方物流是合同導向的系列物流服務。

從物流運行的角度看，第三方物流可以包括一切物流活動

以及貨主可能從專業(yè)物流提供商處得到的各種增值服務，物流

代理商提供這一服務，是以委托人簽訂的正式合同為依據(jù)的，

合同中明確規(guī)定服務費用、期限及相互責任等事項，因此第三

方物流又常稱作“契約物流"、“外協(xié)物流”。與傳統(tǒng)的物流不同,

第三方物流要提供多功能甚至全方位的綜合物流服務。

3、第三方物流是個性化的物流服務。

第三方物流的服務對象一般比較少，服務時間卻較長，可

以根據(jù)合同長達幾年。但有別于公共的物流服務，物流服務享

受即根據(jù)需求方的業(yè)務流程流有所區(qū)別。

（四）第三方物流企業(yè)分類

（1）按照物流企業(yè)完成的物流范圍大小和所承擔的功能，物流

企業(yè)可分為綜合性物流企業(yè)、功能性（單一性）物流企業(yè)。

（2）按照物流企業(yè)自行完成和承擔物流業(yè)務還是委托他人進行，

還可以將物流企業(yè)分為物流物流自理企業(yè)和物流代理企業(yè)。

（3）物流代理企業(yè)同樣可以按照物流代理范圍，分為綜合性物

流代理企業(yè)（如：貨代公司）和功能性物流代理企業(yè)（運輸代理企

業(yè)、倉儲代理企業(yè)、流通加工代理企業(yè)等）。

代理是一種現(xiàn)代化的物流模式，是第三方物流的一種典型做法,

反映物流業(yè)集約化經(jīng)營的發(fā)展趨勢，在物流領域發(fā)揮越來越大的作

用和影響。

第三方物流的基礎

(一)第三方物流與供應鏈管理

1、供應鏈的內(nèi)涵

(1)供應鏈是指將產(chǎn)品或服務提供給最終消費者所需的

所有環(huán)節(jié)(一般包括原材料供應商，生產(chǎn)企業(yè)，批發(fā)商，零售

商)的企業(yè)構(gòu)成的一體化體系。

(2)供應鏈管理采用系統(tǒng)論的觀念和方法對物流系統(tǒng)進

行管理，是一種整體優(yōu)化的管理模式，強調(diào)的是物流系統(tǒng)的整

合。

(3)供應鏈中每個企業(yè)都可以發(fā)揮其專業(yè)化優(yōu)勢，集中

其核心業(yè)務，如果供應鏈中每個企業(yè)都建立自己的物流系統(tǒng)，

那么勢必會分散企業(yè)管理者的精力，增加企業(yè)的運作成本，因

此有必要利用第三方物流服務。

(4)專業(yè)化的第三方物流與供應鏈之間應建立起長期合

作、穩(wěn)定可靠的戰(zhàn)略伙伴關系。

2、第三方物流與供應鏈的關系

(1)采用第三方物流運作方式，供應鏈上的各個企業(yè)可

以得到第三方物流經(jīng)營者提供的合同導向的一系列互惠互利的

專業(yè)化物流服務，包括物料后勤保障系統(tǒng)的規(guī)劃、設計、運營

和管理，甚至包括市場的調(diào)研，銷售信息的收集與反饋等服務

活動。

(2)第三方物流的質(zhì)量依賴于供應鏈的網(wǎng)絡組織結(jié)構(gòu)，

也就是依賴于供應鏈中的業(yè)務流程整合程度。

(3)供應鏈管理是高效的物流管理模式，第三方物流則

提供了先進的物流運作模式，兩者都體現(xiàn)了以顧客為中心的原

則，他們共同的理論基礎都是物流基礎理論，即Logistics。

（二）第三方物流與物流一體化

1、物流一體化的定義

所謂物流一體化，就是以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、銷售

企業(yè)、消費者構(gòu)成的供應鏈的整體化和系統(tǒng)化，是物流業(yè)發(fā)展的高級和成熟階

段。

2、物流一體化與第三方物流的關系

作為專業(yè)化、社會化物流的承擔者，物流代理企業(yè)為了較少成本，就必須

在整體上加以統(tǒng)籌規(guī)劃，使物流合理化、一體化。物流一體化是物流產(chǎn)業(yè)化的

一種形式，物流一體化的實質(zhì)是物流管理的問題，即專業(yè)化物里管理人員和技

術人員，充分利用專業(yè)化物流設備、設施，發(fā)揮專業(yè)化物流運作的管理經(jīng)驗，

以求取得整體最優(yōu)的效果。物流一體化又為第三方物流的發(fā)展提供了良好的發(fā)

展環(huán)境和巨大的市場需求。

第三方物流隨著物流一體化的發(fā)展而不斷得到完善與發(fā)展。在物流一體化

得到迅速發(fā)展的同時，第三方物流也經(jīng)歷了由少數(shù)有限的功能性物流企業(yè)和物

流代理企業(yè)，到專業(yè)化的功能性物流企業(yè)和綜合性物流企業(yè)以及相應各物流代

理公司出現(xiàn)和發(fā)展，再到將要進入的數(shù)字化、網(wǎng)絡化物流企業(yè)的三大階段。

供應健與物流管理

1、供應鏈管理的含義

?供應鏈管理(SupplyChainManagement)：

-供應鏈：是在相互關聯(lián)的部門或業(yè)務伙伴之間所發(fā)生

的物流、資金流和信息流、覆蓋從產(chǎn)品(或服務)設計、

原材料采購、制造、包裝到支付給最終用戶的全過程。

-供應鏈管理：為以最小成本并滿足客戶需要的服務水

準下，對從供應商、制造商、分銷商、零售商，直到

最終用戶間的整個渠道的整體管理。

?物流管理：2000年以后美國物流管理協(xié)會(CLM)關于物流

管理的定義：

物流是供應鏈的一個組成部分，是為了滿足顧客需求而

進行的對貨物、服務及信息從起始地到消費地的流動過程,

以及為使能有效、低成本的進行而從事的計劃、實施和控

制行為。

供應鏈結(jié)構(gòu)示意圖

3—最初的第二層的3—n層的

第二層

供應商供應商顧客/最終用戶

用戶

第一層的第一層

供應商用戶

n

顧

客

最/

最

初

終

的

客

供

戶

應

商

核心企業(yè)核心企業(yè)供應鏈中的成員企業(yè)

供應鏈管理的主要業(yè)務流程

客戶關系管理

客戶服務管理

需求管理

務

流訂單配送

程

制造流程管理

采購

2、供應鏈物流系統(tǒng)的一般結(jié)構(gòu)

供應鏈與物流

客戶客戶客戶

供應鏈物流系統(tǒng)的一般結(jié)構(gòu)

原材料供應商零部件供應商其它供貨廠商供

應

物集中采購與

流接收管理

1T?

生

產(chǎn)原材料倉儲

生產(chǎn)數(shù)物管理與控制

據(jù)庫流

1T

一半成品庫存

企

業(yè)

銷售內(nèi)產(chǎn)成品庫存

物

銷售物流系統(tǒng)流一次物流

、F分

訂貨數(shù)據(jù)銷

中轉(zhuǎn)庫及配送

退貨數(shù)據(jù)物

配送中心―配送中心<~~配送中心中心管理

銷售數(shù)據(jù)??流

進款數(shù)據(jù)配送

批發(fā)商退貨配送退貨

二、三次物流

零售店大百貨公司超市

供應鏈上的單向物流和雙向物流

物流系統(tǒng)類型流入流出

流入為主的物流系統(tǒng)

汽車裝配廠零部件、組件等汽車

運輸企業(yè)燃料、食品（航空）、零（客貨）運輸服務

件、設備

財務公司管理和辦公設備財務服務

獨立的零售店商品和設施無（商店不能不流動）

流出為主的物流系統(tǒng)

采掘業(yè)生產(chǎn)設施大量的煤、礦石等

林產(chǎn)品企業(yè)生產(chǎn)設施大量的木材

雙向平衡的物流系統(tǒng)

日用品制造商零部件、材料面向最終用戶大量的商品

食品加工生鮮食品、罐頭、瓶子面向最終用戶的包裝食品

批發(fā)商商品商品

供應鏈企業(yè)對物流服務的要求

?配送準時化、柔性化、同步化：以小時計甚至以分鐘計

?包裝容器標準化

?物流設施現(xiàn)代化

?近距配送、搬運簡捷

?物流服務信息化

?物流周期短時化

物流、資金流、信息流“三流合一”，縮短訂貨周期，

降低庫存水平

?物流系統(tǒng)網(wǎng)絡化、一體化、低成本

建立信息網(wǎng)和物流網(wǎng)，物流一體化運作，降低整體成本

物流管理對提高供應鏈效率的重要作用：

?在英國舉辦的98'供應鏈管理專題會議上，一位與會者提到,

在他的歐洲舊雜公司，從漁場碼頭得到原材料，經(jīng)過加工、

配送到產(chǎn)品的最終銷售需要150天時間，而產(chǎn)品加工只需要

45分鐘。

?以美國食品業(yè)的麥片粥為例，從工廠到超級市場，途經(jīng)一連

串各有庫房的批發(fā)商、分銷商、集運人，居然要走上104天。

價

值

增

加

時

間

增加成本的時間

（促銷、存儲和運輸成本是資金的時間成本）

3、供應鏈下的企業(yè)物流管理

1）、企業(yè)供應鏈與物流系統(tǒng)

供應鏈關系管理

ERP及電子商務平臺

供應網(wǎng)絡制造網(wǎng)絡

分銷網(wǎng)絡

最

供

終

應米購分銷

用

商

戶

制造

供應物流生產(chǎn)物流分銷物流

圖例:A物流；一一4信息流

2）傳統(tǒng)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)

傳統(tǒng)物流管理方法的目標沖突

CEO

信

息

系

制

造

責任?銷售服務?統(tǒng)

采

購

預

算

外

協(xié)?

倉

儲

?分銷渠道庫

?存

數(shù)

?產(chǎn)品維修握

處

?理

目標?高庫存------低庫存

?小批量生產(chǎn)?—＞大批量生產(chǎn)

?分散配送中心+f工廠存儲?集中庫存

?更多產(chǎn)品目錄.f很少的品種

?快速訂單處理＜低成本的訂單處理

?較松的退貨政策嚴格的退貨政策

?快速運輸—低成本的運輸策略

?緊急送貨"一很少或沒有例外

3）物流管理職能在企業(yè)組織內(nèi)的變化

第一階段的組織變化

第二階段組織結(jié)構(gòu)

第三階段組織結(jié)構(gòu)

4）案例：海爾物流重組

加速7E單創(chuàng)造單

SST

定單實現(xiàn)支持系統(tǒng)

OEC+計算機輔助

營

創(chuàng)

滿

銷

物流商流/海外推造

足

服

B2B廠同步BOM顧客客

定創(chuàng)造有價值的定單.

務

及時采購及時配送送貨到戶需求戶

單基本定單+可變項

網(wǎng)

JITJIT____________________7需

需J")

絡

求

求

產(chǎn)品部B2X

開發(fā)高附加值產(chǎn)品：基本模塊+可選項配送系統(tǒng)

柔性制造實現(xiàn)B2X定單

y

海爾物流系統(tǒng)的三個JIT

供最

應終

商