江西省新余第四中學(xué)2025屆物理高一第一學(xué)期期末聯(lián)考模擬試題含解析

江西省新余第四中學(xué)2025屆物理高一第一學(xué)期期末聯(lián)考模擬試題注意事項(xiàng):1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫(xiě)清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的答案無(wú)效；在草稿紙、試卷上答題無(wú)效。4．作圖可先使用鉛筆畫(huà)出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、一個(gè)8N的力分解成兩個(gè)分力，下列各組值不可能的有（）A.1N和10N B.10N和10NC.10N和5N D.20N和20N2、如圖所示，小明同學(xué)站在電梯中的體重計(jì)上，隨電梯一起運(yùn)動(dòng)．下列各種情境中，體重計(jì)示數(shù)最大的是（）A電梯勻速上升B.電梯加速上升C.電梯減速上升D.電梯加速下降3、質(zhì)點(diǎn)沿如圖所示的軌道由A點(diǎn)到B點(diǎn)做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，速度逐漸減小，圖中能正確的表示質(zhì)點(diǎn)C處受力的是（）A.B.C.D.4、一質(zhì)量為5.0kg的木箱以某初速度沿水平面向右滑行，同時(shí)施加一個(gè)水平向右的拉力，大小為10N。已知木箱與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.3，取重力加速度g=10m/s2。關(guān)于木箱所受的摩擦力，下列說(shuō)法正確的是A.大小為5N，方向水平向右B.大小為5N，方向水平向左C.大小為15N，方向水平向右D.大小為15N，方向水平向左5、如圖，水平地面上有三個(gè)靠在一起的物塊P、Q和R，質(zhì)量分別為m、2m和3m，物塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)都為μ。用大小為F的水平外力推動(dòng)物塊P，設(shè)R和Q之間相互作用力與Q與P之間相互作用力大小之比為k。下列判斷正確的是（）A.若μ≠0，則k= B.若μ≠0，k=C.若μ=0，則 D.若μ=0，則6、在研究運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，首次采用了“觀察現(xiàn)象→提出假設(shè)→邏輯推理→實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)→修正推廣→……”科學(xué)方法的科學(xué)家是A.亞里士多德 B.伽利略C.牛頓 D.愛(ài)因斯坦7、以下是必修1課本中四幅插圖，關(guān)于這四幅插圖下列說(shuō)法正確的是（）A.甲圖中學(xué)生從起立到站直的過(guò)程中，體重計(jì)的示數(shù)先減小后增大B.乙圖中賽車(chē)的質(zhì)量較小，卻安裝著牽引力很大的發(fā)動(dòng)機(jī)，目的是獲得很大的加速度C.丙圖中海豚的身體呈流線(xiàn)型，可以減小海豚運(yùn)動(dòng)中的阻力D.丁圖中運(yùn)動(dòng)員推開(kāi)冰壺后，冰壺在冰面做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)8、如圖所示，物體A疊放在物體B上，B置于光滑水平面上，A、B質(zhì)量分別為，A、B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，開(kāi)始時(shí)，此后逐漸增加，在增大到50N的過(guò)程中，g取，則（）A.當(dāng)拉力F<時(shí)，物體均保持靜止?fàn)顟B(tài)B.當(dāng)拉力時(shí)，兩物體間的摩擦力為C.兩物體開(kāi)始沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)拉力超過(guò)18N時(shí)，開(kāi)始相對(duì)運(yùn)動(dòng)D.兩物體始終沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)9、如圖所示，水平作用力F將一個(gè)物體壓緊在豎直墻上靜止不動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）A.作用力F跟墻面對(duì)物體的支持力是一對(duì)平衡力B.物體對(duì)墻面的壓力跟墻面對(duì)物體的支持力是一對(duì)作用力與反作用力C.物體所受的重力與墻面對(duì)物體的摩擦力是一對(duì)平衡力D.物體對(duì)墻面的摩擦力與物體受到的重力是一對(duì)作用力與反作用力10、受水平外力F作用的物體，在粗糙水平面上做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，其v－t圖象如圖所示，則()A.在0～t1秒內(nèi)，外力F的大小不斷增大B.在t1時(shí)刻，外力F為零C.在t1～t2秒內(nèi)，外力F的大小可能不斷減小D.在t1～t2秒內(nèi)，外力F的大小可能先減小后增大11、我國(guó)高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平．和諧號(hào)動(dòng)車(chē)組是由動(dòng)車(chē)和拖車(chē)編組而成，提供動(dòng)力的車(chē)廂叫動(dòng)車(chē)，不提供動(dòng)力的車(chē)廂叫拖車(chē)．假設(shè)動(dòng)車(chē)組各車(chē)廂質(zhì)量均相等，動(dòng)車(chē)的額定功率都相同，動(dòng)車(chē)組在水平直軌道上運(yùn)行過(guò)程中阻力與車(chē)重成正比．某列車(chē)組由8節(jié)車(chē)廂組成，其中第1、5節(jié)車(chē)廂為動(dòng)車(chē)，其余為拖車(chē)，則該動(dòng)車(chē)組()A.啟動(dòng)時(shí)乘客受到車(chē)廂作用力的方向與車(chē)運(yùn)動(dòng)的方向相反B.做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，第5、6節(jié)與第6、7節(jié)車(chē)廂間的作用力之比為3∶2C.進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來(lái)滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的速度成正比D.與改為4節(jié)動(dòng)車(chē)帶4節(jié)拖車(chē)的動(dòng)車(chē)組最大速度之比為1∶212、如圖所示，小球用細(xì)繩系住放在傾角為θ的光滑斜面上，當(dāng)細(xì)繩由水平方向逐漸向上緩慢偏移時(shí)，斜面對(duì)小球的支持力FN和細(xì)繩的拉力FT的變化為（）A.FN一直減小B.FN先增大后減小C.FT一直減小D.FT先減小后增大二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（12分）滑雪運(yùn)動(dòng)員不借助滑雪仗，以加速度a1由靜止從坡頂沿直線(xiàn)勻加速滑下，測(cè)得20s后的速度為20m/s，50s時(shí)到達(dá)坡底，又以加速度a2沿水平面勻減速運(yùn)動(dòng)25s后停止。求：(1)a1和a2的大??；(2)到達(dá)坡底后再經(jīng)過(guò)6s時(shí)的速度大??；(3)在水平面上滑行的距離。17、（10分）如圖所示，質(zhì)量為2kg的物體在40N水平推力作用下，從靜止開(kāi)始1s內(nèi)沿豎直墻壁下滑3m．求：(取g＝10m/s2)(1)物體運(yùn)動(dòng)的加速度大??；(2)物體受到的摩擦力大小；(3)物體與墻壁間的動(dòng)摩擦因數(shù)

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、A【解析】A、1N與10N的合力范圍是9N≤F≤11N．不可能為8N．故A錯(cuò)誤B、10N與10N的合力范圍是0N≤F≤20N．可能為8N．故B正確C、10N與5N的合力范圍是5N≤F≤15N．可能為8N．故C正確D、20N與20N的合力范圍是0N≤F≤40N．可能為8N．故D正確本題選不可能的，故選A2、B【解析】體重計(jì)的示數(shù)即為人對(duì)體重計(jì)的壓力，由牛頓第三定律可知人對(duì)體重計(jì)的壓力大小等于體重計(jì)對(duì)人的支持力。當(dāng)電梯勻速上升時(shí)，人隨電梯一起勻速上升，受力平衡，體重計(jì)對(duì)人的支持力等于人的重力；當(dāng)電梯加速上升時(shí)，人隨電梯一起加速上升，加速度向上，由牛頓第二定律可知，體重計(jì)對(duì)人的支持力大于人的重力；當(dāng)電梯減速上升或加速下降時(shí)，加速度向下，同理可知體重計(jì)對(duì)人的支持力小于人的重力；綜上所訴電梯加速上升時(shí)體重計(jì)示數(shù)最大.故選B.3、C【解析】AD.曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，合外力指向曲線(xiàn)的凹側(cè)，故AD錯(cuò)誤BC.合外力與速度成銳角，合外力做正功，速度增大，合外力與速度成鈍角，合外力做負(fù)功，速度減小，故B錯(cuò)誤C正確4、D【解析】木箱在地面上向右滑行，則受到向左的滑動(dòng)摩擦力，與受到的外力無(wú)關(guān)，滑動(dòng)摩擦力大小為：故D正確，ABC錯(cuò)誤。故選D。5、D【解析】三物塊靠在一起，將以相同加速度向右運(yùn)動(dòng)；則加速度大小：所以，和之間相互作用力為：與之間相互作用力：所以可得：由于談?wù)撨^(guò)程與是否為零無(wú)關(guān)，故有恒成立；A．與分析不符，故A錯(cuò)誤；B．與分析不符，故B錯(cuò)誤；C．與分析不符，故C錯(cuò)誤；D．與分析相符，故D正確；故選D。6、B【解析】伽利略在研究“理想斜面”實(shí)驗(yàn)的過(guò)程中，采用了“觀察現(xiàn)象→提出假設(shè)→邏輯推理→實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)→修正推廣→……”的科學(xué)方法，開(kāi)創(chuàng)了研究物理規(guī)律的新方法，是科學(xué)探究中的重要方法，故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B7、BC【解析】A．甲圖中學(xué)生從起立到站直的過(guò)程中，其先加速上升，后減速上升，故其加速度的方向先向上后向下，故它先處于超重狀態(tài)后處于失重狀態(tài)，所以體重計(jì)的示數(shù)先增大后減小，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．乙圖中賽車(chē)的質(zhì)量較小，卻安裝著牽引力很大的發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)F=ma可知，其目的是獲得很大的加速度，選項(xiàng)B正確；C．丙圖中海豚的身體呈流線(xiàn)型，可以減小海豚運(yùn)動(dòng)中的阻力，選項(xiàng)C正確；D．丁圖中運(yùn)動(dòng)員推開(kāi)冰壺后，冰壺在冰面受到摩擦力的作用而做減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選BC?？键c(diǎn)：超重與失重，牛頓第二定律。8、BD【解析】隔離對(duì)B分析，求出AB發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)時(shí)的臨界加速度，再對(duì)整體分析，運(yùn)用牛頓第二定律求出剛好發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)時(shí)的拉力【詳解】當(dāng)AB間摩擦力達(dá)到最大靜摩擦力時(shí)，A、B發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，由牛頓第二定律對(duì)B：，對(duì)A、B系統(tǒng)：F=（mA+mB）a=（6+3）×6=54N，由此可知，當(dāng)拉力達(dá)到54N時(shí)，A、B才發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，故C錯(cuò)誤，D正確；因地面光滑，當(dāng)拉力F＜18N時(shí)，兩物體保持相對(duì)靜止一起運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；因拉力小于54N，故兩物體相對(duì)靜止，根據(jù)牛頓第二定律F=（mA+mB）a，代入數(shù)據(jù)解得加速度為：a=4m/s2，對(duì)B可得兩物體間的摩擦力為：，故B正確．所以BD正確，AC錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題考查了牛頓第二定律的臨界問(wèn)題，通過(guò)臨界加速度求出臨界拉力是解決本題的關(guān)鍵，掌握整體法和隔離法的靈活運(yùn)用9、ABC【解析】AC.對(duì)物體受力分析，物體受重力、作用力F、墻面對(duì)物體的支持力、墻面對(duì)物體的摩擦力，物體處于平衡狀態(tài)，則作用力F跟墻面對(duì)物體的支持力是一對(duì)平衡力，物體所受的重力與墻面對(duì)物體的摩擦力是一對(duì)平衡力，故AC兩項(xiàng)正確；B.據(jù)作用力與反作用力的概念知，物體對(duì)墻面的壓力跟墻面對(duì)物體的支持力是一對(duì)作用力與反作用力，故B項(xiàng)正確；D.物體受到的重力豎直向下，物體對(duì)墻面的摩擦力豎直向下，則物體對(duì)墻面的摩擦力與物體受到的重力不是一對(duì)作用力與反作用力，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。10、CD【解析】A．由圖可知0～t1斜率一直減小，即加速度一直減小，根據(jù)牛頓第二定律可知：摩擦力f保持不變，則外力F一直減小，故A錯(cuò)誤B．t1時(shí)刻加速度為零，合外力為零，則外力F不為零，故B錯(cuò)誤CD．在t1～t2秒內(nèi)，物體做加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)，摩擦力f保持不變，若

F與速度同向，有：得

F減小；若

F與速度反向有：得

F增大，故C正確，D正確.11、BD【解析】啟動(dòng)時(shí)乘客的加速度的方向與車(chē)廂運(yùn)動(dòng)的方向是相同的，所以啟動(dòng)時(shí)乘客受到車(chē)廂作用力的方向與車(chē)運(yùn)動(dòng)的方向相同，故A錯(cuò)誤；設(shè)每一節(jié)車(chē)廂的質(zhì)量是m，阻力為，做加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，對(duì)6、7、8車(chē)廂進(jìn)行受力分析得：，對(duì)7、8車(chē)廂進(jìn)行受力分析得：，聯(lián)立可得：，故B正確；設(shè)進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來(lái)滑行的距離為s，則：，又，可得：，可知進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來(lái)滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的速度的平方成正比，故C錯(cuò)誤；設(shè)每節(jié)動(dòng)車(chē)的功率為P，當(dāng)只有兩節(jié)動(dòng)力車(chē)時(shí)，最大速率為v，則：，改為4節(jié)動(dòng)車(chē)帶4節(jié)拖車(chē)的動(dòng)車(chē)組時(shí)，最大速度為，則：，所以，故D正確12、AD【解析】分析小球的受力情況：重力G、細(xì)繩的拉力FT和斜面的支持力FN，作出細(xì)繩在三個(gè)不同方向時(shí)力的合成圖，由幾何知識(shí)得知，當(dāng)FT垂直于FN時(shí)，F(xiàn)T最小，所以FT先減小后增大，F(xiàn)N逐漸減小；故AD正確，BC錯(cuò)誤；故選AD；二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（1）1m/s2,2m/s2（2）38m/s（3）625m【解析】(1)根據(jù)速度公式vt＝v0＋at，有v1＝a1t1，代入數(shù)據(jù)解得a1＝＝1m/s2到達(dá)坡底的速度v2＝a1t2＝1×50m/s