內(nèi)燃專業(yè)及知識（判斷）復(fù)習(xí)測試卷附答案

內(nèi)燃專業(yè)及通用知識（判斷）復(fù)習(xí)測試卷附答案簡答題（總共100題）1.使用接地開關(guān)DK及故障開關(guān)GK，均無法消除DJ動作時，屬主電路瞬間接地。（）(1分)答案：錯誤解析：

暫無解析2.在正常情況下,非操縱端控制電路的各開關(guān)均應(yīng)置于斷開位,鎖閉琴鍵開關(guān),取出自閥、單閥手柄。（）(1分)答案：正確解析：

暫無解析3.滑行不易造成車輪踏面擦傷。（）(1分)答案：錯誤解析：

暫無解析4.機(jī)車交路按區(qū)段距離分為一般機(jī)車交路和長交路。（）(1分)答案：正確解析：

暫無解析5.在無線燈顯調(diào)車時，信號與口令不符時應(yīng)立即停車。（）(1分)答案：正確解析：

暫無解析6.折角塞門用來開通或遮斷制動主管與制動軟管之間的空氣通路。（）(1分)答案：正確解析：

暫無解析7.手觸檢查部件時，手背觸及部件表面的持續(xù)時間為可以長時間手觸，相應(yīng)的溫度為70℃平熱上下。（）(1分)答案：錯誤解析：

暫無解析8.進(jìn)氣閥橫臂導(dǎo)桿折斷可致該缸發(fā)出刺耳的敲缸聲音。（）(1分)答案：正確解析：

暫無解析9.柴油機(jī)油、水溫度低是造成柴油機(jī)敲缸的原因之一。（）(1分)答案：正確解析：

暫無解析10.致使機(jī)油乳化的原因，主要是機(jī)油內(nèi)含水量較高。（）(1分)答案：正確解析：

暫無解析11.柴油機(jī)啟動后，松開1QA后又停機(jī)是因為經(jīng)濟(jì)電阻Rdls斷路或1-2YJ未接通。（）(1分)答案：正確解析：

暫無解析12.設(shè)有雙端司機(jī)室的機(jī)車，司機(jī)必須在運行方向前方司機(jī)室操縱。（）(1分)答案：正確解析：

暫無解析13.電子時間繼電器屬于有觸點電器。（）(1分)答案：錯誤解析：

暫無解析14.消除工作風(fēng)缸和降壓風(fēng)缸的過充壓力是分配閥副閥部主要功用之一。（）(1分)答案：正確解析：

暫無解析15.列車在隧道區(qū)段運行時,運行條件差,瞭望困難,內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)燃燒狀態(tài)不良,功率不能正常發(fā)揮,油耗增加。（）(1分)答案：正確解析：

暫無解析16.JZ-7型空氣制動機(jī)自閥手柄置為過充位時，使制動管得到比規(guī)定壓力高30—40kPa的過充壓力。（）(1分)答案：正確解析：

暫無解析17.鐵路局所屬機(jī)車無動力附掛時,可以跨牽引區(qū)段回送。（）(1分)答案：錯誤解析：

暫無解析18.柴油機(jī)在運用中，不允許隨意損壞鉛封松動最大供油止擋。（）(1分)答案：正確解析：

暫無解析19.感應(yīng)子牽引勵磁機(jī)的感應(yīng)電動勢是由定子上的電樞繞組產(chǎn)生并輸出的。（）(1分)答案：正確解析：

暫無解析20.JZ-7型空氣制動機(jī)作用閥的作用位置一是緩解位，二是制動后的保壓位。（）(1分)答案：錯誤解析：

暫無解析21.防超模式和防冒模式的控制方式一樣。（）(1分)答案：錯誤解析：

暫無解析22.使用萬用表之前,要檢查表針是否停在“0”位,否則應(yīng)調(diào)整表盤下的調(diào)“0”螺釘。（）(1分)答案：正確解析：

暫無解析23.截斷塞門關(guān)閉的車輛(簡稱“關(guān)門車”)無空氣制動作用。編入列車的關(guān)門車數(shù)以及關(guān)門車在列車中所處位置限制須符合《技規(guī)》規(guī)定。（）(1分)答案：正確解析：

暫無解析24.聯(lián)合調(diào)節(jié)器電磁聯(lián)鎖DLS是用于控制柴油機(jī)自動停止工作的裝置。（）(1分)答案：正確解析：

暫無解析25.中繼閥接受自閥的控制而直接操縱制動管壓力變化，從而使列車制動、保壓或緩解。（）(1分)答案：正確解析：

暫無解析26.柴油機(jī)防爆安全閥由閥蓋、閥桿、彈簧及密封圈組成。（）(1分)答案：正確解析：

暫無解析27.LKJ-2000運行監(jiān)控記錄裝置，參數(shù)設(shè)定操作，在機(jī)車運行或停車時均可操作。（）(1分)答案：正確解析：

暫無解析28.禁止在自閥制動保壓后,將自閥手柄從制動區(qū)或保壓位移向運轉(zhuǎn)位(或緩解位、保持位)后,又移回制動區(qū)或保壓位(牽引帶有階段緩解裝置的列車除外)。（）(1分)答案：正確解析：

暫無解析29.JZ-7型空氣制動機(jī)自閥的作用是通過控制均衡風(fēng)缸的壓力變化，經(jīng)中繼閥的作用來控制制動管的充、排氣。（）(1分)答案：正確解析：

暫無解析30.供油拉桿卡滯或失去控制，會造成柴油機(jī)飛車。（）(1分)答案：正確解析：

暫無解析31.在坐標(biāo)圖形的機(jī)車周轉(zhuǎn)圖上，用斜線表示機(jī)車的運行線,斜線與橫軸線的夾角越大,表示速度越低,反之則速度越高。（）(1分)答案：錯誤解析：

暫無解析32.檢查機(jī)車電氣部分時,禁止手觸各電器觸頭,不得帶電檢查處理故障或直接接觸高壓帶電部件。（）(1分)答案：正確解析：

暫無解析33.JZ-7型空氣制動機(jī)自閥制動后回運轉(zhuǎn)位，列車管壓力回升慢，此時將自閥手柄置于制動區(qū)，將客貨車轉(zhuǎn)換閥置于客車位，二位柱塞閥排氣正常時為通路8a堵小。（）(1分)答案：正確解析：

暫無解析34.東風(fēng)4機(jī)車用TQFR-3000型同步牽引發(fā)電機(jī)，其定子上設(shè)勵磁繞組，轉(zhuǎn)子上設(shè)電樞繞組。（）(1分)答案：錯誤解析：

暫無解析35.附加阻力是機(jī)車、車輛運行在某些特定條件下才能遇到的阻力。（）(1分)答案：正確解析：

暫無解析36.單閥有單獨緩解位、運轉(zhuǎn)位、制動區(qū)、全制動位四個作用位置。（）(1分)答案：錯誤解析：

暫無解析37.機(jī)車單獨緩解時，JZ-7空氣制動機(jī)各閥之間的控制關(guān)系為：單閥一作用閥一機(jī)車制動缸。（）(1分)答案：錯誤解析：

暫無解析38.更換機(jī)車閘瓦作業(yè)中，嚴(yán)禁移動自閥或單閥手柄并掛好禁動牌。（）(1分)答案：正確解析：

暫無解析39.當(dāng)機(jī)車不能換向而用手扳動換向開關(guān)手柄時，必須在機(jī)車停車時進(jìn)行，嚴(yán)禁機(jī)車運行時扳動換向器進(jìn)行換向。（）(1分)答案：正確解析：

暫無解析40.移動機(jī)車前，應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系，確認(rèn)機(jī)車下部及兩側(cè)無作業(yè)人員，止輪器已撤除，手制動已緩解，就可動車。（）(1分)答案：錯誤解析：

暫無解析41.防止空轉(zhuǎn)和發(fā)生空轉(zhuǎn)時處理辦法之一是正在空轉(zhuǎn)時,應(yīng)立即降低牽引力,禁止撒砂。（）(1分)答案：正確解析：

暫無解析42.更換閘瓦作業(yè)完畢后，應(yīng)開放相應(yīng)的制動缸塞門，然后撤除防溜措施。（）(1分)答案：錯誤解析：

暫無解析43.啟動柴油機(jī)前啟動機(jī)油泵先工作45--60s，使柴油機(jī)各部在初步具備良好潤滑條件下才能啟動。（）(1分)答案：正確解析：

暫無解析44.柴油機(jī)防爆安全閥由閥蓋，閥桿，彈簧及密封圈組成。（）(1分)答案：正確解析：

暫無解析45.組裝差示壓力計觸針，觸針距“0”刻線25mm，然后緊固好接頭螺母及觸針螺母。（）(1分)答案：錯誤解析：

暫無解析46.雖然柴油機(jī)的緊急停車不會影響柴油機(jī)使用壽命，也不宜無故按動緊急停車按鈕。（）(1分)答案：錯誤解析：

暫無解析47.監(jiān)控裝置啟動停車模式時，不允許使用“向前”鍵進(jìn)行車位調(diào)整。（）(1分)答案：正確解析：

暫無解析48.兩個阻值為10Ω的電阻并聯(lián)后的總電阻為20Ω。（）(1分)答案：錯誤解析：

暫無解析49.雖然柴油機(jī)的緊急停車不會影響柴油機(jī)使用壽命，也不宜無故按動緊急停車按鈕。（）(1分)答案：錯誤解析：

暫無解析50.柴油機(jī)在空轉(zhuǎn)時轉(zhuǎn)速正常，加載時轉(zhuǎn)速不正常時，多為噴油泵故障或供油齒條卡滯。（）(1分)答案：正確解析：

暫無解析51.電空制動機(jī)的最大優(yōu)點是全列車能迅速實現(xiàn)制動和緩解作用,且列車前、后動作一致性好,適用于高速旅客列車和長大貨物列車。（）(1分)答案：正確解析：

暫無解析52.動力制動:依靠機(jī)車的動力機(jī)械產(chǎn)生的制動力，包括電阻制動、再生制動、液力制動。（）(1分)答案：正確解析：

暫無解析53.電子在導(dǎo)體內(nèi)移動時,導(dǎo)體阻礙電子移動的能力稱為電阻,用U表示。（）(1分)答案：錯誤解析：

暫無解析54.貨物列車壓縮車鉤后,在機(jī)車加載前,可緩解機(jī)車制動。（）(1分)答案：錯誤解析：

暫無解析55.列車施行常用制動時，單閥緩解機(jī)車制動,每次不得超過10kPa。（）(1分)答案：錯誤解析：

暫無解析56.列車在長大下坡道運行時，應(yīng)遵循動力制動為主，空氣制動為輔的原則。（）(1分)答案：正確解析：

暫無解析57.柴油機(jī)潤滑間隙過大或過小，同樣會造成軸頸或軸瓦的拉傷。（）(1分)答案：正確解析：

暫無解析58.空轉(zhuǎn)繼電器的構(gòu)造與接地繼電器相同，動作后能自鎖。（）(1分)答案：錯誤解析：

暫無解析59.機(jī)車附掛運行時，做電氣動作試驗時，應(yīng)與運行方向相同。（）(1分)答案：錯誤解析：

暫無解析60.東風(fēng)4機(jī)車啟動接觸器QC和主發(fā)勵磁接觸器LC，采用CZO-40／20型電磁接觸器。（）(1分)答案：錯誤解析：

暫無解析61.JZ--7型空氣制動機(jī)只具有階段緩解作用。（）(1分)答案：錯誤解析：

暫無解析62.當(dāng)機(jī)油壓力達(dá)80kPa以上時，即可松開1QA，柴油機(jī)啟動結(jié)束。（）(1分)答案：錯誤解析：

暫無解析63.JZ-7型空氣制動機(jī)中均管泄漏時，自閥手柄前五位與均衡風(fēng)缸泄漏現(xiàn)象相同，取柄位時，均衡風(fēng)缸排氣速度正常，制動管壓力逐漸下降。（）(1分)答案：正確解析：

暫無解析64.電空制動機(jī)以電作為動力來源。（）(1分)答案：錯誤解析：

暫無解析65.柴油機(jī)一發(fā)電機(jī)組的功率輸出端通過傳動軸與靜液壓變速箱連接。（）(1分)答案：錯誤解析：

暫無解析66.JZ-7型空氣制動機(jī)緊急限壓閥的制動狀態(tài)與正在緩解狀態(tài)通路相同，作用不同。（）(1分)答案：正確解析：

暫無解析67.當(dāng)柴油機(jī)冷卻水溫度超過88℃時，水溫繼電器動作，通過中間繼電器2ZJ的作用，柴油機(jī)卸載。（）(1分)答案：正確解析：

暫無解析68.磁場削弱開關(guān)XKK置于自動位和手動位都不起作用，說明過渡裝置GDZ故障。（）(1分)答案：錯誤解析：

暫無解析69.總風(fēng)管既是一根壓力空氣輸送管，也是一根傳遞列車制動、保壓和緩解指令的控制管。（）(1分)答案：錯誤解析：

暫無解析70.牽引電動機(jī)半懸掛時,約有一半的質(zhì)量支在車軸上,屬于簧下質(zhì)量;另一半支在構(gòu)架上,屬于簧上質(zhì)量,所以稱為半懸掛,也叫軸懸式。（）(1分)答案：正確解析：

暫無解析71.JZ-7型空氣制動機(jī)緊急限壓閥的制動狀態(tài)與正在緩解狀態(tài)通路相同，作用不同。（）(1分)答案：正確解析：

暫無解析72.施行緊急制動時，要及時解除機(jī)車牽引力。（）(1分)答案：正確解析：

暫無解析73.制動盤裝在車軸上的叫軸盤式盤形制動基礎(chǔ)制動裝置。（）(1分)答案：正確解析：

暫無解析74.四沖程柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為1000r／min時，凸輪軸轉(zhuǎn)速為2000r／min。（）(1分)答案：錯誤解析：

暫無解析75.在增壓器機(jī)油進(jìn)油管上設(shè)有保壓閥，用以限制進(jìn)入增壓器的機(jī)油壓力和流量。（）(1分)答案：正確解析：

暫無解析76.環(huán)火是指牽引電動機(jī)正負(fù)電刷之間被強(qiáng)烈的大電弧所短路。（）(1分)答案：正確解析：

暫無解析77.在燃油精濾器的濾網(wǎng)罩上方的最高處設(shè)有集中放油的放油管和放油閥，以便排除管路中的燃油。（）(1分)答案：錯誤解析：

暫無解析78.制動波速(或緩解波速)是用來評價列車的制動(或緩解)靈敏度。（）(1分)答案：正確解析：

暫無解析79.在坡道上停留時間較長時，為防止空氣制動機(jī)因制動缸漏泄發(fā)生自然緩解，還應(yīng)擰緊手制動機(jī)。（）(1分)答案：正確解析：

暫無解析80.機(jī)車牽引電動機(jī)的懸掛形式分為架懸掛和體懸掛。（）(1分)答案：錯誤解析：

暫無解析81.JZ-7型空氣制動機(jī)自閥制動，機(jī)車制動缸增壓正常，保壓一段時間后，工作風(fēng)缸突然階段下降，機(jī)車也突然階段緩解，為降壓風(fēng)缸泄漏。（）(1分)答案：正確解析：

暫無解析82.JZ-7型空氣制動機(jī)自閥手柄置為過充位時，使制動管得到比規(guī)定壓力高30—40kPa的過充壓力。（）(1分)答案：正確解析：

暫無解析83.在電機(jī)火化等級分類中的1級、1?級1?級均為持續(xù)運行中無害的火花。（）(1分)答案：正確解析：

暫無解析84.所謂靈敏度就是制動機(jī)的感度,它是評價車輛制動機(jī)性能的主要指標(biāo)之一。（）(1分)答案：正確解析：

暫無解析85.列車施行常用制動時，自閥減壓排風(fēng)未停止,不應(yīng)追加減壓或緩解列車制動。（）(1分)答案：正確解析：

暫無解析86.風(fēng)源部分主要由空氣壓縮機(jī)、安全閥、油水分離器、調(diào)壓器、總風(fēng)缸等組成。（）(1分)答案：錯誤解析：

暫無解析87.因為變化的電流通過導(dǎo)體或線圈而產(chǎn)生自感電動勢,自感電動勢的大小和線圈形式及導(dǎo)線有關(guān)。（）(1分)答案：正確解析：

暫無解析88.東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車膨脹水箱冷卻水的裝載量為1200kg。（）(1分)答案：正確解析：

暫無解析89.JZ-7型空氣制動機(jī)作用閥的作用位置一是緩解位，二是制動后的保壓位。（）(1分)答案：錯誤解析：

暫無解析90.為防止列車斷鉤，進(jìn)站停車時貨物列車要防止低速緩解、二次制動。（）(1分)答案：正確解析：

暫無解析91.進(jìn)入機(jī)械間巡視檢查前必須呼喚，經(jīng)司機(jī)同意后方可進(jìn)入。檢查時，禁止接觸各運動部件及高溫或帶電的部件，確保人身安全。（）(1分)答案：正確解析：

暫無解析92.平波電抗器的作用主要是為了減少整流電流的脈動。（）(1分)答案：正確解析：

暫無解析93.柴油機(jī)油、水溫度低是造成柴油機(jī)敲缸的原因之一。（）(1分)答案：正確解析：

暫無解析94.增壓器進(jìn)氣道帆布過松，會造成柴油機(jī)的增壓器喘振。（）(1分)答案：正確解析：

暫無解析95.運用中，只要機(jī)油和冷卻水溫度超過正常范圍，要及時調(diào)整溫度控制閥，防止機(jī)車故障發(fā)生。（）(1分)答案：錯誤解析：

暫無解析96.啟動柴油機(jī)前啟動