成渝隧道段雙塊式無(wú)砟軌道施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

成渝隧道段雙塊式無(wú)昨軌道施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

成渝客運(yùn)專(zhuān)線無(wú)祚軌道工程

編號(hào):

隧道段CRTSI型雙塊式

無(wú)酢軌道施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

編制：________________

撲匕準(zhǔn)：__________________

成渝鐵路客運(yùn)專(zhuān)線有限公司

2013.2

目錄

1適用范圍.............................................................1

2作業(yè)準(zhǔn)備.............................................................1

2.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備......................................................1

2.2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備.....................................................2

3技術(shù)要求.............................................................3

3.1鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、指南等.....................................3

3.2其它技術(shù)要求.....................................................4

4施工程序與工藝流程...................................................7

4.1施工程序.........................................................7

4.2工藝流程.........................................................7

5施工要求.............................................................8

5.1施工準(zhǔn)備.........................................................8

5.1.1施工物流組織................................................8

5.1.2原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)與存放........................................9

5.1.3機(jī)械設(shè)備與模具的進(jìn)場(chǎng)及驗(yàn)收..................................10

5.2施工工藝.........................................................11

5.2.1工作面清理、施工放線及鑿毛..................................11

5.2.2道床板底層鋼筋布設(shè).........................................12

5.2.3軌排組裝及運(yùn)輸.............................................13

5.2.4軌排就位...................................................14

5.2.5軌排粗調(diào)...................................................14

5.2.6上層鋼筋安裝及接地焊接.....................................16

5.2.7模板安裝...................................................17

5.2.8軌道精調(diào)...................................................18

5.2.9混凝土澆筑.................................................21

5.2.10混凝土養(yǎng)護(hù)................................................24

5.2.11變形縫及施工縫設(shè)置.........................................24

5.2.12道床板數(shù)據(jù)采集.............................................27

5.2.13框架、模板的拆除運(yùn)輸與配件清理.............................27

6勞動(dòng)組織............................................................28

7材料要求............................................................30

8設(shè)備機(jī)具配置........................................................37

9質(zhì)量操縱及檢驗(yàn)......................................................38

9.1質(zhì)量操縱........................................................38

9.2質(zhì)量檢驗(yàn)........................................................38

9.2.1軌排組裝、調(diào)整.............................................38

9.2.2混凝土道床板...............................................40

10安全及環(huán)保要求.....................................................41

10.1安全要求.......................................................41

10.1.1危險(xiǎn)源辨識(shí)................................................41

10.1.2安全操縱要點(diǎn)..............................................43

10.2環(huán)保要求.......................................................44

11附表（無(wú)祚軌道施工檢查記錄表）.....................................44

成渝鐵路無(wú)祚軌道工程

隧道段CRTSI型雙塊式無(wú)昨軌道施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

1適用范圍

適用于成渝客運(yùn)專(zhuān)線鐵路隧道段CRTSI型雙塊式無(wú)祚軌道施工。

2作業(yè)準(zhǔn)備

2.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備

1、無(wú)硅軌道施工前，按成渝公司《成渝客運(yùn)專(zhuān)線鐵路線下工程沉降

變形觀測(cè)及評(píng)估實(shí)施細(xì)則》對(duì)隧道沉降變形觀測(cè)資料進(jìn)行分析評(píng)估，確認(rèn)

隧道工后沉降變形符合設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行無(wú)硅軌道施工。

2、按照設(shè)計(jì)要求，道床使用C40鋼筋混凝土現(xiàn)場(chǎng)澆筑，標(biāo)段中心試

驗(yàn)室根據(jù)要求的混凝土原材料品質(zhì)、設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)及施工工藝對(duì)工作性的

要求，通過(guò)試配、調(diào)整，選定施工用理論配合比。施工期間有關(guān)試驗(yàn)及數(shù)

據(jù)采集全部由中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)（明確負(fù)責(zé)人）。

3、由項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師組織技術(shù)人員對(duì)無(wú)昨軌道施工圖進(jìn)行審核,

參加成渝公司組織的設(shè)計(jì)交底，澄清有關(guān)技術(shù)問(wèn)題。組織學(xué)習(xí)規(guī)范與技術(shù)

標(biāo)準(zhǔn)（高速鐵路軌道工程施工技術(shù)指南、高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收

標(biāo)準(zhǔn)）。

4、人員培訓(xùn)分兩級(jí)進(jìn)行培訓(xùn)，首先由項(xiàng)目經(jīng)理部組織對(duì)本級(jí)管理人

員及項(xiàng)目分部部管理人員進(jìn)行培訓(xùn)I,然后由項(xiàng)目分部對(duì)項(xiàng)目分部本級(jí)管理

人員及施工作業(yè)人員進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)。培訓(xùn)教材要緊為施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，培

訓(xùn)內(nèi)容包含軌排框架法無(wú)硅軌道施工內(nèi)容、工藝流程、施工方法、物流組

織、工序質(zhì)量操縱標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收檢驗(yàn)方法、注意事項(xiàng)等。培訓(xùn)結(jié)束后，所有

人員經(jīng)考試合格后方可參加無(wú)昨軌道的施工。

5、制定施工安全、質(zhì)量保證措施，提出大型設(shè)備失穩(wěn)、安全用電、

高空墜落等應(yīng)急預(yù)案。

6、編制完成無(wú)硅軌道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)與開(kāi)工報(bào)告。

7、將以上1?6的各項(xiàng)內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備工作完成節(jié)點(diǎn)時(shí)間及責(zé)任人填入表1。

表1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備各項(xiàng)工作完成節(jié)點(diǎn)時(shí)間及責(zé)任人表

序號(hào)工作內(nèi)容完成時(shí)間責(zé)任單位責(zé)任人備注

1沉降評(píng)估

2混凝土配合比設(shè)計(jì)、審批

3圖紙審核

4制定培訓(xùn)計(jì)劃（方式、教材、主

5培訓(xùn)實(shí)施

6制定安全、質(zhì)量保證措施

7實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

8開(kāi)工報(bào)告

9培訓(xùn)模擬現(xiàn)場(chǎng)

2.2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備

1、完善施工道路的通行條件，包含道路長(zhǎng)度、寬度、坡度、轉(zhuǎn)彎半

徑、會(huì)車(chē)點(diǎn)位置、通道出入口的具體位置等，滿足無(wú)硅軌道施工需要。

2、制定混凝土運(yùn)輸路線（按不一致工作面具體規(guī)劃）。

3、進(jìn)行隧道驗(yàn)收。

4、完成CPI、CPU及水準(zhǔn)基點(diǎn)的復(fù)測(cè)，進(jìn)行CPHI建網(wǎng)、測(cè)設(shè)及評(píng)估

工作。

5、人員進(jìn)場(chǎng)：確定管理人員及進(jìn)場(chǎng)時(shí)間；組織施工作業(yè)隊(duì)，施工作

業(yè)人員盡可能從具有無(wú)昨軌道施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍中抽調(diào)。

6、施工設(shè)備、機(jī)具及材料進(jìn)場(chǎng)：確定施工設(shè)備及其數(shù)量，明確設(shè)備、

機(jī)具、材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)間；安裝調(diào)試完成后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收；材料按照“第

7節(jié)”要求進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)，合格后由試驗(yàn)室主任報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收并形

成四方簽認(rèn)記錄。

7、將以上1?6中的各項(xiàng)外業(yè)準(zhǔn)備工作完成節(jié)點(diǎn)時(shí)間及責(zé)任人填入表

2O

表2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備各項(xiàng)工作完成節(jié)點(diǎn)時(shí)間及責(zé)任人表

序號(hào)工作內(nèi)容完成時(shí)間責(zé)任單位責(zé)任人備注

1完善施工道路通行條件

2制定混凝土運(yùn)輸路線

3線下工程驗(yàn)收

4CPI、CPH及水準(zhǔn)基點(diǎn)的復(fù)測(cè)

5cpm建網(wǎng)

6CPIII測(cè)設(shè)及評(píng)估

7人員進(jìn)場(chǎng)

8設(shè)備進(jìn)場(chǎng)調(diào)試、驗(yàn)收

9材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收

3技術(shù)要求

3.1鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、指南等

1、《鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)編制暫行辦法》（建建［2009）

107號(hào)）；

2、《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路無(wú)祚軌道施工標(biāo)準(zhǔn)化管理要點(diǎn)》（鐵工管（2009）

206號(hào)）；

3、《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路無(wú)硅軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》（鐵建設(shè)（2006）

158號(hào)）；

4、《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》（TB10601-2009）；

5、《高速鐵路軌道軌道工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)12010）241

號(hào)）；

6、《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)（2010）241號(hào)）；

7、《客運(yùn)專(zhuān)線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》（科技基（2005）101

號(hào)）；

8、《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10754-2010）；

9、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424-2010）；

10、《鐵路軌道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10305-2009）；

11、《鐵路混凝土工程鋼筋機(jī)械連接技術(shù)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)（2010）o

3.2施工技術(shù)要求

1.CRTSI型雙塊式無(wú)祚軌道結(jié)構(gòu)自上而下依次由：鋼軌、扣件、軌枕、

道床板構(gòu)成。

圖1CRTSI型雙塊式無(wú)硅軌道結(jié)構(gòu)

鋼軌：鋼軌使用60kg/m、100m定尺長(zhǎng)、U71MnG鋼軌，鋼軌質(zhì)量符合

《高速鐵路用鋼軌》（TB/T3276-2011）的有關(guān)規(guī)定。

扣件：使用WJ-8B彈性扣件，扣件滿足《客運(yùn)專(zhuān)線扣件系統(tǒng)暫行技術(shù)

條件》（鐵科技函［2006］248號(hào)）要求，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)詳見(jiàn)《WJ-8B型扣件暫

行技術(shù)條件》（科技基［20071207號(hào)）。

圖2WJ-8A型扣件構(gòu)成圖3SK-II型雙塊式軌枕

軌枕：使用SK-II型雙塊式軌枕，軌枕間距通常為650nlm，且不小于

600mm,雙塊式軌枕滿足《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路雙塊式無(wú)硅軌道雙塊式混凝土軌

枕暫行技術(shù)條件》（科技基［2008］74號(hào)）的要求。

2、軌道結(jié)構(gòu)高度為515mm（內(nèi)軌頂面至道床板底面），道床混凝土

強(qiáng)度等級(jí)為C40,寬度2800mm,厚度260mm,曲線超高設(shè)置在道床板上，

使用外軌抬高方式。

3、隧道內(nèi)連續(xù)道床直接澆注在隧道仰拱填充層上，仰拱填充層表面

進(jìn)行拉毛或者鑿毛處理；并在隧道進(jìn)出口距離連續(xù)澆筑道床板端部15m

范圍內(nèi)，道床板于隧道仰拱填充層（C25混凝土換填層）間每隔2根軌枕

的間距植入12列4排M27銷(xiāo)釘加強(qiáng)連接。

4、隧道內(nèi)道床板使用雙層配筋，根據(jù)在隧道中的位置分兩種配筋方

式，即距洞口200nl范圍內(nèi)的結(jié)構(gòu)配筋與大于200nl范圍的結(jié)構(gòu)配筋。曲線

地段超高＞80mm時(shí)，在側(cè)向增加一根縱向鋼筋，道床板上層縱向鋼筋架

立在雙塊式軌枕的桁架鋼筋上，上層鋼筋保護(hù)層厚度45mm,下層鋼笳保

護(hù)層厚度35mm。

5、絕緣處理措施:道床板內(nèi)除接地單元內(nèi)縱向結(jié)構(gòu)鋼筋及縱、橫向接

地鋼筋交叉點(diǎn)按規(guī)定進(jìn)行焊接外，其余縱向鋼筋及縱、橫向鋼筋（含軌枕

桁架橫向鋼筋）的交叉點(diǎn)處均設(shè)置絕緣卡做絕緣處理。在道床板混凝土澆

筑前須進(jìn)行絕緣電阻測(cè)試檢查，滿足絕緣電阻值不小于2MQ的要求。

6、綜合接地設(shè)計(jì):無(wú)硅軌道中的接地鋼筋利用道床板內(nèi)結(jié)構(gòu)鋼筋，每

線軌道設(shè)三根縱向接地鋼筋（即道床板上層軌道中心一根鋼筋與最外側(cè)兩

根鋼筋）。分塊道床板每塊道床板內(nèi)設(shè)一根橫向接地鋼筋，縱橫向接地鋼

筋交叉點(diǎn)焊接，接地鋼筋不得構(gòu)成電氣環(huán)路，接地鋼筋與其它鋼筋交叉時(shí)

須進(jìn)行絕緣處理。道床板接地不超過(guò)100m形成一個(gè)接地單元，接地單元

中部與“貫穿地線”單點(diǎn)“T”形可靠連接，隧道變形縫處道床板斷開(kāi)，

在道床板端部設(shè)接地端子，同一接地單元內(nèi)相鄰道床板之間的接地端子須

可靠連接，接地單元之間的接地端子不應(yīng)連接。在道床板混凝土澆筑前須

使用雙臂電橋進(jìn)行接地焊接貫穿測(cè)試檢查，滿足貫穿弓阻值不得大于1。

的要求。

7、澆注混凝土?xí)r防止對(duì)模板及鋼筋絕緣卡的撞擊。道床澆注后按設(shè)

計(jì)要求進(jìn)行抹面，道床板混凝土強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%之前，禁止在

道床板上行車(chē)及碰撞軌枕。

8、混凝土澆灌后即時(shí)使用全面覆蓋及保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間須根據(jù)采

取的水泥品種及相對(duì)濕度來(lái)確定，但最低很多于7天。

9、混凝土須使用自動(dòng)計(jì)量拌合機(jī)進(jìn)行集中拌合，混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)

運(yùn)輸?；炷翝仓r(shí)入模溫度操縱在5?30C,宜安排在傍晚開(kāi)始澆筑，

不宜在早上澆筑以免氣溫升到最高時(shí)加劇混凝土內(nèi)部溫升；新澆混凝土入

模溫度與鄰接的已硬化混凝土、鋼筋、模板介質(zhì)間的溫差不得大于159。

10、鋼筋半成品須在鋼筋加工廠內(nèi)集中加工，使用時(shí)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。

4施工程序與工藝流程

4.1施工程序

第一步：完成沉降評(píng)估；完成線下工程驗(yàn)收；完成CPI、CPII操縱

點(diǎn)及水準(zhǔn)基點(diǎn)的復(fù)測(cè)；完成CPHI操縱網(wǎng)建網(wǎng)、測(cè)設(shè)及評(píng)估。

第二步：隧道仰拱填充層表面鑿毛或者拉毛處理。

第三步：鋪設(shè)道床板底層鋼筋、安裝縱橫向模板、組裝軌排并在底層

鋼筋上就位、軌排粗調(diào)。

第四步：頂層鋼筋綁扎、接地焊接、軌排精調(diào)。

第五步：道床板混凝土澆筑、養(yǎng)生，拆除軌道排架進(jìn)入循環(huán)。

4.2工藝流程

施工準(zhǔn)備

圖4軌排框架法施工工藝流程圖

5施工要求

5.1施工準(zhǔn)備

5.1.1施工物流組織

隧道內(nèi)施工使用雙線倒退施工，利用一側(cè)線路作為物流通道，另一側(cè)

線路作為材料存放地。施工用料包含軌枕、鋼筋等按使用計(jì)劃堆放與施工

現(xiàn)場(chǎng)前方，并預(yù)留施工場(chǎng)地。

5.L2原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)與存放

隧道內(nèi)CRTSI型雙塊式無(wú)昨軌道所需原材料包含：混凝土用原材料、

鋼筋、軌枕、絕緣卡、接地端子等。

材料檢驗(yàn)與存放詳見(jiàn)“第7節(jié)材料要求”。鋼筋原材進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格

后存放于鋼筋棚內(nèi)，使用枕木支墊，鋼筋半成品在鋼筋加工廠內(nèi)加工，使

用時(shí)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)；軌枕運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)前，需對(duì)進(jìn)場(chǎng)的軌枕進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收

標(biāo)準(zhǔn)如下表。

表3軌枕外觀檢查表

序號(hào)檢查項(xiàng)目檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及同意偏差

1預(yù)埋套管內(nèi)不同意堵塞

2承軌臺(tái)表面不同意有長(zhǎng)度＞10mm、深度＞2nun的氣孔、粘皮、麻面

3擋肩寬度范圍內(nèi)的表不同意有長(zhǎng)度＞10mm、深度＞2mm缺陷

4其他部位表面不同意有長(zhǎng)度＞50mm、深度＞5mm的氣孔、粘皮、麻面

序號(hào)檢查項(xiàng)目檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及同意偏差

5表面裂紋不得有肉眼可見(jiàn)裂紋

6周邊棱角破舊長(zhǎng)度W50mm

軌枕按照每個(gè)單元4根X3層(不影響CPIII測(cè)設(shè))成垛堆放，每層軌

枕之間使用lOXIOcm墊木隔離防護(hù)，使用吊車(chē)卸車(chē)，每2垛放一處，軌

枕垛底部需墊10X10cm方木防護(hù)；其它小型材料進(jìn)場(chǎng)后直接存放于物資

部庫(kù)房?jī)?nèi)，使用時(shí)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。

5.1.3機(jī)械設(shè)備與模具的進(jìn)場(chǎng)及驗(yàn)收

要緊施工設(shè)備有：軌道排架，專(zhuān)用龍門(mén)吊，移動(dòng)組裝平臺(tái)，專(zhuān)用吊具,

模板等。軌排框架法施工無(wú)硅軌道的要緊設(shè)備及配套磯具詳見(jiàn)“第8節(jié)

設(shè)備機(jī)具配置”，進(jìn)場(chǎng)設(shè)備及機(jī)具驗(yàn)收合格后方可使用。

1、軌道排架：其要緊部件有：托梁、工具軌(60Kg/m鋼軌)、定位

夾板、楔形夾板、調(diào)整夾板、中心標(biāo)、螺柱支腿與軌向鎖定器等。螺柱支

腿進(jìn)行軌道排架的高低、水平的調(diào)整；軌向鎖定器進(jìn)行軌道排架的橫向調(diào)

整與固定，如圖6。選擇排架類(lèi)型與每桶軌排架長(zhǎng)度需要綜合考慮直線地

段的長(zhǎng)度、曲線半徑大小、軌道排架加工精度、就位操作難易，與所計(jì)算

的曲線段矢量差值、相鄰軌枕間距的內(nèi)外側(cè)弧形差值、枕內(nèi)外側(cè)弧形累計(jì)

差值等。

軌排制造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

(1)軌道排架軌距(1435±0.5)mm,順坡率V0.5%。

(2)軌底坡坡度1:(40±2)o

(3)排架長(zhǎng)度L±lmm,方正度Vlmm。

(4)相鄰軌枕定位間距±5mm。

(5)鋼軌直線度及平面度VO.5mHi/m,鋼軌高度偏差＜0.3mm。

(6)接頭鋼軌錯(cuò)牙WO.5nmi°

(7)中心標(biāo)務(wù)必以?xún)射撥墝?duì)稱(chēng)偏差VO.2mll1。

2、專(zhuān)用龍門(mén)吊：龍門(mén)吊安裝在水溝電纜槽上，膠輪行走，行走機(jī)構(gòu)

使用變頻技術(shù)實(shí)現(xiàn)快速行走、慢速安裝排架。電動(dòng)葫蘆選用皿雙速，實(shí)

現(xiàn)快速起吊、慢速定位。龍門(mén)吊在施工前由廠家安裝完成，安裝完成后由

項(xiàng)目經(jīng)理部物資部負(fù)責(zé)組織驗(yàn)收(說(shuō)明負(fù)責(zé)人)。

3、簡(jiǎn)易組裝平臺(tái)：功能是完成軌枕定位與軌排組裝。

4、吊具：起吊軌排的專(zhuān)用吊具具有保持軌排幾何結(jié)構(gòu)不變形與靈活

就位的功能，由鋼桁架、鋼軌夾緊機(jī)構(gòu)等構(gòu)成；裝卸軌枕的專(zhuān)用吊具具有

避免軌枕變形的功能，每次可起吊4根軌枕，如圖7。

圖6排架布設(shè)示意圖圖7軌枕吊具示意圖

5.2施工工藝

5.2.1工作面清理、施工放線及鑿毛

1、工作面清理

清除道床板范圍內(nèi)的下部結(jié)構(gòu)表面浮渣、灰塵及雜物。

2、施工放線

通過(guò)CPIII操縱點(diǎn)，使用全站儀直線地段每50m、曲線地段每20nl放出

軌道中線操縱點(diǎn)，用鋼釘精確定位，紅油漆標(biāo)識(shí)，并記錄操縱點(diǎn)準(zhǔn)確里程

及坐標(biāo)值。根據(jù)設(shè)計(jì)要求標(biāo)記變形縫位置，用墨線彈出軌道中心線，根據(jù)

彈出的軌道中心線定位出道床板底層最外側(cè)縱向鋼筋的位置，以線路中心

線與單線中心線進(jìn)行放線校核。為方便施工，中線向兩側(cè)1.4m彈出立模

位置。測(cè)量放樣的內(nèi)容須以書(shū)面交底的形式反饋至技術(shù)員，并交施工作業(yè)

人員。

3、鑿毛

對(duì)隧道仰拱填充層表面道床板范圍進(jìn)行鑿毛處理，使用高壓水槍與鋼

絲刷將混凝土碎片、浮碎、塵土等沖洗干凈，澆筑道床板混凝土前表面須

濕潤(rùn)，保濕2小時(shí)以上且無(wú)積水。

鑿毛處理符合下列規(guī)定：

⑴鑿除已澆筑混凝土表面的水泥砂漿與松軟層。鑿毛后露出的新鮮

混凝土面積不低于75%,并均勻分布。人工鑿毛時(shí)，混凝土強(qiáng)度不低于

2.5MPa,機(jī)械鑿毛時(shí)，混凝土強(qiáng)度不低于lOMPa。

⑵經(jīng)鑿毛處理的混凝土表面須使用水沖洗干凈，不得存有積水。

5.2.2道床板底層鋼筋布設(shè)

道床板鋼筋在洞外鋼筋加工棚內(nèi)加工，在洞內(nèi)綁扎組裝。按照設(shè)計(jì)鋼

筋間距，使用角鋼制作專(zhuān)用卡具，擺放縱橫向鋼筋并綁扎成型?？v向結(jié)構(gòu)

單元鋼筋每100m單元用絕緣卡進(jìn)行絕緣搭接，變形縫處斷開(kāi)。在縱、橫

向鋼筋交叉處及縱向鋼筋搭接處設(shè)置絕緣卡，保證絕緣卡與鋼筋連接緊

密，絕緣卡的卡力不得小于25N。縱向鋼筋相鄰鋼筋的搭接接頭須相互錯(cuò)

開(kāi)，搭接長(zhǎng)度不小于700nm1,相鄰搭接接頭中心錯(cuò)開(kāi)距離不小于1000mm。

同一截面上的鋼筋搭接率不大于50%o

底層鋼筋綁扎完成后在鋼筋網(wǎng)縱向鋼筋下安裝預(yù)制好的35mm厚C40

混凝土保護(hù)層墊塊，梅花型布置，確保每平米很多于4個(gè)。

5.2.3軌排組裝及運(yùn)輸

軌枕吊裝前檢查軌枕桁架是否有扭曲變形，承軌槽內(nèi)是否雜物，扭曲

變形的軌枕剔出，承軌槽內(nèi)雜物清理干凈備用。

吊裝，將待用軌枕使用龍門(mén)吊與軌枕專(zhuān)用吊具吊放在機(jī)械分枕組裝平

臺(tái)上，每次起吊每垛的1層（4根軌枕），吊裝時(shí)需低速起吊、運(yùn)行。

勻枕，按照組裝平臺(tái)上軌枕塊的定位線并使用枕間距專(zhuān)用卡具人工勻

枕，軌枕須方正，軌枕標(biāo)準(zhǔn)間距650nlm,局部可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)

整，但不小于600mm,間距誤差操縱在5nlm內(nèi)，并對(duì)軌枕表面進(jìn)行清理。

檢查調(diào)整軌枕塊位置，并拉線將一側(cè)的螺栓孔布成一條線，偏差小于

1mm。

吊裝軌道排架，人工配合龍門(mén)吊，將軌道排架扣件螺栓孔位置與軌枕

上螺栓孔位置對(duì)齊，平穩(wěn)、緩慢地將排架放置于軌枕上。

按扣件副順序從下至上分布扣件在軌枕上。

圖8吊裝排架及排架扣件螺栓孔對(duì)位圖9軌枕扣件安裝

上緊扣件?？奂惭b須注意：

⑴安裝前檢查螺栓孔內(nèi)是否有雜物，螺栓螺紋上是否有砂粒等，并在

螺栓螺紋上涂抹專(zhuān)用油脂。

⑵將道釘旋入螺栓孔內(nèi)，用手試擰螺栓，看是否能順利旋進(jìn)，若出現(xiàn)

卡住現(xiàn)象，則調(diào)整后重新對(duì)準(zhǔn)、旋入。

⑶使用專(zhuān)用扳手按照扭矩要求上緊螺栓，彈條前端三點(diǎn)與軌距塊間歇

在0.35mm~0.51nm之間，塞尺檢查，在粗調(diào)前，扣件務(wù)必組裝、驗(yàn)收完成。

由質(zhì)檢員負(fù)責(zé)檢查每個(gè)扣件安裝情況，并做好記錄。

對(duì)軌排螺栓安裝質(zhì)量及軌枕間距進(jìn)行檢查，合格后龍門(mén)吊吊起組裝好

的軌排至預(yù)定地點(diǎn)進(jìn)行定住鋪設(shè)。

5.2.4軌排就位

布設(shè)軌排。專(zhuān)用軌排吊具配合龍門(mén)吊從分枕組裝平臺(tái)上吊起軌排運(yùn)至

鋪設(shè)地點(diǎn)，按中線與高程定位，誤差操縱在高程TO?0mm、中線±10mni。

相鄰軌排間使用夾板聯(lián)結(jié)，每接頭安裝4套螺栓，初步擰緊，軌縫留6?

lOmmo每組軌排按準(zhǔn)確里程調(diào)整軌排端頭位置；

安裝軌向鎖定器。靠近水溝電纜槽一側(cè)軌向鎖定器一端支撐電纜槽外

墻底部，另一端支撐在軌排托梁的支腿上；靠近線路中線側(cè)：在距離軌排

拖梁支腿外側(cè)100cm處鉆孔(4)16,孔深3cm,孔距對(duì)應(yīng)拖梁支腿位置)

預(yù)埋長(zhǎng)10cm的616鋼筋，做為軌向鎖定器的支撐。

5.2.5軌排粗調(diào)

1、粗調(diào)順序。對(duì)某兩個(gè)特定軌排架，粗調(diào)順序?yàn)椋?-4f5f8-2

軌排高翻節(jié)新軌并高程調(diào)節(jié)螺桿

TT——土

TT——W

圖10軌排粗調(diào)順序

2、中線調(diào)整。配備全站儀與精調(diào)小車(chē)，使用自由設(shè)站法定位，設(shè)站

時(shí)須至少觀測(cè)鄰近4對(duì)CPIH點(diǎn)，測(cè)量軌排框架中線位置，軌排兩側(cè)各安

排4人同時(shí)對(duì)軌向鎖定器進(jìn)行調(diào)整。如偏離軌道中線左側(cè)，則使用開(kāi)口扳

手松動(dòng)右側(cè)軌向鎖定器（逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)），同時(shí)使用開(kāi)匚扳手?jǐn)Q緊左側(cè)軌向

鎖定器（順時(shí)針旋轉(zhuǎn)）使軌排向右移動(dòng)至設(shè)計(jì)軌道中線位置后擰緊右側(cè)軌

向鎖定器；如偏離軌道中線右側(cè)，則使用開(kāi)口扳手松動(dòng)左側(cè)軌向鎖定器（逆

時(shí)針旋轉(zhuǎn)），同時(shí)使用開(kāi)口扳手?jǐn)Q緊右側(cè)軌向鎖定器（順時(shí)針旋轉(zhuǎn)）使軌

排向左移動(dòng)至設(shè)計(jì)軌道中線位置后擰緊左側(cè)軌向鎖定器。中線一次調(diào)整不

到位時(shí)須循環(huán)進(jìn)行，直到中線偏差滿足2mm要求。

3、高程調(diào)整。使用全站儀及精調(diào)小車(chē)測(cè)量每桶軌排對(duì)應(yīng)拖梁處鋼軌

的標(biāo)高（每根8個(gè)點(diǎn)），與設(shè)計(jì)軌面標(biāo)高參照計(jì)算高程差。當(dāng)實(shí)測(cè)軌面標(biāo)

高低于設(shè)計(jì)軌面標(biāo)高時(shí)，須使用36mm套筒扳手順時(shí)針旋轉(zhuǎn)豎向螺桿使軌

排上升至設(shè)計(jì)軌面標(biāo)高；當(dāng)實(shí)測(cè)軌面標(biāo)高高于設(shè)計(jì)軌面標(biāo)高時(shí)，須松開(kāi)軌

向鎖定器，同時(shí)使用36mm套筒扳手逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)豎向螺桿使軌排下降至設(shè)

計(jì)軌面標(biāo)高。豎向螺桿每旋轉(zhuǎn)120°將升降1mm,調(diào)整軌排標(biāo)高時(shí)須逐點(diǎn)

調(diào)整，粗調(diào)后的軌道高程誤差操縱在高程-2?0mm。

圖11軌排中線及高程調(diào)整

4、粗調(diào)完成后，相鄰兩排架間用夾板聯(lián)結(jié)，接頭螺栓按1-3-4-2順

序使用活動(dòng)扳手?jǐn)Q緊。

圖12相鄰軌排處軌頭夾板安裝及軌枕間距檢查

5、粗調(diào)工作務(wù)必重視，粗調(diào)到位能大大提高精調(diào)時(shí)的效率，其要達(dá)

到的標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表：

表4軌排粗調(diào)檢操縱標(biāo)準(zhǔn)

序號(hào)檢查項(xiàng)目檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)方法

1軌排軌頂標(biāo)高-2?。mm檢查記錄

2軌道至設(shè)計(jì)中線位置±2mm檢查記錄

5.2.6上層鋼筋安裝及接地焊接

按設(shè)計(jì)縱向鋼筋間距在軌枕鋼筋桁架上用白色粉筆標(biāo)識(shí)出縱向鋼筋

位置并擺放好縱向鋼筋，縱向鋼筋與軌枕桁架鋼筋交叉部位使用絕緣卡固

定。

縱向鋼筋擺放完成后使用白色粉筆在道床板最外側(cè)兩根鋼筋上按設(shè)

計(jì)橫向鋼筋間距標(biāo)出橫向鋼筋位置，縱橫向鋼筋交叉處使用絕緣卡固定。

關(guān)于連續(xù)道床板，每接地單元內(nèi)取一根016的橫向結(jié)構(gòu)鋼筋作為橫

向接地鋼筋。隧道變形縫處道床板斷開(kāi)后，同一接地單元內(nèi)每塊道床板內(nèi)

取一根616的橫向結(jié)構(gòu)鋼筋作為橫向接地鋼筋。縱向接地鋼筋取上層鋼

筋軌道中心與最外側(cè)的3根結(jié)構(gòu)鋼筋?？v橫向接地鋼筋之間使用“L”型

焊接，每接地單元內(nèi)縱向接地鋼筋搭接焊，搭接長(zhǎng)度不小于700mm,單元

見(jiàn)縱向接地鋼筋使用絕緣搭接。接地鋼筋焊接單面焊不小于100mm,雙面

焊不小于55mm,焊縫厚度不小于4mm。接地端子的焊接應(yīng)該在軌道精調(diào)完

成后，按照隧道綜合接地設(shè)計(jì)要求設(shè)置接地端子，接地端子焊接固定在道

床外側(cè)接地鋼筋上，端子表面加保護(hù)膜，焊接時(shí)保證其與模板密貼。

測(cè)試絕緣電阻。先目測(cè)檢查絕緣卡安裝是否良好，有無(wú)脫落現(xiàn)象；然

后用兆歐表測(cè)量鋼筋間的絕緣值，任意兩根非接地鋼筋間電阻務(wù)必達(dá)到

2MQ以上，接地鋼筋電阻不大于1。，鋼筋絕緣卡的絕緣電阻大于l(y°Q,

試驗(yàn)使用高阻測(cè)定儀進(jìn)行測(cè)定。

側(cè)面40mm厚C40混凝土保護(hù)層墊塊待鋼筋骨架綁扎完成后安裝，每

個(gè)側(cè)面6個(gè)，距離兩端及中心各2個(gè)。

5.2.7模板安裝

縱向模板使用與框架配套的模板，出廠前統(tǒng)一編號(hào)，確保軌排框架順

利安裝。模板安裝前清理干凈道床內(nèi)雜物，對(duì)模板進(jìn)行檢查，確保模板表

面無(wú)凹凸、無(wú)彎折、無(wú)污物，脫模劑涂刷均勻，并更換損壞或者彎折的模

板。

模板安裝須順直且與下部結(jié)構(gòu)物垂直，無(wú)錯(cuò)臺(tái)、錯(cuò)牙現(xiàn)象，并加固牢

靠。模板安裝時(shí)避免擾動(dòng)已粗調(diào)完的軌排，相鄰的兩塊縱向模板用螺栓連

接，螺栓連接時(shí)一定要保證相鄰兩塊模板之間不出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)，并在兩模板連

接面處貼雙面膠或者膠條，以防止模板間出現(xiàn)縫隙漏漿。模板安裝后，調(diào)

整模板的幾何尺寸符合要求。

5.2.8軌道精調(diào)

精調(diào)開(kāi)始前，須清掃鋼軌與精調(diào)小車(chē)的輪子，嚴(yán)禁任何人踩踏。

1、全站儀設(shè)站。使用全站儀觀測(cè)4對(duì)連續(xù)的CPIH點(diǎn)，自動(dòng)平差、計(jì)

算確定設(shè)站位置，如偏差大于0.7mm時(shí)，須刪除1對(duì)精度最低的CPIII點(diǎn)

圖13全站儀設(shè)站

2、測(cè)量軌道數(shù)據(jù)。軌道狀態(tài)測(cè)量?jī)x放置于軌道上，安裝棱鏡。使用

全站儀測(cè)量軌道狀態(tài)測(cè)量?jī)x棱鏡。小車(chē)自動(dòng)測(cè)量軌距、超高、水平位置,

接收觀測(cè)數(shù)據(jù)，通過(guò)配套軟件，計(jì)算軌道平面位置、水平、超高、軌距等

數(shù)據(jù)，將誤差值屏幕上，指導(dǎo)軌道

調(diào)整。

圖5-14軌道精調(diào)

3、調(diào)整中線。使用開(kāi)口扳手調(diào)節(jié)左右軌向鎖定器，調(diào)整軌道中線，

一次調(diào)整2組，左右各配2人同時(shí)作業(yè)。在調(diào)整過(guò)程中，全站儀一直測(cè)量

軌道狀態(tài)測(cè)量?jī)x棱鏡，接收觀測(cè)數(shù)據(jù)，通過(guò)配套軟件，誤差值反饋到軌道

狀態(tài)測(cè)量?jī)x的電腦顯示屏幕上。中線誤差值按0操縱。緊扣一側(cè)將中線調(diào)

整到位，在儀器監(jiān)控下擰緊松扣一側(cè)，在此過(guò)程中，不得擾動(dòng)已調(diào)整好的

中線。

圖15螺桿調(diào)節(jié)

4、調(diào)整高程。粗調(diào)后頂面標(biāo)高須低于設(shè)計(jì)頂面標(biāo)高1mm。用套筒扳

手，旋轉(zhuǎn)豎向螺桿，調(diào)整軌道水平、超高(旋松超高調(diào)整器，調(diào)整軌排傾

角，使軌排框架至設(shè)計(jì)標(biāo)高，旋緊兩側(cè)豎向螺桿，使豎向螺桿與地面垂直)。

調(diào)整后人工檢查螺桿與混凝土是否密貼，保證螺桿底部不懸空。調(diào)整螺柱

時(shí)要緩慢進(jìn)行，旋轉(zhuǎn)120。為高程變化1mm。

5、注意事項(xiàng)

(1)精調(diào)順序。同粗調(diào)順序。

⑵順接過(guò)渡方法。前一站調(diào)整完成后，下一站調(diào)整時(shí)需重疊上一站

00000站1的5根抗枕對(duì)應(yīng)的測(cè)量數(shù)據(jù)測(cè)量方向

ooooo------------>

111110.80.60.40.2000000站2的測(cè)量數(shù)據(jù)

OOOOOOOOOOOOOOO

搭接段測(cè)量數(shù)據(jù)順接過(guò)渡測(cè)量數(shù)據(jù)正常段測(cè)量數(shù)據(jù)

高程偏差的順接

圖16中線高程順接示意

在cpin點(diǎn)精度、設(shè)站精度、全站儀精度、測(cè)量小車(chē)精度符合規(guī)范要

求的情況下，兩設(shè)站點(diǎn)測(cè)量同測(cè)點(diǎn)的絕對(duì)偏差值中線不大于0.5mm、高程

不大于2m叱若偏差大于以上數(shù)據(jù)，則需要查找分析原因，首先是檢查設(shè)

站點(diǎn)1與設(shè)站點(diǎn)2的設(shè)站精度，如設(shè)站精度沒(méi)有問(wèn)題，則需要對(duì)CPHI操

縱點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，以確保CPIH點(diǎn)的整體精度；過(guò)渡段從順接段后的第一個(gè)

軌排架開(kāi)始，每枕的數(shù)據(jù)遞減值宜小于0.2mm,直到絕對(duì)偏差約為零為止

(如圖16,圖中以偏差值1.0mm為例)。

(3)所有測(cè)量?jī)x器務(wù)必按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行定期檢定。

(4)測(cè)量區(qū)域停止其它施工作業(yè)。

(5)軌排精調(diào)后須采取設(shè)置圍欄(彩色三角旗)、并懸掛“精調(diào)區(qū)域,

禁止跨越"標(biāo)識(shí)牌等防護(hù)措施，確保軌排不被踩踏與撞擊。

(6)軌排精調(diào)后須盡早澆筑混凝土，假如軌排受到外部擾動(dòng)，或者放

置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)(12h),或者環(huán)境溫度變化超過(guò)15C時(shí)，務(wù)必重新檢查確認(rèn)

合格后，方能澆筑混凝土。

(7)精調(diào)后的軌排幾何形位同意偏差符合表14的規(guī)定。

5.2.9混凝土澆筑

1、施工準(zhǔn)備。澆筑前清理澆筑面上的雜物，澆筑前灑水潤(rùn)濕后的底

座上不得有積水。為確保軌枕與新澆混凝土的結(jié)合良好，需在澆筑前對(duì)軌

枕進(jìn)行噴霧數(shù)次。用防護(hù)罩覆蓋軌枕、扣件及鋼軌，用塑料布纏包鋼軌與

框架橫梁。檢查軌排上各調(diào)整螺桿是否出現(xiàn)懸空。檢查接地端子是否與模

板密貼。道床板頂面標(biāo)高使用專(zhuān)用整平坡度尺（設(shè)定設(shè)計(jì)混凝土面至軌頂

的距離）放置鋼軌頂面將混凝面刮平。

何參數(shù)的復(fù)核,

圖17軌枕防護(hù)罩

2、混凝土拌合與運(yùn)輸，道床板混凝土由拌與站集中拌制，使用混凝

土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)后，須檢測(cè)每車(chē)混凝土的坍落度、含氣量及溫度

指標(biāo)，合格后方可卸料。

3、混凝土布料。使用從一端起從一側(cè)到另一側(cè)布滿兩軌枕間的槽，

逐槽向另一端推進(jìn)，不可從一側(cè)自流到另一側(cè)。下料過(guò)程中須注意及時(shí)振

搗，下料均勻緩慢，不得沖擊軌排?；炷敛剂蟿?wù)必

4、混凝土振搗。道床混凝土搗固使用4個(gè)振搗器，分前后兩區(qū)間隔

2m左右，前區(qū)2人用ZD50振搗棒左右對(duì)稱(chēng)進(jìn)行振搗，不可一前一后，

要緊搗固軌枕底部與下部鋼筋網(wǎng)，后區(qū)2人用ZD30振動(dòng)棒要緊搗固軌枕

四周及模板內(nèi)側(cè)并對(duì)欠振處進(jìn)行補(bǔ)振。搗固時(shí)避免搗固棒接觸排架與軌

枕，遇混凝土多余或者不足時(shí)及時(shí)處理。

5、抹面。表層混凝土振搗完成后，及時(shí)修整、抹平混凝土裸露面。

混凝土入模后用坡度尺與木抹按設(shè)計(jì)排水坡度完成粗平，坡度尺用于兩線

軌枕及軌枕與模板之間。lh后再用鋼抹抹平壓實(shí)。為防止混凝土表面失

水產(chǎn)生細(xì)小裂紋，在混凝土初凝前（鋼球壓痕試驗(yàn)確定）進(jìn)行第三次抹面,

抹面時(shí)嚴(yán)禁灑水潤(rùn)面，并防止過(guò)度操作影響表層混凝二的質(zhì)量。抹面過(guò)程

中要注意加強(qiáng)對(duì)軌道下方、軌枕四周等部位。對(duì)框架橫梁與鋼軌交叉部位

下方，使用加長(zhǎng)專(zhuān)用鋼抹子認(rèn)真抹平。加強(qiáng)對(duì)表面排水坡的操縱，確保坡

度符合設(shè)計(jì)要求，表面排水順暢，不得積水。

圖18坡度尺

6、清理軌排。抹面完成后，使用毛刷與濕潤(rùn)抹布及時(shí)清刷軌排、軌

枕與扣件上沾污的灰漿，防止污染（禁止用水清刷軌排）。

7、數(shù)據(jù)采集復(fù)核。完成混凝土澆筑之后，再次用精調(diào)小車(chē)采集軌道

幾何形態(tài)數(shù)據(jù)。

8、應(yīng)力放散?；炷脸跄螅ň唧w時(shí)間由試驗(yàn)員根據(jù)鋼球壓痕試驗(yàn)

確定后通知現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員，初凝時(shí)間由試驗(yàn)室根據(jù)鋼球壓痕試驗(yàn)確定，使用

質(zhì)量為2kg直徑75mm的鐵球輕輕放在混凝土表面靜置片刻，然后將鐵球

拿起，測(cè)量混凝土表面壓痕，當(dāng)直徑小于30mm時(shí)即表示混凝土已初凝），

松開(kāi)支承螺栓1/4?1/2圈，隨即松開(kāi)扣件與魚(yú)尾板螺栓，避免溫度變化

時(shí)鋼軌伸縮對(duì)混凝土造成破壞。

5.2.10混凝土養(yǎng)護(hù)

混凝土養(yǎng)護(hù)是防止混凝土開(kāi)裂的重要的一環(huán)，要緊使用灑水覆蓋的方

法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。在混凝土抹面完成后及時(shí)對(duì)混凝土進(jìn)行二工布覆蓋，混凝土

終凝后開(kāi)始灑水養(yǎng)護(hù)，過(guò)早的話容易使混凝土表面起皮，覆蓋要確保土工

布四周壓嚴(yán)實(shí)，不得被風(fēng)吹起?；炷琉B(yǎng)護(hù)期間，由養(yǎng)護(hù)工班（確定一名

項(xiàng)目部正式職工為負(fù)責(zé)人）負(fù)責(zé)土工布覆蓋及灑水，保證養(yǎng)護(hù)期間土工布

表面均處于濕潤(rùn)狀態(tài)。由試驗(yàn)員記錄每天的天氣氣溫、養(yǎng)護(hù)水溫、混凝土

表面溫度，確定混凝土需要養(yǎng)護(hù)的時(shí)間；技術(shù)員負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查養(yǎng)護(hù)落實(shí)情

況。養(yǎng)護(hù)水溫與混凝土表面、混凝土表面與環(huán)境溫差不得大于15（。

5.2.11變形縫及施工縫設(shè)置

1、變形縫設(shè)置

隧道變形縫處道床斷開(kāi)，兩側(cè)道床預(yù)留接地端子，用等電位連接線及

連接件進(jìn)行連接。變形縫使用20mm擠塑聚丙稀發(fā)泡材料板填縫后用30mm

厚聚氨酯密封膠封面。板縫兩側(cè)分別增設(shè)加強(qiáng)鋼筋與4列4排M27銷(xiāo)釘加

強(qiáng)連接。

銷(xiāo)釘錨固施工滿足如下要求：

⑴用鋼筋探測(cè)儀探測(cè)於下面鋼筋排布情況，躲開(kāi)鋼筋鉆孔，鉆孔直

徑為32mm,孔深160mm。

⑵清孔，利用吹氣筒與毛刷進(jìn)行三吹三刷的工藝，保證孔洞內(nèi)沒(méi)有

粉塵。

（3）注膠，將植筋膠注射入孔洞內(nèi)，注膠量為孔體積的2/3。

（4）注膠完畢后插入固定銷(xiāo)釘，凝膠過(guò)程中勿擾動(dòng)銷(xiāo)釘。

（5）錨固劑完全凝固后進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工，上部結(jié)構(gòu)施工完成前不得

觸碰或者撞擊銷(xiāo)釘，若銷(xiāo)釘松動(dòng)或者傾斜影響鋼筋布置須重新植筋。

（6）銷(xiāo)釘錨固施工過(guò)程須滿足產(chǎn)品的設(shè)計(jì)要求并同意生產(chǎn)廠家指導(dǎo)。

________1399-W.1300_

4x4M27偽打/

5C位連懇及一

隧道變形縫處道床平面布置圖

M27固定銷(xiāo)釘

(2)施工縫設(shè)置

2x4M27用釘2X4M27相打

庵工縫

施工縫處道床平面布置圖

施工縫不應(yīng)設(shè)隧道洞匚200m范圍內(nèi)，當(dāng)每個(gè)工班結(jié)束時(shí)，宜在最后

的兩根軌枕中間設(shè)施工縫。并在施工縫處使用鋼網(wǎng)板，以使施工縫表面粗

糙，保證新老混凝土之間有足夠的粘結(jié)力。施工縫處道床縱向鋼筋不得斷

開(kāi)。

根據(jù)計(jì)劃確定每天澆筑的起終點(diǎn)與施工縫類(lèi)型，并據(jù)此安裝模板。未

能按照原計(jì)劃連續(xù)澆筑時(shí)，需增設(shè)臨時(shí)施工縫，當(dāng)?shù)来舶迩昂髢纱螡仓r(shí)

間不大于24小時(shí)，施工縫處可僅安裝快易收口網(wǎng)，并在網(wǎng)的前后各設(shè)一

根下層橫向鋼筋。間隔大于24小時(shí)時(shí)，另外增設(shè)錨筋與鋼筋。

當(dāng)?shù)来不炷翝沧⒅袛鄷r(shí)間將超過(guò)24小時(shí)（或者時(shí)間不超過(guò)24小時(shí),

但溫度變化較大時(shí)），須在施工縫兩側(cè)各增設(shè)2排4列M27銷(xiāo)釘與4根6

12加強(qiáng)筋加強(qiáng)連接。

5.2.12道床板數(shù)據(jù)采集

在澆筑混凝土后框架拆除前，同時(shí)無(wú)太陽(yáng)直射與溫度變化不大的環(huán)境

條件下，按要求扭矩上緊扣件，然后精調(diào)小車(chē)采集每一個(gè)軌枕處的數(shù)據(jù)。

不論結(jié)果是否超標(biāo)都務(wù)必采集每一個(gè)軌枕處的數(shù)據(jù)，對(duì)不合格點(diǎn)，及時(shí)做

好標(biāo)記，為以后更扣件提供可靠數(shù)據(jù)。采集完數(shù)據(jù)后及時(shí)松開(kāi)扣件、適時(shí)

拆除框架。

5.2.13框架、模板的拆除運(yùn)輸與配件清理

道床板混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到5MPa后，先將縱橫向模板連接與橫向模

板連接與與地面的連接松開(kāi)，然后人工配合吊車(chē)進(jìn)行模板的拆除，依次逐

塊拆除、將各類(lèi)型號(hào)模板等分別歸類(lèi)、集中、運(yùn)送至使用位置。拆除模板

及工具軌排時(shí)，避免對(duì)道床板的混凝土進(jìn)行碰撞。對(duì)道床的缺棱掉角及局

部混凝土缺陷及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)與修整。模板拆除后，須及時(shí)找出接地端子。

安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)對(duì)拆卸的模板、排架及配件等用毛刷進(jìn)行清潔處理，配

件集中儲(chǔ)存在集裝筐中，以備下次使用。

6勞動(dòng)組織

1、勞動(dòng)力組織方式：成立架子隊(duì)模式的專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍。

2、施工人員結(jié)合施工方案、機(jī)械、人員組合、工期要求進(jìn)行合理配

置，單個(gè)作業(yè)區(qū)段管理人員及施工作業(yè)人員配置見(jiàn)表5、表6。

表5軌排框架法施工每作業(yè)面管理人員配備表

序號(hào)崗位工種人數(shù)要緊職責(zé)備注

負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力、機(jī)具設(shè)備的合理調(diào)配，組織各班

組嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)、施工方案與作業(yè)指導(dǎo)書(shū)規(guī)范施

架子隊(duì)長(zhǎng)

11工，負(fù)責(zé)抓好安全質(zhì)量管理操縱，認(rèn)真開(kāi)展安全質(zhì)

量教育，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量及文明施工負(fù)全面責(zé)任。

負(fù)責(zé)全面技術(shù)管理工作，監(jiān)督班組作業(yè)人員在領(lǐng)工

員或者工班長(zhǎng)的帶領(lǐng)下進(jìn)行作業(yè)，確保規(guī)范施工。

技術(shù)主管

21負(fù)責(zé)向領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)對(duì)每道作業(yè)工序與環(huán)節(jié)進(jìn)行

書(shū)面技術(shù)交底。

負(fù)責(zé)各個(gè)工序的勞動(dòng)力安排，合理安排各工種的人

員需要。堅(jiān)持工班、工序交接檢查與分項(xiàng)、分部工

領(lǐng)工員

34程質(zhì)量評(píng)定工作針對(duì)施工中存在的質(zhì)量通病進(jìn)行

檢查，提出糾正意見(jiàn)措施。

負(fù)責(zé)工程質(zhì)量管理。檢查、落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量、安全文

明施工的各項(xiàng)措施。負(fù)責(zé)組織實(shí)施關(guān)鍵工序的質(zhì)量

質(zhì)檢員

42標(biāo)準(zhǔn)，明確關(guān)鍵工序的質(zhì)量操縱要點(diǎn)及質(zhì)量保證措

施。

負(fù)責(zé)技術(shù)質(zhì)量工作，認(rèn)真執(zhí)行規(guī)范、施工工藝標(biāo)準(zhǔn)，

認(rèn)真交底，對(duì)實(shí)體質(zhì)量負(fù)直接技術(shù)管理責(zé)任；落實(shí)

5技術(shù)員4質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，指導(dǎo)各分項(xiàng)施工的實(shí)施，負(fù)責(zé)隱蔽

工程檢查驗(yàn)收，填寫(xiě)隱蔽工程檢查記錄。

6測(cè)量員9負(fù)責(zé)無(wú)硅軌道粗調(diào)、精調(diào)及復(fù)測(cè)工作

嚴(yán)格按照有關(guān)試驗(yàn)規(guī)程與試驗(yàn)方法做好各項(xiàng)試驗(yàn)，

7試驗(yàn)員2及時(shí)填寫(xiě)試驗(yàn)記錄與試驗(yàn)報(bào)告?；炷潦┕み^(guò)程中

做好現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督指導(dǎo)工作。

對(duì)作業(yè)班組的安全生產(chǎn)工作進(jìn)行檢查、監(jiān)督，消除

安全員安全事故隱患；對(duì)各班組的安全防護(hù)器材、用品的

81投入、使用進(jìn)行檢查監(jiān)督，確保安全生產(chǎn)措施的有

效使用。

材料員做好物資材料的交接驗(yàn)收，檢查指導(dǎo)施工現(xiàn)場(chǎng)物資

91材料、半成品存放工作。

負(fù)責(zé)本工班勞務(wù)人員的管理與調(diào)配，保證施工進(jìn)度

工班長(zhǎng)

106按計(jì)劃進(jìn)行。

表6軌排框架法施工每作業(yè)面作業(yè)人員配備表

序號(hào)工序名稱(chēng)作業(yè)內(nèi)容崗位工種人數(shù)備注

一、道床板施工

仰拱填充層

1表面鑿毛、清理雜物普工4

表面處理

2軌道中線操縱點(diǎn)，鋼筋位置、模測(cè)量員3測(cè)量放線

測(cè)量放線

3板邊線彈線普工2

汽車(chē)亙

41

機(jī)

軌枕、鋼筋

鋼筋等小型材料運(yùn)輸叉車(chē)司

5卸碼1

機(jī)

6普工4

7鋼筋加工鋼筋加工鋼筋工4

底層鋼筋安

8底層綱筋鋪設(shè)、綁扎鋼筋工12

裝

門(mén)吊司

92

軌排組裝軌排組裝運(yùn)輸機(jī)

10普工8

11測(cè)量員3

軌排粗調(diào)粗調(diào)軌排

12普工4

13頂層鋼筋安鋪設(shè)頂層鋼筋并焊接地端子鋼筋工12

序號(hào)工序名稱(chēng)作業(yè)內(nèi)容崗位工種人數(shù)備注

裝

14模板安裝安裝、固定縱橫向模板模板工8

15測(cè)量員3

軌道精調(diào)軌排精調(diào)及測(cè)量

16普工4

17混凝土卸料普工2

混凝土澆筑混凝土

18混凝土布料、振搗、抹面18

工

19混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土灑水養(yǎng)護(hù)普工2

20軌排拆除拆除軌排及附件普工8

合計(jì)115測(cè)量9人

7材料要求

1、鋼筋

道床板使用HRB335鋼筋(①16、①18、①20三種)，根據(jù)設(shè)計(jì)，鋼

筋進(jìn)場(chǎng)要有出廠合格證及編號(hào)，鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)須入棚，并做到下墊上蓋,

鋼筋加工須在鋼筋加工廠上行。

鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)，務(wù)必對(duì)其質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行全面檢查，按批檢查其直徑、每

延米重量并抽取試件做屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率與冷彎試驗(yàn)，其技術(shù)

條件須符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》(GB1499)的有

關(guān)規(guī)定。檢驗(yàn)數(shù)量為同牌號(hào)、同爐罐號(hào)、同規(guī)格的鋼筋，每60t為一批,

不足60t也按一批計(jì)，每批抽檢一次。

2、混凝土

混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40,混凝土用原材料要求如下:

⑴水泥：無(wú)硅軌道施工用水泥使用普通硅酸鹽散裝水泥，每500t

為一批，不足500t也按一批計(jì)，每批抽樣試驗(yàn)一次。水泥進(jìn)場(chǎng)須提供出

廠合格證及編號(hào)。水泥的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法符合表7的規(guī)定。

⑵粉煤灰：同廠家同編號(hào)粉煤灰每200t為一批，不足200t也按一

批計(jì)，每批抽樣試驗(yàn)一次。粉煤灰進(jìn)場(chǎng)須提供出廠合格證及編號(hào)。粉煤灰

的技術(shù)要求及檢驗(yàn)方法符合表8的規(guī)定。

(3)細(xì)骨料：細(xì)骨料進(jìn)場(chǎng)后直接存儲(chǔ)在混凝土拌合站骨料倉(cāng)內(nèi)，分已

檢與待檢分別儲(chǔ)存。連續(xù)進(jìn)場(chǎng)的同料源、同品種、同規(guī)格的細(xì)骨料每400m3

或者600t為一批，不足上述數(shù)量也按一批計(jì)，每批抽樣試驗(yàn)一次，其中

有機(jī)物含量每3個(gè)月檢驗(yàn)一次。含泥量與泥塊含量不滿足要求時(shí)須清除出

場(chǎng)內(nèi)，不得使用。細(xì)骨料的檢驗(yàn)項(xiàng)目、技術(shù)要求及檢驗(yàn)方法須符合表9

的規(guī)定。

表7水泥技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法

序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求檢驗(yàn)方法

1比表面積300?350nl2/kgGB/T8074

初凝245nlin,終凝W600minGB/T1346

2凝聚時(shí)間

(硅酸鹽水泥終凝W390min)

3安定性沸煮法合格GB/T1346

4強(qiáng)度符合表6.2.1-2的規(guī)定GB/T17671

5燒失量<5.0%（P.O水泥）GB/T176

6游離CaO含量^1.0%GB/T176

7MgO含量<5.0%GB/T176

8SO?含量W3.5%GB/T176

序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求檢驗(yàn)方法

9C「含量W0.06%GB/T176

10堿含量W0.8%GB/T176

表8無(wú)祚軌道施工用粉煤灰的技術(shù)要求及檢驗(yàn)方法

序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求檢驗(yàn)方法

1細(xì)度<25%GB1596

2需水量化W105%GB1596

3燒失量W8.0%GB/T176

4C1含量W0.02%GB/T176

5含水量W1.0%GB1596

6S03含量<3.0%GB/T176

7CaO含量W10%GB/T176

8游離CaO含量^1.0%GB/T176

表9細(xì)骨料的檢驗(yàn)項(xiàng)目、技術(shù)要求及檢驗(yàn)方法

序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求檢驗(yàn)方法

1含泥量W2.5%GB/T14684

2泥塊含量W0.5%GB/T14684

3云母含量W0.5%GB/T14684

4輕物質(zhì)含量W0.5%GB/T14684

5有機(jī)物含量淺于標(biāo)準(zhǔn)色GB/T14684

6壓碎指標(biāo)<25%GB/T14684

7吸水率<2%GB/T14684

8牢固性W8%GB/T14684

序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求檢驗(yàn)方法

9硫化物及硫酸鹽含量W0.5%GB/T14684

10c「含量W0.02%GB/T14684

(4)粗骨料：粗骨料使用5?10mm、10?20nlm碎石二級(jí)配，進(jìn)場(chǎng)后直

接存儲(chǔ)在混凝土拌合站骨料倉(cāng)內(nèi)，分已檢與待檢分別儲(chǔ)存。連續(xù)進(jìn)場(chǎng)的同

料源、同品種、同規(guī)格的粗骨料每400m3或者600t為一批，不足上述數(shù)

量也按一批計(jì)，每批抽樣試驗(yàn)一次。含泥量與泥塊含量不滿足要求時(shí)須使

用拌合站內(nèi)洗石機(jī)進(jìn)行沖洗，重新檢驗(yàn)合格后方可使用。粗骨料的檢驗(yàn)項(xiàng)

目、技術(shù)要求及檢驗(yàn)方法須符合表10的規(guī)定。

表10粗骨料的檢驗(yàn)項(xiàng)目、技術(shù)要求