自動(dòng)售檢票系統(tǒng)及檢修學(xué)習(xí)通超星期末考試答案章節(jié)答案2024年

自動(dòng)售檢票系統(tǒng)及檢修學(xué)習(xí)通超星期末考試章節(jié)答案2024年以下屬于更換紙幣錢箱和更換硬幣錢箱共同操作的有（）

答案:關(guān)閉后維護(hù)門并確認(rèn)整機(jī)恢復(fù)正常;退出維護(hù)面板;進(jìn)行錢箱登錄以下是更換紙幣錢箱和硬幣錢箱都需要進(jìn)行的操作是（）

答案:進(jìn)行錢箱登錄在更換硬幣錢箱過程中，選擇更換硬幣錢箱之后的步驟是（）

答案:進(jìn)行錢箱登錄硬幣循環(huán)找零箱的初始狀態(tài)為空。

答案:對(duì)在運(yùn)營結(jié)束或者硬幣回收箱滿或?qū)M的時(shí)候，需要進(jìn)行硬幣錢箱的更換。

答案:對(duì)硬幣備用找零箱的初始狀態(tài)為空。

答案:錯(cuò)硬幣錢箱更換的操作過程中，無需登錄錢箱即可取下錢箱。

答案:錯(cuò)紙幣錢箱更換過程中，與補(bǔ)充單程票箱不同的操作有（）

答案:選擇更換紙幣錢箱;進(jìn)行錢箱登錄在進(jìn)行紙幣錢箱登錄之后，需要進(jìn)行的操作是（）

答案:拉出紙幣處理模塊，取下錢箱在進(jìn)行紙幣錢箱更換的操作時(shí)，登錄維護(hù)面板之后選擇的操作是（）

答案:日常操作在具體進(jìn)行紙幣錢箱更換操作中，最后一定要確認(rèn)整個(gè)TVM恢復(fù)正常，方可認(rèn)為操作結(jié)束。

答案:對(duì)在運(yùn)營結(jié)束之后或者在紙幣回收箱滿或?qū)M的時(shí)候，需要進(jìn)行紙幣錢箱的更換。

答案:對(duì)在運(yùn)營結(jié)束之后或者在紙幣回收箱空的時(shí)候，需要進(jìn)行紙幣錢箱的更換。

答案:錯(cuò)更換紙幣錢箱是涉及錢箱安全的操作，需登錄紙幣錢箱方可取下錢箱。

答案:對(duì)請(qǐng)問AGM出現(xiàn)了開機(jī)無顯示故障，其原因有哪些？該如何處理？（一種原因至少對(duì)應(yīng)一種處理方法，以便評(píng)分）

答案:原因分析處理方法：無電源輸入；1.檢查設(shè)備電源；部件連接異常；2.檢查顯示器背光板電源是否接通；檢查顯示器數(shù)據(jù)線是否連接；部件損壞。3.更換顯示屏，判斷是否是顯示器損壞。AGM維護(hù)門打開后，乘客顯示器會(huì)進(jìn)入暫停服務(wù)界面

答案:對(duì)自動(dòng)檢票機(jī)，在進(jìn)行開門測試之后，閘機(jī)會(huì)一直保持在開門狀態(tài)。

答案:對(duì)AGM故障代碼第5部分位固定代碼8101。

答案:對(duì)AGM第5、6、7、8位表示部件錯(cuò)誤代碼

答案:對(duì)AGM故障代碼第2位表示整機(jī)狀態(tài)

答案:對(duì)自動(dòng)檢票機(jī)的乘客進(jìn)出閘操作包括：更換票箱、運(yùn)營控制、系統(tǒng)管理、設(shè)備查詢、維修測試等。

答案:錯(cuò)自動(dòng)檢票機(jī)的管理維護(hù)操作包括：更換票箱、運(yùn)營控制、系統(tǒng)管理、設(shè)備查詢、維修測試等。

答案:對(duì)AGM的乘客顯示器是用來指示通行的方向，綠色表示允許通行。

答案:錯(cuò)AGM方向指示器是用來指示通行的方向，綠色表示允許通行。

答案:對(duì)AGM方向指示器是用來指示通行的方向，紅色表示禁止通行。

答案:對(duì)AGM的蜂鳴器由綜合控制器驅(qū)動(dòng)發(fā)出聲音及長短。

答案:對(duì)自動(dòng)檢票機(jī)單程票回收模塊的傳送機(jī)構(gòu)具有自動(dòng)碼齊回收票卡的功能。

答案:對(duì)自動(dòng)檢票機(jī)單程票回收模塊的傳送機(jī)構(gòu)具有通過傳送通道傳送票卡的功能。

答案:對(duì)自動(dòng)檢票機(jī)單程票回收模塊的升降機(jī)構(gòu)具有通過傳送通道傳送票卡的功能。

答案:錯(cuò)自動(dòng)檢票機(jī)單程票回收模塊的構(gòu)成包括：傳送機(jī)構(gòu)、單程票想、廢票箱、升降機(jī)構(gòu)。無控制單元

答案:錯(cuò)傳感器正常接收到發(fā)射端紅外光，萬用表測PCM板上對(duì)應(yīng)傳感器的輸入端為高電平。

答案:錯(cuò)傳感器遮光時(shí)，萬用表測PCM板上對(duì)應(yīng)傳感器的輸入端為高電平。

答案:對(duì)自動(dòng)檢票機(jī)上電后，扇門不能正常關(guān)閉，則表明通行傳感器需調(diào)節(jié)。

答案:錯(cuò)自動(dòng)檢票機(jī)上電后，扇門不能正常關(guān)閉，則表明安全傳感器需調(diào)節(jié)。

答案:對(duì)自動(dòng)檢票機(jī)上電后，方向指示器顯示綠色箭頭或者紅色禁止信號(hào)，則為傳感器故障

答案:錯(cuò)自動(dòng)檢票機(jī)上電后，方向指示器顯示綠色箭頭或者紅色禁止信號(hào)，則為傳感器正常

答案:錯(cuò)AGM能對(duì)攜帶行李的乘客進(jìn)行監(jiān)測，保證乘客正常通過。

答案:對(duì)安全區(qū)扇門打開時(shí)，乘客在此區(qū)域則扇門不關(guān)閉。

答案:對(duì)AGM的PCM板上輸入端高電平，表示未接收到信號(hào)。

答案:對(duì)AGM的PCM板上傳感器輸入端為低電平，表示正常接收信號(hào)

答案:對(duì)AGM的通行傳感器是紅外對(duì)射式傳感器

答案:對(duì)自動(dòng)檢票機(jī)上電時(shí)，扇門正常關(guān)閉，表示通行傳感器正常。

答案:錯(cuò)AGM通行傳感器具有監(jiān)視乘客通過AGM的狀態(tài)和行為的功能

答案:對(duì)自動(dòng)檢票機(jī)具有接收緊急按鈕命令的功能。

答案:對(duì)自動(dòng)檢票機(jī)的維護(hù)顯示屏與乘客顯示屏共用

答案:對(duì)自動(dòng)檢票機(jī)檢測到無效票后會(huì)退還給乘客。

答案:對(duì)自動(dòng)檢票機(jī)會(huì)對(duì)有效單程票進(jìn)行回收

答案:對(duì)自動(dòng)檢票機(jī)沒有維修鍵盤

答案:錯(cuò)自動(dòng)檢票機(jī)的主要部件不包括電源模塊。

答案:錯(cuò)自動(dòng)檢票機(jī)的主要模塊不包括主控單元。

答案:錯(cuò)N臺(tái)自動(dòng)檢票機(jī)構(gòu)成N-1個(gè)通道

答案:對(duì)AGM從機(jī)構(gòu)指的是響應(yīng)主機(jī)構(gòu)的控制要求的部件

答案:對(duì)AGM主機(jī)構(gòu)指的是實(shí)現(xiàn)和控制通行的部件

答案:對(duì)自動(dòng)檢票機(jī)的PCM板的功能是

答案:接收傳感器信號(hào)，傳輸給工控機(jī)自動(dòng)檢票機(jī)的電源模塊包括（）

答案:AC220V電源輸入;DC24V電源輸出;DC12V電源輸出;漏電保護(hù)器自動(dòng)檢票機(jī)的部件組成包括（）

答案:方向指示器;警示燈和蜂鳴器;綜合控制器;電源模塊自動(dòng)檢票機(jī)通行控制邏輯包括（）

答案:正常通行檢測;無票通行檢測;攜帶物體檢測;反向通行檢測以下哪些情況可引起AGM報(bào)警

答案:正常持卡通過;反向闖入;乘客在安全區(qū)停留超時(shí);尾隨通過通行傳感器布置在（）區(qū)

答案:檢測;監(jiān)視;退出AGM的主要部件包括（）

答案:主控單元;單程票回收模塊;綜合控制器;乘客顯示器自動(dòng)檢票機(jī)有以下（）運(yùn)行模式。

答案:正常運(yùn)營模式;降級(jí)運(yùn)營模式;緊急放行模式AGM的功能有（）

答案:單程票回收;維護(hù);安全;檢票自動(dòng)檢票機(jī)的主控單元具有以下接口（）

答案:串行接口;網(wǎng)絡(luò)接口;顯示接口;外部維護(hù)接口自動(dòng)檢票機(jī)的主控單元具有以下（）接口

答案:RS232串口;顯示接口;I/O接口;網(wǎng)絡(luò)接口自動(dòng)檢票機(jī)的功能包括

答案:進(jìn)站檢票;單程票回收按照通道寬度進(jìn)行分類，自動(dòng)檢票機(jī)分為（）檢票機(jī)

答案:普通通道;寬通道出現(xiàn)以下（）情況時(shí)，自動(dòng)檢票機(jī)不對(duì)車票進(jìn)行寫交易處理。

答案:卡內(nèi)余額不足AGM單程票回收機(jī)構(gòu)的維修間隔是（）

答案:2個(gè)月AGM的扇門機(jī)芯維修間隔是（）

答案:2個(gè)月AGM的乘客顯示器維修間隔是（）

答案:6個(gè)月安全傳感器布置在（）區(qū)

答案:安全安全傳感器的功能是（）

答案:防止扇門夾傷乘客乘客通行控制板的英文縮寫是（）

答案:PCM板PCM板全稱是（）

答案:乘客通行控制板自動(dòng)檢票機(jī)的英文縮寫是（）

答案:AGM按阻擋方式分類，城市軌道交通自動(dòng)檢票機(jī)為（）式閘機(jī)。

答案:扇門式請(qǐng)簡述相較于人工售檢票系統(tǒng)，AFC系統(tǒng)的特點(diǎn)有哪些？

答案:（1）網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)清晰；（2）集中、統(tǒng)一的控制和管理；（3）可以實(shí)現(xiàn)無障礙換乘，互聯(lián)互通；（4）緊急放行，可實(shí)現(xiàn)乘客快速通行擴(kuò)散。安裝在車站站廳，直接為乘客提供售檢票服務(wù)的是AFC系統(tǒng)架構(gòu)的層。

答案:車站終端設(shè)備AFC系統(tǒng)五層架構(gòu)分別是第一層：車票層第二層：第三層：第四層：第五層：

答案:車站終端設(shè)備層；車站系統(tǒng)層；線路系統(tǒng)層；中心系統(tǒng)層在單程票外觀分類上，有和兩種單程票。

答案:方卡型；籌碼型以下屬于儲(chǔ)值票的車票有（）

答案:紀(jì)念票;普通儲(chǔ)值票;優(yōu)惠票AFC系統(tǒng)發(fā)展的方向有（）？

答案:簡單化;標(biāo)準(zhǔn)化;人性化;集成化適用于對(duì)AFC車站終端設(shè)備進(jìn)行維修診斷的車票是（）

答案:測試票以下（）是編碼分揀機(jī)可以執(zhí)行的操作？

答案:車票初始化安裝在車站站廳非付費(fèi)區(qū)，供乘客自助購票和充值的設(shè)備是（）？

答案:TVM上海地鐵國產(chǎn)化的AFC系統(tǒng)誕生并應(yīng)用于哪一年？

答案:2002在引進(jìn)AFC系統(tǒng)之前，上海地鐵采用以下哪種車票作為車票媒介？

答案:紙質(zhì)以下哪個(gè)城市為國內(nèi)最早開始探索自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的城市？

答案:上海請(qǐng)問BOM車票分析功能，會(huì)分析車票的哪些內(nèi)容？

答案:車票分析結(jié)果票種及編號(hào)車票余額售票地點(diǎn)售票時(shí)間有效期車票優(yōu)惠信息車票最近記錄車票無效原因BOM具有緊急求助功能

答案:對(duì)BOM的補(bǔ)票模式是對(duì)非付費(fèi)區(qū)服務(wù)

答案:錯(cuò)BOM的售票模式是對(duì)付費(fèi)區(qū)服務(wù)

答案:錯(cuò)BOM管理人員具有打印各登錄人員的班次報(bào)告權(quán)限

答案:對(duì)BOM有專用維護(hù)面板，可以進(jìn)行維護(hù)操作

答案:錯(cuò)BOM操作員顯示器可以進(jìn)行維護(hù)操作

答案:對(duì)BOM具有（）、（）、（）、（）、（）等功能

答案:車票分析;發(fā)售;加值;更新;退款每套BOM配置（）個(gè)顯示器

答案:2BOM的工作模式有（1）、（2）、（3）。

答案:售票模式；補(bǔ)票模式；售票;補(bǔ)票模式；售票模式；補(bǔ)票；;售、補(bǔ)票兼顧模式；售票、補(bǔ)票兼顧模式；售、補(bǔ)票兼顧BOM的主控單元具有以下接口（）

答案:顯示接口;通信接口;串行接口;打印接口BOM總體架構(gòu)圖中，與主控單元顯示接口相連的設(shè)備是（）

答案:乘客顯示器;操作員顯示器BOM的操作員可以進(jìn)行以下操作（）

答案:售票;充值;驗(yàn)票以下（）為BOM的主要模塊

答案:主控單元;單程票發(fā)售機(jī)構(gòu);乘客顯示器;操作員顯示器BOM的基本維護(hù)操作包括（）

答案:軟件維護(hù);終端維護(hù);參數(shù)管理BOM設(shè)備能上電但無法啟動(dòng)，可能的原因是（）

答案:工控機(jī)操作系統(tǒng)故障;工控機(jī)硬件故障;工控機(jī)運(yùn)營軟件故障;病毒BOM主控單元VGA01接口與（）相連

答案:操作員顯示器以下（）不是BOM的工作模式

答案:驗(yàn)票模式AFC設(shè)備安裝好以后，設(shè)備底座與地面要用防水膠進(jìn)行密封。

答案:對(duì)動(dòng)力機(jī)照明系統(tǒng)在控制中心車站車輛段提供綜合配電與綜合接地，接地電阻不大于1歐姆。

答案:對(duì)AFC系統(tǒng)各設(shè)備需求的額定電壓一般為AC220伏。

答案:對(duì)AFC系統(tǒng)站廳電纜槽一般每隔20米設(shè)置一個(gè)檢修盒。

答案:對(duì)安裝自動(dòng)售票機(jī)時(shí)，后維護(hù)門開啟角度應(yīng)能達(dá)到180度