氣壓帶和風(fēng)帶（第一課時(shí)）教學(xué)設(shè)計(jì) 高中地理人教版（2019）選擇性必修一

教學(xué)設(shè)計(jì)

課程基本信息學(xué)科地理年級(jí)高二學(xué)期秋季課題第二節(jié)氣壓帶和風(fēng)帶（第一課時(shí)）教學(xué)目標(biāo)1.運(yùn)用示意圖，說(shuō)明氣壓帶和風(fēng)帶的形成與分布特征。2.理解氣壓帶風(fēng)帶的季節(jié)移動(dòng)。教學(xué)重難點(diǎn)教學(xué)重點(diǎn)：1.氣壓帶、風(fēng)帶的形成和分布及其運(yùn)動(dòng)規(guī)律。教學(xué)難點(diǎn)：1.氣壓帶、風(fēng)帶的形成和分布及其運(yùn)動(dòng)規(guī)律。教學(xué)過(guò)程新課導(dǎo)入以麥哲倫環(huán)球航行故事導(dǎo)入，并提出問(wèn)題：麥哲倫帶領(lǐng)的帆船隊(duì)實(shí)現(xiàn)了人類(lèi)第一次環(huán)球航行。船隊(duì)經(jīng)過(guò)南美洲南端的海峽時(shí)，風(fēng)大浪高。船隊(duì)進(jìn)入30°S附近海域時(shí)，平靜無(wú)風(fēng)，炎熱少雨。離開(kāi)該海域后，沿途直吹著東南風(fēng)。后來(lái)，東南風(fēng)漸漸減弱，進(jìn)入赤道附近海域時(shí)，風(fēng)平浪靜。麥哲倫船隊(duì)哪段航程是逆風(fēng)航行？哪段航程最為輕松？為什么船隊(duì)在經(jīng)過(guò)30°S附近海域時(shí)十分艱難？展示大氣環(huán)流思維導(dǎo)圖：設(shè)問(wèn)：大氣環(huán)流是如何形成的？教學(xué)目標(biāo)展示課標(biāo)要求:運(yùn)用示意圖，說(shuō)明氣壓帶、風(fēng)帶的分布。教學(xué)目標(biāo)：1.運(yùn)用示意圖，說(shuō)明氣壓帶和風(fēng)帶的形成與分布特征。2.理解氣壓帶風(fēng)帶的季節(jié)移動(dòng)。三、授課過(guò)程介紹授課方法“假設(shè)推理”“從簡(jiǎn)到繁”（自主學(xué)習(xí)1）閱讀教材48頁(yè)第2段、49頁(yè)第1段的內(nèi)容：1.找出三圈環(huán)流中的“三圈”指哪三圈？2.初步了解三圈環(huán)流的形成過(guò)程。（一）講解理想狀態(tài)大氣環(huán)流的形成過(guò)程：提出假設(shè)情景一，給出三個(gè)假設(shè)條件，①地球表面是均勻的②太陽(yáng)直射赤道③地球不自轉(zhuǎn)PPT展示單圈環(huán)流的形成過(guò)程：（教師總結(jié)）僅僅考慮高低緯度之間的受熱不均，赤道地區(qū)空氣膨脹上升，兩極地區(qū)空氣收縮下沉，北極和赤道之間近地面形成北風(fēng)，南極和赤道之間近地面形成南風(fēng)。高空風(fēng)向和近地面相反。在赤道和兩極之間就會(huì)形成如圖所示的閉合環(huán)流，這是理想狀態(tài)的單圈環(huán)流。這種環(huán)流實(shí)際存在嗎？答案是不存在。（過(guò)渡）水平運(yùn)動(dòng)的物體一旦發(fā)生運(yùn)動(dòng)，將會(huì)受到地轉(zhuǎn)偏向力的影響，理想狀態(tài)的單圈環(huán)流并不能持續(xù)存在。（二）講解三圈環(huán)流的形成：改變假設(shè)條件，去掉地球不自轉(zhuǎn)的假設(shè)，講解三圈環(huán)流的形成。（教師講解）結(jié)合多媒體三圈環(huán)流模型，講解三圈環(huán)流的形成過(guò)程。低緯環(huán)流的形成：赤道地區(qū)接受太陽(yáng)輻射多，近地面空氣受熱膨脹上升，空氣密度減小，氣壓降低。這樣赤道地區(qū)就形成了一個(gè)低壓帶。赤道地區(qū)上升的暖空氣，在高空向南北分流。受地轉(zhuǎn)偏向力的影響，向北流的一支逐漸向右偏轉(zhuǎn)成西南風(fēng)，到達(dá)北緯30度附近高空時(shí)偏轉(zhuǎn)成了西風(fēng)。這樣，來(lái)自赤道高空的氣流在這里不斷堆積下沉，使地面氣壓升高，形成副熱帶高壓帶。在近地面，從副熱帶高壓帶流出的氣流，一部分向南流向赤道低壓帶，逐漸向右偏轉(zhuǎn)成東北風(fēng)，稱(chēng)為東北信風(fēng)。東北信風(fēng)與南半球的東南信風(fēng)在赤道地區(qū)輻合上升。這樣，便在赤道與北緯30度之間形成了一個(gè)低緯環(huán)流圈。中緯環(huán)流和高緯環(huán)流的形成：1.在近地面，從副熱帶高壓帶向北流出的氣流，逐漸向右偏轉(zhuǎn)成西南風(fēng)，稱(chēng)為盛行西風(fēng)。北極及其附近是緯度最高的地區(qū)，接受的太陽(yáng)輻射能量最少，終年寒冷，空氣堆積下沉，形成極地高壓帶。2.從極地高壓帶向南流的氣流，逐漸向右偏轉(zhuǎn)成東北風(fēng)，稱(chēng)為極地東風(fēng)。3.它與教暖的盛行西風(fēng)在北緯60度附近相遇，暖而輕的盛行西風(fēng)氣流爬升到冷而重的極地東風(fēng)氣流之上，在極地高壓帶和副熱帶高壓帶之間形成一個(gè)相對(duì)的低壓帶，稱(chēng)為副極地低壓帶。4.從副極地低壓帶上升的氣流在高空又分別流向副熱帶和極地上空，從而形成了中緯度和高緯度環(huán)流圈。強(qiáng)調(diào)：氣壓帶風(fēng)帶是近地面氣流的運(yùn)動(dòng)狀況。（學(xué)生活動(dòng)）思考并繪制南半球三圈環(huán)流的形成過(guò)程。（教師總結(jié)）這樣，全球共形成了七個(gè)氣壓帶，即赤道低壓帶，南北半球的副熱帶高壓帶，南北半球的副極地低壓帶，南北半球的極地高壓帶。在氣壓帶之間形成了六個(gè)風(fēng)帶，即南北半球的低緯信風(fēng)帶，南北半球的中緯西風(fēng)帶，南北半球的極地東風(fēng)帶。（歸納）氣壓帶和風(fēng)帶的分布和氣流運(yùn)動(dòng)有什么特征？全球共形成七個(gè)氣壓帶六個(gè)風(fēng)帶；高低氣壓帶相間分布；氣壓帶、風(fēng)帶以赤道為軸南北對(duì)稱(chēng)分布；赤道上空的上升氣流和極地的下沉氣流是熱力因素導(dǎo)致，副熱帶下沉氣流和副極地上升氣流是動(dòng)力因素導(dǎo)致的。低壓帶多陰雨天氣，高壓帶多晴朗天氣。（知識(shí)補(bǔ)充）風(fēng)帶識(shí)記小竅門(mén)：形象記憶法。（情境再現(xiàn)，解答情境設(shè)問(wèn)）（案例分析）1.麥哲倫船隊(duì)哪段航程是逆風(fēng)航行？2.哪段航程最為輕松？3.為什么船隊(duì)在經(jīng)過(guò)30°S附近海域時(shí)十分艱難？（學(xué)生活動(dòng)）學(xué)生結(jié)合圖3.9，運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析問(wèn)題，小組合作得出答案。（參考答案）1.麥哲倫船隊(duì)航行至南美洲南端的海峽時(shí)受盛行西風(fēng)影響，船隊(duì)逆風(fēng)航行。2.船隊(duì)航行至東南信風(fēng)帶時(shí)，順風(fēng)航行，這段航程最為輕松。3.航行至30°S附近海域時(shí)，受副熱帶高壓帶控制，氣流下沉，平靜無(wú)風(fēng)，加之天氣炎熱，航行十分艱難。（知識(shí)延伸）你認(rèn)為還有哪個(gè)海域，船隊(duì)航行會(huì)很艱難呢？對(duì)，在赤道附近也是風(fēng)平浪靜的，船隊(duì)航行也會(huì)十分艱難。（補(bǔ)充知識(shí)）地球上有三個(gè)無(wú)風(fēng)帶：①北緯30o～35o之間的北副熱帶無(wú)風(fēng)帶②南緯30o～35o之間的南副熱帶無(wú)風(fēng)帶③南、北緯0o～5o之間的麥哲倫的船隊(duì)環(huán)球航行駕駛的是無(wú)動(dòng)力帆船，所以在穿過(guò)無(wú)風(fēng)帶時(shí)會(huì)異常艱難。（三）講解氣壓帶風(fēng)帶的季節(jié)移動(dòng)：（過(guò)渡）地球在自轉(zhuǎn)的同時(shí)也在不停的公轉(zhuǎn)，地球公轉(zhuǎn)和黃赤交角的存在引起了太陽(yáng)直射點(diǎn)的回歸運(yùn)動(dòng)，這就導(dǎo)致氣壓帶和風(fēng)帶在一年中也在做周期性的季節(jié)移動(dòng)。它又有什么樣的移動(dòng)規(guī)律呢？再次改變假設(shè)條件，去掉“太陽(yáng)直射赤道”，學(xué)習(xí)氣壓帶風(fēng)帶的季節(jié)移動(dòng)。（學(xué)生活動(dòng)）觀察圖形3.11，分析氣壓帶風(fēng)帶的移動(dòng)規(guī)律。規(guī)律：1.