新疆哈密市第十五中學(xué)2025屆高三上物理期中學(xué)業(yè)水平測試試題含解析

新疆哈密市第十五中學(xué)2025屆高三上物理期中學(xué)業(yè)水平測試試題注意事項：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號填寫在答題卡上。2．回答選擇題時，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目的答案標(biāo)號涂黑，如需改動，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號。回答非選擇題時，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、科學(xué)思維和科學(xué)方法是我們認(rèn)識世界的基本手段，在研究和解決問題的過程中，不僅需要相應(yīng)的知識，還要注意運用科學(xué)方法．理想實驗有時更能深刻地反映自然規(guī)律．關(guān)于力和運動的關(guān)系伽利略設(shè)想了一個思想實驗，如圖所示．①兩個對接的斜面，讓靜止的小球沿一個斜面滾下，小球?qū)L上另一個斜面；②如果沒有摩擦，小球?qū)⑸仙皆瓉磲尫艜r的高度；③減小第二個斜面的傾角，小球在這斜面上仍然要達到原來的高度；④繼續(xù)減小第二個斜面的傾角，最后使它成水平面，小球要沿水平面做持續(xù)的勻速直線運動．通過對這個實驗分析，我們可以得到的最直接結(jié)論是（）A．自然界的一切物體都具有慣性B．小球的加速度和所受合外力成正比C．小球受到的力一定時，質(zhì)量越大，它的加速度越小D．光滑水平面上運動的小球，運動狀態(tài)的維持并不需要外力2、物體在恒定的合力F作用下，做直線運動，在時間△t1內(nèi)速度由0增大到v，在時間△t2內(nèi)速度由v增大到2v，設(shè)F在△t1內(nèi)做功是W1，沖量是I1，在△t2內(nèi)做的功是W2，沖量是I2，那么（）A．， B．，C．， D．，3、如圖所示，質(zhì)量為m的物塊與水平轉(zhuǎn)臺之間的動摩擦因數(shù)為μ，物體與轉(zhuǎn)軸相距為R。物塊跟隨轉(zhuǎn)臺一起由靜止開始做線速度均勻增大的轉(zhuǎn)動，物塊的切向加速度大小恒為，直到物塊即將相對于轉(zhuǎn)臺發(fā)生滑動。則在這一過程中，摩擦力對物體做的功為（近似認(rèn)為最大靜摩擦力等于滑動摩擦力）A． B．C． D．4、如圖所示，、為兩個等量的正點電荷，在其連線中垂線上的點放一個負(fù)點電荷（不計重力），點為連線中垂線上一點且，點電荷從點由靜止釋放經(jīng)點運動到點的過程中，下列說法正確的是（）A．點電荷的速度一定先增大后減小B．點電荷的加速度一定先減小后增大C．點電荷的電勢能一定先增大后減小D．點電荷在點電勢最大，動能為零5、光滑水平面上放有一上表面光滑、傾角為α的斜面體A，斜面體質(zhì)量為M、底邊長為L，如圖所示．將一質(zhì)量為m、可視為質(zhì)點的滑塊B從斜面的頂端由靜止釋放，滑塊B經(jīng)過時間t剛好滑到斜面底端．此過程中斜面對滑塊的支持力大小為FN，則下列說法中正確的是()A．FN=mgcosαB．滑塊下滑過程中支持力對B的沖量大小為FNtcosαC．滑塊B下滑的過程中A、B組成的系統(tǒng)動量守恒D．此過程中斜面體向左滑動的距離為L6、如圖所示“牛頓擺”裝置，5個完全相同的小鋼球用輕繩懸掛在水平支架上，5根輕繩互相平行，5個鋼球彼此緊密排列，球心等高．用1、2、3、4、5分別標(biāo)記5個小鋼球．當(dāng)把小球1向左拉起一定高度，如圖甲所示，然后由靜止釋放，在極短時間內(nèi)經(jīng)過小球間的相互碰撞，可觀察到球5向右擺起，且達到的最大高度與球1的釋放高度相同，如圖乙所示．關(guān)于此實驗，下列說法中正確的是（）A．上述實驗過程中，5個小球組成的系統(tǒng)機械能守恒，動量守恒B．上述實驗過程中，5個小球組成的系統(tǒng)機械能不守恒，動量不守恒C．如果同時向左拉起小球1、2、3到相同高度（如圖丙所示），同時由靜止釋放，經(jīng)碰撞后，小球4、5一起向右擺起，且上升的最大高度高于小球1、2、3的釋放高度D．如果同時向左拉起小球1、2、3到相同高度（如圖丙所示），同時由靜止釋放，經(jīng)碰撞后，小球3、4、5一起向右擺起，且上升的最大高度與小球1、2、3的釋放高度相同二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、“天舟一號”飛船是中國空間技術(shù)研究院研制的第一艘貨運飛船，2017年4月20日19時41分在海南文昌航天發(fā)射中心，由長征7號遙2運載火箭發(fā)射．4月21日上午，“天舟一號”貨運飛船已經(jīng)完成了兩次的軌道控制，后來又進行了三次的軌道控制，使“天舟一號”貨運飛船控制到“天宮二號”的后下方．4月22日12時23分，“天舟一號”貨運飛船與離地面390公里處的“天宮二號”空間實驗室順利完成自動交會對接．下列說法正確的是（）A．“天宮二號”繞地球做勻速圓周運動過程中，受到恒力的作用B．根據(jù)“天宮二號”離地面的高度，可計算出地球的質(zhì)量C．“天舟一號”發(fā)射速度大于7.9km/s且小于11.2km/sD．“天舟一號”必須加速才能與“天宮二號”對接8、如圖所示為用位移傳感器和速度傳感器研究某汽車剎車過程得到的v－x圖象，汽車剎車過程可視為勻減速運動，則()A．汽車剎車過程的加速度大小為1m/s2B．汽車剎車過程的時間為2sC．當(dāng)汽車運動的位移為5m時的速度為5m/sD．當(dāng)汽車運動的速度為5m/s時運動的位移為7.5m9、在如圖所示傾角為時光滑斜面上，存在著磁感應(yīng)強度大小均為B的勻強磁場，磁場方向垂直斜面向上，磁場的寬度均為2L．一質(zhì)量為m、電阻為R、邊長為L正方形導(dǎo)體線圈，由靜止開始沿斜面下滑，當(dāng)ab邊剛越過GH進入磁場時，恰好做勻速直線運功（以此時開始計時），以GH處為坐標(biāo)原點，取如圖坐標(biāo)軸xj，并規(guī)定順時針方向為感應(yīng)電流的正方向，沿斜面向上為安培力的正方向，則關(guān)亍線框中的感應(yīng)電流與線框所受安培力與GH邊的位置坐標(biāo)x間的以下圖線中，可能正確的是(重力加速度為g)A． B．C． D．10、在同一高度,把三個完全相同的小球以相同大小的速度同時拋出去,它們分別做豎直上拋,豎直下拋和平拋運動,則下列說法正確的是(

)A．相等時間內(nèi)三個小球的速度變化相等B．落地時三個小球的速度相同C．落地時三個小球的動能相同D．落地時三個小球重力的功率相同三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）一個實驗小組做“探究彈簧彈力與彈簧伸長關(guān)系”的實驗(1)甲采用如圖a所示裝置，質(zhì)量不計的彈簧下端掛一個小盤，在小盤中增添砝碼，改變彈簧的彈力，實驗中做出小盤中砝碼重力隨彈簧伸長量x的圖象如圖b所示．(重力加速度g＝10m/s2)①利用圖b中圖象，可求得該彈簧的勁度系數(shù)為________N/m.②利用圖b中圖象，可求得小盤的質(zhì)量為________kg，小盤的質(zhì)量會導(dǎo)致彈簧勁度系數(shù)的測量結(jié)果比真實值________(選填“偏大”、“偏小”或“相同”)．(2)為了制作一個彈簧測力計，乙同學(xué)選了A，B兩根規(guī)格不同的彈簧進行測試，根據(jù)測得的數(shù)據(jù)繪出如圖c所示的圖象，為了制作一個量程較大的彈簧測力計，應(yīng)選彈簧_______（填“A”或“B”）；為了制作一個精確度較高的彈簧測力計，應(yīng)選彈簧________（填“A”或“B”）．12．（12分）在“用DIS研究加速度和力的關(guān)系”的實驗中．（1）在該實驗中必須采用控制變量法，應(yīng)保持_______不變，用鉤碼所受的重力作為_________，用DIS測小車的加速度．（2）改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量．在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出關(guān)系圖線，如圖所示．①分析此圖線的段可得出的實驗結(jié)論是：____________________________．②此圖線的段明顯偏離直線，其主要原因是：__________________________．四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）雪橇運動在北方很受人們歡迎，其簡化模型如圖所示．傾角θ=37°的直線雪道AB與曲線雪道BCDE在B點平滑連接，其中A、E兩點在同一水平面上，雪道最高點C所對應(yīng)的圓弧半徑R=10m，B、C兩點距離水平面AE的高度分別為h1=18m、h2=18.1m，雪橇與雪道間的動摩擦因數(shù)μ=0.1．游客可坐在電動雪橇上由A點從靜止開始向上運動．若電動雪橇以恒定功率P=1.03kW工作t=10s時間后自動關(guān)閉，則雪橇和游客（總質(zhì)量M=50kg）到達C點時的速度vC=1m/s，到達E點時的速度vE=9m/s．已知雪橇運動過程中不脫離雪道，sin37°=0.6，重力加速度g取10m/s2．(1)求雪橇在C點時對雪道的壓力；(2)求雪橇在BC段克服摩擦力做的功；(3)求雪橇從C點運動到E點過程中損失的機械能；(4)若僅將DE段改成與曲線雪道CD段平滑連接的傾斜直線軌道（如圖中虛線所示），則雪橇從C點運動到E點過程中損失的機械能將如何變化（增加，減少還是不變）？請簡要說明理由．14．（16分）如圖所示，AOB是光滑水平軌道，BC是半徑為R的光滑的固定圓弧軌道，兩軌道恰好相切于B點．質(zhì)量為M的小木塊靜止在O點，一顆質(zhì)量為m的子彈以某一初速度水平向右射入小木塊內(nèi)，并留在其中和小木塊一起運動，且恰能到達圓弧軌道的最高點C（木塊和子彈均看成質(zhì)點）．①求子彈射入木塊前的速度．②若每當(dāng)小木塊返回到O點或停止在O點時，立即有一顆相同的子彈射入小木塊，并留在其中，則當(dāng)?shù)?顆子彈射入小木塊后，小木塊沿圓弧軌道能上升的最大高度為多少？15．（12分）汽車A在水平冰雪路面上行駛。駕駛員發(fā)現(xiàn)其正前方停有汽車B，立即采取制動措施，但仍然撞上了汽車B。兩車碰撞時和兩車都完全停止后的位置如圖所示，碰撞后B車向前滑動了，A車向前滑動了。已知A和B的質(zhì)量分別為和。兩車與該冰雪路面間的動摩擦因數(shù)均為0.10，兩車碰撞時間極短，在碰撞后車輪均沒有滾動，重力加速度大小，求(1)碰撞后的瞬間B車速度的大?。?2)碰撞前的瞬間A車速度的大小。

參考答案一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、D【解析】理想斜面實驗只能說明鋼球具有慣性，推廣到一切物體的是牛頓，故A錯誤；小球受到的力一定時，質(zhì)量越大，它的加速度越小，這是牛頓第二定律內(nèi)容，故B錯誤；如果小球受到力的作用，它的運動狀態(tài)，將發(fā)生改變，這是牛頓得出的，故C錯誤；伽利略通過“理想斜面實驗”和科學(xué)推理，得出的結(jié)論是：力不是維持物體運動的原因，光滑水平面上運動的小球，運動狀態(tài)的維持并不需要外力，故D正確．故選D.2、D【解析】

根據(jù)動能定理研究功的關(guān)系，根據(jù)動量定理研究沖量的關(guān)系．【詳解】根據(jù)動能定理：，，則．根據(jù)動量定理：，，知，故D正確，ABC錯誤．【點睛】根據(jù)動能的變化由動能定理求合力的功、根據(jù)動量的變化由動量定理求合力的沖量是這兩大定理基本的應(yīng)用．3、D【解析】

物體即將滑動時，最大靜摩擦力沿半徑方向的分力提供向心力，則有：解得：物體做加速圓周運動過程：聯(lián)立解得：A.與分析不符，故A錯誤；B.與分析不符，故B錯誤；C.與分析不符，故C錯誤；D.與分析相符，故D正確。4、A【解析】

根據(jù)點電荷電場強度的疊加法則可知，同種正電荷的中垂線上，由O點向兩邊，電場強度方向向兩邊延伸，且大小先增大后減?。瓵、在a點靜止釋放一個負(fù)點電荷q，它只在電場力作用下，先向下加速，到達O點之后，速度方向與電場力方向相反，向下減速運動，直到b點速度減為零，故點電荷q的速度一定先增大后減小，A正確；B、同種正電荷的中垂線上，由O點向兩邊，電場強度方向向兩邊延伸，且大小先增大后減小，由于不知道a點的位置位于最大值的上方還是下方，故存在兩種可能，一種可能為：加速度先減小后增大；另一種可能為：加速度先增大后減小再增大再減小，故B錯誤；CD、負(fù)點電荷q從a點運動到O點，電場力做正功，從O點到b點，電場力做負(fù)功，故電勢能先減小后增大，在O點動能最大，電勢能最小，電勢最大，故CD錯誤．5、D【解析】當(dāng)滑塊B相對于斜面加速下滑時，斜面A水平向左加速運動，所以滑塊B相對于地面的加速度方向不再沿斜面方向，即沿垂直于斜面方向的合外力不再為零，所以斜面對滑塊的支持力不等于，A錯誤；滑塊B下滑過程中支持力對B的沖量大小為，B錯誤；由于滑塊B有豎直方向的分加速度，所以系統(tǒng)豎直方向合外力不為零，系統(tǒng)的動量不守恒，C錯誤；系統(tǒng)水平方向不受外力，水平方向動量守恒，設(shè)A、B兩者水平位移大小分別為，則，，解得，D正確；故選D.6、D【解析】試題分析：上述實驗過程中，小球5能夠達到與小球1釋放時相同的高度，說明系統(tǒng)機械能守恒，而且小球5離開平衡位置的速度和小球1擺動到平衡位置的速度相同，說明碰撞過程動量守恒，但隨后上擺過程動量不守恒，動量方向在變化，選項AB錯．根據(jù)前面的分析，碰撞過程為彈性碰撞．那么同時向左拉起小球1、2、3到相同高度（如圖丙所示），同時由靜止釋放，那么球3先以與球4發(fā)生彈性碰撞，此后球3的速度變?yōu)?，球4獲得速度后與球5碰撞，球5獲得速度，開始上擺，同理球2與球3碰撞，最后球4以速度上擺，同理球1與球2碰撞，最后球3以速度上擺，所以選項C錯D對．考點：動量守恒彈性碰撞二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、CD【解析】“天宮二號”繞地球做勻速圓周運動過程中，受到地球引力的作用，大小不變，但方向在變化，是變力，故A錯誤；根據(jù)萬有引力等于向心力得GMmR+h2=m4π2T2R+h，可得地球的質(zhì)量為M=4π2R+h3GT2，可知根據(jù)“天宮二號”離地面的高度，不可計算出地球的質(zhì)量，故B錯誤；“天舟一號”從地球發(fā)射后仍繞地球運行，“天舟一號”與“天宮二號”的對接時，“天舟一號”要向后噴氣加速才能對接天宮二號”，所以“天舟一號”發(fā)射速度大于7.9km/s且小于8、BD【解析】

A.由于汽車剎車過程為勻減速運動，減速到零時，由v02=2ax，得剎車過程的加速度大小故A錯誤；B.減速經(jīng)歷的時間為故B正確；C.根據(jù)速度位移公式v2－v02=2(-a)x，解得位移x=5m時的速度v=5m/s，故C錯誤；D.根據(jù)速度位移公式v2－v02=2(-a)x，解得速度v=5m/s時運動的位移故D正確。點睛：本題主要考查了勻變速直線運動的速度位移公式，能從圖象中找出初速度和減速到零通過的位移是解題的關(guān)鍵。9、BD【解析】

AB、根據(jù)楞次定律可得線框進入磁場的過程中電流方向為順時針，根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律可得感應(yīng)電動勢E=BLv，根據(jù)電流I0=BLv/R；線框進入磁場的過程中為勻速運動，所以電流強度為一個定值；完全進入磁場后做勻加速直線運動，但感應(yīng)電流為零；出磁場過程中，做加速度逐漸減小的減速運動，所以電流強度逐漸減小，但非均勻減小，根據(jù)楞次定律可得線框出磁場的過程中電流方向為逆時針，A錯誤、B正確；CD、根據(jù)左手定則可得線框進入磁場的過程中安培力方向向上，且F=BI0L=mgsinθ為定值；線框完全進入磁場過程中，安培力為零；出磁場的過程中安培力方向向上，且大于進入磁場時的安培力，逐漸減小，但非均勻減小，所以C錯誤、D正確．故選BD。10、AC【解析】三個小球的加速度均為g，則相等時間內(nèi)三個小球的速度變化均為gt，選項A正確；根據(jù)動能定理得，mgh=12mv2?12mv02知，重力做功相等，則落地時三個小球的動能相等，平拋運動和豎直上拋和豎直下拋運動的速度方向不同，則三個小球的速度不同．故C正確，B錯誤．三個小球落地時，豎直上拋和下拋落地的速度相等，且大于平拋物體的豎直速度，根據(jù)P=mgv豎直可知，落地時豎直上拋和下拋落地的重力功率相等，且大于平拋物體的落地的重力的功率，故D點睛：解決本題的關(guān)鍵掌握運用動能定理解題，動能定理解題不需要考慮速度的方向，既適用于直線運動，也適用于曲線運動，既適用于恒力做功，也適用于變力做功，所以比較方便．三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、200N/m0.1kg相同BA【解析】

(1)①[1]彈簧的勁度系數(shù)：②[2]由圖示圖象可知：解得：[3]應(yīng)用圖象法處理實驗數(shù)據(jù)，小盤的質(zhì)量會導(dǎo)致彈簧勁度系數(shù)的測量結(jié)果與真實值相同；(2)[4][5]注意該圖象中縱坐標(biāo)為伸長量，橫坐標(biāo)為拉力，斜率的倒數(shù)為勁度系數(shù)，由此可求彈簧的勁度系數(shù)小于彈簧的勁度系數(shù)，由于的勁度系數(shù)大，因此伸長相同的長度，彈簧的彈力大，力大的量程較大，制作一個量程較大的彈簧測力計應(yīng)選彈簧；由于的勁度系數(shù)小，在相同拉力作用下，彈簧的伸長量大，彈簧較靈敏，因此其精度高，制作一個精確度較高的彈簧測力計，應(yīng)選彈簧．12、小車的總質(zhì)量小車所受外力在質(zhì)量不變的條件下，加速度與外力成正比所掛鉤碼的總質(zhì)量太大【解析】

[1]在研究加速度和力的關(guān)系的實驗中，應(yīng)保持小車的總質(zhì)量不變[2]用鉤碼所受的重力作為小車所受外力。[3]根據(jù)圖線知段為正比例函數(shù)，由此可知在質(zhì)量不變的條件下，加速度與外力成正比。[4]實驗中要求所掛鉤碼的總質(zhì)量要遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量，圖線的段明顯偏離直線，主要原因是所掛鉤碼的總質(zhì)量太大。四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13、（1）495N（2）25J（3）7050J（4）不變【解析】試題分析：選雪橇和游客的整體為研究對象，對其運動到C點進行受力分析，運用牛頓第二定律即可求出雪橇在C點時對雪道的壓力；從A到C對雪橇和游客的整體運用動能定理，即可求出雪橇在BC段克服摩擦力做的功；對整體從C到E運用動能定理，求出摩擦力做功，根據(jù)功能原理即可求出C點運動到E點過程中損失的機械能；運用微積分思想求出曲線軌道上摩擦力做功，與傾斜直線軌道上摩擦力做功做比較，即可判斷雪橇和游客的整體從C點運動到E點過程中損失機械能的情況．（1）設(shè)C點軌道對雪橇的支持力為NC，根據(jù)牛頓第二定律可得：代入數(shù)據(jù)解得：根據(jù)牛頓第三定律可得，雪橇在C點時對雪道的壓力：NC′=NC=495N（2）設(shè)雪橇在BC段克