21教案-新工藝電子課件

授課教案綱要與流程設(shè)計(jì)（教案）教師姓名宋孟輝系部汽車工程系課程名稱汽車車身維修使用教材《汽車鈑金修復(fù)技術(shù)（第3版）（微課版）》出版社：人民郵電出版社授課時(shí)間第14周周二1-2節(jié)授課對(duì)象汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)22-8、9班計(jì)劃學(xué)時(shí)2學(xué)時(shí)教學(xué)地點(diǎn)知行樓507/鈑金實(shí)訓(xùn)室（舊樓）教學(xué)內(nèi)容項(xiàng)目7車身結(jié)構(gòu)件損傷的維修任務(wù)7.3車身鈑金維修新工藝教學(xué)目標(biāo)【知識(shí)目標(biāo)】掌握車身維修的粘鉚接工藝；掌握車身無損傷維修工藝?！灸芰δ繕?biāo)】能夠利用粘鉚接工藝進(jìn)行板件的連接；能夠利用無損傷工藝維修車身凹陷損傷。【素質(zhì)目標(biāo)】培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立分析和綜合運(yùn)用能力；培養(yǎng)學(xué)生銳意進(jìn)取的創(chuàng)新精神。課程思政本任務(wù)需要學(xué)生熟悉市場上流行的車身維修新工藝，用車身鈑金維修知識(shí)和技能，分析不同維修工藝的優(yōu)缺點(diǎn)。能夠針對(duì)車身維修中的“痛點(diǎn)”問題，設(shè)計(jì)解決方案，鍛煉自己的創(chuàng)新能力。重點(diǎn)難點(diǎn)及解決方法【重點(diǎn)難點(diǎn)】車身粘鉚接工藝，車身無損傷修復(fù)工藝?！窘鉀Q方法】充分利用視頻、仿真、實(shí)物等教學(xué)資源，設(shè)計(jì)領(lǐng)任務(wù)、練技能、實(shí)操作、評(píng)效果四個(gè)環(huán)節(jié)，從觀、練、戰(zhàn)、思逐步解決教學(xué)重點(diǎn)，化解教學(xué)難點(diǎn)。教法學(xué)法理實(shí)一體，任務(wù)驅(qū)動(dòng)，線上線下混合教學(xué)資源微課、多媒體課件、視頻、動(dòng)畫、實(shí)物、作業(yè)單、汽車之家、汽修寶APP等。教學(xué)流程教學(xué)步驟教學(xué)內(nèi)容教師活動(dòng)學(xué)生活動(dòng)課前任務(wù)布置預(yù)習(xí)車身粘鉚接和無損傷修復(fù)相關(guān)知識(shí)，完成課前測試發(fā)布預(yù)習(xí)公告預(yù)習(xí)并測試課中領(lǐng)任務(wù)考勤、分組，總結(jié)課前測試，分析案例提問、指導(dǎo)討論、記錄練技能粘接工藝，鉚接工藝，無損傷敲打、拉拔工藝重點(diǎn)講解討論、記錄實(shí)操作實(shí)車粘鉚接維修及無損傷維修演示、講解操作、討論評(píng)效果總結(jié)、測試評(píng)估、指導(dǎo)討論、測試課后課后拓展觀察生活中車身損傷情況，試著分析是否可以采用無損傷維修。答疑、指導(dǎo)學(xué)習(xí)、探索教學(xué)反思備注：課中教學(xué)步驟一般包括：課程導(dǎo)入、知識(shí)儲(chǔ)備、知識(shí)講授、技能訓(xùn)練、課堂小結(jié)、布置作業(yè)、考核評(píng)價(jià)等。教案第1頁P(yáng)AGE一、車身的粘鉚接1.粘接粘接是將粘接膠涂于兩板之間，靠粘接膠內(nèi)部的粘合力及與板材間的粘附力，將兩板材牢固地連接在一起。連接強(qiáng)度的大小取決于粘接膠本身的粘合力及粘接膠與板材間的粘附力。粘附力的大小除與板材材質(zhì)有關(guān)外，主要取決于板材表面的清潔，而粘合力的大小則取決于粘接膠的種類。粘接中常常使用一些有腐蝕性的材料、可燃液體、有毒物質(zhì)等，因而，要嚴(yán)格遵照安全規(guī)程，正確使用防護(hù)裝備。常用環(huán)氧樹脂粘接膠，一種人工合成的高分子樹脂狀化合物，它能與多種材料的表面產(chǎn)生較大的粘接力。能粘接各種金屬和非金屬材料，在車身鈑金維修作業(yè)中應(yīng)用普遍。粘接接頭應(yīng)該設(shè)計(jì)成使粘接面在它的最大強(qiáng)度方向上承受應(yīng)力。2.鉚接鉚接是利用鉚釘把兩個(gè)以上零件連接在一起的不可拆連，稱為鉚釘連接，簡稱鉚接。鉚接工藝可連接不同材質(zhì)、不同厚度、不同硬度和不同強(qiáng)度的兩層或多層材料組合。鉚接結(jié)構(gòu)的彈塑性和韌性較好，特別是在承受沖擊載荷和振動(dòng)載荷方面有其獨(dú)有的特點(diǎn)。但是鉚接板件之間易錯(cuò)位，造成連接不牢固，產(chǎn)生異響。3.粘鉚接粘鉚接是粘接加鉚接，也就是同時(shí)采用粘接和鉚接的方法連接板件，能夠充分發(fā)揮粘接和鉚接的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)有效互補(bǔ)各自的缺點(diǎn)。車身上受力較大板件和異種材質(zhì)板件的連接，普遍采用粘鉚接的方式。為了獲得粘接強(qiáng)度高、耐久性好，待粘接件的表面必須進(jìn)行處理。粘接面有氧化膜或受污染都會(huì)降低粘接強(qiáng)度，但是粘接面具有一定的粗糙度，卻能提高粘接強(qiáng)度。一、課前1.發(fā)布公告，預(yù)習(xí)2.測試3.根據(jù)學(xué)生測試情況確定難點(diǎn)二、課中1.簽到，分組2.分析課前測試

二、無損傷修復(fù)車身無損傷修復(fù)工藝是指在不破壞原車涂膜的前提下將損傷修復(fù)到完好狀態(tài)的操作。該工藝重點(diǎn)針對(duì)的是車身的凹陷損傷，通常也被稱為汽車免噴漆凹陷修復(fù)技術(shù)、微鈑金或無損鈑金。1.適用條件凹陷損傷,特征是變形部位圓滑過渡，俗稱“漫坑”，維修方法有撬桿撬挑法、膠粘拉拔法等。2.無損傷修復(fù)工藝過程車身無損傷修復(fù)通過撬桿撬挑、膠粘拉拔、敲打等方式修復(fù)車身表面的凹陷和凸鼓損傷。損傷為凸鼓形式多采用敲打維修。損傷的背面能便于伸入撬桿，首選撬挑方式維修。若損傷部位為封閉式結(jié)構(gòu)，工具很難從背面撬挑，則只能選用膠粘拉拔方式維修。修復(fù)工具在免噴漆凹陷修復(fù)當(dāng)中起到重要作用，按修復(fù)方法的不同分為拉拔工具、撬挑工具和敲打工具，還要用到檢測燈、修復(fù)筆、熱熔槍、熱熔膠等輔助工具和材料。無損傷修復(fù)的原理是將凹陷以點(diǎn)的形式恢復(fù)到原有狀態(tài)，一個(gè)凹陷將被分為兩個(gè)小凹陷或者更多。同樣在兩個(gè)小凹陷部位也存在最深點(diǎn)，依次從最深點(diǎn)頂出。以此類推，將凹陷不斷進(jìn)行分裂和細(xì)化。將大凹陷轉(zhuǎn)化為無數(shù)個(gè)小凹陷，在這個(gè)操作過程中漆面紋理逐步恢復(fù)，直至與原車漆相似，肉眼難以仔細(xì)辨別出來，從而達(dá)到較為滿意效果。無損傷凹陷修復(fù)要點(diǎn)在于快速與精準(zhǔn)地找到待修凹陷的范圍。訓(xùn)練時(shí)用手指在凹陷邊緣畫圓圈，并且感覺能夠使金屬板變形的力道。畫圓圈練習(xí)為了確認(rèn)需要維修的加工點(diǎn)，要把需要擠壓的突起部分圈在圓圈的中央。在金屬板上標(biāo)出需要擠壓的突出點(diǎn)的確切位置。這是最重要的一個(gè)練習(xí)，開始的時(shí)候