2022年二級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)模擬真題C卷附答案

第第頁(yè)標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題考試須知：1、考試時(shí)間：180分鐘，滿分為120分。2、請(qǐng)首先按要求在試卷的指定位置填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)和所在單位的名稱。3、請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。4、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無(wú)關(guān)的內(nèi)容。姓名:_________考號(hào):_________一、單選題（共70題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、不屬于乳化瀝青分類的是()A、改性乳化瀝青B、分為陽(yáng)離子乳化瀝青C、陰離子乳化瀝青D、非離子乳化瀝青三類2、隧道通風(fēng)控制體系中，控制風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所依據(jù)的環(huán)境數(shù)據(jù)主要是()含量。A.O2B.COC.CO2D.SO23、關(guān)于挖孔樁基礎(chǔ)施工安全控制要點(diǎn)的說(shuō)法，正確的是()A、孔內(nèi)起碼應(yīng)使用36V電壓的燈具B、相鄰兩孔中，一孔進(jìn)行澆筑混凝土作業(yè)時(shí)，另一孔的挖孔人員應(yīng)降低作業(yè)強(qiáng)度C、人工挖孔最深不得超過(guò)20mD、孔內(nèi)有巖層需要爆破時(shí)，應(yīng)采用深孔爆破法4、在公路工程中以借為填或移挖作填地段，特別是在深挖高填相鄰路段，工程量大的雞爪地區(qū)，宜采用的爆破技術(shù)是()A.定向爆破B.微差爆破C.光面爆破D.拋擲爆破5、下列流水施工參數(shù)中，屬于空間參數(shù)的是()A.組織間歇B.流水強(qiáng)度C.工作面D.施工過(guò)程數(shù)6、關(guān)于隧道水害防治措施的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()A.因勢(shì)利導(dǎo)，給地下水以排走的出路，江水迅速地排到洞外B.將流向隧道的水源截?cái)?，或盡可能使其水量減少C.隔斷排水通道D.堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出7、根據(jù)《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》，承包人駐地內(nèi)修建臨時(shí)水塔的費(fèi)用屬于()A.臨時(shí)工程費(fèi)B.臨時(shí)設(shè)施費(fèi)C.施工輔助費(fèi)D.直接工程費(fèi)8、中國(guó)古代著名的趙州橋(石拱橋)屬于()橋型。A.無(wú)鉸拱B.一鉸拱C.兩鉸拱D.三鉸拱9、以下關(guān)于結(jié)構(gòu)物處回填施工一般規(guī)定的錯(cuò)誤說(shuō)法是()A.在結(jié)構(gòu)物處的回填施工技術(shù)中規(guī)定，填土長(zhǎng)度在拱橋臺(tái)背不少于臺(tái)高的3～4倍B.在結(jié)構(gòu)物處的回填施工技術(shù)中規(guī)定，涵洞兩側(cè)填土長(zhǎng)度不小于孔徑的2倍。C.在結(jié)構(gòu)物處的回填施工技術(shù)中規(guī)定，涵洞兩側(cè)填土長(zhǎng)度高出涵管頂2mD.在結(jié)構(gòu)物處的回填施工技術(shù)中規(guī)定，擋土墻墻背回填部分頂部不少于墻高加2m10、最佳含水量是指()A.土基達(dá)到含水飽和所對(duì)應(yīng)的含水量。B.土基達(dá)到最大干密度所對(duì)應(yīng)的含水量C.在擊實(shí)曲線上最小干密度所對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)含水量D.在標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)曲線上最小干密度所對(duì)應(yīng)的含水量11、根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，人工挖孔樁允許的最大深度為()m。A.10 B.15 C.18 D.2012、關(guān)于石灰穩(wěn)定土基層施工備料的說(shuō)法，正確的是()A、當(dāng)生石灰堆放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)露天堆放，不得覆蓋B、消石灰應(yīng)保持一定的濕度，但不可過(guò)濕成團(tuán)C、生石灰應(yīng)在加水消解后馬上使用，不得隔夜使用D、消石灰無(wú)需過(guò)篩即可使用13、施工單位應(yīng)當(dāng)在施工組織設(shè)計(jì)中編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電方案，對(duì)危險(xiǎn)性較大的工程應(yīng)當(dāng)編制專項(xiàng)施工方案，并附安全驗(yàn)算結(jié)果，經(jīng)()審查同意簽字后實(shí)施。A、施工單位項(xiàng)目經(jīng)理和監(jiān)理工程師B、施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人和監(jiān)理工程師C、監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)代表D、監(jiān)理工程師和項(xiàng)目法人14、下列屬于質(zhì)量成本的是()A.設(shè)備成本B.工資成本C.內(nèi)部故障成本D.管理成本15、某二級(jí)公路改造工程中的K1+000一K1+200段路堤右側(cè)坡腳處受河水浸泡，在洪水作用下，舊路坡腳垮塌，急需搶修，對(duì)此最宜選用的路基防護(hù)是()A.噴射混凝土封面B.干砌片石護(hù)坡C.拋石防護(hù)D.護(hù)面墻16、關(guān)于公路工程交工驗(yàn)收施工合同段工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定的說(shuō)法，正確的是()A.工程質(zhì)量評(píng)分值大于等于90分為優(yōu)質(zhì)工程B.工程質(zhì)量評(píng)分值大于等于85分為優(yōu)良工程C.工程質(zhì)量評(píng)分值大于等于80分為中等工程D.工程質(zhì)量評(píng)分值大于等于75分為合格工程17、瀝青路面的施工中，試驗(yàn)段開工前()天應(yīng)安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好的試驗(yàn)人員報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核。A.7B.14C.21D.2818、關(guān)于公路施工企業(yè)信用信息管理的說(shuō)法，正確的是()A.公路施工企業(yè)信用涉及實(shí)行逐級(jí)上升制B.公路施工企業(yè)資質(zhì)升級(jí)的，其信用評(píng)價(jià)等級(jí)不變C.被一個(gè)省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門直接認(rèn)定為D級(jí)的企業(yè)，其全國(guó)綜合評(píng)價(jià)直接定為D級(jí)D.公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)結(jié)果有效期為1年19、明洞主要分為()和棚式。A拱式B端墻式C環(huán)框式D遮光式20、以下哪種方法屬于彎沉的靜態(tài)檢測(cè)方法()A.貝克曼法B.核子密度濕度儀法C.落錘彎沉儀法D.環(huán)刀法21、土石方路基工程施工中，常見的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)不包括()A.施工放樣B.斷面測(cè)量C.設(shè)備組合D.分層壓實(shí)22、下列計(jì)量器具中，不屬于A類器具的是()A.直角尺檢具B.千分表C.立式光學(xué)計(jì)D.X射線探傷機(jī)23、下列流水施工參數(shù)中，屬于空間參數(shù)的是( )A.流水強(qiáng)度B.工作面C.施工過(guò)程數(shù)D.組織間歇24、總體施工組織設(shè)計(jì)準(zhǔn)備工作的正確順序是()A.搜集資料→施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查→施工時(shí)可能調(diào)用的生產(chǎn)要素調(diào)查→各種資料的復(fù)核校對(duì)→根據(jù)工期、質(zhì)量、安全的要求綜合分析，并進(jìn)行必要的補(bǔ)充調(diào)查B.施工時(shí)可能調(diào)用的生產(chǎn)要素調(diào)查→搜集資料→施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查→各種資料的復(fù)核校對(duì)C.施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查→施工時(shí)可能調(diào)用的生產(chǎn)要素調(diào)查→搜集資料→各種資料的復(fù)核校對(duì)D.搜集資料→施工時(shí)可能調(diào)用的生產(chǎn)要素調(diào)查→施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查→各種資料的復(fù)核校對(duì)25、瀝青路面透層施工中，123建造師網(wǎng)：透層油灑布后待充分滲透，一般不少于()后才能攤鋪上層。A.12hB.24hC.36hD.48h26、下列公路工程進(jìn)度計(jì)劃的主要形式，時(shí)間為縱軸的是()A.橫道圖B.“S”曲線C.垂直圖建設(shè)工程教育網(wǎng)整理D.斜率圖27、下列不屬于預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋支架現(xiàn)澆施工常見質(zhì)量控制點(diǎn)的是()A.張拉噸位B.預(yù)應(yīng)力鋼筋伸長(zhǎng)量控制C.支架基底承載力確認(rèn)D.支架沉降量的控制28、在路基爆破施工中，可以對(duì)開挖眼界以外山體起保護(hù)作用的爆破技術(shù)是()A.光面爆破B.預(yù)裂爆破C.微差爆破D.定向爆破29、路基施工準(zhǔn)備工作中，橫斷面復(fù)測(cè)主要是測(cè)量橫斷面的()A、地面線B、邊樁位置C、邊坡坡度D、占地寬度30、針對(duì)施工單位安排的第(5)項(xiàng)工作，適合采用的機(jī)械是().A.推土機(jī)、平地機(jī)、自卸式汽車、壓路機(jī)B.推土機(jī)、輪胎式攤鋪機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)C.穩(wěn)定土拌和機(jī)、平地機(jī)、自卸式汽車、壓路機(jī)D.推土機(jī)、穩(wěn)定土拌和機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)31、單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖中，箭線一般用來(lái)表示()A.工作之間的邏輯關(guān)系B.一項(xiàng)工作C.一項(xiàng)工作的持續(xù)時(shí)間D.工作之間的搭接時(shí)距32、普通混凝土路面抗滑構(gòu)造施工中，當(dāng)日施工進(jìn)度超過(guò)一定的長(zhǎng)度，抗滑溝槽制作宜選用拉毛機(jī)械施工，沒有拉毛機(jī)時(shí)，可采用()方式施工。A.人工拉槽B.拉毛處理C.硬刻槽D.灑水濕潤(rùn)33、某公路收費(fèi)站的出口車道設(shè)備施工分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定為89分，根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，該分項(xiàng)工程質(zhì)量等級(jí)應(yīng)為()A.不合格B.合格C.中等D.優(yōu)良34、()適用于防護(hù)流速較大、波浪作用較強(qiáng)、有流水、漂浮物等撞擊的邊坡。A.石籠B.拋石C.漿砌片(卵)石護(hù)坡D.護(hù)面墻35、瀝青瑪碲脂碎石的簡(jiǎn)稱是()A.SACB.SBSC.SMAD.AC-1636、公路工程高處作業(yè)中，在有墜落可能的部位作業(yè)時(shí)，必須把安全帶掛在牢固的結(jié)構(gòu)上，且安全帶長(zhǎng)度應(yīng)不超過(guò)()m。A.1B.2C.2.5D.337、土工合成材料鋪筑時(shí)正確的做法是()A.先固定一端，然后拉緊，最后固定另一端B.先固定兩端，然后向中間拉緊C.先固定中間，然后向兩端拉緊D.先固定四個(gè)角，然后向中間拉緊38、級(jí)配礫石或天然砂礫用做基層時(shí)，其重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)度不應(yīng)小于()A.90%B.93%C.96%D.98%39、輔助生產(chǎn)間接費(fèi)的計(jì)算基數(shù)是()A.人工費(fèi)B.材料費(fèi)C.機(jī)械費(fèi)D.直接費(fèi)40、根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》，分包工程最初的支付申請(qǐng)應(yīng)由甲在合同約定的時(shí)間，向乙報(bào)送該階段施工的付款申請(qǐng)單。上述甲乙分別為()A.甲為分包人、乙為承包人 B.甲為承包人、乙為監(jiān)理C.甲為分包人、乙為監(jiān)理 D.甲為承包人、乙為業(yè)主41、采用振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)粒料基層進(jìn)行復(fù)壓時(shí)，其碾壓速度應(yīng)()A.先慢后快 B.慢速 C.快速 D.先快后慢42、按照《注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，下列屬于中型規(guī)模的工程是()A.長(zhǎng)5km的高速公路路面工程B.6×40m的橋梁工程C.長(zhǎng)1.2km的隧道工程D.單項(xiàng)合同金額5000萬(wàn)元的路基工程43、水泥混凝土路面的排水基層宜采用()A.開級(jí)配碎石B.瀝青處治開級(jí)配碎石C.水泥處治開級(jí)配碎石D.未篩分碎石44、剛架橋施工較復(fù)雜，一般不適用于()A.公路鐵路兩用橋B.立交橋C.跨徑不大的城市橋D.公路高架橋45、下列設(shè)施中，不屬于交通標(biāo)志的是( )A.作業(yè)區(qū)指示牌B.里程標(biāo)C.隔離柵D.公路界碑46、公路工程高處作業(yè)中，在有墜落可能的部位作業(yè)時(shí)，必須把安全帶掛在牢固的結(jié)構(gòu)上，且安全帶長(zhǎng)度應(yīng)不超過(guò)()m。A.1B.2C.2.5D.347、橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)中，對(duì)鋼筋骨架尺寸按骨架總數(shù)的()抽檢。A.10%B.20%C.30%D.35%48、適用于邊坡穩(wěn)定，坡面受雨水沖刷輕微，且易于草類生長(zhǎng)的路堤與路塹邊坡的防護(hù)措施是()A.鋪草皮防護(hù)B.植灌木防護(hù)C.種草防護(hù)D.種草與鋪草皮配合防護(hù)49、某公路收費(fèi)站的出口車道設(shè)備施工分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定為89分，根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，該分項(xiàng)工程質(zhì)量等級(jí)應(yīng)為()A.不合格 B.合格 C.中等 D.優(yōu)良50、關(guān)于水泥混凝土路面脹縫設(shè)置的說(shuō)法，正確的是()A、高溫施工時(shí)應(yīng)設(shè)置脹縫B、常溫施工時(shí)，集料溫縮系數(shù)小時(shí)應(yīng)設(shè)置脹縫C、鄰近構(gòu)造物或與其他道路相交處應(yīng)設(shè)置脹縫D、常溫施工時(shí)，年溫差較小時(shí)應(yīng)設(shè)置脹縫51、測(cè)量工作必須有多次觀測(cè)，必須堅(jiān)持()的原則。A.先檢測(cè)后利用B.先利用后檢測(cè)C.邊檢測(cè)邊利用D.定期檢測(cè)52、路基地面排水的設(shè)施中，排水溝的線形要求平順，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處宜做成弧線，其半徑不宜小于()m。A.5B.10C.15D.2053、路面標(biāo)線根據(jù)涂料可分為()A.低溫型、常溫型，加熱型B.溶劑型、熱溶型、雙組分、水性C.反光型、普通型D.高反光型、低反光型、普通型54、下面關(guān)于后張法施工要點(diǎn)說(shuō)法錯(cuò)誤的是()A.粱(板)成活后要將表面抹平、拉毛，收漿后適時(shí)覆蓋，灑水濕養(yǎng)不少于7d，蒸汽養(yǎng)生恒溫不宜超過(guò)800C。B.張拉使用的張拉機(jī)及油泵、錨、夾具必須符合設(shè)計(jì)要求，并配套使用，配套定期校驗(yàn)，C.對(duì)于長(zhǎng)度小于25m的直線預(yù)應(yīng)力筋，可在一端張拉。D.對(duì)于曲線預(yù)應(yīng)力筋或長(zhǎng)度大于25m的直線預(yù)應(yīng)力筋，可在一端張拉。55、橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之間的距離稱為()A.標(biāo)準(zhǔn)跨徑B.理論跨徑C.計(jì)算跨徑D.經(jīng)濟(jì)跨徑56、瀝青路面混合料攤鋪時(shí)，下、中面層采用()施工。A.平衡梁法B.擠密樁法C.走線法D.振樁法57、在有墜落可能的部位作業(yè)時(shí)，必須把安全帶拴在牢固的結(jié)構(gòu)上，安全帶應(yīng)高掛低用，且安全帶長(zhǎng)不應(yīng)超過(guò)()m。A.1B.2C.3D.458、路面基層排水層的透水材料，透水性從高到低排序正確的是()A.未經(jīng)處治的開級(jí)配碎石集料>水泥處治的碎石集料>瀝青處治的碎石集料B.水泥處治的碎石集料>未經(jīng)處治的開級(jí)配碎石集料>瀝青處治的碎石集料C.瀝青處治的碎石集料>水泥處治的碎石集料>未經(jīng)處治的開級(jí)配碎石集料D.未經(jīng)處治的開級(jí)配碎石集料>瀝青處治的碎石集料>水泥處治的碎石集料59、填石路堤的施工中，應(yīng)采用大型推土機(jī)輔以人工進(jìn)行整平，松鋪厚度應(yīng)控制在()以內(nèi)。A.40cmB.50cmC.60cmD.70cm60、按照《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定，施工單位在工程報(bào)價(jià)中的安全生產(chǎn)費(fèi)不得低于投標(biāo)價(jià)的()A.0.5％B.1％C.15％D.2％61、用一種鋼制的活動(dòng)防護(hù)裝置或活動(dòng)支撐，通過(guò)軟弱含水層，特別是河底、海底或者城市中心區(qū)修建隧道的方法是()A.明挖法B.蓋挖法C.盾構(gòu)法D.淺埋暗挖法62、關(guān)于隧道施工爆破作業(yè)安全技術(shù)要求的說(shuō)法，正確的是()A.當(dāng)發(fā)現(xiàn)有“盲炮”時(shí)必須由專職安全員排除B.有軌機(jī)動(dòng)車運(yùn)送炸藥和雷管時(shí)，須分別放置于相鄰的兩個(gè)車廂C.人力運(yùn)送爆破器材時(shí)，中途不得停留D.自行車只能運(yùn)送雷管，不能運(yùn)送炸藥63、按照《公路工程變更管理辦法》的規(guī)定，負(fù)責(zé)對(duì)一般變更設(shè)計(jì)進(jìn)行審查的單位是()A.交通運(yùn)輸部 B.省級(jí)交通主管部門C.縣級(jí)及縣級(jí)以上交通主管部門 D.項(xiàng)目法人64、公路水運(yùn)工程生產(chǎn)安全重大事故隱患排查治理的責(zé)任主體是()A.交通運(yùn)輸主管部門B.建設(shè)單位C.施工單位D.監(jiān)理單位65、按照《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須對(duì)安全設(shè)備進(jìn)行()維護(hù)、保養(yǎng)。A.經(jīng)常性B.定期C.階段性D.年度66、連續(xù)梁橋可以實(shí)現(xiàn)較大跨徑是由于其利用負(fù)彎距來(lái)減少()彎距跨內(nèi)的內(nèi)力分配更合理。A.固定端B.自由端C.鉸接點(diǎn)D.跨中67、關(guān)于石灰穩(wěn)定土基層施工備料，正確的是()A、當(dāng)生石灰堆放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)露天堆放，不得覆蓋B、消石灰應(yīng)保持一定濕度，但不可過(guò)濕成團(tuán)C、生石灰應(yīng)在加水消解后馬上使用，不得隔夜使用D、消石灰無(wú)需過(guò)篩即可使用68、某橋墩承臺(tái)頂面與地面平齊，標(biāo)高為+3.27m,墩頂高為+20.15m,墩頂處施工屬于()A.I級(jí)高出作業(yè)B.II級(jí)高處作業(yè)C.III級(jí)高處作業(yè)D.IV級(jí)高處作業(yè)69、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工中，計(jì)算后張法預(yù)應(yīng)力XX下料長(zhǎng)度應(yīng)考慮的XX()A.預(yù)應(yīng)力孔道曲線長(zhǎng)度、預(yù)應(yīng)力筋外露工作長(zhǎng)度、錨夾具長(zhǎng)度、千斤頂長(zhǎng)度B.梁的跨徑、錨夾具長(zhǎng)度、千斤頂長(zhǎng)度、蓋梁寬度C.梁的長(zhǎng)度、錨夾具長(zhǎng)度、千斤頂長(zhǎng)度、預(yù)應(yīng)力筋外露工作長(zhǎng)度D.蓋梁寬度、梁的長(zhǎng)度、錨夾具長(zhǎng)度、千斤頂長(zhǎng)度70、對(duì)K2+000～K2十300段填方施工，正確的工藝流程是()A.取土→運(yùn)輸→推土機(jī)初平→平地機(jī)整平→壓路機(jī)碾壓→整修B.取土→運(yùn)輸→平地機(jī)整平→推土機(jī)初平→整修→壓路機(jī)碾壓C.取土→運(yùn)輸→推土機(jī)初平→平地機(jī)整平→整修→壓路機(jī)碾壓D.取土→運(yùn)輸→平地機(jī)整平→推土機(jī)初平→整修→壓路機(jī)碾壓二、多選題（共25題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、就一條高速公路收費(fèi)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，下列選項(xiàng)中屬于基本系統(tǒng)構(gòu)成的是()A.收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)B.收費(fèi)視頻監(jiān)視系統(tǒng)C.省收費(fèi)結(jié)算中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)D.計(jì)重系統(tǒng)E.安全報(bào)警系統(tǒng)2、石灰穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)實(shí)測(cè)()A.橫坡度B.平整度C.滲水系數(shù)D.厚度E.中線平面偏位3、關(guān)于普通鋼筋焊接施工的說(shuō)法，正確的有( )A.接頭采用搭接電弧焊時(shí)，應(yīng)使接合鋼筋軸線一致B.接頭搭接雙面焊時(shí)，兩鋼筋不得彎折，應(yīng)直接緊貼焊接C.焊接接頭應(yīng)設(shè)置在彎矩、剪力較小斷面D.接頭應(yīng)集中布置在內(nèi)力較小的同一斷面內(nèi)E.單面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于5d(d為鋼筋直徑)4、路基邊緣壓實(shí)不足的預(yù)防措施有()A.超寬填坑B.增加路基邊緣帶壓實(shí)遍數(shù)C.放緩填筑邊坡橫坡度D.確保段落搭接超壓長(zhǎng)度E.路基邊緣填料選用高塑性指數(shù)的粘土5、下列交通安全設(shè)施中，屬于交通標(biāo)志的有()A.禁令標(biāo)志B.旅游區(qū)標(biāo)志C.里程標(biāo)D.線形誘導(dǎo)標(biāo)E.道路施工安全標(biāo)志6、下列關(guān)于脹縫設(shè)置的確定，正確的有()A.低溫施工，路面兩端構(gòu)造物間距大于等于350m時(shí)，宜設(shè)一道脹縫B.鄰近構(gòu)造物、平曲線或與其他道路相交處的脹縫應(yīng)按規(guī)定設(shè)置C.集料溫縮系數(shù)或年溫差較大，路面兩端構(gòu)造物間距大于或等于300m時(shí)，宜設(shè)一道中間脹縫D.高溫施工，宜設(shè)一道脹縫E.常溫施工，集料溫縮系數(shù)和年溫差較大時(shí)，可不設(shè)脹縫7、下列對(duì)軟土地基處理中袋裝砂井的施工材料及施工流程的敘述，正確的是()A.砂的含泥量不應(yīng)大于3％B.大于0.5mm的砂的含量宜占總重的50％以下C.應(yīng)采用滲水率較高的細(xì)砂D.砂的滲透系數(shù)不應(yīng)小于5×103cm／sE.在攤鋪下層砂墊層之前應(yīng)先進(jìn)行機(jī)具定位8、錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝土護(hù)坡適用于()A.直面為完整結(jié)構(gòu)的硬巖；B.直面為碎裂結(jié)構(gòu)的硬巖C.層狀結(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層D.片狀結(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層E.塊狀結(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層9、關(guān)于勞務(wù)用工方式的說(shuō)法，錯(cuò)誤的有()A.施工總承包企業(yè)可通過(guò)自有勞務(wù)人員完成勞務(wù)作業(yè)B.專業(yè)承包企業(yè)可以擁有獨(dú)資或控股的施工勞務(wù)企業(yè)，組織自有勞務(wù)人員完成勞務(wù)作業(yè)C.專業(yè)承包企業(yè)可以將勞務(wù)作業(yè)分包給具有施工勞務(wù)資質(zhì)的企業(yè)，但不能將臨時(shí)性的工作使用勞務(wù)派遣人員完成作業(yè)D.施工勞務(wù)企業(yè)應(yīng)組織自有勞務(wù)人員完成勞務(wù)分包作業(yè)E.施工勞務(wù)企業(yè)可以將部分勞務(wù)作業(yè)分包給勞務(wù)派遣人員10、關(guān)于公路工程竣(交)工驗(yàn)收的說(shuō)法，正確的是()A、竣工驗(yàn)收委員會(huì)由交通運(yùn)輸主管部門、項(xiàng)目法人、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)等單位代表組成B、通車試運(yùn)營(yíng)2年以上方可進(jìn)行竣工驗(yàn)收C、竣工驗(yàn)收質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分為合格和不合格D、通過(guò)交工驗(yàn)收的合同段，項(xiàng)目法人應(yīng)及時(shí)頒發(fā)“公路工程交工驗(yàn)收證書”E、批準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書是竣工驗(yàn)收的重要依據(jù)11、沖刷防護(hù)中的間接防護(hù)包括()A、丁壩B、防洪堤C、拋石D、石籠E、順壩12、根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定和材料使用上的要求，應(yīng)當(dāng)報(bào)廢的自有周轉(zhuǎn)材料有()A.性價(jià)比較低的材料B.無(wú)利用、改造價(jià)值的材料C.原值攤銷完畢，僅有部分使用價(jià)值的材料D.耗能過(guò)大、環(huán)境污染超標(biāo)無(wú)法改造的材料E.主要結(jié)構(gòu)和部件損壞嚴(yán)重，無(wú)法修復(fù)的或修復(fù)費(fèi)用過(guò)大，不經(jīng)濟(jì)的材料13、關(guān)于路堤填筑方式，以下哪些說(shuō)法是正確的()A.不同土質(zhì)混合填筑時(shí)應(yīng)分層，每種填料層累計(jì)總厚不宜小于0.5mB.優(yōu)良土應(yīng)填在上層，強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層C.河灘路堤填土，路堤與護(hù)道應(yīng)分別填筑D.不同土質(zhì)混合填筑時(shí)，透水性較小的土填筑于路堤下層，應(yīng)做成4％的雙向橫坡E.水穩(wěn)定性差的土填上層，水穩(wěn)定性好的土填下層14、下列情況，應(yīng)在瀝青面層下鋪筑下封層的是()A.需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面B.半剛性基層上鋪筑瀝青層C..位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大，滲水嚴(yán)重D.在鋪筑基層后，不能及時(shí)鋪筑瀝青面層，且須開放交通E.水泥混凝土路面上鋪筑瀝青層15、隧道洞口的主要作用有()A.承受圍巖壓力B.承受結(jié)構(gòu)自重C.防止洞口塌方D.保持仰坡和邊坡穩(wěn)定E.防止圍巖風(fēng)化16、下列關(guān)于路面施工用履帶式瀝青混合料攤鋪機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)，敘述正確的是()A.行駛速度較快B.造成本較低C.對(duì)下層的不平度不太敏感D.不能很快地自行轉(zhuǎn)移工地E.對(duì)地面較高的凸起點(diǎn)適應(yīng)能力差17、交通安全設(shè)施主要包括()及里程標(biāo)、百米標(biāo)和公路界碑等。A.交通標(biāo)志、交通標(biāo)線B.防撞設(shè)施、隔離柵C.可變情報(bào)板D.橋梁防拋網(wǎng)E.防眩光設(shè)施18、以下屬于監(jiān)控系統(tǒng)的子系統(tǒng)的有()A.交通監(jiān)控系統(tǒng)B.視頻監(jiān)視系統(tǒng)C.緊急電話系統(tǒng)D.火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)E.隧道襯砌系統(tǒng)19、在軟土地基上填筑路堤時(shí)，如軟基處理不當(dāng)，易產(chǎn)生的病害有()A.路堤凍脹B.路基開裂C.路堤邊坡失穩(wěn)D.路堤融沉E.路基沉降過(guò)大20、公路工程施工周轉(zhuǎn)材料的攤銷方法主要有()A.一次攤銷法B.分次攤銷法C.分期攤銷法D.差額攤銷法E.定額攤銷法21、交通安全設(shè)施主要包括()及里程標(biāo)，百米標(biāo)和公路界碑等。A.交通標(biāo)志、交通標(biāo)線B.防撞設(shè)施、隔離柵C.可變情報(bào)板D.橋梁防拋網(wǎng)E.視線誘導(dǎo)設(shè)施、防眩光設(shè)施22、高速公路通信系統(tǒng)的主要功能有()A.為高速公路日常運(yùn)營(yíng)管理、事故處理、救護(hù)、養(yǎng)護(hù)、收費(fèi)等部門提供可靠的通信手段B.為收費(fèi)、監(jiān)控、會(huì)議電視和管理信息等系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)、圖像等傳輸通道C.為收費(fèi)、監(jiān)控和管理信息等系統(tǒng)提供供電電源D.為道路使用者提供緊急呼救求援和幫助等服務(wù)E.為收費(fèi)系統(tǒng)提供計(jì)費(fèi)服務(wù)23、根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)：》(JTGF80/1-2004)瀝青混凝土面層的質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目中。屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的有()A.厚度B.平整度