中國(guó)汽車后市場(chǎng)養(yǎng)護(hù)類電商行業(yè)白皮書簡(jiǎn)版

在線養(yǎng)護(hù)途徑后市場(chǎng)電商養(yǎng)護(hù)類電商型平臺(tái)提供：商品+服務(wù)不在本次研究范圍內(nèi)導(dǎo)流型平臺(tái)提供：導(dǎo)流服務(wù)線下技師團(tuán)隊(duì)上門養(yǎng)護(hù)型平臺(tái)互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)養(yǎng)護(hù)類電商型平臺(tái)提供：商品+服務(wù)不在本次研究范圍內(nèi)導(dǎo)流型平臺(tái)提供：導(dǎo)流服務(wù)線下技師團(tuán)隊(duì)上門養(yǎng)護(hù)型平臺(tái)互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護(hù)平臺(tái)提供：服務(wù)傳統(tǒng)線下養(yǎng)護(hù)途徑4S店4S店維修/零配件連鎖店路邊綜合店直接到店維修/零配件連鎖店路邊綜合店直接到店?艾瑞數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)早已突破了千億元的市場(chǎng)規(guī)模。2014年市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)4000億元，同比增長(zhǎng)26.3%。預(yù)計(jì)到2015年，中國(guó)汽車后市場(chǎng)養(yǎng)護(hù)行?艾瑞分析認(rèn)為，養(yǎng)護(hù)的市場(chǎng)增速超過(guò)汽車保有量增速，隨著人們養(yǎng)護(hù)習(xí)慣及觀念的改變，在線養(yǎng)護(hù)行2009-2015年中國(guó)汽車后市場(chǎng)養(yǎng)護(hù)行80006000400020000.34.7%36.2%26.3%.34.7%31.5%34.3%31.5%5408.94279.03387.92487.41851.91374.4835.52009201020112012201320142015e汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模（億元）同比增長(zhǎng)（%）注釋：以上“汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)?！卑ㄆ嚤ｐB(yǎng)、輕?數(shù)據(jù)顯示，汽車后市場(chǎng)養(yǎng)護(hù)電商行業(yè)在整個(gè)養(yǎng)護(hù)行業(yè)的滲透率為不足1%。對(duì)比服裝電商行業(yè)的?艾瑞分析認(rèn)為，目前中國(guó)汽車后市場(chǎng)養(yǎng)護(hù)服務(wù)電商化程度較低，但市場(chǎng)規(guī)模大，增長(zhǎng)迅速，未來(lái)發(fā)展前景與空間十分廣闊，在行業(yè)初期進(jìn)入的企業(yè)，處于較好的發(fā)展時(shí)機(jī)。中國(guó)服裝行業(yè)電商化程度中國(guó)汽車后市場(chǎng)養(yǎng)護(hù)行業(yè)電商化程度（不含到店服務(wù)的純汽配用品類電商不在本次研究范圍內(nèi)）中國(guó)服裝行業(yè)電商化程度中國(guó)汽車后市場(chǎng)養(yǎng)護(hù)行業(yè)電商化程度（不含到店服務(wù)的純汽配用品類電商不在本次研究范圍內(nèi)）中國(guó)消費(fèi)品行業(yè)電商化程度中國(guó)消費(fèi)品行業(yè)電商化程度行業(yè)服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化程度較為成熟，但滲透率還行業(yè)服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化程度較為成熟，但滲透率還處于發(fā)展初期，是較好的進(jìn)入該行業(yè)的時(shí)機(jī)消費(fèi)品、服裝電商化程度高，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，行業(yè)已出現(xiàn)龍頭企業(yè)，為后來(lái)者建立了較高壁壘?Expansion企業(yè)服務(wù)橫向拓展。增添服務(wù)品類，做好Expansion企業(yè)服務(wù)橫向拓展。增添服務(wù)品類，做好輪胎標(biāo)準(zhǔn)化的同時(shí)向汽車用品、保養(yǎng)服務(wù)、車險(xiǎn)、汽車金融等領(lǐng)域橫向延伸。StandardService標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品與服務(wù)成熟階段產(chǎn)品與服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化，模式體系逐步成熟。產(chǎn)品包含產(chǎn)品品質(zhì)、價(jià)格的標(biāo)準(zhǔn)化，服務(wù)包含平臺(tái)服務(wù)（技術(shù)、導(dǎo)購(gòu)、咨詢、評(píng)價(jià)、比價(jià)、搜索等）標(biāo)準(zhǔn)化，線下倉(cāng)儲(chǔ)、物流，安裝與保養(yǎng)流程的標(biāo)準(zhǔn)化等汽車后市場(chǎng)養(yǎng)護(hù)類電商深度發(fā)展模型段”過(guò)渡的時(shí)期。行業(yè)內(nèi)的企業(yè)大多數(shù)已經(jīng)擁有較為完善的標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品和服務(wù)體系，部分發(fā)展較快的企業(yè)已經(jīng)開始橫向布局自己的生態(tài)體系。各領(lǐng)域不斷深耕，通過(guò)數(shù)據(jù)、用戶等形式逐漸產(chǎn)生互聯(lián)、協(xié)同效應(yīng)，形成后市場(chǎng)生態(tài)。Ecology業(yè)務(wù)橫向布局以商品和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化程度較高的品類為切入點(diǎn)進(jìn)入行業(yè)，并開始打造產(chǎn)品與標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，積累用戶，培養(yǎng)粘性。目前國(guó)內(nèi)多以輪胎為行業(yè)切入點(diǎn)Educate建立服務(wù)，培育用戶階段各領(lǐng)域不斷深耕，通過(guò)數(shù)據(jù)、用戶等形式逐漸產(chǎn)生互聯(lián)、協(xié)同效應(yīng)，形成后市場(chǎng)生態(tài)。Ecology業(yè)務(wù)橫向布局以商品和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化程度較高的品類為切入點(diǎn)進(jìn)入行業(yè)，并開始打造產(chǎn)品與標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，積累用戶，培養(yǎng)粘性。目前國(guó)內(nèi)多以輪胎為行業(yè)切入點(diǎn)Educate建立服務(wù)，培育用戶階段后市場(chǎng)生態(tài)?養(yǎng)護(hù)類電商一方面直接同品牌商合作，通過(guò)大型代理商發(fā)貨，不僅降低了消費(fèi)者采購(gòu)成本，提升了價(jià)格透明度，同時(shí)也提高了商家利潤(rùn)及溢價(jià)權(quán)。另一方面與線下門店合作，建立自己的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)體系，同時(shí)也為門店帶來(lái)盈利。該模式最終實(shí)現(xiàn)的是代理商，門店，平臺(tái)共贏，共改造現(xiàn)有渠道效率委托發(fā)貨資源系簽協(xié)委托發(fā)貨資源系簽協(xié)議顧客保養(yǎng)流程：顧客下訂單》發(fā)貨到門店》在門店安裝/保養(yǎng)》付款》汽車后市場(chǎng)養(yǎng)護(hù)類電商通過(guò)上下游的建設(shè)緩解了車主養(yǎng)護(hù)時(shí)價(jià)格不透明的痛點(diǎn)?數(shù)據(jù)顯示，養(yǎng)護(hù)類電商的平均單次花費(fèi)為383元，而全渠道的平均水平為519元，養(yǎng)護(hù)類電商的客單價(jià)較全渠道客單價(jià)低約26%。?艾瑞分析認(rèn)為，養(yǎng)護(hù)類電商平臺(tái)，優(yōu)化了傳統(tǒng)汽配及養(yǎng)護(hù)行業(yè)的渠道，提升了產(chǎn)業(yè)鏈流通效率，同時(shí)提升了價(jià)格透明度與價(jià)格對(duì)比，減少了代理商的中間加價(jià)及用戶的養(yǎng)護(hù)類電商元養(yǎng)護(hù)類電商元汽車養(yǎng)護(hù)平均單次花費(fèi)養(yǎng)護(hù)行業(yè)平均水平養(yǎng)護(hù)行業(yè)平均水平養(yǎng)護(hù)服務(wù)車主品牌商養(yǎng)護(hù)服務(wù)車主品牌商大經(jīng)銷大經(jīng)銷商線下門店上門養(yǎng)護(hù)企業(yè)綜合類平臺(tái)型電商后市場(chǎng)養(yǎng)護(hù)類電商平臺(tái)線下門店上門養(yǎng)護(hù)企業(yè)綜合類平臺(tái)型電商第三方預(yù)約/支付平臺(tái)線下團(tuán)隊(duì)線下團(tuán)隊(duì)?平均單次出行里程接近11公里，近一半駕駛者平均單次出行超過(guò)10公里。2.54.3%最長(zhǎng)駕駛時(shí)長(zhǎng)52.1%33.3%10.3%1小時(shí)以內(nèi)1-2小時(shí)2-4個(gè)小時(shí)4個(gè)小時(shí)以上?平均最長(zhǎng)駕駛時(shí)長(zhǎng)超過(guò)兩個(gè)半小時(shí)，其中有約2.54.3%最長(zhǎng)駕駛時(shí)長(zhǎng)52.1%33.3%10.3%1小時(shí)以內(nèi)1-2小時(shí)2-4個(gè)小時(shí)4個(gè)小時(shí)以上8.9%6.1%43.5%41.4%0-5公里5-10公里10-20公里20公里以上均對(duì)汽車造成不良損耗?城市的擁堵，長(zhǎng)時(shí)間低速行駛，造成了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，怠速不穩(wěn)定，對(duì)散熱系統(tǒng)也會(huì)造成傷害。發(fā)動(dòng)機(jī)的損傷，加大了車輛的工作強(qiáng)度和負(fù)荷，加劇了機(jī)件的磨損和損毀，也容易引發(fā)爆胎事發(fā)動(dòng)機(jī)積碳散熱系統(tǒng)機(jī)油機(jī)濾的駕駛者最高時(shí)速超過(guò)120發(fā)動(dòng)機(jī)積碳散熱系統(tǒng)機(jī)油機(jī)濾的駕駛者最高時(shí)速超過(guò)120km/h發(fā)動(dòng)機(jī)剎車系統(tǒng)安全氣囊輪胎統(tǒng)的沖擊變形，傳動(dòng)系統(tǒng)的沖擊損壞等。的駕駛者每10公里至少急剎一次的駕駛者每10公里至少急加的駕駛者每10公里至少急剎一次的駕駛者每10公里至少急加速一次輪胎剎車系統(tǒng)懸掛系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)變速系統(tǒng)機(jī)油機(jī)濾經(jīng)常網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物72.4%經(jīng)常網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物72.4%80.2%電子商務(wù)覆蓋72.4%目標(biāo)用戶，雖然在覆蓋方面稍弱，但在目標(biāo)用戶的集中度80.2%電子商務(wù)覆蓋72.4%目標(biāo)用戶，雖然在覆蓋方面稍弱，但在目標(biāo)用戶的集中度方面，京東商城的高于淘寶、天貓。門戶覆蓋了超八成的目標(biāo)用戶，綜合有車用戶的覆蓋及及集中度方面，騰訊、新浪、鳳凰為Top3。注重理財(cái)50.0%注重理財(cái)50.0%82.0%五成以上的目標(biāo)用戶關(guān)注財(cái)經(jīng)資訊，目標(biāo)人群集中度107.5。其中，東方財(cái)富網(wǎng)覆蓋82.0%五成以上的目標(biāo)用戶關(guān)注財(cái)經(jīng)資訊，目標(biāo)人群集中度107.5。其中，東方財(cái)富網(wǎng)覆蓋了超1/10的目標(biāo)用戶。在線視頻也覆蓋了82.0%目標(biāo)用戶，綜合有車用戶的覆蓋及及集中度方面，優(yōu)酷、愛奇藝、樂視為Top3。關(guān)注汽車資訊\在線視頻也覆蓋了82.0%目標(biāo)用戶，綜合有車用戶的覆蓋及及集中度方面，優(yōu)酷、愛奇藝、樂視為Top3。關(guān)注汽車資訊\26.5%來(lái)源：艾瑞iUserTracker網(wǎng)絡(luò)用戶行為監(jiān)測(cè)（2015年9月）：養(yǎng)護(hù)類電商的行業(yè)復(fù)購(gòu)周期長(zhǎng)與消費(fèi)人群高知高收的特點(diǎn)共同決定了行業(yè)對(duì)商?個(gè)人月收入在10000元以養(yǎng)護(hù)的平均購(gòu)買周期分別為2年和3個(gè)月?使用過(guò)在線養(yǎng)護(hù)的人群高知高收以及行業(yè)整體復(fù)購(gòu)周期長(zhǎng)的特征共同決定了企業(yè)需要通過(guò)更好的個(gè)人月收入個(gè)人月收入整體用戶使用過(guò)在線養(yǎng)護(hù)人群本科及以上來(lái)源：艾瑞iClick社區(qū)調(diào)研。行行業(yè)特征人群特征復(fù)購(gòu)周期長(zhǎng)高知高收復(fù)購(gòu)周期長(zhǎng)高知高收養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，養(yǎng)護(hù)類電商平臺(tái)商品的自營(yíng)性保養(yǎng)護(hù)類電商平臺(tái)滿足車主養(yǎng)護(hù)需求養(yǎng)護(hù)類電商平臺(tái)滿足車主養(yǎng)護(hù)需求相比綜合類平臺(tái)的“大而全”，養(yǎng)護(hù)類電商常養(yǎng)護(hù)類電商以輪胎為標(biāo)準(zhǔn)化商品的切入口，也是單一品類的聚合之全/組合之美。再結(jié)合門店的優(yōu)質(zhì)重視品牌定位-解決品牌、口碑問(wèn)題種依附。平臺(tái)即品牌，平臺(tái)所宣揚(yáng)的理念正是崇和向往的，表面上看似對(duì)商品的物質(zhì)購(gòu)買車主選擇養(yǎng)護(hù)服務(wù)時(shí)最看重因素來(lái)源：艾瑞iClick社區(qū)調(diào)研。資本布局情況-綜合情況?自2014年起，資本對(duì)于汽車后市場(chǎng)養(yǎng)護(hù)行業(yè)的熱情急劇升溫。保守估計(jì)，汽車后市場(chǎng)養(yǎng)護(hù)行業(yè)資本投資量達(dá)到65億元RMB。其中單筆投資金額在5000萬(wàn)RMB以上的占比?艾瑞分析認(rèn)為，養(yǎng)護(hù)類電商型養(yǎng)護(hù)平臺(tái)涉及復(fù)雜的SKU種類與大規(guī)模零配件供應(yīng)，需要有大量資1000萬(wàn)以下5000萬(wàn)以上1000-5000萬(wàn)養(yǎng)護(hù)類電商型上門型導(dǎo)流型}}N=4家企業(yè)N=17家企業(yè).5000萬(wàn)以上.1000-5000萬(wàn)（含）.1000萬(wàn)及以下注釋：以上圖表的時(shí)間為2014年1月-2015年6月，其中數(shù)據(jù)來(lái)源于在此期間內(nèi)有過(guò)融資的29家在線養(yǎng)護(hù)企業(yè)的融資信息匯總分析，且同一企業(yè)兩輪融資算作兩次。企業(yè)類型涵蓋電商?對(duì)于汽車后市場(chǎng)養(yǎng)護(hù)類電商的表現(xiàn)的評(píng)估，需要從企業(yè)自有平臺(tái)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)、第三方平臺(tái)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)、品牌、服務(wù)四個(gè)方面綜合評(píng)判，權(quán)重分別為0.4、0.3、0.15、0.15。運(yùn)營(yíng)指標(biāo)反映現(xiàn)階段企業(yè)的發(fā)展情況及增長(zhǎng)速度，品牌體現(xiàn)企業(yè)的傳播效果及用戶滿意度，服務(wù)體現(xiàn)出企業(yè)在行業(yè)的深!0.40.30.15企業(yè)綜合評(píng)估0.40.30.15企業(yè)綜合評(píng)估0.15第三方平臺(tái)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)第三方平臺(tái)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)門店覆蓋城市品牌認(rèn)知度上半年交易額（萬(wàn)元）門店合作數(shù)量注冊(cè)用戶數(shù)（人）物流倉(cāng)儲(chǔ)布局企業(yè)自有平臺(tái)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)門店覆蓋城市品牌認(rèn)知度上半年交易額（萬(wàn)元）門店合作數(shù)量注冊(cè)用戶數(shù)（人）物流倉(cāng)儲(chǔ)布局企業(yè)自有平臺(tái)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)上半年交易額（萬(wàn)元）季度增速（%）季度增速（%）權(quán)重：0.4權(quán)重：0.4權(quán)重：0.3權(quán)重：0.15權(quán)重：0.15上半年交易額（萬(wàn)元）上半年交易額（萬(wàn)元）倉(cāng)儲(chǔ)物流布局10個(gè)以上自建倉(cāng)儲(chǔ)來(lái)源：企業(yè)深度訪談，財(cái)報(bào)分析及艾瑞統(tǒng)計(jì)模型核算。。2015年1月-6月?綜合來(lái)看，途虎以4.8分的綜合標(biāo)中途虎表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)；途虎與養(yǎng)車無(wú)憂均品牌影響力較大；服務(wù)能力方面，汽車超人依托于金固的企業(yè)綜合表現(xiàn)得分（1-5分）企業(yè)綜合表現(xiàn)得分（1-5分）企業(yè)綜合表現(xiàn)細(xì)項(xiàng)得分（1-5分）企業(yè)綜合表現(xiàn)細(xì)項(xiàng)得分（1-5分） 3.34.03.52.83.34.04.53.54.53.02.7來(lái)源：企業(yè)深度訪談，財(cái)報(bào)分析及艾瑞統(tǒng)計(jì)模型核算。時(shí)間：2015年1月-6月?途虎以4.7分位于自有平臺(tái)綜合表現(xiàn)首位，其次是養(yǎng)車無(wú)憂，獲得4.0分。從細(xì)項(xiàng)指標(biāo)來(lái)看，途虎由于成立時(shí)間較長(zhǎng)，線下服務(wù)體系較完善，用戶基礎(chǔ)穩(wěn)定，上半年GMV指標(biāo)表現(xiàn)突出；汽車超人雖后起之秀，但得益于金固股份的資源與資金支持，增速表現(xiàn)優(yōu)秀。（1-5分） （萬(wàn)元）（1-5分）3.04.52.53.53.54.53.03.03.03.0來(lái)源：企業(yè)深度訪談，財(cái)報(bào)分析及艾瑞統(tǒng)計(jì)模型核算。時(shí)間：2015年1月-6月?途虎與汽車超人在第三方平臺(tái)表現(xiàn)上均獲得了5分。在細(xì)項(xiàng)得分中，途虎與汽車超人也表現(xiàn)突出，第三方平臺(tái)指標(biāo)表現(xiàn)得分（1-5分）（1-5分）2.53.53.03.0（萬(wàn)元）來(lái)源：企業(yè)深度訪談，財(cái)報(bào)分析及艾瑞統(tǒng)計(jì)模型核算。時(shí)間：2015年1月-6月牌影響力還需進(jìn)一步擴(kuò)大，獲得4分。三家企業(yè)均處于優(yōu)秀水平。細(xì)項(xiàng)指標(biāo)中，途虎得益于其與線下門店的深度合作及產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)的把控，以5分的品牌滿意度位于第一。（1-5分）（1-5分）4.54.04.53.04.04.54.0來(lái)源：企業(yè)深度訪談，財(cái)報(bào)分析及艾瑞統(tǒng)計(jì)模型核算。時(shí)間：2015年1月-6月?途虎與汽車超人均以4.8分在服務(wù)能力表現(xiàn)中并列第一。細(xì)項(xiàng)指標(biāo)表現(xiàn)中，途虎在門店覆蓋城市上表服務(wù)能力指標(biāo)表現(xiàn)得分（1-5分）4.53.03.54.53.04.03.03.0服務(wù)能力表現(xiàn)細(xì)項(xiàng)得分（1-5分）來(lái)源：企業(yè)深度訪談，財(cái)報(bào)分析及艾瑞統(tǒng)計(jì)模型核算。時(shí)間：2015年1月-6月44成立時(shí)間：2011年融資情況：2015年6月獲得愉悅資本領(lǐng)投，啟明投資等跟投的1億美金C輪融資核心優(yōu)勢(shì)：商品自營(yíng)+相對(duì)成熟的自建物流倉(cāng)儲(chǔ)體系；擁有強(qiáng)大的用戶基礎(chǔ)與資源整合能力;移動(dòng)端開發(fā)與布局能力強(qiáng)；輪胎品類穩(wěn)固的基礎(chǔ)利于帶動(dòng)保養(yǎng)品類???和第三方平臺(tái)運(yùn)營(yíng)、品牌表現(xiàn)和服務(wù)能力方面均處于行業(yè)優(yōu)秀水平。訂單主要來(lái)自于企業(yè)自有平臺(tái)，對(duì)第三方依賴度相對(duì)較低；經(jīng)過(guò)多年積累建立了優(yōu)質(zhì)的服務(wù)于良好的品牌效應(yīng)多年的上游供應(yīng)鏈與下游服務(wù)體系的建設(shè)提升了行體效率；其相對(duì)成熟的自建物流與倉(cāng)儲(chǔ)體系進(jìn)一步優(yōu)輪胎業(yè)務(wù)發(fā)展成熟，穩(wěn)步拓展保養(yǎng)業(yè)務(wù)，并帶領(lǐng)行業(yè)樹立輪胎與保養(yǎng)的關(guān)系總分：4.8分來(lái)源：企業(yè)深度訪談，財(cái)報(bào)分析及艾瑞統(tǒng)計(jì)模型核算。時(shí)間：2015年1月-6月65.0%第三方平臺(tái)（萬(wàn)元）（萬(wàn)元）95.365.0%第三方平臺(tái)（萬(wàn)元）（萬(wàn)元）95.32015年3-6月移動(dòng)端用戶月度總使用次數(shù)（萬(wàn)次）642.4435.645.82015.032015.042015.052015.062015年Q1-Q2交易額（萬(wàn)元）2015年Q1-Q2交易額（萬(wàn)元）第二季度第一季度2015年3-6月2015年3-6月PC端用戶月度訪問(wèn)次數(shù)（萬(wàn)次）347.1312.7300.6201.02015.032015.042015.052015.06來(lái)源：企業(yè)深度訪談，財(cái)報(bào)分析及艾瑞統(tǒng)計(jì)模型核算。“月度訪問(wèn)次數(shù)”來(lái)源于艾瑞iUT數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)。時(shí)間：2015年1月-6月核心優(yōu)勢(shì)一核心優(yōu)勢(shì)一核心優(yōu)勢(shì)二核心優(yōu)勢(shì)三成熟品類有效帶利的標(biāo)準(zhǔn)品，足夠維持企業(yè)盈利成熟品類有效帶利的標(biāo)準(zhǔn)品，足夠維持企業(yè)盈利立了門店與供應(yīng)鏈體系；輪胎品類對(duì)成熟后，開始梳理途虎與養(yǎng)車之間的關(guān)系，滿足更多養(yǎng)車用戶的需求護(hù)”聯(lián)系的更緊密即可獲得更多的有效布局移動(dòng)端?行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)：2014年各企業(yè)搶奪平臺(tái)資源，進(jìn)行平臺(tái)大戰(zhàn)；從2015年起，養(yǎng)護(hù)類電商的爭(zhēng)奪開始向移動(dòng)端轉(zhuǎn)移止2015年6月，月度使用次數(shù)已突破六百萬(wàn)；?聘請(qǐng)專業(yè)美國(guó)技術(shù)團(tuán)隊(duì)開發(fā)移動(dòng)端整條產(chǎn)品線，包括數(shù)據(jù)收集，處理、挖掘等?供應(yīng)鏈路徑：廠家發(fā)貨-倉(cāng)庫(kù)（用B端物流）-門店有明顯提升?對(duì)于供應(yīng)鏈具體改善體現(xiàn)在：倉(cāng)）成本1-2元），降低成本）月減少為20天）44成立時(shí)間：2015年融資情況：2015年6月獲得金股股份27億元的A輪融資核心優(yōu)勢(shì)：強(qiáng)大的資金支持布局汽車后市場(chǎng)，開始逐步建立自己的倉(cāng)儲(chǔ)物流?汽車超人目前在第三方平臺(tái)的指標(biāo)表現(xiàn)優(yōu)秀。經(jīng)過(guò)短短幾個(gè)月的建設(shè)，服務(wù)能力逐步建立，也積累起一定的品牌效應(yīng)；?但自有平臺(tái)的建設(shè)需要依靠長(zhǎng)期積累，企業(yè)應(yīng)通過(guò)產(chǎn)品、服務(wù)、供應(yīng)鏈以及品牌等各方面的建設(shè)與把控獲得平臺(tái)用戶與流量總分：4.1分1分來(lái)源：企業(yè)深度訪談，財(cái)報(bào)分析及艾瑞統(tǒng)計(jì)模型核算。時(shí)間：