液壓泵的前蓋組件裝配工裝設(shè)計(jì)

液壓泵的前蓋組件裝配工裝設(shè)計(jì)【摘要】工裝，即工藝裝備：指制造過(guò)程中所用的各種工具的總稱(chēng)。包括刀具、夾具、模具、量具、檢具等，工裝為其通用簡(jiǎn)稱(chēng)。裝配作為一件產(chǎn)品成型的最后一道工序，至關(guān)重要。如果在裝配過(guò)程中，由于裝配員工操作不當(dāng)，使得一些零件損壞，或者裝配不到位導(dǎo)致整件產(chǎn)品性能不合格等，這無(wú)疑會(huì)造成我們的生產(chǎn)損失。而本次設(shè)計(jì)的目的即是輔助裝配員工更好地完成裝配工作，減少一些可避免的人為因素的生產(chǎn)損失，提高生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量等。關(guān)鍵詞：工裝；工藝裝備；設(shè)計(jì)；液壓泵；柱塞泵；裝配

目錄TOC\o"1-2"\h\z\u目錄 2引言 3一、 影響本工裝設(shè)計(jì)的必要裝配步驟分析 41. 主軸組件的裝配分析 42. 前蓋組件的裝配分析 43. 主軸組件、前蓋組件與殼體的裝配關(guān)系 5二、 對(duì)前蓋組件裝入前后的狀態(tài)分析 71. 前蓋組件裝入前的產(chǎn)品狀態(tài) 72. 前蓋組件裝入后的產(chǎn)品狀態(tài) 8三、 工裝定形及圖紙繪制 101. 確定工裝的外形 102. 工裝CAD圖紙繪制 12四、 工裝的修改和確認(rèn) 181. 外形修改 182. 細(xì)節(jié)修改 19總結(jié)與展望 20致謝 21參考文獻(xiàn) 22引言本論文是本人在蘇州力源液壓有限公司，頂崗實(shí)習(xí)期間完成的一項(xiàng)工裝設(shè)計(jì)。力源液壓主要生產(chǎn)液壓件、液壓系統(tǒng)及其成套設(shè)備等，同時(shí)兼具汽車(chē)零備件的研制、開(kāi)發(fā)等。本人在蘇州力源液壓有限公司生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)部-裝試部門(mén)的工藝崗位實(shí)習(xí)，該部門(mén)的工藝人員主要負(fù)責(zé)裝配和試驗(yàn)區(qū)域的工藝文件編輯，工藝裝配的設(shè)計(jì)以及對(duì)現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題進(jìn)行處理等。本論文是針對(duì)該企業(yè)生產(chǎn)的其中一個(gè)類(lèi)型產(chǎn)品的前蓋組件與殼體的裝配過(guò)程進(jìn)行優(yōu)化，即設(shè)計(jì)一個(gè)工裝，以提高前蓋組件與殼體的裝配效率，并且保證裝配質(zhì)量。本論文首先是對(duì)與這次設(shè)計(jì)相關(guān)的該產(chǎn)品的必要裝配過(guò)程進(jìn)行分析，分析總裝時(shí)，前蓋組件裝入殼體之前，已經(jīng)執(zhí)行的裝配步驟，以及相關(guān)的各組件的部裝裝配過(guò)程的分析。了解必要的裝配過(guò)程之后，即可根據(jù)前蓋組件與殼體裝配時(shí)的狀態(tài)，得出本次設(shè)計(jì)的工裝需要具備的條件和工裝的大致雛形。接下來(lái)就是考驗(yàn)我們讀圖能力的時(shí)候了，對(duì)相關(guān)零件的零件圖進(jìn)行尺寸分析。尺寸公差的選擇，也是決定工裝是否成功的重要指標(biāo)之一。最后就是根據(jù)尺寸要求及加工過(guò)程的實(shí)際考慮，對(duì)工裝進(jìn)行修改。此次的頂崗實(shí)習(xí)，正是一個(gè)難得的可以將理論與實(shí)際相結(jié)合的好機(jī)會(huì)。就像有了實(shí)物的對(duì)比，幫助自己更快讀懂圖紙，得到鍛煉的同時(shí)，也提高了自己的讀圖能力。這也更加深刻體會(huì)到理論與實(shí)際結(jié)合的重要性。影響本工裝設(shè)計(jì)的必要裝配步驟分析經(jīng)過(guò)對(duì)該產(chǎn)品的裝配過(guò)程跟蹤，得到與本工裝設(shè)計(jì)相關(guān)的組件有：主軸組件、前蓋組件、以及在將主軸組件和前蓋組件裝入殼體之前，對(duì)殼體的裝配。主軸組件的裝配分析在裝配主軸之前，先確認(rèn)所需零件物料是否齊全，本部裝所需的零件有：主軸、滿(mǎn)滾子軸承|NUP50×90×23、軸用彈性擋圈-A型|GB894.150。再檢查各零件的外觀，是否有油污、銹蝕、磕碰傷、劃傷、漏加工等，如有影響質(zhì)量問(wèn)題的缺陷，記錄問(wèn)題并及時(shí)通知質(zhì)量負(fù)責(zé)人員對(duì)不合格零件進(jìn)行處理。如圖1-1所示，將套筒工裝放置在壓裝平臺(tái)上，是其開(kāi)口朝上。以此放入滿(mǎn)滾子軸承和主軸，使用壓機(jī)將滿(mǎn)滾子軸承壓到底，完成壓裝后檢查滿(mǎn)滾子軸承是否壓裝到位。將主軸從套筒內(nèi)取出，翻轉(zhuǎn)，主軸的軸承下方有卡簧槽，使用曲口卡簧鉗將軸用彈性擋圈卡入卡簧槽內(nèi)，然后左右轉(zhuǎn)動(dòng)一下，確保軸用彈性擋圈完全裝入卡簧槽。完成主軸部裝。圖1-1主軸部裝前蓋組件的裝配分析前蓋組件部裝需要的零件有：前蓋、骨架油封|WASY55-72-8。檢查骨架油封內(nèi)圈壁有無(wú)劃痕。如圖1-2所示，取油封壓裝座放置在壓裝平臺(tái)上，將前蓋放置在壓裝座上，前蓋的內(nèi)圈刷上一層液壓油。取油封壓頭工裝，將骨架油封放入壓頭，主義油封的放置方向，應(yīng)將油封有開(kāi)口的一面朝下。再講裝好油封的壓頭翻轉(zhuǎn)放入前蓋，啟動(dòng)壓機(jī)，將骨架油封壓入前蓋。完成壓裝后，取出前蓋組件，檢查油封是否在壓裝的過(guò)程中有損壞以及油封是否壓裝到位。檢查無(wú)損壞且油封壓裝到位后，完成前蓋組件的部裝。圖1-2前蓋部裝主軸組件、前蓋組件與殼體的裝配關(guān)系在裝入主軸組件和前蓋組件之前，需要先完成殼體上的零部件的裝配：檢查殼體的外觀，有無(wú)油污、銹蝕、磕碰劃傷、漏加工等，確保無(wú)質(zhì)量問(wèn)題。如圖1-3所示，將殼體放入生產(chǎn)線(xiàn)上的托盤(pán)，擺放時(shí)，使標(biāo)牌孔朝向自己，以便后續(xù)的裝配。取此產(chǎn)品對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品標(biāo)牌，按照?qǐng)D紙要求將產(chǎn)品標(biāo)牌和轉(zhuǎn)向標(biāo)牌安裝于殼體上的標(biāo)牌孔。圖1-3殼體標(biāo)牌安裝完成必要的部裝后，接下來(lái)進(jìn)入總裝，即與本次設(shè)計(jì)相關(guān)的裝配部件。裝入主軸組件如圖1-4所示，將生產(chǎn)線(xiàn)托盤(pán)上的殼體翻轉(zhuǎn)，殼體尾部放入主軸輔助壓頭工裝，在內(nèi)壁刷一層液壓油。將組裝好的主軸組件放入，再放置好主軸壓頭，啟動(dòng)壓機(jī)，是下壓缸伸出，直至主軸壓裝到位，下壓缸收縮，完成主軸壓裝。取出壓裝工裝，檢查主軸是否壓裝到位。圖1-4裝主軸組件裝入前蓋組件這一裝配步驟即為本次工裝設(shè)計(jì)的研究對(duì)象。取O形膠圈，均勻涂抹液壓油，放入殼體尾部；將組裝好的前蓋組件放入，取主軸壓頭放入殼體尾部，用手壓主軸壓頭，直至到底，使前蓋組件下壓到位后，取出主軸壓頭。圖1-5裝前蓋組件取孔用彈性擋圈-A型|GB893.1105，用卡簧鉗將擋圈卡入殼體尾部的卡簧槽內(nèi)，卡入后左右轉(zhuǎn)動(dòng)一下，確保彈性擋圈完全裝入卡簧槽。完成前蓋組件裝入殼體這一總裝步驟。對(duì)前蓋組件裝入前后的狀態(tài)分析本此的設(shè)計(jì)研究對(duì)象即為前蓋組件，所以對(duì)前蓋組件裝入殼體前后的狀態(tài)進(jìn)行分析：前蓋組件裝入前的產(chǎn)品狀態(tài)根據(jù)圖2-1的產(chǎn)品總裝圖紙及上文的裝配過(guò)程分析，殼體尾部?jī)?nèi)壁與前蓋之間有一個(gè)O形膠圈，為防止O形膠圈被切傷而影響產(chǎn)品的密封性，所以在裝配時(shí)，先放入O形膠圈在殼體尾部，再將前蓋壓入。此時(shí)O形膠圈被擠壓填充于殼體與前蓋的空隙中，而裝入彈性擋圈后，限制了前蓋往殼體外部的運(yùn)動(dòng)，保證了產(chǎn)品的密封性。圖2-1產(chǎn)品總裝圖對(duì)裝入前蓋組件這一步驟進(jìn)行分解，可分為前蓋組件“準(zhǔn)備裝入”和前蓋組件“裝入進(jìn)行時(shí)”兩個(gè)過(guò)程。前蓋組件“準(zhǔn)備裝入”為前蓋組件穿過(guò)主軸花鍵直至組件上的骨架油封內(nèi)壁面抵達(dá)主軸油封面的前一刻的過(guò)程；前蓋組件“裝入進(jìn)行時(shí)”為組件上的骨架油封內(nèi)壁面與主軸油封面從開(kāi)始接觸到前蓋底面與殼體抵到的整個(gè)過(guò)程。本論文研究的對(duì)象即為前蓋組件的“裝入進(jìn)行時(shí)”這一過(guò)程，因?yàn)樵谶@個(gè)過(guò)程中，存在著O形膠圈被切的風(fēng)險(xiǎn)以及裝配費(fèi)時(shí)費(fèi)力。查閱產(chǎn)品殼體和前蓋的零件圖，如圖2-2、圖2-3，由殼體零件圖中的φ105.5+0.20和φ105+0.05+0.02兩個(gè)尺寸，及前蓋零件圖上的φ105e7(-0.072-0.107)可知，“裝入進(jìn)行時(shí)”這個(gè)過(guò)程在理想狀態(tài)下，前蓋組件上的骨架油封內(nèi)壁面與主軸上的油封面始終接觸；而前蓋的φ105e7(-0.072-0.107)這一尺寸的凸臺(tái)側(cè)面開(kāi)始進(jìn)入到殼體的φ105+0.05+0.02這一尺寸的孔后，前蓋與殼體才開(kāi)始接觸。圖2-2殼體零件圖圖2-3前蓋零件圖綜上，前蓋組件裝入時(shí)，“裝入進(jìn)行時(shí)”的前一刻，即骨架油封內(nèi)壁面抵到主軸油封面的倒角處。前蓋組件裝入后的產(chǎn)品狀態(tài)由產(chǎn)品的總裝圖紙可知，前蓋組件裝入后，前蓋是抵到殼體尾部端面的，而主軸油封面的端面與殼體尾部幾乎持平。查看前蓋零件圖紙（圖2-3）和主軸零件圖紙（圖2-4），主軸的油封面長(zhǎng)度為15±0.1，前蓋的整體厚度為14+0.50，所以前蓋的左側(cè)端面低于主軸油封面左端面大約1mm。圖2-4主軸零件圖工裝定形及圖紙繪制通過(guò)上文對(duì)前蓋組件的裝配分析和裝入前后的狀態(tài)分析，在裝前蓋之前，主軸組件上的滿(mǎn)滾子軸承已裝入殼體尾部的通孔，查看殼體的零件圖（圖2-2），得知?dú)んw上裝軸承的孔直徑為φ90+0.004-0.018，所以殼體上軸承孔直徑的上極限尺寸為φ90.004，下極限尺寸為φ89.982；查看軸承的規(guī)格為NUP50×90×23，即軸承的外徑為φ90，此處軸承無(wú)公差。作出兩個(gè)尺寸的公差帶圖，如圖3-1，根據(jù)殼體尾部孔與軸承的公差帶圖，可知兩者的配合關(guān)系為過(guò)渡配合。圖3-1公差帶圖確定工裝的外形工裝的長(zhǎng)度尺寸結(jié)合上文中對(duì)前蓋組件裝配過(guò)程的分析，以及對(duì)前蓋組件裝入前后的狀態(tài)分析，得到工裝的初步大致形狀，如圖3-2所示。我們已經(jīng)對(duì)前蓋組件的裝配過(guò)程進(jìn)行分析，在理想狀態(tài)下，前蓋組件、主軸組件和殼體尾部通孔，三者的中心軸是在同一條直線(xiàn)上的，是重合的。而相對(duì)運(yùn)動(dòng)是指某一個(gè)物體對(duì)另一個(gè)物體而言的相對(duì)位置的連續(xù)變動(dòng)，即此物體相對(duì)于固定在第二物體上的參考系的運(yùn)動(dòng)。所以從相對(duì)運(yùn)動(dòng)的角度來(lái)看，前蓋組件的整個(gè)裝入過(guò)程，其實(shí)就是前蓋組件的中心軸沿著主軸組件和殼體尾部通孔的中心軸運(yùn)動(dòng)的。那么在現(xiàn)實(shí)情況下，要盡可能實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，就必須讓工裝本身就具有中心軸沿著主軸組件和殼體尾部通孔的中心軸相對(duì)運(yùn)動(dòng)這一特性。所以在設(shè)計(jì)該工裝時(shí)，特別設(shè)計(jì)了圖3-2中的W孔，其孔內(nèi)壁設(shè)計(jì)為與主軸相配合的花鍵，在裝配過(guò)程中起到了導(dǎo)向作用。再通過(guò)控制圖3-2中的Z面與孔中心軸的垂直偏差，達(dá)到了前蓋組件在裝配過(guò)程中沿著主軸與殼體的中心線(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的目的，避免了前蓋組件傾斜而導(dǎo)致的裝入卡頓甚至影響產(chǎn)品的氣密性等情況。而圖3-2中Y孔與W孔的長(zhǎng)度L1與L2，也需要結(jié)合產(chǎn)品裝配的真實(shí)情況決定。其中，Y孔長(zhǎng)度L1需滿(mǎn)足的條件為：在前蓋組件與主軸的油封面接觸之前，工裝就已經(jīng)達(dá)到了導(dǎo)向的作用。因本工裝使用時(shí)是采用敲擊的方式，敲擊部位為W孔的左端面，所以在前蓋組件完全裝入后，主軸花鍵不能伸出W孔外，并且低于W孔口因敲擊而變形的范圍，以確保工裝不干涉到產(chǎn)品零件；當(dāng)然，為保證工裝在使用的過(guò)程中始終具有導(dǎo)向作用，在前蓋完全裝入后，主軸花鍵部分依然在W孔內(nèi)且有足夠的長(zhǎng)度，即為W孔的長(zhǎng)度L2需滿(mǎn)足的要求。圖3-2工裝的初步大致形狀如圖3-3尺寸分析稿，圖中的長(zhǎng)度a為前蓋組件與主軸油封面接觸前，前蓋與主軸末端的距離；長(zhǎng)度b為前蓋組件完全裝入后，前蓋與主軸末端的距離。根據(jù)前文中對(duì)前蓋組件裝入前后的狀態(tài)分析，可計(jì)算出長(zhǎng)度a=（主軸油封面左端面到主軸A處花鍵左端面的距離+主軸油封面的倒角距離）-（前蓋的孔φ58+0.20的壁厚+骨架油封的厚度），骨架油封的規(guī)格為55-72-8，所以油封的厚度為8mm，即長(zhǎng)度a=（346-264-15+1）-（14-11+8）=57mm；長(zhǎng)度b=主軸油封面右端面到主軸A處花鍵左端面的距離-前蓋的總厚度，即b=（346-264）-14=68mm。圖3-3尺寸分析稿根據(jù)以上分析，可知本工裝非常重要的一點(diǎn)具有導(dǎo)向作用，而直接起到導(dǎo)向作用的前提是，主軸花鍵部分已經(jīng)進(jìn)入到W孔中且有足夠的接觸長(zhǎng)度；而W孔與Y孔之間的關(guān)系為連續(xù)的臺(tái)階孔，所以在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)，縮短Y孔的長(zhǎng)度L1，加長(zhǎng)W孔的長(zhǎng)度L2，以便達(dá)到前蓋組件與主軸油封面接觸前，主軸花鍵與W孔有足夠的接觸長(zhǎng)度的目的。如此，本工裝既能實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向作用，又不會(huì)因敲擊導(dǎo)致的工裝變形影響到產(chǎn)品本身。綜上所述，W孔在前蓋組件裝入前后，均需與主軸的花鍵保證有效的接觸長(zhǎng)度，此時(shí)我們讓前蓋組件裝入前后的狀態(tài)下的工裝與主軸重疊部分長(zhǎng)度均大于10mm，以確保兩者之間有足夠的有效接觸長(zhǎng)度，保證工裝始終具有導(dǎo)向作用。即圖3-3中的L1即圖3-2中Y孔的長(zhǎng)度L1需小于前蓋組件與主軸油封面接觸前前蓋與主軸末端的距離a，且具有有效接觸長(zhǎng)度，即L1+10<a，上文已計(jì)算出a=57mm，即L1+10<57，所以L(fǎng)1<47；圖3-3中的L3即為工裝的總長(zhǎng)度，需大于圖3-3中前蓋組件完全裝入后前蓋與主軸末端的距離b，且具有有效接觸長(zhǎng)度，即L3>b+10，已知b=68mm，即L3>68+10，所以L(fǎng)3>78；兩者需同時(shí)滿(mǎn)足。工裝的直徑尺寸圖3-2中的Z面為圓環(huán)面，與前蓋接觸。查看圖2-1中的產(chǎn)品總裝圖，已知前蓋組件裝入的注意點(diǎn)即為O形膠圈，所以讓Z面與前蓋接觸的部位盡量靠近前蓋的O形膠圈槽。查看前蓋的零件圖，即Z面的圓環(huán)面與前蓋接觸的部分在φ105e7(-0.072-0.107)與φ85之間的圓環(huán)面內(nèi)，兩邊留有一定的空余，所以Y孔直徑的基本尺寸取φ88，Z面的外部圓直徑基本尺寸取φ98。W孔處設(shè)計(jì)為與主軸花鍵相配合的內(nèi)花鍵，所以只需與主軸的花鍵的信息相匹配即可；內(nèi)花鍵套筒保有一定的壁厚，查看主軸的零件圖紙，主軸A處花鍵的分度圓直徑為φ41.275，花鍵套筒壁厚保5mm左右，所以外壁直徑尺寸取φ50。工裝CAD圖紙繪制本次用到的繪圖軟件為ZWCAD，也稱(chēng)中望CAD。中望CAD是中望軟件自主研發(fā)的第三代二維CAD平臺(tái)軟件，憑借良好的運(yùn)行速度和穩(wěn)定性，完美兼容主流CAD文件格式，界面友好易用、操作方便，幫助用戶(hù)高效順暢完成設(shè)計(jì)繪圖。支持云移動(dòng)辦公，通過(guò)第三方云服務(wù)，配合中望CAD派客云圖實(shí)現(xiàn)跨終端移動(dòng)辦公解決方案，滿(mǎn)足更多個(gè)性化設(shè)計(jì)需求。圖3-4ZWCAD圖標(biāo)雙擊打開(kāi)ZWCAD，軟件自動(dòng)新建文件Drawing1.dwg，畫(huà)面如圖3-5。界面最上一欄為工具欄，往下兩行為文件的快捷操作鍵和畫(huà)圖界面的圖形特征鍵。界面左側(cè)為建立圖形特征的工具欄，右側(cè)為對(duì)圖形特征的修改工具欄。最右側(cè)則為圖紙的一些信息，如果選中某一圖形特征，此界面也會(huì)顯示該圖形的基本特征信息。界面下方為命令輸入框。最下面一行為畫(huà)圖界面特征顯示的快捷鍵。圖3-5CAD新建畫(huà)面新建文件后，首先建立繪圖界面的界限，如圖3-6所示，在軟件界面下方的命令框內(nèi)輸入“l(fā)imits”，按鍵盤(pán)上的回車(chē)鍵，命令框內(nèi)則會(huì)提示輸入第一的角點(diǎn)的位置信息，我們通常用坐標(biāo)形式建立。我們已經(jīng)基本確定了工裝的外形尺寸，根據(jù)上文中對(duì)工裝的尺寸分析，我們需要的是A3圖紙，所以建立繪圖界限時(shí)也按A3圖紙的大小建立。如圖3-7、圖3-8所示，依次輸入A3圖紙斜對(duì)角的兩角點(diǎn)坐標(biāo)。圖3-6建立繪圖界面的界限圖3-7輸入第一個(gè)角點(diǎn)的坐標(biāo)圖3-8輸入其他角點(diǎn)坐標(biāo)接下里繪制圖紙框，首先打開(kāi)界面最下方的顯示線(xiàn)寬命令，如圖3-9。然后在界面最上方的工具欄里點(diǎn)擊“繪圖”，選擇“矩形”，在命令框內(nèi)輸入A3圖框大小的兩坐標(biāo)點(diǎn)（0,0）、（420,297），即得到圖紙框的外邊框。在界面右邊的工具欄中，點(diǎn)擊偏置命令，如圖3-10，選中矩形，在命令框內(nèi)輸入距離5，按回車(chē)鍵，得到圖紙雙框線(xiàn)。接著插入表格，如圖3-11，將表格放在圖框的右下角，建立圖紙的基本信息欄，這樣就完成了圖紙框的繪制，完成的圖紙框如圖3-12。圖3-9打開(kāi)顯示線(xiàn)寬命令圖3-10啟用偏置命令圖3-11插入表格圖3-12圖紙框在繪制圖紙之前，要建立圖層，圖層可以幫助我們區(qū)分不同類(lèi)型的線(xiàn)型，也方便我們?cè)跈z查圖紙時(shí)，隱藏部分特征，便于查看。在繪圖界面打開(kāi)圖層管理器，彈出對(duì)話(huà)框如圖3-13，點(diǎn)擊圖中的“+”添加建立新的圖層。通常情況下，對(duì)線(xiàn)型的區(qū)分有以下幾類(lèi)：粗實(shí)線(xiàn)、細(xì)實(shí)線(xiàn)、中心線(xiàn)、虛線(xiàn)和尺寸線(xiàn)，由于中心線(xiàn)和尺寸線(xiàn)不屬于正式圖形，所以一般作顏色區(qū)分，虛線(xiàn)處于看不見(jiàn)的線(xiàn)型，所以一般也會(huì)作顏色區(qū)分。新建立好的圖層如圖3-14。圖3-13圖層管理器圖3-14新建圖層做好以上準(zhǔn)備之后，就可以開(kāi)始根據(jù)需求選擇相應(yīng)的特征命令圖畫(huà)了。圖紙繪制完成之后，再加上需要的加工工藝與注釋?zhuān)环萃暾膱D紙就完成了。接著就是將CAD圖紙轉(zhuǎn)換為PDF格式。如圖3-15，點(diǎn)擊圖中的打印命令，即彈出“打印-模型”對(duì)話(huà)框。如圖3-16所示，按需求選擇相應(yīng)命令：我們要的是PDF格式的圖紙，所以“打印機(jī)/繪圖儀”—“名稱(chēng)”框內(nèi)選擇“DWGTOPDF.pc5”，打印范圍選擇“窗口”，勾選“居中打印”，打印樣式表選擇“Monochrome.ctb”，勾選“打印對(duì)象線(xiàn)寬”與“按樣式打印”，根據(jù)我們的圖紙方向，“圖形方向”選擇“橫向”；然后點(diǎn)擊確定即可，或者如果擔(dān)心打印的不是自己想要的效果，也點(diǎn)擊“預(yù)覽”查看打印效果。圖3-15打印功能圖3-16打印對(duì)話(huà)框如圖3-17為打印成PDF格式的工裝圖紙初稿，根據(jù)上文分析的，L1<47，L3>78,所以在畫(huà)圖時(shí)，這兩個(gè)長(zhǎng)度分別選擇了44mm、85mm；Y孔的基本尺寸為φ88，此處我們添加了±0.05的公差；Z面外部基本尺寸為φ98，給了-0.05的上偏差，-0.1的下偏差；W孔位置原本是設(shè)計(jì)為與主軸A處花鍵相配合的內(nèi)花鍵，但在畫(huà)圖過(guò)程中，考慮到花鍵加工難度大，為降低加工難度減少成本，將此處的內(nèi)花鍵改為通孔，查看主軸A處花鍵大徑為φ43.71h11(0-0.19)，該孔依然需要保證具有導(dǎo)向作用，所以基本尺寸為φ43.8，上偏差為+0.02，下偏差為0；外壁尺寸為φ74；由于本次設(shè)計(jì)的工裝，最主要的作用是將前蓋盡可能保持水平裝入和導(dǎo)向作用，所以Z面設(shè)置形位公差與中心軸的垂直度偏差不大于0.02，W孔設(shè)置形位公差與中心軸的同軸度偏差不大于0.02；在容易應(yīng)力集中的地方加了相應(yīng)的倒角R3與C5；另外，W孔的左端面作為敲擊面，后期會(huì)變形，所以在孔口做到斜倒角設(shè)計(jì)。圖3-17工裝圖紙初稿如此便完成了設(shè)計(jì)工裝的初稿。工裝的修改和確認(rèn)在第三部分中，我們已經(jīng)完成了工裝的初步設(shè)計(jì)，以及初稿圖紙也繪制完成，但初稿一般是達(dá)不到我們的理想狀態(tài)的，將初稿圖紙給有豐富設(shè)計(jì)工裝經(jīng)驗(yàn)和加工經(jīng)驗(yàn)的師傅們看過(guò)之后，提出了意見(jiàn)和建議，接下來(lái)就針對(duì)師傅們提出的不足點(diǎn)進(jìn)行修改。如圖4-1為修改后的工裝CAD圖紙，已確認(rèn)為最終版本。圖4-1最終版工裝圖紙外形修改對(duì)比圖4-1最終版工裝圖紙與圖3-17工裝圖紙初稿，外觀看似變動(dòng)較大，但其實(shí)使用原理是一樣的。首先，最明顯的變動(dòng)是將初稿中的W孔位置進(jìn)行封頂，對(duì)比初稿的開(kāi)放孔口，即使做了倒角，長(zhǎng)期的敲擊依然會(huì)導(dǎo)致工裝孔口變形，使用的時(shí)間長(zhǎng)了，對(duì)裝配還是會(huì)有一定影響的；而將通孔取消，采用孔口封頂?shù)姆椒?，避免了由孔口處變形而造成的影響。其次，在W孔底做了退刀槽設(shè)計(jì)，因?yàn)檫@個(gè)孔是與主軸花鍵大徑相配合的，并且需要保證具有導(dǎo)向作用，所以W孔的加工精度需要得到保證，而退刀槽可以讓刀具加工到整個(gè)W孔從而保證加工精度。另外，W孔的末端做了15°斜倒角設(shè)計(jì)，工裝放到位時(shí)更容易讓主軸進(jìn)入到W孔內(nèi)，其實(shí)就是給了主軸一個(gè)引導(dǎo)作用。W孔的長(zhǎng)度也加長(zhǎng)了，相應(yīng)的也就將Y孔的長(zhǎng)度縮短，直接將W孔與主軸花鍵的接觸長(zhǎng)度盡可能最大化，為工裝具有導(dǎo)向作用作保障。最后,初稿中的Z面與親愛(ài)的接觸面有所更改，如圖4-2為前蓋的全剖視圖，初稿中Z面與前蓋的接觸面為圖中標(biāo)記的紅色F面，改良后將工裝與前蓋的接觸面改為圖中標(biāo)記的綠色R面，這樣不僅不會(huì)影響前蓋的裝配，而且還可以減輕工裝的重量，同時(shí)尺寸改小后選取更小的毛坯料以減少浪費(fèi)和降低成本。圖4-2前蓋剖視圖細(xì)節(jié)修改在圖4-1最終版工裝圖紙中，除了給主軸起到引導(dǎo)作用的15°斜倒角之外，其余倒角均為R角。在敲擊部位邊緣做R角，工裝外部光滑，使用時(shí)不容易受傷，且減輕工裝變形程度。如圖4-3所標(biāo)記的兩處分別為W孔與Y孔連接處、兩孔外壁的連接處，這兩處是很容易造成應(yīng)力集中的，必須增加倒角來(lái)消除應(yīng)力集中；圖中標(biāo)記的“1”處在初稿中即為R角，“2”處為C角。相比C角，R角比C角具有更強(qiáng)的韌度，且R角相對(duì)更美觀，所以保留“1”處的R角，將“2”處的C角改為R角。圖4-3最終圖紙的倒角標(biāo)記最后，由于工裝使用時(shí)要進(jìn)行敲擊，所以需具備足夠的硬度，要求為HRC30～35。為防止工裝生銹，要求對(duì)其進(jìn)行發(fā)藍(lán)處理?？偨Y(jié)與展望頂崗實(shí)習(xí)從2021年7月1日開(kāi)始，到現(xiàn)在快九個(gè)月了，感覺(jué)自己變了好多。周?chē)膊辉偈呛?jiǎn)單的校園生活，少了校園時(shí)期的愜意與隨性，多了對(duì)生活的態(tài)度，以及對(duì)工作的責(zé)任。實(shí)習(xí)前期，我處于一個(gè)非常懵的狀態(tài)，整個(gè)人都不知道每天要干什么，即使一開(kāi)始是懷揣著興奮與好奇，也被這種迷茫的狀態(tài)沖淡了。這種狀態(tài)大概維持了一個(gè)月，當(dāng)時(shí)感覺(jué)這一個(gè)月非常難熬，但現(xiàn)在來(lái)看，那都是成長(zhǎng)的一部分。這就九個(gè)月以來(lái)，真的經(jīng)理了很多，也成長(zhǎng)了很多。直到現(xiàn)在，工作占滿(mǎn)了生活，雖然很充實(shí)，但也很累，可反過(guò)來(lái)一想，雖然很累，但也很充實(shí)。在