DB43T 1431-2018 電動汽車充電站防雷技術規(guī)范

ICS13.220.01P16DB43DB43/T1431—20182018-04-19發(fā)布2018-07-19實施湖南省質(zhì)量技術監(jiān)督局發(fā)布I Ⅱ 2規(guī)范性引用文件 本標準根據(jù)GB/T1.1—2009給出鄧戰(zhàn)滿、劉越嶼、劉帥、劉林、劉鳳姣、吳嵐、呂昆坤、周明薇、田慧、黃浩、付小霞、電動汽車充電站防雷技術規(guī)范本標準規(guī)定了電動汽車充電站防雷技術的一般要求、防雷設計與施工、檢測和日常維固定安裝在地面，為電動汽車蓄電池提供電能的專信技術實現(xiàn)對站內(nèi)設備的監(jiān)視、監(jiān)控和管理 雷電流經(jīng)電阻、電感、電容耦合產(chǎn)生的電磁效應，包含閃電4.1電動汽車充電站應在認真調(diào)查地理、地質(zhì)、土壤、氣象、環(huán)境等條件和雷電活動、雷電災害風險4.2充電站應按照第三類防雷建筑物進行防雷裝置的設計。但與其他建筑物共用接地的充電站或充電樁，充電站或充電樁的防雷類別應與建筑物的防節(jié)、4.4節(jié)的要求。充電區(qū)的輸配電、充電樁、通風、監(jiān)4.4分散、獨立安裝的充電樁，宜利用附近較高建（構）筑物上的接閃裝置，并應使充電樁處于直擊5.1.1充電站宜采用接閃帶、接閃網(wǎng)、接閃桿5.1.2充電區(qū)的接閃帶應沿著罩棚頂部四周及易受雷擊的部位進行敷設5.2.1充電區(qū)可利用罩棚的立柱鋼筋或金屬立柱作為引下線，也可沿5.2.2專設引下線應沿罩棚立柱表面敷設，并經(jīng)最短路徑接地。專設引下線與充電樁的安全距離不應5.3.1充電區(qū)防直擊雷接地裝置宜圍繞充電區(qū)敷設成環(huán)形接地體。5.3.2當環(huán)形接地體不能滿足接地電阻值要求時，應增設人工接地體，人工接地體在土壤中的埋設深熱鍍鋅圓鋼或截面積不小于100mm2熱鍍鋅扁鋼作為連接導體，用于連接5.4.2低壓配電線路全線應采用電纜直接埋地敷設。當全線采用電纜有困難時，應采用鋼筋混凝土桿5.4.3當充電站、充電樁與建（構）筑物之間有電氣和電子系統(tǒng)的線路連通時，宜將其接地裝置互相連接，可通過接地線、PE線、屏蔽層、穿線鋼5.4.4充電區(qū)的防雷接地、防靜電接地、電氣設備的工作接地、保護接地及信息系統(tǒng)的接地等，宜共5.4.5充電站內(nèi)的變壓器、高低壓開關柜、充電裝置、照明配電箱、監(jiān)控設備、照明燈具的金屬外殼5.4.6充電站供電設備的正常不帶電的金屬部分、電涌保護器的5.4.7充電樁的門、蓋板、覆板和其他金屬構件，應采用等電位軟連接分別將這些部件和充電樁的主體金屬構架、設備的箱體連接，連接導體的截面積不得小于6mm2。5.4.8進入充電樁的數(shù)據(jù)采集、控制、信號、電源等各種線路宜穿金屬橋架（或金屬管）埋設，金屬加強鋼線、鋼管等應等電位連接到充電樁主體金屬構架處的終5.5.1充電站電源系統(tǒng)宜設置三級防電涌保護措施：低壓配電總電源處應安裝第一級5.5.4成組布置的交流充電樁，當5.5.6弱電及信號系統(tǒng)的接地應采用共用接地方式。機房應設置等電位連接網(wǎng)絡，系統(tǒng)接地干線宜采5.6.1充電區(qū)罩棚上安裝有光伏電池組件時，應在罩棚四角設置短接閃桿，短接閃桿應通過金屬立柱5.6.2燈桿式充電樁可利用燈桿的金屬頂端作為接5.6.4嚴禁在接閃器和引下線上懸掛電話線、廣播線、電視6.1.1新（改、擴）建的充電站應根據(jù)施工進度，對隱蔽工程進行質(zhì)量檢測，工程完工后6.1.2檢測土壤電阻率或接地電阻值宜在非雨天和土壤未凍結時進行，現(xiàn)場環(huán)境條件應能b）金屬罩棚作為接閃裝置的型材規(guī)格是否滿足第5.1.5條的要求。f）等電位連接施工完畢后應進行導通測試。測試用電源可采用空載電壓為4～24V的直流或交流7.3日常維護，應在每次雷擊之后進行,A.3電涌保護器放電電流和有效電壓保護水平等