2025屆江蘇省蘇州市蘇苑高級(jí)中學(xué)物理高一上期末監(jiān)測(cè)模擬試題含解析

2025屆江蘇省蘇州市蘇苑高級(jí)中學(xué)物理高一上期末監(jiān)測(cè)模擬試題注意事項(xiàng)1．考生要認(rèn)真填寫(xiě)考場(chǎng)號(hào)和座位序號(hào)。2．試題所有答案必須填涂或書(shū)寫(xiě)在答題卡上，在試卷上作答無(wú)效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、我國(guó)自主研制的“和諧號(hào)”高速列車(chē)如圖所示．若“和諧號(hào)”高速列車(chē)進(jìn)站前的初速度，經(jīng)歷速度減小為零，若將上述運(yùn)動(dòng)視為勻減速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)以上數(shù)據(jù)無(wú)法求出“和諧號(hào)”高速列車(chē)在此運(yùn)動(dòng)過(guò)程的（）A.位移 B.平均速度C.加速度 D.受到的阻力2、圖為研究木板與木塊之間摩擦力大小的實(shí)驗(yàn)裝置，將一木塊和木板疊放于水平桌面上，輕質(zhì)彈簧測(cè)力計(jì)一端固定，另一端用細(xì)線與木塊水平相連?，F(xiàn)在用繩子與長(zhǎng)木板連接，用手向右水平拉繩子，使長(zhǎng)木板在桌面上做直線運(yùn)動(dòng)。當(dāng)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)穩(wěn)定時(shí)，關(guān)于示數(shù)大小，下列說(shuō)法中正確的是A.一定與木板對(duì)木塊的靜摩擦力大小相等B.一定與木板對(duì)木塊的滑動(dòng)摩擦力大小相等C.一定與木板所受地面的滑動(dòng)摩擦力大小相等D.一定與木板所受的拉力大小相等3、用水平外力F將木塊壓在豎直墻面上面保持靜止?fàn)顟B(tài)，如圖所示，下列說(shuō)法中正確的是（）A.木塊重力與墻對(duì)木塊的靜摩擦力平衡B.木塊重力與墻對(duì)木塊的靜摩擦力是一對(duì)作用力和反作用力C.外力F與墻對(duì)木塊的正壓力是一對(duì)作用力和反作用力D.木塊對(duì)墻的壓力的反作用力與外力F大小相等4、用兩根繩子吊起—重物，使重物保持靜止，若逐漸增大兩繩之間的夾角，則兩繩對(duì)重物的拉力的合力變化情況是()A.不變B.減小C.增大D.無(wú)法確定5、高蹺運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)新型運(yùn)動(dòng)，圖甲為彈簧高蹺．當(dāng)人抓住扶手用力蹬踏板壓縮彈簧后．人就向上彈起，進(jìn)而帶動(dòng)高蹺跳躍，如圖乙．不計(jì)空氣阻力，則下列說(shuō)法正確是（）A.人向上彈起過(guò)程中，一直處于超重狀態(tài)B.人向上彈起過(guò)程中，踏板對(duì)人的作用力大于人對(duì)踏板的作用力C.彈簧壓縮到最低點(diǎn)時(shí)，高蹺對(duì)人的作用力大于人的重力D.從最高點(diǎn)下落至最低點(diǎn)的過(guò)程，人先做勻加速運(yùn)動(dòng)后做勻減速運(yùn)動(dòng)6、一個(gè)質(zhì)點(diǎn)在0~20s時(shí)間內(nèi)做直線運(yùn)動(dòng)的速度一時(shí)間圖像如圖所示，下列說(shuō)法中正確的是（）A.BC段和CD段加速度方向相反B.BC段和CD段的速度方向相反C.整個(gè)過(guò)程中，D點(diǎn)所表示的位置離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)D.整個(gè)過(guò)程中，質(zhì)點(diǎn)通過(guò)的路程為100m7、以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是：A.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種打點(diǎn)的儀器B.在實(shí)驗(yàn)時(shí)，要先將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器放正并固定，使紙帶移動(dòng)過(guò)程中摩擦盡量的小C.一次實(shí)驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)先打開(kāi)電源再放紙帶，每次實(shí)驗(yàn)結(jié)束后都應(yīng)當(dāng)及時(shí)關(guān)閉打點(diǎn)計(jì)時(shí)器D.任何一種形式的運(yùn)動(dòng)都可以借助打點(diǎn)計(jì)時(shí)器來(lái)研究8、物體從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知第4s內(nèi)與第2s內(nèi)的位移之差是12m，則A.第1s內(nèi)的位移為3m B.第2s末的速度為5m/sC.物體運(yùn)動(dòng)的加速度為2m/s2 D.物體在5s內(nèi)的平均速度為15m/s9、如圖所示物塊A、木板B疊放在水平地面上B的上表面水平，A的質(zhì)量mA=1kg，B的質(zhì)量mB=2kg，A、B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.1，用一根輕繩跨過(guò)光滑定滑輪與A、B相連輕繩均水平，輕繩和木板B都足夠長(zhǎng)，當(dāng)對(duì)物塊A施加一水平向左的恒力F=5N時(shí)，物塊A在木板B上，B與地面之間光滑，物塊A向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在這個(gè)過(guò)程中，A相對(duì)地面的加速度大小用a表示，繩上拉力大小用T表示，g=10m/s2，則A.a=0.5m/s2 B.a=1m/s2C.T=2.5N D.T=3N10、如圖所示，在水平地面上運(yùn)動(dòng)的車(chē)廂底部有一質(zhì)量為m1的木塊，木塊和車(chē)廂通過(guò)一根輕質(zhì)彈簧相連接，彈簧的勁度系數(shù)為k，在車(chē)廂的頂部用一根細(xì)線懸掛一質(zhì)量為m2的小球，某段時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)細(xì)線始終與豎直方向的夾角為θ，在這段時(shí)間內(nèi)木塊與車(chē)廂保持相對(duì)靜止，木塊和車(chē)廂之間摩擦力可忽略不計(jì)，下列判斷正確的是A.小車(chē)加速度大小為B.彈簧的伸長(zhǎng)量為C.細(xì)繩對(duì)車(chē)廂項(xiàng)部拉力大小D.彈簧對(duì)車(chē)廂壁作用為壓力，大小是二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）12、（10分）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（9分）如圖甲所示在我國(guó)東北寒冷的冬季，狗拉雪橇是上世紀(jì)人們出行的常見(jiàn)交通工具，狗系著不可伸長(zhǎng)的繩拖著雪橇從靜止開(kāi)始沿著筆直的水平地面加速奔跑，5s后拖繩斷了，雪橇運(yùn)動(dòng)的v﹣t圖象如圖乙所示，已知拉雪橇的繩子與水平地面的夾角為37°，雪橇和雪橇上的小孩總質(zhì)量為m＝40kg．（不計(jì)空氣阻力，sin37°＝0.6，cos37°＝0.8，g取10m/s2）求：（1）雪橇與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)（2）繩對(duì)雪橇的拉力大?。ㄓ?jì)算結(jié)果小數(shù)點(diǎn)后保留一位數(shù)字）14、（14分）某高速公路單向有兩條車(chē)道，最高限速分別為120km/h、100km/h．按規(guī)定在高速公路上行駛車(chē)輛的最小間距（單位：m）應(yīng)為車(chē)速（單位：km/h）的2倍，即限速為100km/h的車(chē)道，前后車(chē)距至少應(yīng)為200m．求：（1）兩條車(chē)道中限定的車(chē)流量（每小時(shí)通過(guò)某一位置的車(chē)輛總數(shù)）之比；（2）若此高速公路總長(zhǎng)80km，則車(chē)流量達(dá)最大允許值時(shí)，全路（考慮雙向共四車(chē)道）擁有的車(chē)輛總數(shù)15、（13分）如圖所示，在距地面2l高空A處以水平初速度投擲飛鏢，在與A點(diǎn)水平距離為l的水平地面上的B點(diǎn)有一個(gè)氣球，選擇適當(dāng)時(shí)機(jī)讓氣球以速度勻速上升，在升空過(guò)程中被飛鏢擊中．飛鏢在飛行過(guò)程中受到的空氣阻力不計(jì)，在計(jì)算過(guò)程中可將飛鏢和氣球視為質(zhì)點(diǎn)，已知重力加速度為g.試求：(1)飛鏢是以多大的速度擊中氣球的？(2)擲飛鏢和放氣球兩個(gè)動(dòng)作之間時(shí)間間隔Δt應(yīng)為多少？

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、D【解析】列車(chē)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，可知300s的平均速度，位移為，加速度；因列車(chē)質(zhì)量未知，無(wú)法求解阻力；故選D.2、B【解析】AB.當(dāng)彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)穩(wěn)定時(shí)，木塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，長(zhǎng)木板在桌面上做直線運(yùn)動(dòng)，則木塊在水平方向受彈簧測(cè)力計(jì)的拉力和木板對(duì)木塊的滑動(dòng)摩擦力，所以彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)與木板對(duì)木塊的滑動(dòng)摩擦力大小相等。故A項(xiàng)錯(cuò)誤，B項(xiàng)正確。CD.木塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，長(zhǎng)木板在桌面上做直線運(yùn)動(dòng)，則長(zhǎng)木板在水平方向受向右拉力、木塊對(duì)木板向左的滑動(dòng)摩擦力和地面對(duì)木板向左的滑動(dòng)摩擦力；長(zhǎng)木板的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)不確定，所以木塊對(duì)木板的滑動(dòng)摩擦力與拉力、木板所受地面的滑動(dòng)摩擦力的大小關(guān)系不確定；即彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)與拉力、木板所受地面的滑動(dòng)摩擦力的大小關(guān)系不確定。故CD兩項(xiàng)錯(cuò)誤。3、A【解析】對(duì)木塊受力分析，在豎直方向上受到豎直向下的重力和豎直向上的靜摩擦力，二力合力為零，為一對(duì)平衡力，在水平方向向受到水平向左的推力以及墻給的水平向右的壓力，二力合力為零，為一對(duì)平衡力，故AC正確BD錯(cuò)誤4、A【解析】?jī)筛K子吊起一重物，使重物保持靜止；當(dāng)增大兩繩之間的夾角，物體仍處于靜止，所以兩繩對(duì)重物的合力不變【詳解】物受到三力平衡，此時(shí)兩繩對(duì)重物的拉力的合力等于重力；當(dāng)逐漸增大兩繩之間的夾角，由于重物仍處于平衡，所以兩繩對(duì)重物的拉力的合力仍等于重力．因此拉力的合力是不變的，故A正確【點(diǎn)睛】將一個(gè)力分解為兩個(gè)相等的分力，夾角越大，分力越大，夾角越小，分力越??；要注意的是物體受到的合力大小是不變的5、C【解析】A.人向上彈起過(guò)程中，開(kāi)始時(shí)加速度的方向向上，人處于超重狀態(tài)，最后的一段彈簧的彈力小于重力，人做減速運(yùn)動(dòng)，加速度的方向向下，處于失重狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；B.踏板對(duì)人的作用力和人對(duì)踏板的作用力是一對(duì)作用力和反作用力，總是大小相等，故B錯(cuò)誤；C.彈簧壓縮到最低點(diǎn)時(shí)，人的加速度的方向向上，高蹺對(duì)人的作用力大于人的重力，C正確；D.從最高點(diǎn)下落至最低點(diǎn)的過(guò)程，人先做勻加速運(yùn)動(dòng)后做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，然后再做加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤故選C。6、BD【解析】A．在v-t圖像中斜率表示加速度，由圖可知BC段和CD段斜率相等，即加速度相同，方向也相同，故A錯(cuò)誤；B．由圖可知在BC段速度方向?yàn)檎?，CD段速度方向?yàn)樨?fù)，BC段和CD段的速度方向相反，故B正確；C．在v-t圖像中圖線與t軸圍成的面積表示運(yùn)動(dòng)的位移，故由圖可知C點(diǎn)所表示的位置離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，故C錯(cuò)誤；D．整個(gè)過(guò)程中，質(zhì)點(diǎn)通過(guò)的路程為故D正確。故選BD。7、AD【解析】A.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔相同時(shí)間打一個(gè)點(diǎn)，是一種計(jì)時(shí)儀器，故A錯(cuò)誤；B.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的移動(dòng)和紙帶移動(dòng)過(guò)程中受到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的摩擦力都會(huì)造成誤差。所以，在實(shí)驗(yàn)時(shí)，要先將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器放正并固定，使紙帶移動(dòng)過(guò)程中摩擦盡量的小，故B正確；C.一次實(shí)驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)先開(kāi)電源，等到打點(diǎn)穩(wěn)定后，再放紙帶，每次實(shí)驗(yàn)結(jié)束后都應(yīng)當(dāng)及時(shí)關(guān)閉打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，故C正確；D.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器主要研究直線運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。本題選擇錯(cuò)誤答案，故選：AD。8、AD【解析】由推論求得加速度，由位移公式求得第1s內(nèi)的位移，由速度時(shí)間公式求得第2s末的速度、第5s末的速度，由平均速度公式求得物體在5s內(nèi)的平均速度【詳解】C：第4s內(nèi)與第2s內(nèi)是兩個(gè)相等的時(shí)間段，則，解得：．故C項(xiàng)錯(cuò)誤A：物體在第1s內(nèi)的位移，故A項(xiàng)正確BD：物體在第2s末的速度，物體在第5s末的速度，物體在5s內(nèi)的平均速度．故B項(xiàng)錯(cuò)誤，D項(xiàng)正確9、BD【解析】受到拉力F，繩子的拉力T，B給A的滑動(dòng)摩擦力，根據(jù)牛頓第二定律可得：，，因?yàn)锳和B用輕繩通過(guò)定滑輪相連，故加速度大小相等，方向相反，B對(duì)A的摩擦力和A對(duì)B的摩擦力是一對(duì)相互作用力，等大反向，故有：，聯(lián)立解得：，；AB．綜上分析，A錯(cuò)誤B正確；CD．綜上分析，C錯(cuò)誤D正確；故選BD10、BC【解析】A．對(duì)小球受力分析，如圖：由幾何關(guān)系：，由牛頓第二定律：，加速度方向向左，故車(chē)向左加速或向右減速，A錯(cuò)誤；B．對(duì)小物體受力分析，受重力、支持力和彈簧彈力，合力等于彈簧彈力，根據(jù)牛頓第二定律物體受向左的彈力，所以彈簧處于伸長(zhǎng)狀態(tài)，結(jié)合胡克定律可知，彈簧的伸長(zhǎng)量為：，B正確；C．繩子對(duì)小球的拉力為，故繩子對(duì)車(chē)廂項(xiàng)部拉力大小為，C正確；D．彈簧處于伸長(zhǎng)狀態(tài)，兩端都是拉力，即彈簧對(duì)車(chē)廂的作用力為拉力，大小等于，D錯(cuò)誤；故選BC。二、實(shí)驗(yàn)題11、12、三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（1）0.5（2）254.5N【解析】根據(jù)速度時(shí)間圖線求出做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度，然后應(yīng)用牛頓第二定律求出動(dòng)摩擦因數(shù)；根據(jù)圖示圖象求出加速過(guò)程的加速度，然后應(yīng)用牛頓第二定律求出拉力大小【詳解】（1）繩斷失去拉力F后，由速度圖象得此過(guò)程的加速度：a2＝﹣5m/s2根據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)定律有：﹣μmg＝ma2解得：μ＝0.5（2）力F拉動(dòng)木塊的過(guò)程中，根據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)定律有：Fcos37°﹣μ（mg﹣Fsin37°）＝ma1由速度圖象得此過(guò)程的加速度：a1＝2m/s2聯(lián)立解得：F＝254.5N【點(diǎn)睛】本題考查了牛頓第二定律、運(yùn)動(dòng)學(xué)公式的綜合運(yùn)用，通過(guò)速度時(shí)間圖線和牛頓第二定律求出拉力的大小和動(dòng)摩擦因數(shù)的大小是解決本題的關(guān)鍵14、（1）1:1（2）1468【解析】由題意可知,在100km/h的車(chē)道上,每200米有一輛車(chē),且每輛車(chē)通過(guò)200米的時(shí)間為即每7.2s有一輛車(chē)通過(guò)同一位置，所以在一小時(shí)內(nèi)有輛車(chē)通過(guò)同一位置.同理可得120km/h的高速公路上在一個(gè)小時(shí)內(nèi)也有500輛車(chē)通過(guò)同一位置,即車(chē)流量之比為1:1.（2）因?yàn)橄匏?00km/h每200m有一輛車(chē),所以此車(chē)道上有輛車(chē),同理限速120km/h車(chē)道上每240m一輛車(chē),根據(jù)輛車(chē),所以此車(chē)道上有334輛車(chē)，考慮雙向道，則車(chē)輛總數(shù)為【點(diǎn)睛】本題主要考查實(shí)際問(wèn)題的應(yīng)用，及最大最小值出現(xiàn)的情況，要考慮到能否出現(xiàn)這樣的情況15、(