10地下室趕工方案

./中建大廈趕工技術(shù)方案編制人：王海龍審核人：中國(guó)建筑第八工程局中建大廈項(xiàng)目經(jīng)理部20XX6月1日目錄第一章工程概況3第二章正常施工工期與業(yè)主要求工期情況對(duì)比3第三章擬采取的趕工措施3第四章施工措施方案5第一部分《中建大廈后拆支撐施工方案》5一工程概況及方案選擇5二施工方案11三地下結(jié)構(gòu)施工安全技術(shù)措施15第二部分《塔吊安裝方案》19第三部分《地下清渣施工電梯安裝方案》19一工程概況：19二安裝前的準(zhǔn)備工作及注意事項(xiàng)19三安裝步驟20四安全措施21五調(diào)試驗(yàn)收22六拆除方案22七附件1：圓柱定型鋼模加工圖22八附件2：半框定型化模板加工方案22第一章工程概況中建大廈由上海中建投資投資開發(fā)建設(shè),為商業(yè)辦公綜合樓。建設(shè)地點(diǎn)為上海浦東新區(qū)陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)竹園商貿(mào)區(qū)2-11-5地塊。地上32層,高度166m〔包括裝飾高度；地下四層。結(jié)構(gòu)類型：框筒結(jié)構(gòu)〔主樓、鋼結(jié)構(gòu)〔裙房和主樓屋頂、地下連續(xù)墻〔地下室外墻；建筑結(jié)構(gòu)抗震設(shè)防烈度：7度；混凝土結(jié)構(gòu)的抗震等級(jí)：一級(jí)；總用地面積：9189.8平方米,總建筑面積：96655.575平方米第二章正常施工工期與業(yè)主要求工期情況對(duì)比序號(hào)節(jié)點(diǎn)項(xiàng)目正常施工完成時(shí)間業(yè)主要求完成時(shí)間工期差額〔提前.天1底板施工12出±0.000173結(jié)構(gòu)封頂654屋頂鋼結(jié)構(gòu)安裝875幕墻工程756裝飾工程687機(jī)電安裝工程228交工74為了滿足業(yè)主要求的工期內(nèi)完成施工生產(chǎn)任務(wù),必須采取強(qiáng)有力的施工技術(shù)措施,見第三章。第三章擬采取的趕工措施1后拆支撐施工方案〔支撐采用局部拆除,大面積后拆,將支撐爆破清渣時(shí)間壓縮主要包括以下內(nèi)容：因支撐梁阻礙,所有扶壁柱及結(jié)構(gòu)邊柱采取逆作法施工方案確定支撐局部定向爆破、機(jī)械拆除或人工拆除部位確定后拆支撐爆破時(shí)結(jié)構(gòu)支撐體系加固措施確定后拆支撐爆破清渣方案增加一臺(tái)25t的汽車吊,解決下部結(jié)構(gòu)施工過(guò)程垂直運(yùn)輸〔包括、清渣問(wèn)題,計(jì)劃用時(shí)三個(gè)月增加一臺(tái)120t.m塔吊,底板施工完成安裝,解決垂直運(yùn)輸不足的問(wèn)題后拆支撐爆破清渣量大,難度高,配置兩臺(tái)施工電梯用于清渣為了配合清渣工作,擬投入15輛翻斗車、4臺(tái)小型鏟車、1臺(tái)小型挖機(jī)、10套氣割槍等機(jī)械和工具,利用汽車坡道向上運(yùn)送渣土2±0.00以下需增加周轉(zhuǎn)材料和勞動(dòng)力原方案做一層地下結(jié)構(gòu)拆一道支撐,29天完成1層結(jié)構(gòu),地下部分計(jì)劃配制2套支撐系統(tǒng)和平臺(tái)模板?，F(xiàn)要求19天完成1層結(jié)構(gòu)〔見如下對(duì)比流程圖,時(shí)間影響無(wú)法拆除,所以地下部分結(jié)構(gòu)需配制4套支撐系統(tǒng)和平臺(tái)模板。為了確保地下結(jié)構(gòu)15天完成一層,在原勞動(dòng)力配置基礎(chǔ)上必須增加木工120人,鋼筋工80人,氣割工10人。3主體結(jié)構(gòu)施工期間需增加垂直運(yùn)輸能力、周轉(zhuǎn)材料和勞動(dòng)力主體結(jié)構(gòu)由原7天/層壓縮至5.5天/層,對(duì)垂直運(yùn)輸和勞動(dòng)力的要求增高,故計(jì)劃增加一臺(tái)塔吊增加工人150人。主體結(jié)構(gòu)的模板和支撐體系原計(jì)劃配置3層,由于施工速度加快,現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)的模板和支撐體系配置5層。 圓柱模板采用定型鋼模板,同時(shí)為了確保5.5天一層,柱子必須一次性澆筑,20根柱子全部配置了鋼模板,不能周轉(zhuǎn)〔見附件定形鋼模方案圖。為了減少核心筒墻模板安裝時(shí)間,該部分模板采用半框定型化模板〔見附件半框定型化模板加工方案,縮短安裝時(shí)間。為了壓縮工期,保證混凝土及時(shí)澆筑,原計(jì)劃投入2臺(tái)混凝土固定泵改為3臺(tái)固定泵同時(shí)澆筑。為了壓縮工期,混凝土澆筑后混凝土表面能及時(shí)上人,與混凝土攪拌站共同后每立方米混凝土增加30kg水泥用量,提高混凝土早期強(qiáng)度。4主體結(jié)構(gòu)分段驗(yàn)收,便于其他工種穿插進(jìn)行,為了不影響工期,20XX春節(jié)期間計(jì)劃加班施工5為了保證主體結(jié)構(gòu)能夠按計(jì)劃順利完工,實(shí)行兩班倒晝夜24小時(shí)施工6地下施工增加照明、通風(fēng)及排水設(shè)備及施工措施地下4層全部采用低壓照明,確保后期拆除支撐、運(yùn)送渣土使用。因爆破產(chǎn)生大量廢氣及揚(yáng)塵,采用6臺(tái)大型排風(fēng)扇對(duì)地下室進(jìn)行臨時(shí)通風(fēng)。因后拆支撐出渣要求預(yù)留了4個(gè)吊裝孔,導(dǎo)致雨水大量進(jìn)入地下室,平時(shí)須安裝3臺(tái)水泵并配備5名專職工人及時(shí)排水。第四章施工措施方案第一部分《中建大廈后拆支撐施工方案》一工程概況及方案選擇中建大廈工程由約160m高的32層超高層甲級(jí)辦公樓、2層〔局部3層的裙房和4層地下室組成,占地面積為9189.8平方米,總建筑面積約為96655平方米?；泳S護(hù)采用地下連續(xù)墻方案,共四道支撐,如圖按照當(dāng)前的工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo),如先爆破支撐再施工地下結(jié)構(gòu),工期目標(biāo)將無(wú)法實(shí)現(xiàn),所以考慮種種因素,擬采取如下方案進(jìn)行：對(duì)結(jié)構(gòu)有影響的支撐第四道先用人工局部鑿除<峰會(huì)、高考影響>,其它三道采用局部爆破〔爆破區(qū)域見第一第二第三第四道之支撐局部拆除圖,然后施工地下結(jié)構(gòu),其余的支撐以后采用爆破方式〔爆破方案另詳拆除,棧橋用鎬頭機(jī)破除。拆除的支撐梁形成懸臂形式,加固方式如下圖。二施工方案2．1邊梁、邊柱、扶壁柱施工經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)確認(rèn),邊柱部分取消,框架梁主筋與地連墻植筋連接,如下圖,邊梁、邊柱、扶壁柱施工因支撐阻擋固采取逆作法,先施工梁板,后施工邊柱、扶壁柱,施工方式如下圖。2．2爆破垃圾清運(yùn)在樓板結(jié)構(gòu)預(yù)留洞口,下圖1號(hào)洞口布置兩臺(tái)施工電梯向外運(yùn)送垃圾,坡道A擬采取局部破除支撐全部施工完成后利用翻斗車運(yùn)送垃圾,4號(hào)洞口利用塔吊清運(yùn),清渣現(xiàn)場(chǎng)平面布置見下頁(yè)圖。2．3支撐爆破2．3．1對(duì)結(jié)構(gòu)影響的理論分析對(duì)于點(diǎn)裝藥來(lái)講,在砼土中爆破形成四個(gè)區(qū)域：1空腔：其直徑約為裝藥直徑的1.2～2倍；2壓縮粉碎區(qū)：其直徑約為裝藥直徑為4～7倍；3壓碎區(qū)：由于第一、二區(qū)消耗了炸藥爆炸能量的70～75%,剩余的能量不足于壓碎砼,但由于體積向外膨脹,在孔四周產(chǎn)生很多裂隙,在孔中還未來(lái)得及外泄的高壓氣體鉆進(jìn)裂隙中象劈一樣使裂隙擴(kuò)大延伸,形成破裂區(qū),這個(gè)區(qū)間范圍較大,通常為裝藥直徑的5-20倍；4破碎區(qū)外為彈性振動(dòng)區(qū)間：當(dāng)能量進(jìn)一步衰減,對(duì)于介質(zhì)〔砼不足以形成裂縫,只能使介質(zhì)在原地振動(dòng),形成彈性波向四周傳播,彈性波向外傳播衰減很快,通?？紤]：空間因子衰減,這一項(xiàng)與半徑的平方成反比；內(nèi)摩擦損耗因子,摩擦系數(shù)0.6～0.8,平均按0.7計(jì)算；邊冊(cè)稀疏衰減。以上講的是在第一介質(zhì)中傳播,如遇到不同介質(zhì)的界面,因波阻抗的不同,使彈性振動(dòng)波產(chǎn)生反射、透射、繞射等現(xiàn)象,使波變異、波場(chǎng)變得絮亂,趨于均化,振動(dòng)趨緩。振動(dòng)波如遇到空氣,就會(huì)向空氣中傳入一壓縮波,衰減后變成聲波,就是我們平時(shí)聽到的聲音；同時(shí)振動(dòng)波向介質(zhì)內(nèi)傳播一稀疏波,進(jìn)一步衰減原振動(dòng)波。最明顯的就是彈性波在柱狀、管狀體中傳播時(shí),因周邊都是空氣,不斷受到周邊稀疏波的侵蝕,使波的振動(dòng)不斷下降。例如支撐爆破振動(dòng)通過(guò)鋼立柱傳入底板的振動(dòng)很弱,就是這個(gè)道理。綜上所述,距爆破點(diǎn)20被裝藥直徑以外〔越0.64米,就是彈性振動(dòng)區(qū),在這個(gè)區(qū)間只有質(zhì)點(diǎn)圍繞原點(diǎn)振動(dòng),不產(chǎn)生任何位移,更沒有永久位移,而且這個(gè)振動(dòng)隨距離的增加迅速衰減,因此爆破沖擊波振動(dòng)對(duì)地上、地下建筑物不構(gòu)成損害。2．3．2樓面荷載分析1混凝土量最大的一道支撐共1500立方米,平均分布在樓面上荷載為：1500*2500/5300=707kg/平方米；2局部靠近地連墻位置樓面荷載為：1.4*0.8*1*2500/1.4*1=2000kg/平方米；3一米寬支撐梁位置樓面荷載為：1*0.8*1*2500*60%/1*1=1200kg/平方米4利用坡道A運(yùn)送垃圾的翻斗車自重1050kg,額定載重1000kg,汽車坡道局部荷載為：2噸左右,經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)確認(rèn)荷載不超過(guò)2.5噸樓面能夠安全承載。第四道支撐爆破現(xiàn)在經(jīng)過(guò)四方共同討論施工不存在問(wèn)題,根據(jù)6月20日各方的討論決定：先爆破第四道支撐,了解支撐混凝土爆破后的分布情況,如大部分仍沒有散落到樓面則采用人工分塊分段逐步拆除清運(yùn),嚴(yán)禁集中堆載；如混凝土大部分散落下來(lái),設(shè)計(jì)認(rèn)為樓面無(wú)法承載時(shí),我項(xiàng)目將采取以下方案對(duì)〉8米的主框架梁進(jìn)行臨時(shí)支撐〔加固形式見下頁(yè)圖,支撐爆破荷載施加以前對(duì)其下面的樓面梁加固。經(jīng)過(guò)我項(xiàng)目部驗(yàn)算利用地下連續(xù)墻預(yù)留錨入結(jié)構(gòu)邊梁的鋼筋〔以及邊梁與地連墻的摩擦力能夠滿足端跨荷載的承載要求,為了結(jié)構(gòu)安全起見,每道支撐拆除、清運(yùn)完成后馬上對(duì)邊梁進(jìn)行加固處理,利用模板早拆頭4米間距布置,加固形式見下頁(yè)圖。清運(yùn)需要每層樓面設(shè)置2個(gè)集中堆放點(diǎn)分別在1號(hào)、4號(hào)洞口,集中堆放點(diǎn)部位支撐布置見下頁(yè)圖,堆放點(diǎn)范圍現(xiàn)場(chǎng)將設(shè)置警示標(biāo)志,嚴(yán)禁堆放超出范圍。2．4地下結(jié)構(gòu)、支撐拆除施工順序支撐局部人工拆除→地下結(jié)構(gòu)施工至+0.000→第四道支撐爆破→清運(yùn)→梁跨中加支撐點(diǎn)→第三道支撐爆破→清運(yùn)→梁跨中加支撐點(diǎn)→第二道支撐爆破→清運(yùn)→梁跨中加支撐點(diǎn)→第一道支撐爆破→清運(yùn)三地下結(jié)構(gòu)施工安全技術(shù)措施1第四道支撐局部人工破除后,有部分支撐處于懸挑狀態(tài),樓面支撐滿堂腳手架將盡量避開支撐位置,利用剪刀撐傳遞豎向荷載,如無(wú)法躲避,懸挑支撐必須有可靠支架托起,大于7米的采用12根早拆頭支撐,小于5米的利用6根早拆頭支撐,早拆頭鋼管利用掃地桿和橫桿互相連接,加強(qiáng)整體承載作用。人工拆除支撐過(guò)程禁止交叉作業(yè),打鑿過(guò)程中不允許梁下施工人員通過(guò)和清運(yùn)?？諌簷C(jī)操作人員必須佩戴適當(dāng)?shù)膭趧?dòng)防護(hù)用品。2主梁支撐點(diǎn)的搭設(shè)由項(xiàng)目安全部、技術(shù)部負(fù)責(zé)監(jiān)控,確保每個(gè)支撐點(diǎn)可靠、有效,考慮上下層荷載傳遞,所以地下四層的支撐點(diǎn)待所有支撐全部爆破清運(yùn)完成后統(tǒng)一進(jìn)行拆除。3爆破拆除過(guò)程中的安全控制措施詳見爆破施工方案,局部爆破需要搭設(shè)三次防護(hù)棚,第三道支撐爆破和第二道支撐爆破時(shí)防護(hù)棚搭設(shè)見下頁(yè)圖,第一道支撐爆破時(shí)防護(hù)棚滿堂腳手架,立桿間距1500,步距1800,外立面雙層封閉面布置,距離1000,頂部構(gòu)造相同。4清運(yùn)過(guò)程中需專人指揮建筑垃圾的垂直運(yùn)輸,起重設(shè)備如塔吊、施工電梯、吊籠等必須經(jīng)過(guò)驗(yàn)收,汽車吊經(jīng)過(guò)全面的檢查。第二部分《塔吊安裝方案》根據(jù)現(xiàn)在業(yè)主要求的工期,本工程原計(jì)劃配置的一臺(tái)塔吊無(wú)法滿足施工過(guò)程中的垂直運(yùn)輸要求,故此在原塔吊對(duì)面設(shè)置一臺(tái)同型號(hào)塔吊,基礎(chǔ)固定于底板之上,經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)院驗(yàn)算底板無(wú)法滿足抗傾覆要求,在底板之上按下圖配置鋼筋,安裝見我項(xiàng)目上報(bào)的塔吊安裝拆除方案。第三部分《地下清渣施工電梯安裝方案》一工程概況：為了滿足業(yè)主的工期要求,本工程地下施工采用后拆支撐方案,造成大部分支撐需要在地下結(jié)構(gòu)施工完成后爆破,清渣工作異常困難,為此項(xiàng)目部通過(guò)對(duì)吊車、井架、施工電梯等多個(gè)清渣方案的比較分析,擬采取施工電梯方案進(jìn)行地下清渣工作,施工電梯安裝在施工預(yù)留1號(hào)洞口,電梯型號(hào)為SCD200/200J。二安裝前的準(zhǔn)備工作及注意事項(xiàng)1患有心臟病、高血壓、癲病不得上高空作業(yè)。26人組成安裝小組,由專業(yè)人員安裝,并持證上崗。3安裝前必須熟知安裝階段的安全要求全部?jī)?nèi)容,了解電梯的機(jī)械及電氣性能原理、構(gòu)造。4準(zhǔn)備好安裝時(shí)的一切工具,安全用具、零配件等。5必須將2帶安裝的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、附墻架、對(duì)重系統(tǒng)等零部件的插口、銷孔、螺孔等穿插處去銹、除毛刺,并在這些部位及齒條上和對(duì)重導(dǎo)軌上涂適量潤(rùn)滑脂,對(duì)滾動(dòng)部件確保其潤(rùn)滑充分及轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。6在安裝工地周圍加設(shè)保護(hù)棚、圍欄,設(shè)警戒監(jiān)護(hù)和警示牌。7砼基礎(chǔ)必須達(dá)到所規(guī)定的凝固周期及強(qiáng)度。三安裝步驟1先將導(dǎo)架底架及圍護(hù)底架運(yùn)至事先準(zhǔn)備好的基礎(chǔ)上,用地腳螺栓連接緊固,安裝好第一、二、三節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與底架連接好后,用經(jīng)緯儀或鉛垂線在兩個(gè)方向上檢查導(dǎo)架與水平的垂直度,誤差小于1/1000M。2安裝基礎(chǔ)底架四周圍欄、門框,將它們與底架用螺栓相連接,調(diào)整好門框的垂直和靈活度。3安裝吊籠,將轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)上的壓輪調(diào)到最大偏心位置,卸下吊籠上的安全鉤及對(duì)安全有影響的滾輪,松開籠內(nèi)電機(jī)上的制動(dòng)器。用塔吊吊起吊籠,從導(dǎo)架上將吊籠對(duì)入導(dǎo)架,平穩(wěn)放在適合高度的墊木上,重新安裝好卸下的安全鉤和滾輪,柱管的間為0.5mm,壓輪與齒條背面的間隙為0.55mm,傳動(dòng)齒輪和齒條的咬合間隙保證0.2~0.3mm。同時(shí)保證防墜安全器齒輪和傳動(dòng)輪在寬度方向的中心平面處于齒條厚度的中間位置。除楔塊使制動(dòng)器復(fù)位,用撬棍插入聯(lián)軸器孔內(nèi),每撬動(dòng)一次須同時(shí)手動(dòng)打開制動(dòng)器,往復(fù)進(jìn)行。吊籠升1米左右,拆去籠下墊木,裝上緩沖彈簧,再使吊籠緩慢降至緩沖彈簧上。手動(dòng)上、下運(yùn)行的同時(shí)檢查傳動(dòng)齒輪和齒條間隙在0.2~0.3mm。4安裝好吊籠頂部安全護(hù)欄。5用塔吊將對(duì)重吊起于吊架的正方,將導(dǎo)向輪對(duì)入導(dǎo)軌,并平穩(wěn)地?？吭趬|木上。將導(dǎo)架加高至10.5米后,須在離地面9米處設(shè)置第一道附墻架,并再一次用經(jīng)緯儀測(cè)量導(dǎo)架整體與水平的垂直偏差應(yīng)≦5mm。6電氣設(shè)備和控制系統(tǒng)的安裝,此項(xiàng)工作由專職的專業(yè)電工進(jìn)行,各安全控制開關(guān)接線應(yīng)正確。電源相序要確保與吊籠的上、下運(yùn)行方向同操縱手柄標(biāo)記方向一致。檢查各安全控制開關(guān),包括圍欄門限位開關(guān),吊籠單、雙門限位開關(guān)、籠頂門限位開關(guān),包括吊籠上、下限位及三相極限開關(guān)、斷繩保護(hù)開關(guān)等是否正常,動(dòng)作靈敏可靠。正確安裝調(diào)整導(dǎo)架底部限位擋板,擋板,使動(dòng)作正確無(wú)誤。采用接地電阻測(cè)試儀測(cè)量接地電阻,應(yīng)不大于4Ω,用500V兆歐表測(cè)量電動(dòng)機(jī)及電器元件的對(duì)地絕緣電阻應(yīng)不小于0.5MΩ。各方面都符合后接通電源,由帶證司機(jī)謹(jǐn)慎操縱手柄。行程高度不得大于5米,吊籠運(yùn)行平穩(wěn)、無(wú)異響、制動(dòng)器動(dòng)作正常、滾輪、齒輪咬合符合上述規(guī)定、空載試車正常后,再進(jìn)行荷載試車,由于此時(shí)還未安裝上限位擋板、擋塊,所以在試車時(shí)必須謹(jǐn),且吊籠頂部必須有人監(jiān)視指揮,以防吊籠冒頂。7導(dǎo)架的加高安裝、試車正常后,再進(jìn)行對(duì)導(dǎo)架的加高安裝,加高安裝的高度應(yīng)根據(jù)工程施工的需要而定。同時(shí)相應(yīng)地安裝好過(guò)道豎桿和過(guò)橋連桿的附墻架及電纜導(dǎo)向架。最后安裝好頭架及滑輪,裝上鋼絲繩,鋼絲繩的兩端與籠頂偏心繩具及對(duì)重各采用三顆繩子卡擰緊,擰緊度為1/3。安裝好限位擋板,使之位置正確,動(dòng)作靈敏可靠。8該施工電梯自由高度為9M,附墻架在主體每?jī)蓪釉O(shè)一道,附墻架預(yù)埋件每層埋設(shè),臨作業(yè)層的兩層均設(shè)附墻架,升高后拆去一道。9墜落試驗(yàn)：整個(gè)架體安裝過(guò)程完成后,還需要進(jìn)行防墜落試驗(yàn)。在進(jìn)行防墜落試驗(yàn)時(shí),吊籠內(nèi)不允許有人,要確保制動(dòng)器工作正常。防墜落試驗(yàn)符合要求后,防墜安全器應(yīng)復(fù)位。四安全措施 SCD200/200J施工電梯安裝時(shí)的有關(guān)安全操作及使用注意事項(xiàng)：1安裝前須認(rèn)真學(xué)習(xí)施工電梯使用說(shuō)明書,嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。2安裝前組織安裝人員進(jìn)行安裝安全技術(shù)交底,明確各安裝人員的工作內(nèi)容及職責(zé)。3安裝人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽,穿防滑鞋,危險(xiǎn)地方必須拴好安全帶。4安裝現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)安排人員進(jìn)行警戒,非安裝人員不得進(jìn)入。5在安裝過(guò)程中,應(yīng)注意各構(gòu)件完好無(wú)損。6嚴(yán)格保管好工具、螺栓,作業(yè)期間應(yīng)注意工具、螺栓的放置,以防高空墜落。7加節(jié)時(shí),應(yīng)經(jīng)常對(duì)立柱的垂直度進(jìn)行檢查測(cè)量,偏差過(guò)大時(shí)利用附壁撐桿進(jìn)行校正,使垂直度偏差控制在千分之一以內(nèi)。8利用電梯自身進(jìn)行加節(jié)時(shí),應(yīng)認(rèn)真檢查電梯的制動(dòng)情況,在加節(jié)時(shí)要注意防止梯籠冒頂。9四級(jí)以上大風(fēng)、大雨、大霧等惡劣氣候