
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文檔簡介
廣東省珠海一中2025屆高三物理第一學(xué)期期中調(diào)研模擬試題考生請注意:1.答題前請將考場、試室號、座位號、考生號、姓名寫在試卷密封線內(nèi),不得在試卷上作任何標(biāo)記。2.第一部分選擇題每小題選出答案后,需將答案寫在試卷指定的括號內(nèi),第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3.考生必須保證答題卡的整潔。考試結(jié)束后,請將本試卷和答題卡一并交回。一、單項(xiàng)選擇題:本題共6小題,每小題4分,共24分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中,只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、最近,我國為“長征九號”研制的大推力新型火箭發(fā)動機(jī)聯(lián)試成功,這標(biāo)志著我國重型運(yùn)載火箭的研發(fā)取得突破性進(jìn)展.若某次實(shí)驗(yàn)中該發(fā)動機(jī)向后噴射的氣體速度約為3km/s,產(chǎn)生的推力約為4.8×106N,則它在1s時間內(nèi)噴射的氣體質(zhì)量約為A.1.6×102kg B.1.6×103kg C.1.6×105kg D.1.6×106kg2、春秋末年齊國人的著作《考工記》中有“馬力既竭,辀猶能一取焉”,意思是馬對車不施加拉力了,車還能繼續(xù)向前運(yùn)動.這是關(guān)于慣性的最早記述.下列關(guān)于慣性的說法中正確的是()A.車只在運(yùn)動時才具有慣性B.撤去拉力后車的慣性大小不變C.拉力可以改變車的慣性D.車運(yùn)動越快慣性越大3、一輛汽車在平直的公路上以大小為的加速度剎車,經(jīng)2s停止,則在停止前的1s內(nèi),汽車的平均速度的大小為A.B.C.D.4、如圖所示,單擺擺球的質(zhì)量為m,做簡諧振動的周期為T,擺球從最大位移A處由靜止開始釋放,運(yùn)動到最低點(diǎn)B時的速度大小為v。則擺球從A運(yùn)動到B的過程中,下列說法正確的是A.?dāng)[球重力做功為1B.?dāng)[球受到的合力的平均功率為mC.?dāng)[球運(yùn)動到B點(diǎn)時重力的瞬時功率為mgvD.?dāng)[球受到的合力提供圓周運(yùn)動的向心力5、測定運(yùn)動員體能的一種裝置如圖所示,運(yùn)動員質(zhì)量m1,繩拴在腰間沿水平方向跨過滑輪(不計(jì)滑輪摩擦、質(zhì)量),懸掛重物m2,人用力蹬傳送帶而人的重心不動,使傳送帶上側(cè)以速率v向右運(yùn)動,下面是人對傳送帶做功的四種說法:①人對傳送帶做功;②人對傳送帶不做功;③人對傳送帶做功的功率為m2gv;④人對傳送帶做功的功率為(m1+m2)gv以上說法正確的是()A.①③B.①④C.只有①D.只有②6、一小球以一定的初速度從圖示5P位置進(jìn)入光滑的軌道,小球先進(jìn)入圓軌道1,再進(jìn)入圓軌道2,圓軌道1的半徑為R,圓軌道2的半徑是軌道1的1.8倍,小球的質(zhì)量為m,若小球恰好能通過軌道2的最高點(diǎn)B,則小球在軌道1上經(jīng)過A處時對軌道的壓力為(重力加速度為g)()A.2mg B.3mg C.4mg D.5mg二、多項(xiàng)選擇題:本題共4小題,每小題5分,共20分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中,有多個選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分,選對但不全的得3分,有選錯的得0分。7、一質(zhì)量為m的物體靜止在水平地面上,在水平拉力F的作用下開始運(yùn)動,在0~6s內(nèi)其速度與時間關(guān)系圖象和拉力的功率與時間關(guān)系圖象如圖所示,取g=10m/s2,下列判斷正確的是(
)A.拉力F的大小為4N,且保持不變B.物體的質(zhì)量m為2kgC.0~6s內(nèi)物體克服摩擦力做功24JD.0~6s內(nèi)拉力做的功為156J8、如圖所示,一根不可伸長的輕繩兩端各系一個小球球和,跨在兩根固定在同一高度的光滑水平細(xì)桿和上,質(zhì)量為的球置于地面上,質(zhì)量為的球從水平位置靜止釋放.當(dāng)球擺過的角度為時,球?qū)Φ孛鎵毫偤脼榱?,下列結(jié)論正確的是()A.B.C.若只將細(xì)桿水平向左移動少許,則當(dāng)球擺過的角度為小于的某值時,球?qū)Φ孛娴膲毫偤脼榱鉊.若只將細(xì)桿水平向左移動少許,則當(dāng)球擺過的角度仍為時,球?qū)Φ孛娴膲毫偤脼榱?、如圖,水平放置的光滑平行金屬導(dǎo)軌MN、PQ處于豎直向下的足夠大的勻強(qiáng)磁場中,導(dǎo)軌間距為L,導(dǎo)軌右端接有阻值為R的電阻.一根質(zhì)量為m,電阻為r的金屬棒垂直導(dǎo)軌放置,并與導(dǎo)軌接觸良好.現(xiàn)使金屬棒以某初速度向左運(yùn)動,它先后經(jīng)過位置a、b后,到達(dá)位置c處剛好靜止.已知磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度為B,金屬棒經(jīng)過a、b處的速度分別為v1、v2,a、b間距離等于b、c間距離,導(dǎo)軌電阻忽略不計(jì).下列說法中正確的是()A.金屬棒運(yùn)動到a處時的加速度大小為B.金屬棒運(yùn)動到b處時通過電阻R的電流方向由Q指向NC.金屬棒在a→b與b→c過程中通過電阻R的電荷量相等D.金屬棒在a處的速度v1是其在b處速度v2的倍10、某同學(xué)通過Internet查詢“神舟五號”飛船繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)的相關(guān)數(shù)據(jù),從而將其與地球同步衛(wèi)星進(jìn)行比較.他查閱到“神舟五號”在圓形軌道上的運(yùn)轉(zhuǎn)一周的時間大約為90min,由此可得出()A.“神舟五號”在圓軌道上運(yùn)轉(zhuǎn)的速率比地球同步衛(wèi)星的大B.“神舟五號”在圓軌道上運(yùn)轉(zhuǎn)的角速度比地球同步衛(wèi)星的小C.“神舟五號”在圓軌道上運(yùn)轉(zhuǎn)離地面的高度比地球同步衛(wèi)星低D.“神舟五號”在圓軌道上運(yùn)轉(zhuǎn)的向心加速度比地球同步衛(wèi)星的小三、實(shí)驗(yàn)題:本題共2小題,共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處,不要求寫出演算過程。11.(6分)如圖甲所示的裝置叫做阿特伍德機(jī),是英國數(shù)學(xué)家和物理學(xué)家阿特伍德創(chuàng)制的一種著名力學(xué)實(shí)驗(yàn)裝置,用來研究勻變速直線運(yùn)動的規(guī)律.某同學(xué)對該裝置加以改進(jìn)后用來驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律,如圖乙所示.(1)實(shí)驗(yàn)時,該同學(xué)進(jìn)行了如下操作:①將質(zhì)量均為M(A的含擋光片,B的含掛鉤)的重物用繩連接后,跨放在定滑輪上,處于靜止?fàn)顟B(tài),測量出_______(填“A的上表面”、“A的下表面”或“擋光片中心”)到光電門中心的豎直距離h.②在B的下端掛上質(zhì)量為m的物塊C,讓系統(tǒng)(重物A、B以及物塊C)中的物體由靜止開始運(yùn)動,光電門記錄擋光片擋光的時間為Δt.③測出擋光片的寬度d,計(jì)算有關(guān)物理量,驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律.(2)如果系統(tǒng)(重物A、B以及物塊C)的機(jī)械能守恒,應(yīng)滿足的關(guān)系式為_________(已知重力加速度為g).(3)引起該實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)誤差的原因有________________________(寫一條即可).(4)驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)結(jié)束后,該同學(xué)突發(fā)奇想:如果系統(tǒng)(重物A、B以及物塊C)的機(jī)械能守恒,不斷增大物塊C的質(zhì)量m,重物B的加速度a也將不斷增大,那么a與m之間有怎樣的定量關(guān)系?a隨m增大會趨于一個什么值?請你幫該同學(xué)解決:①寫出a與m之間的關(guān)系式:____________________(還要用到M和g).②a的值會趨于___________.12.(12分)某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖所示的裝置研究物體做勻變速直線運(yùn)動的情況:按如圖所示裝置準(zhǔn)備好器材后,先接通電源,然后后釋放小車,讓它拖著紙帶運(yùn)動,得到如圖所示紙帶,紙帶上選取A、B、C、D、E五個計(jì)數(shù)點(diǎn)(相鄰兩個計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個計(jì)時點(diǎn)未畫出)。打點(diǎn)計(jì)時器使用的交流電源的頻率f=50Hz,則打點(diǎn)計(jì)時器在紙帶上打下相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的時間間隔為______s。根據(jù)紙帶上的信息可計(jì)算出:在打下計(jì)數(shù)點(diǎn)C時小車運(yùn)動的速度大小的測量值為________m/s;小車在砂桶的拉力作用下做勻加速直線運(yùn)動的加速度大小的測量值為________m/s2。(計(jì)算結(jié)果均保留2位有效數(shù)字)四、計(jì)算題:本題共2小題,共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處,要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13.(10分)如圖所示,水平桌面上有一個質(zhì)量m=1kg的小物塊,小物塊分別與水平放置的輕質(zhì)彈簧和不可伸長的輕質(zhì)細(xì)線一端相連,彈簧的勁度系數(shù)K=100N/m,小物塊和水平桌面間動摩擦因數(shù)μ=0.2。當(dāng)細(xì)線與豎直方向成θ=45O角時小物塊處于靜止?fàn)顟B(tài),且與桌面間無擠壓。此時剪斷細(xì)線,經(jīng)過一段時間t小物塊獲得最大動能。g=10m/s2。求:(1)細(xì)線被剪斷前所受的拉力;(2)剪斷細(xì)線瞬間小物塊的加速度;(3)t這段時間內(nèi)因摩擦產(chǎn)生的內(nèi)能。14.(16分)如圖所示,LMN是豎直平面內(nèi)固定的光滑絕緣軌道,MN水平且足夠長,LM下端與MN相切。質(zhì)量為m的帶正電小球B靜止在水平軌道上,質(zhì)量為2m的帶正電小球A從上距水平軌道高為h處由靜止釋放。在A球進(jìn)入水平軌道之前,由于A、B兩球相距足夠遠(yuǎn),相互作用的靜電力忽略不計(jì),A、B兩球組成的系統(tǒng)的電勢能可認(rèn)為是零,帶電小球均可視為質(zhì)點(diǎn)。己知重力加速度為g。(1)A、B兩球相距最近時,求A球的速度大小v.(2)A、B兩球相距最近時,求A、B兩球組成的系統(tǒng)的電勢能EP(3)求A、B兩球最終的速度大小vA、vB15.(12分)汽車前方120m有一自行車正以6m/s的速度勻速前進(jìn),汽車以18m/s的速度追趕自行車,若兩車在同一條公路不同車道上做同方向的直線運(yùn)動,求:(1)經(jīng)多長時間,兩車相遇(2)若汽車追上自行車后立即剎車,汽車剎車過程中的加速度大小為2m/s2,則再經(jīng)多長時間兩車再次相遇
參考答案一、單項(xiàng)選擇題:本題共6小題,每小題4分,共24分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中,只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、B【解析】
設(shè)該發(fā)動機(jī)在s時間內(nèi),噴射出的氣體質(zhì)量為,根據(jù)動量定理,,可知,在1s內(nèi)噴射出的氣體質(zhì)量,故本題選B.2、B【解析】慣性指物體保持原來運(yùn)動狀態(tài)不變的性質(zhì),慣性是物體本身固有的屬性,任何物體任何狀態(tài)下都有慣性;質(zhì)量是物體慣性大小的唯一的量度,故B正確,ACD錯誤。3、D【解析】
將汽車的運(yùn)動看成沿相反方向的初速度為零的勻加速運(yùn)動,則汽車剎車后最后1s內(nèi)通過的位移即為反向的初速度為0的勻加速運(yùn)動第1s內(nèi)的位移,即:x=at2=×6×12m=3m;則在停止前的1s內(nèi),汽車的平均速度的大小為,故選D.4、A【解析】
重力做功與路徑無關(guān)只與高度差有關(guān),也可以運(yùn)動動能定理求解;根據(jù)公式P=Fvcosθ來判斷瞬時功率;
小球不是做勻速圓周運(yùn)動,不是合力提供向心力;【詳解】A、擺球從最大位移A處由靜止開始釋放,擺球運(yùn)動到最低點(diǎn)B,根據(jù)動能定理得:WGB、整個過程中只有重力做功,則合力做功的平均功率為:P=C、根據(jù)瞬時功率的公式P=Fvcosθ,擺球運(yùn)動到B時的速度方向是水平的,即θ=900,所以重力的瞬時功率是0,故D、對小球進(jìn)行受力分析,將重力分解如圖所示:可知由拉力T和重力分力mgcosθ的合力提供向心力,故選項(xiàng)D錯誤?!军c(diǎn)睛】本題需要區(qū)分平均功率和瞬時功率的求解方法,同時注意小球做單擺運(yùn)動,不是勻速圓周運(yùn)動,沿圓心方向的合力提供向心力。5、A【解析】
人對傳送帶的摩擦力方向向右,傳送帶在力的方向上有位移,所以人對傳送帶做功、人的重心不動,繩對人的拉力和人與傳送帶間的摩擦力平衡,而拉力又等于m2g.所以人對傳送帶做功的功率為m2gv.故A對,BCD錯故選A【點(diǎn)睛】通過在力的方向上有無位移判斷力是否做功.人的重心不動知人處于平衡狀態(tài),摩擦力與拉力平衡.6、C【解析】在B點(diǎn)由重力提供向心力,由牛頓第二定律得:,小球從A到B的過程,由機(jī)械能守恒得:,在A點(diǎn),由牛頓第二定律得:,聯(lián)立得:N=4mg,由牛頓第三定律知,小球在軌道1上最高點(diǎn)A處對軌道的壓力為,選C.【點(diǎn)睛】小球剛好能通過軌道2的最高點(diǎn)B時,由重力提供向心力,由牛頓第二定律求出B點(diǎn)的速度,再由機(jī)械能守恒求出小球通過A點(diǎn)的速度,即可由牛頓運(yùn)動定律求解對軌道的壓力.二、多項(xiàng)選擇題:本題共4小題,每小題5分,共20分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中,有多個選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分,選對但不全的得3分,有選錯的得0分。7、BD【解析】
A、在0-2s內(nèi)物體做加速運(yùn)動,2-6s內(nèi)做勻速運(yùn)動,由受力分析可知,拉力不恒定,故A錯誤;B、在2-6s內(nèi)P=Fv,,故f=F=4N,在甲圖中,由牛頓第二定律可知F′-f=ma,在2s末,P′=F′v,聯(lián)立解得m=2kg,F(xiàn)′=10N,故B正確;
C、由圖象可知在0-6s內(nèi)通過的位移為x=30m,故摩擦力做功為Wf=fx=4×30=120J,故C錯誤;D、由動能定理可知,,故D正確;故選BD.8、AD【解析】由于球擺動過程中機(jī)械能守恒,則有,球通過最低點(diǎn)時,根據(jù)牛頓第二定律和向心力公式得.解得.故A正確,B錯誤;由上述求解過程可以看出,有,所以球到懸點(diǎn)的距離跟最終結(jié)果無關(guān).只要球擺到最低點(diǎn).細(xì)繩的拉力都是.球?qū)Φ孛娴膲毫偤脼榱悖蔆錯誤,D正確;故選AD.點(diǎn)睛:本題關(guān)鍵對小球b運(yùn)用機(jī)械能守恒定律和向心力公式聯(lián)合列式求解;解題時要抓住臨界態(tài)進(jìn)行分析.9、BC【解析】
A.金屬棒運(yùn)動到a處時,有:,,安培力:,由牛頓第二定律得加速度:,故A錯誤;
B.金屬棒運(yùn)動到b處時,由右手定則判斷知,通過電阻的電流方向由Q指向N,故B正確;
C.金屬棒在a→b過程中,通過電阻的電荷量:,同理,在b→c的過程中,通過電阻的電荷量,由于,可得,故C正確;
D.在b→c的過程中,對金屬棒運(yùn)用動量定理得:,而,解得:,同理,在a→c的過程中,對金屬棒運(yùn)用動量定理得:,而,解得:,因,因此,故D錯誤.10、AC【解析】
“神舟”五號飛船的周期比同步衛(wèi)星短,先根據(jù)萬有引力提供向心力,求出線速度、角速度、周期和加速度的表達(dá)式,先比較出軌道半徑的大小,然后再比較線速度、角速度、加速度的大?。驹斀狻咳嗽煨l(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動,根據(jù)萬有引力提供向心力,設(shè)衛(wèi)星的質(zhì)量為m、軌道半徑為r、地球質(zhì)量為M,有F=F向F=所以解得:①②③④“神舟”五號飛船的周期比同步衛(wèi)星短,根據(jù)②式可知同步衛(wèi)星的軌道半徑大,故C正確;根據(jù)①式,同步衛(wèi)星的線速度小,故A正確;根據(jù)③式,同步衛(wèi)星的加速度小,故D錯誤;根據(jù)④式,同步衛(wèi)星的角速度小,故B錯誤.故應(yīng)選:AC.【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵抓住萬有引力提供向心力,先列式求解出線速度、角速度、周期和加速度的表達(dá)式,然后先判斷軌道半徑的大小,再去比較其它要球的物理量.三、實(shí)驗(yàn)題:本題共2小題,共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處,不要求寫出演算過程。11、擋光片中心繩子有一定的質(zhì)量、滑輪與繩子之間有摩擦、重物運(yùn)動受到空氣阻力等重力加速度g【解析】
解:(1)螺旋測微器的固定刻度讀數(shù)為5.5mm,可動刻度讀數(shù)為0.01×20.0mm=0.200mm,所以最終讀數(shù)為:5.5mm+0.200mm=5.700mm.(2)需要測量系統(tǒng)重力勢能的變化量,則應(yīng)該測量出擋光片中心到光電門中心的距離,系統(tǒng)的末速度為:,則系統(tǒng)重力勢能的減小量△Ep=mgh,系統(tǒng)動能的增加量為:,若系統(tǒng)機(jī)械能守恒,則有:(3)系統(tǒng)機(jī)械能守恒的條件是只有重力做功,引起實(shí)驗(yàn)誤差的原因可能有:繩子有質(zhì)量;滑輪與繩子有摩擦;重物運(yùn)動受到阻力作用.(4)根據(jù)牛頓第二定律得,系統(tǒng)所受的合力為mg,則系統(tǒng)加速度為:,當(dāng)m不斷增大,則a趨向于g.【點(diǎn)評】考查螺旋測微器的讀數(shù)方法是固定刻度讀數(shù)加上可動刻度讀數(shù),在讀可動刻度讀數(shù)時需估讀,解決本題的關(guān)鍵知道實(shí)驗(yàn)的原理,知道誤差產(chǎn)生的原因,掌握整體法在牛頓第二定律中的運(yùn)用.12、0.10.300.80【解析】
[1].打點(diǎn)計(jì)時器在紙帶上打下相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的時間間隔為T=5×0.02s=0.1s。[2].在打下計(jì)數(shù)點(diǎn)C時小車運(yùn)動的速度大小的測量值為;[3].根據(jù)可
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