維修工安全技術操作規(guī)程

卸載站檢修工平安技術操作規(guī)程一：維修卸載站設備設施，必須由專職維修人員擔任。二：維修卸載站設備設施前維修人員必須提前準備好所需要材料和配件，佩帶好平安帶及準備檢修用平安設施。三：施工前必須通知信集閉操作人員和采礦作業(yè)區(qū)調度。得到允許前方可作業(yè)。四：施工前要安排專人負責檢查所使用平安帶和工具平安性能。確認符合要求前方可作業(yè)。五：檢修卸載輪時必須將專用檢修平臺提前放置在卸載輪承載主粱上，并鋪設好防滑木板。同時將平安帶系在結實可靠構件上。六：使用手拉葫蘆事先檢查起重鏈條和手拉鏈條確保平安可靠。起吊用鋼絲繩必須完好無斷絲，所用卸扣不得有裂縫或變形現(xiàn)象。七：施工中由一人負責，統(tǒng)一指揮，嚴禁做與工作無關事。八：檢修設備完畢后清理好施工現(xiàn)場，通知調度及信集閉操作人員方可通車試運。確認運轉正常前方可離開作業(yè)現(xiàn)場。通業(yè)公司運輸工程部提升機司機崗位平安操作規(guī)程一：提升機司機必須經(jīng)過平安技術培訓考試合格持證上崗人員擔任。二：接班后詳細檢查設備各部件連接是否穩(wěn)固，潤滑及液壓系統(tǒng)是否完好。平安保護裝置是否靈活可靠。三：作業(yè)時一定要按規(guī)定速度開車其中包括提人，提渣，檢修及運送炸藥。四：必須執(zhí)行一人操做一人監(jiān)護作業(yè)制度，操作臺上嚴禁擺放任何與工作無關物品。同時操作中不得與他人交談，仔細觀察深度指示器和各種儀表讀數(shù)。五：操作時觀察四條首繩是否擺動或機械有異常響聲。嚴格執(zhí)行設備巡回檢查制度。發(fā)現(xiàn)問題及時通知工程部領導和維修人員。六：搞好機房硐室環(huán)境衛(wèi)生，認真填寫設備運轉記錄和故障停機記錄。作好崗位上平安交接班。七/；嚴禁敲擊或調整任何機械電器設備，班前要對平安保護裝置實驗一次，確保靈活可靠。八：班中嚴禁接聽與工作無關，杜絕收聽手機音樂和其它。鈴聲。非緊急情況嚴禁使用緊急制動。杜絕非檢修人員在提升機房逗留。通業(yè)公司工程部。提升機設計使用鋼絲繩型號：。首繩6Vx30-fc-φ28。-500米同向右捻2根.6V×30-FC-Φ米-同向左捻-2根。三角股.6×19s-fc-Φ13.-440米。同向右捻-2根。6×-Ф13.-440米。同向左捻-2根.圓股。尾繩：34×7-Ф42-400米。-2根。交右34×7-Ф19-405米。-2根。交右?？估瓘姸龋?770Mpa.〔首尾繩一個強度值〕首繩Ф28單價15900元。每噸。首繩Ф13。5單價13800元。每噸。尾繩Ф42。。。。。。13900。。。。尾繩Ф19。。。。。。14500。。。。廠家提供小罐首繩：型號：6×19s-Ф13.5-440米。交互捻左右各二根。以上內容本日與申主任匯報。2008-8-31．報告玉溪大紅山礦業(yè)公司：工程部就380有軌運輸所用混凝土枕木目前使用情況作如下匯報。所使用混凝土枕木生根鉤與欲埋鋼板之間經(jīng)常有斷裂現(xiàn)象。尤其在轉載硐室彎道處損壞更為明顯。自本年度8月初又發(fā)現(xiàn)轉載硐室彎道處混凝土枕木上部扣件斷裂現(xiàn)象。三．轉載硐室彎道處軌道半徑為41米。況且3臺機車軸距和24輛蒽菲礦車軸距。1臺機車軸距為2米。20輛梅山礦車軸距為2.2米。綜上所發(fā)生現(xiàn)象我們已經(jīng)同有關部門匯報過。至今沒有明確答復。機車通過彎道時輪緣磨損和外側軌道磨損相當嚴重。每使用4個月外側軌道因磨損導致軌距超寬。為滿足生產需要必須定期更換外軌?，F(xiàn)在此處枕木損壞次數(shù)和更換時間相當頻繁。長期使用此種類型枕木勢必導致今后維修量加大，同時也大量消耗原材料。況且對改善運輸條件沒有從根本上解決。工程部根據(jù)加設彎道護軌使用情況。有兩點建議供有關部門參考：1是否彎道全部改用木枕。2有針對性重新對適合380有軌運輸混凝土枕木加以選型并訂購。通業(yè)公司運輸工程部2021.8.31改造轉載硐室彎道需要材料及配件工程部根據(jù)2021年8月31日上報關于改造轉載硐室彎道施工方案第一條規(guī)定〔全部改為木質枕木〕。制定其施工細那么。并編制需用材料方案。一，施工方案：將原有彎道處里外軌互換。軌距為915㎜。將原有混凝土枕木移出改由木枕代替。重新加設內側軌道護軌。由最初2段增至5段。二，材料及配件表：名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注木枕1800×220×160根90平墊板348×180×20塊180螺紋道釘M22×145條750長方沉頭螺栓M22×85套400接頭扣板32，0-2個400魚尾板43㎏付20魚尾螺栓M22×130