高填方路基專項施工方案

瀘州市城北繞城環(huán)線道路一期工程一標段K2+680～K2+960高填方路基專項施工方案施工單位：貴陽市第一建筑工程股份有限公司技術(shù)負責人：編制人：編制日期：1、工程概況瀘州市城北繞城環(huán)線道路一期工程一標段K0+945.415-K2+980.00段填方,工程范圍地形屬淺丘剝蝕地貌，主要以寬谷斜面淺丘為主，海拔高程268.54～314.85m，丘谷相對高差達46.31m，溝深坡陡，場地整體地形高差較大。場區(qū)地下水主要分布在地勢較低的水田和K2+720處的無名小河溝內(nèi)，受地形影響較大，本區(qū)域內(nèi)地表水在豐水期主要接受大氣降水補給，枯水期受農(nóng)業(yè)活動影響。在擬建道路范圍內(nèi)，地表水主要集中水田段、河溝地帶，該部分路段路基土常年被水浸泡，多呈軟塑及可塑狀，對工程造成一定的影響。2、路基填方施工路基填方以機械作業(yè)為主，采用全站儀、水平儀進行控制測量和施工測量，土方采用挖掘機挖裝、自卸車運輸，推土機和平地機整平，全液壓重型振動壓路機壓實。清淤時先放水，然后再水田中間清一條道至設(shè)計標高，用換填料回填、壓實，作為汽車清運淤泥的便道，淤泥運完后，作為路基填方的一部分。按“三階段、四區(qū)段、八流程“的作業(yè)程序組織施工。三階段：準備階段——施工階段——竣工驗收階段四區(qū)段：填筑區(qū)段——平整區(qū)段——碾壓區(qū)段——檢驗區(qū)段八流程：施工準備→基底處理→分層填筑→翻曬（或灑水）→攤鋪整平→機械碾壓→檢驗簽證→路基整形。路基填方施工程序：測量放線→路基基底清理→原土壓實及地基處理→路基上翻松晾→推土機初平→平地機精平→壓路機壓實→密實度檢測→下一層工序→土路床頂處理→路基修整。3、施工準備熟悉設(shè)計文件、施工圖紙，根據(jù)設(shè)計院提供的測量資料和控制樁進行中線復(fù)測和路基橫斷面復(fù)核，復(fù)測無誤后進行施工放樣。路基施工前，路堤做好防排水系統(tǒng)，將路線兩側(cè)施工范圍內(nèi)的地面水排干，做到永久與臨時結(jié)合。清除或移植施工范圍內(nèi)的樹木、草皮、耕植土等，耕植土外移集中堆放，用于租用土地的復(fù)耕和坡面網(wǎng)格內(nèi)培土。4、基底處理路基填方前地表處理嚴格按設(shè)計要求及規(guī)范進行，并做好臨時排水設(shè)施。填方基底視地形、土質(zhì)、地下水位、填方高和邊坡高度等不同，按施工規(guī)范及設(shè)計要求進行相應(yīng)處理，處理程序為：挖樹根→排除地表水→清除表土(淤泥)、雜草→推土機、平地機整平→壓路機壓實→檢查簽證。（1）路基填方前按照規(guī)范清除路基地表上樹根、草皮及腐殖土等，作好臨時排水設(shè)施，然后根據(jù)原地表情況進行平整碾壓。（2）清理場地后的地面，當?shù)孛嫫露榷赣?:5時，將原地面挖成寬度大于2.0米的臺階，臺階面做成4%的內(nèi)斜坡并夯實后，再進行填筑。（3）路槽底面以下填筑小于80cm的路段（包括零填零挖路段），在挖除表面土后再翻挖50cm，整平碾壓，并使壓實度達到設(shè)計要求。（4）地基有地下水（如暗溝或泉眼）時，采用片石填筑做成盲溝處理后進行填筑。特殊路基段K2+675.900～K2+966.500，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，此地段的淤泥、潮濕土深度大于2m，擬采用拋石擠淤的施工方法，以提高地基的強度,拋投的片石要求最短邊尺寸不小于30cm，拋投順序以路堤中部開始，向兩側(cè)擴展，從高向低處擴展，采用重型壓路機碾壓，以便填石壓密，然后在其上鋪設(shè)碎石反濾層，厚度50cm，再行填土分層碾壓。對填方大于16米的高填方部位，在地面線以上設(shè)置土工格柵，避免路堤不均勻沉降。具體設(shè)置為在路面底面以下設(shè)置三層土工格柵，間距30cm。路基施工時須逐層碾壓密實，達到規(guī)定的壓實度，確保路基的穩(wěn)定性。5、路基填方5.1、填方試驗用于路基填方的各種填料在使用前，選擇長度≥200米地質(zhì)條件、斷面型式均具代表性的地段進行試驗，以確定設(shè)備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層填料的松鋪厚度、含水量等，用以指導(dǎo)使用同種填料的路基填方施工。同一水平層路基的全部寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填料，每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于50cm，管徑頂面填土厚度必須大于30cm，方能上壓路機碾壓。（1）在試驗路開工前28天，將用于試驗路填筑材料進行所需的各種試驗。（2）將實驗室所做得出的試驗結(jié)果以及試驗路堤施工方案，施工位置設(shè)備及人員組織，各種記錄表格的格式報監(jiān)理工程師審批。（3）經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，在所選定的路段進行試驗路填筑，做好實驗路段各種數(shù)據(jù)記錄，為最后試驗路資料的整理提供數(shù)據(jù)。（4）現(xiàn)場試驗進行到能有效使用該種材料達到規(guī)定的壓實度為止。試驗時應(yīng)記錄：壓實設(shè)備類型、合理的機械配備方式;壓實遍數(shù)及壓實速度、各工序的組合形式；材料的松鋪厚度、施工現(xiàn)場最佳含水量等，將數(shù)據(jù)整理成文，報監(jiān)理工程師審批，作為以后該種填料進行全面施工的依據(jù)。（5）用于填方的的每種類型材料都應(yīng)該進行現(xiàn)場壓實試驗。5.2、填土路基路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾、淤泥、凍土塊或鹽漬土，也不得含草、樹根等雜物。超過10cm粒徑的土塊應(yīng)打碎。應(yīng)選用級配較好的粗粒土為填料，且應(yīng)優(yōu)先選用礫類土、砂類土，且在最佳含水量時壓實。分層填方厚度必須與壓實機具功能相適應(yīng)，一般每層松土厚度不應(yīng)超過30cm（壓實厚度約為20cm）若采用薄鋪輕碾的方法，每層松土厚度可達到15～20cm，路基填方壓實寬度不得小于設(shè)計寬度，以便最后削坡，嚴禁貼坡。一般每200～300左右或兩結(jié)構(gòu)物之間劃分為一個施工區(qū)，按試驗路段確定的數(shù)據(jù)嚴格控制分層厚度。路基填土先用推土機進行初平，再用平地機進行精平。填土的含水量控制在Wopt+2%～Wopt-2%,若不符合要求時進行翻曬或灑水。采用重型振動壓路機碾壓，直線段先路基邊緣，后中間，曲線段先內(nèi)側(cè)，后外側(cè)，按先慢后快，先靜壓后振動的操作規(guī)程進行。做到碾壓均勻，無偏壓、無死角，至少碾壓3遍直到達到規(guī)定的壓實度為準，檢測合格方可進行下一層施工。橋涵、管道溝槽、檢查井、雨水等周圍的回填土應(yīng)在對稱的兩側(cè)或四周同時均勻分層回填壓（夯）實，填土材料宜采用沙礫等適水性材料或石灰土5．3、填石路基路基填石，應(yīng)做到：為保證填石路基質(zhì)量，每段填石路基施工時配置一名質(zhì)檢工程師配合監(jiān)理工程師工作，防止填筑時傾填和厚度超標等現(xiàn)象發(fā)生。填石路基的施工通病是石塊粒徑大于規(guī)范規(guī)定尺寸，為保證運至填方地段的石料粒徑不大于設(shè)計標準，對超標的大石塊進行解小，確保碾壓密實。施工前做好準備工作，并修筑自卸汽車到達基底的運輸通道，確保石料能順利達到路基各填筑層面。填石路基的各層均適用重型振動壓路機，每層填鋪厚度和碾壓遍數(shù)采用壓實試驗段數(shù)據(jù)，確保達到壓實度標準。用于填石路基的材料強度≥150MPa，風化軟巖石不用于填石路基，也不用作塞縫填料，每一水平層攤鋪的松鋪厚度≤30cm，填料最大粒徑不超過壓實后的的2/3，做到擺平放穩(wěn)，靠緊密實，所有填石空隙用小石塊或石碴、砂礫填滿鋪平，并用重型振動壓路機碾壓。填石只用于低于路床底面80cm以下的部分。路基每層填筑壓實后，及時進行檢測，施工中壓實度用空隙率控制，每層檢測合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，才能進行上層路堤填筑。5.4、土石混填路基路基填方若為土石混合料，且石料強度大于20Mpa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚2/3，當石料強度小于15Mpa，石料最大粒徑不得超過壓實層厚。路基填料最小強度和填料粒徑應(yīng)符合：路床土質(zhì)應(yīng)均勻、密實、強度高。同時還應(yīng)做到:土石混填路堤時指利用卵石土、塊石土等天然土石混合材料填筑而成的路基。石塊粒度的限制：天然土混合料中所含石塊強度大于20MPa時，石塊的最大粒度不的超過壓實層厚的2/3。分層填筑厚度：土石路堤必須分層填筑，逐層壓實。不得采用傾填法施工。分層的填筑厚度根據(jù)所用壓實機械類型和規(guī)格確定，一般不宜超過30cm。壓實后滲水性差異較大的土石混合料分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。如確需縱向分幅填筑，須將壓實后滲水良好的土石混合料填筑于路堤兩側(cè)。土石混填路堤的壓實度采用灌砂法檢測。6、邊坡工程邊坡工程應(yīng)根據(jù)其安全等級、邊坡環(huán)境、工程地質(zhì)和水文條件等條件組織施工，采取合理、可行、有效的措施保證施工安全。不應(yīng)在邊坡潛在塌滑區(qū)超量堆載，危及邊坡穩(wěn)定和安全。邊坡工程的臨時性排水措施應(yīng)滿足地下水、暴雨和施工用水等的排放要求，有條件時宜結(jié)合邊坡工程的永久性排水措施進行。邊坡用邊坡壓實機壓實，以保證邊坡壓實質(zhì)量。填方邊坡上部8m第一級坡率為1:1.5，第二級8m～16m坡率為1:1.75，以下每10m為一級邊坡坡率均為1:2，兩級邊坡間留2.0m寬馬道。外側(cè)地表水往路基