《城市軌道交通 車輛制動系統(tǒng) 第17部分：防滑排風閥》

ICS23.060.99

CCSS32

團體標準

T/CAMETXXXXX—XXXX

`

城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)第17部

分：防滑排風閥

Urbanrailtransit—Vehiclebrakesystem—Part17:Anti-skidexhaustvalve

（征求意見稿）

2023年8月10日

在提交反饋意見時，請將您知道的相關專利連同支持性文件一并附上。

XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實施

中國城市軌道交通協(xié)會發(fā)布

Q/LB.□XXXXX-XXXX

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)定

起草。

本文件是T/CAME04004《城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)》的第17部分。T/CAME04004已經發(fā)布

了以下部分：

——第1部分：電空制動系統(tǒng)通用技術規(guī)范；

——第2部分：電空制動系統(tǒng)裝車后的試驗規(guī)則；

——第3部分：空氣制動防滑系統(tǒng)技術規(guī)范；

——第4部分：制動控制單元技術規(guī)范；

——第5部分：風源裝置技術規(guī)范；

——第6部分：制動盤技術規(guī)范；

——第7部分：制動夾鉗單元技術規(guī)范；

——第8部分：踏面制動單元技術規(guī)范；

——第9部分：合成閘片技術規(guī)范；

——第10部分：合成閘瓦技術規(guī)范；

——第11部分：高度閥；

——第12部分：差壓閥；

——第13部分：截斷塞門；

——第14部分：安全閥；

——第15部分：減壓閥；

——第16部分：溢流閥；

——第17部分：防滑排風閥；

——第18部分：電磁閥。

請注意本文件的某些內容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構不承擔識別專利的責任。

本文件由中國城市軌道交通協(xié)會標準化技術委員會技術裝備分技術委員會提出。

本文件由中國城市軌道交通協(xié)會標準化技術委員會歸口。

本文件起草單位：北京市縱橫機電科技有限公司、中車青島四方車輛研究所有限公司、中國鐵道科

學研究院集團有限公司機車車輛研究所、南京中車浦鎮(zhèn)海泰制動設備有限公司、中車長春軌道客車股份

有限公司、中車青島四方機車車輛股份有限公司、北京市地鐵運營有限公司。

本文件主要起草人：陳笑鏑、谷友泉、范榮巍、王群偉、高放、劉運東、郭宗斌、張慶金、尹陸、

郭燕輝、賀成、楊洋、王曉東

引言

制動系統(tǒng)作為城市軌道交通車輛的關鍵核心系統(tǒng)，對車輛運用及安全起著至關重要的作用。為統(tǒng)一

城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)技術要求，建立完善的技術指標體系，制定《城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)》

系列標準，擬由十八個部分構成。

——第1部分：電空制動系統(tǒng)通用技術規(guī)范。目的在于規(guī)范城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)的設計、生

產、驗收、運行和維護等技術要求，使業(yè)主、主機廠和生產廠商基于一個公共平臺從事技術協(xié)

商和確認，促進該技術的有序、快速、高質量發(fā)展。

——第2部分：電空制動系統(tǒng)裝車后的試驗規(guī)則。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車輛電空制動系統(tǒng)裝

車后的試驗項目和試驗方法，便于制動系統(tǒng)裝車后的試驗。

——第3部分：空氣制動防滑系統(tǒng)技術規(guī)范。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車輛空氣制動防滑系統(tǒng)的

技術要求和裝車試驗方法。解決空氣制動防滑系統(tǒng)測試方法不統(tǒng)一的難題，提高測試的通用性。

——第4部分：制動控制單元技術規(guī)范。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車輛用制動控制單元設計、制

造、試驗平臺，解決制動控制單元技術要求和試驗方法不統(tǒng)一的難題，提高產品的通用性和適

應性。

——第5部分：風源裝置技術規(guī)范。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車輛用風源裝置的設計、制造、試

驗平臺，解決風源裝置容積流量公差、接地絕緣要求、風源裝置出口空氣質量、風源裝置噪聲

等方面的簡統(tǒng)化難題，提高產品的通用性和適應性。

——第6部分：制動盤技術規(guī)范。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車輛用制動盤設計、制造、試驗平臺，

解決制動盤盤體盤轂材料、制動盤焊補、殘余不平衡值、1:1制動動力試驗要求等方面的簡統(tǒng)

化難題，提高產品的通用性和適應性。

——第7部分：制動夾鉗單元技術規(guī)范。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車輛用制動夾鉗單元設計、制

造、試驗平臺，解決制動夾鉗單元氣密性要求、疲勞試驗方法、靈敏度試驗方法、強度試驗、

靜態(tài)傳動效率、手動緩解拉力等方面的簡統(tǒng)化難題，提高產品的通用性和適應性。

——第8部分：踏面制動單元技術規(guī)范。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車輛用踏面制動單元設計、制

造、試驗平臺，解決踏面制動單元氣密性要求、疲勞試驗方法、靈敏度試驗方法、強度試驗、

靜態(tài)傳動效率、手動緩解拉力等方面的簡統(tǒng)化難題，提高產品的通用性和適應性。

——第9部分：合成閘片技術規(guī)范。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車輛用合成閘片設計、制造、試驗

平臺，解決合成閘片使用條件、材料要求、使用性能等方面的簡統(tǒng)化難題，提高產品的通用性

和適應性。

——第10部分：合成閘瓦技術規(guī)范。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車輛用合成閘瓦設計、制造、試驗

平臺，解決合成閘瓦使用條件、閘瓦結構及要求、外觀及使用性能、閘瓦摩擦體物理力學性能

要求、摩擦體與瓦背之間粘結強度、摩擦磨耗性能要求、摩擦磨損試驗抽樣規(guī)則要求、閘瓦的

制動摩擦磨耗試驗程序等方面的簡統(tǒng)化難題，提高產品的通用性和適應性。

——第11部分：高度閥。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車輛用高度閥的設計、制造和試驗平臺，解決

高度閥在安裝接口、氣路接口、杠桿長度、流量特性等方面的簡統(tǒng)化難題，提高產品的通用性

和互換性。

——第12部分：差壓閥。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車輛用差壓閥的設計、制造和試驗平臺，解決

差壓閥在外觀形式、安裝接口、氣路接口、壓差參數(shù)等方面的簡統(tǒng)化難題，提高產品的通用性

IV

Q/LB.□XXXXX-XXXX

和互換性。

——第13部分：截斷塞門。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車輛用截斷塞門的設計、制造和試驗平臺，

解決截斷塞門在外觀形式、安裝接口、標記定義、零件材質等方面的簡統(tǒng)化難題，提高產品的

通用性和互換性。

——第14部分：安全閥。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車輛用安全閥的設計、制造和檢驗，解決安全

閥在強度要求、氣密性要求、動作性能、機械特性等方面的簡統(tǒng)化難題，提高產品的通用性和

互換性。

——第15部分：減壓閥。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車輛用減壓閥的設計要求及技術指標，解決減

壓閥在技術要求、測試方法、測試指標等方面的簡統(tǒng)化難題，規(guī)范減壓閥的設計開發(fā)及測試過

程，提高產品的通用性和互換性，降低使用者的運營成本。

——第16部分：溢流閥。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車輛用溢流閥的設計、制造和檢驗，解決溢流

閥在氣密性要求、安裝接口、動作性能等方面的簡統(tǒng)化難題，提高產品的通用性和互換性。

——第17部分：防滑排風閥。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車輛用防滑排風閥的設計、制造和試驗平

臺，解決防滑排風閥的使用條件、外觀及組成要求、氣密性、排空能力、防護等級等方面的簡

統(tǒng)化難題，提高產品的通用性和互換性。

——第18部分：電磁閥。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車輛用電磁閥的設計、制造和試驗平臺。解決

電磁閥在電氣接口、功能和性能要求、安裝要求、試驗方法、檢驗規(guī)則等方面的簡統(tǒng)化難題，

提高產品的通用性和互換性。

T/CAMETXXXXX—XXXX

城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)第17部分：防滑排風閥

1范圍

本文件規(guī)定了城市軌道交通車輛用防滑排風閥的技術要求、檢驗方法、檢驗規(guī)則及包裝、運輸和貯

存。

本文件適用于城市軌道交通車輛空氣制動系統(tǒng)中防滑排風閥的設計、制造和運營。架控裝置中起防

滑控制的組合閥不適用于本文件。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T1184—1996形狀和位置公差未注公差值

GB/T1804—2000一般公差未注公差的線性和角度尺寸的公差

GB/T2423.1—2008電工電子產品環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗A：低溫

GB/T2423.2—2008電工電子產品環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗B：高溫

GB/T4208—2017外殼防護等級（IP代碼）

GB/T21563—2018軌道交通機車車輛設備沖擊和振動試驗

GB/T25119—2010軌道交通機車車輛電子裝置

TB/T3218—2009鐵道車輛空氣制動配件防護件

ISO8573.1：2001壓縮空氣-污染物和清潔度等級（Compressedair—Part1:Contaminantsand

purityclasses）

3術語和定義

下列術語和定義適用于本文件。

3.1

防滑排風閥anti-skidexhaustvalve

采用雙電磁鐵間接作用的方式，用于控制機車車輛制動缸進行排風、保壓、充風的電磁閥。

3.2

耐壓試驗withstandvoltagetest

用于對各種電氣產品、電器元件等進行規(guī)定電壓下的絕緣強度試驗。

3.3

浪涌電壓surgevoltage

6

T/CAMETXXXXX—XXXX

電路在接通、斷開電感負載或大型負載時所產生的瞬時操作過電壓。

4運用環(huán)境

海拔高度：≤2500m；

環(huán)境溫度：-25℃～50℃，特殊環(huán)境-40℃～70℃應能正常工作；

相對濕度（該月月平均最低溫度為25℃）：≤95%。

5技術要求

5.1產品組成

防滑排風閥由線圈組件、閥體、膜板、彈簧、過濾網、Ｏ形圈等組成。結構原理圖見圖1。

標引序號說明：

1——線圈組件；

2——閥體；

3——膜片；

4——彈簧；

5——過濾網；

6——Ｏ形圈。

圖1防滑排風閥結構原理圖

5.2一般要求

5.2.1外觀要求

閥體表面不應有裂紋、砂眼、毛刺、銹蝕等影響使用和外觀的缺陷，緊固件無松動現(xiàn)象。

5.2.2尺寸要求

7

T/CAMETXXXXX—XXXX

5.2.2.1外觀尺寸、接口尺寸和安裝尺寸應符合供需雙方簽訂的外形圖紙要求。

5.2.2.2機械加工零件未注尺寸公差按GB/T1804—2000中m級執(zhí)行；未注形位公差按GB/T1184—

1996中k級執(zhí)行。

5.2.3供風條件

防滑排風閥工作介質為壓縮空氣。壓縮空氣質量至少滿足ISO8573.1：2001中3-4-3的要求。

5.2.4最高工作壓力

防滑排風閥工作壓力：≤500kPa，特殊工況最高600kPa壓力下應能正常工作。

5.2.5供電條件

需提供穩(wěn)定的直流輸入，供電品質應符合GB/T25119—2010的要求。

5.2.6工作電壓

防滑排風閥的工作電壓應滿足DC24V或DC110V，波動范圍在工作電壓±30%范圍內。

5.2.7免維護周期

防滑排風閥免維護周期應滿足至少6年的要求。

5.3功能要求

防滑排風閥應具備調節(jié)下游制動缸壓力的功能，在第4章規(guī)定的運用環(huán)境下，應能按照制動控制系

統(tǒng)指令執(zhí)行充氣、排氣和保壓工作。

5.4性能要求

5.4.1常溫氣密性

在常溫（25±10）℃條件下：

a）不帶負載條件下，500kPa工作壓力下壓降不大于5kPa/min；

b）帶負載風缸的條件下，200kPa工作壓力下，防滑排風閥保壓狀態(tài)，壓力變化在±2.5kPa/min

的范圍內。

5.4.2低溫氣密性

在低溫（-25±3）℃或（-40±3）℃條件下，持續(xù)時間2h：

a）不帶負載條件下，500kPa工作壓力下壓降不大于10kPa/min；

b）帶負載風缸的條件下，200kPa工作壓力下，防滑排風閥保壓狀態(tài)，壓力變化在±5kPa/min

范圍內。

5.4.3高溫氣密性

在高溫（50±2）℃或（70±2）℃條件下，持續(xù)時間2h，氣密性符合5.2.2要求。

5.4.4排空能力

帶6L負載風缸的條件下，從500kPa工作壓力降到50kPa，排風時間應小于3.2s。

5.4.5振動和沖擊

8

T/CAMETXXXXX—XXXX

振動沖擊應符合GB/T21563—2018中規(guī)定的1類B要求。

5.4.6絕緣電阻

防滑排風閥在DC500V電壓下絕緣電阻＞100M。

5.4.7耐壓試驗

在防滑排風閥的插針與外殼之間施加電壓，耐壓要求如下：

a）供電電壓為DC24V的防滑排風閥應能承受AC580V，50Hz，歷時1min，無擊穿或閃絡現(xiàn)象；

b）供電電壓為DC110V的防滑排風閥應能承受AC1150V，50Hz，歷時1min，無擊穿或閃絡現(xiàn)

象。

5.4.8防護等級

防滑排風閥閥體防護等級應符合GB/T4208—2017中的IP54的規(guī)定，電連接器處防護等級應符合

IP65規(guī)定。

5.4.9浪涌電壓

防滑排風閥在通、斷電瞬間線圈兩端所產生的浪涌電壓不應超過線圈自身漆包線最小擊穿電壓，最

小擊穿電壓值參考GB/T6109.1—2008第13章或漆包線廠家提供的性能參數(shù)。

5.4.10機械壽命

防滑排風閥機械壽命不應低于2×106次要求。

6檢驗方法

6.1外觀檢查

采用目視方法對防滑排風閥的外觀進行檢查。

6.2尺寸檢查

采用量具對防滑排風閥的尺寸進行測量。

6.3動作試驗

6.3.1常溫動作試驗

在常溫（25±10）℃條件下，防滑排風閥進行充風保壓和排風保壓試驗，檢測充風、保壓和排風功

能是否正常。

6.3.2低溫動作試驗

在低溫（-25±3）℃或（-40±3）℃條件下，防滑排風閥進行充風保壓和排風保壓試驗，檢測充風、

保壓和排風功能是否正常。

6.3.3高溫動作試驗

在高溫（50±2）℃或（70±2）℃條件下，防滑排風閥進行充風保壓和排風保壓試驗，檢測充風、

保壓和排風功能是否正常。

9

T/CAMETXXXXX—XXXX

6.4氣密性試驗

6.4.1常溫氣密性試驗

在常溫（25±10）℃條件下：

ａ）不帶負載，充500kPa壓縮空氣后，關斷供風氣源，壓力穩(wěn)定后保壓1min，檢測氣密性；

ｂ）帶不大于6L負載風缸，充500kPa壓縮空氣后，防滑閥排風至（200±20）kPa，壓力穩(wěn)定后

保壓1min，檢測氣密性。

6.4.2低溫氣密性試驗

按照GB/T2423.1—2008的規(guī)定進行。試驗溫度為（-25±3）℃或（-40±3）℃，持續(xù)時間為2h，

按照6.4.1中ａ、ｂ方法進行氣密性測試。

6.4.3高溫氣密性試驗

按照GB/T2423.2—2008的規(guī)定進行。試驗溫度為（50±2）℃或（70±2）℃，持續(xù)時間為2h。

按照6.4.1中ａ、ｂ方法進行氣密性測試。

6.5排空能力試驗

帶負載6L風缸，充500kPa壓縮空氣后排風至50kPa，記錄排風時間。

6.6振動沖擊試驗

按照GB/T21563—2018中1類B級進行，模擬長壽命加速度比例系數(shù)取7.83，試驗前后進行外觀

檢查。試驗完成后，按6.4.1進行試驗。

6.7絕緣試驗

用直流500V兆歐表對防滑排風閥的插針與外殼之間進行絕緣電阻測試。

6.8耐壓試驗

施加電壓位置同6.7，不同供電電壓的防滑排風閥試驗方法如下：

a）供電電壓為DC24V的防滑排風閥，施加AC580V，50Hz交流電壓，歷時1min；

b）供電電壓為DC110V的防滑排風閥，施加AC1150V，50Hz交流電壓，歷時1min。

6.9防護等級試驗

按照GB/T4208—2017中的規(guī)定對防滑排風閥進行IP54防護等級試驗。試驗結束后，觀察固體顆

粒沉積量及沉積地點，檢查防滑排風閥進水情況。

按照GB/T4208—2017中的規(guī)定對防滑排風閥連接器進行IP65防護等級試驗。試驗結束后，觀察

固體顆粒沉積量及沉積地點，檢查防滑排風閥連接器的進水情況。

試驗完成后按照6.4.1進行試驗。

6.10浪涌電壓試驗

使用示波器測量防滑排風閥得電和失電瞬間電磁線圈兩端所產生的浪涌電壓。示波器帶寬不低于

100MHz,采樣頻率不低于2.5GS/s。

6.11機械壽命試驗

10

T/CAMETXXXXX—XXXX

防滑排風閥在最大工作氣壓和額定電壓條件下進行疲勞動作試驗，動作次數(shù)達到后，按照6.4.1復

測產品常溫氣密性。

7檢驗規(guī)則

7.1出廠檢驗

7.1.1每件產品都應進行出廠檢驗，各檢驗項目均合格后方可出廠。

7.1.2出廠檢驗項目按表1的規(guī)定執(zhí)行。

7.2型式檢驗

型式試驗時，被試件數(shù)量為1件。有下列情形之一者，應做型式試驗：

a）新產品定型時；

b）當產品結構、生產工藝、材料有重大改變時；

c）產品或同類型產品停產兩年以上恢復生產時；

d）連續(xù)生產5年時；

e）生產場地變更時。

7.3檢驗項目

出廠試驗和型式試驗的檢驗項點應符合表1規(guī)定。

表1出廠試驗和型式試驗項目

序號檢驗項目型式檢驗出廠檢驗技術要求檢驗方法

1外觀檢查√√5.2.16.1

2尺寸檢查√√5.2.26.2

常溫動作試驗√√6.3.1

3動作試驗低溫動作試驗√×5.36.3.2

高溫動作試驗√×6.3.3

常溫氣密性試驗√√5.4.16.4.1

4氣密性試驗低溫氣密性試驗√×5.4.26.4.2

高溫氣密性試驗√×5.4.36.4.3

5排空能力試驗√√5.4.46.5

6振動和沖擊試驗√×5.4.56.6

7絕緣試驗√√5.4.66.7

8耐壓試驗√×5.4.76.8

9防護等級試驗√×5.4.86.9

10浪涌電壓試驗a√a×5.4.96.10

11機械壽命試驗a√a×5.4.106.11

注:“√”表示檢驗項，“×”表示不檢驗項。

a只在新產品定型時進行該項檢驗，供應商可提供滿足此項點要求的內部證明文件。

8標志、包裝、運輸和貯存

11

T/CAMETXXXXX—XXXX

8.1標志

防滑排風閥上應有銘牌，銘牌上應至少包括下列內容：

a）制造廠名稱或代號；

b）產品名稱、型號；

c）出廠日期和產品序列號。

8.2包裝

8.2.1防滑排風閥的包裝應保證在正常運輸情況下不致?lián)p傷，防滑排風閥在包裝前應清理清潔，接口

處應加以保護，防護件應符合TB/T3218—2009的規(guī)定。箱內應有保護墊襯，以防擠壓和互相碰損。根

據訂貨方的要求確定包裝方案。

8.2.2包裝箱標志應至少注明下列各項內容：

a）產品名稱、型號、數(shù)量；

b）出廠日期。

8.2.3包裝箱內每件產品應附有合格證，合格證應包括下列內容：

a）制造廠名稱或代號；

b）產品名稱、型號；

c）產品序列號；

d）制造廠的檢驗部門簽章。

8.3運輸和貯存要求

產品在正常運輸和貯存中應避免雨雪侵蝕和機械損傷。

產品應貯存在通風和干燥的倉庫內，在正常保管條件下，自出場之日起，制造廠應保證產品在一年

內不發(fā)生金屬件的銹蝕和非金屬件的老化失效。

12

T/CAMETXXXXX—XXXX

參考文獻

[1]GB/T6109.1—2008漆包圓繞組線第1部分:一般規(guī)定

[2]TB/T1392—2015機車車輛電磁閥

[3]TB/T3009—2019機車車輛制動系統(tǒng)用防滑裝置

13

目次

前言.................................................................................III

引言..................................................................................IV

1范圍................................................................................6

2規(guī)范性引用文件......................................................................6

3術語和定義..........................................................................6

4技術要求............................................................................7

5檢驗方法............................................................................9

6檢驗規(guī)則...........................................................................11

7標志、包裝、運輸和貯存.............................................................11

參考文獻..............................................................................13

II

T/CAMETXXXXX—XXXX

城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)第17部分：防滑排風閥

1范圍

本文件規(guī)定了城市軌道交通車輛用防滑排風閥的技術要求、檢驗方法、檢驗規(guī)則及包裝、運輸和貯

存。