2025屆天津市寧河區(qū)蘆臺(tái)第一中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)試題含解析

2025屆天津市寧河區(qū)蘆臺(tái)第一中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)試題考生請(qǐng)注意：1．答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫(xiě)在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫(xiě)在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫(xiě)在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔。考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、在列車(chē)正常行駛時(shí)，以列車(chē)為參考系A(chǔ).列車(chē)?yán)镬o坐著的乘客是運(yùn)動(dòng)的 B.路邊的樹(shù)是靜止的C.路邊的樹(shù)向后運(yùn)動(dòng) D.旁邊軌道的列車(chē)一定是運(yùn)動(dòng)的2、如圖，用硬鐵絲彎成的光滑半圓環(huán)豎直放置，直徑豎直，O為圓心，最高點(diǎn)B處固定一光滑輕質(zhì)滑輪，質(zhì)量為m的小環(huán)A穿在半圓環(huán)上．現(xiàn)用細(xì)線一端拴在A上，另一端跨過(guò)滑輪用力F拉動(dòng)，使A緩慢向上移動(dòng)．小環(huán)A及滑輪B大小不計(jì)，在移動(dòng)過(guò)程中，關(guān)于拉力F以及半圓環(huán)對(duì)A的彈力N的說(shuō)法正確的是（）A.F逐漸增大 B.N的方向始終指向圓心OC.N逐漸變小 D.N大小不變3、在解一道計(jì)算題A.可能是正確的B.一定是錯(cuò)誤的C.如果用國(guó)際單位制，結(jié)果可能正確D.用國(guó)際單位制，結(jié)果錯(cuò)誤，如果用其他單位制，結(jié)果可能正確4、以下關(guān)于力的說(shuō)法中正確的是（）A.重力的方向總是豎直向下，所以地球上所有物體的重力方向都相同B.放在水平地面上靜止的物體的重力就是物體對(duì)地面的壓力，因?yàn)樗鼈兇笮∠嗟?，方向也相同C.靜摩擦力不僅能存在于兩靜止物體之間，也可以存在于兩個(gè)運(yùn)動(dòng)物體之間D.掛在繩下處于靜止的物體，受到繩的拉力是由于物體的形變引起的5、物體的慣性大小取決于它（）A.所受合外力的大小 B.加速度的大小C.質(zhì)量的大小 D.速度的大小6、以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是：A.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種打點(diǎn)的儀器B.在實(shí)驗(yàn)時(shí)，要先將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器放正并固定，使紙帶移動(dòng)過(guò)程中摩擦盡量的小C.一次實(shí)驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)先打開(kāi)電源再放紙帶，每次實(shí)驗(yàn)結(jié)束后都應(yīng)當(dāng)及時(shí)關(guān)閉打點(diǎn)計(jì)時(shí)器D.任何一種形式的運(yùn)動(dòng)都可以借助打點(diǎn)計(jì)時(shí)器來(lái)研究7、如圖所示，水平作用力F將一個(gè)物體壓緊在豎直墻上靜止不動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）A.作用力F跟墻面對(duì)物體的支持力是一對(duì)平衡力B.物體對(duì)墻面的壓力跟墻面對(duì)物體的支持力是一對(duì)作用力與反作用力C.物體所受的重力與墻面對(duì)物體的摩擦力是一對(duì)平衡力D.物體對(duì)墻面的摩擦力與物體受到的重力是一對(duì)作用力與反作用力8、如圖所示，光滑斜面CA、DA、EA都以AB為底邊，三個(gè)斜面的傾角分別為75°、45°、30°。物體分別沿三個(gè)斜面由頂端從靜止滑到底端，下面說(shuō)法中正確的是（）A.物體沿CA下滑，加速度最大B.物體沿EA下滑，加速度最大C.物體沿CA滑到底端所需時(shí)間最短D.物體沿DA滑到底端所需時(shí)間最短9、將一個(gè)物體以某一速度從地面豎直向上拋出，物體上升至最高點(diǎn)又落回地面.設(shè)物體在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受的空氣阻力大小不變，則在物體的整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中（）A.剛拋出時(shí)的速度最大B.在最高點(diǎn)加速度為零C.下落時(shí)間等于上升時(shí)間D.上升時(shí)加速度大于下落時(shí)的加速度10、人站在電梯中隨電梯一起運(yùn)動(dòng)，下列過(guò)程中人處于“失重”狀態(tài)的是()A.電梯減速上升 B.電梯加速上升C.電梯加速下降 D.電梯減速下降二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）12、（10分）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（9分）一輛汽車(chē)以72km/h的速度行駛，現(xiàn)因緊急事故剎車(chē)并最終停止運(yùn)動(dòng)．已知汽車(chē)剎車(chē)過(guò)程中的加速度大小為4m/s2，若從剎車(chē)瞬間開(kāi)始計(jì)時(shí)，求：(1)汽車(chē)2s末的速度和前2s的位移；(2)汽車(chē)前6s的位移14、（14分）一輛汽車(chē)在平直公路上以的速度勻速運(yùn)動(dòng)，遇緊急情況剎車(chē)，獲得大小為加速度．求：求剎車(chē)所用的時(shí)間；求汽車(chē)剎車(chē)開(kāi)始后20s內(nèi)滑行的距離x；從開(kāi)始剎車(chē)到汽車(chē)位移為75m時(shí)所經(jīng)歷的時(shí)間15、（13分）如圖甲所示,質(zhì)量為的物體置于傾角為的固定且足夠長(zhǎng)的斜面上,對(duì)物體施以平行于斜面向上的拉力F，時(shí)撤去拉力,物體速度與時(shí)間v-t的部分圖象如圖乙所示．()問(wèn)：（1）物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為多少？（2）拉力F的大小為多少？

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、C【解析】參考系是假定靜止不動(dòng)的物體，物體相對(duì)參考系的位置發(fā)生了變化，則物體是運(yùn)動(dòng)的.【詳解】在列車(chē)正常行駛時(shí)，以列車(chē)為參考系，列車(chē)?yán)镬o坐著的乘客是靜止的；路邊的樹(shù)是向后運(yùn)動(dòng)的；若旁邊軌道的列車(chē)與該列車(chē)同向同速行駛，則該列車(chē)是靜止的，選項(xiàng)C正確；ABD錯(cuò)誤；故選C.2、D【解析】在物塊緩慢向上移動(dòng)的過(guò)程中，小圓環(huán)A處于三力平衡狀態(tài)，根據(jù)平衡條件知mg與N的合力與T等大反向共線，作出mg與N的合力，如圖，由三角形相似得：①A、F＝T，由①可得：，AB變小，BO不變，則F變?。还蔄錯(cuò)誤；BCD、由①可得：，AO、BO都不變，則N不變，方向始終背離圓心；故D正確，BC錯(cuò)誤；3、B【解析】由可知x的單位為此為速度的單位，而左邊單位是長(zhǎng)度單位，所以結(jié)果一定是錯(cuò)誤的，單位制選的不同，不會(huì)影響結(jié)果的準(zhǔn)確性。故B。4、C【解析】考查物體間的相互作用?！驹斀狻緼．重力的方向總是豎直向下，地球是球形，指向球心附近，方向不同，A錯(cuò)誤；B．重力的施力物體是地球，物體對(duì)地面的壓力施力物體是物體，不是同一個(gè)力，B錯(cuò)誤；C．靜摩擦力存在于相對(duì)靜止的物體之間，如果兩物體運(yùn)動(dòng)情況相同，則為相對(duì)靜止，C正確；D．受到繩的拉力施力物體是繩，由繩的形變產(chǎn)生的，D錯(cuò)誤。故選C5、C【解析】一切物體都具有慣性，慣性是物體本身的一種基本屬性，其大小只與質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)量越大、慣性越大；慣性的大小和物體是否運(yùn)動(dòng)、是否受力以及運(yùn)動(dòng)的快慢是沒(méi)有任何關(guān)系的，ABD,C正確。故選C。6、AD【解析】A.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔相同時(shí)間打一個(gè)點(diǎn)，是一種計(jì)時(shí)儀器，故A錯(cuò)誤；B.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的移動(dòng)和紙帶移動(dòng)過(guò)程中受到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的摩擦力都會(huì)造成誤差。所以，在實(shí)驗(yàn)時(shí)，要先將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器放正并固定，使紙帶移動(dòng)過(guò)程中摩擦盡量的小，故B正確；C.一次實(shí)驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)先開(kāi)電源，等到打點(diǎn)穩(wěn)定后，再放紙帶，每次實(shí)驗(yàn)結(jié)束后都應(yīng)當(dāng)及時(shí)關(guān)閉打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，故C正確；D.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器主要研究直線運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。本題選擇錯(cuò)誤答案，故選：AD。7、ABC【解析】AC.對(duì)物體受力分析，物體受重力、作用力F、墻面對(duì)物體的支持力、墻面對(duì)物體的摩擦力，物體處于平衡狀態(tài)，則作用力F跟墻面對(duì)物體的支持力是一對(duì)平衡力，物體所受的重力與墻面對(duì)物體的摩擦力是一對(duì)平衡力，故AC兩項(xiàng)正確；B.據(jù)作用力與反作用力的概念知，物體對(duì)墻面的壓力跟墻面對(duì)物體的支持力是一對(duì)作用力與反作用力，故B項(xiàng)正確；D.物體受到的重力豎直向下，物體對(duì)墻面的摩擦力豎直向下，則物體對(duì)墻面的摩擦力與物體受到的重力不是一對(duì)作用力與反作用力，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。8、AD【解析】AB．設(shè)斜面傾角為α，物體沿光滑斜面下滑時(shí)的加速度大小為a，由牛頓第二定律可得解得物物體沿CA下滑，斜面傾角最大，加速度最大，故A正確，B錯(cuò)誤；CD．設(shè)AB邊長(zhǎng)為x由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得聯(lián)立可求得當(dāng)t有最小值，說(shuō)明物體沿DA滑到底端所需時(shí)間最短，故C錯(cuò)誤，D正確。故選擇AD選項(xiàng)。9、AD【解析】考慮空氣阻力,物體上升和下降時(shí)受力情況不同,要分開(kāi)討論;上升時(shí),阻力向下,下降時(shí)阻力向上,應(yīng)用速度圍觀公式比較速度大小.【詳解】A、整個(gè)過(guò)程中只有空氣的阻力做功不為零,機(jī)械能損失,故上升過(guò)程初速度最大,所以A選項(xiàng)是正確的;B、物體在最高點(diǎn)速度為零,受到重力作用,所受合外力不為零,加速度不為零,故B錯(cuò)誤;CD、物體在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受空氣阻力大小不變,但是受空氣阻力的方向總與物體的速度方向相反，所以上升過(guò)程中的空氣阻力向下，下降過(guò)程空氣阻力向上，導(dǎo)致上升過(guò)程的合力大于下降過(guò)程的合力，所以上升時(shí)的加速度大于下落時(shí)的加速度，由于上升和下降過(guò)程的位移相等，根據(jù)可知，上升時(shí)間小于下降過(guò)程的時(shí)間，故C錯(cuò)；D對(duì)；故選AD10、AC【解析】當(dāng)物體有向下的加速度時(shí)物體處于失重狀態(tài)；當(dāng)物體加速度向上時(shí)，物體處于超重狀態(tài)【詳解】電梯減速上升時(shí)，加速度向下，故人失重，故A正確；電梯加速上升時(shí)，加速度向上，故人超重，故B錯(cuò)誤；電梯加速下降時(shí)，加速度向下，故人失重，故C正確；電梯減速下降時(shí)，加速度向上，故人超重，故D錯(cuò)誤；故選AC【點(diǎn)睛】本題考查超重與失重的性質(zhì)，注意明確加速度向下有兩種可能：加速向下或減速向上二、實(shí)驗(yàn)題11、12、三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（1）12m/s；32m；（2）50m【解析】(1)依題意，v0=72km/h=20m/sv=v0-at，t=5s所以汽車(chē)經(jīng)5s停，2s＜5s根據(jù)v2=v0-at2，v2=12m/s根據(jù)x2=v0t2-at22x2=32m（2）6s＞5s，所以時(shí)間為5s根據(jù)x6=v0t3-at32x6=50m14、(1)10s(2)10