湖北省部分省級(jí)示范性重點(diǎn)中學(xué)教科研協(xié)作體2025屆物理高一第一學(xué)期期中教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)試題含解析

湖北省部分省級(jí)示范性重點(diǎn)中學(xué)教科研協(xié)作體2025屆物理高一第一學(xué)期期中教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場(chǎng)號(hào)和座位號(hào)填寫(xiě)在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類(lèi)型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角"條形碼粘貼處"。2．作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3．非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫(xiě)在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動(dòng)，先劃掉原來(lái)的答案，然后再寫(xiě)上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無(wú)效。4．考生必須保證答題卡的整潔。考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、2006年我國(guó)自行研制的“梟龍”戰(zhàn)機(jī)04架在四川某地試飛成功，假設(shè)戰(zhàn)機(jī)起飛前從靜止開(kāi)始作勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，達(dá)到起飛速度v所需時(shí)間為t，則起飛前的運(yùn)動(dòng)距離為（）A．vt B． C．2vt D．不能確定2、下列說(shuō)法正確的是（）A．高速公路上限速牌上的速度值指平均速度B．運(yùn)動(dòng)員在處理做香蕉球運(yùn)動(dòng)的足球時(shí)，要將足球看成質(zhì)點(diǎn)C．運(yùn)動(dòng)員的鏈球成績(jī)是指鏈球從離開(kāi)手到落地的位移大小D．選取不同的參考系，同一物體的運(yùn)動(dòng)軌跡可能不同3、沿光滑水平面以速度v勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的滑塊，滑行一段距離后，緊接著沿一粗糙水平面做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，又滑行相等的一段距離后停止運(yùn)動(dòng)，該滑塊在全過(guò)程中的平均速度等于（）A． B． C． D．4、一輛汽車(chē)在平直路面上以的速度運(yùn)動(dòng)，若剎車(chē)時(shí)的加速度大小為，則在剎車(chē)后10s內(nèi)，汽車(chē)的位移是（）A．100mB．50mC．25mD．20m5、戰(zhàn)機(jī)在平直跑道上由靜止開(kāi)始做勻加速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)時(shí)間t達(dá)到起飛速度v，則它在時(shí)間t內(nèi)的位移為A．vt B． C．2vt D．不能確定6、平行板電容器的兩極板A、B接于電源兩極，兩極板豎直、平行正對(duì)，一帶正電小球懸掛在電容器內(nèi)部，閉合電鍵S，電容器充電，懸線(xiàn)偏離豎直方向的夾角為θ，如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是()A．保持電鍵S閉合，帶正電的A板向B板靠近，則θ減小B．保持電鍵S閉合，帶正電的A板向B板靠近，則θ不變C．電鍵S斷開(kāi)，帶正電的A板向B板靠近，則θ增大D．電鍵S斷開(kāi)，帶正電的A板向B板靠近，則θ不變7、在車(chē)站、機(jī)場(chǎng)，常用傳送帶運(yùn)送旅客的貨物。如圖所示，當(dāng)貨物隨傳送帶一起向上勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，以下說(shuō)法正確的是（）A．貨物所受摩擦力方向沿傳送帶向上B．貨物對(duì)傳送帶的作用力方向豎直向下C．貨物受到三個(gè)力作用D．因貨物與傳送帶相對(duì)靜止，所以貨物不受摩擦力。8、物體由A點(diǎn)靜止出發(fā)，先做加速度為的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，到某一最大速度后，立即做加速度大小為的勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)停下，經(jīng)歷總時(shí)問(wèn)為，全程的平均速度為以下判斷正確的是（）A．最大速度B．最大速度C．加速階段和減速階段的平均速度均等于D．必須滿(mǎn)足9、如圖所示，t=0時(shí)，質(zhì)量為0.5kg的物體從光滑斜面上的A點(diǎn)由靜止開(kāi)始下滑，經(jīng)過(guò)B點(diǎn)后進(jìn)入水平面(經(jīng)過(guò)B點(diǎn)前后速度大小不變)，最后停在C點(diǎn)，已知物體在A(yíng)B、BC上分別做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。每隔2s將物體的瞬時(shí)速度記錄在下表中，則下列說(shuō)法中正確的是()t/s0246v/(m·s－1)08128A．t=3s的時(shí)刻物體恰好經(jīng)過(guò)B點(diǎn)B．t=10s的時(shí)刻物體恰好停在C點(diǎn)C．物體運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的最大速度為12m/sD．A、B間的距離小于B、C間的距離10、長(zhǎng)為L(zhǎng)的軟項(xiàng)鏈兩端拴著甲乙兩球，某同學(xué)用手拿著甲球站在三樓陽(yáng)臺(tái)上，由靜止釋放甲球讓項(xiàng)鏈下落，如果站在四樓陽(yáng)臺(tái)上重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)，不計(jì)空氣阻力，則兩次甲、乙兩球相繼落地的()A．速度平方之差不變 B．速度之差不變C．位移之差不變 D．時(shí)間之差不變11、關(guān)于力，下列說(shuō)法中正確的是（）A．要維持物體的運(yùn)動(dòng)，必須施加外力B．力是使物體的速度發(fā)生變化的原因C．物體如果不受任何力的作用，一定處于靜止?fàn)顟B(tài)D．物體不受任何外力，運(yùn)動(dòng)方向就不可能改變12、甲車(chē)以10m/s的速度在平直的公路上勻速行駛，乙車(chē)以4m/s的速度與甲車(chē)平行同向做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，甲車(chē)經(jīng)過(guò)乙車(chē)旁邊開(kāi)始以1m/s2的加速度剎車(chē)，從甲車(chē)剎車(chē)開(kāi)始計(jì)時(shí)，則（）A．乙車(chē)再次追上甲車(chē)所用的時(shí)間為12.5sB．乙車(chē)再次追上甲車(chē)所用的時(shí)間為12sC．乙車(chē)再次追上甲車(chē)前，兩車(chē)相距的最大距離18mD．乙車(chē)再次追上甲車(chē)前，兩車(chē)相距的最大距離24m二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線(xiàn)上）13、（6分）如圖所示，在“共點(diǎn)力的合成”的實(shí)驗(yàn)中，使b彈簧的位置開(kāi)始順時(shí)針緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，在這一過(guò)程中保持結(jié)點(diǎn)O位置不變，并使a彈簧的拉伸方向不變，則a、b兩彈簧的讀數(shù)變化是：a________，b________。14、（10分）某同學(xué)在做“探究小車(chē)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)時(shí)，得到了如下圖所示的一條較為理想的紙帶，A、B、C、D、E、F為在紙帶上依次所選的記數(shù)點(diǎn)，相鄰記數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，測(cè)得AB=1.20cm，AC="3."20cm，AD=6.00cm，AE=9.60cm，AF=14.00cm，則以上由數(shù)據(jù)可知小車(chē)做____________運(yùn)動(dòng)，小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度a=_________m/s2，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下D點(diǎn)時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速度為_(kāi)____________m/s．（計(jì)算結(jié)果小數(shù)點(diǎn)后保留兩位）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）爆炸性的加速度往往是跑車(chē)的賣(mài)點(diǎn)．某品牌跑車(chē)由靜止加速至100km/h只需4.2s.(1)求該品牌跑車(chē)的平均加速度．(2)假設(shè)普通私家車(chē)的平均加速度為3m/s2，它需要多長(zhǎng)時(shí)間才能由靜止加速至100km/h?16、（12分）在全國(guó)鐵路第六次大提速后，火車(chē)的最高時(shí)速可達(dá)250km/h，若某列車(chē)正以216km/h的速度勻速運(yùn)行，在列車(chē)頭經(jīng)路標(biāo)A時(shí)，司機(jī)突然接到報(bào)告要求緊急剎車(chē)，因前方1000m處有障礙物還沒(méi)有清理完畢，若司機(jī)聽(tīng)到報(bào)告后立即以最大加速度a＝2m/s2剎車(chē)，問(wèn)該列車(chē)是否發(fā)生危險(xiǎn)？17、（12分）跳傘運(yùn)動(dòng)員從266m的高空跳下，他自由下落一段距離后打開(kāi)傘，以2m/s2的加速度勻減速下降，到達(dá)地面時(shí)的速度為4m/s，則：（1）運(yùn)動(dòng)員自由下落的時(shí)間為多少？（2）運(yùn)動(dòng)員打開(kāi)傘處離地面的高度為多少？（3）運(yùn)動(dòng)員在空中運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間為多少？（g取10m/s2)

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、B【解析】

整個(gè)過(guò)程中飛機(jī)做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，根據(jù)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可得，全程的平均速度為，所以總的位移為。A．vt，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．，與結(jié)論相符，選項(xiàng)B正確；C．2vt，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．不能確定，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；2、D【解析】試題分析：高速公路上限速牌上的速度值指平均速度，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；分析運(yùn)動(dòng)員踢出的香蕉球的運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)，要看足球的旋轉(zhuǎn)，不能看成質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；運(yùn)動(dòng)員的鏈球成績(jī)是指鏈球從起點(diǎn)位置到落地的位移大小，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；選取不同的參考系，同一物體的運(yùn)動(dòng)描述可能不同，選項(xiàng)D正確。考點(diǎn)：本題旨在考查對(duì)質(zhì)點(diǎn)和物體區(qū)別、瞬時(shí)速度與平均速度、運(yùn)動(dòng)的描述。3、A【解析】

設(shè)勻速位移為s，則勻速時(shí)間減速時(shí)間，根據(jù)平均速度公式可知滑塊在全過(guò)程中的平均速度等于A(yíng).與分析相符，故A正確。B.與分析不符，故B錯(cuò)誤。C.與分析不符，故C錯(cuò)誤。D.與分析不符，故D錯(cuò)誤。4、C【解析】汽車(chē)剎車(chē)到停止所需的時(shí)間為，在剎車(chē)后10s時(shí)，車(chē)已經(jīng)停止，故在剎車(chē)后10s內(nèi)汽車(chē)的位移為剎車(chē)5s內(nèi)的位移，即，故選C.5、B【解析】

飛機(jī)在加速階段的平均速度它在時(shí)間t內(nèi)的位移為。A．vt，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．，與結(jié)論相符，選項(xiàng)B正確；C．2vt，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．不能確定，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；6、D【解析】

對(duì)A、B選項(xiàng)，因電鍵S閉合，所以A、B兩極板的電勢(shì)差不變，由E＝可知極板間場(chǎng)強(qiáng)增大，懸掛的帶正電小球受到的電場(chǎng)力增大，則θ增大，選項(xiàng)A、B錯(cuò)誤；對(duì)C、D選項(xiàng)，因電鍵S斷開(kāi)，所以電容器兩極板所帶電荷量保持不變，由C＝、C＝和E＝可推出，E＝，與兩極板間距離無(wú)關(guān)，兩極板間場(chǎng)強(qiáng)保持不變，懸掛的帶正電的小球受到的電場(chǎng)力不變，則θ不變，只有D項(xiàng)正確．7、ABC【解析】

貨物所受的摩擦力方向與相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的方向相反，貨物相對(duì)皮帶有向下運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，所以靜摩擦力方向沿傳送帶向上，故A正確，D錯(cuò)誤；貨物處于平衡狀態(tài)，則皮帶對(duì)貨物的作用力與貨物的重力等大反向，即皮帶對(duì)貨物的作用力豎直向上，根據(jù)牛頓第三定律可知，貨物對(duì)傳送帶的作用力方向豎直向下，選項(xiàng)B正確；貨物受到重力、皮帶的支持力及摩擦力作用，選項(xiàng)C正確；故選ABC.【點(diǎn)睛】物體受力分析時(shí)，可能有時(shí)需要根據(jù)平衡條件判斷與之接觸的物體對(duì)其有無(wú)支持力或摩擦力的情況，需要根據(jù)平衡平衡條件進(jìn)行判斷．8、BCD【解析】

設(shè)第一段加速的時(shí)間為t1，第二段做勻減速的時(shí)間為t2，則t1+t2=t做勻加速度運(yùn)動(dòng)的初速度為1．末速度為，所以這一段的平均速度=；=a1t1做勻加速度運(yùn)動(dòng)的初速度為．末速度為1，所以這一段的平均速度=；1=–a2t2還可以解得：t1=，=所以A錯(cuò)全程的位移：x=；全程的平均速度V==；所以=2V，所以B對(duì)==V=，所以C對(duì)．因?yàn)?所以==所以D對(duì)．9、BD【解析】

A.根據(jù)表格數(shù)據(jù)可知在斜面上的加速度為：在水平面上的加速度為：設(shè)B點(diǎn)的速度為，所用時(shí)間為則：從減小到的過(guò)程：解得：；故A錯(cuò)誤；B.當(dāng)物體運(yùn)動(dòng)6s時(shí)速度達(dá)到8m/s，物體在水平方向上的加速度為，設(shè)在經(jīng)過(guò)s速度變?yōu)榱愀鶕?jù)所以物體在t=10s的時(shí)刻物體恰好停在C點(diǎn)，故B正確；C.物體在斜面上做加速運(yùn)動(dòng)，在水平面上做減速運(yùn)動(dòng)，所以在B點(diǎn)時(shí)的速度是最大的，且最大速度為：，故C錯(cuò)誤；D.A、B間的距離等于而B(niǎo)、C間的距離所以A、B間的距離小于B、C間的距離，故D正確；10、AC【解析】

A、設(shè)任一層陽(yáng)臺(tái)離地面的高度為h，甲球和乙球落地速度分別為v甲和v乙，則：=2gh，=2g（h-L），-=2gL，故A正確.B、v甲=，v乙=，速度之差v甲-v乙=-當(dāng)h增大時(shí)，速度之差變小，故B錯(cuò)誤.C、甲、乙兩球位移之差不隨陽(yáng)臺(tái)高度h而變化，都等于L，故C正確.D、設(shè)甲球和乙球落地用的時(shí)間分別為t1和t2，則有：h=g，h-L=g，時(shí)間之差t=t1-t2=-當(dāng)h增大時(shí)，t變小，故D錯(cuò)誤.故選A、C.11、BD【解析】

A．運(yùn)動(dòng)不需要力來(lái)維持，例如勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．力是使物體的速度發(fā)生變化的原因，選項(xiàng)B正確；C．物體如果不受任何力的作用，一定處于靜止?fàn)顟B(tài)或者勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．物體不受任何外力，則運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變，即運(yùn)動(dòng)方向就不可能改變，選項(xiàng)D正確。12、AC【解析】

以運(yùn)動(dòng)的方向設(shè)為正方向

，甲車(chē)停車(chē)過(guò)程中的平均速度v＝0+102m/s＝5m/s＞v乙，所以在甲停車(chē)之后乙才追上甲．故此過(guò)程中甲的位移x甲＝0-v022a＝0-1022×(-1)m＝50m；所以乙追上甲的時(shí)間為t＝504s＝12.5s，選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤；當(dāng)甲車(chē)速度減至等于乙車(chē)速度時(shí)兩車(chē)的距離最大，設(shè)該減速時(shí)間為t，則得兩車(chē)速度相等時(shí)所用時(shí)間t=v乙【點(diǎn)睛】此題要掌握追及相遇問(wèn)題的相距最大的條件是速度相等，相遇的臨界條件是位移相同，靈活運(yùn)用運(yùn)動(dòng)公式列方程．二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線(xiàn)上）13、減小先減小后增大【解析】

[1][2]對(duì)點(diǎn)O受力分析，受到兩個(gè)彈簧的拉力和橡皮條的拉力，如圖，其中橡皮條長(zhǎng)度不變，其拉力大小不變，oa彈簧拉力方向不變，ob彈簧拉力方向和大小都改變根據(jù)平行四邊形定則可以看出b的讀數(shù)先變小后變大，a的讀數(shù)不斷變小。14、勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)0.83.2【解析】

相鄰兩點(diǎn)間的時(shí)間間隔相同，均為0.1s，所以在相同的時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移逐漸增大，小車(chē)做的是加速運(yùn)動(dòng)，又由于位移差值恒定不變，由可知小車(chē)做的是勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，AB=1.20cm，BC=2cm，CD=2.8cm，DE=3.60cm，EF=4.4cm，由逐差法可知加速度，D點(diǎn)為BF的中點(diǎn)，由中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于平均速度可知．三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（1）6.6（2）9.3【解析】

（1）100km/h=27.8m/s由v=v0+at可得：a=（27.8-0）/4.2=6.6m/s2（2）由v=v0+at可得：t=（27.8-0）/3=9.3s16、無(wú)?！窘馕觥吭囶}分析：設(shè)列車(chē)從開(kāi)始剎車(chē)到停止運(yùn)動(dòng)的位移為x，則v0=216km/h=60m/s取列車(chē)前進(jìn)方向?yàn)檎较?，則a=-由關(guān)系式v2因?yàn)閤＝900m<1000m．所以，該列車(chē)無(wú)危險(xiǎn)．考點(diǎn)：考查了勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)用【名師點(diǎn)睛】本題屬于運(yùn)動(dòng)學(xué)中的“剎車(chē)問(wèn)題”，注意汽車(chē)剎車(chē)速度減為零后不