2025屆江蘇省鹽城市匯文中學(xué)物理高三上期中復(fù)習(xí)檢測(cè)試題含解析

2025屆江蘇省鹽城市匯文中學(xué)物理高三上期中復(fù)習(xí)檢測(cè)試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、“蹦極”是一項(xiàng)非常刺激的體育運(yùn)動(dòng)，某人身系彈性繩自高空中點(diǎn)由靜止開(kāi)始下落，如圖所示，點(diǎn)是彈性繩的原長(zhǎng)位置，點(diǎn)是人所能達(dá)到的最低位置，點(diǎn)是人靜止懸掛時(shí)的平衡位置，則在人從點(diǎn)下落到點(diǎn)的過(guò)程中A．在段，人處于完全失重狀態(tài)，不受力B．在段，繩的拉力小于人的重力，人處于超重狀態(tài)C．在段，繩的拉力大于人的重力，人處于失重狀態(tài)D．在點(diǎn)，人的速度為零，繩的拉力大于人的重力2、如圖為兩個(gè)不同閉合電路中兩個(gè)電源的U－I圖象，則下列說(shuō)法正確的是（）A．電動(dòng)勢(shì)E1＞E2，發(fā)生短路時(shí)的電流I1＞I2B．電動(dòng)勢(shì)E1＞E2，內(nèi)阻r1=r2C．電動(dòng)勢(shì)E1＞E2，內(nèi)阻r1＜r2D．當(dāng)兩電源分別接相同的電阻時(shí)，電源2的效率大3、按照我國(guó)整個(gè)月球探測(cè)活動(dòng)的計(jì)劃，在第一步“繞月”工程圓滿完成各項(xiàng)目標(biāo)和科學(xué)探測(cè)任務(wù)后，將開(kāi)展第二步“落月”工程，預(yù)計(jì)在2013年以前完成.假設(shè)月球半徑為R，月球表面的重力加速度為g0，飛船沿距月球表面高度為3R的圓形軌道I運(yùn)動(dòng)，到達(dá)軌道的A點(diǎn).點(diǎn)火變軌進(jìn)入橢圓軌道II，到達(dá)軌道的近月點(diǎn)B再次點(diǎn)火進(jìn)入月球近月軌道Ⅲ繞月球作圓周運(yùn)動(dòng).下列判斷錯(cuò)誤的是（）A．飛船在A點(diǎn)處點(diǎn)火時(shí)，動(dòng)能減少B．飛船在軌道Ⅲ繞月球運(yùn)動(dòng)一周所需的時(shí)間T=2πC．飛船從A到B運(yùn)行的過(guò)程中處于完全失重狀態(tài)D．飛船在軌道I上的運(yùn)行速率v4、夸克(quark)是一種基本粒子，也是構(gòu)成物質(zhì)的基本單元．其中正、反頂夸克之間的強(qiáng)相互作用勢(shì)能可寫為Ep＝－k，式中r是正、反頂夸克之間的距離，αs是無(wú)單位的常量，k是與單位制有關(guān)的常數(shù)，則在國(guó)際單位制中常數(shù)k的單位是()A．N·m B．NC．J/m D．J·m5、甲、乙兩物體同時(shí)從同一位置沿同一直線運(yùn)動(dòng)，它們的v﹣t圖象如圖所示，下列說(shuō)法正確的是（）A．t1時(shí)刻，兩者相距最遠(yuǎn)B．t2時(shí)刻，乙物體追上甲C．乙物體先向負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，t1時(shí)刻以后反向向正方向運(yùn)動(dòng)D．0﹣t2時(shí)間內(nèi)，乙的速度和加速度都是先減小后增大6、汽車以20m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，見(jiàn)前方有障礙物立即剎車，剎車后加速度大小為5m/s2，則汽車剎車后第2s內(nèi)的位移和剎車后5s內(nèi)的位移為（）A．12.5m，37.5m B．12.5m，40m C．30m，40m D．30m，37.5m二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、如圖所示，在粗糙水平地面上放著一個(gè)截面為四分之一圓弧的柱狀物體A，A的左端緊靠豎直墻，A與豎直墻之間放一光滑圓球B，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)，若把A向右移動(dòng)少許后，它們?nèi)蕴幱陟o止?fàn)顟B(tài)，則（）A．B對(duì)墻的壓力增大 B．A與B之間的作用力增大C．地面對(duì)A的摩擦力減小 D．A對(duì)地面的摩擦力水平向右8、如圖甲所示，用輕繩拴著一質(zhì)量為帶正電的小球在豎直面內(nèi)繞O點(diǎn)做圓周運(yùn)動(dòng)，豎直面內(nèi)加有豎直向下的勻強(qiáng)電場(chǎng)，電場(chǎng)強(qiáng)度為E，如圖甲所示，不計(jì)一切阻力，小球運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能Ek與繩中張力F間的關(guān)系如圖乙所示，當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹間，由圖可推知（）A．輕繩的長(zhǎng)度為B．小球所帶電荷量為C．小球在最高點(diǎn)的最小速度為D．小球在最高點(diǎn)的最小速度為9、如圖所示，質(zhì)量為m的木塊，從位于豎直平面內(nèi)的圓弧形曲面上滑下，由于摩擦力的作用，木塊從a到b運(yùn)動(dòng)的速率增大，b到c的速率一直保持不變，c到d的速率減小，則（）A．木塊在abcd段運(yùn)動(dòng)的加速度都不為零B．木塊在ab段和cd段的加速度不為零，但bc段的加速度為零C．木塊在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受合外力的大小一定，方向始終指向圓心D．它只在bc段所受合外力的大小不變，方向指向圓心10、質(zhì)量相等的甲、乙兩個(gè)球在光滑水平面上沿同一直線向同一方向運(yùn)動(dòng)，甲球的動(dòng)量是8Kg.m/s，乙球的動(dòng)量是4Kg.m/s，當(dāng)甲球追上乙球時(shí)發(fā)生碰撞，則碰撞后甲、乙兩球的動(dòng)量可能值是（）A．甲的動(dòng)量是—5Kg.m/s，乙的動(dòng)量是18Kg.m/sB．甲的動(dòng)量是5Kg.m/s，乙的動(dòng)量是7Kg.m/sC．甲的動(dòng)量是3Kg.m/s，乙的動(dòng)量是10Kg.m/sD．甲的動(dòng)量是6Kg.m/s，乙的動(dòng)量是6Kg.m/s三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過(guò)程。11．（6分）如圖所示，在水平放置的氣墊導(dǎo)軌（能大幅度的減少摩擦阻力）上有一帶有方盒的滑塊，質(zhì)量為M，氣墊導(dǎo)軌右端固定一定滑輪，細(xì)線繞過(guò)滑輪，一端與滑塊相連，另一端掛有6個(gè)鉤碼，設(shè)每個(gè)鉤碼的質(zhì)量為m，且M=4m．（1）用游標(biāo)卡尺測(cè)出滑塊上的擋光片的寬度，讀數(shù)如圖所示，則寬度d=_________cm；（2）某同學(xué)打開(kāi)氣源，將滑塊由靜止釋放，滑塊上的擋光片通過(guò)光電門的時(shí)間為t，則滑塊通過(guò)光電門的速度為_(kāi)__________(用題中所給字母表示)；（3）開(kāi)始實(shí)驗(yàn)時(shí)，細(xì)線另一端掛有6個(gè)鉤碼，由靜止釋放后細(xì)線上的拉力為F1，接著每次實(shí)驗(yàn)時(shí)將1個(gè)鉤碼移放到滑塊上的方盒中，當(dāng)只剩3個(gè)鉤碼時(shí)細(xì)線上的拉力為F2，則F1_________2F2（填“大于”、“等于”或“小于”）；（4）若每次移動(dòng)鉤碼后都從同一位置釋放滑塊，設(shè)擋光片距光電門的距離為L(zhǎng)，懸掛著的鉤碼的個(gè)數(shù)為n，測(cè)出每次擋光片通過(guò)光電門的時(shí)間為t，測(cè)出多組數(shù)據(jù)，并繪出圖像，已知圖線斜率為k，則當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹開(kāi)_______（用題中字母表示）．12．（12分）某小組利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器對(duì)物塊沿傾斜的長(zhǎng)木板加速下滑時(shí)的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行研究。物塊拖動(dòng)紙帶下滑，打出的紙帶一部分如圖所示。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電的頻率為50Hz，紙帶上標(biāo)出的每?jī)蓚€(gè)相鄰點(diǎn)之間還有4個(gè)打出的點(diǎn)未畫出。(1)在ABCDE五個(gè)點(diǎn)中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器最先打出的是______點(diǎn)，在打出C點(diǎn)時(shí)物塊的速度大小為_(kāi)_____m/s（保留3位有效數(shù)字）；物塊下滑的加速度大小為_(kāi)____m/s2（保留2位有效數(shù)字）。(2)該實(shí)驗(yàn)中，改變拉力或小車質(zhì)量后，在實(shí)際操作過(guò)程中，對(duì)小車所放的位置、接通電源與放開(kāi)小車的先后順序及小車運(yùn)動(dòng)的控制等描述，你認(rèn)為正確的是___。A．小車應(yīng)盡量遠(yuǎn)離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先放開(kāi)小車后接通電源，在小車到達(dá)滑輪前按住小車B．小車應(yīng)盡量靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先接通電源后放開(kāi)小車，讓小車一直到與滑輪相撞為止C．小車應(yīng)盡量靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先接通電源后放開(kāi)小車，在小車到達(dá)滑輪前按住小車D．小車應(yīng)盡量放在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器與滑輪的中間，先接通電源后放開(kāi)小車，在小車到達(dá)滑輪前按住小車四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13．（10分）如圖所示，水平桌面上有一輕彈簧，左端固定在A點(diǎn)，彈簧處于自然狀態(tài)時(shí)其右端位于B點(diǎn)。水平桌面右側(cè)有一豎直放置的內(nèi)表面光滑、粗細(xì)可忽略不汁的圓管軌道MNP，其形狀為半徑R=1．8m的圓剪去了左上角的圓弧，MN為其豎直直徑，P點(diǎn)到桌面的豎直距離也是R。用質(zhì)量ml=1．2kg的物塊將彈簧緩慢壓縮到C點(diǎn)釋放，物塊過(guò)B點(diǎn)（B點(diǎn)為彈簧原長(zhǎng)位置）時(shí)的速度為v1=6m/s，物塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=1．4，物塊從桌面右邊緣D點(diǎn)飛離桌面后，恰在P點(diǎn)無(wú)碰撞地進(jìn)入圓管軌道。運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，物塊可視為質(zhì)點(diǎn)，g=11m/s2（1）求m1運(yùn)動(dòng)至D點(diǎn)時(shí)的速度大??；（2）求BP間的水平距離；（3）計(jì)算分析m1經(jīng)圓管軌道能否到達(dá)最高點(diǎn)M，若能則求到達(dá)最高點(diǎn)M時(shí)m1對(duì)軌道壁的壓力.14．（16分）我國(guó)將于1011年舉辦冬奧會(huì)，跳臺(tái)滑雪是其中最具觀賞性的項(xiàng)目之一．如圖所示，質(zhì)量m＝60kg的運(yùn)動(dòng)員從長(zhǎng)直助滑道AB的A處由靜止開(kāi)始，在無(wú)助力的情況下以加速度a＝3.6m/s1勻加速滑下，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)速度vB＝14m/s，A與B的豎直高度差H＝48m．為了改變運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)方向，在助滑道與起跳臺(tái)D點(diǎn)之間用一段彎曲滑道BCD銜接，B與C點(diǎn)的高度差h＝5m，C與D點(diǎn)的高度差h′＝4m，忽略BCD上的摩擦，g取10m/s1．求：（1）運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)起跳臺(tái)時(shí)的速度vD；（1）AB段的傾斜角度；（3）運(yùn)動(dòng)員在AB段下滑時(shí)受到阻力Ff的大??；15．（12分）在一寬廣的平靜湖面上有相距的兩個(gè)波源、，它們都產(chǎn)生上下振動(dòng)的水波．已知水波在該湖面上的傳播速度為，波源、的振動(dòng)圖像如圖中的甲.乙所示，在湖面上與相距，與相距處有一觀測(cè)點(diǎn)P，時(shí)刻讓兩波源同時(shí)開(kāi)始振動(dòng)．（i）求觀測(cè)點(diǎn)P的起振時(shí)刻及起振方向；（ii）畫出觀測(cè)點(diǎn)P從起振開(kāi)始一個(gè)半周期內(nèi)的振動(dòng)圖像．

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、D【解析】

A.在段，人做自由落體運(yùn)動(dòng)，加速度為g，故處于完全失重狀態(tài)，但是受到重力作用，故A錯(cuò)誤；B.在點(diǎn)時(shí)，重力等于拉力，故在段，繩的拉力大小小于人的重力，人處于失重狀態(tài)，B錯(cuò)誤；C.在段，繩的拉力大小大于人的重力，人處于超重狀態(tài)，C錯(cuò)誤；D.在點(diǎn)，人的速度為零，繩的拉力大于人的重力，人由向上的加速度，D正確；故選D。2、D【解析】

ABC．由圖可知，圖象與縱軸的截距表示電動(dòng)勢(shì)，則E1＞E2；圖象與橫軸的截距表示短路電流，則I1=I2，由，可知，內(nèi)電阻r1＞r2。故ABC錯(cuò)誤。D．效率為：，可知內(nèi)阻小的效率大，所以電源2的效率大。故D正確。3、D【解析】

A、在A點(diǎn)點(diǎn)火導(dǎo)致飛船從外面的圓軌道進(jìn)入里面的橢圓軌道，即向心運(yùn)動(dòng)，所以在A點(diǎn)應(yīng)該減速，故A對(duì)；B、飛船在軌道Ⅲ上運(yùn)動(dòng)時(shí)，萬(wàn)有引力提供了向心力GMmR解得：T=2πRg0，故C、飛船從A到B運(yùn)行的過(guò)程中只受重力作用，所以飛船處于完全失重狀態(tài)，故C對(duì)；D、飛船在軌道I上運(yùn)行時(shí)：GMm4R在地球表面時(shí)：GMmR聯(lián)立解得：v=g0R2本題選錯(cuò)誤的，故選D【點(diǎn)睛】在月球表面,重力等于萬(wàn)有引力,在任意軌道,萬(wàn)有引力提供向心力,聯(lián)立方程即可求解；衛(wèi)星變軌也就是近心運(yùn)動(dòng)或離心運(yùn)動(dòng),根據(jù)提供的萬(wàn)有引力和所需的向心力關(guān)系確定；飛船在近月軌道Ⅲ繞月球運(yùn)行,重力提供向心力,根據(jù)向心力周期公式即可求解.4、D【解析】由題意有，是無(wú)單位的常量，EP的國(guó)際單位是J，r的國(guó)際單位是m，在國(guó)際單位制中常數(shù)k的單位是，D正確，ABC錯(cuò)誤；故選D。5、D【解析】在時(shí)間內(nèi)，乙的速度比甲的小，甲在乙的前方，兩者間距逐漸增大．時(shí)刻后，乙的速度比甲的大，兩者間距減小，所以時(shí)刻，兩者相距最遠(yuǎn)．故A錯(cuò)誤．甲、乙兩物體由同一位置出發(fā)，在v—t圖象中圖象與坐標(biāo)軸圍成面積代表位移，知時(shí)間內(nèi)，甲的位移比乙的大，時(shí)刻，乙物體還沒(méi)有追上甲，故B錯(cuò)誤．在速度-時(shí)間圖象中速度的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)方向，從圖中可知乙的速度一直為正，運(yùn)動(dòng)方向沒(méi)有發(fā)生改變，故C錯(cuò)誤．根據(jù)速度時(shí)間圖象的斜率表示加速度，故時(shí)間內(nèi)，乙的速度和加速度都是先減小后增大，故D正確．故選D．【點(diǎn)睛】由v-t圖象直接讀出物體的運(yùn)動(dòng)情況，根據(jù)速度關(guān)系分析何時(shí)相距最遠(yuǎn)．根據(jù)“面積”表示位移，分析兩物體何時(shí)相遇．兩物體速度始終為正值，速度方向一直為正方向，由速度的正負(fù)分析速度的方向．根據(jù)圖象的斜率分析加速度的變化．6、B【解析】

汽車速度減為零所需的時(shí)間前2s內(nèi)的位移第1s內(nèi)的位移第2s內(nèi)的位移剎車在內(nèi)的位移等于內(nèi)的位移，則故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、CD【解析】

AB.對(duì)小球B受力分析，作出平行四邊形如圖所示：A滑動(dòng)前，B球受墻壁及A的彈力的合力與重力大小相等，方向相反；如圖中實(shí)線所示；而將A向外平移后，B受彈力的方向?qū)⑸弦疲缣摼€所示，但B仍受力平衡，由圖可知A對(duì)B球的彈力及墻壁對(duì)球的彈力均減小，故AB錯(cuò)誤；CD.以AB為整體分析，水平方向上受墻壁水平向右的彈力和地面對(duì)A水平向左的摩擦力而處于平衡狀態(tài)，彈力減小，故地面對(duì)A的摩擦力減小，故C正確；D.由C分析可知，地面對(duì)A的摩擦力方向水平向左，所以A對(duì)地面的摩擦力方向水平向右，故D正確。8、AC【解析】

A．在最高點(diǎn)時(shí)，繩對(duì)小球的拉力、重力和電場(chǎng)力的合力提供向心力，則得：，即故由圖象可知，圖象斜率即故A正確；B．當(dāng)F=0時(shí)，由，解得，故B錯(cuò)誤；CD．當(dāng)F=0時(shí)，重力和電場(chǎng)力提供向心力，此時(shí)為最小速度，解得故C正確，D錯(cuò)誤；9、AD【解析】小球ab段和cd段速度大小在變化，故存在加速度；而bc段雖然速度大小不變，但方向時(shí)刻在變化，因此也存在加速度，當(dāng)然由于做的曲線運(yùn)動(dòng)，因此加速度一定不為零，故B錯(cuò)誤，A正確；只有做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，所受合外力大小一定，方向始終指向圓心，而小球ab段和cd段速度大小在變化，b到c的速率一直保持不變，故C錯(cuò)誤，D正確；故選AD.10、BD【解析】

兩球碰撞過(guò)程遵守動(dòng)量守恒定律，碰撞過(guò)程中總動(dòng)能不增加，動(dòng)量與動(dòng)能的關(guān)系EK=P2【詳解】A、碰撞前質(zhì)量相等的甲、乙兩球的總動(dòng)量P=12Kgm/s，總能量Ek=822m+4碰撞后甲、乙兩球的動(dòng)量P=—5Kg.m/s+18Kg.m/s=13Kgm/s，動(dòng)量不守恒；碰撞后甲、乙兩球的能量Ek=-522m+1822m=B、碰撞后甲、乙兩球的總動(dòng)量P=5Kg.m/s+7Kg.m/s=12Kgm/s，動(dòng)量守恒；碰撞后甲、乙兩球的能量Ek=522m+722m=C、碰撞后甲、乙兩球的總動(dòng)量P=3Kg.m/s+10Kg.m/s=13Kgm/s，動(dòng)量不守恒；碰撞后甲、乙兩球的能量Ek=322m+1022mD、碰撞后甲、乙兩球的總動(dòng)量P=6Kg.m/s+6Kg.m/s=12Kgm/s，動(dòng)量守恒；碰撞后甲、乙兩球的能量Ek=622m+622m=故選:B、D【點(diǎn)睛】對(duì)于碰撞問(wèn)題，要掌握碰撞過(guò)程的三個(gè)基本規(guī)律來(lái)分析：一、動(dòng)量守恒；二、系統(tǒng)總動(dòng)能不增加（爆炸例外）；三、碰撞后如同向運(yùn)動(dòng)，后面的物體的速度不大于前面物體的速度，即要符合實(shí)際運(yùn)動(dòng)情況三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過(guò)程。11、0.510cm；d/t；小于；；【解析】

（1）游標(biāo)卡尺的主尺讀數(shù)為5mm，游標(biāo)讀數(shù)為0.05×4mm=0.10mm，則最終讀數(shù)為5.10mm=0.510cm．

（1）極短時(shí)間內(nèi)的平均速度等于瞬時(shí)速度的大小，則滑塊通過(guò)光電門的速度v=．

（3）對(duì)整體分析，a1＝＝0.6g，隔離對(duì)滑塊分析，根據(jù)牛頓第二定律得，F(xiàn)1=Ma1=4m×0.6g=1.4mg，a1＝＝0.3g，隔離對(duì)滑塊分析，根據(jù)牛頓第二定律得，F(xiàn)1=7ma1=1.1mg，知F1＜1F1．

（4）滑塊通過(guò)光電門的速度v=，根據(jù)v1=1aL得，＝1aL，

因?yàn)?，代入解得?/p>

圖線的斜率，解得．【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵掌握游標(biāo)卡尺的讀數(shù)方法，知道極短時(shí)間內(nèi)的平均速度等于瞬時(shí)速度的大?。畬?duì)于圖象問(wèn)題，關(guān)鍵得出兩個(gè)物理量的表達(dá)式，結(jié)合圖線斜率進(jìn)行求解．12、A0.2330.75C【解析】

由題意可知考查利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究物體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理分析計(jì)算可得?！驹斀狻?1)[1]紙帶做加速運(yùn)動(dòng)，最先打上的點(diǎn)跡對(duì)應(yīng)的速度小，點(diǎn)跡比較稀疏，故A點(diǎn)是最先打上去的點(diǎn)。[2]分別讀出各點(diǎn)數(shù)值，B：1.20cmC：3.15cmD：5.85cmE：9.30cm[3]用逐差法計(jì)算加速度(2)[4]小車應(yīng)盡量靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，這樣可以更有效地利用紙帶，剛接通電源時(shí)打點(diǎn)不穩(wěn)定，待打點(diǎn)穩(wěn)定后再釋放小車，在小車到達(dá)滑輪前按住小車，避免撞擊損壞小車。ABD錯(cuò)誤，C正確，故選擇C?！军c(diǎn)睛】計(jì)算紙帶上某點(diǎn)的瞬時(shí)速度時(shí)可以計(jì)算相鄰兩點(diǎn)的平均速度，計(jì)算加速度時(shí)為了減小誤并常用逐差法來(lái)計(jì)算。四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡