湖北省漢川二中2025屆物理高一第一學(xué)期期末學(xué)業(yè)水平測(cè)試試題含解析

湖北省漢川二中2025屆物理高一第一學(xué)期期末學(xué)業(yè)水平測(cè)試試題考生請(qǐng)注意：1．答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫(xiě)在試卷密封線(xiàn)內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫(xiě)在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫(xiě)在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、下列單位中，屬于國(guó)際單位制中的基本單位的是：（）A.牛（N） B.伏特（V）C.千克（kg） D.焦耳（J）2、明朝謝肇的《五雜組》中記載:“明姑蘇虎丘寺廟傾側(cè),議欲正之,非萬(wàn)緡不可．一游僧見(jiàn)之,曰:無(wú)煩也,我能正之．”游僧每天將木楔從塔身傾斜一側(cè)的磚縫間敲進(jìn)去,經(jīng)月余扶正了塔身,假設(shè)所用的木楔為等腰三角形,木楔的頂角為,現(xiàn)在木楔背上加一力F,方向如圖所示,則木楔兩側(cè)產(chǎn)生推力N的大小為()A. B.C. D.3、下列說(shuō)法正確的是A.位移和路程都是描述物體位置變化的物理量B.速度的變化率和速率都是矢量C.跳水比賽時(shí)，為了研究運(yùn)動(dòng)員的技術(shù)動(dòng)作，可將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)D.“臥看滿(mǎn)天云不動(dòng)，不知云與我俱東”此兩句詩(shī)的前半句是以詩(shī)人自己為參考系的4、以下說(shuō)法符合物理科學(xué)史實(shí)的是（）A.伽利略用實(shí)驗(yàn)直接證實(shí)了自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)B.牛頓首先發(fā)現(xiàn)了亞里士多德關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)的觀點(diǎn)有自相矛盾的地方C.古希臘哲學(xué)家亞里士多德認(rèn)為物體下落快慢與質(zhì)量無(wú)關(guān)D.伽利略提出物理思想方法的研究順序是：提出假說(shuō)→數(shù)學(xué)推理→實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證→合理外推5、起重機(jī)以加速度a豎直向上加速吊起質(zhì)量為m的重物，若物體上升的高度為h，重力加速度為g，則起重機(jī)對(duì)貨物所做的功是A. B.C. D.6、關(guān)于物體的平拋運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（??）A.由于物體受力的大小和方向不變，因此平拋運(yùn)動(dòng)是勻變速運(yùn)動(dòng)；B.由于物體速度的方向不斷變化，因此平拋運(yùn)動(dòng)不是勻變速運(yùn)動(dòng)；C.物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)間只由拋出時(shí)的初速度決定，與高度無(wú)關(guān)；D.平拋運(yùn)動(dòng)的水平距離由拋出點(diǎn)的高度和初速度共同決定.7、如圖所示，A、B疊放在水平面上，水平力F作用在A上，使二者一起向右做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是()A.A、B之間無(wú)摩擦力B.A受到的摩擦力水平向左C.B受到A的摩擦力水平向左D.地面對(duì)B的摩擦力水平向左8、小型轎車(chē)的“百公里加速時(shí)間”是指汽車(chē)從靜止開(kāi)始加速到100km/h所用的最少時(shí)間，這是一個(gè)反映汽車(chē)性能的重要參數(shù)．甲、乙兩種型號(hào)的轎車(chē)實(shí)測(cè)的百公里加速時(shí)間分別為11.1s和14.8s．在這段加速時(shí)間里，兩種型號(hào)的汽車(chē)相比（）A.甲車(chē)的速度變化量較大B.兩車(chē)的速度變化量大小相等C.甲車(chē)的加速度大D.兩車(chē)的加速度大小相等9、如圖所示是轎車(chē)常用的千斤頂，當(dāng)搖動(dòng)把手時(shí)，螺紋軸就能迫使千斤頂?shù)膬杀劭繑n，從而將汽車(chē)頂起。當(dāng)車(chē)輪剛被頂起時(shí)汽車(chē)對(duì)千斤頂?shù)膲毫?.0×103N，此時(shí)千斤頂兩臂間的夾角為120°。下列判斷正確的是（）A.該汽車(chē)的重力等于B.此時(shí)千斤頂每臂受到的壓力大小均為C.若繼續(xù)搖動(dòng)把手，將汽車(chē)頂起，千斤頂每臂受到的壓力將減小D.若繼續(xù)搖動(dòng)把手，將汽車(chē)頂起，千斤頂每臂受到的壓力將增大10、如圖甲所示，某人正通過(guò)輕繩利用定滑輪將質(zhì)量為m的貨物提升到高處，滑輪和繩的摩擦不計(jì)，貨物獲得的加速度a與繩子對(duì)貨物豎直向上的拉力T之間的函數(shù)關(guān)系如圖乙所示，已知重力加速度為g，由圖判斷下列說(shuō)法正確的是A.圖線(xiàn)與橫軸的交點(diǎn)P的值B.圖線(xiàn)與橫軸的交點(diǎn)N的值C.圖線(xiàn)的斜率等于物體的質(zhì)量mD.圖線(xiàn)的斜率等于物體質(zhì)量的倒數(shù)二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）12、（10分）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（9分）如圖所示，質(zhì)量為60kg的滑雪運(yùn)動(dòng)員，在斜坡頂端從靜止開(kāi)始勻加速下滑100m到達(dá)坡底，用時(shí)10s，斜面與水平面間的夾角為37°，假設(shè)運(yùn)動(dòng)員與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2，求：（已知，）(1)運(yùn)動(dòng)員到達(dá)坡底時(shí)的速度大?。?2)運(yùn)動(dòng)員與斜面之間動(dòng)摩擦因數(shù)；(3)運(yùn)動(dòng)員能在水平面上運(yùn)動(dòng)的距離14、（14分）如圖所示，傾角為θ的固定光滑斜面底部有一垂直斜面的固定擋板C．勁度系數(shù)為k1的輕彈簧兩端分別與擋板C和質(zhì)量為m的物體B連接，勁度系數(shù)為k2的輕彈簧兩端分別與B和質(zhì)量也為m的物體A連接，輕繩通過(guò)光滑滑輪Q與A和一輕質(zhì)小桶P相連，輕繩AQ段與斜面平行，A和B均靜止．現(xiàn)緩慢地向小桶P內(nèi)加入細(xì)砂，當(dāng)k1彈簧對(duì)擋板的彈力恰好為零時(shí)，求：（1）小桶P內(nèi)所加入的細(xì)砂質(zhì)量；（2）小桶下降的距離15、（13分）一個(gè)物體以v0=8m/s的初速度從斜面底端沿光滑斜面向上滑動(dòng)，加速度的大小為2m/s2，沖上最高點(diǎn)之后，又以相同的加速度往回運(yùn)動(dòng)．求：（1）物體3s末的速度；（2）物體5s末的速度；（3）物體在斜面上的位移大小為15m時(shí)所用的時(shí)間

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、C【解析】國(guó)際單位制規(guī)定了七個(gè)基本物理量．分別為長(zhǎng)度、質(zhì)量、時(shí)間、熱力學(xué)溫度、電流、光強(qiáng)度、物質(zhì)的量．它們?cè)趪?guó)際單位制中的單位稱(chēng)為基本單位，而物理量之間的關(guān)系式推到出來(lái)的物理量的單位叫做導(dǎo)出單位【詳解】力的單位：N是導(dǎo)出單位，不是基本單位，故A錯(cuò)誤；伏特（V）是導(dǎo)出單位，不是基本單位，故B錯(cuò)誤；質(zhì)量的單位：kg是基本單位，故C正確；焦耳（J）是導(dǎo)出單位，不是基本單位，故D錯(cuò)誤．所以C正確，ABD錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】國(guó)際單位制規(guī)定了七個(gè)基本物理量，這七個(gè)基本物理量是要記住的2、C【解析】選木楔為研究對(duì)象，木楔受到的力有：水平向左的F和兩側(cè)給它的與木楔的斜面垂直的彈力，由于木楔處于平衡狀態(tài)，所以?xún)蓚?cè)給木楔的斜面垂直的彈力與F沿兩側(cè)分解的力是相等的，力F的分解如圖：則有：，解得：，故C正確，ABD錯(cuò)誤3、D【解析】矢量是既有大小又有方向物理量，標(biāo)量是只有大小沒(méi)有方向的物理量。根據(jù)有無(wú)方向確定。位移是矢量，有大小，有方向，可以用由初始位置指向末位置的有向線(xiàn)段表示。路程表示運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度。在單向直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)中，位移的大小等于路程。物體能不能看成質(zhì)點(diǎn)看物體的形狀大小在所研究的問(wèn)題中能不能忽略?！驹斀狻緼．位移是描述物體位置變化的物理量，路程表示運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，故A錯(cuò)誤；B．速度的變化率是矢量，速率是標(biāo)量，故B錯(cuò)誤；C．研究運(yùn)動(dòng)員的技術(shù)動(dòng)作，運(yùn)動(dòng)員的形狀大小不能忽略，故運(yùn)動(dòng)員不能看成質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D．“臥看滿(mǎn)天云不動(dòng)，不知云與我俱東”此兩句詩(shī)前半句是以詩(shī)人自己為參考系的，故D正確。故選D。【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵理解路程和位移的區(qū)別及聯(lián)系，掌握物體能看成質(zhì)點(diǎn)的條件，能抓住矢量與標(biāo)量的區(qū)別。4、D【解析】亞里士多德認(rèn)為重物比輕物下落快；伽利略通過(guò)理想斜面實(shí)驗(yàn)指出：力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，在沒(méi)有空氣阻力時(shí)，輕重物體下落一樣快【詳解】A．伽利略用實(shí)驗(yàn)研究了銅球在斜面上運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，并進(jìn)行外推，得到自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，并不是用實(shí)驗(yàn)直接證實(shí)了自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．伽利略通過(guò)邏輯推理發(fā)現(xiàn)了發(fā)現(xiàn)亞里士多德關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)的觀點(diǎn)有自相矛盾的地方，故B錯(cuò)誤；C．亞里士多德認(rèn)為物體越重，下落得越快，伽利略認(rèn)為物體下落快慢與質(zhì)量無(wú)關(guān)．故C錯(cuò)誤D．伽利略提出了正確的科學(xué)探索的物理思想和物理方法及步驟①提出假說(shuō)；②數(shù)學(xué)推理；③實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證；④合理外推，故D正確；故選D【點(diǎn)睛】對(duì)于物理學(xué)史的學(xué)習(xí)要注意平時(shí)加強(qiáng)積累和記憶，不可忽視，這也是高考的重要內(nèi)容之一5、D【解析】對(duì)貨物進(jìn)行受力分析，根據(jù)牛頓第二定律求出起重機(jī)對(duì)貨物拉力，根據(jù)做功公式即可求得起重機(jī)對(duì)貨物所做的功.【詳解】對(duì)貨物進(jìn)行受力分析，貨物受重力和起重機(jī)對(duì)貨物拉力F．根據(jù)牛頓第二定律得：F-mg=maF=m（a+g）；上升h高度，起重機(jī)對(duì)貨物拉力做功w=Fh=m（a+g）h；故選D【點(diǎn)睛】求某個(gè)力做功的方法很多，常見(jiàn)的有兩種：1、運(yùn)用功的定義式求解（力為恒力）2、運(yùn)用動(dòng)能定理求解．本題是恒力做功，故可以直接根據(jù)公式求解.6、AD【解析】AB．平拋運(yùn)動(dòng)所受的合力大小和方向不變，則加速度不變，可知平拋運(yùn)動(dòng)是勻變速曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故A正確，B錯(cuò)誤；C．根據(jù)t=知，平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間由高度決定，與初速度無(wú)關(guān)，故C錯(cuò)誤D．根據(jù)知，平拋運(yùn)動(dòng)的水平距離由高度和初速度共同決定，故D正確。故選AD。7、BD【解析】A、B、對(duì)A研究，水平方向受到水平力F，由平衡條件得知B對(duì)A有水平向左的靜摩擦力；故A錯(cuò)誤，B正確．C、根據(jù)牛頓第三定律得知，B受到A的摩擦力A所受的靜摩擦力方向相反，即水平向右；故C錯(cuò)誤．D、B相對(duì)于地面向左運(yùn)動(dòng)，對(duì)整體根據(jù)平衡條件得知，地面對(duì)B的摩擦力為滑動(dòng)摩擦力水平向左；故D正確．故選BD【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵根據(jù)兩物體均處于平衡狀態(tài)，由平衡條件分析受力情況8、BC【解析】本題考查速度變化量及加速度的概念【詳解】AB．由題意，兩車(chē)的速度變化量大小相等，都是100km/h．故A項(xiàng)錯(cuò)誤，B項(xiàng)正確CD．因?yàn)?，可知加速度是單位時(shí)間內(nèi)速度的變化．速度變化量相等，加速度與所用時(shí)間成反比，則甲車(chē)的加速度大．故C項(xiàng)正確，D項(xiàng)錯(cuò)誤9、BC【解析】A．由圖可知，該千斤頂只頂起一個(gè)車(chē)輪，千斤頂受到的壓力只是汽車(chē)重力的一部分，所以汽車(chē)的重力一定大于4.0×103N，故A錯(cuò)誤；B．對(duì)千斤頂兩臂交叉點(diǎn)進(jìn)行受力分析：千斤頂兩臂間的夾角為120°時(shí)，結(jié)合幾何關(guān)系運(yùn)用共點(diǎn)力平衡條件得F壓=F=N1=N2所以此時(shí)兩臂受到的壓力大小均為4.0×103N，故B正確；CD．從力圖中發(fā)現(xiàn)若繼續(xù)搖動(dòng)手把，F(xiàn)不變，θ減小，cosθ增大，減小。所以?xún)杀凼艿降膲毫p小。故C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。10、ABD【解析】對(duì)貨物受力分析，受重力和拉力，根據(jù)牛頓第二定律求出加速度的表達(dá)式進(jìn)行分析，根據(jù)表達(dá)式結(jié)合圖象，運(yùn)用數(shù)學(xué)知識(shí)分析物理問(wèn)題【詳解】對(duì)貨物受力分析，受重力mg和拉力FTN，根據(jù)牛頓第二定律，有：FTN-mg=ma,得：.A、當(dāng)FTN=0時(shí)，a=-g，即圖線(xiàn)與縱軸的交點(diǎn)M的值aM=-g，故A正確；B、當(dāng)a=0時(shí)，F(xiàn)TN=mg，故圖線(xiàn)與橫軸的交點(diǎn)N的值FTN=mg，故B正確；C、D、圖線(xiàn)的斜率表示質(zhì)量的倒數(shù)，故C錯(cuò)誤，D正確；故選ABD.【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是根據(jù)牛頓第二定律求出加速度的表達(dá)式，再根據(jù)數(shù)學(xué)知識(shí)進(jìn)行討論二、實(shí)驗(yàn)題11、12、三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、(1)20m/s(2)0.5(3)100m【解析】(1)根據(jù)位移時(shí)間公式，可得：解得：根據(jù)速度時(shí)間公式可得：v=at=2×10m/s=20m/s(2)受力分析由牛頓第二定律有：解得(3)人在水平面上做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為，由牛頓第二定律得：解得由，得14、（1）；（2）【解析】初始狀態(tài)，彈簧k2被壓縮，對(duì)A由于輕質(zhì)小桶無(wú)拉力，斜面方向受力平衡則有(2分)彈簧k1被壓縮，對(duì)B沿斜面方向受到自身重力沿斜面向下的分力以及彈簧彈簧k2向下的彈力和彈簧k1向上的彈力，根據(jù)平衡有（2分）當(dāng)彈簧k1對(duì)擋板的彈力恰好為零時(shí)，k1恢復(fù)原長(zhǎng)，k2被拉長(zhǎng)，對(duì)B保持平衡有(2分)對(duì)A拉力F沿斜面向上，彈簧彈力向下，所以（1分）對(duì)P（1）故細(xì)砂的質(zhì)量為（1分）（2）小桶下降的距離（1分）考點(diǎn)：共點(diǎn)力的平衡胡克定律15、(1)2m/s，方向沿