汽車機(jī)械基礎(chǔ)課件 項(xiàng)目二 汽車運(yùn)行材料

項(xiàng)目二汽車運(yùn)行材料汽車機(jī)械基礎(chǔ)任務(wù)一汽車用燃料汽車用潤滑材料汽車工作液制冷劑目錄CONTENTS任務(wù)二任務(wù)二任務(wù)二項(xiàng)目二汽車運(yùn)行材料【情境再現(xiàn)】情境12021年12月1日，李女士在某汽車4S店購買了一輛家用代步車（吉利帝豪），提車時4S店銷售顧問提醒她油箱油量有限，出門記得及時加油。假如你是4S店銷售服務(wù)人員，你該如何進(jìn)行快速有效的提醒？情境2李女士是一名教師，2021年12月1日李女士在某汽車4S店購買了一輛家用代步車（吉利帝豪），在2023年9月30日，車輛累計行駛已達(dá)到6萬公里，4S店服務(wù)人員提醒李女士來店做保養(yǎng)，需要更換發(fā)動機(jī)潤滑油、機(jī)油濾清器、空氣濾芯、空調(diào)濾芯、變速箱油、剎車油、防凍液等材料，并對車輛進(jìn)行全面的檢查作業(yè)。假如你是4S店服務(wù)人員，你該如何給李女士介紹這些更換項(xiàng)目和檢查呢？分析：1、李女士購買的新車，怎么判斷是加汽油還是柴油？怎么選擇油品的牌號？依據(jù)是什么？2、作為4S店維修接待服務(wù)人員，想要為李女士提供整車6萬公里維護(hù)保養(yǎng)推介，針對相關(guān)汽車運(yùn)行材料，需要學(xué)習(xí)和掌握哪些相關(guān)知識？【目標(biāo)導(dǎo)航】12了解汽車運(yùn)行材料的應(yīng)用常識、使用性能；熟悉汽車運(yùn)行材料性能指標(biāo)的評定、分類、規(guī)格等基本知識；掌握汽車運(yùn)行材料正確的使用與汽車安全、節(jié)能、環(huán)保的發(fā)展之間的內(nèi)在聯(lián)系。3知識目標(biāo)實(shí)踐目標(biāo)素養(yǎng)目標(biāo)能按根據(jù)汽車的實(shí)際情況合理選擇正確的車用燃料；能根據(jù)汽車不同機(jī)械部件的需要，選擇符合要求的汽車用潤滑材料；能正確的進(jìn)行汽車制動液、液壓油、減震器油、防凍液的性能評價及選用；能正確的進(jìn)行汽車用制冷劑的合理選用。培養(yǎng)學(xué)生樹立理論聯(lián)系實(shí)際的實(shí)踐精神；培養(yǎng)學(xué)生良好的口頭表達(dá)能力以及人際溝通能力；培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)精神和協(xié)作精神；培養(yǎng)學(xué)生樹立嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和責(zé)任意識。汽車用燃料任務(wù)一任務(wù)一汽車用燃料任務(wù)描述李女士是一名教師，2021年12月1日李女士在某汽車4S店購買了一輛家用代步車（吉利帝豪）。剛買的新車，因?yàn)閻巯ё约旱能囕v，于是李女士在每次加油時，選擇加注98號汽油。但使用一段時間后，結(jié)果發(fā)現(xiàn)汽車反而出現(xiàn)加速無力、排污增多等現(xiàn)象。于是向汽車4S店反映情況。事實(shí)上，壓縮比低的汽油發(fā)動機(jī)加高標(biāo)號燃油，會出現(xiàn)燃油和發(fā)動機(jī)工作性能不匹配，油的燃燒速度慢，燃油燃燒不完全的情況。因?yàn)槿加唾|(zhì)量是多種性能的綜合評價指標(biāo)，燃油標(biāo)號的高低只能反映其某方面性能的好壞。想要徹底了解不同車輛如何正確的加注車用燃料，需要掌握以下內(nèi)容：（1）車用燃料的物理特性；（2）車用燃料的主要性能；（3）車用燃料的正確選擇和使用。任務(wù)一汽車用燃料一、車用燃料概述定義：車用燃料指為汽車提供動力的可燃性物質(zhì)，可燃性物質(zhì)在燃燒時產(chǎn)生熱能，通過能量轉(zhuǎn)換裝置轉(zhuǎn)換成機(jī)械能驅(qū)動汽車行駛，目前主要的車用燃料是汽油和輕柴油，在一些特殊情況下，汽車也可使用替代燃料。類型：車用燃料主要有車用汽油、車用柴油、車用替代燃料（如甲醇、乳化燃料、天然氣、石油氣、氫氣）等。任務(wù)一汽車用燃料二、車用汽油1．汽油概述特點(diǎn)：汽油是汽油機(jī)的主要燃料，是從石油中提煉而得到的密度小、易于揮發(fā)的液體燃料，自燃點(diǎn)為415～530℃。分類：（1）它按照用途可分為航空汽油、車用汽油和溶劑汽油；（2）按照提煉方法可分為直餾汽油、熱裂化汽油、催化裂化汽油、重整汽油、焦化汽油、加氫裂化汽油、裂解汽油和烷基化汽油、合成汽油等?；疽螅很囉闷妥鳛槠蜋C(jī)的主要燃料，應(yīng)滿足汽油機(jī)的工作需求。汽油機(jī)工作時，汽油應(yīng)能在很短的時間內(nèi)形成可燃混合氣，保證汽油機(jī)能在各種工作條件下可靠啟動、平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)正常燃燒，充分發(fā)揮汽油機(jī)的使用性能。因此，對車用汽油的要求是適宜的蒸發(fā)性、良好的抗爆性、良好的氧化安定性、對車輛機(jī)件無腐蝕性、對環(huán)境的無害性和汽油本身的清潔性等。任務(wù)一汽車用燃料二、車用汽油2．汽油的主要性能汽油發(fā)動機(jī)對車用汽油的使用性能要求非常嚴(yán)格，尤其是采用電控多點(diǎn)噴射燃料供給系統(tǒng)、采用三元催化轉(zhuǎn)化器、采用閉環(huán)控制的新型轎車，它們對汽油使用性能的要求更為嚴(yán)格。汽油的主要使用性能包括蒸發(fā)性、抗爆性、氧化安定性、腐蝕性、清潔性和無害性。任務(wù)一汽車用燃料二、車用汽油2．汽油的主要性能（1）汽油的蒸發(fā)性定義：汽油由液態(tài)轉(zhuǎn)化為氣態(tài)的性能稱為汽油的蒸發(fā)性，蒸發(fā)性的好壞指汽油在汽化器中蒸發(fā)的難易程度。汽油蒸發(fā)的難易程度對發(fā)動機(jī)的啟動、暖機(jī)、加速、氣阻、燃料耗量等有重要影響。汽油蒸發(fā)性的評價指標(biāo)：餾分與飽和蒸汽壓。車用汽油的蒸發(fā)性雖然是由自身的化學(xué)組成和餾分組成所決定，但使用條件對其蒸發(fā)速度和蒸發(fā)量也有一定影響。進(jìn)氣溫度、進(jìn)氣流動速度、汽缸壁溫度都會對汽油的蒸發(fā)性能有影響，以上3個影響汽油蒸發(fā)性的因素說明，要使汽油機(jī)易于啟動、暖機(jī)時間短、燃油消耗低、機(jī)械磨損小，除了要求汽油本身應(yīng)具有良好的蒸發(fā)性外，還與發(fā)動機(jī)使用人員密切相關(guān)。任務(wù)一汽車用燃料二、車用汽油2．汽油的主要性能（2）汽油的抗爆性定義：爆燃是一種汽油機(jī)不正常燃燒的現(xiàn)象，當(dāng)汽油機(jī)的火花塞點(diǎn)燃混合氣后，火焰便以火花塞為中心向前推進(jìn)，使末端未燃?xì)怏w受到壓縮和熱輻射，溫度逐漸升高。如果在火焰前鋒尚未到達(dá)前，未燃混合氣發(fā)生自燃。由于其物理化學(xué)準(zhǔn)備時間較長而產(chǎn)生了大量活潑的中間產(chǎn)物，使燃燒速度變得極快，壓縮驟然上升，強(qiáng)烈的爆震波沖擊燃燒室，引起發(fā)動機(jī)劇烈的振動和噪聲，這種現(xiàn)象稱為汽油機(jī)爆燃。爆燃危害：汽油機(jī)發(fā)生爆燃時，強(qiáng)烈的沖擊力使汽缸內(nèi)、外表面的機(jī)油膜和冷卻水膜受到破壞，傳熱系數(shù)變大，造成冷卻系過熱及發(fā)動機(jī)局部產(chǎn)生高溫，熱損失增加，汽缸內(nèi)的局部高溫使燃燒產(chǎn)物熱分解，析出游離碳而冒黑煙和火星，使發(fā)動機(jī)功率下降、油耗增加，而且強(qiáng)烈的沖擊力和高溫還可能燒壞活塞和氣門，使軸瓦破裂，火花塞絕緣體損壞。影響爆燃的因素：如燃油品質(zhì)不好或燃油使用不當(dāng)、發(fā)動機(jī)過熱、燃燒室內(nèi)積碳聚集過多、發(fā)動機(jī)曲柄室漏氣、發(fā)動機(jī)的壓縮比偏高等。汽油抗爆性能的評價指標(biāo)：辛烷值和抗爆指數(shù)。任務(wù)一汽車用燃料二、車用汽油2．汽油的主要性能（3）汽油的氧化安定性定義：汽油的氧化安定性是指汽油在儲存、運(yùn)輸、加注和其他作業(yè)時，抗氧化而保持自身性質(zhì)不發(fā)生變化的能力。危害：氧化安定性能差的汽油，在貯存和使用過程中，容易發(fā)生氧化、縮合和聚合反應(yīng)，生成酸性物質(zhì)和膠狀物質(zhì)，而且汽油的辛烷值下降，由于生成的膠狀物質(zhì)相對分子質(zhì)量很大，顏色為深褐色，所以，氧化安定性差的汽油在貯存和使用一定時間后，最明顯的外觀變化就是汽油顏色變深，并產(chǎn)生黏稠沉淀。汽油氧化安定性的評價指標(biāo)：主要是實(shí)際膠質(zhì)和誘導(dǎo)期。（4）汽油的腐蝕性汽油中主要腐蝕成分為硫及硫化物、有機(jī)酸、水溶性酸或堿。汽油防腐性的評價指標(biāo)有硫含量、銅片腐蝕試驗(yàn)、硫醇硫含量、博士試驗(yàn)和水溶性酸或堿等。任務(wù)一汽車用燃料二、車用汽油2．汽油的主要性能（5）汽油的清潔性定義：汽油的清潔性是指汽油中是否含有機(jī)械雜質(zhì)和水分。危害：機(jī)械雜質(zhì)和水分會造成油路堵塞和機(jī)件磨損加劇。煉油廠煉制出的成品汽油是不含有機(jī)械雜質(zhì)和水分的，但是在運(yùn)輸、灌注、儲存和使用過程中，機(jī)械雜質(zhì)和水分會混入汽油中。汽油清潔性的評定指標(biāo)是機(jī)械雜質(zhì)和水分的測定。簡易的判斷方法是將汽油注入清潔干燥的100mL玻璃量筒中沉淀12～18h后目測，如果油色透明并且沒有懸浮物、沉淀物以及水分，則認(rèn)為合格。如需精確測定，汽油中機(jī)械雜質(zhì)的測定按《石油和石油產(chǎn)品及添加劑機(jī)械雜質(zhì)測定法》（GB/T511-2010）的規(guī)定，采用石油產(chǎn)品機(jī)械雜質(zhì)測定儀進(jìn)行。汽油中水分的測定按《石油產(chǎn)品水含量的測定蒸餾法》（GB/T260-2016）的規(guī)定，采用石油產(chǎn)品水分測定儀進(jìn)行。任務(wù)一汽車用燃料二、車用汽油2．汽油的主要性能（6）汽油的無害性定義：汽油的無害性是指汽油在發(fā)動機(jī)內(nèi)燃燒后的燃燒產(chǎn)物不對人體健康和生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生不利影響的性能。危害：汽油的無害性與汽油的組分有關(guān)，汽油組分有鉛、錳、鐵、銅、磷、硫等。它們除了會增加排放廢氣中的有害物質(zhì)外，還會引起三元催化轉(zhuǎn)化器中的催化劑中毒，進(jìn)而使排入環(huán)境的排放污染物增多。所以，對汽油中的這些組分要嚴(yán)格控制含量。國家環(huán)境保護(hù)總局發(fā)布了《車用汽油有害物質(zhì)控制標(biāo)準(zhǔn)第四、五階段》（GWKB1.1-2011），對汽油中的以上各種有害組分進(jìn)行了明確限制，并且規(guī)定了各種有害組分含量的測定方法。任務(wù)一汽車用燃料二、車用汽油3．汽油的選擇和使用（1）車用汽油的選用車用汽油的選用應(yīng)遵循以下原則：①按汽車使用說明書的規(guī)定選用汽油牌號：一般發(fā)動機(jī)壓縮比在7.8～8.0的選用90號汽油，壓縮比在8.0以上的，則應(yīng)選用93～97號汽油。②用低牌號汽油代替高牌號汽油時，應(yīng)適當(dāng)推遲點(diǎn)火提前角，以免發(fā)生爆燃；反之，應(yīng)把點(diǎn)火提前角提前，從而發(fā)揮高牌號汽油的優(yōu)良性能。③裝有三元催化轉(zhuǎn)換器和氧傳感器的汽車應(yīng)盡量選用含鉛量低的汽油，或盡量選用無鉛汽油，以及低烯烴含量、低硫含量的汽油。④冬季選用飽和蒸氣壓較大的汽油，夏季選用飽和蒸氣壓較小的汽油。任務(wù)一汽車用燃料二、車用汽油3．汽油的選擇和使用（2）車用汽油的使用注意事項(xiàng)①汽油中不能摻入煤油或柴油，后兩者揮發(fā)性和抗爆性差，會引起爆燃，破壞發(fā)動機(jī)的潤滑性能，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)損壞。②長期存放變質(zhì)的汽油易結(jié)膠積碳，盡量不要使用。同時應(yīng)盡量加滿油箱，以減少蒸發(fā)損失。③汽油質(zhì)量是影響汽車技術(shù)狀況和汽車排放的重要因素，盡量選用高品質(zhì)汽油。④汽油易燃、易爆、易產(chǎn)生靜電，使用中須注意安全。任務(wù)一汽車用燃料三、車用柴油1．柴油的概述柴油組分復(fù)雜，是沸點(diǎn)范圍和黏度介于煤油與潤滑油之間的液態(tài)石油餾分，易燃、易揮發(fā)，不溶于水，易溶于醇和其他有機(jī)溶劑。它的化學(xué)和物理特性位于汽油和重油之間，由原油、頁巖油等經(jīng)直餾或裂化等過程制得。根據(jù)原油性質(zhì)的不同，有石蠟基柴油、環(huán)烷基柴油、環(huán)烷-芳烴基柴油等，沸點(diǎn)范圍有180～370℃和350～410℃兩類。對石油及其加工產(chǎn)品根據(jù)密度的不同，習(xí)慣上對沸點(diǎn)或沸點(diǎn)范圍低的稱為輕柴油，相反稱為重柴油。輕柴油是內(nèi)燃機(jī)車、柴油汽車等普通高速（轉(zhuǎn)速在1000r/min以上）柴油發(fā)動機(jī)的燃料，重柴油適用于做中速（轉(zhuǎn)速在500～1000r/min）和低速（轉(zhuǎn)速在300～400r/min）柴油機(jī)燃料。輕柴油是由沸點(diǎn)范圍為160～370℃的石油直餾組分或其與二次加工組分調(diào)和而成的高速柴油機(jī)燃料。由于柴油機(jī)的可燃混合氣形成方式、著火方式、燃燒過程等與汽油機(jī)不同，所以柴油機(jī)要求的柴油使用性能與汽油不同。為了保證柴油發(fā)動機(jī)正常、高效地工作，滿足排放要求，對柴油的主要性能要求包括良好的低溫流動性、良好的霧化和蒸發(fā)性、良好的燃燒性、對機(jī)件等無腐蝕性、良好的安定性和柴油本身的清潔性。任務(wù)一汽車用燃料三、車用柴油2．柴油的性能柴油的低溫流動性柴油的霧化和蒸發(fā)性柴油的燃燒性（發(fā)火性）柴油的腐蝕性柴油的安定性柴油的清潔性任務(wù)一汽車用燃料三、車用柴油2．柴油的性能（1）柴油的低溫流動性定義：柴油在低溫條件下具有一定流動狀態(tài)的性能稱為低溫流動性。特點(diǎn)：柴油的密度和黏度都比汽油大，隨著溫度的降低，柴油的黏度會變得更大，如果柴油的低溫流動性不好，在低溫下失去流動性，就會妨礙柴油在油管和濾清器中順利通過，使供油量減少甚至中斷，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不能正常工作甚至熄火，而且柴油的低溫流動性與柴油在低溫下的儲存、運(yùn)輸、倒裝等作業(yè)能否正常進(jìn)行都有密切關(guān)系，所以，為滿足柴油發(fā)動機(jī)各種工況的需求，柴油應(yīng)具有良好的低溫流動性。柴油低溫流動性的評價指標(biāo)：凝點(diǎn)、濁點(diǎn)和冷濾點(diǎn)，我國采用凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)，日本采用凝點(diǎn)，美國采用濁點(diǎn)，歐洲國家采用冷濾點(diǎn)進(jìn)行評價。任務(wù)一汽車用燃料三、車用柴油2．柴油的性能（2）柴油的霧化和蒸發(fā)性定義：柴油的霧化和蒸發(fā)性是指柴油在柴油機(jī)汽缸內(nèi)經(jīng)噴油器噴出時分散成液體霧粒及液體霧粒汽化蒸發(fā)的能力。特點(diǎn)：柴油的霧化和蒸發(fā)性的好壞決定了混合氣形成的速度和質(zhì)量，高速柴油機(jī)混合氣形成時間極短，因此對柴油的霧化和蒸發(fā)性有較高要求，柴油的霧化和蒸發(fā)性好，柴油機(jī)的啟動性能就好，燃燒完全，不易稀釋潤滑油，油耗較低，積碳少，排煙較少；但是如果霧化和蒸發(fā)性過好，會嚴(yán)重增大儲運(yùn)和使用中的蒸發(fā)損失，并且影響使用安全性，而且易導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作粗暴。柴油霧化和蒸發(fā)性的評價指標(biāo)：運(yùn)動黏度、餾程、密度和閃點(diǎn)。任務(wù)一汽車用燃料三、車用柴油2．柴油的性能（3）柴油的燃燒性（發(fā)火性）定義：柴油的燃燒性是指柴油的自燃能力。特點(diǎn)：燃燒性良好的柴油其自燃點(diǎn)低，如果柴油的燃燒性差，會引起柴油機(jī)工作粗暴，著火延遲期變長，噴入燃燒室的柴油就會越積越多，達(dá)到自燃點(diǎn)時就會有過量的柴油參加燃燒反應(yīng)，這樣會使汽缸壓力上升過快，產(chǎn)生強(qiáng)烈的發(fā)動機(jī)敲擊聲，使發(fā)動機(jī)功率下降、油耗增大、磨損加劇。如果柴油的燃燒性過好，易導(dǎo)致其自燃點(diǎn)太低，著火延遲期過短，使混合氣來不及混合均勻就燃燒，燃燒不完全，出現(xiàn)排氣冒黑煙、燃料消耗增大、汽缸產(chǎn)生的爆發(fā)壓力下降、柴油機(jī)輸出功率下降的情況。因此，柴油應(yīng)具有較好的燃燒性能，但不可過好。柴油燃燒性的主要評價指標(biāo)：十六烷值。任務(wù)一汽車用燃料三、車用柴油2．柴油的性能（4）柴油的腐蝕性定義：柴油的腐蝕性主要由其中的硫化物和有機(jī)酸等成分產(chǎn)生的。由于柴油屬于中等餾分，存在于柴油中的硫、硫醇硫的含量會較多，對零件的腐蝕作用較強(qiáng)，而且會促進(jìn)沉積物形成。柴油的腐蝕性的評定指標(biāo)：硫含量、硫醇硫含量、酸度、銅片腐蝕以及水溶性酸和堿試驗(yàn)。其中酸度、銅片腐蝕和水溶性酸堿試驗(yàn)的概念和測定標(biāo)準(zhǔn)都與汽油相同，對于硫含量和硫醇硫含量，國標(biāo)規(guī)定柴油中的硫含量不大于0.2%，硫醇中硫含量不大于0.01%。（5）柴油的安定性定義：柴油的安定性包括貯存安定性和熱安定性。貯存安定性是指柴油在運(yùn)輸、貯存和使用過程中保持外觀、組成和使用性能不變的能力；熱安定性是指柴油在柴油機(jī)的高溫工況以及溶解氧的作用下發(fā)生變質(zhì)的傾向。安定性差的柴油最明顯的表現(xiàn)是顏色變深和生成膠質(zhì)，主要原因是柴油中含有不安定成分。評價柴油安定性的指標(biāo)：為碘值、色度、氧化安定性、實(shí)際膠質(zhì)和10%蒸余物殘?zhí)俊Ｈ蝿?wù)一汽車用燃料三、車用柴油2．柴油的性能（6）柴油的清潔性定義：柴油的清潔性是指柴油中不應(yīng)含有機(jī)械雜質(zhì)和水分、燃燒不產(chǎn)生灰分等，如果柴油中混入了堅(jiān)硬的雜質(zhì)，就會堵塞油路使機(jī)件產(chǎn)生磨料磨損，而水分可以增加硫化物對金屬零件的腐蝕作用。評定柴油清潔性的指標(biāo)：灰分、水分和機(jī)械雜質(zhì)。不能燃燒的機(jī)械雜質(zhì)和溶于燃料中的有機(jī)酸、無機(jī)酸和鹽類經(jīng)過燃燒后剩余的物質(zhì)，稱為灰分，這些物質(zhì)沉積在燃燒室中能起磨料的作用，會加快汽缸壁與活塞環(huán)的磨損，國標(biāo)規(guī)定灰分不大于0.01%～0.02%。柴油中水分過多時，在冬季會凍冰引起供油系統(tǒng)阻塞，還會加重有機(jī)酸對金屬的腐蝕，所以應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制。柴油含有機(jī)械雜質(zhì)，會引起供油系統(tǒng)阻塞，會加劇噴油泵的柱塞和柱塞套、噴油器針閥與針閥座等精密偶件的磨損，甚至造成噴油泵柱塞和噴油器的針閥卡死。所以，柴油中不容許存在機(jī)械雜質(zhì)。任務(wù)一汽車用燃料三、車用柴油3．柴油的選擇和使用（1）柴油牌號的選擇選擇柴油牌號時應(yīng)保證其使用的最低氣溫高于柴油冷濾點(diǎn)，柴油的冷濾點(diǎn)應(yīng)比當(dāng)?shù)氐淖畹蜌鉁氐?～6℃。一般來講，10號柴油適用于有預(yù)熱設(shè)備的高速柴油機(jī)；5號柴油適用于月風(fēng)險率為10%的最低氣溫在8℃以上的地區(qū)；0號柴油適用于月風(fēng)險率為10%的最低氣溫在4℃以上的地區(qū)；-10號柴油適用于月風(fēng)險率為10%的最低氣溫在-5℃以上的地區(qū)；-20號柴油適用于月風(fēng)險率為10%的最低氣溫在-14～-5℃的地區(qū)；-35號柴油適用于月風(fēng)險率為10%的最低氣溫在-29～-14℃的地區(qū)；-50號柴油適用于月風(fēng)險率為10%的最低氣溫在-44～-29℃的地區(qū)。任務(wù)一汽車用燃料三、車用柴油3．柴油的選擇和使用（2）柴油使用注意事項(xiàng)不同牌號的柴油可摻兌使用，以改變其冷濾點(diǎn)。例如：某地區(qū)的最低氣溫為-10℃，不能用-10號的輕柴油，但是用-20號的又浪費(fèi)，此時可以把-10號的和-20號的輕柴油摻兌使用，但不能在柴油中摻入汽油，因?yàn)槠偷陌l(fā)火性能很差，摻入汽油會導(dǎo)致啟動困難，甚至不能啟動；在氣溫允許的情況下盡量選用高牌號柴油，低溫啟動時可以采取預(yù)熱措施，對進(jìn)氣管、機(jī)油及蓄電池等預(yù)熱有利于啟動。也可采用餾分輕、蒸發(fā)性好又具有一定十六烷值的低溫啟動液，以保證發(fā)動機(jī)的順利啟動。低溫啟動液不能加入油箱與柴油混用，否則易形成氣阻。同時要做好柴油凈化工作，柴油機(jī)供油系是一套較精密的系統(tǒng)，油中雜質(zhì)很容易造成系統(tǒng)堵塞或卡死，使用柴油前要經(jīng)沉淀和過濾，沉淀時間不少于48h，以除去雜質(zhì)。冬季使用桶裝高冷濾點(diǎn)柴油時，不能用明火加熱，以免引起爆炸。任務(wù)一汽車用燃料四、車用替代燃料3．柴油的選擇和使用由于現(xiàn)在使用的汽油、柴油能源儲備量及環(huán)境污染問題日益突顯，尋求汽車替代燃料要求儲量豐富、熱值高、能量密度大、安全、無毒、污染小、價格便宜、來源廣、容易制取，且便于攜帶、儲存和使用，最好可與現(xiàn)在的汽車供油系統(tǒng)兼容或只需進(jìn)行簡單的改裝即可使用。目前，有廣闊發(fā)展前景的替代燃料主要有醇類燃料、電能、壓縮天然氣、液化石油氣、氫氣和太陽能等。氣體燃料是能源的一個重要組成部分，被稱為繼煤炭和石油之后的第三大能源；醇類燃料的發(fā)展一直受到各國的重視。汽車用醇類燃料主要是甲醇和乙醇，醇類的來源極其豐富，生產(chǎn)工藝成熟；電能是二次能源，原則上講，它可以來源于任何一種其他能源，以電能為動力的汽車就是電動汽車，電動汽車有蓄電池式、燃料電池式和混合動力等多種形式。任務(wù)一汽車用燃料總結(jié)汽車用燃料車用汽油車用柴油特點(diǎn)分類汽油的選擇性能車用替代燃料特點(diǎn)分類柴油的選擇與使用注意事項(xiàng)性能汽車用潤滑材料任務(wù)二任務(wù)二汽車用潤滑材料任務(wù)描述車主小張愛車過完質(zhì)保期后，感覺4S店維修保養(yǎng)成本過高，于是決定自己在網(wǎng)上購買保養(yǎng)材料，然后線下找維修廠帶料保養(yǎng)。在購買發(fā)動機(jī)潤滑油時，小張覺得高黏度潤滑油好，因?yàn)樗哉J(rèn)為黏度越高越容易形成潤滑油膜。換完發(fā)動機(jī)潤滑油后，結(jié)果且發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)噪音變大、抖動明顯。去4S店檢修，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)磨損嚴(yán)重。事實(shí)上，高黏度的潤滑油低溫啟動性和泵送性差，啟動后上油速度慢，因此會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)磨損加劇。想要徹底了解不同車輛如何正確的加注車用潤滑材料，需要掌握以下內(nèi)容：（1）車用潤滑材料的類型及功用；（2）車用潤滑材料的性能；（3）車用潤滑材料的選擇和使用。任務(wù)二汽車用潤滑材料一、汽車用潤滑材料概述

汽車用潤滑材料主要用于汽車中作相對運(yùn)動摩擦副間的潤滑介質(zhì)。汽車潤滑劑系由不同的石油餾分或合成油液摻合各種添加劑制成。其主要功能是在摩擦副間形成油膜，使兩個摩擦面盡可能不直接接觸，從而減少零件的磨損。此外還有密封作用，可以防塵、防腐蝕。在循環(huán)和油浴的給油方式中，還有清洗和冷卻作用。汽車潤滑料主要有三類：發(fā)動機(jī)潤滑油，俗稱機(jī)油；齒輪油,俗稱黑油；潤滑脂，俗稱黃油。

汽車潤滑材料是高技術(shù)含量的產(chǎn)品，隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，對汽車排放法規(guī)的日益嚴(yán)格，汽車對各種潤滑油、脂的性能要求也不斷提高。汽車用潤滑材料的重要性也越來越受到汽車制造廠家、車輛使用和維修人員的重視與關(guān)注。任務(wù)二汽車用潤滑材料二、發(fā)動機(jī)潤滑油1．發(fā)動機(jī)潤滑油概述發(fā)動機(jī)潤滑油是潤滑系的工作液，也稱發(fā)動機(jī)潤滑油，如果發(fā)動機(jī)零件摩擦表面得不到良好的潤滑，就會產(chǎn)生異常磨損或擦傷。由于發(fā)動機(jī)油在發(fā)動機(jī)工作過程中溫度變化大、壓力高，機(jī)件的相對運(yùn)動速度快，并且有些零件遠(yuǎn)離油底殼，泵送距離遠(yuǎn)，所受阻力大，使發(fā)動機(jī)油的工作條件非常苛刻，容易老化變質(zhì)。為保證發(fā)動機(jī)油能起到良好的潤滑作用，對發(fā)動機(jī)油的使用性能有嚴(yán)格的要求，包括潤滑、冷卻、密封和防腐蝕等。發(fā)動機(jī)潤滑油實(shí)現(xiàn)以上功能，就要求油品具有良好的潤滑性、低溫操作性、黏溫性、清凈分散性、抗氧性、抗腐性和抗泡性等。任務(wù)二汽車用潤滑材料二、發(fā)動機(jī)潤滑油2．發(fā)動機(jī)潤滑油的性能潤滑性低溫操作性黏溫性清凈分散性抗腐蝕性抗泡性任務(wù)二汽車用潤滑材料二、發(fā)動機(jī)潤滑油2．發(fā)動機(jī)潤滑油的性能（1）潤滑性定義：發(fā)動機(jī)潤滑油的潤滑性指在各種條件下，其降低摩擦、減緩磨損和防止金屬燒結(jié)的能力。潤滑油的黏度對發(fā)動機(jī)零件在不同潤滑狀態(tài)下的潤滑作用有重要影響。潤滑油具有一定的黏度是形成液體潤滑的基本條件之一，而黏度是液體流動時內(nèi)摩擦力的量度，因此，發(fā)動機(jī)潤滑油黏度是評定潤滑性的重要指標(biāo)，但是，對于邊界潤滑，主要是油性和極壓性起作用?？梢?，潤滑油的黏度和化學(xué)性質(zhì)對發(fā)動機(jī)零件在不同潤滑狀態(tài)下的潤滑作用有重要影響。所以發(fā)動機(jī)潤滑油的潤滑性還要通過相關(guān)的發(fā)動機(jī)潤滑油試驗(yàn)來評定。任務(wù)二汽車用潤滑材料二、發(fā)動機(jī)潤滑油2．發(fā)動機(jī)潤滑油的性能（2）低溫操作性定義：發(fā)動機(jī)潤滑油在低溫條件下可冷啟動和可靠供給發(fā)動機(jī)潤滑油的性能，稱為發(fā)動機(jī)潤滑油的低溫操作性。由于發(fā)動機(jī)潤滑油黏度隨氣溫降低而增加，當(dāng)油黏度增加后，流動困難，供油不足，造成發(fā)動機(jī)磨損嚴(yán)重，因此發(fā)動機(jī)隨著啟動溫度的降低，轉(zhuǎn)動曲軸的阻力矩增加，曲軸轉(zhuǎn)速下降，從而造成發(fā)動機(jī)啟動困難。發(fā)動機(jī)潤滑油的低溫操作性包括有利于低溫啟動和降低啟動磨損兩方面要求。評定發(fā)動機(jī)潤滑油低溫操作性的主要指標(biāo)：發(fā)動機(jī)潤滑油的低溫動力黏度、邊界泵送溫度和傾點(diǎn)等。任務(wù)二汽車用潤滑材料二、發(fā)動機(jī)潤滑油2．發(fā)動機(jī)潤滑油的性能（3）黏溫性定義：溫度升高則潤滑油黏度降低，溫度降低潤滑油黏度增大，潤滑油的這種隨著溫度升降而改變其黏度的性質(zhì)稱為潤滑油的黏溫性?；疽螅喊l(fā)動機(jī)潤滑油應(yīng)具有良好的黏溫性，良好的黏溫性是指油品的黏度隨溫度的變化而變化的程度小。在基礎(chǔ)油中加入黏度指數(shù)改進(jìn)劑可改善油品的黏溫性，用低黏度的基礎(chǔ)油和黏度指數(shù)改進(jìn)劑調(diào)配而成，具有良好的黏溫性，能同時滿足低、高溫使用要求的發(fā)動機(jī)油稱為多黏度級發(fā)動機(jī)油，俗稱稠化機(jī)油。

評定發(fā)動機(jī)潤滑油黏溫性的指標(biāo)是發(fā)動機(jī)潤滑油的黏度指數(shù)。任務(wù)二汽車用潤滑材料二、發(fā)動機(jī)潤滑油2．發(fā)動機(jī)潤滑油的性能（4）清凈分散性定義：發(fā)動機(jī)潤滑油能抑制積碳、漆膜和油泥的生成，也能將這些已經(jīng)生成的沉積物沖入潤滑油中予以清除，這種性能稱為發(fā)動機(jī)潤滑油的清凈分散性。積碳：是覆蓋在汽缸蓋、火花塞、噴油器、活塞頂?shù)雀邷貐^(qū)域，且厚度較大的固體炭狀物。它是燃燒不完全或是發(fā)動機(jī)油竄入燃燒室，在高溫下分解的炭粒等物質(zhì)在高溫零件上沉積而形成的；漆膜：是一種堅(jiān)固且具有光澤的漆狀薄膜，主要產(chǎn)生在活塞環(huán)區(qū)和活塞裙部，漆膜主要是烴類在高溫和金屬催化作用下經(jīng)氧化、聚合生成的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等高分子聚合物；油泥：是一種比較穩(wěn)定的油水乳狀體與多種雜質(zhì)的凝聚物，屬于低溫沉積物，城市中行駛的汽車時停時開，發(fā)動機(jī)長時間處于低溫條件下運(yùn)行，易在油底殼中產(chǎn)生油泥。影響油泥生成的因素主要是發(fā)動機(jī)的操作條件和燃料、發(fā)動機(jī)油的性質(zhì)。發(fā)動機(jī)潤滑油基礎(chǔ)油本身不具備清凈分散性，通過添加清凈劑和分散劑可獲得清凈分散性。。發(fā)動機(jī)潤滑油的清凈分散性主要通過相應(yīng)的發(fā)動機(jī)潤滑油試驗(yàn)來評定。任務(wù)二汽車用潤滑材料二、發(fā)動機(jī)潤滑油2．發(fā)動機(jī)潤滑油的性能（5）抗氧性定義：在一定的條件下，發(fā)動機(jī)潤滑油抵抗氧化變質(zhì)的能力稱為發(fā)動機(jī)潤滑油的抗氧性。特點(diǎn)：由于發(fā)動機(jī)潤滑油在一定條件下會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，氧化使發(fā)動機(jī)油顏色變深、黏度增加、酸性增大，并析出沉積物導(dǎo)致發(fā)動機(jī)潤滑油變質(zhì)。發(fā)動機(jī)潤滑油的抗氧性決定發(fā)動機(jī)潤滑油在使用中是否容易變質(zhì)、是否容易對零件腐蝕和生成沉積物，也是決定發(fā)動機(jī)潤滑油使用期限的重要因素。從油品方面減緩發(fā)動機(jī)潤滑油氧化變質(zhì)的途徑主要有選擇合適的餾分、合理精制、添加抗氧化劑或抗氧抗腐劑。任務(wù)二汽車用潤滑材料二、發(fā)動機(jī)潤滑油2．發(fā)動機(jī)潤滑油的性能（6）抗腐蝕性定義：發(fā)動機(jī)潤滑油抵抗腐蝕性物質(zhì)對金屬腐蝕的能力稱為發(fā)動機(jī)潤滑油的抗腐蝕性。發(fā)動機(jī)潤滑油在使用過程中不可避免地被氧化而生成各種有機(jī)酸，這些有機(jī)酸將對金屬產(chǎn)生腐蝕作用。腐蝕機(jī)理是金屬先與氧化產(chǎn)物作用，生成金屬氧化物，金屬氧化物與有機(jī)酸反應(yīng)生成金屬鹽。特別是高速柴油機(jī)使用的銅鉛、銀鎘軸承，耐腐蝕性差，在發(fā)動機(jī)潤滑油中即使只有微量的酸性物質(zhì)也會引起嚴(yán)重腐蝕，使軸承出現(xiàn)斑點(diǎn)、麻坑、甚至整塊金屬剝落。提高發(fā)動機(jī)潤滑油抗腐蝕性的途徑是加強(qiáng)發(fā)動機(jī)潤滑油的精制程度，減小酸值，同時添加抗氧抗腐蝕劑。評定發(fā)動機(jī)潤滑油抗腐蝕性的指標(biāo)：是中和值或酸值，可通過相應(yīng)的發(fā)動機(jī)試驗(yàn)來評定。任務(wù)二汽車用潤滑材料二、發(fā)動機(jī)潤滑油2．發(fā)動機(jī)潤滑油的性能（7）抗泡性定義：發(fā)動機(jī)潤滑油消除泡沫的性質(zhì)稱為發(fā)動機(jī)潤滑油的抗泡性。當(dāng)發(fā)動機(jī)潤滑油受到激烈攪動將空氣混入油中時，就會產(chǎn)生泡沫。泡沫如果不及時消除，將會產(chǎn)生氣阻，導(dǎo)致供油不足等故障，因此，發(fā)動機(jī)潤滑油應(yīng)具有良好的抗泡性。評定發(fā)動機(jī)潤滑油抗泡性的指標(biāo)：是生成泡沫傾向和泡沫穩(wěn)定性。任務(wù)二汽車用潤滑材料二、發(fā)動機(jī)潤滑油3．發(fā)動機(jī)潤滑油的選用選擇合適的發(fā)動機(jī)潤滑油是保證發(fā)動機(jī)正常工作、延長其使用壽命的重要條件。發(fā)動機(jī)潤滑油的選擇應(yīng)兼顧使用性能級別和黏度級別兩個方面。首先根據(jù)發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工況和技術(shù)狀況，確定其合適的使用性能級別，再根據(jù)發(fā)動機(jī)使用的外部環(huán)境溫度選擇該質(zhì)量等級中的黏度等級。任務(wù)二汽車用潤滑材料二、發(fā)動機(jī)潤滑油3．發(fā)動機(jī)潤滑油的選用（1）使用性能級別的選擇發(fā)動機(jī)潤滑油使用性能級別主要根據(jù)發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)特性、工作條件和燃料品質(zhì)來選擇。汽油發(fā)動機(jī)潤滑油在選擇時，應(yīng)注意汽油發(fā)動機(jī)工況的苛刻程度和進(jìn)排氣系統(tǒng)中的附加裝置及生產(chǎn)日期。汽油發(fā)動機(jī)潤滑油使用性能級別的選擇一般應(yīng)考慮如下具體因素：①發(fā)動機(jī)壓縮比、排量、最大功率、最大扭矩。②發(fā)動機(jī)潤滑油負(fù)荷，即發(fā)動機(jī)功率（kW）與曲軸箱機(jī)油容量（L）之比。③曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)、廢氣再循環(huán)等排氣凈化裝置的采用對發(fā)動機(jī)潤滑油的影響。④汽車在市區(qū)內(nèi)時開時停等運(yùn)行工況對生成沉積物和發(fā)動機(jī)潤滑油氧化的影響等。任務(wù)二汽車用潤滑材料二、發(fā)動機(jī)潤滑油3．發(fā)動機(jī)潤滑油的選用（2）黏度級別的選擇選擇發(fā)動機(jī)潤滑油的黏度級別主要根據(jù)氣溫、工況和發(fā)動機(jī)潤滑油的技術(shù)狀況進(jìn)行選擇。發(fā)動機(jī)潤滑油黏度選用要適當(dāng)，選用時一般要遵循以下原則：①潤滑油黏度的選擇主要是根據(jù)工作地區(qū)的環(huán)境溫度、發(fā)動機(jī)工況和發(fā)動機(jī)的技術(shù)狀況選用適宜黏度等級的發(fā)動機(jī)潤滑油，以保證零件正常潤滑。②潤滑油的黏度要保證發(fā)動機(jī)在低溫條件下容易啟動，在熱狀態(tài)下又能維持足夠的黏度，以保證正常潤滑。③潤滑油黏度的選擇與發(fā)動機(jī)的技術(shù)狀況有關(guān)，新發(fā)動機(jī)應(yīng)選擇黏度較小的機(jī)油，磨損嚴(yán)重的發(fā)動機(jī)應(yīng)選擇黏度較大的機(jī)油。④從工況方面考慮，重載低速和高溫工作條件下應(yīng)選擇黏度較大的潤滑油，輕載高速工作條件下應(yīng)選擇黏度較小的潤滑油。⑤應(yīng)盡量選用黏溫特性好、黏度指數(shù)高的多級油。任務(wù)二汽車用潤滑材料二、發(fā)動機(jī)潤滑油4．發(fā)動機(jī)潤滑油的更換原則定期換油定期換油是按行駛里程或使用時間對發(fā)動機(jī)潤滑油使用性能變化的影響規(guī)律進(jìn)行換油。按質(zhì)換油依據(jù)發(fā)動機(jī)潤滑油質(zhì)量的一些有代表性的理化指標(biāo)的測試評定，做出是否換油的決定，在用發(fā)動機(jī)潤滑油中有一項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到換油指標(biāo)時應(yīng)更換新油。在油質(zhì)監(jiān)測下的定期換油在規(guī)定發(fā)動機(jī)潤滑油換油期的同時也在監(jiān)測用油的綜合指標(biāo)，必要時可提前更換。多采用濾紙斑點(diǎn)試驗(yàn)法和儀器測定法。發(fā)動機(jī)潤滑油的更換依據(jù)以下三條原則：一是根據(jù)車輛的行駛里程（或發(fā)動機(jī)潤滑油的工作時間）確定，稱為定期換油；二是根據(jù)發(fā)動機(jī)潤滑油的使用性能的降低程度確定，稱為按質(zhì)換油；三是采用在發(fā)動機(jī)潤滑油油質(zhì)監(jiān)測下的定期換油。任務(wù)二汽車用潤滑材料二、發(fā)動機(jī)潤滑油5．發(fā)動機(jī)潤滑油的更換操作注意事項(xiàng)①熱車放油。為確保放油干凈、徹底，應(yīng)盡量在熱車狀態(tài)下放油。擰開油底殼上的放油螺塞后，應(yīng)將機(jī)油加注口蓋也擰開，確保放油流暢，油流不間斷、不沖擊。②更換機(jī)油濾清器。更換機(jī)油時，必須同步更換機(jī)油濾清器，否則，舊機(jī)油濾清器濾網(wǎng)中積存的磨屑、膠質(zhì)和臟物會使新機(jī)油品質(zhì)迅速惡化，換油的作用就大打折扣。機(jī)油濾清器更換完畢之后就可以加注新機(jī)油，加注機(jī)油時要少量地緩緩加注，避免加注過多。加注完畢后，拔出機(jī)油尺，擦拭干凈后將機(jī)油尺再次插入發(fā)動機(jī)中檢查機(jī)油加入量。機(jī)油尺上有最大和最小兩個刻度，加注機(jī)油在最大和最小之間最合適。上述檢查應(yīng)在冷車和熱車狀態(tài)下各檢驗(yàn)一次，確保機(jī)油加注量符合要求。任務(wù)二汽車用潤滑材料三、車輛齒輪油1．齒輪油概述定義：齒輪油是以石油潤滑油基礎(chǔ)油或合成潤滑油為主，加入極壓抗磨劑和油性劑調(diào)制而成的一種重要的潤滑油。用途：用于各種齒輪傳動裝置，以防止齒面磨損、擦傷、燒結(jié)等，并延長其使用壽命、提高傳遞功率和傳動效率。由于齒輪傳動效率高（一般圓柱齒輪傳動效率可達(dá)98%），與軸承相比，齒輪的當(dāng)量曲線半徑小，油楔條件差，且齒輪傳動時齒與齒間是線接觸，接觸面積小、單位接觸壓力高，雙曲線齒輪輪齒間具有較高的相對滑動速度，一般可達(dá)8m/s。在高速大負(fù)荷條件下，油膜會變薄甚至局部破裂，導(dǎo)致摩擦與磨損加劇，甚至引起擦傷和咬合。性能要求：齒輪油除了具有良好的抗磨、耐負(fù)荷性能和合適的黏度外，還應(yīng)具有良好的熱氧化安定性、抗泡性、水分離性能和防銹性能。任務(wù)二汽車用潤滑材料三、車輛齒輪油2．齒輪油的性能（1）潤滑性和極壓性定義：齒輪油潤滑性指齒輪油應(yīng)具有合適的運(yùn)動黏度，黏度不能過低，以保證形成油膜，實(shí)現(xiàn)液體潤滑。極壓性是指齒輪油中的極壓抗磨劑在高壓或高速、高溫的苛刻工作條件下，能在齒面上與金屬發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成反應(yīng)膜，防止齒面擦傷或燒結(jié)的性質(zhì)。車輛齒輪油的潤滑性和極壓性的評定，除了運(yùn)動黏度之外，還要通過四球極壓試驗(yàn)機(jī)或臺架試驗(yàn)來評定。（2）低溫操作性和黏溫性為了保證軸和軸承的潤滑，以及車輛容易啟動，要求車輛齒輪油在低溫條件下應(yīng)保持必要的流動性，但是高溫時黏度也不能過低，即有良好的黏溫性。車輛齒輪油的低溫操作性和黏溫性的評價指標(biāo)有傾點(diǎn)、成溝點(diǎn)、黏度指數(shù)和表觀黏度為150Pa·s時的最高溫度等。任務(wù)二汽車用潤滑材料三、車輛齒輪油2．齒輪油的性能（3）熱氧化安定性定義：熱氧化安定性指齒輪油在空氣、水分、金屬的催化作用和熱作用下抵抗氧化變質(zhì)的能力。提高齒輪油熱氧化安定性的一個主要途徑是加抗氧化添加劑。我國現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)是《車輛齒輪油熱氧化安定性評定法》。（4）抗腐蝕性和防銹性定義：車輛齒輪油抗腐蝕性是指齒輪油在金屬表面形成保護(hù)膜，以防止腐蝕性物質(zhì)侵蝕金屬的能力；齒輪油的防銹性是指齒輪油保護(hù)齒輪不受銹蝕，保證齒輪的使用性能和延長齒輪使用壽命的能力。腐蝕和生銹的產(chǎn)生原因主要是油內(nèi)的水分和氧化生成的酸性物質(zhì)以及極壓抗磨劑對金屬的腐蝕作用?？垢缘脑u定采用《石油產(chǎn)品銅片腐蝕試驗(yàn)法》（GB/T5096-2017）規(guī)定的銅片腐蝕壓力測定容器及配套設(shè)備進(jìn)行評定。任務(wù)二汽車用潤滑材料三、車輛齒輪油2．齒輪油的性能（5）良好的抗泡性在齒輪油中，泡沫一旦形成，油和空氣會一起到達(dá)潤滑部位，齒輪油就不能充分供給進(jìn)行潤滑，必然導(dǎo)致齒輪磨損和膠合等破壞。因此，齒輪油應(yīng)具有良好的抗泡性，以保證齒輪油劇烈攪拌過程中產(chǎn)生的泡沫少并易于消失。為減少泡沫，一方面要破壞已產(chǎn)生的泡沫，另一方面要抑制泡沫的產(chǎn)生，前者可用醇類實(shí)現(xiàn)，后者一般采用在齒輪油中添加抗泡劑來達(dá)到目的。任務(wù)二汽車用潤滑材料三、車輛齒輪油3．齒輪油的分類與規(guī)格（1）車輛齒輪油的分類SAE車輛齒輪油黏度分類包括70W、75W、80W、85W、90、140和250共7個黏度牌號，多級油常用的有80W/90、85W/90和85W/1403種。API車輛齒輪油使用性能分類：包括GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-66級。我國按質(zhì)量分為三類：普通車輛齒輪油（CLC）、中等負(fù)荷車輛齒輪油（CLD）、重負(fù)荷車輛齒輪油（CLE）。齒輪油的級別分類按照美國石油學(xué)會（API）的標(biāo)準(zhǔn)，可分為GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6等質(zhì)量級別，齒輪油外包裝上都有相應(yīng)的質(zhì)量級別標(biāo)識。任務(wù)二汽車用潤滑材料三、車輛齒輪油3．齒輪油的分類與規(guī)格（1）車輛齒輪油的分類SAE車輛齒輪油黏度分類包括70W、75W、80W、85W、90、140和250共7個黏度牌號，多級油常用的有80W/90、85W/90和85W/1403種。API車輛齒輪油使用性能分類：包括GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-66級。我國按質(zhì)量分為三類：普通車輛齒輪油（CLC）、中等負(fù)荷車輛齒輪油（CLD）、重負(fù)荷車輛齒輪油（CLE）。齒輪油的級別分類按照美國石油學(xué)會（API）的標(biāo)準(zhǔn)，可分為GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6等質(zhì)量級別，齒輪油外包裝上都有相應(yīng)的質(zhì)量級別標(biāo)識。（2）車輛齒輪油的規(guī)格普通車輛齒輪油（GL-3）：包括80W/90、85W/90和90號3個黏度牌號。中負(fù)荷車輛齒輪油（GL-4）：包括80W/90、85W/90和90號3個黏度牌號。重負(fù)荷車輛齒輪油（GL-5）：包括75W、80W/90、85W/90、85W/140、90和140號6個黏度牌號。任務(wù)二汽車用潤滑材料三、車輛齒輪油4．齒輪油的選擇與使用（1）齒輪油的選擇車輛齒輪油的選用原則主要根據(jù)驅(qū)動橋類型、工況條件、負(fù)荷及速度等確定油品使用的質(zhì)量等級，并根據(jù)最低環(huán)境使用溫度和傳動裝置的最高操作溫度來確定油品黏度等級。原則上，氣溫低、負(fù)荷小的條件下，可選用黏度較小的車輛齒輪油，氣溫較高，負(fù)荷較重的條件下，可選用黏度較大的車輛齒輪油。環(huán)境溫度不低于0℃地區(qū)，可選90、85W/140，環(huán)境溫度不低于-20℃地區(qū)，可選用85W/90、85W/140，環(huán)境溫度不低于-35℃，須選用80W/90，環(huán)境溫度達(dá)到-45℃地區(qū)，須選用75W。對于重載或道路條件惡劣的車輛，應(yīng)選用黏度牌號高的車輛齒輪油。a.普通車輛齒輪油。適用于中等負(fù)荷和速度，如比較苛刻的手動變速器和螺旋傘齒輪的驅(qū)動橋。按黏度不同分為80W/90、85W/90、90共3個規(guī)格。長江以南地區(qū)90號規(guī)格的油可全年使用。b.中負(fù)荷車輛齒輪油。適用于低速高扭矩、高速低扭矩下工作的齒輪，以及使用條件不太苛刻的準(zhǔn)雙曲線齒輪的驅(qū)動橋。按黏度不同有80W/90、85W/90、90共3個規(guī)格，其中90號規(guī)格的油在長江以南地區(qū)可全年使用。c.重負(fù)荷車輛齒輪油。適用于高速沖擊負(fù)荷、高速低扭矩和低速高扭矩下工作的各種齒輪，以及條件苛刻的準(zhǔn)雙曲線齒輪的驅(qū)動橋。按黏度不同有75W，80W/90，85W/90，90，85W/40共5個規(guī)格。任務(wù)二汽車用潤滑材料三、車輛齒輪油4．齒輪油的選擇與使用（2）齒輪油選用注意事項(xiàng)低級油不可用在高級車輛上，高級油可以用在低級車輛上，但是降級過多會不經(jīng)濟(jì)，應(yīng)盡可能使用適合條件的多級齒輪油，不同等級的車輛齒輪油不能混用，齒輪油油面一般要加到與齒輪箱加油口下緣平齊，不可過高或過低，并要經(jīng)常檢查各齒輪箱是否滲漏，保證各襯墊、油封的完好；齒輪油的使用壽命長，在換季維護(hù)時放出的舊油如未到換油指標(biāo)，可在再次換油時加到車?yán)锸褂?。舊油應(yīng)妥善保管、嚴(yán)防污染，按照規(guī)定的指標(biāo)換油或按期換油。由于齒輪油中加有各種性能優(yōu)異的添加劑，其質(zhì)量變化緩慢，國外汽車廠推薦的換油周期是5×104～12×104km，我國汽車運(yùn)輸企業(yè)多在4×104～6×104km，結(jié)合車輛定期維護(hù)換油，《普通車輛齒輪油換油指標(biāo)》（SH/T0475-1992）推薦的換油里程為4.5×104km，換油時應(yīng)趁熱放出舊油并清洗齒輪箱。任務(wù)二汽車用潤滑材料三、車輛齒輪油4．齒輪油的選擇與使用（2）齒輪油選用注意事項(xiàng)低級油不可用在高級車輛上，高級油可以用在低級車輛上，但是降級過多會不經(jīng)濟(jì)，應(yīng)盡可能使用適合條件的多級齒輪油，不同等級的車輛齒輪油不能混用，齒輪油油面一般要加到與齒輪箱加油口下緣平齊，不可過高或過低，并要經(jīng)常檢查各齒輪箱是否滲漏，保證各襯墊、油封的完好；齒輪油的使用壽命長，在換季維護(hù)時放出的舊油如未到換油指標(biāo)，可在再次換油時加到車?yán)锸褂?。舊油應(yīng)妥善保管、嚴(yán)防污染，按照規(guī)定的指標(biāo)換油或按期換油。由于齒輪油中加有各種性能優(yōu)異的添加劑，其質(zhì)量變化緩慢，國外汽車廠推薦的換油周期是5×104～12×104km，我國汽車運(yùn)輸企業(yè)多在4×104～6×104km，結(jié)合車輛定期維護(hù)換油，《普通車輛齒輪油換油指標(biāo)》（SH/T0475-1992）推薦的換油里程為4.5×104km，換油時應(yīng)趁熱放出舊油并清洗齒輪箱。任務(wù)二汽車用潤滑材料四、潤滑脂4．齒輪油的選擇與使用潤滑脂俗稱甘油或黃甘油，是把稠化劑分散于液體潤滑劑中所形成的一種穩(wěn)定的固體或半固體潤滑材料，常常加入能夠改善潤滑脂某種特性的添加劑和填料。潤滑脂在常溫下可附著于垂直表面不流失，并能在敞開或密封不良的摩擦部位工作，具有其他潤滑劑所不能代替的特點(diǎn)。因此，在汽車、拖拉機(jī)和工程機(jī)械的許多部位都使用潤滑脂作為潤滑材料。任務(wù)二汽車用潤滑材料四、潤滑脂1．潤滑脂概述潤滑脂由基礎(chǔ)油、稠化劑和添加物（添加劑和填料）組成。基礎(chǔ)油含量一般占潤滑脂質(zhì)量的70%～90%，基礎(chǔ)油分為礦物油和合成油兩大類；稠化劑含量約占潤滑脂質(zhì)量的10%～30%，稠化劑分散在基礎(chǔ)油中并形成潤滑脂的結(jié)構(gòu)骨架，使基礎(chǔ)油被吸附和固定在結(jié)構(gòu)骨架中。用于制備潤滑脂的稠化劑有兩大類：皂基稠化劑（即脂肪酸金屬皂）和非皂基稠化劑（烴類、無機(jī)類和有機(jī)類）。為使油皂結(jié)合更加穩(wěn)定，潤滑脂中常加入添加劑和填料，它是潤滑脂所特有的改進(jìn)其使用性能的物質(zhì)，潤滑脂添加劑的主要種類有穩(wěn)定劑、抗氧劑、抗磨劑、金屬鈍化劑、防銹劑、抗腐劑和極壓抗磨劑等，添加劑的含量占潤滑脂質(zhì)量的5%以下；填料是潤滑脂中的固體添加劑，大部分填料本身可作為固體潤滑劑，填料的作用是提高潤滑脂抵抗流動和增強(qiáng)潤滑的能力，常用的填料有石墨、二硫化鉬等。石墨鈣基潤滑脂含10%的鱗片石墨填料，可起極壓添加劑作用。任務(wù)二汽車用潤滑材料四、潤滑脂2．潤滑脂的特點(diǎn)潤滑脂在金屬表面具有良好的黏附性，不易流失，在不易密封的部位使用，可簡化潤滑裝置的結(jié)構(gòu)；能抗碾壓，在高負(fù)荷和沖擊負(fù)荷下，仍有良好潤滑能力；潤滑周期長，不需經(jīng)常補(bǔ)充，可以降低維護(hù)費(fèi)用；具有更好的密封和防護(hù)作用；使用溫度范圍較寬，適用工作條件也較寬。根據(jù)汽車及工程機(jī)械用脂部位的具體情況，對潤滑脂的基本要求是適當(dāng)?shù)某矶?，良好的高低溫性能，良好的極壓、抗磨性能，良好的抗水、防腐、防銹和安定性。任務(wù)二汽車用潤滑材料四、潤滑脂3．潤滑脂的分類《潤滑劑和有關(guān)產(chǎn)品（L類）的分類第8部分：X組（潤滑脂）》（GB7631.8-1990）規(guī)定按使用要求對潤滑脂進(jìn)行分類，此分類體系采用ISO的分類方法代替了《潤滑脂的分組命名和代號》（GB501-1965）。GB7631.8-1990標(biāo)準(zhǔn)適用于潤滑各種設(shè)備、機(jī)械部件、車輛等所有種類的潤滑脂，不適用于特殊用途的潤滑脂。也就是說，只對起潤滑作用的潤滑脂適用，對起密封、防護(hù)等作用的專用脂均不適用。實(shí)際上，GB7631.8—1990僅僅是提供潤滑脂按操作條件分組的一個代號，這個代號是由5個大寫英文字母組成的，每個字母都有特定的意義。字母1：指潤滑脂的組別代號；字母2：指最低操作溫度；字母3：指最高操作溫度；字母4：指在水污染的操作條件下，其抗水性能和防銹水平；字母5：指在高負(fù)荷或低負(fù)荷場合下的潤滑性能。例：通用鋰基潤滑脂，根據(jù)其標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定可知以下內(nèi)容。水污染：水淋流失量不大于10%，說明能經(jīng)受水洗；防腐性為1級，即在淡水條件下能防銹。極壓：指標(biāo)中沒有規(guī)定極壓性能指標(biāo)，即不具有極壓性。從以上內(nèi)容可知：使用溫度：-20~120℃。字母1為潤滑脂固定代號，代號為X；最低操作溫度：-20℃，字母2為B；最高操作溫度：120℃，字母3為C；環(huán)境條件：經(jīng)水洗條件下的防銹性，字母4為H；負(fù)荷條件：非極壓型，字母5為A；稠度等級：1號、2號、3號。故通用鋰基潤滑脂分類代號為：L-XBCHA1，2，3。任務(wù)二汽車用潤滑材料四、潤滑脂4．潤滑脂的選擇與使用（1）潤滑脂的選擇潤滑脂的選擇應(yīng)根據(jù)車輛和機(jī)械設(shè)備使用說明書的規(guī)定，選用與用脂部位工作條件相適應(yīng)的潤滑脂品種和稠度牌號。按工作條件選用主要考慮以下幾方面。①最低操作溫度和最高操作溫度。②環(huán)境條件和防銹性。③負(fù)荷。④稠度牌號。任務(wù)二汽車用潤滑材料四、潤滑脂4．潤滑脂的選擇與使用（2）潤滑脂使用注意事項(xiàng)①輪轂軸承是主要用脂部位，宜全年使用2號脂（南方）或冬用1號夏用2號脂（北方），3號脂只宜在熱帶重負(fù)荷車輛上使用。②輪轂軸承潤滑脂使用到嚴(yán)重斷油、分層或軟化流失前必須更換，一般都是在二級維護(hù)時換脂。換脂時要合理充填，要在軸承內(nèi)填滿脂，輪轂內(nèi)腔僅薄薄地涂一層潤滑脂防銹即可，不宜在輪轂內(nèi)腔裝潤滑滿脂。③按使用說明書的規(guī)定及時向各潤滑點(diǎn)注入潤滑脂。④石墨鈣基潤滑脂因其中有鱗片狀石墨（固體），不能用于高速軸承上。而汽車鋼板彈簧等由于負(fù)荷大、滑動速度低，必須使用石墨鈣基潤滑脂。⑤不同稠化劑制成的潤滑脂不能互相摻混，不同種類的潤滑脂不得混用。⑥潤滑脂一旦混入雜質(zhì)便難以除去，在保存、分裝和使用過程中，要嚴(yán)格防止灰、砂和水分等外界雜質(zhì)污染容器，注脂工具必須干燥清潔，盡可能減少脂與空氣接觸，作業(yè)場所要清潔無風(fēng)沙，軸承及注脂口在加脂前必須擦洗干凈，作業(yè)完畢后盛脂容器和加注器管口應(yīng)立即加蓋或封帽。⑦潤滑脂一次加入的量不能過多，否則會使機(jī)件的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，導(dǎo)致工作溫度升高。⑧潤滑脂一般不能和潤滑油混用。任務(wù)二汽車用潤滑材料總結(jié)汽車用潤滑材料發(fā)動機(jī)潤滑油車用齒輪油定義性能更換及注意事項(xiàng)選用潤滑脂定義性能分類定義及組成特點(diǎn)及分類選擇與使用汽車工作液任務(wù)三任務(wù)三汽車工作液任務(wù)描述某車主在更換轎車制動液時，因?yàn)樨潏D便宜，沒有使用汽車生產(chǎn)廠家在車輛使用說明書中推薦使用的制動液，導(dǎo)致制動時產(chǎn)生故障。制動液在使用過程中由于受到高溫、高壓等使用環(huán)境因素的影響，質(zhì)量性能會發(fā)生衰變，非正規(guī)廠家生產(chǎn)的制動液，由于性能質(zhì)量沒有保證，在高溫或頻繁制動等條件下制動系統(tǒng)容易產(chǎn)生氣阻等故障，導(dǎo)致制動失靈。汽車制動液作為一種汽車工作液，在汽車安全行駛過程中起著重要的作用。想要徹底了解不同汽車工作液的特性，需要掌握以下內(nèi)容：（1）汽車工作液的類型及功用；（2）汽車工作液的性能要求；（3）汽車工作液的選擇和使用。任務(wù)三汽車工作液一、汽車工作液概述汽車工作液主要包括汽車制動液、液壓油、減震器油、防凍液等，它們在汽車安全行駛過程中起著重要的作用。二、汽車制動液1．制動液的使用性能要求汽車制動液（俗稱剎車油、剎車液）是汽車液壓制動系統(tǒng)中所采用的傳遞壓力以對車輪進(jìn)行制動的工作介質(zhì)。在轎車和輕型汽車上廣泛采用液壓行車制動系統(tǒng)，由于制動液在液壓制動中肩負(fù)著重要作用，故要求其安全可靠、質(zhì)量高、性能好。汽車制動液的工作溫度范圍很寬，當(dāng)氣溫低時，制動液的黏度會增大，低溫流動性差，高溫時汽車液壓制動系易產(chǎn)生氣阻，制動液在遇潮吸水后會使沸點(diǎn)下降。目前大部分汽車的制動液多為合成型制動液，按照合成原料的不同分為醇醚型和酯型兩種。為保證汽車實(shí)現(xiàn)正常的制動效果，汽車制動液必須具有高溫抗氣阻性、運(yùn)動黏度和潤滑性、金屬腐蝕性、與橡膠的配伍性、穩(wěn)定性、溶水性和抗氧化性等性質(zhì)。任務(wù)三汽車工作液二、汽車制動液（1）平衡回流沸點(diǎn)平衡回流沸點(diǎn)是指在冷凝回流系統(tǒng)內(nèi)，在大氣平衡條件下制動液試樣沸騰的溫度。該指標(biāo)是制動液出廠檢驗(yàn)時或在加入車輛制動系統(tǒng)使用前沒有吸收水分情況下的耐高溫性能指標(biāo)，是評價制動液高溫抗氣阻性能的指標(biāo)，也是決定汽車在高溫條件下制動可靠性和質(zhì)量等級的主要指標(biāo)，該溫度指標(biāo)越高，其制動液的高溫性能越好，越不易產(chǎn)生氣阻，制動就越安全可靠，所以，在制動液規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)中都對平衡回流沸點(diǎn)作了規(guī)定?，F(xiàn)代汽車剎車系統(tǒng)由于汽車平均速度的增加及密閉式車輪的設(shè)計，導(dǎo)致空氣流動性不好，使剎車油要承受較高的溫度，因此剎車油的沸點(diǎn)要高，以防剎車油因氣化而產(chǎn)生氣阻使剎車失靈。然而，并不是平衡回流沸點(diǎn)高的制動液就一定具有良好的高溫性能，只有在平衡回流沸點(diǎn)和濕平衡回流沸點(diǎn)都高的情況下，制動才具有好的高溫性能。制動液的平衡回流沸點(diǎn)的測定按照《制動液平衡回流沸點(diǎn)測定法》（SH/T0430-2019）的規(guī)定，采用沸點(diǎn)試驗(yàn)儀進(jìn)行。2．制動液的使用性能評定任務(wù)三汽車工作液二、汽車制動液（2）蒸發(fā)性定義：制動液的蒸發(fā)性是指制動液在一定溫度條件下蒸發(fā)損失量的大小。該指標(biāo)對于制動液的潤滑性能、使用壽命和制動液在較高溫度條件下使用時保證制動系統(tǒng)的正常、可靠工作都具有重要意義。制動液的蒸發(fā)性能是制動液的一項(xiàng)重要的高溫性能指標(biāo)，它是將規(guī)定量的制動液在100℃溫度條件下按規(guī)定方法經(jīng)過一定時間的（如168h）恒溫后，根據(jù)試驗(yàn)前后制動液的質(zhì)量變化，計算其蒸發(fā)損失的百分率，同時檢查試驗(yàn)后的殘液中有無砂粒和磨蝕物，并測定-5℃時制動液的流動性。2．制動液的使用性能評定（3）金屬腐蝕性定義：金屬腐蝕性是指金屬零部件在其周圍環(huán)境的作用下引起破壞或變質(zhì)的程度，一般為金屬與周圍介質(zhì)之間發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)等多相反應(yīng)，使金屬變?yōu)檠趸x子）狀態(tài)而被腐蝕。對汽車制動系統(tǒng)而言，常見的金屬腐蝕主要是化學(xué)和電化學(xué)腐蝕引起的局部腐蝕。制動液金屬腐蝕性試驗(yàn)按照《機(jī)動車輛制動液》（GB12981-2012）規(guī)定的方法進(jìn)行。任務(wù)三汽車工作液二、汽車制動液（3）金屬腐蝕性金屬腐蝕性是指金屬零部件在其周圍環(huán)境的作用下引起破壞或變質(zhì)的程度，一般為金屬與周圍介質(zhì)之間發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)等多相反應(yīng)，使金屬變?yōu)檠趸x子）狀態(tài)而被腐蝕。對汽車制動系統(tǒng)而言，常見的金屬腐蝕主要是化學(xué)和電化學(xué)腐蝕引起的局部腐蝕。制動液金屬腐蝕性試驗(yàn)按照《機(jī)動車輛制動液》（GB12981-2012）規(guī)定的方法進(jìn)行。2．制動液的使用性能評定（4）與橡膠配伍性對于制動液的橡膠適應(yīng)能力，雖然各種制動液的產(chǎn)品規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)的控制指標(biāo)可能存在不同之處，但總的要求是一致的，即均要求汽車制動液不能對汽車制動系統(tǒng)中所采用的橡膠零部件產(chǎn)生不良影響，要保證制動系統(tǒng)正常工作，制動靈活、可靠。目前制動系統(tǒng)橡膠皮碗主要采用三元乙丙橡膠（EPDM）、丁苯橡膠（SBR）和天然橡膠（NR）等制成，制動液與橡膠配伍性試驗(yàn)按照《機(jī)動車輛制動液》（GB12981-2012）規(guī)定的方法進(jìn)行。任務(wù)三汽車工作液二、汽車制動液（5）液體穩(wěn)定性制動液的液體穩(wěn)定性包括高溫穩(wěn)定性和化學(xué)穩(wěn)定性兩方面。該指標(biāo)主要用來反映制動液在一定試驗(yàn)條件下的物理和化學(xué)穩(wěn)定性能。制動液的穩(wěn)定性測定按照《機(jī)動車輛制動液》（GB12981-2012）規(guī)定的方法進(jìn)行。2．制動液的使用性能評定（6）溶水性制動液的溶水性試驗(yàn)按照《機(jī)動車輛制動液》（GB12981-2012）規(guī)定的方法進(jìn)行，該方法用于評定水分對制動液性能的影響。任務(wù)三汽車工作液二、汽車制動液（7）抗氧化性汽車制動液抵抗氧化衰變的能力稱為抗氧化性。抗氧化性越好，制動液越不易被氧化變質(zhì)，貯存期和使用期就越長。制動液的抗氧化性能主要與制動液的化學(xué)組成和使用條件有關(guān)，制動液的抗氧化性試驗(yàn)按照《機(jī)動車輛制動液》（GB12981-2012）規(guī)定的方法進(jìn)行。2．制動液的使用性能評定（8）制動液行程模擬試驗(yàn)汽車制動液的性能檢驗(yàn)除了要進(jìn)行各項(xiàng)理化性能指標(biāo)和使用性能指標(biāo)檢驗(yàn)外，還應(yīng)進(jìn)行制動液行程模擬試驗(yàn)，該試驗(yàn)是用來模擬制動液在制動系統(tǒng)中同橡膠皮碗匹配使用五年的狀態(tài)。汽車制動液行程模擬試驗(yàn)是使用制動系統(tǒng)模擬裝置來評定制動液的潤滑性能和材料適應(yīng)性能的一種試驗(yàn)方法，制動液行程模擬試驗(yàn)按照《機(jī)動車輛制動液》（GB/T12981-2012）規(guī)定的方法進(jìn)行。對于制動液來說，這項(xiàng)試驗(yàn)十分重要，是最能直接反應(yīng)制動液和制動系統(tǒng)的適應(yīng)性和有效性的一項(xiàng)測試。任務(wù)三汽車工作液二、汽車制動液目前，市場上車輛型號和制動液產(chǎn)品登記很多，正確選擇使用制動液產(chǎn)品是確保汽車制動系統(tǒng)安全、可靠工作的重要保證。當(dāng)制動液中混有礦物油時，應(yīng)全部更換制動液，不同類型或不同牌號的制動液不得混合使用，當(dāng)制動液中混入或吸收水分，或者是發(fā)現(xiàn)制動液有雜質(zhì)或沉淀物時，切不可一并注入，此時應(yīng)予以更換或進(jìn)行認(rèn)真過濾，否則會造成制動壓力不足，從而影響制動效果。制動液對車身涂層有一定的破壞作用，會產(chǎn)生“咬漆”現(xiàn)象，因此在使用過程中要防止制動液與車身涂層接觸。裝有制動液報警裝置的車輛，應(yīng)隨時觀察制動系統(tǒng)報警燈是否點(diǎn)亮，報警傳感器性能是否良好。車輛在正常行駛中，若出現(xiàn)制動操作忽輕忽重時，應(yīng)對制動液予以更換，在更換之前應(yīng)用酒精將制動系統(tǒng)清洗干凈。車輛制動跑偏時，應(yīng)對制動系統(tǒng)進(jìn)行全面的檢查，若發(fā)現(xiàn)個別分泵皮碗膨脹過大時，說明制動液質(zhì)量存在問題，這時應(yīng)重新選擇質(zhì)量好的制動液予以更換，并更新皮碗。制動液應(yīng)放置在密封容器內(nèi)保存，不得敞口或露天存放，以防水分混入或吸收潮氣，否則，會使制動液沸點(diǎn)下降，從而使制動管路中產(chǎn)生氣阻。換季時，尤其在冬季，若發(fā)現(xiàn)制動無力，制動效果下降，則可能是制動液級別不適應(yīng)冬季氣候，此時應(yīng)更換新制動液，以低溫黏度偏小為好。在加注或更換制動液時要使用專業(yè)工具。制動液產(chǎn)品一般有一定的毒性，因此，在更換時不能用嘴去吸取制動液，更換制動液后，應(yīng)放出制動管路中的空氣，放氣的基本原則是“由遠(yuǎn)而近，由上而下，逐個進(jìn)行”。汽車制動液多是以有機(jī)溶劑制成，易揮發(fā)、易燃，因此，在使用中要注意防火。制動液在使用過程中，由于受到高溫、高壓以及與金屬或橡膠零件的催化作用等的影響，會氧化變質(zhì)或吸水而使其質(zhì)量指標(biāo)產(chǎn)生衰變和下降。因此，必須對在用的制動液進(jìn)行適時的更換，不可以一用到底。制動液的更換期一般由汽車制造廠家或制動液生產(chǎn)廠家制定，根據(jù)汽車行駛里程或使用時間來確定。3．制動液的選擇與使用任務(wù)三汽車工作液三、液壓液自卸汽車、汽車起重機(jī)等各專用車輛的液壓系統(tǒng)使用液壓油作為工作介質(zhì)。這類液壓系統(tǒng)中油液的流速不大，但工作壓力較高，稱為靜壓傳動。為了保證液壓系統(tǒng)正常工作，對液壓油的使用性能有兩個最基本的要求：工作中的不可壓縮性和良好的流動性。通常提到的空氣釋放性、起泡性、黏溫性和抗剪切性能等，實(shí)際上都是為了保證實(shí)現(xiàn)上述兩個基本要求。1．液壓液的性能要求2．液壓油的選擇與使用液壓油的黏度應(yīng)能保證液壓系統(tǒng)在可能遇到的低溫環(huán)境條件下工作靈敏可靠，并在高溫條件下保持較高的效率。選用液壓油黏度牌號時可根據(jù)黏度要求進(jìn)行選擇。汽車自卸機(jī)構(gòu)和起重機(jī)液壓系統(tǒng)由于間歇工作、油溫不高，選擇牌號時著重考慮其低溫性能，除冬季最低氣溫在-35℃以下的嚴(yán)寒地區(qū)，全年都可使用15號或22號液壓油，最低氣溫高于-10℃，可全年使用32號液壓油。工程機(jī)械液壓系統(tǒng)工作持續(xù)時間長，特別是一些高性能的進(jìn)口工程機(jī)械，其液壓系統(tǒng)具有高壓、低速、大轉(zhuǎn)矩和大流量等特點(diǎn)，夏季工作溫度可達(dá)80℃以上，需選用黏度牌號較高的抗磨液壓油。任務(wù)三汽車工作液三、液壓液3．液壓油使用注意事項(xiàng)（1）注意保持液壓油的清潔，嚴(yán)防沙塵等固體污染物侵入，否則將顯著縮短液壓系統(tǒng)的壽命。（2）應(yīng)按液壓油的換油指標(biāo)進(jìn)行換油。對在用液壓油定期應(yīng)進(jìn)行取樣化驗(yàn)，正常使用條件下每兩個月取樣一次，工作頻繁、環(huán)境惡劣時每月取樣一次。不具備分析條件時，應(yīng)按設(shè)備使用說明書的規(guī)定定期換油，在一般條件下，汽車和工程機(jī)械在高級維護(hù)時更換液壓油。（3）換油步驟：首先更換液壓油箱中的液壓油，將油箱中的液壓油放掉，并拆卸總油管，嚴(yán)格清洗油箱及濾油器，可先用清潔的化學(xué)清洗劑清洗，待晾干后取用新液壓油沖洗，在放出沖洗油后再加入新液壓油。然后啟動發(fā)動機(jī)以低速運(yùn)轉(zhuǎn)，使液壓泵開始動作，分別操縱各機(jī)構(gòu)，靠新液壓油將系統(tǒng)各回路的舊油逐一排出，排出的舊油不得流入液壓油箱，直至總回油管有新油流出后停止液壓泵轉(zhuǎn)動。在各回路換油的同時，應(yīng)注意不斷向液壓油箱中補(bǔ)充新液壓油，以防液壓泵吸空，最后將總回油管與油箱連接，將各元件置于工作初始狀態(tài)，向油箱中補(bǔ)充新液壓油至規(guī)定液位。必須注意不同品種、不同牌號的液壓油不得混用。新油在加入前和使用后，均應(yīng)進(jìn)行取樣化驗(yàn)，以確保油液質(zhì)量。任務(wù)三汽車工作液四、減震器油①減震器油不但要具有良好的黏溫性能以及較高的黏度指數(shù)，還應(yīng)具有較低的冷凝點(diǎn)。當(dāng)環(huán)境溫度發(fā)生變化或隨著工作時間的延長，減震器油本身溫度變化時，油的黏度變化應(yīng)很小。②在我國境內(nèi)使用的減震器油其冷凝點(diǎn)不得低于-40℃，也就是說，當(dāng)進(jìn)入嚴(yán)寒冬季氣溫下降至-40~0℃時，其油液應(yīng)不失去流動性。③減震器油在汽車所有的使用范圍內(nèi)（包括高速、滿負(fù)荷以及超載行駛等特殊情況下），汽車損失盡可能少，即所謂的汽化性能小。④當(dāng)減震器油與空氣接觸時，必須具有抗氧化穩(wěn)定性和抗油氣混合穩(wěn)定性，即所謂的良好的工作穩(wěn)定性能。⑤由于含有雜質(zhì)的減震器油液會將活塞桿劃傷或造成油封刃口殘缺,從而導(dǎo)致漏油,所以,減