云南省重點(diǎn)中學(xué)2025屆高三上物理期中教學(xué)質(zhì)量檢測試題含解析

云南省重點(diǎn)中學(xué)2025屆高三上物理期中教學(xué)質(zhì)量檢測試題請考生注意：1．請用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請用0．5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無效。2．答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的《注意事項(xiàng)》，按規(guī)定答題。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、一石塊從地面上方高H處自由落下，不計(jì)空氣阻力，當(dāng)它的速度大小等于著地時(shí)速度的一半時(shí)，石塊下落的高度是（）A． B． C． D．2、如圖所示，固定的半圓形豎直軌道，AB為水平直徑，O為圓心，同時(shí)從A點(diǎn)水平拋出質(zhì)量相等的甲、乙兩個(gè)小球，速度分別為v1，v2，分別落在C、D兩點(diǎn)，并且CD兩點(diǎn)等高，OC、OD與豎直方向的夾角均為37°，（sin37°=0.6，cos37°=0.8）則()A．v1：v2=1:3B．v1：v2=1:4C．甲、乙兩球下落到軌道上C、D兩點(diǎn)時(shí)重力的瞬時(shí)功率不相等D．甲、乙兩球下落到軌道上的速度變化量不相等3、假設(shè)該高速公路上甲、乙兩車在同一車道上行駛，甲車在前，乙車在后。t=0時(shí)刻，發(fā)現(xiàn)前方有事故，兩車同時(shí)開始剎車，行進(jìn)中兩車恰好沒有發(fā)生碰撞。兩車剎車過程的v-t圖像如圖所示，以下判斷正確的是A．t=0時(shí)刻兩車間距等于50mB．兩車都停止運(yùn)動時(shí)相距50mC．t=5s時(shí)兩車間距大于t=15s時(shí)兩車間距D．乙車剎車的加速度大小是甲車的1.5倍4、一質(zhì)點(diǎn)位于x=﹣2m處，t=0時(shí)刻沿x軸正方向做直線運(yùn)動，其運(yùn)動的v﹣t圖象如圖所示。下列說法正確的是（）A．t=4s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)在x=3m處B．第3s內(nèi)和第4s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)加速度的方向相反C．第3s內(nèi)和第4s內(nèi)，合力對質(zhì)點(diǎn)做的功相同D．0～2s內(nèi)的平均速度是0～4s內(nèi)的平均速度的2倍5、盧瑟福提出原子核式結(jié)構(gòu)的實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)是α粒子散射實(shí)驗(yàn)，在α粒子散射實(shí)驗(yàn)中，大多數(shù)α粒子穿越金箔后仍然沿著原來的方向運(yùn)動，其較為合理的解釋是()A．α粒子穿越金箔時(shí)距離原子核較近B．α粒子穿越金箔時(shí)距離原子核較遠(yuǎn)C．α粒子穿越金箔時(shí)沒有受到原子核的作用力D．α粒子穿越金箔時(shí)受到原子核與電子的作用力構(gòu)成平衡力6、某人劃船渡河，當(dāng)劃行速度和水流速度一定，且劃行速度大于水流速度時(shí)．過河的最短時(shí)間是t1；若以最小位移過河，需時(shí)間t1．則劃行速度v1與水流速度v1之比為（）A．t1：t1 B．C．t1：（t1﹣t1） D．二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、如圖甲所示，用一水平力F拉著一個(gè)靜止在傾角為θ的光滑斜面上的物體，逐漸增大F，物體做變加速運(yùn)動，其加速度a隨外力F變化的圖像如圖乙所示，若重力加速度g取10m/s2，根據(jù)圖乙中所提供的信息不能計(jì)算出A．物體的質(zhì)量B．斜面的傾角C．物體能靜止在斜面上所施加的最小外力D．加速度為6m/s2時(shí)物體的速度8、一個(gè)質(zhì)量為0.3kg的彈性小球，在光滑水平面上以6m/s的速度垂直撞到墻上，碰撞后小球沿相反方向運(yùn)動，反彈后的速度大小與碰撞前相同.則碰撞前后小球速度變化量的大小Δv和碰撞過程中墻對小球做功的大小W為（）A．Δv=0 B．Δv=12m/s C．W=0 D．W=10.8J9、如圖所示,一輛貨車?yán)每邕^光滑定滑輪的輕質(zhì)纜繩提升一箱貨物,已知貨箱的質(zhì)量為M,貨物的質(zhì)量為m,貨車以速度v向左作勻速直線運(yùn)動,重力加速度為g.則在將貨物提升到圖示的位置時(shí),下列給出的結(jié)論正確的是(

)A．貨箱向上運(yùn)動的速度大于vB．纜繩中的拉力T等于(M+m)gC．貨車對纜繩拉力做功的功率P大于(M+m)gvcosθD．貨物對貨箱底部的壓力小于mg10、“神舟十號”與“天宮一號”已多次成功實(shí)現(xiàn)交會對接。如圖所示，交會對接前“神舟十號”飛船先在較低圓軌道1上運(yùn)動，在適當(dāng)位置經(jīng)變軌與在圓軌道2上運(yùn)動的“天宮一號”對接。M，Q兩點(diǎn)在軌道1上，P點(diǎn)在軌道2上，三點(diǎn)連線過地球球心，把飛船的加速過程簡化為只做一次短時(shí)加速。下列關(guān)于“神舟十號”變軌過程的描述，正確的有（）A．“神舟十號”在M點(diǎn)加速，可以在P點(diǎn)與“天宮一號”相遇B．“神舟十號”在M點(diǎn)減速，即可變軌到軌道2C．“神舟十號”經(jīng)變軌后速度總大于變軌前的速度D．“神舟十號”變軌后的運(yùn)行周期總大于變軌前的運(yùn)行周期三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）測量電阻有多種方法．（1）若用多用電表歐姆擋測電阻，下列說法中正確的是____________A．測量電阻時(shí)如果指針偏轉(zhuǎn)過大，應(yīng)將選擇開關(guān)撥至倍率較小的擋位，重新調(diào)零后測量B．測量電阻時(shí)，如果紅、黑表筆分別插在負(fù)、正插孔，則會影響測量結(jié)果C．測量電路中的某個(gè)電阻，應(yīng)該把該電阻與電路斷開D．測量阻值不同的電阻時(shí)都必須重新調(diào)零（2）若用下列器材組裝成一個(gè)電路，既能測量出電池組的電動勢E和內(nèi)阻r，又能同時(shí)描繪小燈泡電阻的伏安特性曲線．A．電壓表V1（量程6V、內(nèi)阻很大）B．電壓表V2（量程4V、內(nèi)阻很大）C．電流表A（量程3A、內(nèi)阻很?。〥．滑動變阻器R（最大阻值10Ω、額定電流4A）E．小燈泡（2A、5W）F．電池組（電動勢E、內(nèi)阻r）G．開關(guān)一只，導(dǎo)線若干實(shí)驗(yàn)時(shí)，調(diào)節(jié)滑動變阻器的阻值，多次測量后發(fā)現(xiàn)：若電壓表V1的示數(shù)增大，則電壓表V2的示數(shù)減?。僬垖⒃O(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)電路圖在圖1中補(bǔ)充完整．②每一次操作后，同時(shí)記錄電流表A、電壓表V1和電壓表V2的示數(shù)，組成兩個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)（I，U1）、（I，U2），標(biāo)到U﹣I坐標(biāo)系中，經(jīng)過多次測量，最后描繪出兩條圖線，如圖2所示，則電池組的電動勢E=________V、內(nèi)阻r=_______Ω．（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）③在U﹣I坐標(biāo)中兩條圖線在P點(diǎn)相交，此時(shí)滑動變阻器連入電路的阻值應(yīng)為_______Ω，電池組的效率為_________（此空填百分?jǐn)?shù)，保留一位小數(shù)）．12．（12分）某同學(xué)用如圖甲所示的電路測量兩節(jié)干電池串聯(lián)而成的電池組的電動勢E和內(nèi)阻r，R為電阻箱，實(shí)驗(yàn)室提供的器材如下：電壓表(量程0?3V，內(nèi)阻約3k)電阻箱（阻值范圍0-99.9）；導(dǎo)線若干．(1)請根據(jù)圖甲的電路圖，在圖乙中畫出連線，將器材連接成實(shí)驗(yàn)電路____________；(2)實(shí)驗(yàn)時(shí)，改變并記錄電阻箱及的阻值，記錄對應(yīng)電壓表的示數(shù)U，得到如下表示的若干組R、U的數(shù)據(jù)．根據(jù)圖丙所示，表中第4組對應(yīng)的電阻值讀數(shù)是________；(3)請推導(dǎo)與的函數(shù)關(guān)系式（用題中給的字母表示）_____，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪出如圖丁所示的圖線，由圖線得出電池組的電動勢E=__V，內(nèi)電阻r=_____．(所有結(jié)果保留三位有效數(shù)字）四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）如圖所示，水平傳送帶以5m/s的速度順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動，右端與豎直放置的光滑半圓形軌道在B點(diǎn)相切，半圓形軌道半徑為R=0.4m，物塊在與傳送帶等高的左側(cè)平臺上以4m/s的速度從A點(diǎn)滑上傳送帶，物塊質(zhì)量m=0.2kg，物體與傳送帶間的動摩擦因數(shù)μ=0.4，g=10m/s2（1）若傳送帶足夠長，求物塊到達(dá)最高點(diǎn)C對軌道的壓力；（2）若物塊恰好能到達(dá)軌道的最高點(diǎn)C，求傳送帶的長度．14．（16分）在一次事故中，小車以10m/s的速度向一面墻撞過去，碰撞時(shí)間為0.1s，(1)如果墻不牢固，墻被撞倒后的一瞬間，車仍以3m/s向前沖去，求碰撞過程中的加速度大小及方向？(2)如果墻很牢固，車與它碰撞后的一瞬間，以5m/s的速度被彈回來，求這一碰撞過程中的加速度大小及方向？15．（12分）如圖所示，在水平面上有一彈簧，其左端與墻壁相連，O點(diǎn)為彈簧原長位置，O點(diǎn)左側(cè)水平面光滑，水平段OP長L=1m，P點(diǎn)右側(cè)一與水平方向成的足夠長的傳送帶與水平面在P點(diǎn)平滑連接，皮帶輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動速率為3m/s，一質(zhì)量為1kg可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊A壓縮彈簧（與彈簧不栓接），使彈簧獲得彈性勢能，物塊與OP段動摩擦因數(shù)，另一與A完全相同的物塊B停在P點(diǎn)，B與傳送帶的動摩擦因數(shù)，傳送帶足夠長，A與B的碰撞時(shí)間不計(jì)，碰后A．B交換速度，重力加速度，現(xiàn)釋放A，求：（1）物塊A.B第一次碰撞前瞬間，A的速度（2）從A.B第一次碰撞后到第二次碰撞前，B與傳送帶之間由于摩擦而產(chǎn)生的熱量（3）A.B能夠碰撞的總次數(shù)

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、A【解析】

設(shè)石塊落地時(shí)的速度大小為v．由v2-v02=2gx得v2-0=2gH；()2-0=2gh；聯(lián)立解得：h=．2、B【解析】

AB．CD兩點(diǎn)等高，兩球運(yùn)動時(shí)間相等，兩球水平方向均做勻速直線運(yùn)動，初速度之比等于水于射程之比，則：故A錯(cuò)誤，B正確。C．甲、乙兩球下落到軌道上C、D兩點(diǎn)時(shí)重力的瞬時(shí)功率因兩球運(yùn)動時(shí)間相等，所以重力的瞬時(shí)功率相等。故C錯(cuò)誤；D．甲、乙兩球下落到軌道上的速度變化量因運(yùn)動時(shí)間相同，所以速度變化量相同。故D錯(cuò)誤。3、A【解析】

A.行進(jìn)中兩車恰好沒有發(fā)生碰撞，說明t=10s時(shí)刻兩車速度相等時(shí)恰好相遇，則t=0時(shí)刻兩車間距等于兩車在10s位移之差，為S=×10×10m=50m，故A正確；B.t=10s時(shí)兩車相遇，都停止時(shí)兩車的距離等于10s后兩車的位移之差，為×5×10m=25m，故B錯(cuò)誤；C.根據(jù)“面積”表示位移，可知t=5s～15s內(nèi)兩車通過的位移相等，所以t=5s時(shí)兩車間距等于t=15s時(shí)兩車間距，故C錯(cuò)誤；D.根據(jù)v?t圖象的斜率表示加速度,甲的加速度大小為a1=20/20=1m/s2；乙的加速度大小為a2=30/15=2m/s2；故乙車的加速度是甲車的加速度的2倍。故D錯(cuò)誤；故選：A4、D【解析】

在速度-時(shí)間圖象中，根據(jù)“面積”確定0-4s內(nèi)的位移，即可確定其位置．圖線的斜率表示加速度，平均速度由位移和時(shí)間之比分析；【詳解】A、0-4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移等于0-2s的位移，為Δx=12×（1+2）×2m=3m，由于t=0時(shí)質(zhì)點(diǎn)位于x=-2m處，則t=4s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)在x=-2+Δx=1m處，故A錯(cuò)誤；

B、圖線的斜率表示加速度，同一直線的斜率一定，則知第3s內(nèi)和第4s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)加速度相同，其方向相同，故B錯(cuò)誤；

C、第3s內(nèi)和第4s內(nèi)，由于加速度相同，則合力相同，但是根據(jù)圖像可知質(zhì)點(diǎn)的位移大小相等，方向相反，則合力做功不同，故C錯(cuò)誤；

D、根據(jù)圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，在時(shí)間軸上方的位移為正，下方的面積表示位移為負(fù)，則知0～2s內(nèi)和0～4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移相同，但所用時(shí)間不同，前一段時(shí)間為2s，后一段時(shí)間為4s，則0～【點(diǎn)睛】本題是速度圖象問題，考查理解物理圖象意義的能力，關(guān)鍵要抓住速度圖象“斜率”表示加速度，“面積”表示位移。5、B【解析】

A.當(dāng)α粒子與核十分接近時(shí)，會受到很大庫侖斥力，會發(fā)生大角度的偏轉(zhuǎn)，故A錯(cuò)誤；BCD.當(dāng)α粒子穿過原子時(shí)，電子對α粒子影響很小，影響α粒子運(yùn)動的主要是原子核，離核較遠(yuǎn)的α粒子受到的庫侖斥力很小，運(yùn)動方向改變小，故B正確，CD錯(cuò)誤．故選B。6、B【解析】試題分析：設(shè)河寬為h，將小船過河的運(yùn)動分解到沿河方向和垂直河岸方向．當(dāng)船速垂直河岸時(shí)，用時(shí)最少，所以過河最短時(shí)間為：于是得：；當(dāng)船速大于水速時(shí)，合速度垂直河岸，位移最小，如圖所示，最小位移過河：解得：所以：．故選B．考點(diǎn)：本題考查考生對運(yùn)動的合成與分解的理解和應(yīng)用．二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、ABC【解析】

AB.對物體受力分析，受推力、重力、支持力，如圖x方向：y方向：從圖象中取兩個(gè)點(diǎn)（20N，2m/s2）、（30N，6m/s2）代入各式解得：故A正確，B正確；C.物體能靜止在斜面上，當(dāng)F沿斜面向上時(shí)所施加的外力最?。汗蔆正確；D.題中并未說明推力隨時(shí)間的變化關(guān)系，故無法求出加速度為6m/s2時(shí)物體的速度大?。蔇錯(cuò)誤．8、BC【解析】

A.規(guī)定初速度方向?yàn)檎较?，初速度，碰撞后速度，則速度變化量為：負(fù)號表示速度變化量的方向與初速度方向相反，所以碰撞前后小球速度變化量的大小為12m/s，故A錯(cuò)誤，B正確；

C.運(yùn)用動能定理研究碰撞過程，由于初、末動能相等，則：碰撞過程中墻對小球做功的大小W為0，故C正確，D錯(cuò)誤。9、BC【解析】將貨車的速度進(jìn)行正交分解，如圖所示：

由于繩子不可伸長，貨箱和貨物整體向上運(yùn)動的速度和貨車速度沿著繩子方向的分量相等，故v1=vcosθ<v，由于θ不斷減小，故貨箱和貨物整體向上做加速運(yùn)動，加速度向上，對整體可知F-M+mg=ma，故F>M+mg，對貨物分析，N-mg=ma，故貨箱對貨物的支持力N>mg，即貨物對貨箱底部的壓力大于mg，AC正確【點(diǎn)睛】對于斜牽引問題：先確定合運(yùn)動的方向（物體實(shí)際運(yùn)動的方向），然后分析這個(gè)合運(yùn)動所產(chǎn)生的實(shí)際效果（一方面使繩或桿伸縮的效果；另一方面使繩或桿轉(zhuǎn)動的效果）以確定兩個(gè)分速度的方向（沿繩或桿方向的分速度和垂直繩或桿方向的分速度，而沿繩或桿方向的分速度大小相同）．10、AD【解析】

A．神舟十號與天宮一號實(shí)施對接，需要神舟十號抬升軌道，即神舟十號開動發(fā)動機(jī)加速做離心運(yùn)動使軌道高度抬長與天宮一號實(shí)現(xiàn)對接，故“神舟十號”在M點(diǎn)加速，可以在P點(diǎn)與“天宮一號”相遇，故Ａ正確；B．神舟十號與天宮一號實(shí)施對接，需要神舟十號抬升軌道，即神舟十號開動發(fā)動機(jī)加速做離心運(yùn)動使軌道高度抬長與天宮一號實(shí)現(xiàn)對接，故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)萬有引力提供向心力解得可知衛(wèi)星軌道高度越大線速度越小，故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)萬有引力提供向心力解得可知軌道半徑越大，周期越大，“神舟十號”變軌后的運(yùn)行周期總大于變軌前，故D正確。故選：AD。三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、（1）AC；①如圖：；②1.5；1.0③0；55.6%；【解析】試題分析：（1）測量電阻時(shí)如果指針偏轉(zhuǎn)過大，所選擋位太大，應(yīng)換小擋，應(yīng)將選擇開關(guān)S撥至倍率較小的檔位，重新調(diào)零后測量，故A正確；測量電阻時(shí)，如果紅、黑表筆分別插在負(fù)、正插孔，不會影響測量結(jié)果，故B錯(cuò)誤；為保護(hù)電表安全，測量電路中的某個(gè)電阻，應(yīng)該把該電阻與電路斷開，故C正確；用同一擋位測量阻值不同的電阻時(shí)不必重新調(diào)零，換擋后要重新進(jìn)行歐姆調(diào)零，故D錯(cuò)誤；故答案為AC．（2）①伏安法測電源電動勢與內(nèi)阻實(shí)驗(yàn)中，電壓表測路端電壓，電壓表示數(shù)隨滑動變阻器接入電路阻值的增大而增大；描繪小燈泡伏安特性曲線實(shí)驗(yàn)中，電流表測流過燈泡的電流，燈泡兩端電壓隨滑動變阻器接入電路電阻的增大而減??；調(diào)節(jié)滑動變阻器時(shí)，電壓表V1的示數(shù)增大，則電壓表V2的示數(shù)減小，則V1測路端電壓，V2測燈泡兩端電壓，電路圖如圖所示．②電源的U-I圖象是一條傾斜的直線，由圖象可知，電源電動勢E=1．5V，電源內(nèi)阻．③由圖乙所示圖象可知，兩圖象的交點(diǎn)坐標(biāo)，即燈泡電壓UL=2．5V，此時(shí)電路電流I=2．0A，電源電動勢E=Ir+UL+IR滑，即1．5V=2．0A×1Ω+2．5V+2．0A×R滑，則R滑=0Ω．電池組的效率；考點(diǎn)：電阻的測量；測量電源的電動勢及內(nèi)阻【名師點(diǎn)睛】本題考查電源的電動勢和內(nèi)阻的實(shí)驗(yàn)；要注意明確電源的U-I圖象與縱軸的交點(diǎn)是電動勢，圖象斜率的絕對值等于電源內(nèi)阻，求電源內(nèi)阻時(shí)要注意看清楚縱軸坐標(biāo)起點(diǎn)數(shù)據(jù)是多少，否則容易出錯(cuò)．12、13.72.865.80-6.20【解析】

(1)[1]根據(jù)電路圖連接實(shí)驗(yàn)電路如圖所示，(2)[2]電阻箱的示數(shù)：R=1×10Ω+3×1Ω+7×0.1Ω=13.7Ω

(3)[3][4][5]由原理圖可知，本實(shí)驗(yàn)采用的是伏阻法，由閉合電路歐姆定律可得：；則；故圖象的斜率；截距；所以此得出電池組的電動勢，內(nèi)電阻．由圖像可知：b=0