【公路實(shí)務(wù)】盧小東 習(xí)題精析班教案 04-第1篇-第2章-2.1-路面基層（底基層）施工技術(shù)

2.1路面基層（底基層）施工技術(shù)無(wú)機(jī)結(jié)合料對(duì)生石灰和消石灰的技術(shù)要求中，共同的技術(shù)指標(biāo)名稱是（）。A.未消化殘?jiān)?B.氧化鎂含量C.含水率 D.細(xì)度答案：B解析：生石灰技術(shù)要求：在有效氧化鈣加氧化鎂含量、未消化殘?jiān)?、氧化鎂含量三個(gè)指標(biāo)方面，應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。消石灰技術(shù)要求：在有效氧化鈣加氧化鎂含量、含水率、細(xì)度、氧化鎂含量四個(gè)指標(biāo)方面，應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。煤矸石、高爐礦渣、鋼渣用于修筑基層或底基層之前應(yīng)崩解穩(wěn)定，為評(píng)價(jià)混合料性能，宜采用的試驗(yàn)有（）。A.強(qiáng)度試驗(yàn) B.模量試驗(yàn)C.級(jí)配試驗(yàn) D.溫度收縮試驗(yàn)E.干濕收縮試驗(yàn)答案：ABDE解析：煤矸石、煤渣、高爐礦渣、鋼渣及其他冶金礦渣等工業(yè)廢渣可用于修筑基層或底基層，使用前應(yīng)崩解穩(wěn)定，且宜通過不同齡期條件下的強(qiáng)度和模量試驗(yàn)以及溫度收縮或干濕收縮試驗(yàn)等評(píng)價(jià)混合料性能。用于二級(jí)及二級(jí)以上公路基層的級(jí)配碎石，應(yīng)由不少于（）種規(guī)格的材料摻配而成。A.5 B.4C.2 D.3答案：B解析：用于二級(jí)及二級(jí)以上公路基層和底基層的級(jí)配碎石或礫石，應(yīng)由不少于4種規(guī)格的材料摻配而成。級(jí)配碎石細(xì)集料的塑性指數(shù)大于規(guī)范要求時(shí)，處理措施錯(cuò)誤的是（）。A.摻配石灰 B.摻配黏土C.摻配無(wú)塑性的砂 D.摻配無(wú)塑性的石屑答案：B解析：級(jí)配碎石或礫石細(xì)集料的塑性指數(shù)應(yīng)不大于12。不滿足要求時(shí)，可加石灰、無(wú)塑性的砂或石屑摻配處理。下列對(duì)無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料的技術(shù)要求說法，錯(cuò)誤的是（）。A.水泥初凝時(shí)間應(yīng)小于3hB.高速公路和一級(jí)公路的基層，宜采用生石灰C.一級(jí)公路極重、特重交通荷載等級(jí)基層的4.75mm以上粗集料應(yīng)采用單一粒徑的規(guī)格料D.高速公路基層用碎石，應(yīng)采用反擊破碎加工工藝E.高速公路和一級(jí)公路，細(xì)集料中小于0.075mm的顆粒含量應(yīng)不大于15%答案：AB解析：A選項(xiàng)：所用水泥初凝時(shí)間應(yīng)大于3h，終凝時(shí)間應(yīng)大于6h且小于10h；B選項(xiàng)：高速公路和一級(jí)公路的基層，宜采用磨細(xì)消石灰。無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層的混合料組成設(shè)計(jì)主要包括以下步驟：①確定穩(wěn)定材料；②確定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；③生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)；④確定施工參數(shù)；⑤目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)；⑥原材料檢驗(yàn)。正確的排序是（）。A.①→②→⑥→⑤→③→④ B.②→①→⑤→⑥→④→③C.②→①→⑥→⑤→③→④ D.①→②→⑥→③→⑤→④答案：C解析：無(wú)機(jī)結(jié)合科穩(wěn)定基層生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)應(yīng)包括的技術(shù)內(nèi)容有（）。A.確定料倉(cāng)供料比例B.確定水泥穩(wěn)定材料的容許延遲時(shí)間C.確定混合料的最佳含水率、最大干密度D.確定結(jié)合料類型及摻配比例E.確定結(jié)合料劑量的標(biāo)定曲線答案：ABCE解析：生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)應(yīng)包括下列技術(shù)內(nèi)容：①確定料倉(cāng)供料比例；②確定水泥穩(wěn)定材料的容許延遲時(shí)間；③確定結(jié)合料劑量的標(biāo)定曲線；④確定混合料的最佳含水率、最大干密度。無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)所確定的施工參數(shù)包括（）。A.結(jié)合料的劑量 B.最佳含水量C.合理含水率 D.最大松鋪厚度E.最大干密度答案：ACE解析：無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)應(yīng)包括原材料檢驗(yàn)、混合料的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和施工參數(shù)確定四部分。施工參數(shù)確定應(yīng)包括下列技術(shù)內(nèi)容：（1）確定施工中結(jié)合料的劑量。（2）確定施工合理含水率及最大干密度。（3）驗(yàn)證混合料強(qiáng)度技術(shù)指標(biāo)。下列關(guān)于粒料基層說法，錯(cuò)誤的是（）。A.填隙碎石屬于級(jí)配型B.級(jí)配碎石可用于各級(jí)公路的基層和底基層C.填隙碎石可用于各等級(jí)公路的底基層和二級(jí)以下公路的基層D.級(jí)配礫石可適用于輕交通的二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層以及各級(jí)公路的底基層答案：A解析：填隙碎石屬于嵌鎖型。關(guān)于填隙碎石施工的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.單層填隙碎石的壓實(shí)厚度宜為公稱最大粒徑的1.5～2.0倍B.填隙料應(yīng)干燥C.填隙碎石施工，應(yīng)采用膠輪壓路機(jī)D.填隙碎石碾壓后，表面集料間的空隙應(yīng)填滿，但表面應(yīng)看得見集料答案：C解析：填隙碎石施工宜采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。某路段填隙碎石底基層備料時(shí)，計(jì)算該段所需的粗碎石數(shù)量時(shí)，不考慮的因素有（）。A.底基層寬度B.底基層厚度C.運(yùn)料車輛的車廂體積 D.松鋪系數(shù)E.粗碎石的含水量答案：CE解析：根據(jù)各路段基層或底基層的寬度、厚度及松鋪系數(shù)，計(jì)算各段需要的粗碎石數(shù)量；根據(jù)運(yùn)料車輛的車廂體積，計(jì)算每車料的堆放距離。關(guān)于填隙碎石基層施工技術(shù)要求的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.填隙碎石層上為薄瀝青面層時(shí)，碾壓后宜使集料的棱角外露3～5mmB.填隙料應(yīng)干燥C.宜采用膠輪壓路機(jī)靜壓，碾壓時(shí)，表面集料間應(yīng)留有空隙D.填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時(shí)，不得開放交通答案：C解析：選項(xiàng)C正確說法：宜采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓后，表面集料間的空隙應(yīng)填滿，但表面應(yīng)看得見集料。下列路面結(jié)構(gòu)層中，屬于柔性基層的是（）。A.水泥穩(wěn)定碎石基層 B.貫入式瀝青碎石基層C.二灰碎石基層 D.石灰穩(wěn)定土基層答案：B解析：瀝青穩(wěn)定基層又稱柔性基層，包括熱拌瀝青碎石、瀝青貫入碎石、乳化瀝青碎石混合料等。熱拌瀝青碎石配合比設(shè)計(jì)采用（）設(shè)計(jì)。A.正交試驗(yàn) B.針入度試驗(yàn)C.馬歇爾試驗(yàn) D.洛杉磯磨耗試驗(yàn)答案：C解析：配合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法。下列關(guān)于熱拌瀝青碎石基層施工，說法錯(cuò)誤的是（）。A.瀝青混合料必須在瀝青拌合場(chǎng)拌制，可采用間歇式拌合機(jī)或連續(xù)式拌合機(jī)拌制B.未按規(guī)定灑布透層、粘層、鋪筑下封層時(shí)，不得鋪筑瀝青面層C.二級(jí)公路施工氣溫低于10℃時(shí)，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料D.瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cmE.壓路機(jī)應(yīng)從中心向外側(cè)碾壓，相鄰碾壓應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬答案：CE解析：C正確說法：“當(dāng)高速公路和一級(jí)公路施工氣溫低于10℃、其他等級(jí)公路施工氣溫低于5℃時(shí)，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料?！盓正確說法：“壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍?！彼喾€(wěn)定碎石基層施工，確定每日施工作業(yè)長(zhǎng)度，宜綜合考慮的因素有（）。A.施工機(jī)械的生產(chǎn)效率和數(shù)量 B.施工人員數(shù)量及操作熟練程度C.增加施工接縫的數(shù)量 D.施工季節(jié)和氣候條件E.水泥的初凝時(shí)間和延遲時(shí)間答案：ABDE解析：穩(wěn)定材料基層施工，確定每日施工作業(yè)長(zhǎng)度，宜綜合考慮的因素有：（1）施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛的生產(chǎn)效率和數(shù)量；（2）施工人員數(shù)量及操作熟練程度；（3）施工季節(jié)和氣候條件；（4）水泥的初凝時(shí)間和延遲時(shí)間；（5）減少施工接縫的數(shù)量。下列無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定中、粗粒材料的拌和生產(chǎn)設(shè)備不滿足要求的是（）。A.對(duì)高速公路和一級(jí)公路，混合料拌合設(shè)備的產(chǎn)量宜大于500t/hB.拌合設(shè)備的料倉(cāng)數(shù)目應(yīng)與規(guī)定的備料檔數(shù)相匹配，宜較規(guī)定的備料檔數(shù)增加1個(gè)C.各個(gè)料倉(cāng)之間的擋板高度應(yīng)不小于0.5mD.高速公路的基層施工時(shí)，每個(gè)料斗與料倉(cāng)下面應(yīng)安裝稱量精度達(dá)到±0.5%的電子秤答案：C解析：C選項(xiàng)：各個(gè)料倉(cāng)之間的擋板高度應(yīng)不小于1m。高速公路水泥穩(wěn)定碎石運(yùn)輸過程中，從拌合廠取料，每隔（）測(cè)定一次含水率，每隔（）測(cè)定一次結(jié)合料的劑量。A.1h、2h B.2h、4hC.30min、1h D.30min、45min答案：B解析：對(duì)高速公路和一級(jí)公路，應(yīng)從拌和廠取料，每隔2h測(cè)定一次含水率，每隔4h測(cè)定一次結(jié)合料的劑量，并做好記錄。氣候炎熱干燥時(shí)，水泥穩(wěn)定材料碾壓時(shí)的含水率可比最佳含水率增加（）個(gè)百分點(diǎn)。A.0.5～1 B.0.5～1.5C.1～2 D.1.5～2答案：B解析：水泥穩(wěn)定材料結(jié)構(gòu)層施工時(shí)，應(yīng)在混合料處于或略大于最佳含水率的狀態(tài)下碾壓。氣候炎熱干燥時(shí)，碾壓時(shí)的含水率可比最佳含水率增加0.5～1.5個(gè)百分點(diǎn)。石灰穩(wěn)定材料和石灰粉煤灰穩(wěn)定材料碾壓時(shí)應(yīng)處于最佳含水率或略大于最佳含水率狀態(tài)，含水率宜增加1個(gè)百分點(diǎn)。關(guān)于水泥穩(wěn)定土基層路拌法的說法，正確的有（）。A.攤鋪土之前只需通過計(jì)算確定土的松鋪系數(shù)B.攤鋪土應(yīng)在攤鋪水泥前一天進(jìn)行C.如已整平的土含水量過小，應(yīng)在土層上灑水悶料D.細(xì)粒土應(yīng)經(jīng)一夜悶料E.對(duì)于二級(jí)公路，土與水泥的干拌可采用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)與平地機(jī)配合進(jìn)行答案：BCD解析：選項(xiàng)A：攤鋪土之前應(yīng)通過試驗(yàn)確定土的松鋪系數(shù)。選項(xiàng)E：對(duì)于三、四級(jí)公路，在沒有專用拌和機(jī)械的情況下，可用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)與