哈爾欽至木西合四級公路某標段投標文件

/xx州xx縣哈爾欽至木西合公路（項目名稱）xx標段施工招標投標文件投標人：xxxxxxxx公路工程有限公司（蓋單位章）法定代表人或其委托代理人：（簽字）2010年01月12日一、投標函及投標函附錄（一）投標函xx州xx縣交通局（招標人名稱）：1.我方已仔細研究了xx州xx縣哈爾欽至木西合公路（項目名稱）第一標段施工招標文件的全部內(nèi)容，愿意以人民幣（大寫）元（￥元）的投標總報價，工期335日歷天，按合同約定實施和完成承包工程，修補工程中的任何缺陷，工程質(zhì)量達到合格標準。2.我方承諾在投標有效期內(nèi)不修改、撤銷投標文件。3.隨同本投標函提交投標保證金一份，金額為人民幣（大寫）=200000\*CHINESENUM2貳拾萬元（￥200000.00元）。4.如我方中標：（1）我方承諾在收到中標通知書后，在中標通知書規(guī)定的期限內(nèi)與你方簽訂合同。（2）隨同本投標函遞交的投標函附錄屬于合同文件的組成部分。（3）我方承諾按照招標文件規(guī)定向你方遞交履約擔保。（4）我方承諾在合同約定的期限內(nèi)完成并移交全部合同工程。5.我方在此聲明，所遞交的投標文件及有關資料內(nèi)容完整、真實和準確，且不存在第二章“投標人須知”第1.4.3項規(guī)定的任何一種情形。6.無（其他補充說明）。投標人：xxxx公路工程有限公司（蓋單位章）法定代表人或其委托代理人：（簽字）地址：網(wǎng)址：電話：傳真：郵政編碼：2010年01月12日（二）投標函附錄序號條款名稱合同條款號約定內(nèi)容備注1項目經(jīng)理1.1.2.4姓名：李蘭生2工期1.1.4.3天數(shù)：335日歷天3缺陷責任期1.1.4.52年4分包4.3.4無5價格調(diào)整的差額計算16.1.1見價格指數(shù)權重表…………價格指數(shù)和權重表名稱基本價格指數(shù)權重價格指數(shù)來源代號指數(shù)值代號允許范圍投標人建議值定值部分A變值部分人工費F01B1至鋼材F02B2至水泥F03B3至……合計1.00二、法定代表人身份證明投標人名稱：xxxx公路工程有限公司單位性質(zhì)：有限責任公司地址：成立時間：2003年3月19日經(jīng)營期限：10年姓名：性別：男年齡：40職務：總經(jīng)理系xxxx公路工程有限公司（投標人名稱）的法定代表人。特此證明。投標人：xxxx公路工程有限公司（蓋單位章）2010年01月04日

二、授權委托書本人田學軍（姓名）系xxxx公路工程有限公司（投標人名稱）的法定代表人，現(xiàn)委托（姓名）為我方代理人。代理人根據(jù)授權，以我方名義簽署、澄清、說明、補正、遞交、撤回、修改xx州xx縣哈爾欽至木西合公路（項目名稱）第一標段施工投標文件、簽訂合同和處理有關事宜，其法律后果由我方承擔。委托期限：自本授權書簽發(fā)之起至投標有效期結束。代理人無轉(zhuǎn)委托權。附：法定代表人身份證明投標人：xxxx公路工程有限公司（蓋單位章）法定代表人：（簽字）身份證號碼：6250016委托代理人：（簽字）身份證號碼：62906492010年01月04日三、投標保證金（提交投標保證金的電匯憑證或收據(jù)復印件）四、用工承諾書xx州xx縣哈爾欽至木西合公路項目用工承諾，我公司拒絕使用包工頭，現(xiàn)承諾如下：1、保證本項項目施工期間與勞動者簽訂合法用工合同，不使用包工頭帶工作業(yè)，在進行勞務作業(yè)分包時保證使用有資質(zhì)的勞務作業(yè)；2、保證本項目農(nóng)民工工資標準不低于xx縣最低工資標準，保證不克扣和拖欠工資，工資支付最長周期小于30天；3、保證在本項目現(xiàn)場的顯著位置設立民工權益告知牌，告知民工權益；4、保證不違反勞動保障法律、法規(guī)的一切規(guī)定。特此承諾。投標人：xxxx公路工程有限公司（蓋單位章）法定代表人：（簽字或蓋章）聯(lián)系電話：日期：2010年01月12日五、已標價工程量清單1.工程量清單說明1.1本工程量清單是根據(jù)招標文件中包括的、有合同約束力的圖紙以及有關工程量清單的國家標準、行業(yè)標準、合同條款中約定的工程量計算規(guī)則編制。約定計量規(guī)則中沒有的子目，其工程量按照有合同約束力的圖紙所標示尺寸的理論凈量計算。計量采用中華人民共和國法定計量單位。1.2本工程量清單應與招標文件中的投標人須知、通用合同條款、專用合同條款、技術規(guī)范及圖紙等一起閱讀和理解。1.3本工程量清單中所列工程數(shù)量是估算的或設計的預計數(shù)量，僅作為投標報價的共同基礎，不能作為最終結算與支付的依據(jù)。實際支付應按實際完成的工程量，由承包人按技術規(guī)范規(guī)定的計量方法，以監(jiān)理人認可的尺寸、斷面計量，按本工程量清單的單價和總額價計算支付金額；或者，根據(jù)具體情況，按合同條款第15．4款的規(guī)定，由監(jiān)理人確定的單價或總額價計算支付額，1.4工程量清單各章是按第七章“技術規(guī)范”的相應章次編號的，因此，工程量清單中各章的工程子目的范圍與計量等應與“技術規(guī)范”相應章節(jié)的范圍、計量與支付條款結合起來理解或解釋。1.5對作業(yè)和材料的—般說明或規(guī)定，未重復寫入工程量清單內(nèi)，在給工程量清單各子目標價前，應參閱第七章“技術規(guī)范”的有關內(nèi)容。1.6工程量清單中所列工程量的變動，絲毫不會降低或影響合同條款的效力，也不免除承包人按規(guī)定的標準進行施工和修復缺陷的責任。1.7圖紙中所列的工程數(shù)量表及數(shù)量匯總表僅是提供資料，不是工程量清單的外延。當圖紙與工程量清單所列數(shù)量不一致時，以工程量清單所列數(shù)量作為報價的依據(jù)。2．投標報價說明2.1工程量清單中的每一子目須填入單價或價格，且只允許有一個報價。2.2除非合同另有規(guī)定，工程量清單中有標價的單價和總額價均已包括了為實施和完成合同工程所需的勞務、材料、機械、質(zhì)檢（自檢）、安裝、缺陷修復、管理、保險、稅費、利潤等費用，以及合同明示或暗示的所有責任、義務和一般風險。2.3工程量清單中投標人沒有填入單價或價格的子目，其費用視為己分攤在工程量清單中其他相關子目的單價或價格之中。承包人必須按監(jiān)理人指令完成工程量清單中未填入單價或價格的子目，但不能得到結算與支付。2.4符合合同條款規(guī)定的全部費用應認為已被計入有標價的工程量清單所列各子目之中，未列子目不予計量的工作，其費用應視為已分攤在本合同工程的有關子目的單價或總額價之中。2.5承包人用于本合同工程的各類裝備的提供、運輸、維護、拆卸、拼裝等支付的費用，已包括在工程量清單的單價與總額價之中。2.6工程量清單中各項金額均以人民幣（元）結算。2.8按照《中華人民共和國交通部2007第1號令》的要求，施工單位在工程報價中應當包含安全的產(chǎn)費用，一般不得低于投標價的1%，并在工程量清單匯總表中單列，且不得作為競爭性報價。2.9暫估價的數(shù)量及擬用子目的說明：無。3．計日工說明3.1總則（l）本說明應參照通用合同條款第15.7款一并理解。（2）未經(jīng)監(jiān)理人書面指令，任何工程不得按計日工施工；接到監(jiān)理人按計日工施工的書面指令，承包人也不得拒絕。（3）投標人應在計日工單價表中填列計日工子目的基本單價或租價，該基本單價或租價適用于監(jiān)理人指令的任何數(shù)量的計日工的結算與支付。計日工的勞務、材料和施工機械由招標人（或發(fā)包人）列出正常的估計數(shù)量，投標人報出單價，計算出計日工總額后列入工程量清單匯總表中并進入評標價。（4）計日工不調(diào)價。3.2計日工勞務（l）在計算應付給承包人的計日工工資時，工時應從工人到達施工現(xiàn)場，并開始從事指定的工作算起，到返回原出發(fā)地點為止，扣去用餐和休息的時間。只有直接從事指定的工作，且能勝任該工作的工人才能計工，隨同工人—起做工的班長應計算在內(nèi)，但不包括領工（工長）和其他質(zhì)檢管理人員。（2）承包人可以得到用于計日工勞務的全部工時的支付，此支付按承包人填報的“計日工勞務單價表”所列單價計算，該單價應包括基本單價及承包人的管理費、稅費、利潤等所有附加費，說明如下：a.勞務基本單價包括：承包人勞務的全部直接費用，如：工資、加班費、津貼、福利費及勞動保護費等。b.承包人的利潤、管理、質(zhì)檢、保險、稅費；易耗品的使用、水電及照明費，工作臺、腳手架、臨時設施費，手動機具與工具的使用及維修，以及上述各項伴隨而來的費用。3.3計日工材料（1）承包人可以得到計日工使用的材料費用（上述3.2款已計入勞務費內(nèi)的材料費用除外）的支付，此費用按承包人“計日工材料單價表”中所填報的單價計算，該單價應包括基本單價及承包人的管理費、稅費、利潤等所有附加費，說明如下：a．材料基本單價按供貨價加運雜費（到達承包人現(xiàn)場倉庫）、保險費、倉庫管理費以及運輸損耗等計算。b.承包人的利潤、管理、質(zhì)檢、保險、稅費及其他附加費：c．從現(xiàn)場運至使用地點的人工費和施工機械使用費不包括在上述基本單價內(nèi)。3.4計日工施工機械（1）承包人可以得到用于計日工作業(yè)的施工機械費用的支付，該費用按承包人填報的“計日工施工機械單價表”中的租價計算。該租價應包括施工機械的折舊、利息、維修、保養(yǎng)、零配件、油燃料、保險和其他消耗品的費用以及全部有關使用這些機械的管理費、稅費、利潤和司機與助手的勞務費等費用。（2）在計日工作業(yè)中，承包人計算所用的施工機械費用時，應按實際工作小時支付。除非經(jīng)監(jiān)理人的同意，計算的工作小時才能將施工機械從現(xiàn)場某處運到監(jiān)理人指令的計日工作業(yè)的另一現(xiàn)場往返運送時間包括在內(nèi)。其授權代理人簽字。4．工程量清單六、施工組織設計xx州xx縣哈爾欽至木西合公路第一標段施工組織設計一、編制依據(jù)1.招標代理方及xx州xx縣交通局提供的招標文件。招標代理方及xx州xx縣交通局提供的項目現(xiàn)場相關信息和我公司自行3.招標代理方及xx州xx縣交通局提供的補遺書。二、編制原則1.嚴格遵循設計文件、技術規(guī)范和質(zhì)量驗收標準的原則。在編寫工作中，嚴格按設計要求認真執(zhí)行國家現(xiàn)行的技術規(guī)范和質(zhì)量驗收標準，正確組織施工，確保工程質(zhì)量達到合格及以上標準。2.堅持實事求是的原則。在制定施工方案中，充分發(fā)揮我公司的技術優(yōu)勢和專業(yè)化、機械化聯(lián)合作業(yè)的特點，堅持科學組織，合理安排、均衡生產(chǎn)，確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本標段的工程建設。3.根據(jù)項目法施工的原則，組織本工程的施工。通過與業(yè)主、監(jiān)理和設計單位的充分合作，綜合運用人員、機械、物資、資金和信息。實現(xiàn)質(zhì)量和造價的最佳組合。實事求是的確定工期、施工方案，確保按期、優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成所有的工程項目。4.積極推廣應用四新成果的原則，在各項工序施工中，對于能夠提高工程質(zhì)量、加快施工進度、降低工程成本的新技術、新設備、新工藝、新材料要積極采用，發(fā)揮科技在路橋施工中的先導作用。三、施工組織設計內(nèi)容1工程概況1.1工程簡述xx縣哈爾欽至木西合公路：項目起點位于xx縣哈爾欽，與xx公路終點相接，途徑xxx、xxxx、xx、xxx水電站，終點位于木西合鄉(xiāng)政府。路線全長55公里。全線按四級公路技術標準設計，設計速度20公里/h；K20+200-K20+800和K46+800-K47+600段路基寬4.5米，行車道寬3.5米，其余路段路基寬6.5米，行車道寬4.5米。路面結構：4厘米瀝青混凝土+18厘米水泥穩(wěn)定砂礫+15厘米天然砂礫。橋涵設計荷載為公路-Ⅱ，中橋設計洪水頻率為1/50，路基、小橋涵設計洪水頻率為1/25,橋涵與路基同寬，全線設置完善的防排水設施和必要的安全警示設施。第一標段起點K0+000，終點K27+000，全長27km。1.2主要工程數(shù)量1.4.1路基土石方工程挖土方26712.93m3，挖石方20462.2m3，利用土方17061.5m3，利用石方5105.3m3，借土填方68570.2m3，軟土路基處理砂礫墊層13528m3。1.4.2橋梁工程本工程設中橋1座，新它瑪中橋上部采用1×13m的鋼筋混凝土空心板，下部橋臺采用U形重力式橋臺，擴大基礎。1.4.3排水、通道及涵洞工程本合同段共新建涵洞20道，其中鋼筋混凝土明涵125.50m/19道；鋼筋混凝土暗涵14.04m/1道。維修利用舊涵洞8道。C15邊溝1080m，C15混凝土排水溝3470m。1.4.4防護工程7.5級漿砌片石1993.88m3。1.4.5路面工程15cm砂礫墊層185694m2，18cm水泥穩(wěn)定砂礫基層123099m2，透層123099m2，瀝青碎石混合料123099m2，路緣石預制安裝54000m。1.4.6交通工程C20混凝土防撞墻176m，鋼筋混凝土立柱524根，單柱式交通標志18個，里程碑28個，百米樁243個。2.總體施工目標2.1質(zhì)量方針、目標2.1.1質(zhì)量方針：樹立精品意識，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程。2.1.2質(zhì)量目標：工程質(zhì)量等級達到合格及以上標準，爭創(chuàng)優(yōu)良工程。2.2安全目標確保安全零事故，創(chuàng)安全文明達標工地。2.3工期目標確保335天完成全部工程。路基及涵洞工程在3個月內(nèi)完成，橋梁工程在5個月內(nèi)完成，路面工程在7個月內(nèi)完成，并于2010年12月07日全部完工。3.總體施工布置3.1施工管理機構為保證本合同段工程優(yōu)質(zhì)、快速、安全地建設，我公司組織有多條通鄉(xiāng)油路施工經(jīng)驗精干高效的管理人員和施工隊伍組成項目經(jīng)理部，圍繞本工程既定目標，實施項目法施工管理。擬由我公司李蘭生同志擔任項目經(jīng)理，有通鄉(xiāng)油路工程路基路面豐富施工經(jīng)驗的工程師王永強同志擔任項目總工程師。項目經(jīng)理部下設五科一室、兩個個路基土方工程處、一個橋梁工程處、一個砼拌和站、一個路面工程處、一個排水防護工程處、一個小型構件預制場。參加本項目施工的組織機構（詳見表“擬為承包本合同工程設立的組織機構圖”）負責本合同段工程施工。3.2施工隊伍的選擇我們將利用自身優(yōu)勢，組織高素質(zhì)的施工管理人才，精良的施工隊伍。對合同段實施全過程的施工組織管理，全面履行計劃、組織、協(xié)調(diào)和監(jiān)督的職能，實施統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度，嚴格履行合同條款，優(yōu)質(zhì)高速完成本合同全部工程內(nèi)容。挑選施工經(jīng)驗豐富，吃苦耐勞的優(yōu)秀專業(yè)勞務施工隊伍參加本工程施工。3.3擬為本合同工程任職的主要人員簡歷表（詳見表“項目管理機構”）。3.4擬投入本合同工程的主要施工設備及試驗和檢測儀設備（詳見附表一“擬投入本標段的主要施工設備表”、附表二“擬配備本標段的試驗和檢測儀器設備表”）。3.5施工段的劃分根據(jù)本標段施工特點和總體工期安排，經(jīng)合理平衡調(diào)配施工力量，我們擬將本標段工程劃分如下，具體為：路基工程處：負責全標段的路基土石方施工。橋梁工程處：負責本標段一座中橋的施工。砼拌和站：負責全線混凝土工程的拌和供應。排水防護工程處：負責本標段內(nèi)涵洞及防護排水工程施工。路面工程處：負責路面基層、面層工程的施工，最后完成交通工程設施的施工。小型構件預制場：負責本標段的全部預制構件的預制。3.6施工力量的組織與調(diào)度本合同段工程施工難度大，技術要求高，施工工期緊，工序交叉多，我公司將精心組織，合理布置，投入精良的施工隊伍，擬從本公司下屬的各分公司抽調(diào)施工隊伍作為主要施工力量，本工程平均施工人數(shù)為210人，施工高峰人數(shù)為280人，總共投入各種機械90多臺套，以確保工程順利進行。詳細力量配備見各分項工程施工力量配備及機械裝備表。3.7總體施工進度計劃3.7.1總體施工順序1）.路基工程：首先進行現(xiàn)場清理→填前壓實→特殊路基處理路→堤填筑施工順序進行。然后根據(jù)施工現(xiàn)場情況，先期安排涵洞工程施工，特別是對當?shù)厮涤杏绊懙牟课灰獌?yōu)先安排施工。特殊路基段處理完畢后進行小型構造物和路基土石方填筑施工，根據(jù)劃分的作業(yè)區(qū)，路基工程處分兩個作業(yè)隊同時分段流水作業(yè)。2）.橋梁通道工程：橋梁工程按單位工程劃分為兩個流水作業(yè)段，橋梁隊按作業(yè)段劃分流水作業(yè)。3）.路面工程：分為基層施工組、面層施工組、拌和場、運輸組四個作業(yè)區(qū)。3.7.2總體施工計劃根據(jù)招標文件要求，本工程的業(yè)主要求工期為335日歷天。我公司根據(jù)本工程的特點和施工現(xiàn)場的實際情況，經(jīng)合理部署，擬于2010年01月08日開工至2010年12月07日竣工，確保在335日歷天內(nèi)完成合同規(guī)定的全部工作內(nèi)容，主要作業(yè)計劃共分為四個階段，八個節(jié)點控制。3.7.2.1四個階段a、施工準備階段用20天完成人員、機械動員和項目經(jīng)理部的正常運行,保證前期機械設備、人員及前期施工材料進場，實施路線中樁恢復，落實臨時用地，同時做好臨時用水、用電等工作，部分場地清理工作開始施工。b、前期施工階段用20天理順場內(nèi)施工便道，沿路線做好臨時排水，溝塘及原地面清理工作，打開路基施工的初步工作面，做好橋梁臨時材料堆場及前期施工材料進場，施工用水、用電，基礎工程開始施工。c、主要施工階段利用5個月完成本合同段范圍內(nèi)的特殊路基軟基處理，路堤填筑，橋梁通道、路面、涵洞，排水、防護等全部合同范圍內(nèi)的工程任務。d、竣工驗收階段利用20天進行工程最后收尾，做好竣工資料收集、報驗、驗收、歸檔工作，做好竣工驗收。3.7.2.2八個控制點本施工計劃以2010年01月08日開工進行編制，實際以業(yè)主、監(jiān)理工程師簽發(fā)的開工時間為準。a、2010年01月30前完成場地清理、臨時設施布置、施工便道施工。b、2010年05月30日前完成全線路基土石方工程施工。c、2010年04月15日前完成中橋基礎工程。d、2010年05月15日前完成橋梁下部結構，年05月15日前完成上部結構的預制工作。e、2010年07月15日前底完成橋面系完善施工。f、2010年05月30日前完成全線涵洞及通道工程施工。g、2010年08月30日前完成全線路基排水與防護工程施工。h、2010年10月30日前完成全線路面基層、面層及相關附屬工程施工。i、2010年12月07日前完成現(xiàn)場清理及竣工驗收工程。各工序之間的銜接及交叉詳見附表四《施工總體計劃表》。3.8現(xiàn)場總體布置3.8.1現(xiàn)場布置根據(jù)招標文件提供的有關資料，經(jīng)現(xiàn)場實地考察，結合本工程實際情況，項目經(jīng)理部位置考慮到交通便利及整個標段工作重點的均衡，擬設K13+500右側附近，占地約3畝。在項目經(jīng)理部附近設路面基層面層拌和站一處、混凝土拌和站一處。詳見附表五施工總平面布置。通往取土場或施工地點修筑足夠的便道，遇到河流及溝渠設置臨時便涵，為考慮施工機械進場。便道總長暫按1.0km考慮。3.8.2現(xiàn)場試驗布置為做好材料的檢測試驗，保證施工工藝流程中的各項質(zhì)量控制，保證成品的質(zhì)量檢驗，我公司將在工地成立一個功能齊全的現(xiàn)場試驗室，位置設在項目經(jīng)理部內(nèi)，保證整個標段的現(xiàn)場實驗、檢測任務，工地試驗室儀器配備詳見附表二《擬配備本標段的試驗儀器和檢測設備表》。4、施工準備施工前的準備工作，包括臨時設施的搭建，施工現(xiàn)場障礙物的拆除與清理、臨時排水、臨時道路修筑、臨時便涵、臨時用電、臨時用水、臨時用地的征用，測量放線及取土場地的準備工作。4.1前期準備4.1.1計劃籌備環(huán)節(jié)a、積極做好施工準備工作，我公司將在收到中標通知書之日起立即進行人力、物力、機械的動員工作，組建項目經(jīng)理部，并組織人員進場，積極與工程建設指揮部和相關部門聯(lián)系，落實解決施工便橋、便道及臨時用地，同時落實好前期施工隊伍和機械，在7日內(nèi)前期施工人員和機械進場，完成施工放線和部分臨時工程工作，以便后序施工任務順利進行。b、積極做好施工人員、機械的落實。項目部成立后，將立即編制詳細的施工力量需求計劃，機械明確落實以滿足工程之需。c、做好施工計劃工作，在施工期內(nèi)，各項工作有序展開，同時編制周密的施工計劃，項目經(jīng)理部將整個年度計劃分解到月交給施工處，施工處將月計劃分解到周交給施工隊，施工隊再將周計劃分解到日計劃來具體組織實施，達到以日計劃保周計劃，以周計劃保月計劃，從而確?？傮w工期目標的實現(xiàn)。在實際施工進程中，項目經(jīng)理部將定期對工程處和施工作業(yè)隊檢查進度完成情況，及時調(diào)整施工力量和設備，保證保質(zhì)保量地完成本項目工程。d、本工程將全部采用機械化作業(yè)，并采用先進的施工工藝，以提高工作效率，減輕勞動強度。e、建立健全各項責任制，積極開展各種勞動競賽活動，堅決貫徹按勞取酬為原則的分配方式，抓好精神文明建設，把廣大施工人員的積極性最高限度地調(diào)動起來，同時根據(jù)季節(jié)特點及時調(diào)整作業(yè)時間，保證每一個有效工作日的充分利用。f、抓好主要施工項目的重點環(huán)節(jié)。本合同段工程施工必須抓好三個大方面:一是前期施工準備落實；二是路基施工，三是橋梁涵洞工程施工，四是路面工程。4.1.2前期施工準備主要環(huán)節(jié)a、為保證該工程早日開工，確?？偣て谀繕说膶崿F(xiàn)，必須提前做好前期施工準備工作，首先做好進場便道，便涵和施工便道。根據(jù)招標文件提供的有關資料，經(jīng)現(xiàn)場實地考察，結合本工程實際情況，便涵、便道確保在20天施工期內(nèi)完成，以保證前期施工機械及材料的進場，同時加快沿線臨時道路、便涵的修筑，打開工作面，為全線施工打好基礎。b、另外要抓緊落實臨時用地，用電、用水及臨時工程的修建。施工用地主要考慮橋梁施工用地，預制廠、倉庫及路基土方、路面工程施工所需修建的拌和站、修理間及管理人員辦公用房，其余施工用房主要考慮租用當?shù)孛穹拷鉀Q，以上臨時工程，確保在20天內(nèi)完成。4.1.3路基工程施工主要環(huán)節(jié)a、測量放線必須在接到中標通知書后立即聯(lián)系交樁，進行復測放樣。b、進場后做好便道、便涵、清表等路基填筑前的準備工作。c、涵洞工程必須提前施工，盡最大可能提前完成，盡早回填，以方便貫通及土方的調(diào)運回填。d、重點抓好特殊路基處理段的施工。只有作好特殊路基處理工作，才能為后序施工和確?？偣て谀繕说膶崿F(xiàn)打好基礎。e、本合同段路基填筑量較大，且土方供應緊張，必須配備足夠的施工機械，擬采用一個施工處兩個作業(yè)隊同時施工，分段進行流水作業(yè)，爭取在2010年05月30前完成全線路基施工，以保證后續(xù)工程和總工期目標的實現(xiàn)。4.1.4橋梁通道工程主要環(huán)節(jié)a、本合同段橋梁工程量適中，但施工難度相對較大，對主線的貫通與成形影響較大。必須重點抓好橋梁基礎、墩臺、主橋現(xiàn)澆施工、梁板安裝等主要施工環(huán)節(jié)，并注意做好墩柱高空作業(yè)施工安全。b、通道、涵洞應先施工對當?shù)厮?，交通影響較大的部位，考慮到材料、用電等因素，通道工程由交通、電力較好的區(qū)域先行施工，為加快路堤填筑施工進度，對涵洞工程采取分段流水作業(yè)，盡快實現(xiàn)全線貫通。4.2臨時用地根據(jù)施工總平面布置計劃，本著就近方便，節(jié)約用地的原則進行實施，并保證滿足施工需要。本方案主要考慮管理人員及施工人員的生活用地，土石方工程機械維修車間、停車場、橋梁施工的鋼筋加工廠，預制場用地，拌和站及一些臨時設施用地。具體位置及數(shù)量見施工總平面布置圖及施工組織設計附表。4.3臨時排水本工程擬在沿線部分臨時道路位置設置臨時便橋便涵，以保證原有水系的暢通，以不影響全線的施工。臨時便涵采用∮1.0m混凝土管涵。4.4臨時用水本合同段范圍用水比較方便，沒黃河水系，全線基本貫通，在符合環(huán)保要求前提下可就近取用。4.5臨時用電本工程區(qū)段用電量不大，考慮采用自發(fā)電的方式解決，配備1臺200kw發(fā)電機，備配備1臺120kw發(fā)電機。確保工程順利進行、連續(xù)作業(yè)。4.6臨時便道臨時便道盡量與現(xiàn)有道路接通。為保證機械和材料進場便道寬度為4米。長度為1.0km。采用鋪筑天然砂礫路面結構的方法。4.7技術準備投標前，我公司組織工程技術人員對施工圖及施工現(xiàn)場情況進行了一定的研究和現(xiàn)場調(diào)查。如我公司中標，我公司將立即組織力量進一步做好施工圖紙審核和作好現(xiàn)場的調(diào)查分析，熟悉掌握本工程施工的各種技術規(guī)范，保質(zhì)保量地完成本項目工程施工任務。5.主要工程項目施工方案5.1特殊路基處理本工程招標文件和招標圖紙對特殊路基處理采取砂礫墊層的方法。砂礫墊層的材料采用4cm以內(nèi)的天然級配砂礫，其含泥量不大于5%，最優(yōu)含水量一般控制在8%-12%。施工時主要采用自卸車運輸、推土機攤鋪、平地機整平、壓路機碾壓的施工方法。分兩層攤鋪碾壓，壓實機采用18-21t的壓路機碾壓。5.2路基填筑5.2.1項目概況本標段路基長度為27km。路基填方約9萬m3。根據(jù)設計和結合現(xiàn)場情況，本方案填筑路基作業(yè)方式：運距140m以內(nèi)采用推土機作業(yè)施工；運距在140m以上，采用裝載機、挖掘機配合自卸汽車挖運的方法。土方回填在實際范圍，以確保路基壓實度要求和工程質(zhì)量。5.2.2施工力量配備根據(jù)施工作業(yè)區(qū)段劃分，二個土石方工程隊根據(jù)各自負責的區(qū)域及工程量，施工機械及人員配備如下：路基工程處土石方一隊：K0+000—K13+500配備主要施工機械有：反鏟挖掘機1臺，90～135kw以上推土機1臺，18～21t壓路機1臺，YZ16B振動壓路機1臺。12t以上自卸汽車5臺，6000Ｌ灑水車1臺，油車1臺，裝載機2臺，平地機1臺，各類施工人員70人。路基工程處土石方二隊：K13+500—K27+000的路基土方填筑。配備主要施工機械有：反鏟挖掘機1臺，12t以上自卸汽車5臺，平地機1臺，90～135kw推土機4臺，18～21t壓路機1臺，YZ16B振動壓路機1臺，6000Ｌ灑水車1臺，裝載機2臺。各類施工人員70人。5.2.3土方調(diào)配計劃根據(jù)招標文件提供的有關資料及現(xiàn)場實地考察，本著就近調(diào)用，合理地進行土石方調(diào)配。具體見土石方調(diào)配示意圖。5.2.4施工準備施工前的準備工作，包括臨時設施的搭設，施工現(xiàn)場障礙物的拆除與清理，疏通臨時排水，臨時道路修筑及取土的準備工作。a.首先進行施工放樣，確定出路基范圍的位置（包括路基特殊處理、排水溝、界樁范圍及路基超寬沉降引起的增寬等），并設置控制樁明示，以便進行施工指導。b.表面清理：施工前應在公路用地范圍內(nèi)清除20cm厚的地表腐植土，并清除路基范圍內(nèi)的樹根和草皮。對于取土區(qū)位置，應將表面15cm耕植土清除。對路基范圍內(nèi)的清理，達到規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師認可。c.所有場地清理采用裝載機，推土機結合挖土機和人工分段清理、集堆，然后用裝載機裝車，汽車結合自卸汽車運輸至指定地點堆放。d.根據(jù)測設出的路基邊線樁和路基邊溝的設計，挖出臨時排水溝，臨時排水溝可以和路基邊溝相結合，以免重復開挖，并與原有的溝渠貫通。貫穿主線的溝渠，設計有涵洞設施的，在土方填筑前盡快施工，需要設臨時排水管時須報業(yè)主同意，待正式涵洞通水連通后進行拆除處理。5.2.5原地面翻松碾壓及溝塘回填5.2.5.1清除表土20cm，進行原地面碾壓，其壓實度不小于90%。5.2.5.2對地表橫坡、縱坡大于1：5的斜坡地段，在路基填筑前要將原地面開挖成內(nèi)傾坡度4%和寬度不小于2m的臺階。5.2.5.3對特殊路基路段的處理詳見5.1詳述5.2.5.4碾壓擬采用12～15t三輪壓路機先碾壓2～4遍，使土基穩(wěn)定，然5.2.5.5路基壓實度標準及檢查項目見下表土方路基檢查項目1壓實度%零填及路塹上路床（m）0～0.3≥95按JTJ071-989和JTJ059-95檢查密度法：每2000m2每壓實層測4處路堤m上路床0～0.3≥95下路床0.3～0.8上路堤0.8～1.5≥93下路堤>1.5≥902彎沉值（0.01mm）不大于設計計算值按JTJ071-989和JTJ059-95檢查3縱斷面高程（mm）+10，-15水準儀：每200m測5斷面4中線偏差（mm）50經(jīng)緯儀：每200m測5點，彎道加測HY，YH兩點。5寬度（mm）]不小于設計值米尺：每200m測5處6平整度（mm）≤153米直尺：每200m測4處×4尺7橫坡（mm）0.5水準儀：每200m測4斷面8邊坡不陡于設計值每200m抽查4處5.2.6路基填筑施工5.2.6.1路基填筑試驗段在正式填筑之前，要選擇具有代表性的路段作為試驗段，本方案考慮做400m試驗段。經(jīng)試驗段測算出各項技術指標后，方可組織大范圍的路基填筑施工。通過路堤試驗段需要確定以下技術指標：1、確定土樣的含水量、干容重、最大干容重、最佳含水量等各項技術指標；2、確定每層填土最佳松鋪厚度；3、確定機械的最佳合理配置；4、確定壓路機的最大行駛速度和最佳壓實遍數(shù)；5、確定每層填土從上土到報驗所需的時間。5.2.6.2主線路基施工根據(jù)本工程的填筑規(guī)模及工期要求，采用一個工程處二個施工隊進行填筑施工。采用流水作業(yè)方式，每個施工段設置四個工作區(qū)，即：上土區(qū)（150～200m）、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)、檢查區(qū)，進行循環(huán)作業(yè)，遇雨期時及時采取封壓和覆蓋處理。根據(jù)設計的路基高度，基底處理后的實測高程及相應地段的設計沉降值和路基邊坡壓實的超寬值（全線路基兩側統(tǒng)一各超寬50cm）進行施工放樣，確定出路基的填筑邊線，并用石灰線標明，以便填筑時指揮卸料到位，中間過程的填筑每2～3層進行一次施工放樣，以確保路基的填筑寬度滿足要求，避免因?qū)挾炔蛔愕男扪a。進入路槽80cm施工區(qū)時，每層進行一次放樣，并設置施工高程控制樁，人工掛線找平，確保路基工后外觀幾何尺寸滿足設計要求。1）上土在經(jīng)過驗收合格的填筑層上，采用鏟運機、挖掘機挖土自卸汽車運輸至施工路段，并由專人指揮卸料。為便于排水路拱的調(diào)整，上第一層土方時路基兩側各留3m不進行上土，待第二層填筑時再滿幅施工。并在有效壓實厚度內(nèi)人為有意識調(diào)整路基中部位置的土層厚度，以利雨期的排水。2）推平路基上土達到40cm后，采用推土機人工配合進行往復整平至平順，土拱自然（橫坡調(diào)整）３）路基填料含水量調(diào)整路基填料均需進行含水量調(diào)整，碾壓前必須使填料含水量滿足碾壓密實所需的最佳含水量范圍，這是路基施工質(zhì)量控制的關鍵環(huán)節(jié)。當含水量過大時，填料采用鏵犁翻曬，旋耕機粉碎反復進行，直至含水量達到要求。根據(jù)類似工程施工經(jīng)驗，每增翻一遍可降低含水量0.5～1%，對含水量適中的填料，盡量縮短施工作業(yè)時間，確保填料在碾壓結束前含水量要求。含水量過小的填料采用灑水車灑水進行補充，然后拌和均勻，及時碾壓以避免水分流失。雨季施工應盡可能采用石方回填，以確保路堤施工質(zhì)量和工期。4）壓實作業(yè)待填料攤鋪整平以后其含水量應在最佳含水量時進行碾壓。對平整好的路基，首先用18t三輪壓路機快速靜壓兩遍，同時采用平地機反復整形至要求的縱橫坡度，整形結束后的作業(yè)段采用50t振動壓路機碾壓4～5遍。然后再用18～21t光輪壓路機碾壓2～3遍。壓實順序由路肩向路中碾壓，曲線段由內(nèi)側向外側縱向進退式進行碾壓。碾壓時，橫向接頭對于三輪壓路機每排需重疊1/2后輪寬，對于振動壓路機一般重疊40-50cm，縱向宜重疊1-1.5m。壓路機的行駛速度：前兩遍采用1.5-1.8km/h，以后用2.0-2.5km/h（具體數(shù)據(jù)將根據(jù)試驗段得來）。碾壓中如發(fā)現(xiàn)“彈簧”松散，起皮等現(xiàn)象，應及時翻拌或采取其它措施。最終達到質(zhì)量要求。5.2.6.3橋、涵臺背回填施工方法在路堤填筑時，構造物與路基結合部是壓實質(zhì)量不宜控制的關鍵部位，這些部位若處理不好，易造成跳車現(xiàn)象，所以在構造物兩側的路基回填必須注意以下問題：a.橋頭土方回填必須先于臺帽施工前進行完畢。b.回填時應在構筑物兩側同步進行對稱分層夯填，回填材料可采用設計規(guī)范要求的透水性材料砂性土填筑。分層回填厚度控制在15cm以內(nèi)。壓實度均要求大于95%，對于大型機械作業(yè)不到或不便的地方，擬采用人工攤鋪整平，手扶振動羊足碾薄層碾壓。5.2.6.4試驗檢測在施工前對于路基填筑的各種填料，認真作好抽樣調(diào)查和試驗等工作，所用填料經(jīng)檢查驗收合格并經(jīng)監(jiān)理工程師同意認可，方能大量組織進場，所測定填料的最大干容重和最佳含水量等有關技術指標，及時通知有關工程技術人員和質(zhì)量檢驗員，作為質(zhì)量控制的依據(jù)。對每層土方路基填筑壓實的檢測，擬采用環(huán)刀法、灌砂法和核子濕度-密度儀等設備。現(xiàn)場檢測頻率為每間隔20m檢測一處，每處測左、中、右三個點。每層填筑壓實度自檢合格，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗認可后，才可進行下一道工序。5.2.6.5路基整形及交工驗收當路基填筑到最后一層時，擬采用人工配合平地機對路基進行修整，然后進行最終壓實，使路基的各檢測項目均控制在設計和規(guī)范允許范圍之內(nèi)，并具有滿意的外觀。同時組織有關人員整理報驗資料，對各檢測項目經(jīng)自檢合格后，報請監(jiān)理工程師對路基土方填筑工程進行驗收。5.2.7路基填筑工藝流程路基填筑工藝流程詳見《路基填筑工藝流程框圖》（附后）5.3路面工程5.3.1路面水泥穩(wěn)定砂礫基層5.3.1.1工程概述本標段路面基層設計主要采用為18cm厚的水泥穩(wěn)定砂礫，其攤鋪工程量約123099㎡,水泥劑量為5%。5.3.1.2材料要求1．水泥(1)采用合格廠家的普通硅酸鹽水泥，不使用快硬水泥、早強水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥。(2)進場水泥設棚存放，并能防風避雨，在用于工程之前按《公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》(JTJ057-94)進行試驗。2．砂礫采用天然砂礫或級配砂礫，砂礫的壓碎值，不大于35%。3．水水應潔凈，不含有害物質(zhì)。來自可疑水源的水應按照《公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程》(JTJ056-84)要求進行試驗，未經(jīng)監(jiān)理工程師批準的水源不得使用。5.3.1.3混合料組成的設計1．混合料的組成設計按《公路路面基層施工技術規(guī)范》(JTJ034-2000)第3章有關規(guī)定進行。2．水泥穩(wěn)定土混合料的組成設計主要包括：用于底基層7天浸水抗壓強度標準應符合圖紙要求，并考慮氣候、水文條件等因素，通過試驗選取適宜于穩(wěn)定的土，確定必須的最佳的水泥劑量和混合料的最佳含水量。在需要改善混合料的物理力學性質(zhì)時，還應包括確定摻加料的比例。3．混合料按設計摻配后，進行重型擊實試驗，以確定混合料的最大干容重及最佳含水量，用于指導施工。5.3.1.4施工組織根據(jù)總體施工部署，本標段的路面底基層攤鋪施工，主要由先前投入的2個路基工程隊，按照劃分的施工段分別組織施工。其施工機械及施工人員配備與路基填筑施工所配情況基本相同。當各施工段路基填筑完成后、經(jīng)中間驗收合格，即可組織路面底基層施工?？傮w施工工期控制在2個月之內(nèi)完成。5.3.1.5主要施工方法及施工程序1.施工準備a. 按設計質(zhì)量要求購進水泥，對其按規(guī)定頻率進行質(zhì)量檢測，并出具書面試驗結果，完成混合料配合比試驗。b. 施工放樣。對已交驗的路基段先恢復路基中線與面層邊線，并在邊線外側0.3m處設指示樁，經(jīng)水準測量在其上標出二灰土的設計標高。2．拌和與運輸(1)水泥穩(wěn)定混合料的拌和在本標段采用采用廠拌法。(2)廠拌的設備及布置位置在拌和以前提交監(jiān)理人并取得批準，方可進行設備安裝、檢修與調(diào)試，使拌和的混合料顆粒組成和含水率達到規(guī)定要求。(3)運輸混合料的車輛應根據(jù)需要配置并裝載均勻，及時將混合料運至現(xiàn)場。(4)當攤鋪現(xiàn)場距拌和廠較遠時，混合料在運輸中加覆蓋以防水分蒸發(fā)。2．攤鋪和整型(1)混合料的攤鋪應采用監(jiān)理人批準的機械進行，并使混合料按規(guī)定的松鋪厚度，均勻地攤鋪在要求的寬度上。(2)攤鋪時混合料的含水率宜高于最佳含水率0.5%-1.O%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。(3)混合料壓實用12～15t壓路機碾壓時，每層的壓實厚度不應超過150mm；用18～20t壓路機碾壓時，每層的壓實厚度不應超過200mm；每層最小壓實厚度為100mm。當壓實厚度超過上述規(guī)定時，應分層攤鋪，底基層分層施工時，下層水泥穩(wěn)定土碾壓完后，在采用重型振動壓路機碾壓時，宜養(yǎng)生7d后鋪筑上層水泥穩(wěn)定土。在鋪筑上層穩(wěn)定土之前，應始終保持下層表面濕潤。在鋪筑上層穩(wěn)定土時，宜在下層表面撒少量水泥或水泥漿。底基層養(yǎng)生7d后，方可鋪筑基層。先攤鋪的一層應經(jīng)過整型和壓實，在監(jiān)理人驗收合格后，將先攤鋪的一層表面拉毛后再繼續(xù)攤鋪上層。3．碾壓、養(yǎng)生。在混和料處于最佳含水量時碾壓，若不足可灑水補充。碾壓時先用光輪壓路機穩(wěn)壓一遍，再用重型壓路機振壓3-4遍，然后用三輪壓路機靜壓2-3遍。檢查其密實度，確定是否需通壓，最后用輪胎壓路機碾壓成型。碾壓結束第二天即可開始灑水養(yǎng)生，灑水量以保持面濕潤為度，養(yǎng)生期為7天，期間除灑水車外應封閉交通。若下層碾壓后能立即施工上層，則不需專門養(yǎng)生期。4.接縫和調(diào)頭處處理兩工作段搭接部分，采用對接形式，一段拌和后，留未端5m不碾壓，第二天施工時，將前一段留下未壓部分一起拌和碾壓。若第二天不能繼續(xù)施工的，則在當天最后一端的未端待混合料拌和結束，挖一條與路基寬度一致的槽，槽內(nèi)放與壓實度等厚的方木，方木另一側用素土回填3m長，然后整型碾壓，待繼續(xù)施工下段時，緊接作業(yè)段拌和結束后，除去方木，用混合料回填槽口，造近方木未能拌和部分應人工進行拌和。拌和機和其它機械應盡量避免在壓成型的灰土上調(diào)頭，否則需在調(diào)頭區(qū)鋪蓋一層10cm厚的砂礫，以防損壞灰土表面。5.3.2透層施工1．準備工作準備澆瀝青的工作面，應整潔而無塵。監(jiān)理人應對已準備好的工作面進行檢查，在未批準前不得噴灑瀝青材料。2．氣候條件灑布瀝青材料時的氣溫不應低于10℃，風速適度；濃霧或下雨時不應施工。3．噴灑溫度液體石油瀝青和乳化瀝青在正常溫度下灑布，如氣溫較低，稠度較大的瀝青材料可適當加熱。4．瀝青用量承包人應按監(jiān)理人的指示，根據(jù)基層的種類通過試灑確定透層、黏層所用的瀝青品種和用量，并符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTGF40-2004)表9．1．4和表9．2．3的要求。5．噴灑(1)承包人應在噴灑工作開始前3d報經(jīng)監(jiān)理人批準。(2)透層及黏層瀝青應采用瀝青灑布車均勻灑布，并按《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》(JTGE60-2008)中有關要求和方法檢測灑布用量，每次檢測不少于3處。透層及黏層油的灑布方法、灑布要求及質(zhì)量控制應按圖紙要求及《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTGF40—2004)第9章的相關要求執(zhí)行。(3)瀝青灑布設備應配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布機噴不到的地方可采用手工灑布機。噴灑超量或漏灑或少灑的地方應予糾正。(4)噴灑區(qū)附近的結構物和樹木表面應加以保護，以免濺上瀝青受到污染。當其受到污染時，承包人應自費清除。6．養(yǎng)護(1)承包人應使灑好透層、黏層瀝青的基層和面層保持良好狀態(tài)。當出現(xiàn)泛油或監(jiān)理人有指示時，應按指定用量補撒吸附瀝青材料。(2)如果透層瀝青被塵土或泥土完全吸收，以致使覆蓋的面層無法與透層粘結，監(jiān)理人可要求在攤鋪瀝青路面之前在透層上補灑一次黏層瀝青。(3)養(yǎng)生期間，一般不應在已灑好透層瀝青的路面上開放交通。如果在瀝青材料充分滲入之前需要開放交通，為了防止車輪粘瀝青，應按監(jiān)理人的指示撒鋪吸附材料，以覆蓋尚未完全吸收的瀝青。吸附材料應潔凈無石粉。(4)除運送瀝青外，任何車輛均不得在完成的黏層上通行。5.3.3黑色路面攤鋪本工程黑色面層分一層，為瀝青碎石路面。采用攤鋪機攤鋪。（1）瀝青砼采用集中拌和。對瀝青砼所用原材料要嚴格檢驗，不合格的原材料堅決不用。（2）按放測的指示邊樁和標高進行攤鋪，以控制面層標高及鋪筑厚度，并使接縫順直、緊密。攤鋪機的控制同石灰粉煤灰級配碎石攤鋪控制（3）熱拌瀝青混合料的攤鋪及壓實溫度應嚴格按操作規(guī)程控制，對每車進場混合料，由專人進行檢查，其內(nèi)容主要有配比情況、外觀（油色）、溫度，并認真做好記錄。不符合要求的材料不得攤鋪?；旌狭箱佒囟瓤刂疲寒斒┕鉁亍?0℃時，到場溫度≥130℃，攤鋪溫度≥120℃，開始碾壓溫度≥110℃，碾壓終了溫度≥70℃。（4）瀝青混合料的碾壓順序是：接縫處碾壓→全路碾壓→全路復壓→全路終壓。每次來回輪跡重疊。壓路機輕、重機型選擇一般為：初壓輕型→復壓重型→終壓輕型。（5）壓路機應從縱向兩端進出碾壓區(qū)域，不得橫向從邊口進出。碾壓原則是先邊后中，先輕后重，先慢后快，保證路拱符合設計要求。碾壓時，壓路機不得在新攤鋪的瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭，左右移動為止或突然剎車，也不得將壓路機停在剛壓好還未冷卻的路面上。碾壓過程中輪跡重疊30cm左右，壓到無明顯輪跡為止。瀝青類面層施工后，必須待路面冷卻后，方可開放交通。（7）壓路機宜有自動灑水設備，防止混合料粘輪。無自動灑水設備時，可用油水比（1：3）的混合液用涂布抹在滾輪上。不得將柴油漏滴在路面上。（8）瀝青混合料運輸途中必須加蓋棚布，其目的一是保溫，二是防止雨淋。施工遇雨時及時通知拌和站停止供料，對已鋪好的瀝青砼應立即快鋪快壓，搶工鋪筑完畢。5.4橋梁工程施工技術方案5.4.1工程概述本工程設中橋1座，新它瑪中橋上部采用1×13m的鋼筋混凝土空心板，下部橋臺采用U形重力式橋臺，擴大基礎。5.4.2施工前期準備根據(jù)總體施工部署和本合同段橋梁工程設計的結構形式，工程開工前對施工現(xiàn)場需進一步進行調(diào)查、核實，其中包括地形、地貌、外部環(huán)境、水電設施、進場道路等，并結合我公司的實際技術能力，編制詳細的實施性施工技術方案、項目質(zhì)量保證計劃和材料供應計劃，進一步明確工期進度計劃、工期控制點，以及關鍵工序控制和質(zhì)量檢驗評定標準，報請監(jiān)理工程師批準后認真組織實施。施工前期工作準備內(nèi)容，主要有施工進場便道、臨時供水、供電、生產(chǎn)生活臨時用房的搭建、材料堆場的硬化處理、各種原材料的進場檢驗和試驗，以及進場設備的安裝和調(diào)式，為正式開工做好一切準備工作。5.4.3施工力量安排及施工任務劃分根據(jù)總體施工部署，以及本工程設置橋梁工程的結構設計特點，本著高質(zhì)、高速圓滿完成本合同段橋梁工程的施工任務，擬安排我公司具有較強施工能力和具有豐富管理經(jīng)驗的橋梁工程處承擔本合同段所有橋梁、通道等小型結構物的施工建設任務。5.4.4主要施工方法及施工工藝流程5.4.4.1橋臺基礎（1）基坑開挖：基坑開挖深度較淺。地勢平坦處采用挖掘機放坡無支護放坡開挖，挖深控制在距基底20cm左右，余下的土人工清理。施工機械不易到達的墩、臺基礎施工，采用人工放坡開挖，并預留工作面。（2）基坑排水：在基底周邊設置排水溝和集水井，用水泵抽出地下水或雨水。（3）模板：承臺模板采用組合鋼模板，Φ48鋼管背帶，用Φ16對拉螺栓固定模板，外部采用方木支撐。橋臺模板采用覆膜竹夾板，75×75方木背帶。模板的拼裝要確保幾何尺寸和平整度。（4）鋼筋：制作前要做好原材料試驗和焊接試驗，并認真審閱圖紙，按照圖紙編制下料單，下料單的內(nèi)容應包括鋼筋種類、形狀、長度、數(shù)量等。按下料單進行鋼筋制作、分類堆碼，現(xiàn)場進行綁扎。綁扎時，可附加架力筋進行固定，墩柱插筋定位采用鋼筋箍架固定，并注意插筋接頭按規(guī)范要求錯開布置。（5）砼灌注：采用自拌砼，利用平臺支架，輸送泵泵送，分層灌注，機械搗固，覆蓋灑水養(yǎng)生。（6）基坑回填：當承臺砼達到一定強度，經(jīng)監(jiān)理檢查同意后，方可回填土。回填土前應割除對拉螺栓頭，排除積水，分層回填，分層夯實，每層厚度為20—30cm。5.4.4.2U型橋臺施工1)施工順序：放臺位“+”字線→鑿毛清理→搭架子→綁鋼筋→扣模板→校正柱模→抄平→澆砼→預埋鐵件預埋及檢查→拆?！B(yǎng)護2)施工方法：（1）模板：柱身模板采用特殊設計定型鋼模板，整體拼裝式。一次支立成型，底腳四周采用承臺預埋鐵件固定，上部四周用花籃螺栓同地錨緊固。墩柱底部，用干硬性水泥砂漿找平。模板采用吊機吊裝，先下部對位固定，然后掛錘球，用花籃螺栓調(diào)整上端至模板各面垂直固定。（2）砼灌注：采用翻斗車運輸，吊車吊斗灌注，當灌注高度超過2m時，采用串筒法灌注，用鋼管支架平臺固定漏斗。砼保護層采用W砂漿墊塊。灌注開始墩身底部鋪設與砼相同級強度的砂漿厚度3cm，灌注速度控制2m/h，砼流動性隨高度上升進行遞減調(diào)整。搗固采用插入式振搗棒振搗，養(yǎng)生采用外包塑料薄膜封閉，利用自身水分養(yǎng)生。5.4.4.3空心板梁預制1）板梁預制臺座制梁臺座必須有足夠的強度和剛度，將臺座與底模制作成一整體，用C20砼作為預制梁臺座基礎，厚度10cm，砼頂面抹平壓光并預埋鐵件，鐵件頂面同砼頂面平齊。臺座頂鋪設δ=4mm厚鋼板作為板梁預制底模，鋼板同砼底座基礎的預埋鐵件焊接，使鋼板頂面為一水平面。2）板梁模板板梁內(nèi)外模均采用模板廠加工的大塊定型鋼模板，鋼模板間全部用螺栓連接，模板拼縫采用雙面膠帶密封。模板表面人工涂刷新機油，使模板表面光潔、機油涂刷均勻、無淚痕雜物。采用Φ16拉筋對模板進行加固，拉筋均放置于板梁梁體以外，板梁底模則為Φ=4mm鋼板。模板拼裝全部采用吊車吊裝。板梁底腹板鋼筋在鋼筋加工場地成型后，人工抬至制梁臺座上并固定好位置。用吊車將外模吊裝到位后，將板梁外模校正加固。板梁內(nèi)芯模采用橡膠氣囊芯模，并采取措施保證內(nèi)芯模的相對位置正確，且將內(nèi)芯模加固牢固，以防其在澆注砼時上浮。內(nèi)芯模采用鋼筋網(wǎng)片加固。網(wǎng)片間距控制在50cm左右。外模人工配合用吊車拆除，拆除芯模時，操作工人首先將氣囊中的氣放掉，然后人工抽出芯模。3）鋼筋綁扎按設計圖紙及施工技術規(guī)范要求，進行板梁鋼筋的加工制作、綁扎、焊接。在鋼筋加工場地進行鋼筋加工，在制梁臺座上和鋼筋加工場地進行板梁鋼筋綁扎。首先綁扎板梁的底腹板鋼筋。板梁頂板鋼筋在澆注完板梁底腹腔板砼鋪好芯模頂板后綁扎，頂板鋼筋綁扎必須從一頭開始向另一頭綁扎，并盡量縮小綁扎時間?，F(xiàn)場施工時合理組織安排使板梁砼灌注工序同芯模安放、綁架扎頂板鋼筋工序錯開，保證砼施工的連續(xù)性。鋼筋綁扎成型后必須順直無銹并符合規(guī)范要求。鋼筋保護層控制采用“W”形砼墊塊，堅決杜絕漏筋現(xiàn)象發(fā)生。4）砼灌注梁體砼澆注前必須報監(jiān)理檢查鋼筋模板的綁扎、支立、加固情況，待合格后方可進行砼灌注。嚴格按照設計配合比的要求購進原材料，按照設計配合比進行砼施工。采用強制式拌合機拌制砼，砼的坍落度控制在設計允許范圍內(nèi)，梁體砼分兩次澆注，第一次澆注底板砼，第二次澆注腹板和頂板砼。15T履帶吊吊斗進行砼澆注。砼振搗采用插入式振搗器。振搗時必須插點均勻，快放慢拔，做到不漏振、過振、欠振，且不得用振搗棒觸碰模板。首先澆注板梁底腹板，在綁扎好頂板鋼筋后澆注板梁頂板砼。砼的澆注應連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層砼的初凝定時間或能重塑的時間。板梁砼頂面必須抹平保持毛面。在砼凝結后，即應灑水養(yǎng)生，且梁頂覆蓋土工布澆水養(yǎng)護。在砼澆注24小時后方可拆除板梁外模，其芯模則應在砼強度達到50%后方可拆除。5）板梁起吊、運輸及存放板梁強度達到設計要求時，方可起吊板梁。板梁的吊點，支點位置必須符合設計規(guī)定?，F(xiàn)場采用25T汽車吊起吊，汽車運輸至存梁場并放置于存梁臺座上。5.4.4.4板梁架設空心板架設采用兩臺吊車安裝。⑧橋面鋪裝擬采用整幅分段施工方法，標高采用鋼管導軌控制。施工方法：a.鋼管導軌安裝：將橋面分成四幅，設置鋼管導軌，在豎曲線處每5米抄一標高點，其他地段每10米抄一標高點，作為導軌安裝標高控制，導軌固定采用在板梁鋼筋上進行焊接，焊接數(shù)量要確保導軌牢固穩(wěn)定。b.砼施工：采用自拌砼。吊車吊斗灌注。灌注前要先對梁上雜物進行清掃，用水沖洗、墊好鋼筋保護層，灌注順序由一端向另一端進行，平板振搗器振搗，滾杠找平后，用鋁合金尺桿刮平。一邊灌注砼一邊拆除鋼管導軌。人工抹面拉毛，拉毛深度在2—3mm。在兩端靠近伸縮縫處預留30—40cm空間，待伸縮縫安裝完成后再灌注伸縮縫砼。⑨伸縮縫：本橋采用模數(shù)式伸縮縫，待瀝青砼面層施工完畢后，開始伸縮縫安裝。（1）用切割機將伸縮縫兩側的瀝青砼各切除40cm，并且切口必須落在下面砼鋪裝層上，將該范圍內(nèi)清理干凈并用水沖刷。（2）以兩側瀝青層頂面標高為準，將異型鋼分別焊接在兩側梁端預埋鋼筋上，并用L50×L50角鋼在異型鋼底部以40cm的間距固定，以承托異型鋼起到穩(wěn)固作用。（3）伸縮縫異型鋼安裝技術標準，順直度：整條范圍內(nèi)小于2mm，平整度：3米直尺量≤1mm。（4）異型鋼安裝完畢后，灌注伸縮縫白色砼，為提高伸縮縫強度，延長使用壽命，采用鋼纖維砼，在澆注時嚴格掌握砼頂面標高。5.5通道及涵洞工程施工5.5.1本合同段共新建涵洞20道，其中鋼筋混凝土明涵125.50m/19道；鋼筋混凝土暗涵14.04m/1道。5.5.2施工力量安排根據(jù)總體施工部署和本標段的地理環(huán)境、施工條件，以及結構物的工程特點，對全標段涵洞工程由排水防護工程處負責施工。5.5.3主要施工人員、機具配備因涵洞工程為前期施工重點，是制約路基貫通的關鍵，故對于先進場的各施工專業(yè)隊伍要配備足夠的施工力量和機具。為此，2工程處專業(yè)施工隊主要施工人員及機具配備情況如下：砂漿攪拌機2臺,機動翻斗車2臺，鋼模、鋼管配套且滿足區(qū)段施工，鋼筋工10人，砼工20人，木工5人，架子工5人，電工2人，瓦工15人，機械操作人員14人。同時各施工隊配置120KW發(fā)電機組1臺，確保施工用電。5.5.4蓋板涵施工主要施工方法及施工程序1）施工準備。在路基表土清理和進行軟基處理的同時，及時組織構筑物施工人員和機具進場，安排臨時設施的修建，確定材料進場路線，及時進場，按指定位置堆放。2）定位放線。在構筑物縱向軸線上必須放設三點，確保位置準確并及時將成果報監(jiān)理工程師審批。3）基槽開挖?；坶_挖基本采用機械開挖，開挖時預留20-30cm不挖，報驗后采用人工一次整修到位。為防止泡槽，人工整修時在基底增加縱橫的排水溝和集水坑，排水溝斷面采用30×40cm；集水坑按1m深設置，下鋪20cm碎石。4）基礎砼澆筑?；A墊層施工后，根據(jù)基礎設計幾何尺寸進行測量放樣，經(jīng)監(jiān)理工程師基底檢驗合格，利用組合鋼模立側模，然后進行砼澆筑。5）臺身砼立模。當基礎砼強度達到設計強度的30%以，即可進行臺身砼立模，同樣采用組合鋼模和扣件式鋼管腳手架加固支撐。6）臺身砼澆筑。臺身模板驗收合格后，即可進行臺身砼澆筑。所用砼一般在施工現(xiàn)場拌制，如需要量較大時，可由砼攪拌站供應砼澆筑。7）蓋板預制與安裝。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，本方案采用集中預制的施工方法，蓋板安裝擬采用汽車吊安裝的施工方法。8）臺背回填。當蓋板涵洞身及通道臺身砼強度達到90%以上設計強度時，方可進行臺背回填?；靥顣r按符合設計要求的透水性較好的材料，分層對稱回填夯實，每層填筑厚度以不大于15cm為宜，密實度同路基要求相同。5.5.6質(zhì)量、安全技術措施1)鋼筋，需檢查每批產(chǎn)品質(zhì)量合格證，并按規(guī)范抽樣進行力學性能試驗，焊接采用對焊接頭進行抗拉試驗，扎筋進行尺寸、形狀、間距、焊接長度驗收，對箍筋也不能疏忽，應做到基本無松扣，鋼筋表面不應有水泥土、銹皮。2)水泥，對免檢廠供應的水泥也應抽檢，不合格不得使用，砼用砂、碎石應與配合比試驗相一致，使用添加劑、砂石材料變更時應通過試驗確定。3)施工縫，設在底板以上30cm處，其它部分洞身不得留施工縫。4)嚴格施工報驗程序，明確每道工序質(zhì)量.施工隊自檢，經(jīng)理部復檢合格后，才能報監(jiān)理工程師驗收。5）漿砌工程①砂漿應采用機拌砂漿，拌合時間應控制在15分鐘內(nèi)，砂漿須有良好的和易性，其用于石砌體的坍落度以4-7cm為宜，并且隨拌隨用，保持適宜的稠度，一般在2-3小時內(nèi)用完。②漿砌工程應分層砌筑，按標志線進行砌筑施工，砌筑第一層砌塊時，如基底為巖層應先進行表面清洗，并將其相接基面打毛，后進行坐漿砌筑，所有石塊應坐于新拌砂漿之上。砂漿縫必須飽滿，石塊間不得直接緊靠，應采用擠漿法，即先將已砌好的石塊側面抹漿，然后側壓砌下一塊石塊，在砌縫較寬時，可在砂漿中塞以小石塊，砌體應分層砌筑，每層應大致找平，分段位置應設在沉降縫或伸縮縫處，石塊應交錯排列，勾咬緊密，上下層豎縫應錯開8cm以上，砌筑上層石塊時應避免下層石塊振動，如在砌筑時中斷后再行砌筑時，原砌層表面應加以清掃和濕潤。③勾縫前應將砌縫用水沖洗濕潤，勾縫應深入砌體內(nèi)2cm深，在勾縫完畢和砂漿初凝后應將砌體面沖洗干凈，并用草袋加以覆蓋，在7-14天內(nèi)灑水濕潤，在此期間應避免碰撞、振動和承重。5.6路基排水及邊坡防護施工5.6.1工程概述C15邊溝1080m，C15混凝土排水溝3470m。7.5級漿砌片石1993.88m3。5.6.2施工力量安排根據(jù)本標段的地理環(huán)境、施工條件和構筑物的特點，共劃分為2個作業(yè)區(qū)；區(qū)段劃分詳見本方案3.2.4章節(jié)，分別由路基防護工程處施工。根據(jù)總體施工部置，路基防護及排水工程施工，擬投入一個防護排水工程處，組織專業(yè)施工隊伍進行施工。按施工區(qū)段劃分為兩個作業(yè)段進行流水作業(yè)。各專業(yè)工程隊擬投入60人及各種小型機具20臺套。5.6.3主要施工方法（1）、路基排水防護排水溝、邊溝可在不影響路基施工時同時進行施工。排水溝、邊溝采用梯形排水溝，C15混凝土現(xiàn)澆。a.測量放線排水溝、邊溝在工程施工前應結合施工設計及工程實際，充分考濾溝的縱坡，排水能力及排水走向，根據(jù)路基中心線，放出排水溝、邊溝的位置，同時要注意兼顧線形美觀、整體順直，經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，方可進行施工。b.基槽開挖排水溝、邊溝的基槽開挖，采用人工或機械開挖，基槽開挖完畢后，基底應拍打夯實。c.現(xiàn)澆混凝土混凝土采用拌和機拌和，1T翻斗車運輸，現(xiàn)場澆筑，機械振搗。d、攔水硬：其土方可采用排水溝挖方土夯實、填筑。（3）、路面排水5.6.4施工技術措施1）防護及排水工程所需材料規(guī)格、質(zhì)量必須符合設計及規(guī)范要求，經(jīng)質(zhì)量檢查合格方可大量組織進場。開工前編制詳細的施工技術方案，并履行報批手續(xù)。2）對于隱蔽工程，須經(jīng)監(jiān)理驗收確認方可隱蔽或進行下道工序施工。3）漿砌工程的幾何尺寸、鋪砌厚度、砌筑標高均應在嚴格的測量控制下進行，其誤差值嚴格控制在允許誤差范圍之內(nèi)。4）污工砌體及澆筑后的砼，應及時進行灑水保濕養(yǎng)護，當其強度達到設計強度的70%以上，方可進行下道工序施工。養(yǎng)護時間一般不少于7天。5）如實際地形發(fā)生變化與設計不符，應事先征得監(jiān)理同意，并在變更簽認的情況下才可組織施工，確保砌體的穩(wěn)定性和排水暢通。6）所有漿砌擋土墻及護面墻，均應按設計要求，認真做好泄水孔、反濾層及滲水肩溝的設置，確保砌體的安全性和穩(wěn)定性。5.6.5質(zhì)量控制與檢驗1）開工前認真做好所需材料的抽樣檢驗和試驗等工作，砌筑砂漿及砼配合比設計應提前28天進行試配試驗，為正式施工提供準確的施工配合比。2）施工期間砌筑砂漿及砼的配制與攪拌，應計量準確，攪拌均勻，嚴格控制其水灰比和攪拌時間，防止發(fā)生離析。每個工作班或施工部位，要預留不少于2組的抗壓試塊，進行7天及28天的抗壓試驗，作為質(zhì)量評定的依據(jù)。3）涵臺地基承載力、沉降縫、防水層、臺背填土、盲溝設置必須符合設計及規(guī)范要求，砌縫砂漿均勻飽滿，填縫密實，以及涵身直順、涵底鋪砌密實平整，進出口銜接平順，排水暢通。4）構造物、排水溝的軸線偏位，結構尺寸，流水面高程，頂部高程，長度及孔徑，利用經(jīng)緯儀、水準儀、直尺按規(guī)范要求檢測，其誤差值嚴格控制在允許誤差范圍之內(nèi)。5）邊坡植草要具有適宜的土質(zhì)，種植均勻，生長良好，并認真做好質(zhì)保期內(nèi)的養(yǎng)護及修整等工作。6.質(zhì)量保證措施為了確保工程質(zhì)量達到優(yōu)良、爭創(chuàng)部優(yōu)工程目標，采取以下質(zhì)量保證措施。6.1質(zhì)量保證體系為了保證全員參與質(zhì)量管理，全過程實施質(zhì)量監(jiān)控，保證質(zhì)量目標的實現(xiàn)，根據(jù)ISO9002質(zhì)量保證標準，結合本工程的實際情況，特制定以下質(zhì)量保證體系及運行方式，擬在生產(chǎn)服務中執(zhí)行。6.1.1質(zhì)量控制體系由指揮部、質(zhì)檢站、工程監(jiān)理、項目經(jīng)理部質(zhì)保部門共同完成對工程質(zhì)量的控制。6.1.2項目質(zhì)量管理組織機構及職責1）項目質(zhì)量管理組織機構成立以項目經(jīng)理為主要責任人質(zhì)量領導小組，全面負責本工程的全過程質(zhì)量控制。質(zhì)量組織體系詳見附表。2）個人和部門職責（1）項目經(jīng)理職責履行合同，執(zhí)行質(zhì)量方針，實現(xiàn)工程質(zhì)量目標；組織建立和完善項目管理機構，明確項目管理人員職責，建立健全項目內(nèi)各種責任制；組織項目質(zhì)量策劃和質(zhì)量計劃的編制、實施及修改工作；組織制定項目其它各項規(guī)劃、計劃，對工程項目的成本、質(zhì)量、安全、工期及現(xiàn)場文明施工等日常管理工作全面負責；合理配備并組織落實項目的各種資源，按ISO90002質(zhì)量體系要求組織項目的施工生產(chǎn)活動；協(xié)調(diào)項目經(jīng)理部和業(yè)主之間的關系；（2）質(zhì)量副經(jīng)理職責在項目經(jīng)理領導下，負責本工程的質(zhì)量管理工作。（3）生產(chǎn)副經(jīng)理職責負責完成本工程的安全生產(chǎn)工作，履行項目經(jīng)理賦予的質(zhì)量職責。（4）總工程師職責組織項目人員進行圖紙會審（包括圖紙收發(fā)）；主持編制施工組織設計，并發(fā)放至有關部門和人員；組織項目各項規(guī)劃、計劃的制定，協(xié)助項目副經(jīng)理對工程項目的成本、質(zhì)量、安全、工期及現(xiàn)場文明施工等日常管理工作；負責項目技術協(xié)商，處理設計變更有關事宜；主持質(zhì)量事故和不合格品的處理；組織對工程質(zhì)量進行檢查評定；統(tǒng)計技術選用；（5）綜合辦公室職責負責職工培訓和文件收發(fā)、登記和管理；（6）工程科職責負責編制施工組織設計，并發(fā)放至有關部門和人員，組織編制作業(yè)指導書（技術交底），并逐級交底至作業(yè)班組；負責圖紙的發(fā)放；參加圖紙會審并將圖紙會審記錄發(fā)放至圖紙持有人。負責項目竣工技術資料的收集、整理和歸檔；負責項目的技術復核工作；（7）中心試驗室職責負責原材料、半成品的檢驗和試驗，并對試驗和檢驗的結論負責。按規(guī)定做好施工現(xiàn)場材料、半成品的試驗、檢測工作。根據(jù)ISO9002質(zhì)量體系文件要求，做好各種試驗資料的編制、歸檔工作。負責檢驗和試驗設備的檢測。（8）測量部門職責組織本工程測量定位、放樣、放線，并做好復核，對測量結果負責；負責測量儀器的檢測。（9）質(zhì)量科職責嚴格執(zhí)行國家、行業(yè)和地方政府主管部門頒發(fā)的質(zhì)量檢驗評定標準和規(guī)范，行使監(jiān)督檢查職能；巡回檢查，隨時掌握轄區(qū)內(nèi)的工程質(zhì)量情況，對不符合質(zhì)量標準的情況有現(xiàn)場處置權；組織分部分項工程的檢查驗收與評定，對發(fā)現(xiàn)的不合格品應及時報告工程負責人，參加制定處理方案，并驗證方案的實施效果；行使現(xiàn)場質(zhì)量處罰權。（10）安全科職責負責本工程的安全計劃的實施，保證施工生產(chǎn)的順利進行。（11）生產(chǎn)調(diào)度科職責認真貫徹執(zhí)行國家各項施工規(guī)范及規(guī)程，參與質(zhì)量管理工作。參加隱蔽工程驗收和分項工程的質(zhì)量評定，并在施工中認真組織好班組自檢、互檢、交接檢工作，逐日填寫施工日志。嚴格按施工規(guī)范和操作規(guī)程指導施工生產(chǎn)。工程竣工后協(xié)助項目經(jīng)理做好單位工程成本分析，總結經(jīng)驗并參加竣工驗收。負責竣工后工程的維修服務工作。（12）物資供應科職責嚴格遵守國家法令法規(guī)，執(zhí)行上級業(yè)務部門的規(guī)章制度和管理辦法。負責工程材料供應商的評價、定貨、及供應工作。按照材料的管理辦法編制各種報表，記好各項臺帳。負責采購及業(yè)主提供材料的質(zhì)量驗收。做好材料的標識，保證材料的可追溯性。按照ISO9002系列程序要求整理有關資料。（13）機械動力科職責負責機械設備的保養(yǎng)、維修，保證機械設備處于良好使用狀態(tài)。（14）合同預算科職責組織工程合同的評審，參與工程合同的簽定。6.2組織保證措施6.2.1建立以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系(詳見質(zhì)量保證體系控制框圖)，確立以質(zhì)量為主的管理方針，推行全面質(zhì)量管理，按照ISO9002質(zhì)量標準進行管理。建立由項目經(jīng)理，項目總工和技術人員、測量、試驗人員、施工人員組成的施工質(zhì)量管理小組，并在各施工隊建立QC小組、強化過程控制，使工程質(zhì)量在PDCA循環(huán)中不斷提高。使每道工序始終處于受控狀態(tài)。6.2.2開工前編制比較完善的施工組織設計，報業(yè)主審批后，認真組織實施。對一些關鍵部位和分部分項工程要編制詳細分部分項工程施工方案。6.2.3項目經(jīng)理部建立完備的工地中心試驗室，嚴格檢測手段，做好材料進場、標準試驗、工序檢測等工作，嚴格控制工程質(zhì)量。6.2.4加強質(zhì)量的檢查驗收，建立質(zhì)量否決權制度，把質(zhì)量考核與職工利益掛鉤，嚴格工序報驗，分級把關，工序報驗不合格，不得實施下一道工序的施工。具體為：1）由指揮部、質(zhì)檢站、工程監(jiān)理、項目經(jīng)理部質(zhì)量部門共同完成對工程質(zhì)量的控制，形成質(zhì)量監(jiān)督體系。2）本工程成立以項目經(jīng)理為組長的項目質(zhì)量領導小組，全面負責質(zhì)量管理工作。3）設立質(zhì)量管理部門，選派業(yè)務水平較高、實踐經(jīng)驗豐富、工作作風踏實的質(zhì)量管理人員充實質(zhì)量管理崗位。4）質(zhì)量部門主控，施工隊專職質(zhì)量員專管，各施工班組質(zhì)保小組參與，實施施工全過程質(zhì)量監(jiān)控。5）嚴格質(zhì)量管理制度，堅持“把六關”，“五不準”及“交底制”、“三檢制”制度，使工程始終處于受控狀態(tài)，確保工程質(zhì)量?！鞍蚜P”：把施工方案關；材料進場關；技術交底關；檢測計量關；工序交接關；質(zhì)量驗收關。“五不準”：無施工組織設計不準施工；不合格的原材料、半成品不準使用；技術交底不清不準施工；檢測數(shù)據(jù)有懷疑不準施工；上道工序不符合質(zhì)量標準的不準進行下道工序施工6）制定各專業(yè)、各層次的工作崗位責任制，公布上墻，使各級質(zhì)檢人員有章可循。7）強化質(zhì)量意識，開展爭創(chuàng)名優(yōu)工程的全員質(zhì)量意識教育，加強規(guī)范規(guī)程、質(zhì)量驗評標準的學習。8）建立質(zhì)量例會制度，定期召開質(zhì)量分析會。9）各班組成立QC小組，開展群眾性的質(zhì)量攻關活動。10）對重點和難點工序，如灌注樁混凝土澆注、墩柱、預應力空心板預制、箱梁等分項工程施工前，應編寫作業(yè)指導書，并實行旁站。6.3技術保證措施1）貫徹國際標準ISO9002質(zhì)量保證體系、編制切實可行的各專業(yè)質(zhì)量保證計劃，作為該項目施工過程中實施質(zhì)量保證和質(zhì)量控制的綱領性文件。2）認真學習設計文件，嚴格按圖紙施工。認真執(zhí)行規(guī)范、規(guī)程、標準。精心編制施工組織設計、施工方案。3）堅持圖紙會審和技術交底制度，最大限度地把可能出現(xiàn)的問題消除在施工前。4）強化計量管理和實驗檢驗管理5）堅持樣板引路制度，樣板驗收合格后再進行大面積施工。6）作好各項質(zhì)量記錄工作，保證質(zhì)量記錄的完整性。6.4主要分部分項工程質(zhì)量保證措施6.4.1檢驗、檢測1）按照土工試驗規(guī)程，路基的現(xiàn)場壓實度檢查試驗方法采用核子密度儀法、環(huán)刀方法或灌砂法。2）按規(guī)范規(guī)定對閃光對焊，電渣焊的焊接接頭抽樣檢查。3）結構所用水泥進場復試，混凝土骨料常規(guī)指標測試及抗凍試驗。水泥混凝土的抗壓強度試驗。4）支座在安裝前進行力學性能試驗。5）設立符合規(guī)范規(guī)定的現(xiàn)場標養(yǎng)室設置。6.4.2材料質(zhì)量控制措施1）下列材料不得使用：A.未經(jīng)檢驗、試驗和緊急放行的材料；B.檢驗和試驗不合格的材料；C.無標識或標識不清楚的材料；D.過期失效變質(zhì)受潮破損和對質(zhì)量有懷疑的材料E.需