鐵路線路工初級(jí)工模塊練習(xí)試題

鐵路線路工初級(jí)工模塊練習(xí)試題單選題（總共40題）1.對(duì)各類(lèi)通道須設(shè)門(mén)加鎖，由（）單位落實(shí)管理責(zé)任。(1分)A、設(shè)備管理B、公安C、使用D、車(chē)務(wù)答案：C解析：

暫無(wú)解析2.線路設(shè)計(jì)速度為250km/h路段,路肩寬度不應(yīng)小于（）。(1分)A、1.2mB、0.8mC、1.0mD、0.5m答案：A解析：

暫無(wú)解析3.側(cè)溝平臺(tái)寬度一般為（），并向側(cè)溝方向做成2～4%的斜坡。當(dāng)路塹邊坡比較穩(wěn)定時(shí)，也可不設(shè)側(cè)溝平臺(tái)。(1分)A、2.0～2.5mB、1～1.5mC、1.5～2.0mD、0.5～1.0m答案：D解析：

暫無(wú)解析4.75N鋼軌的高度為（）mm。(1分)A、140B、152C、176D、192答案：D解析：

暫無(wú)解析5.在距鋼軌頂面350～1100mm這個(gè)高度范圍內(nèi)，直線建筑限界的半寬是（）。(1分)A、1875mmB、1500mmC、1725mmD、1400mm答案：A解析：

暫無(wú)解析6.腳手架的荷載每平方米不得超過(guò)（），腳手桿間距不應(yīng)大于1.5m（經(jīng)檢算許可者除外）。(1分)A、2700NB、2400NC、2500ND、2300N答案：A解析：

暫無(wú)解析7.道岔起道作業(yè)，導(dǎo)曲線下股高于上股的限值為（）。(1分)A、0mmB、2mmC、1mmD、4mm答案：A解析：

暫無(wú)解析8.路基處理車(chē)作業(yè)時(shí)，切入、切出地段，軌枕外側(cè)（）m范圍內(nèi)不得有障礙物。(1分)A、1.7B、4.3C、4.5D、2答案：A解析：

暫無(wú)解析9.轍叉類(lèi)型分為固定型轍叉和（）。(1分)A、可動(dòng)心軌轍叉B、鋼軌組合式轍叉C、高錳鋼整鑄轍叉D、普通轍叉答案：A解析：

暫無(wú)解析10.有人看守道口發(fā)生故障時(shí)，有直通車(chē)站電話或列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話的，（）通知車(chē)站或機(jī)車(chē)乘務(wù)員。(1分)A、立即B、關(guān)閉欄門(mén)后C、處理后D、關(guān)閉欄門(mén)前答案：A解析：

暫無(wú)解析11.站線道床頂面寬度（）m。(1分)A、2.9B、3.0C、3.1D、3.4答案：A解析：

暫無(wú)解析12.以下不屬于道岔大修主要內(nèi)容是（）。(1分)A、鋪設(shè)再用軌普通線路B、整修道岔及其前后線路C、同步更換道岔前后引軌（含岔后連接曲線、道岔前后夾直線鋼軌）、過(guò)渡軌枕D、成組更換新道岔和新岔枕（含道岔道床清篩、更換道砟），成組更換道岔鋼軌及聯(lián)結(jié)零件，道岔無(wú)縫化改造答案：A解析：

暫無(wú)解析13.安全帶、安全繩應(yīng)掛在牢固的物體上并拴綁牢固,安全樁應(yīng)一樁一繩。安全繩應(yīng)（）。(1分)A、一繩一人B、兩繩一人C、一繩二人D、根據(jù)重量確定答案：A解析：

暫無(wú)解析14.時(shí)速300～350km區(qū)段的基床表層厚度，無(wú)砟軌道為0.4m，有砟軌道為（）m。(1分)A、0.7B、0.4C、0.6D、0.5答案：A解析：

暫無(wú)解析15.垂直磨耗在鋼軌頂面寬（）處（距標(biāo)準(zhǔn)工作邊）測(cè)量。(1分)A、1/2B、1/3C、1/4D、1/5答案：B解析：

暫無(wú)解析16.60、75kg/m鋼軌的螺栓孔直徑都為（）mm。(1分)A、31B、30C、29D、32答案：A解析：

暫無(wú)解析17.直線及曲線半徑R≥2000m地段,起道高度不超過(guò)30mm，混凝土枕（含混凝土寬枕）無(wú)縫線路維修作業(yè)軌溫條件為（）℃。(1分)A、+20℃B、+25℃C、-30℃D、-20℃答案：A解析：

暫無(wú)解析18.道口大修（不影響道床穩(wěn)定），線路開(kāi)通后第一列（）km/h，第二列60km/h，第三列120km/h，其后恢復(fù)常速。(1分)A、15B、25C、45D、40答案：C解析：

暫無(wú)解析19.干砌片石護(hù)坡的厚度在（）cm及以下時(shí)采用單層片石。(1分)A、20B、25C、30D、35答案：C解析：

暫無(wú)解析20.在液壓傳動(dòng)常用的壓力范圍內(nèi)，（）的壓縮量是極其微小的。(1分)A、煤氣B、空氣C、霧氣D、油液答案：D解析：

暫無(wú)解析21.天窗分為（）天窗和維修天窗。(1分)A、施工B、作業(yè)C、營(yíng)業(yè)線D、非營(yíng)業(yè)線答案：A解析：

暫無(wú)解析22.木枕打鎬數(shù)量由起道量確定，起道量為6～14mm時(shí)，打（）鎬。(1分)A、18B、16C、20D、22答案：A解析：

暫無(wú)解析23.道口護(hù)軌輪緣槽寬度，直線上應(yīng)為（）mm，曲線內(nèi)股應(yīng)為90～100mm；輪緣槽深度應(yīng)為45～60mm。(1分)A、70～100B、120～130C、60～70D、90～100答案：A解析：

暫無(wú)解析24.調(diào)整軌縫后螺栓扭矩：最高、最低軌溫差≤85℃地區(qū)，普通線路接頭螺栓扭矩P50及以下不小于（）N·m，P60及以上不小于500N·m。(1分)A、400B、300C、500D、600答案：A解析：

暫無(wú)解析25.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時(shí)，人員不準(zhǔn)與之接觸；在接觸網(wǎng)檢修人員未到達(dá)前，應(yīng)距斷線接地處（）m以外設(shè)置防護(hù)，禁止人員進(jìn)入。(1分)A、10B、5C、8D、2答案：A解析：

暫無(wú)解析26.普通對(duì)講機(jī)的通話距離一般為（）km，但是在高大建筑物或者高山阻擋的情況下，通話距離會(huì)相對(duì)短些。(1分)A、1～2B、3～5C、5～10D、10～20答案：B解析：

暫無(wú)解析27.在離地面（）m以上的陡坡上施工時(shí)，必須戴安全帽、系安全帶。(1分)A、2B、1C、2.5D、3答案：A解析：

暫無(wú)解析28.溫度應(yīng)力式無(wú)縫線路的構(gòu)成中，沒(méi)有（）。(1分)A、曲線區(qū)B、伸縮區(qū)C、緩沖區(qū)D、固定區(qū)答案：A解析：

暫無(wú)解析29.組織事故調(diào)查組的機(jī)關(guān)或者鐵路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自事故調(diào)查組工作結(jié)束之日起（）日內(nèi)，根據(jù)事故調(diào)查報(bào)告，制作事故認(rèn)定書(shū)。(1分)A、15B、10C、20D、30答案：A解析：

暫無(wú)解析30.使用撬棍撥道時(shí)，應(yīng)插牢撬棍，聽(tīng)從指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，嚴(yán)禁騎壓或（）撬棍撥道。(1分)A、手扳B、腳踩C、肩扛D、緊握答案：C解析：

暫無(wú)解析31.三角坑偏差不含曲線超高順坡造成的扭曲量，用軌距尺檢查三角坑時(shí)基長(zhǎng)為（）。(1分)A、6.25mB、12.5mC、18mD、42m答案：A解析：

暫無(wú)解析32.導(dǎo)曲線可根據(jù)需要設(shè)置（）mm的超高，并在導(dǎo)曲線范圍內(nèi)按不大于2‰順坡。(1分)A、6B、10C、15D、25答案：A解析：

暫無(wú)解析33.線路日常保持狀態(tài)評(píng)定中：允許速度≤120km/h的線路，正線及到發(fā)線軌距的變化率不得大于（）（不含規(guī)定的遞減率）。(1分)A、2‰B、1.5‰C、1‰D、2.5‰答案：A解析：

暫無(wú)解析34.（）不屬于工務(wù)部門(mén)應(yīng)急處置信息報(bào)送范圍。(1分)A、大面積旅客滯留的各類(lèi)事故B、各類(lèi)行車(chē)事故、較大及以上路外安全事故、造成職工死亡的勞動(dòng)安全事故、危及行車(chē)安全的重大隱患和事件C、涉及影響高速鐵路、動(dòng)車(chē)組、旅客列車(chē)正常運(yùn)行的重大安全信息D、對(duì)運(yùn)輸秩序影響較大的各類(lèi)行車(chē)故障信息。重大建設(shè)工程事故和重大特種設(shè)備事故信息答案：A解析：

暫無(wú)解析35.將線路平面用示意的方法表示出來(lái)，上凸表示該線為（）。(1分)A、右轉(zhuǎn)向角B、左轉(zhuǎn)向角C、直緩點(diǎn)D、緩圓點(diǎn)答案：A解析：

暫無(wú)解析36.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，列車(chē)及調(diào)車(chē)作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成繁忙干線雙線之一線或單線行車(chē)中斷3小時(shí)以上6小時(shí)以下，雙線行車(chē)中斷2小時(shí)以上6小時(shí)以下屬于（）事故。(1分)A、一般A類(lèi)B、一般B類(lèi)C、一般C類(lèi)D、一般D類(lèi)答案：A解析：

暫無(wú)解析37.Vmax≤120km/h鋼軌接頭頂面或內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙＞（）mm，應(yīng)及時(shí)處理。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：B解析：

暫無(wú)解析38.預(yù)留軌縫計(jì)算時(shí)，最高、最低軌溫差不大于85℃地區(qū)，在計(jì)算以后，可根據(jù)具體情況將軌縫值減?。ǎ﹎m。(1分)A、1～2B、2～3C、4～5D、3～5答案：A解析：

暫無(wú)解析39.綜合維修中，單根更換混凝土枕，新枕位置要正確，必須與軌道中心垂直，其他站線的道岔上：位置、間距偏差或偏斜不大于（）。(1分)A、40mmB、30mmC、50mmD、60mm答案：C解析：

暫無(wú)解析40.《道岔計(jì)劃維修作業(yè)驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：鐵墊板或橡膠蟄板、橡膠墊片缺少，連續(xù)抽查50塊，每塊扣（）分。(1分)A、2B、4C、16D、41答案：A解析：

暫無(wú)解析判斷題（總共40題）1.設(shè)有溫度調(diào)節(jié)器的鋼梁的溫度跨度范圍內(nèi)，不得有鋼軌接頭。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析2.軌距尺長(zhǎng)時(shí)間不用時(shí)，電池必須每?jī)蓚€(gè)月充一次電，否則電池可能失效。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析3.錳鋼轍岔上的導(dǎo)電銷(xiāo)日常由工務(wù)檢查、保養(yǎng)，脫落時(shí)，由工務(wù)部門(mén)通知并配合電務(wù)焊修。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析4.本線來(lái)車(chē)120km/h＜Vmax＜160km/h時(shí)，下道距離不小于1400m。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析5.更換絕緣夾板不需電務(wù)人員配合。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析6.道口發(fā)生故障時(shí)，必須按照"先處理、后防護(hù)"的原則辦理。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析7.工務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)進(jìn)站信號(hào)機(jī)以外的柵欄設(shè)備的管理,電務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)進(jìn)站信號(hào)機(jī)以內(nèi)的柵欄設(shè)備的管理。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析8.路堤內(nèi)因水力滲透作用形成較大的管涌，路堤有坍塌破壞的可能時(shí)可以限速行車(chē)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析9.《道岔日常保持狀態(tài)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：接頭螺栓松動(dòng)或扭矩不足，每個(gè)扣6分。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析10.兩個(gè)及以上單位作業(yè)車(chē)綜合利用天窗進(jìn)入同一個(gè)區(qū)間移動(dòng)作業(yè)時(shí)，由主體單位作業(yè)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一劃分各單位作業(yè)車(chē)作業(yè)范圍及分界點(diǎn)，作業(yè)單位必須按規(guī)定分別進(jìn)行防護(hù)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析11.區(qū)間及站內(nèi)相鄰線路中心線之間的垂直距離稱為線間距。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析12.絕緣接頭必須保持平順，若出現(xiàn)高低錯(cuò)牙，要及時(shí)整治。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析13.電焊機(jī)工作場(chǎng)地應(yīng)保持干燥、通風(fēng)良好。移動(dòng)電焊機(jī)時(shí)，應(yīng)切斷電源，不得用拖拉電纜的方法移動(dòng)焊機(jī)，如焊接中突然停電，應(yīng)切斷電源。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析14.撬棍和翻軌器均為單人作業(yè)，主要依靠杠桿原理起釘或翻撥鋼軌。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析15.無(wú)縫線路維修計(jì)劃，宜以單元軌節(jié)為單位安排作業(yè)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析16.軌檢車(chē)檢測(cè)軌向時(shí)：順系統(tǒng)正向，軌向向左為正，向右為負(fù)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析17.鄰近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行可能影響鐵路路基穩(wěn)定、行車(chē)設(shè)備使用安全的施工，列為A類(lèi)施工。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析18.普速鐵路成段破底清篩、更換鋼軌或軌枕，無(wú)縫線路應(yīng)力放散等一般屬于Ⅰ級(jí)施工。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析19.普通無(wú)縫線路包括固定區(qū)、伸縮區(qū)兩部分。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析20.線路標(biāo)志是用來(lái)表明鐵路線路里程及鐵路建筑物的設(shè)備狀態(tài)和位置，以及各級(jí)管理機(jī)構(gòu)管界等的標(biāo)志。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析21.處理夾板折斷卸作業(yè)程序是：卸夾板螺栓，取下夾板，清除鋼軌上的污垢、鐵銹，給螺栓絲扣、夾板與鋼軌接觸面涂油，檢查鋼軌是否有裂紋，確認(rèn)鋼軌無(wú)裂損，安裝新夾板。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析22.抬運(yùn)、撥移基本軌、尖軌、轍叉時(shí)，要統(tǒng)一指揮動(dòng)作一致防止傷到手腳。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析23.在自動(dòng)閉塞和有軌道電路區(qū)段時(shí)，養(yǎng)路機(jī)具、工具、道尺等，不應(yīng)安裝絕緣套管。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析24.鋼軌的功用在于引導(dǎo)機(jī)車(chē)車(chē)輛的車(chē)輪前進(jìn)，直接承受來(lái)自車(chē)輪和其他方面的各種力，且傳遞給軌下基礎(chǔ)，并為車(chē)輪的滾動(dòng)提供連續(xù)平順和阻力最小的表面。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析25.允許速度大于120km/h地段，矢度不得大于0.5mm。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析26.道岔與交叉組合設(shè)備包括交分道岔、單渡線、交叉渡線等設(shè)備。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析27.通常稱36V以上的電壓為安全電壓。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析28.道岔起撥改道作業(yè)，軌道電路區(qū)段，電務(wù)人員應(yīng)到場(chǎng)配合，作業(yè)后，工電人員進(jìn)行調(diào)試符合要求后才能撤離。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析29.本線來(lái)車(chē)Vmax≤60km/h時(shí)，下道距離不小于500m。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析30.雙線鐵路的車(chē)站，股道從正線起按列車(chē)運(yùn)行方向分別向外順序編號(hào)，上行為單號(hào)，下行為雙號(hào)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析31.道岔?yè)艿懒砍^(guò)10mm時(shí)，枕木頭石砟要掏松或扒空，清除影響撥道的防爬設(shè)備等障礙物，壓打道釘，擰緊扣件。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析32.硫磺錨固作業(yè)，硫磺:水泥:砂子：石蠟1:（0.3-0.6）：（1～1.5）：（0.01～0.03）。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析33.距牽引供電設(shè)備支柱及牽引供電設(shè)備帶電部分5m范圍以內(nèi)具備接入綜合接地條件的金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)納入綜合接地系統(tǒng)；不能接入綜合接地系統(tǒng)的金屬結(jié)構(gòu)須裝設(shè)接地裝置，接地電阻一般不大于10Ω。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析34.信號(hào)是指示列車(chē)運(yùn)行及調(diào)車(chē)作業(yè)的命令，有關(guān)行車(chē)人員可以依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際執(zhí)行。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析35.混凝土枕線路幾何不平順達(dá)到作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：其它站線高低、水平、三角坑不超10mm。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析36.鐵路供電系統(tǒng)按功能劃分為牽引供電系統(tǒng)、電力供電系統(tǒng)兩部分。(1分)