2024年安全管理工作總結(jié)（三篇）

第5頁共5頁2024年安全管理工作總結(jié)然而，作為下級員工和行業(yè)管理對象，在面臨某些無法實現(xiàn)的工作任務時，往往只能默默承受，無法表達其難處。特別是當上級布置的“安全工作”任務量過大，以至于即便24小時不間斷工作也難以完成時，他們往往感到力不從心。此外，存在一種應對策略，即敷衍應付。這通常發(fā)生在下級對上級、職工對領導、管理對象對管理部門的交互中。這種敷衍應付的方式相較于推卸責任更具危險性和嚴重性，因為它直接關系到安全工作的第一道防線。若下級、職工或管理對象對安全工作采取敷衍態(tài)度，極有可能直接導致安全隱患或安全事故的發(fā)生。然而，上級所下達的“安全工作任務”時常存在過于繁重或不切實際的問題，使得下級單位在人力、財力上難以承受，因此產(chǎn)生了聽天由命的無奈情緒，進而采取敷衍應付的方式。在面對上級的文件和檢查時，他們往往采取“兵來將擋，水來土屯”的策略，即要求什么就做什么，僅滿足于表面功夫，缺乏對實際問題的解決。對于“推卸責任”和“敷衍應付”這兩種安全工作方法的危害性，不言而喻。它們雖然在程序上看起來完整，但實質(zhì)上并未解決任何實際問題，反而可能掩蓋真正的安全隱患。例如，有單位與下級簽訂《安全行車責任狀》，而實際上所有車輛均已超過報廢期限，存在極大的安全隱患。然而，由于下級無法拒絕上級的要求，只能被迫簽訂責任狀，并在事后向上級提出更換車輛的請求。這種做法雖然暫時緩解了雙方的緊張關系，但實際上并未解決安全隱患問題，反而可能使雙方對安全問題產(chǎn)生麻痹和僥幸心理。產(chǎn)生這兩種安全工作方法的原因復雜多樣，既有內(nèi)部因素也有外部因素，既有主觀因素也有客觀因素。但歸根結(jié)底，還是對安全重要性的認識不足、理解不深、缺乏大局意識。為了從根本上解決這一問題，需要從多個方面入手。首先，要加強安全意識教育，特別是對領導層進行政策法規(guī)和人性化教育；其次，要完善制度建設，通過強化責任追究機制來堵住“推卸責任”和“敷衍應付”的漏洞；最后，要聯(lián)系實際、以人為本，在確保安全的前提下減輕下級和行業(yè)管理對象的負擔。只有這樣，才能真正實現(xiàn)安全工作的有效推進和持續(xù)改進。2024年安全管理工作總結(jié)（二）經(jīng)過深入的調(diào)研分析，在車主與駕駛員的自愿參與下，我們成功構(gòu)建了安全風險防范保障制度。該制度以群體互助、風險共擔為核心宗旨，旨在未雨綢繆、防患未然，預防事故、規(guī)避風險?？偣净I集了____萬作為保障基金，根據(jù)車輛類型征收不同額度的資金，作為安全風險防范保障資金。凡繳納了安全風險防范保障金的車主和駕駛員，在遭遇事故后，將獲得高達所繳金額百倍左右的風險保障資助。目前，已有____%以上的車主積極參與，一套完善的保障體系已經(jīng)全面建立。過去兩年中，我們成功資助了____位車主，資助總額超過____萬元，有效避免了因重大事故導致的車主家庭陷入困境，成為企業(yè)和車主共同抵御風險的有力屏障。通過兩年的實踐，廣大車主的安全風險意識已基本樹立。防范與保障成為保障安全的穩(wěn)定基石，充分體現(xiàn)了總公司以人為本的經(jīng)營理念，不僅提高了車主的安全意識，還強化了車主的社會責任感，同時有效控制了企業(yè)的經(jīng)營風險。四、明確安全目標責任，有效控制事故損失，避免矛盾激化，構(gòu)建和諧社會事故的發(fā)生不僅會給受害人帶來傷害，車主也會因此蒙受損失，嚴重影響企業(yè)的經(jīng)濟效益，并產(chǎn)生負面社會影響。如處理不及時，小事故可能演變?yōu)榇笫鹿?，小損失可能加重為大損失；如處理不當，受害人的精神將受到傷害，還可能擾亂正常的生活和工作秩序?；陬A防事故、減少損失、維護社會穩(wěn)定的工作思路，我們制定了事故損失控制管理辦法。該管理辦法明確了各單位、各負責人和職能部門的安全責任目標，將總目標分解到各單位、各部門，確保人人有責、人人擔責；將預防事故作為安全管理的主要任務，以不出事故、少出事故作為控制損失的根本；制定了完善的處置方案、調(diào)解措施、整改方向和開支依據(jù)，確保操作有章可循。____年，企業(yè)各經(jīng)營單位緊緊圍繞年度安全責任目標積極開展工作，在發(fā)生的____余起控虧事故和傷人事故的處理中，從結(jié)案到處置、從現(xiàn)場勘察到責任劃分、從調(diào)解到訴訟，安全管理職能部門全程監(jiān)控，嚴防事故損失擴大，減少無理賠負，降低事故處理成本。去年，在十八家經(jīng)營單位中，僅有一家突破安全責任目標，兩家單位因預虧實行滾動考核，____家單位控制在安全目標內(nèi)，全年實際發(fā)生事故損失____萬元，僅為目標的____%。五、齊抓共管，綜合治理，推動安全文化建設企業(yè)文化是企業(yè)的靈魂，企業(yè)安全文化則是企業(yè)安全的基礎。湖北汽運多年來致力于企業(yè)文化，特別是企業(yè)安全文化的建設。我們堅持齊抓共管、各司其職、綜合治理的原則，作為企業(yè)安全文化的核心。在安全生產(chǎn)中，安全預防、風險防范、勞動保護、法律援助、投保理賠、車輛技術、宣傳教育、基礎管理、事故處置等環(huán)節(jié)均至關重要。工會、安監(jiān)、保險、法律、技術等部門均負有主要責任。各部門均按照齊抓共管、各司其職、綜合治理的要求，積極參與安全生產(chǎn)管理，相互溝通、配合、協(xié)調(diào)，將安全責任目標落實到各職能部門，并實行考核。工會、共青團在創(chuàng)建企業(yè)品牌活動中，以安全生產(chǎn)為主要評比標準，努力營造安全發(fā)展的大環(huán)境。保險服務中心以提高保險質(zhì)量和投保率為主要目標，努力規(guī)避風險，為安全生產(chǎn)提供堅實保障。法律室以《道路交通安全法》為指導，積極開展法律條文解釋、宣傳和法律援助工作，維護車主和企業(yè)的合法權(quán)益。保衛(wèi)稽查部門以檢查車況、糾正違章、督促保險為重點工作，杜絕事故隱患，教育、監(jiān)督駕駛員文明行車。各部門的緊密團結(jié)和密切合作營造出了濃厚的安全生產(chǎn)管理氛圍，為安全生產(chǎn)管理創(chuàng)造了良好環(huán)境，為企業(yè)安全文化建設奠定了堅實基礎。我們始終堅持管細、抓緊、管實在、抓源頭、創(chuàng)新管理、抓住實質(zhì)的原則，確保安全管理工作的有效性和針對性。遏制事故、減少損失是我們安全管理的根本目的。安全風險保障、網(wǎng)絡管理、責任目標是構(gòu)建和諧社會、平安交通的必要保障。盡管我們已經(jīng)取得了顯著成績，但仍然存在一些不足，重大事故仍時有發(fā)生，死亡率、傷人率和經(jīng)濟損失仍處于較高水平。部分單位仍存在麻痹、僥幸心理，放松安全管理。個別駕駛員盲目追求經(jīng)濟效益，忽視安全，駕駛超限、超載、超速車輛。為徹底糾正上述現(xiàn)象，確保安全生產(chǎn)平穩(wěn)發(fā)展，我們?nèi)孕韪冻銎D苦努力，不斷創(chuàng)新管理。在武漢交通控股公司的指導下，我們將保持戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰的心態(tài)，堅持以人為本、科學發(fā)展、安全發(fā)展的原則。我們將以____和安全發(fā)展觀為統(tǒng)領，從細節(jié)入手、從實際出發(fā)，扎扎實實推進安全管理工作，確保公司在改制搬遷等重大變革中健康、快速發(fā)展，為構(gòu)建和諧社會、平安交通做出更大貢獻。2024年安全管理工作總結(jié)（三）為確保農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)管工作的有效實施，全面提升農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全水平，根據(jù)《農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全法》及《忻州市人民政府關于進一步做好農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全工作的意見》等相關法規(guī)與政策，現(xiàn)結(jié)合我委實際情況，特制定此制度，以明確各部門監(jiān)管職責，形成協(xié)同共治的工作格局。第一章總則第一條縣農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)管機構(gòu)承擔全縣農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)管的主要責任，確保各項監(jiān)管措施的有效實施。第二條農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)管工作以農(nóng)藥經(jīng)銷點、蔬菜生產(chǎn)基地、銷售基地等為主體，重點加強農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)的監(jiān)督管理。第三條全面推行農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)督制度，并針對實際情況開展專項監(jiān)督。監(jiān)督范圍覆蓋農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、流通等各個環(huán)節(jié)，包括各類農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地（單位）、批發(fā)市場、超市等，監(jiān)督產(chǎn)品涵蓋蔬菜、瓜果、食用菌等初級農(nóng)產(chǎn)品。第四條加強農(nóng)業(yè)綜合執(zhí)法力度，嚴格監(jiān)管農(nóng)業(yè)投入品的生產(chǎn)、經(jīng)營環(huán)節(jié)，確保農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全。第二章監(jiān)管職責第五條農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)管機構(gòu)作為協(xié)調(diào)牽頭單位，負責制定監(jiān)管工作計劃、方案，組織開展農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)督、檢測及抽檢工作，發(fā)布農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全信息，并處理相關突發(fā)事件。第六條基地管理機構(gòu)負責農(nóng)產(chǎn)品基地的建設與管理，確保各項質(zhì)量安全措施得到落實。同時，各相關部門應積極參與農(nóng)產(chǎn)品基地工作，推廣先進的農(nóng)業(yè)技術和管理經(jīng)驗。第七條農(nóng)業(yè)綜合執(zhí)法機構(gòu)負責農(nóng)業(yè)投入品的監(jiān)督管理工作，依法開展執(zhí)法檢查，嚴格市場準入制度，嚴厲打擊違法違規(guī)行為。第八條農(nóng)業(yè)質(zhì)量檢測機構(gòu)承擔農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量、農(nóng)業(yè)投入品的檢驗檢測工作，確保數(shù)據(jù)的準確性和可靠性。第三章質(zhì)量監(jiān)測第九條農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)管機構(gòu)負責制定農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)測計劃，并組織開展例行抽檢和專項抽檢工作。第十條農(nóng)業(yè)質(zhì)量檢測機構(gòu)負責具體執(zhí)行農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量檢測工作，并及時向農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)管機構(gòu)報告監(jiān)測結(jié)果。第十一條對于發(fā)現(xiàn)問題的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地和批發(fā)市場，農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)管機構(gòu)將責成相關單位進行調(diào)