2022年高考地理熱點(diǎn)《河流及交通專(zhuān)題》

高頻考點(diǎn)3414.河流及交通專(zhuān)題⑴中國(guó)南流出境河流境內(nèi)外名稱(chēng)變化：

元江---------紅河瀾滄江---------湄公河

怒江---------薩爾溫江雅魯藏布江-----布拉馬普特拉河

⑵西歐河流航運(yùn)價(jià)值大的原因：

河流水量充沛，水位穩(wěn)定，含沙量小，無(wú)冰期，航運(yùn)價(jià)值大.

⑶俄羅斯鄂畢河（葉尼塞河、勒拿河）航運(yùn)價(jià)值不大的原因：

緯度較高，封凍期長(zhǎng)，有凌汛現(xiàn)象.

⑷極地航路開(kāi)辟的重要意義：縮短航程，節(jié)時(shí)節(jié)能.⑸我國(guó)西南地區(qū)水能豐富，主要原因是：

①地處濕潤(rùn)地區(qū)，降水豐沛，徑流量大；

②地處一、二階梯交界處，河流落差大。

變式：三峽地區(qū)水能豐富，主要原因是：

①地處濕潤(rùn)地區(qū)，降水豐沛，徑流量大；

②地處二、三階梯交界處，河流落差大。⑹南昆鐵路建設(shè)的意義：經(jīng)濟(jì)意義：①有利于資源開(kāi)發(fā)和物資輸出。②有利于發(fā)揮鐵路對(duì)經(jīng)濟(jì)輻射的作用，促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

③有利于開(kāi)發(fā)旅游資源，帶動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

政治意義：①有利于鞏固民族團(tuán)結(jié)。

②有利于加快西南區(qū)脫貧速度。

③有利于社會(huì)穩(wěn)定；

戰(zhàn)略意義：①有利于加快對(duì)外開(kāi)放，發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)。

②有利于鞏固國(guó)防，保衛(wèi)邊疆。

⑺俄羅斯修建西伯利亞大鐵路的重要意義：

①加強(qiáng)東西部經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，促進(jìn)物資交流；

②加快資源開(kāi)發(fā)，化資源優(yōu)勢(shì)為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)；【拓展提升】長(zhǎng)江是中國(guó)第一大河，素有“黃金水道”之稱(chēng)。2016年，《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃綱要》正式印發(fā)，強(qiáng)調(diào)以長(zhǎng)江黃金水道為依托，發(fā)揮上海、武漢、重慶的核心作用，以沿江主要城鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn)，構(gòu)建沿江綠色發(fā)展軸。長(zhǎng)江沿岸的滬漢蓉高鐵加上四通八達(dá)的高速公路，形成密集的綜合交通網(wǎng)。圖1示意“黃金水道”的水深變化，圖2示意漢蓉高鐵運(yùn)行速度變化。據(jù)此完成下面小題。1．據(jù)圖1可知，長(zhǎng)江“黃金水道”（

）A．已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了梯級(jí)開(kāi)發(fā) B．重慶和枝城間運(yùn)量最大C．枝城以下運(yùn)量逐漸增加 D．枝城附近建有巨大水庫(kù)2．圖2反映滬漢蓉高鐵線路（

）A．南京至上海、合肥距離相等 B．自東向西地勢(shì)呈三大階梯C．西部人口密度大設(shè)置站點(diǎn)多 D．重慶至萬(wàn)州段地形最為復(fù)雜3．滬漢蓉高鐵與長(zhǎng)江“黃金水道”（

）A．速度與水深呈正相關(guān) B．運(yùn)輸?shù)膶?duì)象相同C．二者可實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ) D．受天氣影響均很大【答案】1．D2．D3．C【解析】1．圖示表示長(zhǎng)江“黃金水道”的水深，不能反映流域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)梯級(jí)開(kāi)發(fā)，A選項(xiàng)錯(cuò)誤。運(yùn)量雖然與水深有關(guān)，但并不是成正相關(guān)關(guān)系，B選項(xiàng)錯(cuò)誤。枝城以下運(yùn)量逐漸增加，“逐漸”無(wú)法判斷，C選項(xiàng)錯(cuò)誤。重慶至枝城航段水深明顯比上、下游深，是因?yàn)橹Τ巧嫌涡藿巳龒{大壩，使該河段航道的水深大大增加，D選項(xiàng)正確。故選D。2．圖2反映的是滬漢蓉高鐵運(yùn)行速度的變化。圖示為高鐵運(yùn)行速度曲線，不能判斷準(zhǔn)確距離，A選項(xiàng)錯(cuò)誤。本段鐵路未經(jīng)過(guò)青藏高原，沒(méi)有經(jīng)過(guò)第一階梯，且地勢(shì)東部較低，西部較高，B選項(xiàng)錯(cuò)誤。東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，地形平坦，西部人口未有東部人口多，C選項(xiàng)錯(cuò)誤。滬寧段高鐵時(shí)速高達(dá)350km/h，而重慶至萬(wàn)州段時(shí)速只有160km/h，其影響因素應(yīng)該是東部地形平坦，高鐵的運(yùn)行速度快，西部，特別是重慶至萬(wàn)州段地形復(fù)雜，限制高鐵的運(yùn)行速度，D選項(xiàng)正確。故選D。3．高鐵運(yùn)行速度與水深無(wú)關(guān)，A選項(xiàng)錯(cuò)誤。長(zhǎng)江沿線的高鐵主要是客運(yùn)，而長(zhǎng)江水運(yùn)主要是貨運(yùn)，二者可以實(shí)現(xiàn)客、貨優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，B選項(xiàng)錯(cuò)誤，C選項(xiàng)正確。二者受天氣的影響不同，水運(yùn)受天氣的影響更大，D選項(xiàng)錯(cuò)誤。故選C。哈額鐵路連通我國(guó)新疆哈密與內(nèi)蒙古西部額濟(jì)納，該鐵路于2015年建成并試運(yùn)行。讀圖，完成下面小題。4．哈額鐵路建成主要是為了運(yùn)輸（

）A．糧食 B．水產(chǎn)品 C．木材 D．礦產(chǎn)5．較之甘新鐵路，哈額鐵路運(yùn)行過(guò)程中最主要的困難是（

）A．運(yùn)輸需求小 B．交通設(shè)備陳舊C．運(yùn)行速度慢 D．維護(hù)成本更高【答案】4．D5．D【分析】4．由圖及所學(xué)知識(shí)可知，哈額鐵路沿線經(jīng)過(guò)的地區(qū)淡水資源匱乏，人口稀少，植被稀疏，糧食、水產(chǎn)品和木材生產(chǎn)少，因而該鐵路建成主要是為了運(yùn)輸?shù)V產(chǎn)；D正確，ABC錯(cuò)誤。故選D。5．讀圖結(jié)合所學(xué)知識(shí)可知，兩條鐵路的繁忙程度是不一樣的，因此運(yùn)輸需求小不是該鐵路的困難，A錯(cuò)誤。從該鐵路建成時(shí)間2015并試運(yùn)行可知，交通設(shè)備不會(huì)陳舊，B錯(cuò)誤。運(yùn)行速度慢的可能性較小，且沒(méi)有信息支持，新建鐵路的運(yùn)行速度不慢，C錯(cuò)誤。由于所經(jīng)過(guò)區(qū)域自然環(huán)境更加惡劣，哈額鐵路的維護(hù)成本更高，D正確。故選D。近年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，作為西藏和內(nèi)地間重要通道的青藏公路，交通愈加繁忙，貨車(chē)數(shù)量明顯增多，公路上“車(chē)背車(chē)”（下圖）現(xiàn)象成為一道獨(dú)特的風(fēng)景。據(jù)此完成下面小題。6．青藏公路上進(jìn)藏和出藏的物資主要包括（

）A．青稞

牛肉干 B．牛肉

干蔬菜 C．蔬菜

礦泉水 D．礦泉水

小麥7．出現(xiàn)“車(chē)背車(chē)”現(xiàn)象主要是因?yàn)椋?/p>

）A．路況差，汽車(chē)損毀嚴(yán)重 B．西藏和內(nèi)地間物資進(jìn)出量差異大C．海拔高，汽車(chē)駕駛困難 D．貨運(yùn)公司為減少支付駕駛員工資8．青藏公路上“車(chē)背車(chē)”現(xiàn)象多見(jiàn)于（

）A．青海到西藏 B．西藏到青海 C．兩地雙向 D．特殊路段【答案】6．C7．B8．B【分析】6．青藏高原因海拔高，熱量條件差，適合種植業(yè)的區(qū)域小，因此蔬菜和糧食缺乏，青稞、牦牛是西藏自治區(qū)的特產(chǎn)，但產(chǎn)量不大，以自給為主，該地區(qū)雪山連綿，冰川廣布，盛產(chǎn)純天然無(wú)污染的礦泉水，因此進(jìn)藏的主要是蔬菜、小麥，出藏的最可能是礦泉水，C正確，排除ABD。故選C。7．根據(jù)材料“交通愈加繁忙，貨車(chē)數(shù)量明顯增多”可知，出現(xiàn)“車(chē)背車(chē)”與路況差，海拔高等自然原因無(wú)關(guān),A、C錯(cuò)；根據(jù)上題分析可以，由于西藏受自然環(huán)境的影響，對(duì)蔬菜等生活物資需求量大，同時(shí)對(duì)生產(chǎn)物資需求量也大，因此，進(jìn)藏物資量大。但西藏受環(huán)境影響，青稞、牛肉干等批量生產(chǎn)農(nóng)副產(chǎn)品少，因此出藏的物資少，空載率很高，貨運(yùn)公司為了減少燃料、過(guò)路費(fèi)等開(kāi)支，出現(xiàn)了“車(chē)背車(chē)”現(xiàn)象，B對(duì)；貨運(yùn)公司支付駕駛員工資不會(huì)因?yàn)椤败?chē)背車(chē)”而減少支付，因此與支付駕駛員工資無(wú)關(guān)，D錯(cuò)。故選B。8．根據(jù)上題分析可知“車(chē)背車(chē)”因進(jìn)藏物資多和出藏物資少所致，出藏時(shí)空載率很高，貨運(yùn)公司為了減少燃料、過(guò)路費(fèi)等開(kāi)支，出現(xiàn)了“車(chē)背車(chē)”現(xiàn)象，因此，出現(xiàn)了“車(chē)背車(chē)”現(xiàn)象主要是出藏，B對(duì)。故選B。高鐵對(duì)城市的空間結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)和居民出行影響顯著。高鐵新城產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向與其依托城市密切相關(guān)。下圖為某高鐵新城空間結(jié)構(gòu)示意圖。完成下面小題。9．該高鐵新城空間結(jié)構(gòu)，布局合理的是（

）A．I主要功能為科研、行政等 B．II主要功能為商貿(mào)、商務(wù)辦公等C．Ⅱ建筑密度和建筑高度均大于I D．III主要功能為居住、文化、教育等10．高鐵新城發(fā)展方向與其依托城市相匹配的是（

）A．零售等生活型服務(wù)業(yè)——旅游城市 B．金融等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)——傳統(tǒng)工業(yè)城市C．物流等生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)——轉(zhuǎn)型升級(jí)城市 D．高新技術(shù)創(chuàng)新型服務(wù)業(yè)——都市圈核心城市【答案】9．D10．D【分析】9．I核心層圈與高鐵站的交通樞紐關(guān)聯(lián)性最強(qiáng)，是高鐵站交通服務(wù)區(qū)域，為旅客出行提供便利、高速、便捷的服務(wù)，匹配高鐵客流商業(yè)、辦公，酒店住宿等。所以該圈主要功能包括交通集散、商業(yè)商貿(mào)、商務(wù)辦公等。科研機(jī)構(gòu)應(yīng)布局在環(huán)境較好，高等教育發(fā)達(dá)的地方，A錯(cuò)；II圈層是對(duì)I圈層功能的補(bǔ)充及相關(guān)功能的延伸拓展，功能包括辦公、商務(wù)、居住，以及文化、教育、醫(yī)療、產(chǎn)業(yè)等，B錯(cuò)；I核心層主要功能為商貿(mào)、商務(wù)辦公等，所以筑密度和建筑高度更大，C錯(cuò)；III圈層相對(duì)于I、II圈層，在功能組織、空間結(jié)構(gòu)等方面，與高鐵站場(chǎng)樞紐關(guān)聯(lián)性較弱，屬于在I、II區(qū)域的興起帶動(dòng)下，周邊人流的聚集區(qū)域，大部分為住宅、文化、教育等，D正確。故本題選D。10．高鐵可促進(jìn)旅游城市游客數(shù)量大幅度增長(zhǎng)，所以高鐵新城與之匹配的發(fā)展方向旅游服務(wù)業(yè)的發(fā)展，A錯(cuò)；若高鐵新城的發(fā)展方向是金融等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，必須依托于實(shí)體經(jīng)濟(jì)，所以與其依托城市相匹配的城市應(yīng)當(dāng)是區(qū)域中心城市，B錯(cuò)；高鐵以客運(yùn)服務(wù)為主，物流等生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)不是高鐵新城的發(fā)展方向，故則與轉(zhuǎn)型升級(jí)城市不匹配，C錯(cuò)；高鐵增強(qiáng)了核心城市與周?chē)鞘忻芮新?lián)系，高鐵新城依托都市圈核心城市，發(fā)展高新技術(shù)創(chuàng)新型服務(wù)業(yè)，是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整和經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的重要舉措，能充分發(fā)揮核心城市的輻射帶動(dòng)力，協(xié)調(diào)優(yōu)化城市產(chǎn)業(yè)布局，為城市發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇。D正確。故本題選D。街道活力具體表征為街道上的人數(shù)或人群活動(dòng)強(qiáng)度的時(shí)空分布。下圖為深圳市福田區(qū)街道活力強(qiáng)度分級(jí)占比逐時(shí)變化圖，據(jù)此完成下面小題。11．與生活街道相比，商業(yè)街道（

）A．高活力值波動(dòng)幅度更小 B．高活力峰值出現(xiàn)早C．白天中等活力比例略高 D．活力持續(xù)時(shí)間更長(zhǎng)12．提高城市街道活力最有效的措施是（

）A．統(tǒng)一沿街設(shè)施的營(yíng)業(yè)時(shí)間 B．增加夜間商業(yè)活動(dòng)的種類(lèi)C．?dāng)U大生活街道的步行空間 D．在商業(yè)街道中間設(shè)置圍欄【答案】11．D12．B【分析】11．觀察圖中信息可知，商業(yè)街道和生活街道相比，高活力值出現(xiàn)時(shí)間都是從早上6:00開(kāi)始，夜晚22:00消失，浮動(dòng)相差不大，最高是百分之六十左右，最低也就是0，故AB答案不選；從中等活力值上看，商業(yè)街道活力低于生活街道，因?yàn)樯罱值酪呀?jīng)無(wú)限接近百分之百，故C不選；生活街道在圖中顯示，凌晨4點(diǎn)到6點(diǎn)沒(méi)有活力，但是商業(yè)街道的活力值隨時(shí)都是有的，所以持續(xù)時(shí)間更長(zhǎng)，故D正確，選擇D答案。12．根據(jù)題意，要提高街道的活力，結(jié)合題1和生活知識(shí)，商業(yè)街到的持續(xù)能力更強(qiáng)，生活街道夜晚非常弱，所以主要是改變夜晚商業(yè)活動(dòng)，最好的辦法是開(kāi)設(shè)出更多的夜晚商業(yè)活動(dòng)種類(lèi)，故B正確；統(tǒng)一沿街設(shè)施的營(yíng)業(yè)時(shí)間是錯(cuò)誤的方式，因?yàn)樯虡I(yè)性質(zhì)的不一樣，營(yíng)業(yè)時(shí)間也不一樣，且有些商業(yè)種類(lèi)一天二十四小時(shí)都要營(yíng)業(yè)，不能完全統(tǒng)一，且不利于活力的增加，故A錯(cuò)誤；生活街道的活力凌晨很弱，擴(kuò)大步行空間，人員分散，只會(huì)促使活力減弱，故C錯(cuò)；商業(yè)街道設(shè)置圍欄是阻礙商業(yè)的發(fā)展，故D錯(cuò)誤。答案選擇B。下圖示意我國(guó)某區(qū)域交通干線的分布。據(jù)此完成下面小題。13．該區(qū)域交通干線主要沿（

）A．等高線分布 B．河谷分布 C．山脊線分布 D．山麓分布14．關(guān)于該區(qū)域交通運(yùn)輸線的敘述，正確的是（

）A．修建交通運(yùn)輸線首選公路，其次是鐵路B．布局交通運(yùn)輸線選線時(shí)僅需考慮泥石流災(zāi)害C．交通運(yùn)輸線的密度比華北平原大D．修建交通運(yùn)輸線的難度很低【答案】13．B14．A【分析】13．從示意圖可知，區(qū)域交通干線主要沿河谷分布，B正確，A、C、D錯(cuò)誤。故選B。14．從示意圖可知，該地區(qū)位于山區(qū)，山區(qū)交通建設(shè)一般原則首選公路，其次是鐵路，A正確；交通線路選址要考慮地形條件、地質(zhì)災(zāi)害、河流、距離、居民點(diǎn)、耕地等要素，泥石流災(zāi)害只是考慮因素之一，B錯(cuò)誤；山區(qū)的交通線密度比平原小，C錯(cuò)誤；山區(qū)交通線建設(shè)成本高，難度大，D錯(cuò)誤。故選A。二、綜合題15．閱讀圖文材料，完成下列問(wèn)題2019年5月30日，連接克拉瑪依與塔城的克塔鐵路建成通車(chē)。該鐵路全長(zhǎng)272.79千米，向東可直達(dá)烏魯木齊，是我國(guó)國(guó)際鐵路干線的重要組成部分，也是新疆繼阿拉山口、霍爾果斯之后的第三條通往中亞及歐洲的大通道?？怂F路經(jīng)過(guò)著名的“魔鬼風(fēng)區(qū)”，該風(fēng)區(qū)多大風(fēng)，尤其是冬季的偏東風(fēng)，常形成強(qiáng)大的風(fēng)吹雪（風(fēng)挾帶雪粒運(yùn)行的天氣現(xiàn)象）。風(fēng)吹雪不利于積雪形成，但嚴(yán)重威脅當(dāng)?shù)氐慕煌ò踩?。如何避免或減輕風(fēng)吹雪危害，是該項(xiàng)目選線及設(shè)計(jì)過(guò)程中需解決的技術(shù)難題。為此，在克塔鐵路選線時(shí)，將線路優(yōu)先設(shè)在陽(yáng)坡、地表粗糙路面，同時(shí)在“魔鬼風(fēng)區(qū)”段規(guī)劃了南、北兩個(gè)方案（圖1）并最終選擇了北方案。圖2和圖3分別示意該鐵路AB段南、北方案冬季最大風(fēng)速分布和2011年12月累計(jì)積雪天數(shù)對(duì)比。（1）分析克塔鐵路選線時(shí)優(yōu)先選設(shè)在陽(yáng)坡、地表粗糙路面的原因。（2）指出克塔鐵路AB段與南方案相比，北方案的主要優(yōu)勢(shì)。（3）說(shuō)明克塔鐵路建成通車(chē)對(duì)塔城市居民出行的有利影響?！敬鸢浮浚?）陽(yáng)坡日照時(shí)間較陰坡長(zhǎng)，太陽(yáng)輻射強(qiáng)，積雪融化快；地表粗糙的路面能阻礙雪的移動(dòng)，減輕風(fēng)吹雪危害。（2）北方案位于該地冬季偏東風(fēng)的背風(fēng)坡，山地對(duì)大風(fēng)的阻擋作用明顯，風(fēng)速較小月累計(jì)積雪天數(shù)變化小，地面積雪穩(wěn)定，受風(fēng)吹雪現(xiàn)象較少；受強(qiáng)風(fēng)影響的里程短。（3）鐵路岀行費(fèi)用較低，可以降低岀行成本；鐵路岀行受自然環(huán)境影響小，可提升出行的安全性和準(zhǔn)點(diǎn)率；完善了交通運(yùn)輸網(wǎng)，增加了出行的交通方式選擇?！痉治觥浚?）原因：陽(yáng)坡日照時(shí)間較陰坡長(zhǎng)，光照較充足，太陽(yáng)輻射強(qiáng)，積雪融化快，車(chē)輛不易打滑，不影響通行；地表粗糙的路面能阻礙雪的移動(dòng)，減輕風(fēng)吹雪危害，減少交通事故發(fā)生。（2）主要優(yōu)勢(shì)：讀圖2可以看出北方案最強(qiáng)風(fēng)的風(fēng)速（40）小于南方案（接近60），說(shuō)明北方案位于該地冬季偏東風(fēng)的背風(fēng)坡，山地對(duì)大風(fēng)的阻擋作用明顯，從而減輕交通阻塞；受強(qiáng)風(fēng)影響的里程較短，避開(kāi)強(qiáng)風(fēng)里程較多；圖3可以看出北方案月累計(jì)積雪天數(shù)變化小，地面積雪比較穩(wěn)定，大風(fēng)揚(yáng)雪現(xiàn)象較輕（南方案變化大，波動(dòng)大，大雪飛揚(yáng)的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，影響行車(chē)安全）。（3）有利影響:鐵路運(yùn)載量大，速度快，出行費(fèi)用較低，可以降低出行成本；受天氣等自然條件影響小，安全性高，準(zhǔn)點(diǎn)率高，不會(huì)交通擁堵，提高出行的舒適度；完善當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\(yùn)輸網(wǎng)，增加出行的交通方式選擇，出行更加便利和快捷。16．閱讀圖文材料，回答下列問(wèn)題。中國(guó)樹(shù)齡最高、規(guī)模最大的古桑樹(shù)群位于山東夏津縣東北部黃河故道中的沙丘地。夏津黃河故道古桑樹(shù)群占地6000多畝，百年以上古樹(shù)2萬(wàn)多株，被命名為“中國(guó)椹果之鄉(xiāng)”。夏津古桑樹(shù)種植時(shí)期跨元明清三朝，樹(shù)群群落結(jié)構(gòu)復(fù)奈、生態(tài)穩(wěn)定。群落以桑樹(shù)為主，間有其他落葉喬木、灌木和草本。數(shù)百年的古桑，枝繁葉茂，根系發(fā)達(dá)，冠幅10米的古桑樹(shù)，年產(chǎn)椹果400千克。椹果可以直接食用，也可制作成椹干、椹糕、椹酒。椹果每年的5~6月份為銷(xiāo)售旺季，由于椹果易腐爛，有時(shí)甚至?xí)\(yùn)輸半成熱的果子銷(xiāo)往市場(chǎng)。近幾年隨著冷鏈物流的快速發(fā)展，促進(jìn)了當(dāng)?shù)亻┕N(xiāo)售。下圖是古桑樹(shù)果實(shí)采摘圖。（1）簡(jiǎn)述夏津縣古桑樹(shù)群對(duì)當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)意義。（2）說(shuō)明冷鏈物流的發(fā)展是如何促進(jìn)夏津椹果銷(xiāo)售的。【答案】（1）提高植被覆蓋率，防風(fēng)固沙、保持水土；為生物提供棲息地，增加生物多樣性。（2）椹果不宜存儲(chǔ)，冷鏈物流可減少因腐爛而帶來(lái)的損失，降低銷(xiāo)售成本；冷鏈物流可保鮮，增加運(yùn)輸距離，擴(kuò)大銷(xiāo)售范圍：隨冷鏈物流的發(fā)展，果農(nóng)可以采摘成熟度高、口感更好的椹果外運(yùn)，提高產(chǎn)品品質(zhì)，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力?！痉治觥浚?）古桑樹(shù)群位于山東夏津縣東北部黃河故道中的沙丘地，沙丘地植被覆蓋度較差，夏津縣古桑樹(shù)群可以提高當(dāng)?shù)刂脖桓采w率，當(dāng)?shù)叵募径啾┯?，可以起到防風(fēng)固沙、保持水土的作用；古桑樹(shù)群可以為生物提供棲息地，增加生物多樣性，利于生態(tài)環(huán)境保護(hù)。（2）“椹果易腐爛”，椹果不宜存儲(chǔ)，冷鏈物流快速發(fā)展，可減少因腐爛而帶來(lái)的損失，降低銷(xiāo)售成本；冷鏈物流可保鮮，保證產(chǎn)品質(zhì)量，增加運(yùn)輸距離，擴(kuò)大銷(xiāo)售范圍；“有時(shí)甚至?xí)\(yùn)輸半成熱的果子銷(xiāo)往市場(chǎng)”，隨冷鏈物流的發(fā)展，果農(nóng)可以采摘成熟度高、口感更好的椹果外運(yùn)，提高產(chǎn)品品質(zhì)，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，利于增加銷(xiāo)量。17．閱讀圖文材料，完成下列問(wèn)題。閬中古城位于嘉陵江畔的河漫灘階地上，古城在歷史上一直為四川北部地區(qū)的軍事、商業(yè)、政治、交通中心。閬中古城城址曾經(jīng)歷過(guò)幾次變遷，適應(yīng)了當(dāng)?shù)亍跋臐駸帷⒍幚洹⒍嗨肌钡淖匀画h(huán)境特點(diǎn)，巧妙地利用自然條件趨利避害。下圖示意閬中古城不同時(shí)期位置及閬中古城現(xiàn)今實(shí)景圖。（1）分析閬中古城順應(yīng)山水對(duì)“夏濕熱、冬陰冷”氣候的改善作用。（2）閬中古城通過(guò)改變城址以避水患，說(shuō)明其變遷利于避水患的原因。（3）說(shuō)明明清時(shí)期閬中古城商業(yè)區(qū)區(qū)位的合理性?！敬鸢浮浚?）北部山地海拔較高，阻擋寒冷冬季風(fēng)；南部嘉陵江為低矮山地，夏季風(fēng)從南邊來(lái)，利于古城通風(fēng)散熱；古城位于山地南坡，無(wú)高大山脈阻