新能源汽車底盤技術(shù)與檢修 習題及答案 學習場6 新能源汽車底盤線控技術(shù)及檢修

學習場六新能源汽車底盤線控技術(shù)及檢修一、單選題1.為了提高汽車可靠性和安全性，汽車線控系統(tǒng)的（）技術(shù)控制發(fā)揮了越來越重要的作用。A．傳感器B．網(wǎng)絡(luò)C．主動容錯D．被動容錯2.底盤線控技術(shù)發(fā)展歷程經(jīng)歷了（）個階段。A．1B．2C．3D．43.最早將線控轉(zhuǎn)向技術(shù)應(yīng)用到量產(chǎn)車型的是（）。A．英菲尼迪Q50B．英菲尼迪Q70C．奧迪Q5D．奧迪Q74.線控驅(qū)動系統(tǒng)的一大特征是采用了（）。A．加速踏板B．線控節(jié)氣門C．ECU控制D．伺服電動機5.電子機械制動系統(tǒng)，基于一種全新的設(shè)計理念，完全摒棄了傳統(tǒng)制動系統(tǒng)的制動液及液壓管路等部件，由（）驅(qū)動產(chǎn)生制動力。A．電機B．制動器C．制動鉗D．制動片二、多選題1.新能源汽車線控底盤主要包括（）和線控懸架五大系統(tǒng)。A．線控轉(zhuǎn)向 B．線控制動 C．線控驅(qū)動 D．線控換擋2.（）在燃油車時代就已經(jīng)成為成熟配置。A．線控轉(zhuǎn)向 B．線控制動 C．線控驅(qū)動 D．線控換擋3.線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向執(zhí)行模塊包括（）。A．轉(zhuǎn)角傳感器B．轉(zhuǎn)向執(zhí)行電機C．轉(zhuǎn)向電機控制器D．前輪轉(zhuǎn)向組件4.電子機械制動系統(tǒng)不含有（）。A．傳感器B．制動器C．液壓部件D．制動液5.傳統(tǒng)的汽車操縱方式包括（），其動作通過機械連接裝置傳遞，操縱執(zhí)行機構(gòu)動作。A．駕駛員踩制動踏板B．踩加速踏板C．換擋D．打轉(zhuǎn)向盤三、填空題1.線控技術(shù)是將駕駛員的操作動作經(jīng)過____________轉(zhuǎn)變成____________來實現(xiàn)傳遞控制，替代傳統(tǒng)機械系統(tǒng)或者液壓系統(tǒng)，并由____________直接控制執(zhí)行機構(gòu)以實現(xiàn)控制。2.線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由___________、___________和___________三個主要部分以及___________系統(tǒng)、___________系統(tǒng)等輔助模塊組成。3.線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)ECU對采集的信號進行分析處理，向________電機和________電機發(fā)送命令，控制兩個電機的工作，其中________電機完成車輛航向角的控制，________電機模擬產(chǎn)生轉(zhuǎn)向盤回正力矩以保障駕駛員駕駛感受。4.根據(jù)工作原理的不同，線控制動控制技術(shù)分為________________和________________。5.目前，與智能網(wǎng)聯(lián)汽車的兩種主要類型相匹配，線控驅(qū)動系統(tǒng)分為___________線控驅(qū)動和___________線控驅(qū)動兩種類型。四、判斷題1.線控技術(shù)底盤比純機械式控制的底盤各方面均更優(yōu)越。（）2.線控技術(shù)雖然適用于自動駕駛，但也面臨電子軟件故障所帶來的隱患。（）3.線控底盤需要自診斷、容錯控制等技術(shù)，實現(xiàn)功能上的雙重甚至多重冗余，才能保證在某一部件出現(xiàn)故障時仍可實現(xiàn)其基本功能，汽車仍然可以安全行駛。（）4.線控制動系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于賽車運動。（）5.凡是具有定速巡航功能的車輛不一定都配備有線控節(jié)氣門。（）6.寶馬汽車安裝的“魔毯”懸架系統(tǒng)，凱迪拉克汽車安裝的MRC主動電磁懸架系統(tǒng)，以及自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)，均屬于線控懸架系統(tǒng)的不同形式。（）7.電子機械制動系統(tǒng)比電子液壓制動系統(tǒng)更為優(yōu)越。（）8.線控驅(qū)動系統(tǒng)的驅(qū)動電機扭矩不可調(diào)。（）五、簡答題1.底盤線控技術(shù)的特點有哪些？2.底盤線控驅(qū)動系統(tǒng)的控制原理是什么？3.底盤線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理是什么？4.雖然線控底盤是未來的汽車發(fā)展方向，但是采用傳統(tǒng)機械、液壓和電氣系統(tǒng)的汽車仍然占多數(shù)，如果你是一位汽車維修工，你會把工作或?qū)W習重點放在哪上面？為什么？學習場六新能源汽車底盤線控技術(shù)及檢修一、單選題1．C 2.D 3.A 4.B 5.A二、多選題1．ABCD 2.CD 3.ABCD 4.CD 5.ABCD三、填空題1.傳感器、電信號、電信號2.轉(zhuǎn)向盤模塊、轉(zhuǎn)向執(zhí)行模塊、ECU、自動防故障、電源3.扭矩、轉(zhuǎn)向執(zhí)行、轉(zhuǎn)向執(zhí)行、扭矩4.電子液壓制動系統(tǒng)（EHB）、電子機械制動系統(tǒng)（EMB）5.傳統(tǒng)汽車、電動汽車四、判斷題1.× 2.√ 3.√ 4.√ 5.× 6.√ 7.√ 8.×五、簡答題1.結(jié)構(gòu)簡單、輕便；響應(yīng)速度快、工作效率高；維護費用低；控制精確，安全性與舒適性好；節(jié)能環(huán)保2.踏板位移傳感器安裝在加速踏板內(nèi)部，隨時監(jiān)測加速踏板的位置。當監(jiān)測到加速踏板高度位置發(fā)生變化時，會瞬間將此信息傳送至ECU，ECU對該信息其他系統(tǒng)傳來的數(shù)據(jù)信息進行運算處理，計算出一個控制信號，通過線路送到伺服電動機繼電器，伺服電動機驅(qū)動節(jié)氣門執(zhí)行機構(gòu)，實現(xiàn)節(jié)氣門控制。3.當轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)矩傳感器和轉(zhuǎn)向角傳感器將測量到的駕駛員轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)變成電信號輸入電子控制單元ECU，ECU依據(jù)車速傳感器和安裝在轉(zhuǎn)向傳