飛行技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)單選題100道及答案解析

飛行技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)單選題100道及答案解析1.飛機(jī)起飛時(shí)，飛行員通常會(huì)參考以下哪個(gè)儀表來(lái)判斷飛機(jī)的姿態(tài)？（）A.空速表B.高度表C.姿態(tài)儀D.羅盤答案：C解析：姿態(tài)儀用于顯示飛機(jī)的俯仰和滾轉(zhuǎn)姿態(tài)，幫助飛行員判斷飛機(jī)的姿態(tài)。2.在飛行中，飛機(jī)的升力主要取決于（）A.機(jī)翼面積B.飛行速度C.空氣密度D.以上都是答案：D解析：機(jī)翼面積、飛行速度和空氣密度都會(huì)影響飛機(jī)所產(chǎn)生的升力。3.以下哪種天氣條件對(duì)飛行安全影響最大？（）A.大霧B.小雨C.微風(fēng)D.小雪答案：A解析：大霧會(huì)嚴(yán)重影響飛行員的視線，極大地降低飛行安全性。4.飛機(jī)的失速速度與以下哪個(gè)因素?zé)o關(guān)？（）A.飛機(jī)重量B.機(jī)翼形狀C.發(fā)動(dòng)機(jī)功率D.飛機(jī)的迎角答案：C解析：發(fā)動(dòng)機(jī)功率不直接影響飛機(jī)的失速速度，飛機(jī)重量、機(jī)翼形狀和迎角會(huì)影響失速速度。5.飛行中的飛機(jī)，受到的阻力主要包括（）A.摩擦阻力B.壓差阻力C.誘導(dǎo)阻力D.以上都是答案：D解析：摩擦阻力、壓差阻力和誘導(dǎo)阻力都是飛機(jī)飛行中所受到的主要阻力類型。6.飛機(jī)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)主要依靠以下哪種設(shè)備來(lái)獲取信息？（）A.衛(wèi)星導(dǎo)航B.慣性導(dǎo)航C.雷達(dá)D.以上都是答案：D解析：衛(wèi)星導(dǎo)航、慣性導(dǎo)航和雷達(dá)等設(shè)備都可為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供必要的信息。7.航空燃油的主要類型是（）A.汽油B.柴油C.煤油D.乙醇答案：C解析：航空燃油通常是煤油。8.飛機(jī)在爬升階段，需要增加的是（）A.推力B.升力C.阻力D.重力答案：A解析：爬升時(shí)需要增加推力以克服重力和阻力。9.以下哪個(gè)是飛機(jī)的縱向操縱面？（）A.副翼B.升降舵C.方向舵D.擾流板答案：B解析：升降舵用于控制飛機(jī)的縱向俯仰運(yùn)動(dòng)。10.飛機(jī)的翼尖渦會(huì)導(dǎo)致（）A.增加升力B.減小阻力C.增加誘導(dǎo)阻力D.提高飛行速度答案：C解析：翼尖渦會(huì)產(chǎn)生誘導(dǎo)阻力，增加飛行中的阻力。11.飛機(jī)的重心位置對(duì)飛行性能的影響主要體現(xiàn)在（）A.穩(wěn)定性B.操縱性C.速度D.以上都是答案：D解析：飛機(jī)重心位置會(huì)影響其穩(wěn)定性、操縱性和速度等飛行性能。12.飛行高度層的劃分主要依據(jù)是（）A.氣壓B.溫度C.地理位置D.以上都不是答案：A解析：飛行高度層通常是根據(jù)氣壓來(lái)劃分的。13.飛機(jī)在飛行中，馬赫數(shù)是指（）A.飛行速度與音速的比值B.飛行速度與風(fēng)速的比值C.飛行高度與音速的比值D.飛行高度與風(fēng)速的比值答案：A解析：馬赫數(shù)表示飛行速度與當(dāng)?shù)匾羲俚谋戎怠?4.以下哪種儀表用于測(cè)量飛機(jī)的空速？（）A.空速表B.地速表C.風(fēng)速表D.高度表答案：A解析：空速表專門用于測(cè)量飛機(jī)相對(duì)于周圍空氣的速度。15.飛機(jī)的下滑道指示通常由以下哪種設(shè)備提供？（）A.ILSB.VORC.GPSD.ADF答案：A解析：ILS（儀表著陸系統(tǒng)）可以提供飛機(jī)的下滑道指示。16.飛機(jī)的最大起飛重量通常（）最大著陸重量。A.大于B.等于C.小于D.不一定答案：A解析：飛機(jī)的最大起飛重量一般大于最大著陸重量。17.飛行中的過(guò)載是指（）A.飛機(jī)所受重力的倍數(shù)B.飛機(jī)所受推力的倍數(shù)C.飛機(jī)所受阻力的倍數(shù)D.飛機(jī)所受升力的倍數(shù)答案：D解析：過(guò)載是飛機(jī)所受升力與飛機(jī)重力的比值。18.飛機(jī)的翼型對(duì)飛行性能的影響主要在于（）A.升力和阻力特性B.穩(wěn)定性C.操縱性D.以上都是答案：D解析：翼型會(huì)影響飛機(jī)的升力和阻力特性、穩(wěn)定性以及操縱性。19.飛機(jī)在平飛時(shí)，升力（）重力。A.大于B.等于C.小于D.不一定答案：B解析：平飛時(shí)，升力與重力相等。20.以下哪種情況會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)產(chǎn)生側(cè)滑？（）A.左右機(jī)翼升力不等B.飛機(jī)航向與飛行速度方向不一致C.飛機(jī)俯仰角過(guò)大D.飛機(jī)滾轉(zhuǎn)角過(guò)大答案：B解析：飛機(jī)航向與飛行速度方向不一致時(shí)會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑。21.飛機(jī)的轉(zhuǎn)彎半徑主要取決于（）A.速度B.坡度C.翼載荷D.以上都是答案：D解析：飛機(jī)的轉(zhuǎn)彎半徑受速度、坡度和翼載荷等因素的綜合影響。22.飛行中的飛機(jī)，壓力中心的位置通常（）A.固定不變B.隨速度變化C.隨迎角變化D.隨高度變化答案：C解析：飛機(jī)飛行中，壓力中心的位置會(huì)隨迎角的變化而改變。23.飛機(jī)的失速警告系統(tǒng)通常依據(jù)（）發(fā)出警告。A.空速B.迎角C.高度D.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速答案：B解析：失速警告系統(tǒng)通常根據(jù)迎角來(lái)發(fā)出警告。24.以下哪種儀表用于指示飛機(jī)的航向？（）A.羅盤B.姿態(tài)儀C.高度表D.空速表答案：A解析：羅盤用于指示飛機(jī)的航向。25.飛機(jī)的爬升率主要取決于（）A.發(fā)動(dòng)機(jī)推力B.飛機(jī)重量C.空氣密度D.以上都是答案：D解析：發(fā)動(dòng)機(jī)推力、飛機(jī)重量和空氣密度都會(huì)影響飛機(jī)的爬升率。26.飛機(jī)的巡航速度通常是指（）A.經(jīng)濟(jì)速度B.最大速度C.最小速度D.任意速度答案：A解析：巡航速度通常是指飛機(jī)在飛行中較為經(jīng)濟(jì)的速度。27.以下哪種氣象條件會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)的顛簸？（）A.晴空亂流B.穩(wěn)定的氣流C.水平風(fēng)切變D.垂直風(fēng)切變答案：D解析：垂直風(fēng)切變會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)的顛簸。28.飛機(jī)的著陸速度通常（）起飛速度。A.大于B.等于C.小于D.不一定答案：C解析：飛機(jī)的著陸速度一般小于起飛速度。29.飛行中的飛機(jī)，擾流板的作用主要是（）A.增加升力B.減小阻力C.增加阻力D.輔助轉(zhuǎn)彎答案：C解析：擾流板的主要作用是增加阻力，幫助飛機(jī)減速。30.飛機(jī)的襟翼主要用于（）A.增加升力B.減小阻力C.調(diào)整航向D.穩(wěn)定姿態(tài)答案：A解析：襟翼的作用是增加機(jī)翼的升力。31.以下哪種飛行狀態(tài)下，飛機(jī)的燃油消耗率最低？（）A.爬升B.巡航C.下降D.盤旋答案：B解析：在巡航狀態(tài)下，飛機(jī)的燃油消耗率通常最低。32.飛機(jī)的飛行計(jì)劃通常包括（）A.航線B.高度C.速度D.以上都是答案：D解析：飛機(jī)的飛行計(jì)劃通常涵蓋航線、高度和速度等要素。33.飛機(jī)的起落架收放通常由（）控制。A.飛行員手動(dòng)B.自動(dòng)系統(tǒng)C.液壓系統(tǒng)D.以上都可以答案：D解析：飛機(jī)起落架的收放可以由飛行員手動(dòng)控制，也可以由自動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)液壓系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。34.以下哪種情況會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)的重量增加？（）A.燃油消耗B.貨物裝卸C.乘客上下D.以上都是答案：B解析：貨物裝卸會(huì)直接導(dǎo)致飛機(jī)的重量增加，燃油消耗會(huì)使飛機(jī)重量減輕，乘客上下可能增加或減輕飛機(jī)重量，具體取決于上下乘客的數(shù)量和體重。35.飛機(jī)的飛行手冊(cè)中規(guī)定的極限載荷系數(shù)是指（）A.飛機(jī)結(jié)構(gòu)所能承受的最大載荷B.正常飛行時(shí)允許的最大載荷C.緊急情況下允許的最大載荷D.以上都不是答案：A解析：極限載荷系數(shù)表示飛機(jī)結(jié)構(gòu)所能承受的最大載荷。36.飛行中的飛機(jī)，風(fēng)對(duì)其航跡的影響主要取決于（）A.風(fēng)速B.風(fēng)向C.飛機(jī)速度D.以上都是答案：D解析：風(fēng)速、風(fēng)向和飛機(jī)速度都會(huì)影響風(fēng)對(duì)飛機(jī)航跡的作用。37.飛機(jī)的增壓系統(tǒng)主要作用是（）A.增加氧氣供應(yīng)B.保持客艙壓力C.調(diào)節(jié)溫度D.降低噪音答案：B解析：飛機(jī)的增壓系統(tǒng)用于保持客艙內(nèi)的壓力在合適的范圍內(nèi)。38.以下哪種儀表用于測(cè)量飛機(jī)的高度？（）A.高度表B.氣壓高度表C.無(wú)線電高度表D.以上都是答案：D解析：高度表、氣壓高度表和無(wú)線電高度表都可用于測(cè)量飛機(jī)的高度。39.飛機(jī)的重心后移會(huì)導(dǎo)致（）A.穩(wěn)定性增加B.操縱性增加C.穩(wěn)定性降低D.操縱性降低答案：C解析：飛機(jī)重心后移會(huì)降低其穩(wěn)定性。40.飛行中的飛機(jī)，溫度對(duì)其性能的影響主要體現(xiàn)在（）A.發(fā)動(dòng)機(jī)功率B.空氣密度C.燃油消耗D.以上都是答案：D解析：溫度會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率、空氣密度和燃油消耗等，從而影響飛機(jī)的性能。41.飛機(jī)的航線通常是由（）確定的。A.航空公司B.空中交通管制C.飛行員D.以上都是答案：D解析：飛機(jī)的航線通常由航空公司規(guī)劃，空中交通管制進(jìn)行協(xié)調(diào)，飛行員在飛行中遵循。42.以下哪種情況會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)的失速？（）A.迎角過(guò)大B.速度過(guò)低C.重量過(guò)大D.以上都是答案：A解析：迎角過(guò)大是導(dǎo)致飛機(jī)失速的主要原因。43.飛機(jī)的飛行速度通常用（）表示。A.公里/小時(shí)B.英里/小時(shí)C.節(jié)D.馬赫數(shù)答案：D解析：飛機(jī)的飛行速度常用馬赫數(shù)表示。44.飛機(jī)的自動(dòng)駕駛模式中，高度保持模式主要依靠（）來(lái)控制飛機(jī)高度。A.高度表B.氣壓傳感器C.升降舵D.油門答案：C解析：在自動(dòng)駕駛的高度保持模式中，主要通過(guò)控制升降舵來(lái)維持飛機(jī)的高度。45.以下哪種情況會(huì)增加飛機(jī)的誘導(dǎo)阻力？（）A.增加機(jī)翼展弦比B.降低飛行速度C.增加機(jī)翼面積D.提高飛行高度答案：B解析：降低飛行速度會(huì)增加飛機(jī)的誘導(dǎo)阻力。46.飛機(jī)的翼梢小翼的作用是（）A.增加升力B.減小阻力C.提高穩(wěn)定性D.改善操縱性答案：B解析：翼梢小翼的主要作用是減小飛機(jī)的阻力。47.飛行中的飛機(jī)，結(jié)冰會(huì)對(duì)其性能產(chǎn)生的影響包括（）A.增加重量B.破壞氣動(dòng)外形C.降低發(fā)動(dòng)機(jī)性能D.以上都是答案：D解析：飛機(jī)結(jié)冰會(huì)增加重量、破壞氣動(dòng)外形并降低發(fā)動(dòng)機(jī)性能，從而影響飛行安全和性能。48.飛機(jī)的雷達(dá)主要用于（）A.導(dǎo)航B.氣象探測(cè)C.避障D.以上都是答案：D解析：飛機(jī)上的雷達(dá)可用于導(dǎo)航、氣象探測(cè)和避障等多種用途。49.飛機(jī)的飛行控制系統(tǒng)主要包括（）A.操縱桿B.舵面C.傳感器D.以上都是答案：D解析：飛機(jī)的飛行控制系統(tǒng)涵蓋操縱桿、舵面和各種傳感器等組件。50.以下哪種情況會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)的俯仰角改變？（）A.操縱升降舵B.操縱副翼C.操縱方向舵D.改變發(fā)動(dòng)機(jī)推力答案：A解析：操縱升降舵會(huì)改變飛機(jī)的俯仰角。51.飛機(jī)的偏航主要通過(guò)（）來(lái)控制。A.副翼B.升降舵C.方向舵D.擾流板答案：C解析：方向舵用于控制飛機(jī)的偏航運(yùn)動(dòng)。52.飛行中的飛機(jī)，空氣動(dòng)力噪聲主要來(lái)自（）A.發(fā)動(dòng)機(jī)B.機(jī)翼C.起落架D.以上都是答案：D解析：飛行中的飛機(jī)，空氣動(dòng)力噪聲可來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)翼和起落架等部位。53.飛機(jī)的燃油系統(tǒng)通常包括（）A.油箱B.油泵C.油管D.以上都是答案：D解析：飛機(jī)的燃油系統(tǒng)由油箱、油泵和油管等組成。54.以下哪種情況會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)的滾轉(zhuǎn)角改變？（）A.操縱升降舵B.操縱方向舵C.操縱副翼D.改變發(fā)動(dòng)機(jī)推力答案：C解析：操縱副翼會(huì)改變飛機(jī)的滾轉(zhuǎn)角。55.飛機(jī)的滑翔比主要取決于（）A.機(jī)翼形狀B.飛機(jī)重量C.飛行速度D.以上都是答案：A解析：飛機(jī)的滑翔比主要由機(jī)翼形狀決定。56.飛行中的飛機(jī)，過(guò)載系數(shù)為2時(shí)，表示升力是重力的（）A.2倍B.1/2倍C.4倍D.1/4倍答案：A解析：過(guò)載系數(shù)為2時(shí)，升力是重力的2倍。57.飛機(jī)的飛行數(shù)據(jù)記錄器通常記錄（）A.飛行參數(shù)B.語(yǔ)音信息C.圖像信息D.以上都是答案：A解析：飛行數(shù)據(jù)記錄器主要記錄飛行參數(shù)。58.以下哪種情況會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)的阻力增加？（）A.減小迎角B.增加機(jī)翼面積C.增加飛行速度D.增加飛機(jī)表面粗糙度答案：D解析：飛機(jī)表面粗糙度增加會(huì)導(dǎo)致阻力增大。59.飛機(jī)的穩(wěn)定性包括（）A.縱向穩(wěn)定性B.橫向穩(wěn)定性C.方向穩(wěn)定性D.以上都是答案：D解析：飛機(jī)的穩(wěn)定性包括縱向穩(wěn)定性、橫向穩(wěn)定性和方向穩(wěn)定性。60.飛行中的飛機(jī)，重心前移會(huì)導(dǎo)致（）A.俯仰穩(wěn)定性增加B.俯仰穩(wěn)定性降低C.滾轉(zhuǎn)穩(wěn)定性增加D.滾轉(zhuǎn)穩(wěn)定性降低答案：A解析：飛機(jī)重心前移會(huì)使俯仰穩(wěn)定性增加。61.飛機(jī)的機(jī)翼后掠角的主要作用是（）A.增加升力B.減小阻力C.提高穩(wěn)定性D.改善操縱性答案：B解析：機(jī)翼后掠角的主要作用是減小高速飛行時(shí)的阻力。62.以下哪種儀表用于指示飛機(jī)的垂直速度？（）A.垂直速度表B.空速表C.高度表D.羅盤答案：A解析：垂直速度表用于指示飛機(jī)的垂直速度。63.飛機(jī)的飛行包線是指（）A.飛機(jī)能夠安全飛行的速度、高度和載荷的范圍B.飛機(jī)能夠飛行的最大距離范圍C.飛機(jī)能夠攜帶的最大燃油量范圍D.飛機(jī)能夠承受的最大過(guò)載范圍答案：A解析：飛行包線界定了飛機(jī)能夠安全飛行的速度、高度和載荷等參數(shù)的組合范圍。64.飛機(jī)在下降過(guò)程中，為了保持穩(wěn)定的下降率，需要（）A.減小推力B.增加推力C.保持推力不變D.先增加后減小推力答案：A解析：下降過(guò)程中減小推力可以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的下降率。65.以下哪種情況會(huì)使飛機(jī)的轉(zhuǎn)彎半徑減?。浚ǎ〢.降低速度B.增加坡度C.減小翼載荷D.以上都是答案：D解析：降低速度、增加坡度和減小翼載荷都可以使飛機(jī)的轉(zhuǎn)彎半徑減小。66.飛機(jī)的配平系統(tǒng)的作用是（）A.平衡飛機(jī)的力矩B.增加飛機(jī)的升力C.減小飛機(jī)的阻力D.提高飛機(jī)的速度答案：A解析：配平系統(tǒng)用于平衡飛機(jī)的力矩，使飛行員操縱更輕松。67.飛行中，飛機(jī)遭遇風(fēng)切變時(shí)，飛行員應(yīng)（）A.增加速度B.減小速度C.保持當(dāng)前速度D.立即改變飛行高度答案：A解析：遭遇風(fēng)切變時(shí)增加速度有助于保持飛機(jī)的控制。68.飛機(jī)的擾流板在著陸時(shí)的主要作用是（）A.減速B.增加升力C.協(xié)助轉(zhuǎn)彎D.保持平衡答案：A解析：著陸時(shí)擾流板打開可增加阻力，實(shí)現(xiàn)減速。69.以下哪種因素會(huì)影響飛機(jī)的燃油效率？（）A.飛行高度B.飛行速度C.發(fā)動(dòng)機(jī)性能D.以上都是答案：D解析：飛行高度、速度和發(fā)動(dòng)機(jī)性能都會(huì)對(duì)燃油效率產(chǎn)生影響。70.飛機(jī)的襟翼放下時(shí)，會(huì)（）A.增加機(jī)翼彎度B.減小機(jī)翼彎度C.增加機(jī)翼面積D.減小機(jī)翼面積答案：A解析：襟翼放下會(huì)增加機(jī)翼彎度，從而提高升力。71.飛機(jī)的飛行速度超過(guò)音速時(shí)，會(huì)產(chǎn)生（）A.激波B.漩渦C.湍流D.層流答案：A解析：飛機(jī)速度超過(guò)音速會(huì)產(chǎn)生激波。72.以下哪種儀表用于測(cè)量飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速？（）A.轉(zhuǎn)速表B.油溫表C.油壓表D.電壓表答案：A解析：轉(zhuǎn)速表用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。73.飛機(jī)的爬升性能主要取決于（）A.發(fā)動(dòng)機(jī)功率B.機(jī)翼構(gòu)型C.飛機(jī)重量D.以上都是答案：D解析：發(fā)動(dòng)機(jī)功率、機(jī)翼構(gòu)型和飛機(jī)重量都會(huì)影響爬升性能。74.飛行中的飛機(jī)，機(jī)翼表面產(chǎn)生的氣流分離會(huì)導(dǎo)致（）A.升力增加B.阻力增加C.穩(wěn)定性提高D.操縱性變好答案：B解析：機(jī)翼表面氣流分離會(huì)使阻力增加。75.飛機(jī)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在惡劣天氣條件下（）A.可靠性降低B.可靠性提高C.不受影響D.更加精確答案：A解析：惡劣天氣條件下自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的可靠性會(huì)降低。76.以下哪種情況會(huì)使飛機(jī)的失速速度增加？（）A.增加飛機(jī)重量B.減小機(jī)翼面積C.增加機(jī)翼載荷D.以上都是答案：D解析：增加飛機(jī)重量、減小機(jī)翼面積和增加機(jī)翼載荷都會(huì)使失速速度增加。77.飛機(jī)的下滑角主要取決于（）A.飛機(jī)重量B.飛行速度C.飛機(jī)構(gòu)型D.以上都是答案：D解析：飛機(jī)重量、速度和構(gòu)型都會(huì)影響下滑角。78.飛行中的飛機(jī)，尾翼的主要作用是（）A.產(chǎn)生升力B.控制方向C.增加穩(wěn)定性D.以上都是答案：D解析：尾翼可以產(chǎn)生升力、控制方向和增加穩(wěn)定性。79.飛機(jī)的剎車系統(tǒng)通常包括（）A.液壓剎車B.氣動(dòng)剎車C.反推裝置D.以上都是答案：D解析：飛機(jī)的剎車系統(tǒng)包含液壓剎車、氣動(dòng)剎車和反推裝置等。80.以下哪種情況會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)的俯仰力矩改變？（）A.重心移動(dòng)B.速度變化C.襟翼收放D.以上都是答案：D解析：重心移動(dòng)、速度變化和襟翼收放都會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)的俯仰力矩改變。81.飛機(jī)的飛行高度越高，空氣密度（）A.越大B.越小C.不變D.先增大后減小答案：B解析：飛行高度越高，空氣密度越小。82.以下哪種情況會(huì)使飛機(jī)的誘導(dǎo)阻力減??？（）A.提高飛行速度B.增加機(jī)翼展弦比C.減小機(jī)翼面積D.以上都是答案：B解析：增加機(jī)翼展弦比會(huì)使誘導(dǎo)阻力減小。83.飛機(jī)的翼根處的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度通常（）翼尖處。A.高于B.低于C.等于D.不確定答案：A解析：翼根處承受的力更大，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度通常高于翼尖處。84.飛行中的飛機(jī)，方向舵偏轉(zhuǎn)會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)（）A.滾轉(zhuǎn)B.俯仰C.偏航D.上升答案：C解析：方向舵偏轉(zhuǎn)使飛機(jī)產(chǎn)生偏航運(yùn)動(dòng)。85.以下哪種因素會(huì)影響飛機(jī)的續(xù)航時(shí)間？（）A.燃油量B.飛行速度C.發(fā)動(dòng)機(jī)效率D.以上都是答案：D解析：燃油量、飛行速度和發(fā)動(dòng)機(jī)效率都會(huì)影響續(xù)航時(shí)間。86.飛機(jī)的襟翼在起飛時(shí)的主要作用是（）A.增加升力B.減小阻力C.提高速度D.改善操縱性答案：A解析：起飛時(shí)襟翼的作用是增加升力。87.飛機(jī)的失速迎角通常（）A.隨速度增加而增大B.隨速度增加而減小C.與速度無(wú)關(guān)D.不確定答案：C解析：飛機(jī)的失速迎角通常與速度無(wú)關(guān)。88.以下哪種儀表用于測(cè)量飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度？（）A.溫度表B.油溫表C.氣缸頭溫度表D.以上都是答案：D解析：油溫表、氣缸頭溫度表等都可用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。89.飛機(jī)的爬升階段，為了保持穩(wěn)定的爬升姿態(tài)，飛行員需要（）A.不斷調(diào)整姿態(tài)B.保持姿態(tài)不變C.逐漸減小推力D.逐漸增加推力答案：A解析：爬升階段需要不斷調(diào)整姿態(tài)以保持穩(wěn)定。90.飛行中的飛機(jī)，側(cè)風(fēng)會(huì)對(duì)飛機(jī)的（）產(chǎn)生影響。A.航向B.高度C.速度D.