2024-2025學(xué)年廣東省肇慶市端州區(qū)高三（上）第一次檢測(cè)物理試卷（含答案）

2024-2025學(xué)年廣東省肇慶市端州區(qū)高三（上）第一次檢測(cè)物理試卷

一、單選題：本大題共7小題，共28分。

1.2022年11月8日，第14屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)在珠海開幕，中國(guó)空軍的運(yùn)油-20首次進(jìn)行飛行展

示。如圖所示，運(yùn)油-20起飛后在某段時(shí)間內(nèi)沿虛線加速飛行，用F表示空氣對(duì)飛機(jī)的作用力，用G表示飛

機(jī)受到的重力，下列飛機(jī)受力分析圖可能正確的是（）

D.

G

2.“祝融號(hào)”火星車沿如圖所示路線行駛，在此過(guò)程中揭秘了火星烏托邦平原淺表分層結(jié)構(gòu)，該研究成果

被列為“2022年度中國(guó)科學(xué)十大進(jìn)展”之首?！白Ｈ谔?hào)”從著陸點(diǎn)。處出發(fā)，經(jīng)過(guò)61天到達(dá)M處，行駛路

程為585米；又經(jīng)過(guò)23天，到達(dá)N處，行駛路程為304米。已知。、M間和M、N間的直線距離分別約為463

米和234米，則火星車（）

A.從。處行駛到N處的路程為697米

B.從。處行駛到N處的位移大小為889米

C.從。處行駛到M處的平均速率約為20米/天

D.從M處行駛到N處的平均速度大小約為10米/天

3.高空走鋼絲雜技表演在越接近鋼絲末端時(shí)，鋼絲繩會(huì)傾斜得越厲害，行走也越緩慢。一位雜技演員正在

進(jìn)行走鋼絲表演，對(duì)該演員在甲、乙兩位置時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（）

A.在甲位置時(shí)鋼絲對(duì)演員的作用力小于在乙位置時(shí)鋼絲對(duì)演員的作用力

B.在甲位置時(shí)演員受到的合外力小于在乙位置時(shí)演員受到的合外力

C.在甲位置時(shí)演員對(duì)鋼絲的壓力大于在乙位置時(shí)演員對(duì)鋼絲的壓力

D.在甲位置時(shí)鋼絲對(duì)演員的摩擦力大于在乙位置時(shí)鋼絲對(duì)演員的摩擦力

4.無(wú)人機(jī)燈光表演給喜慶的節(jié)日氛圍增添了幾許驚艷。在一次無(wú)人機(jī)表演中，若分別以水平向右、豎直向

上為久軸、y軸的正方向，某架參演的無(wú)人機(jī)在％、y方向的u-t圖像分別如圖甲、乙所示，則在0?12時(shí)間

內(nèi)，該無(wú)人機(jī)的運(yùn)動(dòng)軌跡為（）

5.商場(chǎng)自動(dòng)感應(yīng)門如圖所示，人走進(jìn)時(shí)兩扇門從靜止開始同時(shí)向左右平移，經(jīng)4s恰好完全打開，兩扇門移

動(dòng)距離均為2爪，若門從靜止開始以相同加速度大小先勻加速運(yùn)動(dòng)后勻減速運(yùn)動(dòng)，完全打開時(shí)速度恰好為

0,則加速度的大小為

一感應(yīng)門感應(yīng)門—?

A.1.25m/s2B.lm/s2C.0.5m/s2D.0.25m/s2

6.我國(guó)有一傳統(tǒng)民俗文化表演一一“掄花”，如圖甲所示，景象壯觀，祈福大家新年新氣象，風(fēng)調(diào)雨順,

免于火災(zāi)，現(xiàn)已被列入國(guó)家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。現(xiàn)簡(jiǎn)化“掄花”原理如圖乙，豎直轉(zhuǎn)軸。1。2固定在水平地

面。2點(diǎn)，。1點(diǎn)固定一帶有相同“花筒”M、N的水平桿對(duì)稱分布，快速轉(zhuǎn)動(dòng)手柄48、“花筒”隨之一同在

水平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，筒內(nèi)燒紅的鐵屑沿軌跡切線飛出落到地面，圖案絢麗。若水平桿長(zhǎng)4根，離地高3.2M，手

搖48轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度大小為15rad/s。重力加速度g取IOM/SZ,忽略空氣阻力且“花筒”可看作質(zhì)點(diǎn)，則

()

甲乙

A.“花筒”(含鐵屑)質(zhì)量為3kg時(shí)，受水平桿的作用力大小為135ON

B.鐵屑落地點(diǎn)距。2點(diǎn)的距離大小為2百詬小

C.手柄轉(zhuǎn)動(dòng)越快，鐵片飛出后在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)間越長(zhǎng)

D.鐵屑落地時(shí)的速度方向由轉(zhuǎn)動(dòng)速度和鐵片質(zhì)量決定

7.高鐵己成為重要的“中國(guó)名片”。一輛由8節(jié)車廂編組的列車，從車頭開始的第2、3、6和7共四節(jié)為動(dòng)

力車廂，其余為非動(dòng)力車廂。列車在平直軌道上勻加速啟動(dòng)時(shí)，若每節(jié)動(dòng)力車廂牽引力大小均為尸，每節(jié)

車廂質(zhì)量均為機(jī)，所受阻力均為/,貝！1()

A.列車的加速度為受

2m

B.列車的加速度為々

m

C.第2節(jié)車廂對(duì)第3節(jié)車廂的作用力為0

D.第2節(jié)車廂對(duì)第3節(jié)車廂的作用力為尸-27?二、多項(xiàng)選題題：本題共3小題，每小題6分，共18分。在每

小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0

分。

二、多選題：本大題共3小題，共18分。

8.春晚雜技節(jié)目融龍門》為觀眾帶來(lái)了一場(chǎng)視覺盛宴。彩排時(shí)為確保演員們能夠準(zhǔn)確掌握發(fā)力技巧，教

練組將壓力傳感器安裝在圖甲的蹦床上，記錄演員對(duì)彈性網(wǎng)的壓力。圖乙是某次彩排中質(zhì)量為35題的演員

在豎直方向運(yùn)動(dòng)時(shí)計(jì)算機(jī)輸出的壓力-時(shí)間(F-t)圖像,運(yùn)動(dòng)員可視為質(zhì)點(diǎn)。不計(jì)空氣阻力，重力加速

度；g=10m/s2,下列說(shuō)法正確的是()

IF/N

工AA,

t/s

u0.21.22.83.8

甲乙

A.演員在a時(shí)刻速度為零，加速度為零

B.在a時(shí)刻，演員處于超重狀態(tài)

C.演員在b時(shí)刻速度最大

D.演員離開蹦床后能上升的最大高度為3.2爪

9.某同學(xué)利用環(huán)保材料制作了一個(gè)小挎包，圖甲所示用手提起小挎包使其處于靜止?fàn)顟B(tài)，其簡(jiǎn)化示意圖如

圖乙，其中M、N兩點(diǎn)為小挎包的兩個(gè)繩扣。設(shè)兩條繩帶在同一豎直平面且不計(jì)繩帶的重力，小挎包的重

力大小為G,不計(jì)小挎包的形變，以下說(shuō)法正確的是（）

乙

A.兩條繩帶的張力均為與

B.若只縮短繩帶的長(zhǎng)度，則繩帶中的張力將變大

C.若只增加兩個(gè)繩扣M、N的間距，則繩帶中的張力將變小

D.若縮短繩帶的長(zhǎng)度，并增加兩個(gè)繩扣M、N的間距，則繩帶中的張力必然增大

10.2023年5月30日16時(shí)29分，神舟十六號(hào)載人飛船入軌后，成功對(duì)接于空間站和核心艙徑向端口，形成

了三艙三船組合體，飛船發(fā)射后會(huì)在停泊軌道（/）上進(jìn)行數(shù)據(jù)確認(rèn)，后擇機(jī)經(jīng)轉(zhuǎn)移軌道（II）完成與中國(guó)空間

站的交會(huì)對(duì)接，其變軌過(guò)程可簡(jiǎn)化為下圖所示，已知停泊軌道半徑近似為地球半徑R,中國(guó)空間站軌道距

地面的平均高度為八,飛船在停泊軌道上的周期為A，貝女）

A.飛船在轉(zhuǎn)移軌道(II)上各點(diǎn)的速度均小于7.9ka/s

B.飛船在轉(zhuǎn)移軌道(II)上Q點(diǎn)的加速度等于空間站軌道。II)上Q點(diǎn)的加速度

C.飛船在停泊軌道(1)與組合體在空間站軌道。II)上的速率之比為(R+h):R

D.飛船在轉(zhuǎn)移軌道(II)上正常運(yùn)行的周期為7=T4(1+4)

三、實(shí)驗(yàn)題：本大題共2小題，共16分。

11.某實(shí)驗(yàn)小組用如圖甲所示的裝置探究圓周運(yùn)動(dòng)向心力的大小與質(zhì)量、線速度和半徑之間的關(guān)系。不計(jì)

摩擦的水平直桿固定在豎直轉(zhuǎn)軸上，豎直轉(zhuǎn)軸可以隨轉(zhuǎn)速可調(diào)的電動(dòng)機(jī)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，套在水平直桿上的滑

塊，通過(guò)細(xì)線與固定在豎直轉(zhuǎn)軸上的力傳感器相連接。水平直桿的另一端到豎直轉(zhuǎn)軸的距離為R的邊緣處

安裝了寬度為d的遮光片，光電門可以測(cè)出遮光片經(jīng)過(guò)光電門所用的時(shí)間。

(1)本實(shí)驗(yàn)主要用到的科學(xué)方法與下列哪個(gè)實(shí)驗(yàn)是相同的;

A探究小車速度隨時(shí)間變化規(guī)律

3.探究加速度與物體受力、物體質(zhì)量的關(guān)系

C.探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律

D探究平拋運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)

(2)若某次實(shí)驗(yàn)中滑塊到豎直轉(zhuǎn)軸的距離為r,測(cè)得遮光片的擋光時(shí)間為小，則滑塊的線速度表達(dá)式為u=

(用Zt、d、R、r表示)；

1

(3)實(shí)驗(yàn)小組保持滑塊質(zhì)量和運(yùn)動(dòng)半徑不變，探究向心力尸與線速度的關(guān)系時(shí)，以F為縱坐標(biāo)，以宙為橫

坐標(biāo)，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)作一條傾斜直線如圖乙所示，己測(cè)得遮光片的寬度d=Ion,遮光片到豎直轉(zhuǎn)軸的距

離R=30cm,滑塊到豎直轉(zhuǎn)軸的距離r=20cm,則滑塊的質(zhì)量m=kg。

12.“筋膜槍”是利用內(nèi)部電機(jī)帶動(dòng)“槍頭”高頻沖擊肌肉，緩解肌肉酸痛的裝備。某同學(xué)為了測(cè)量“槍

頭”的沖擊頻率，如圖(a)將帶限位孔的塑料底板固定在墻面上，“槍頭”放在限位孔上方，靠近并正對(duì)

紙帶。啟動(dòng)筋膜槍，松開紙帶，讓紙帶在重錘帶動(dòng)下穿過(guò)限位孔，“槍頭”在紙帶上打下系列點(diǎn)跡。更換

紙帶，重復(fù)操作，得到多條紙帶，選取點(diǎn)跡清晰的紙帶并舍去密集點(diǎn)跡，完成下列實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：

A

/單位:mm

左■■■右

~27.633.739.945.9

(b)

(1)該同學(xué)發(fā)現(xiàn)點(diǎn)跡有拖尾現(xiàn)象，他在測(cè)量各點(diǎn)間距時(shí)，以拖尾點(diǎn)跡左側(cè)邊沿為測(cè)量點(diǎn)，如圖@)。

①紙帶的(選填“左”“右”)端連接重錘；②取重力加速度為9.8m/s2,可算得“槍頭”的沖擊頻

率為Hz,4點(diǎn)對(duì)應(yīng)的速度為爪/s；(計(jì)算結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字)

(2)該次實(shí)驗(yàn)產(chǎn)生誤差的原因有：

A紙帶與限位孔間有摩擦力

3.測(cè)量各點(diǎn)間的距離不精確

C.“槍頭”打點(diǎn)瞬間阻礙紙帶的運(yùn)動(dòng)

其中最主要的原因是(選填“力”“B”或"C”)，該原因?qū)е聸_擊頻率的測(cè)量值____實(shí)際值(選填

“大于”“小于”)0

四、計(jì)算題：本大題共3小題，共38分。

13.一無(wú)人機(jī)在距離水平地面高度為5M處，以7.5M/S的速度水平勻速飛行并釋放一包裹，包裹落地前瞬間

的速度與水平方向夾角為53。。已知重力加速度g取10zn/s2,sin53。=0.8,cos53。=0.6,空氣阻力不計(jì)，

求包裹：

(1)釋放位置與落地點(diǎn)的水平距離；

(2)落地時(shí)速度的大小。

14.如圖所示，我國(guó)“遼寧號(hào)航母的艦載機(jī)采用滑躍起飛方式，即飛機(jī)依靠自身發(fā)動(dòng)機(jī)從靜止開始加速至

滑躍起飛，滑躍仰角為仇其起飛跑道可視為由長(zhǎng)度為匕=1.6x102nl的水平跑道和長(zhǎng)度為％=20m的傾斜

跑道兩部分組成，水平跑道與傾斜跑道末端的高度差h=4M。已知質(zhì)量m=2.0x109g的艦載機(jī)噴氣發(fā)

動(dòng)機(jī)推力大小恒為F=1.2x1()5%,方向與速度方向相同。若飛機(jī)起飛過(guò)程中受到的阻力大小恒為飛機(jī)重

力的0.1倍，飛機(jī)質(zhì)量視為不變并看成質(zhì)點(diǎn)，航母處于靜止?fàn)顟B(tài)，則：

(1)求飛機(jī)在水平跑道運(yùn)動(dòng)的時(shí)間;

(2)求飛機(jī)在傾斜跑道上的加速度;

(3)為了使飛機(jī)速度在傾斜跑道的末端達(dá)到外界還需要在整個(gè)水平軌道對(duì)飛機(jī)施加助推力，求

助推力產(chǎn)推的大小。

15.如圖所示，動(dòng)摩擦因?yàn)椤ǖ乃降孛媾c傾斜長(zhǎng)傳送帶用光滑的小圓弧BC連接，傳送帶與水平面的夾

角為8=37。，傳送帶以為逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，現(xiàn)位于水平面4處可視為質(zhì)點(diǎn)的質(zhì)量為小小物塊，在水平恒力作用

下從靜止開始向右運(yùn)動(dòng)，當(dāng)物塊運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)速度為外忽略物塊從B點(diǎn)到C點(diǎn)的速率變化，物塊在B點(diǎn)時(shí)撤

去恒力，已知恒力作用時(shí)間為3物塊與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)為仰=0.5,最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重

力加速度g=10m/s2,求:

(1)求水平恒力的大小;

(2)若傳送帶CD的長(zhǎng)度為=(，請(qǐng)分析判斷物塊能否到達(dá)傳送帶。點(diǎn);

(3)討論物塊在傳送帶上向下滑的時(shí)間與傳送帶速度的關(guān)系。

參考答案

1.C

2.0

3.C

4.4

5.C

6.5

7.C

8.BD

9.BD

10.BD

11.B曇0.15

RAt

12.(1)①左；②40；1.5；

(2)C；大于。

13.(1)由平拋運(yùn)動(dòng)知識(shí)tan53。=上=更

%%

可得包裹從拋出到落地的時(shí)間為t=Is

所以釋放位置與落地點(diǎn)的水平距離為％=vQt=7.5m

(2)落地時(shí)豎直方向的瞬時(shí)速度為%=gt=10m/s

所以落地時(shí)速度的大小為u=J詔+藥=V7.52+102m/s=12.5m/So

14.解：(1)飛機(jī)在水平軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)，水平方向受到推力和阻力作用，設(shè)加速度大小為的,運(yùn)動(dòng)時(shí)間為5

則根據(jù)牛頓第二定律有

F—Ff=mar

又Ff=O.lmg

2

解得的=5m/so

由工得t]=8s

(2)飛機(jī)在傾斜跑道上運(yùn)動(dòng)時(shí)，沿傾斜跑道方向受到推力、阻力與重力沿斜面分力作用，設(shè)沿斜面方向的

加速度大小為。2，則

F—Ff—Gx=ma2

I,A

其中G%=mgsina=mg—=2.0x104x10x—N=4x104yV

2

解得=3m/so

(3)飛機(jī)在水平軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)有F推+F—Ff=mar

由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式有說(shuō)=2alz1。

飛機(jī)在傾斜跑道上運(yùn)動(dòng)時(shí)有城-謚=2a2。

聯(lián)立解得F推=2x105'

答：(1)飛機(jī)在水平跑道運(yùn)動(dòng)的時(shí)間是8s；

(2)飛機(jī)在傾斜跑道上的加速度是3m/s2；

(3)助推力尸推的大小是2x1057Vo

15.解：(1)小物塊在水平面上做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度為劭，由牛頓第二定律有：

F—timg—ma0①，又：v—aot②，聯(lián)立①②得：F=[img+m(。

(2)小物塊在傳送帶上向上運(yùn)動(dòng)的最大位移為s