蘇通第二過江通道工程環(huán)境影響報告書公眾參與說明（全本公示）

I 12首次環(huán)境影響評價信息公開情況 1 1 2 23征求意見稿公示情況 7 7 7 4其他公眾參與情況 1單位在江蘇省環(huán)保公眾網(wǎng)網(wǎng)站進行了環(huán)境影響評價第一次公示，公示建設(shè)項目基本情2.1公開內(nèi)容及日期（1）建設(shè)項目名稱、選址選線、建設(shè)內(nèi)容等基本情況，改建、擴建、遷建項目應(yīng)22.2公開方式2.3公示期間公眾反饋意見情況345973.1公示內(nèi)容及時限3.2公示方式893.3紙質(zhì)報告查閱情況3.4公示期間公眾反饋意見情況5.1收到公眾意見的情況5.2公眾意見采納情況第一次公示期間收到的公眾反饋意見采納情況見表5.2-1，征求意見稿公示期間收6.1公開內(nèi)容及日期6.2公開方式富路-振興路互通用地紅線范圍較征求意見稿有所調(diào)整。因用地紅線調(diào)整，新增環(huán)境保1否位置？走廊離運河有多少米距離？沒有這具體現(xiàn)階段通啟運河段推薦路線走向為沿通評報告初稿編制完成后將進行環(huán)評報告2是對路線附近的大量小區(qū)居民身體健康帶來巨大特別是新開北路與東方大道這一段包含了大量東花園錦繡瀾灣雅苑星景花園朝陽花苑小?；▓@中南熙悅春風(fēng)南岸遠創(chuàng)宸樾時光漫另外項目建設(shè)過程中可能對通啟運河水域環(huán)境請各級領(lǐng)導(dǎo)能實地調(diào)研并認(rèn)真考慮線路選擇以為最大程度減輕項目建設(shè)對沿線居民生和設(shè)計單位正在研究新開北路至東方大為最大程度減輕項目建設(shè)對沿線項目東方大道至湖東路段采用隧民區(qū)處環(huán)境空氣質(zhì)量滿足國家標(biāo)環(huán)評報告針對通啟運河提出了各3否我想了解蘇通第二過江通道工程環(huán)境影響評價完成后將進行環(huán)評報告征求意見稿的全4是2、在運河上敷設(shè)道路，兩岸的運河生態(tài)將被嚴(yán)為最大程度減輕項目建設(shè)對沿線居民生和設(shè)計單位正在研究居民區(qū)集中路段以環(huán)評報告將對通啟運河生態(tài)環(huán)境保護提下階段環(huán)評報告初稿編制完成后將進行為最大程度減輕項目建設(shè)對沿線項目東方大道至湖東路段采用隧民區(qū)處環(huán)境空氣質(zhì)量滿足國家標(biāo)環(huán)評報告針對通啟運河提出了各5是為不影響周邊居民身心健康，保護啟通運河水對路線附近的大量小區(qū)居民身體健康帶來巨大特別是新開北路與東方大道這一段包含了大量東花園錦繡瀾灣雅苑星景花園朝陽花苑小海花園中南熙悅春風(fēng)南岸遠創(chuàng)宸樾時光漫另外項目建設(shè)過程中可能對通啟運河水域環(huán)境請各級領(lǐng)導(dǎo)能實地調(diào)研并認(rèn)真考慮線路選擇以為最大程度減輕項目建設(shè)對沿線居民生和設(shè)計單位正在研究新開北路至東方大為最大程度減輕項目建設(shè)對沿線項目東方大道至湖東路段采用隧民區(qū)處環(huán)境空氣質(zhì)量滿足國家標(biāo)環(huán)評報告針對通啟運河提出了各6是附件是關(guān)于蘇通第二過江通道工程-建設(shè)項目環(huán)為最大程度減輕項目建設(shè)對沿線居民生為最大程度減輕項目建設(shè)對沿線項目東方大道至湖東路段采用隧對路線附近的大量小區(qū)居民身心健康帶來巨大特別是新開北路與東方大道這一段包含了大量東花園錦繡瀾灣雅苑星景花園朝陽花苑小?；▓@中南熙悅春風(fēng)南岸遠創(chuàng)宸樾時光漫沿通啟運河走廊敷設(shè)高速會對路線附近的大量和汽車尾氣等。特別容易引起甚至激化社會矛另外項目建設(shè)過程中可能對通啟運河水域環(huán)境請各級領(lǐng)導(dǎo)能實地調(diào)研并認(rèn)真考慮線路選擇以和設(shè)計單位正在研究新開北路至東方大民區(qū)處環(huán)境空氣質(zhì)量滿足國家標(biāo)環(huán)評報告針對通啟運河提出了各7是1.本次二通道線位橫穿南通未來城市核心區(qū)創(chuàng)2.源興路北側(cè)存在中海上東區(qū)、小?；▓@、星必會對附近幾萬名住戶的生活產(chǎn)生嚴(yán)重的環(huán)境利因素對居民生活的影響，在發(fā)展的同時維護2、為最大程度減輕項目建設(shè)對沿線居民位和設(shè)計單位正在研究新開北路至東方3、環(huán)評報告將對通啟運河水生態(tài)、水環(huán)指導(dǎo)項目建設(shè)做好通啟運河環(huán)境保護工為最大程度減輕項目建設(shè)對沿線項目東方大道至湖東路段采用隧民區(qū)處環(huán)境空氣質(zhì)量滿足國家標(biāo)環(huán)評報告針對通啟運河提出了各3.通啟運河是南通主城區(qū)南部重要的清水通施過程中盡可能減小對該部分綠化及景觀的影8是對路線附近的大量小區(qū)居民身體健康帶來巨大特別是新開北路與東方大道這一段包含了大量東花園錦繡瀾灣雅苑星景花園朝陽花苑小海花園中南熙悅春風(fēng)南岸遠創(chuàng)宸樾時光漫另外項目建設(shè)過程中可能對通啟運河水域環(huán)境請各級領(lǐng)導(dǎo)能實地調(diào)研并認(rèn)真考慮線路選擇以為最大程度減輕項目建設(shè)對沿線居民生和設(shè)計單位正在研究新開北路至東方大為最大程度減輕項目建設(shè)對沿線項目東方大道至湖東路段采用隧民區(qū)處環(huán)境空氣質(zhì)量滿足國家標(biāo)環(huán)評報告針對通啟運河提出了各9是對路線附近的大量小區(qū)居民身心健康帶來巨大特別是新開北路與東方大道這一段包含了大量東花園錦繡瀾灣雅苑星景花園朝陽花苑小?；▓@中南熙悅春風(fēng)南岸遠創(chuàng)宸樾時光漫沿通啟運河走廊敷設(shè)高速會對路線附近的大量和汽車尾氣等。特別容易引起甚至激化社會矛為最大程度減輕項目建設(shè)對沿線居民生和設(shè)計單位正在研究新開北路至東方大為最大程度減輕項目建設(shè)對沿線項目東方大道至湖東路段采用隧民區(qū)處環(huán)境空氣質(zhì)量滿足國家標(biāo)環(huán)評報告針對通啟運河提出了各另外項目建設(shè)過程中可能對通啟運河水域環(huán)境請各級領(lǐng)導(dǎo)能實地調(diào)研并認(rèn)真考慮線路選擇以是路線北起沈海高速-滬陜高速小海樞紐附近，利為最大程度減輕項目建設(shè)對沿線居民生和設(shè)計單位正在研究包含春風(fēng)南岸小區(qū)在內(nèi)的居民區(qū)集中路段以隧道方式穿越為最大程度減輕項目建設(shè)對沿線項目東方大道至湖東路段采用隧是對路線附近的大量小區(qū)居民身體健康帶來巨大特別是新開北路與東方大道這一段包含了大量東花園錦繡瀾灣雅苑星景花園朝陽花苑小?；▓@中南熙悅春風(fēng)南岸遠創(chuàng)宸樾時光漫另外項目建設(shè)過程中可能對通啟運河水域環(huán)境請各級領(lǐng)導(dǎo)能實地調(diào)研并認(rèn)真考慮線路選擇以為最大程度減輕項目建設(shè)對沿線居民生和設(shè)計單位正在研究新開北路至東方大為最大程度減輕項目建設(shè)對沿線項目東方大道至湖東路段采用隧民區(qū)處環(huán)境空氣質(zhì)量滿足國家標(biāo)環(huán)評報告針對通啟運河提出了各是2、路線北起小海樞紐，沿通滬大道、通富南路3、通啟運河沿線大體量住區(qū)較多，包括南岸南2、既有通富南路、通滬大道不再新增路線切割根據(jù)項目工程可行性研究報告綜海高速-滬陜高速小海樞紐節(jié)點附為最大程度減輕項目建設(shè)對沿線項目東方大道至湖東路段采用隧民區(qū)處環(huán)境空氣質(zhì)量滿足國家標(biāo)是興的。針對環(huán)評公布的項目情況和高速公路走線，我們都比較擔(dān)心是噪音擾民事宜(在房價最工程項目技術(shù)方案及高速路采用什么方式穿過而這些小區(qū)距離擬定的項目直線距離都約100為最大程度減輕項目建設(shè)對沿線居民生和設(shè)計單位正在研究居民區(qū)集中路段以為最大程度減輕項目建設(shè)對沿線項目東方大道至湖東路段采用隧是2、路線北起小海樞紐，沿通滬大道、通富南路3、通啟運河沿線大體量住區(qū)較多，包括南岸南根據(jù)項目工程可行性研究報告綜海高速-滬陜高速小海樞紐節(jié)點附為最大程度減輕項目建設(shè)對沿線項目東方大道至湖東路段采用隧民區(qū)處環(huán)境空氣質(zhì)量滿足國家標(biāo)2、既有通富南路、通滬大道不再新增路線切割是3、采用地面或高架通車方式，會給周邊居民帶4、如采用隧道方式，尾氣等污染物的排放口的3、如規(guī)劃不能調(diào)整避開人口稠密區(qū)，建議沿通1、為最大程度減輕項目建設(shè)對沿線居民位和設(shè)計單位正在研究居民區(qū)集中路段2、環(huán)評報告將對項目建設(shè)對通啟運河生3、目前工程具體建設(shè)方案正在研究中，置將考慮最大程度減輕對周圍居民和環(huán)根據(jù)項目工程可行性研究報告綜海高速-滬陜高速小海樞紐節(jié)點附為最大程度減輕項目建設(shè)對沿線項目東方大道至湖東路段采用隧民區(qū)處環(huán)境空氣質(zhì)量滿足國家標(biāo)環(huán)評報告針對通啟運河提出了各是環(huán)評報告將對項目建設(shè)對通啟運河生態(tài)環(huán)評報告針對通啟運河提出了各是通啟鐵路和南通東站為基礎(chǔ)構(gòu)思進行路網(wǎng)建設(shè)而蘇通第二過江通道的南段在常熟海虞鎮(zhèn)和滬樞紐和沈海高速并線并沒有真正緩解后者的通2、高速公路生成的揚塵、尾氣、噪音等對城市正在研究新開北路至東方大道段以隧道線過江通道布局規(guī)劃（2020-2035《江蘇省長江經(jīng)濟帶綜合立體交復(fù)的《江蘇省國土空間規(guī)劃根據(jù)項目工程可行性研究報告綜海高速-滬陜高速小海樞紐節(jié)點附為最大程度減輕項目建設(shè)對沿線項目東方大道至湖東路段采用隧民區(qū)處環(huán)境空氣質(zhì)量滿足國家標(biāo)環(huán)評報告針對通啟運河提出了各3、南通創(chuàng)新區(qū)是南通未來的城市新中心，如果連清新的空氣都沒有何談適合人居呢？連安靜的環(huán)境都不能保證又怎么能讓引進的人才靜心4、前期政府還在規(guī)劃“通啟運河綠廊”景觀帶5、南通中學(xué)附屬實驗學(xué)校、南通市紫瑯湖實驗6、會對地鐵一號線和小海地鐵停車場的安全造2、必須建設(shè)也應(yīng)該在城市邊沿建造，必須遠離4、懇請維護好南通創(chuàng)新區(qū)的環(huán)境，繼續(xù)推動城5、懇請關(guān)切好沿線廣大居民及學(xué)生的身心健是線過江通道布局規(guī)劃（2020-2035《江蘇省長江經(jīng)濟帶綜合立體交復(fù)的《江蘇省國土空間規(guī)劃通啟鐵路和南通東站為基礎(chǔ)構(gòu)思進行路網(wǎng)建設(shè)而蘇通第二過江通道的南段在常熟海虞鎮(zhèn)和滬樞紐和沈海高速并線并沒有真正緩解后者的通2、高速公路生成的揚塵、尾氣、噪音等對城市3、南通創(chuàng)新區(qū)是南通未來的城市新中心，如果連清新的空氣都沒有何談適合人居呢？連安靜的環(huán)境都不能保證又怎么能讓引進的人才靜心4、前期政府還在規(guī)劃“通啟運河綠廊”景觀帶5、南通中學(xué)附屬實驗學(xué)校、南通市紫瑯湖實驗6、會對地鐵一號線和小海地鐵停車場的安全造正在研究新開北路至東方大道段以隧道根據(jù)項目工程可行性研究報告綜海高速-滬陜高速小海樞紐節(jié)點附為最大程度減輕項目建設(shè)對沿線項目東方大道至湖東路段采用隧民區(qū)處環(huán)境空氣質(zhì)量滿足國家標(biāo)環(huán)評報告針對通啟運河提出了各2、必須建設(shè)也應(yīng)該在城市邊沿建造，必須遠離4、懇請維護好南通創(chuàng)新區(qū)的環(huán)境，繼續(xù)推動城5、懇請關(guān)切好沿線廣大居民及學(xué)生的身心健是3、如采用隧道方式，尾氣等污染物的排放口在2、如規(guī)劃不能調(diào)整避開人口稠密區(qū)，采用前23、唯一可接受的方案是：沿通啟運河?xùn)|西方向1、為最大程度減輕項目建設(shè)對沿線居民位和設(shè)計單位正在研究居民區(qū)集中路段2、目前工程具體建設(shè)方案正在研究中，隧道洞口及排風(fēng)口的設(shè)置將考慮最大程根據(jù)項目工程可行性研究報告綜海高速-滬陜高速小海樞紐節(jié)點附為最大程度減輕項目建設(shè)對沿線項目東方大道至湖東路段采用隧民區(qū)處環(huán)境空氣質(zhì)量滿足國家標(biāo)是之力采購的住房，希望能有一個良好的生活環(huán)噪音之苦，希望改變良好生活環(huán)境的夙愿將落1、為最大程度減輕項目建設(shè)對沿線居民位和設(shè)計單位正在研究居民區(qū)集中路段根據(jù)項目工程可行性研究報告綜海高速-滬陜高速小海樞紐節(jié)點附為最大程度減輕項目建設(shè)對沿線3、如采用隧道方式，尾氣等污染物的排放口在2、如規(guī)劃不能調(diào)整避開人口稠密區(qū)，采用前23、唯一可接受的方案是：沿通啟運河?xùn)|西方向2、目前工程具體建設(shè)方案正在研究中，隧道洞口及排風(fēng)口的設(shè)置將考慮最大程項目東方大道至湖東路段采用隧民區(qū)處環(huán)境空氣質(zhì)量滿足國家標(biāo)否問過江是采用隧道還是大橋？這個在公示上并是3、如采用隧道方式，尾氣等污染物的排放口在1、為最大程度減輕項目建設(shè)對沿線居民位和設(shè)計單位正在研究居民區(qū)集中路段2、目前工程具體建設(shè)方案正在研究中，根據(jù)項目工程可行性研究報告綜海高速-滬陜高速小海樞紐節(jié)點附為最大程度減輕項目建設(shè)對沿線項目東方大道至湖東路段采用隧2、如規(guī)劃不能調(diào)整避開人口稠密區(qū)，采用前23、唯一可接受的方案是：沿通啟運河?xùn)|西方向隧道洞口及排風(fēng)口的設(shè)置將考慮最大程民區(qū)處環(huán)境空氣質(zhì)量滿足國家標(biāo)否項目涉及重要濕地和清水通道維護區(qū)路段開展了不可避讓生態(tài)空要濕地和清水通道維護區(qū)提出了設(shè)運營不會對重要濕地和清水通為最大程度減輕項目建設(shè)對沿線項目東方大道至湖東路段采用隧否根據(jù)項目工程可行性研究報告綜海高速-滬陜高速小海樞紐節(jié)點附段排風(fēng)口對沿線居民區(qū)空氣質(zhì)量否設(shè)單位和設(shè)計單位正在研究居民區(qū)集中目前項目東方大道至湖東路段采否設(shè)單位和設(shè)計單位正在研究居民區(qū)集中目前項目東方大道至湖東路段采否2018年的第一次公示和現(xiàn)在公示的不一樣，當(dāng)根據(jù)項目工程可行性研究報告綜海高速-滬陜高速小海樞紐節(jié)點附目前項目東方大道至湖東路段采段排風(fēng)口對沿線居民區(qū)空氣質(zhì)量否通話中告知公眾目前正在前期工作和環(huán)否根據(jù)項目工程可行性研究報告綜海高速-滬陜高速小海樞紐節(jié)點附目前項目東方大道至湖東路段采段排風(fēng)口對沿線居民區(qū)空氣質(zhì)量1是通富路互通收費站布置在現(xiàn)有通2否通富路互通收費站布置在現(xiàn)有通3否染都太大。怎么滿足人民群眾對美好生活的向通富路互通收費站布置在現(xiàn)有通4是通富路互通收費站布置在現(xiàn)有通5否業(yè)主。蘇通第二過江通道項目地址緊靠軍山花通富路互通收費站布置在現(xiàn)有通6否2、蘇通二橋北接線沿著長江邊上的通啟運河敷3、蘇通二橋北接線沿著長江邊上的通啟運河敷目前環(huán)評方案中并沒有把高速隧道中的有毒廢做法有何區(qū)別？請務(wù)必把高速隧道中的有毒廢1、蘇通二橋北接線沿著長江邊上的通啟濟帶綜合立體交通走廊規(guī)劃（2018-2035《<長江經(jīng)濟帶發(fā)展負(fù)面清單指南>江蘇2、蘇通二橋北接線沿著長江邊上的通啟省生態(tài)空間管控區(qū)域規(guī)劃》（蘇政發(fā)通經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)生態(tài)空間管控區(qū)域調(diào)將吸納生態(tài)空間管控區(qū)域論證專題結(jié)論護紅線或生態(tài)空間管控區(qū)域，如另有含3、蘇通二橋北接線沿著長江邊上的通啟采取了哪些有效措施來控制噪聲污染江通道北接線自東方大道高架橋至規(guī)劃稀釋排海的做法有何區(qū)別？請務(wù)必把高分段縱向通風(fēng)+排煙