簡支板橋的構(gòu)造

①圖2-1-5橋面部分一般構(gòu)造485⑥81、瀝青混凝土橋面鋪裝2、水泥混凝土橋面鋪裝1、卷材防水層2、涂料防水層3、無防水層的防水措施長橋梁使用壽命。下載高清無水印橋面的橫坡，坡度可按路面橫坡取用或比后者大5%,一般采用1.5%～3%。通常橋面橫坡有三種))b)圖2-1-6橋梁橫坡的設(shè)置方法(尺寸單位：m)如圖圖2-1-6b),方便施工。(四)橋面排水設(shè)施當(dāng)橋面縱坡大于2%,但橋長超過500m,宜在橋上每隔12～15m設(shè)置一個(gè)泄水管。如橋面縱坡小于1、金屬泄水管2、鋼筋混凝土泄水管3、橫向排水孔道4、封閉式排水伸縮裝置的主要作用是適應(yīng)橋梁在氣溫變化時(shí)，因混凝土的徐變及收縮將引起橋面板的伸縮；在車輛荷載作用下，也將引起橋面板縱向位移。所以，為了滿足橋面變形的需要，通常在兩梁端之間及梁端與橋臺(tái)墻背之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)伸縮縫。特別要注意，在伸縮縫附近的欄桿、人行道結(jié)構(gòu)也應(yīng)斷開，以滿足梁體的自由變形。伸縮縫的構(gòu)造應(yīng)能滿足梁體在水平、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向均能自由伸縮，并要求牢固可靠，當(dāng)車輛行駛過伸縮縫應(yīng)平順、無噪聲，能防止雨水與垃圾泥土滲入阻塞，并要求伸縮縫的安裝、施工、養(yǎng)護(hù)都要簡單方便。下面將介紹幾種常見的伸縮縫構(gòu)造。1、U形鋅鐵皮伸縮縫對(duì)于中小跨徑的裝配式簡支梁，變形量在20～40mm以內(nèi)時(shí)偶有選用，以鋅鐵皮為跨縫材料。如圖2-1-8a)所示。鋅鐵皮斷面是U形的長條，分上下兩層，上層鋅鐵皮彎曲部分應(yīng)開梅花眼，孔徑6mm,孔距30mm。其上放置石棉纖維過濾器，然后用瀝青填塞。這樣，當(dāng)橋面伸縮時(shí)鋅鐵皮可隨之變形，下層鐵皮U形槽可將滲下的雨水排出橋外。這種伸縮縫構(gòu)造簡單，但短期使用后一般均有不同程度的損壞，車輛行駛時(shí)常有突跳感覺。為了改進(jìn)這種構(gòu)造，可以用橡膠板來代替鋅鐵皮的作用。55對(duì)于瀝青混凝土橋面，如伸縮量不超過10mm,可以不必將橋面斷開，如圖2-1-8b)所示。為了避免橋面出現(xiàn)不規(guī)則的裂縫，可以在橋面施工時(shí)預(yù)留約5mm寬、30～50mm深的整齊切口，以后再注入瀝青砂。U形鋅鐵皮伸縮縫的優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造簡單，施工方便，行車方便，價(jià)格低。缺點(diǎn)是耐久性差，且只能適應(yīng)小伸縮量。2、跨搭鋼板式伸縮裝置路面邊緣銅板錨筋彈簧角鋼2滴水板排水槽加勁肋板加勁肋板彈簧梁邊緣角鋼高強(qiáng)螺栓圖219跨搭鋼板式伸縮裝置(尺寸單位：mm)人文庫載高清無水印3、橡膠伸縮縫利用各種斷面形狀的優(yōu)質(zhì)橡膠帶作為伸縮縫的填嵌材料。因橡膠具有彈性好，又易于膠接，能同時(shí)氯丁橡膠嵌條瀝青表面處治Q瀝青表面處治Qb)橡壁預(yù)埋件氧丁橡膠嵌條橡壁預(yù)埋件氧丁橡膠嵌條活動(dòng)留孔護(hù)緣角鋼加勁網(wǎng)錨筋錨桿干硬性幢桿圖2-1-10橡膠伸縮縫(尺寸單位：mm)圖2-1-10a)所示用一種特制的三節(jié)型橡膠帶代替鋅鐵皮的構(gòu)造，帶的中節(jié)是空心和，它對(duì)于變形與圖2-1-10b)是用氯丁橡膠制造的具有2個(gè)圓孔的伸縮縫嵌條。將梁架好后，在端部焊上角鋼，角鋼之間的凈距可比橡膠嵌條的寬度小1cm,涂上膠后，將橡膠條強(qiáng)行嵌入，嵌條接頭處用膠粘接。也可根據(jù)伸縮量不同做成三孔的形式。另外，純橡膠伸縮裝置還有W形或M形。其伸縮量為30～50mm,一般用于圖2-1-10c)所示是用螺栓夾具固定倒U形橡膠嵌條的伸縮裝置構(gòu)造，其適應(yīng)的變形量可達(dá)5cm。變形量更大的大跨度橋上，可以采用橡膠和鋼板組合的伸縮構(gòu)造，如圖2-1-10d)。其中橡膠嵌條的數(shù)量可按變形量的大小取用，車輪荷載則通過一組鋼板來傳遞，這種伸縮縫的變形量達(dá)15cm。采用橡膠伸縮裝置來代替跨搭鋼板式伸縮裝置，可以避免污物落入縫內(nèi)，省去排水溜槽，顯著減小1、人行道及安全帶圖2-1-1la)為整體預(yù)制的“F”形人行道，它擱置在主梁上，適用于各種凈寬的人行道，人行道下可以放置過橋的管線，但是對(duì)管線的檢修和更換十分困難；圖2-1-11b)為人行道附設(shè)在板上，人行道部分用填料填高，上面敷設(shè)20～30mm砂漿面層或?yàn)r青砂，人行道內(nèi)緣設(shè)置緣石；圖2-1-11c)為小跨寬橋上將人行道部分墩臺(tái)加高，在其上擱置獨(dú)立的人行道板；圖2-1-11d)為就地澆筑式人行道，適用于整體澆筑的鋼筋混凝土梁橋，而將人行道設(shè)在挑出的懸臂上，這樣可以縮短墩臺(tái)寬度，但施工不太方便。上的位置分?jǐn)R置式(非懸臂式)和懸臂式如圖2-1-12所示。預(yù)制塊件分整體式和分塊式，如圖2-1-12所示。為裝配懸臂式人行道的平面圖。在預(yù)制或現(xiàn)澆人行道板時(shí)，要上的位置分?jǐn)R置式(非懸臂式)和懸臂式如圖2-1-12所示。預(yù)制塊件分整體式和分塊式，如圖2-1-12所示。為裝配懸臂式人行道的平面圖。在預(yù)制或現(xiàn)澆人行道板時(shí)，要注意預(yù)留出安裝燈柱、欄桿的位置，埋設(shè)好預(yù)埋件。人行道應(yīng)在橋面斷縫處做成伸縮縫。人行道防水層通過人行道板與路緣石砌縫處與橋面防水層連成整體。安全帶是當(dāng)橋面不設(shè)人行道時(shí)，為保障交通安全，在行車道邊緣設(shè)置高出行車道的帶狀構(gòu)造物。我國《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，一般公路上不設(shè)人行道的橋梁應(yīng)設(shè)置欄桿和安全帶，除高速公路以外的一般公路上應(yīng)設(shè)置寬度不小于0.25m,高為0.25～0.35m的護(hù)輪安全帶。6s安全帶是當(dāng)橋面不設(shè)人行道時(shí)，為保障交通安全，在行車道邊緣設(shè)置高出行車道的帶狀構(gòu)造物。我國《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，一般公路上不設(shè)人行道的橋梁應(yīng)設(shè)置欄桿和安全帶，除高速公路以外的一般公路上應(yīng)設(shè)置寬度不小于0.25m,高為0.25～0.35m的護(hù)輪安全帶。為了保證行車安全，近年來，安2、欄桿與燈柱欄桿是橋梁工程的重要組成部分，對(duì)橋梁工程的評(píng)價(jià)起著直觀的作用。欄桿不僅要求牢固，還要滿欄桿常用混凝土、鋼筋混凝土、金屬或金屬與混凝土混合材料制作，從形式上可分為節(jié)間式與連續(xù)式。節(jié)間式由立柱、扶手及橫檔(或欄桿板)組成，便于預(yù)制安裝，如圖2-1-13a)。連續(xù)式具有連續(xù)的扶手，一般由扶手、欄桿板(柱)及底座組成，如圖2-1-13b)。b)圖2-1-13欄桿照明燈柱可以設(shè)在欄桿扶手的位置上，在較寬的人行道上也可設(shè)在靠近緣石處。照明用燈一般高出車道8～12m左右。鋼筋混凝土燈柱的柱腳可以就地澆筑并將鋼筋錨固于橋面中。鑄鐵燈柱的柱腳可固定在預(yù)埋的錨固螺栓上。照明以及其他用途所需的電訊線路等通常都從人行道下的預(yù)留(七)橋梁護(hù)欄55采用材料有金屬(鋼、鋁合金)鋼筋混凝土。1、板式橡膠支座a內(nèi)層8=5mm