新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用高性能無(wú)取向電工鋼帶(片)-編制說(shuō)明

《新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用高性能無(wú)取向電工鋼帶（片）》

編制說(shuō)明

1工作簡(jiǎn)況

1.1任務(wù)來(lái)源

根據(jù)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)鋼協(xié)〔2020〕126號(hào)文鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)與中國(guó)金屬學(xué)會(huì)聯(lián)合

下發(fā)了《鋼鐵高質(zhì)量發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)行動(dòng)》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制定計(jì)劃的通知，“打造產(chǎn)品、

技術(shù)國(guó)際最先進(jìn)水平標(biāo)準(zhǔn)”團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)劃編號(hào)20200134“新能源汽車驅(qū)動(dòng)電

機(jī)用高性能無(wú)取向電工鋼帶”團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)由寶山鋼鐵股份有限公司、上海電驅(qū)動(dòng)股

份有限公司和冶金工業(yè)信息標(biāo)準(zhǔn)研究院聯(lián)合起草。

1.2標(biāo)準(zhǔn)制定的必要性和可行性

1.2.1必要性

發(fā)展新能源汽車，是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，是應(yīng)對(duì)氣候

變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。國(guó)家《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的實(shí)

施既推動(dòng)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，也促進(jìn)了新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用無(wú)取向電

工鋼產(chǎn)品需求的快速增加和產(chǎn)品質(zhì)量的提升，但隨著新能源汽車?yán)m(xù)航里程、最高

車速的提高，電機(jī)向高轉(zhuǎn)速化、高功率密度化和高效率化的方向發(fā)展，急需中高

頻低鐵損、高磁感和高強(qiáng)度的高性能無(wú)取向電工鋼，目前，我國(guó)GB/T34215-2017

電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用冷軋無(wú)取向電工鋼帶(片)的標(biāo)準(zhǔn)既不能滿足新能源汽車發(fā)

展趨勢(shì)的要求，也不能滿足國(guó)外特斯拉、豐田、本田、大眾等著名汽車廠家和國(guó)

內(nèi)電驅(qū)動(dòng)、精進(jìn)等先進(jìn)電機(jī)制造對(duì)高性能無(wú)取向電工鋼產(chǎn)品性能要求。因此，有

必要制定新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用高性能無(wú)取向電工鋼帶(片)標(biāo)準(zhǔn)，提高我國(guó)新能

源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用無(wú)取向電工鋼產(chǎn)品質(zhì)量水平，有力支撐國(guó)家新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)

略，提升我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也有利于提升我國(guó)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用

無(wú)取向電工鋼產(chǎn)品的國(guó)際地位和國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

1.2.2可行性

為了滿足汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)高性能無(wú)取向電工鋼帶的技術(shù)要求，國(guó)內(nèi)先進(jìn)的鋼鐵

廠家已經(jīng)研發(fā)成功高性能無(wú)取向電工鋼產(chǎn)品，并經(jīng)新能源汽車著名車企和驅(qū)動(dòng)電

機(jī)廠家的的試用驗(yàn)證，獲得廣泛接受，部分牌號(hào)已經(jīng)批量使用。2019年新能源

汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)高性能電工鋼產(chǎn)量約3.37萬(wàn)噸，占新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)電工鋼產(chǎn)

量的35%，預(yù)測(cè)到2025年新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)高性能電工鋼產(chǎn)量約23.5萬(wàn)噸，

占新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)電工鋼產(chǎn)量的65%。因此，已經(jīng)具備了制定新能源汽車驅(qū)

動(dòng)電機(jī)用高性能無(wú)取向電工鋼帶標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

2、工作簡(jiǎn)況

根據(jù)目前生產(chǎn)新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)高性能無(wú)取向電工鋼產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)，相關(guān)企業(yè)

進(jìn)行了技術(shù)溝通和廣泛調(diào)研；在此擬制定高性能無(wú)取向電工鋼帶標(biāo)準(zhǔn)期間主要開(kāi)

展了以下工作：

（1）收集、翻譯、分析對(duì)比國(guó)際相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；

（2）整理分析國(guó)內(nèi)外新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用電工鋼相關(guān)資料；

（3）根據(jù)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)情況及實(shí)物質(zhì)量、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)以及我國(guó)電工鋼標(biāo)準(zhǔn)體系確定高

性能電工鋼牌號(hào)；

（4）對(duì)每一規(guī)格各牌號(hào)的參數(shù)值進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)驗(yàn)證；

（5）確立草擬標(biāo)準(zhǔn)文本的初稿。

3編制原則

（1）根據(jù)國(guó)內(nèi)外實(shí)際生產(chǎn)冷軋新能源汽車用無(wú)取向電工鋼的情況和電工鋼

標(biāo)準(zhǔn)體系，采標(biāo)要求，本標(biāo)準(zhǔn)參考GB/T34215：2017“電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用冷軋

無(wú)取向電工鋼帶（片）”，IEC60404-8-8:2017“中頻用電工鋼薄帶”進(jìn)行起草。

（2）為了滿足新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)向高轉(zhuǎn)速化、高功率密度化和高效率化發(fā)

展趨勢(shì)，確定納標(biāo)厚度規(guī)格范圍為新能源汽車生產(chǎn)廠家采用的厚度0.2mm、

0.25mm、0.27mm、0.30mm、0.35mm規(guī)格的中高頻低鐵損、高磁感和高強(qiáng)度的高

性能無(wú)取向電工鋼。

4標(biāo)準(zhǔn)主要條款的說(shuō)明

4.1標(biāo)準(zhǔn)名稱

標(biāo)準(zhǔn)名稱為“新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用高性能無(wú)取向電工鋼帶”，強(qiáng)調(diào)了材料

本身的高性能特性。

4.2范圍

規(guī)定了公稱厚度為0.20mm、0.25mm、0.27mm、0.30mm，且比總損耗

P1.0/400≤15.0W/kg，公稱厚度為0.35mm，且屈服強(qiáng)度≥500MPa雙面涂有絕緣涂

層的新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用高性能無(wú)取向電工鋼帶。

4.3牌號(hào)及命名命名規(guī)則

參考GB/T34215：2017牌號(hào)命名命名規(guī)則和習(xí)慣：

（1）鋼的牌號(hào)命名規(guī)則，特征字符：“W”、“D”沿用，為新能源汽車用無(wú)取

向電工鋼；

（2）GB/T34215-2017標(biāo)準(zhǔn)中的普通型WD系列牌號(hào)為本標(biāo)準(zhǔn)的普通型WD系

列牌號(hào)；

（3）GB/T34215-2017標(biāo)準(zhǔn)中的高磁感WDG系列牌號(hào)在本標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為高效型

WDH系列牌號(hào),與行業(yè)內(nèi)命名規(guī)則相統(tǒng)一；

（4）增加了高效高強(qiáng)度WDH-S系列牌號(hào)；

（5）增加高強(qiáng)度DHS系列牌號(hào)。

4.4磁特性

本標(biāo)準(zhǔn)有普通系列4個(gè)牌號(hào)、高效系列3個(gè)牌號(hào)、高效高強(qiáng)度系列3個(gè)牌號(hào)

和高強(qiáng)度系列3個(gè)牌號(hào)，與GB/T34215：2017標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比：

（1）刪掉了磁性不能滿足高性能驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能要求的低牌號(hào)產(chǎn)品，普通型、

高效型公稱厚度最厚0.30mm，且比總損耗P1.0/400≤15.0W/kg；

（2）新增了0.25mm厚度規(guī)格產(chǎn)品2個(gè)牌號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，滿足中高頻極低鐵損標(biāo)準(zhǔn)要

求。

（3）新增了高效高強(qiáng)度系列3個(gè)牌號(hào)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，且比總損耗

P1.0/400≤15.0W/kg，可以實(shí)現(xiàn)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)高轉(zhuǎn)速下高性能驅(qū)動(dòng)電機(jī)定

子、轉(zhuǎn)子鐵心的一體化設(shè)計(jì)；

（4）新增了高強(qiáng)度系列產(chǎn)品3個(gè)牌號(hào)標(biāo)準(zhǔn)：可以實(shí)現(xiàn)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)超

高轉(zhuǎn)速下高性能驅(qū)動(dòng)電機(jī)鐵心轉(zhuǎn)子的強(qiáng)度設(shè)計(jì)要求，即轉(zhuǎn)子采用高強(qiáng)度牌號(hào)產(chǎn)品

設(shè)計(jì)，而定子采用另一種常規(guī)強(qiáng)度的高效牌號(hào)產(chǎn)品設(shè)計(jì)；

本標(biāo)準(zhǔn)與IEC60404-8-8標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比：

（1）刪掉了低端產(chǎn)品，增加了普通型、高效型、高效高強(qiáng)度型、高強(qiáng)度型四

1

類高性能產(chǎn)品；

（2）增加了公稱厚度為0.27mm產(chǎn)品；

（3）增加了資料性附錄150℃下的磁性能。

4.5力學(xué)性能

刪掉了GB/T34215：2017標(biāo)準(zhǔn)力學(xué)性能不能滿足高性能驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能要求的

低牌號(hào)產(chǎn)品，提高了WD系列牌號(hào)的力學(xué)性能標(biāo)準(zhǔn)；IEC60404-8-8：2017標(biāo)準(zhǔn)

對(duì)力學(xué)性能沒(méi)有規(guī)定。

4.6幾何特性和公差

材料的公稱厚度允許偏差、縱向厚度偏差和橫向厚度偏差等規(guī)定嚴(yán)于

GB/T34215：2017、IEC60404-8-8：2017標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

4.7鐮刀彎、平直度、殘余曲率和毛刺高度

加嚴(yán)了鋼帶的不平度標(biāo)準(zhǔn)，增加了浪高標(biāo)準(zhǔn)要求。

標(biāo)準(zhǔn)起草小組

2020年12月28日

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《新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用高性能無(wú)取向電工鋼帶（片）》

編制說(shuō)明

1工作簡(jiǎn)況

1.1任務(wù)來(lái)源

根據(jù)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)鋼協(xié)〔2020〕126號(hào)文鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)與中國(guó)金屬學(xué)會(huì)聯(lián)合

下發(fā)了《鋼鐵高質(zhì)量發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)行動(dòng)》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制定計(jì)劃的通知，“打造產(chǎn)品、

技術(shù)國(guó)際最先進(jìn)水平標(biāo)準(zhǔn)”團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)劃編號(hào)20200134“新能源汽車驅(qū)動(dòng)電

機(jī)用高性能無(wú)取向電工鋼帶”團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)由寶山鋼鐵股份有限公司、上海電驅(qū)動(dòng)股

份有限公司和冶金工業(yè)信息標(biāo)準(zhǔn)研究院聯(lián)合起草。

1.2標(biāo)準(zhǔn)制定的必要性和可行性

1.2.1必要性

發(fā)展新能源汽車，是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，是應(yīng)對(duì)氣候

變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。國(guó)家《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的實(shí)

施既推動(dòng)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，也促進(jìn)了新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用無(wú)取向電

工鋼產(chǎn)品需求的快速增加和產(chǎn)品質(zhì)量的提升，但隨著新能源汽車?yán)m(xù)航里程、最高

車速的提高，電機(jī)向高轉(zhuǎn)速化、高功率密度化和高效率化的方向發(fā)展，急需中高

頻低鐵損、高磁感和高強(qiáng)度的高性能無(wú)取向電工鋼，目前，我國(guó)GB/T34215-2017

電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用冷軋無(wú)取向電工鋼帶(片)的標(biāo)準(zhǔn)既不能滿足新能源汽車發(fā)

展趨勢(shì)的要求，也不能滿足國(guó)外特斯拉、豐田、本田、大眾等著名汽車廠家和國(guó)

內(nèi)電驅(qū)動(dòng)、精進(jìn)等先進(jìn)電機(jī)制造對(duì)高性能無(wú)取向電工鋼產(chǎn)品性能要求。因此，有

必要制定新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用高性能無(wú)取向電工鋼帶(片)標(biāo)準(zhǔn)，提高我國(guó)新能

源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用無(wú)取向電工鋼產(chǎn)品質(zhì)量水平，有力支撐國(guó)家新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)

略，提升我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也有利于提升我國(guó)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用

無(wú)取向電工鋼產(chǎn)品的國(guó)際地位和國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

1.2.2可行性

為了滿足汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)高性能無(wú)取向電工鋼帶的技術(shù)要求，國(guó)內(nèi)先進(jìn)的鋼鐵

廠家已經(jīng)研發(fā)成功高性能無(wú)取向電工鋼產(chǎn)品，并經(jīng)新能源汽車著名車企和驅(qū)動(dòng)電

機(jī)廠家的的試用驗(yàn)證，獲得廣泛接受，部分牌號(hào)已經(jīng)批量使用。2019年新能源

汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)高性能電工鋼產(chǎn)量約3.37萬(wàn)噸，占新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)電工鋼產(chǎn)

量的35%，預(yù)測(cè)到2025年新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)高性能電工鋼產(chǎn)量約23.5萬(wàn)噸，

占新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)電工鋼產(chǎn)量的65%。因此，已經(jīng)具備了制定新能源汽車驅(qū)

動(dòng)電機(jī)用高性能無(wú)取向電工鋼帶標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

2、工作簡(jiǎn)況

根據(jù)目前生產(chǎn)新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)高性能無(wú)取向電工鋼產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)，相關(guān)企業(yè)

進(jìn)行了技術(shù)溝通和廣泛調(diào)研；在此擬制定高性能無(wú)取向電工鋼帶標(biāo)準(zhǔn)期間主要開(kāi)

展了以下工作：

（1）收集、翻譯、分析對(duì)比國(guó)際相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；

（2）整理分析國(guó)內(nèi)外新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用電工鋼相關(guān)資料；

（3）根據(jù)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)情況及實(shí)物質(zhì)量、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)以及我國(guó)電工鋼標(biāo)準(zhǔn)體系確定高

性能電工鋼牌號(hào)；

（4）對(duì)每一規(guī)格各牌號(hào)的參數(shù)值進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)驗(yàn)證；

（5）確立草擬標(biāo)準(zhǔn)文本的初稿。

3編制原則

（1）根據(jù)國(guó)內(nèi)外實(shí)際生產(chǎn)冷軋新能源汽車用無(wú)取向電工鋼的情況和電工鋼

標(biāo)準(zhǔn)體系，采標(biāo)要求，本標(biāo)準(zhǔn)參考GB/T34215：2017“電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用冷軋

無(wú)取向電工鋼帶（片）”，IEC60404-8-8:2017“中頻用電工鋼薄帶”進(jìn)行起草。

（2）為了滿足新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)向高轉(zhuǎn)速化、高功率密度化和高效率化發(fā)

展趨勢(shì)，確定納標(biāo)厚度規(guī)格范圍為新能源汽車生產(chǎn)廠家采用的厚度0.2mm、

0.25mm、0.27mm、0.30mm、0.35mm規(guī)格的中高頻低鐵損、高磁感和高強(qiáng)度的高

性能無(wú)取向電工鋼。

4標(biāo)準(zhǔn)主要條款的說(shuō)明

4.1標(biāo)準(zhǔn)名稱

標(biāo)準(zhǔn)名稱為“新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用高性能無(wú)取向電工鋼帶”，強(qiáng)調(diào)了材料

本身的高性能特性。

4.2范圍

規(guī)定了公稱厚度為0.20mm、0.25mm、0.27mm、0.30mm，且比總損耗

P1.0/400≤15.0W/kg，公稱厚度為0.35mm，且屈服強(qiáng)度≥500MPa雙面涂有絕緣涂

層的新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用高性能無(wú)取向電工鋼帶。

4.3牌號(hào)及命名命名規(guī)則

參考GB/T34215：2017牌號(hào)命名命名規(guī)則和習(xí)慣：

（1）鋼的牌號(hào)命名規(guī)則，特征字符：“W”、“D”沿用，為新能源汽車用無(wú)取

向電工鋼；

（2）GB/T34215-2017標(biāo)準(zhǔn)中的普通型WD系列牌號(hào)為本標(biāo)準(zhǔn)的普通型WD系

列牌號(hào)；

（3）GB/T34215-2017標(biāo)準(zhǔn)中的高磁感WDG系列牌號(hào)在本標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為高效型

WDH系列牌號(hào),與行業(yè)內(nèi)命名規(guī)則相統(tǒng)一；

（4）增加了高效高強(qiáng)度WDH-S系列牌號(hào)；

（5）增加高強(qiáng)度DHS系列牌號(hào)。

4.4磁特性