2024-2025學(xué)年新教材高中歷史第五單元交通與社會(huì)變遷5.13現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓n時(shí)素養(yǎng)評(píng)價(jià)含解析新人教版選擇性必修2

PAGE課時(shí)素養(yǎng)評(píng)價(jià)十三現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兏?30分鐘50分)一、選擇題(每小題5分,共30分)1.汽車大王亨利·福特曾在自傳中說:“生產(chǎn)福特T型車須要7882個(gè)獨(dú)立工序,其中949個(gè)須要‘強(qiáng)壯而訓(xùn)練有素的體格健壯的人’;其余工序‘670個(gè)可由失去雙腿的人來做,2367個(gè)由一條腿的人來做,715個(gè)可由獨(dú)手的人來做,10個(gè)由盲人來做’?！边@反映出 ()A.福特不僅是實(shí)業(yè)家也是慈善家B.現(xiàn)代化機(jī)器生產(chǎn)對(duì)身體損傷大C.流水線生產(chǎn)降低了對(duì)人力要求D.機(jī)器完全取代人類成為主導(dǎo)者【解析】選C。材料主要是反映福特汽車的生產(chǎn)工序?qū)θ肆Φ囊?而不是介紹福特的慈善事業(yè),故A錯(cuò)誤;材料“其余工序‘670個(gè)可由失去雙腿的人來做,2367個(gè)由一條腿的人來做,715個(gè)可由獨(dú)手的人來做,10個(gè)由盲人來做’”表明這些工序可由殘疾工人來做,并不是由現(xiàn)代化機(jī)器生產(chǎn)導(dǎo)致的殘疾,故B錯(cuò)誤;據(jù)材料“949個(gè)須要‘強(qiáng)壯而訓(xùn)練有素的體格健壯的人’;其余工序‘670個(gè)可由失去雙腿的人來做,2367個(gè)由一條腿的人來做,715個(gè)可由獨(dú)手的人來做,10個(gè)由盲人來做’”可知,流水線生產(chǎn)降低了對(duì)人力要求,C正確;D據(jù)材料“949個(gè)須要‘強(qiáng)壯而訓(xùn)練有素的體格健壯的人’;其余工序‘670個(gè)可由失去雙腿的人來做,2367個(gè)由一條腿的人來做,715個(gè)可由獨(dú)手的人來做,10個(gè)由盲人來做’”可知,工業(yè)生產(chǎn)依舊離不開工人,機(jī)器生產(chǎn)不能完全取代人類,故D錯(cuò)誤。故答案為C。2.2024年中國高鐵運(yùn)營里程超過2.2萬千米,占全球高鐵運(yùn)營里程的65%以上。我國火車經(jīng)驗(yàn)了從蒸汽機(jī)車─內(nèi)燃機(jī)車─電力機(jī)車─動(dòng)車的進(jìn)步,這說明了 ()①我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展②我國對(duì)外開放的程度不斷加深③我國科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展④西方對(duì)我國經(jīng)濟(jì)侵略加深A(yù).①②③B.①③④C.①②③④D.①③【解析】選A。通過材料及所學(xué)學(xué)問可知:中國鐵路事業(yè)的快速發(fā)展表明白①我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展②我國對(duì)外開放的程度不斷加深③我國科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展,但不能反映西方對(duì)我國經(jīng)濟(jì)侵略加深,因?yàn)樾轮袊闪⒁院笾袊鸵呀?jīng)擺脫了西方列強(qiáng)的侵略,④解除;故答案為A。3.1956年7月,長春第一汽車制造廠試制的第一批國產(chǎn)解放牌載貨汽車出廠,這激發(fā)了中國人民的建設(shè)熱忱。這一成就取得的主要緣由是 ()A.重工業(yè)基礎(chǔ)雄厚B.中共八大的召開C.“一五”安排的實(shí)行D.國企改革的結(jié)果【解析】選C。由材料“1956年7月,長春第一汽車制造廠試制的第一批國產(chǎn)解放牌載貨汽車出廠”的信息并結(jié)合所學(xué)學(xué)問可知“一五”安排期間,國家重點(diǎn)發(fā)展重工業(yè),建立國家工業(yè)化的初步基礎(chǔ),長春第一汽車制造廠就是在“一五”安排期間建成的,C正確;新中國的重工業(yè)基礎(chǔ)薄弱,解除A;中共八大在1956年9月召開,與題干時(shí)間不符,解除B;D不符合題目的時(shí)間,解除。故答案為C。4.2017年5月5日A.萊特兄弟在19世紀(jì)初期獨(dú)創(chuàng)B.帶動(dòng)石油化學(xué)工業(yè)部門的發(fā)展C.對(duì)世界一體化起到了重要作用D.深刻影響變更人類的斗爭(zhēng)形態(tài)【解析】選A。萊特兄弟是在20世紀(jì)初期獨(dú)創(chuàng)飛機(jī),選A是符合題意的,正確;飛機(jī)運(yùn)用石油,帶動(dòng)了石油化學(xué)工業(yè)部門的發(fā)展,B不符合題意,解除;飛機(jī)縮短了距離,對(duì)世界一體化起到了重要作用,C不符合題意,解除;飛機(jī)獨(dú)創(chuàng)后被用于斗爭(zhēng),深刻影響變更人類的斗爭(zhēng)形態(tài),D不符合題意,解除。故答案為A。5.中國的火車經(jīng)驗(yàn)了由圖一到圖二、圖三到圖四的變更。出現(xiàn)這種變更的根本緣由是 ()A.中華人民共和國的成立B.社會(huì)主義改造的完成C.改革開放取得重大成就D.社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展【解析】選D。中華人民共和國成立之初沒有出現(xiàn)高速列車和磁懸浮列車,故A錯(cuò)誤;社會(huì)主義改造的完成是生產(chǎn)關(guān)系的變革,不是生產(chǎn)力的進(jìn)步,故B錯(cuò)誤;圖三和圖四是改革開放取得的重大成就,但不是根本緣由,故C錯(cuò)誤;圖三和圖四出現(xiàn)的根本緣由是生產(chǎn)力的進(jìn)步,社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,故D正確。故選D。6.影響近現(xiàn)代交通工具在中國廣泛應(yīng)用的最主要因素是 ()A.自然因素B.經(jīng)濟(jì)因素C.環(huán)境因素D.技術(shù)因素【解析】選B。A、B、C、D都是現(xiàn)代交通工具在中國廣泛應(yīng)用的影響因素,然須留意“最主要因素”限制詞,本題為最佳型選擇題,四個(gè)選項(xiàng)因素相較而言,經(jīng)濟(jì)因素才是根本因素,故B為最佳選項(xiàng)。二、非選擇題(20分)7.閱讀材料,完成下列要求。材料一1896年,清政府成立鐵路總公司,提出鐵路安排,主見由鐵路總公司出面募集4000萬兩,先募集商股700萬兩,入官股300萬兩,借官款1000萬兩,借洋債2000萬兩,先辦蘆漢,后辦蘇滬、粵漢等路。1898年,清政府設(shè)立礦務(wù)鐵路總局,“全部各省開礦筑路一切公司事宜,俱歸統(tǒng)轄。”同年,總局頒布章程,規(guī)定此后各省開辦路礦,無論官商華洋,均應(yīng)依據(jù)本章程辦理;借用外資須由總局核準(zhǔn)。章程還規(guī)定,如一無己資及華股,專集洋股與借洋款者,概不準(zhǔn)行,其辦理一切權(quán)柄,總應(yīng)操之華商?！獡?jù)宓汝成編《中國近代鐵路史資料》材料二1949年1月,軍委鐵道部成立,明確提出人民鐵路的辦路方針是“依靠工人階級(jí),團(tuán)結(jié)一切愿為人民服務(wù)的鐵路從業(yè)人員,復(fù)原與建設(shè)人民鐵路的鐵路網(wǎng),為最終殲滅反動(dòng)殘余力氣,加強(qiáng)中國工業(yè)化而斗爭(zhēng)”;提出以“建設(shè)一個(gè)精確、快速、平安、經(jīng)濟(jì)、效率高、成本低”的新型人民鐵路為奮斗目標(biāo)。到1949年底,中國大陸原有鐵路基本均被鐵道部接管?！耙晃濉卑才牌陂g,政府撥出59億元用于鐵路的基本建設(shè),先后建成了鷹廈鐵路、寶成和蘭新等7條鐵路干線,共建成干支線6100公里,新增的營業(yè)里程占全部營業(yè)里程的18%——摘編自叢樹海編《中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展史(1949—2005)》(1)依據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)學(xué)問,概括指出19世紀(jì)末清政府鐵路政策的變更,并簡(jiǎn)析其緣由。(10分)(2)依據(jù)材料一、二并結(jié)合所學(xué)學(xué)問,說明與清政府鐵路政策相比,新中國成立初期鐵路政策的特點(diǎn),并簡(jiǎn)析其意義。(10分)【解析】第(1)題依據(jù)材料一“成立鐵路總公司……募集商股700萬兩,入官股300萬兩,借官款1000萬兩,借洋債2000萬兩……設(shè)立礦務(wù)鐵路總局……其辦理一切權(quán)柄,總應(yīng)操之華商”,并結(jié)合所學(xué)學(xué)問,從主體、資金、管理等方面概括指出19世紀(jì)末清政府鐵路政策的變更。從統(tǒng)治危機(jī)、收回利權(quán)、民族工業(yè)發(fā)展、政治改革等方面簡(jiǎn)析其緣由。第(2)題依據(jù)材料二“軍委鐵道部成立……依靠工人階級(jí),團(tuán)結(jié)一切愿為人民服務(wù)的鐵路從業(yè)人員,復(fù)原與建設(shè)人民鐵路的鐵路網(wǎng)……加強(qiáng)中國工業(yè)化而斗爭(zhēng)……撥出59億元用于鐵路的基本建設(shè)”并結(jié)合所學(xué)學(xué)問,從建設(shè)力氣、建設(shè)目的、鐵路主權(quán)等方面說明與清政府鐵路政策相比新中國成立初期鐵路政策的特點(diǎn)。從交通發(fā)展、經(jīng)濟(jì)建設(shè)、區(qū)域發(fā)展、國防平安等方面簡(jiǎn)析其意義。答案:(1)變更:由商辦轉(zhuǎn)變?yōu)楣俎k;由借助洋債為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐匀A資為主;逐步加強(qiáng)政府對(duì)鐵路事業(yè)的統(tǒng)一管理。緣由:列強(qiáng)擴(kuò)大資本輸出,加深了清政府的統(tǒng)治危機(jī);清政府出于抵制列強(qiáng)侵略,收回利權(quán)的須要;民族工業(yè)的發(fā)展,壯大了民族資本;國內(nèi)政治