第03章 3.1 商品運(yùn)輸概述22

第二章商品運(yùn)輸及其合理化第一節(jié)商品運(yùn)輸概述第二節(jié)商品運(yùn)輸方式第三節(jié)商品運(yùn)輸與物流合理化（一）山西省地下埋藏有上千億噸的煤炭資源。過(guò)去，很多煤炭開(kāi)采出來(lái)運(yùn)不出去。另一方面，沿海許多城市因?yàn)槿泵?，工廠不能全部開(kāi)工。現(xiàn)在，修建了專(zhuān)門(mén)運(yùn)煤的大秦鐵路，山西的大量煤炭可以運(yùn)出去了。（二）新中國(guó)成立以前，從成都到拉薩，翻山越嶺，要走好幾個(gè)月?，F(xiàn)在坐汽車(chē)只需幾天，乘飛機(jī)只要幾個(gè)小時(shí)就可以到達(dá)了。下面資料說(shuō)明什么問(wèn)題?古代運(yùn)輸方式人力畜力風(fēng)帆行船現(xiàn)代運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式的發(fā)展古代現(xiàn)代方式：人力、畜力、風(fēng)帆行船特點(diǎn)：運(yùn)量小、速度慢、效益低方式：鐵路.公路.河運(yùn).海運(yùn).民航.管道特點(diǎn)：運(yùn)量大、速度快、效益高運(yùn)輸被譽(yù)為物流的主要功能之一——引言

知識(shí)目標(biāo)掌握運(yùn)輸?shù)奶卣鳌⒏鞣N運(yùn)輸方式的特點(diǎn)掌握影響運(yùn)輸合理化的因素及實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化的措施理解運(yùn)輸?shù)母拍?、運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的地位和不合理運(yùn)輸現(xiàn)象了解運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的重要性掌握各種運(yùn)輸方式的技術(shù)裝備與設(shè)施及其運(yùn)輸方式一、商品運(yùn)輸?shù)母拍罴爸匾詮V義的運(yùn)輸-指人和物通過(guò)運(yùn)力在空間的移動(dòng)，其具體活動(dòng)是人和物的載運(yùn)及輸送。物流領(lǐng)域的運(yùn)輸-指物的載運(yùn)及輸送，是指利用設(shè)備和工具，將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)。1、概念運(yùn)輸與搬運(yùn)的區(qū)別：運(yùn)輸活動(dòng)的空間范圍較大，而搬運(yùn)活動(dòng)的范圍較小，通常局限在同一地域。運(yùn)輸成本是目前物流總成本中最大的成本項(xiàng)目。二、商品運(yùn)輸?shù)奶卣鬟\(yùn)輸生產(chǎn)是一切經(jīng)濟(jì)部門(mén)生產(chǎn)過(guò)程的延續(xù)，通過(guò)各種運(yùn)輸方式，可以把原材料、燃料等送達(dá)生產(chǎn)地，又能把產(chǎn)品運(yùn)往消費(fèi)地，它貫穿于整個(gè)社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程。(一)運(yùn)輸聯(lián)系的廣泛性二、商品運(yùn)輸?shù)奶卣鞯粍?chuàng)造新的產(chǎn)品，它創(chuàng)造的是一種特殊的產(chǎn)品。它把價(jià)值追加到被運(yùn)輸?shù)呢浳锷?，?shí)現(xiàn)貨物場(chǎng)所的變更。基于這一點(diǎn)，在滿(mǎn)足運(yùn)輸需要的前提分考慮節(jié)省運(yùn)輸能力、降低運(yùn)輸成本，就具有極其重要的意義。(二)運(yùn)輸不創(chuàng)造新的產(chǎn)品二、商品運(yùn)輸?shù)奶卣鬟\(yùn)輸產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費(fèi)是同一過(guò)程，它不能脫離生產(chǎn)過(guò)程而單獨(dú)存在。也就是說(shuō)，運(yùn)輸過(guò)程對(duì)從業(yè)者來(lái)說(shuō)是生產(chǎn)過(guò)程，而對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)是對(duì)運(yùn)輸能力的消費(fèi)過(guò)程。(三)運(yùn)輸生產(chǎn)的非實(shí)體性二、商品運(yùn)輸?shù)奶卣髟谖锪饕?guī)劃中，如何保證運(yùn)輸生產(chǎn)的連續(xù)性以及根據(jù)運(yùn)輸需求，按地區(qū)和貨流形成綜合運(yùn)輸能力，具有重要意義。也正是由于這一特點(diǎn)，物流規(guī)劃必須充分重視自然條件，運(yùn)用有利因素，克服不利因素，提高物流活動(dòng)中的運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)效益。(四)運(yùn)輸生產(chǎn)的連續(xù)性二、商品運(yùn)輸?shù)奶卣鞲鞣N運(yùn)輸方式雖然在線(xiàn)路、運(yùn)輸工具以及技術(shù)裝備上各不相同，但生產(chǎn)的是同一種產(chǎn)品，即貨物在空問(wèn)上的位移，對(duì)社會(huì)具有同樣的效用。(五)各種運(yùn)輸方式產(chǎn)品的同一性二、商品運(yùn)輸?shù)奶卣鲗?shí)現(xiàn)貨物的位移，往往可采用不同的運(yùn)輸方式。某種運(yùn)輸方式都有可能被另一種運(yùn)輸方式所代替。這種運(yùn)輸需求在運(yùn)輸方式之問(wèn)轉(zhuǎn)移的可能性產(chǎn)生了各種運(yùn)輸方式之間一定的替代和競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。(六)各種運(yùn)輸方式之間的代替性較強(qiáng)三、商品運(yùn)輸?shù)牡匚唬ㄒ唬┻\(yùn)輸是物流的主要功能之一;運(yùn)輸承擔(dān)改變物品空間狀態(tài)的主要任務(wù)，是改變物品空間狀態(tài)的主要手段；運(yùn)輸再配以搬運(yùn)、配送等活動(dòng)，就能圓滿(mǎn)完成改變物品空間狀態(tài)的全部任務(wù)。在現(xiàn)代物流觀念誕生之前，甚至就在今天，仍有不少人將運(yùn)輸?shù)韧谖锪?，其原因是物流中很大一部分?zé)任是由運(yùn)輸承擔(dān)的。三、商品運(yùn)輸?shù)牡匚唬ǘ┻\(yùn)輸是社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一;運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)和先行。雖然運(yùn)輸這種生產(chǎn)活動(dòng)和一般生產(chǎn)活動(dòng)不同，不創(chuàng)造新的物質(zhì)產(chǎn)品，不增加社會(huì)產(chǎn)品數(shù)量，不賦予產(chǎn)品以新的使用價(jià)值，只改變其所在的空間位置，但是這一變動(dòng)能使生產(chǎn)繼續(xù)下去，使社會(huì)再生產(chǎn)不斷推進(jìn)，并且是一個(gè)價(jià)值不斷增值的過(guò)程，所以將其看成一個(gè)物質(zhì)生產(chǎn)部門(mén)三、商品運(yùn)輸?shù)牡匚?三)運(yùn)輸可以創(chuàng)造“場(chǎng)所效應(yīng)”物品由于改變場(chǎng)所而發(fā)揮出使用價(jià)值，最大限度地提高了產(chǎn)出投入比，這種效應(yīng)被稱(chēng)為“場(chǎng)所效應(yīng)”。通過(guò)運(yùn)輸，將物品運(yùn)到場(chǎng)所效應(yīng)最高的地方，就能最大限度地發(fā)揮物品的潛力，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。從這個(gè)意義上來(lái)講，運(yùn)輸提高了物品的使用價(jià)值。三、商品運(yùn)輸?shù)牡匚?四)運(yùn)輸是社會(huì)生產(chǎn)領(lǐng)域和消費(fèi)領(lǐng)域的中介、紐帶和橋梁

在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，運(yùn)輸連接著生產(chǎn)和生產(chǎn)、生產(chǎn)和交換、生產(chǎn)和消費(fèi)、交換和消費(fèi)等各個(gè)環(huán)節(jié)；運(yùn)輸在社會(huì)再生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)生活中處于十分重要的地位，它與國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)有著密切的關(guān)系，是解決眾多經(jīng)濟(jì)問(wèn)題、社會(huì)問(wèn)題、生態(tài)問(wèn)題和其他問(wèn)題的重要途徑，是社會(huì)生產(chǎn)領(lǐng)域和消費(fèi)領(lǐng)域的中介、紐帶和橋梁。三、商品運(yùn)輸?shù)牡匚?五)運(yùn)輸是“第三個(gè)利潤(rùn)源”的主要源泉首先，運(yùn)輸要靠大量的動(dòng)力消耗才能實(shí)現(xiàn)，且運(yùn)輸又承擔(dān)大跨度空間轉(zhuǎn)移的任務(wù)，所以活動(dòng)的時(shí)間長(zhǎng)、距離遠(yuǎn)、消耗大。既然消耗的絕對(duì)數(shù)量大，那么其節(jié)約的潛力也就大。其次，從運(yùn)費(fèi)來(lái)看，它在物流總成本中占據(jù)最大的比例，一般綜合分析計(jì)算社會(huì)物流費(fèi)用，運(yùn)費(fèi)在其中占近50%的比例，有些產(chǎn)品的運(yùn)費(fèi)甚至高于其生