2025屆浙江省溫州市蒼南縣金鄉(xiāng)衛(wèi)城中學(xué)物理高一上期末監(jiān)測(cè)模擬試題含解析

2025屆浙江省溫州市蒼南縣金鄉(xiāng)衛(wèi)城中學(xué)物理高一上期末監(jiān)測(cè)模擬試題注意事項(xiàng)1．考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回．2．答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用0．5毫米黑色墨水的簽字筆填寫(xiě)在試卷及答題卡的規(guī)定位置．3．請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符．4．作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案．作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無(wú)效．5．如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫(xiě)清楚，線條、符號(hào)等須加黑、加粗．一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、以下單位中屬于國(guó)際單位制基本單位是A.力的單位：牛頓（N） B.質(zhì)量的單位：千克（kg）C.長(zhǎng)度的單位：厘米（cm） D.時(shí)間的單位：小時(shí)（h）2、甲乙兩人進(jìn)行拔河比賽，他們穿同種款式的運(yùn)動(dòng)鞋，設(shè)甲對(duì)乙的力為F1，乙對(duì)甲的力為F2，比賽中如果是甲贏得比賽A.一定是F1>F2B.一定是甲的體重大于乙的體重C.甲乙在決出勝負(fù)的瞬間乙的加速度為a,則有F1=m乙aD.比賽中乙一定產(chǎn)生了方向指向甲的加速度3、下列關(guān)于分力與合力的說(shuō)法，不正確的是A.兩個(gè)力的合力，可能小于任一個(gè)分力B.5N、2N、6N三個(gè)共點(diǎn)力最大合力為13N，最小合力為1NC.兩個(gè)分力的大小和方向都被確定，則合力也被確定D.合力是分力等效替代的結(jié)果4、物體以一定的初速度沖上固定的光滑斜面，到達(dá)斜面最高點(diǎn)C時(shí)速度恰為零，如圖所示．已知物體運(yùn)動(dòng)到斜面B點(diǎn)時(shí)，所用時(shí)間為t，且已知AB長(zhǎng)度和BC長(zhǎng)度之比為3∶1，則物體從B滑到C所用時(shí)間()A. B.tC.t D.2t5、如圖所示，將一張A4紙質(zhì)量可忽略不計(jì)夾在物理書(shū)內(nèi)，書(shū)對(duì)A4紙的壓力為3N，A4紙與書(shū)之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，要把A4紙從書(shū)中拉出，拉力至少應(yīng)為A. B.C.3N D.6、在創(chuàng)建文明城市過(guò)程中，我市開(kāi)始大力推行文明交通“車(chē)讓人”行動(dòng)，如圖所示，以8m/s的速度勻速行駛的汽車(chē)即將通過(guò)路口，有一位老人正在過(guò)人行橫道，此時(shí)汽車(chē)的車(chē)頭距離停車(chē)線8m。該車(chē)減速時(shí)的加速度大小為5m/s2.，則下列說(shuō)法中正確的是（）A.如果駕駛員立即剎車(chē)制動(dòng)，則t=2s時(shí)，汽車(chē)離停車(chē)線的距離為2mB.如果在距停車(chē)線6m處開(kāi)始剎車(chē)制動(dòng)，汽車(chē)能在停車(chē)線處停下C.如果駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.4s，汽車(chē)剛好能在停車(chē)線處停下D.如果駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.2s，汽車(chē)剛好能在停車(chē)線處停下7、為了節(jié)省能量，某商場(chǎng)安裝了智能化的電動(dòng)扶梯．無(wú)人乘行時(shí)，扶梯運(yùn)轉(zhuǎn)得很慢；有人站上扶梯時(shí)，它會(huì)先慢慢加速，再勻速運(yùn)轉(zhuǎn)．一顧客乘扶梯上樓，恰好經(jīng)歷了這兩個(gè)過(guò)程，如圖所示，那么下列說(shuō)法中正確的是（）A.加速時(shí)顧客所受重力與支持力的合力方向是豎直向上B.扶梯對(duì)顧客的支持力方向始終是豎直向上C.扶梯對(duì)顧客的摩擦力方向始終指向右上方D.扶梯對(duì)顧客的作用力的方向先指向右上方，再豎直向上8、圖甲是某人站在力傳感器上做下蹲、起跳動(dòng)作的示意圖，中間的表示人的重心。圖個(gè)點(diǎn)在圖甲中沒(méi)有畫(huà)出。取重力加速度g＝10m/s2。根據(jù)圖象分析可知（）。A.人的重力為1500N B.b點(diǎn)是此人下蹲至最低點(diǎn)的位置C.c點(diǎn)位置人處于超重狀態(tài) D.d點(diǎn)的加速度大小為20m/s29、我國(guó)載人飛船已多次成功發(fā)射和回收．假設(shè)載人艙在豎直降落時(shí)所受空氣阻力與速度的平方成正比，即f=kv2，其中k為比例系數(shù)．若載人艙的質(zhì)量為m，重力加速度為g．則A.k的單位用國(guó)際單位制中的基本單位表示是kg/mB.載人艙降落過(guò)程加速度大小先減小后增大C.降落距離足夠大時(shí)，載人艙最終的速度大小為D.載人艙的速度大小為時(shí)，加速度大小為10、如圖所示，質(zhì)量為m=2kg的小球置于傾角為30°的光滑固定斜面上，勁度系數(shù)為k=200N/m的輕彈簧一端系在小球上，另一端固定在豎直墻上的P點(diǎn)，小球靜止于斜面上，彈簧軸線與豎直方向的夾角為30°，g=10m/s2．則A.小球?qū)π泵娴膲毫Υ笮?0NB.彈簧對(duì)小球拉力大小為NC.彈簧的伸長(zhǎng)量為10cmD.小球所受重力與支持力的合力沿斜面向下11、如圖所示，質(zhì)量相同的P、Q兩球均處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)用小錘打擊彈性金屬片，使P球沿水平方向拋出，Q球同時(shí)被松開(kāi)而自由下落。則下列說(shuō)法中正確的有（）A.P球先落地B.兩球落地時(shí)速度大小相同C.下落過(guò)程中兩球的加速度相同D.同一時(shí)刻兩球離地面的高度相同12、如圖甲所示，水平傳送帶AB逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，一個(gè)質(zhì)量為M＝1.0kg的小物塊以某一水平初速度滑上傳送帶左端，通過(guò)速度傳感器記錄下物塊速度隨時(shí)間的變化關(guān)系如圖乙所示，取向左為正方向，以小物塊滑上傳送帶時(shí)為計(jì)時(shí)起點(diǎn)．已知傳送帶的速度保持不變，g取10m/s2．下列說(shuō)法正確的是A.物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5B.物塊在傳送帶上相對(duì)傳送帶滑動(dòng)的距離是9mC.物塊距離傳送帶左端的最大距離是8mD.物塊在傳送帶上的時(shí)間4.5s二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖所示，裝甲車(chē)在水平地面上以速度沿直線前進(jìn)，車(chē)上機(jī)槍的槍管水平距地面高為。在車(chē)正前方豎直一塊高為兩米的長(zhǎng)方形靶，其底邊與地面接觸。槍口與靶距離為L(zhǎng)時(shí)，機(jī)槍手正對(duì)靶射出第一發(fā)子彈，子彈相對(duì)于槍口的初速度為。在子彈射出的同時(shí)，裝甲車(chē)開(kāi)始勻減速運(yùn)動(dòng)，行進(jìn)后停下。裝甲車(chē)停下時(shí)，機(jī)槍手以相同方式射出第二發(fā)子彈。（不計(jì)空氣阻力，子彈看成質(zhì)點(diǎn)，重力加速度）(1)求裝甲車(chē)勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大??；(2)當(dāng)時(shí)，求第一發(fā)子彈的彈孔離地的高度，并計(jì)算靶上兩個(gè)彈孔之間的距離。17、（10分）如圖所示，“神舟十一號(hào)”載人飛船的返回艙在距地面某一高度時(shí)，啟動(dòng)降落傘裝置，速度減至?xí)r開(kāi)始勻速降落。在距地面時(shí)，返回艙的緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始向下噴氣，艙體再次減速，經(jīng)過(guò)時(shí)間，以某一速度落至地面，此過(guò)程可視為豎直方向的勻減速直線運(yùn)動(dòng)。取重力加速度。求：(1)在該0.20s減速階段，返回艙加速度a的方向和大小；(2)在該0.20s減速階段，返回艙對(duì)質(zhì)量的航天員的作用力大小F；(3)事實(shí)上空氣阻力跟物體相對(duì)于空氣速度有關(guān)，還跟物體的橫截面積有關(guān)。假設(shè)減速傘下落過(guò)程受到的空氣阻力與減速傘的橫截面積S成正比，與減速傘下落的速度v的平方成正比，即（其中k為比例系數(shù)）。減速傘在接近地面時(shí)近似看做勻速直線運(yùn)動(dòng)，重力加速度為g。①敘述打開(kāi)減速傘后，返回艙的運(yùn)動(dòng)情況；②如果返回艙和減速傘的總質(zhì)量為M，求返回艙接近地面勻速時(shí)的速度。

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、B【解析】A．力的單位：牛頓（N）是國(guó)際單位制的導(dǎo)出單位，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．質(zhì)量的單位：千克（kg）是國(guó)際單位制的基本單位，選項(xiàng)B正確；C．長(zhǎng)度的單位：米（m）是國(guó)際單位制的基本單位，厘米（cm）不是國(guó)際單位制的基本單位，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．時(shí)間的單位：秒（s）是國(guó)際單位制的基本單位，小時(shí)（h）不是國(guó)際單位制的基本單位，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選B.2、D【解析】A.根據(jù)力的作用是相互的，可知兩個(gè)力的大小相等、方向相反，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B.根據(jù)題給條件無(wú)法確定甲與乙的體重關(guān)系，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；D.比賽中甲贏得勝利，說(shuō)明乙受到甲的拉力大于乙受到的摩擦力，則比賽中乙一定產(chǎn)生了方向指向甲的加速度，選項(xiàng)D正確；C.根據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)定律有，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。故選D。3、B【解析】若兩力夾角較大時(shí)，兩力的合力可以小于任意一個(gè)力，故A正確；當(dāng)5N與2N的合力為6N時(shí)，且與第三個(gè)力方向相反時(shí)，合力最小可以為零，故B錯(cuò)誤；若兩個(gè)力都被確定，則兩力的合力可由平行四邊形定則求出，故合力也就確定，故C正確；合力是分力等效替代的結(jié)果，選項(xiàng)D正確；此題選擇不正確的選項(xiàng)，故選B.4、B【解析】物體上滑到B所用的時(shí)間為t，用逆向思維法，物體向上勻減速?zèng)_上斜面，相當(dāng)于從最高點(diǎn)由靜止向下勻加速滑下斜面，因?yàn)镃B與CA的位移之比為1∶4，則CB段與CA段所用時(shí)間之比為1∶2，CB段與BA段所用時(shí)間之比為1∶1.即＝t故選B。5、B【解析】A4紙與書(shū)上下兩個(gè)接觸面都有滑動(dòng)摩擦力，則有：；當(dāng)拉力等于摩擦力時(shí)，拉力最小，所以有：，故選B6、D【解析】AB．如果駕駛員立即剎車(chē)制動(dòng)，則汽車(chē)停止運(yùn)動(dòng)時(shí)經(jīng)過(guò)的時(shí)間運(yùn)動(dòng)的距離t=2s時(shí)汽車(chē)離停車(chē)線的距離為8m-6.4m=1.6m，如果在距停車(chē)線6m處開(kāi)始剎車(chē)制動(dòng)，汽車(chē)停車(chē)的位置將超過(guò)停車(chē)線，選項(xiàng)AB錯(cuò)誤；C．如果駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.4s，汽車(chē)停下時(shí)運(yùn)動(dòng)的位移則汽車(chē)停下時(shí)將越過(guò)停車(chē)線，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．如果駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.2s，汽車(chē)停下時(shí)運(yùn)動(dòng)的位移則汽車(chē)剛好能停車(chē)線處停下，選項(xiàng)D正確。故選D。7、ABD【解析】分加速和勻速兩個(gè)過(guò)程對(duì)顧客進(jìn)行運(yùn)動(dòng)分析和受力分析，加速過(guò)程合力斜向右上方，故支持力大于重力，靜摩擦力向右；勻速過(guò)程重力和支持力二力平衡【詳解】在慢慢加速的過(guò)程中，受力如圖，因顧客加速度有豎直向上的分量，則顧客所受重力與支持力的合力方向是豎直向上，選項(xiàng)A正確；無(wú)論是加速還是勻速階段，扶梯對(duì)顧客的支持力方向始終是豎直向上的，選項(xiàng)B正確；加速階段，因加速度有水平向右的分量，則顧客受到的摩擦力與接觸面平行水平向右，勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)顧客水平方向不受摩擦力的作用，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；加速階段，扶梯對(duì)其的支持力和摩擦力的合力方向指向右上，即扶梯對(duì)顧客的作用力的方向先指向右上方；在勻速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，顧客處于平衡狀態(tài)，只受重力和支持力，顧客與電梯間的摩擦力等于零，扶梯對(duì)顧客的作用僅剩下支持力，方向沿豎直向上，選項(xiàng)D正確；故選ABD【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵要分兩個(gè)過(guò)程研究，加速過(guò)程可以先找出加速度方向，然后得出合力方向，結(jié)合物體的受力情況，可以得出各個(gè)力的大小情況；勻速過(guò)程二力平衡，與運(yùn)動(dòng)方向無(wú)關(guān).8、CD【解析】A.在a點(diǎn)，人站在傳感器上還沒(méi)動(dòng)作，此時(shí)，人受力平衡，故壓力等于重力，所以，人所受的重力為500N，故A錯(cuò)誤；B.b點(diǎn)是人下蹲時(shí)加速度最大的時(shí)候，此時(shí)速度方向向下，人繼續(xù)下蹲，在壓力又等于重力前，合外力向下，人加速下蹲，故B錯(cuò)誤；C.c點(diǎn)位置人所受支持力大于重力，處于超重狀態(tài)，故C正確；D.人在d點(diǎn)的合外力為由牛頓第二定律可得：人在d點(diǎn)的加速度大小等于故D正確。故選CD。9、ACD【解析】根據(jù)f=kv2可知k的單位；隨速度的增加，飛船受的阻力逐漸變大，則加速度逐漸減小，直到加速度等于零時(shí)勻速運(yùn)動(dòng)；根據(jù)平衡知識(shí)求解最終的速度；根據(jù)牛頓第二定律求解當(dāng)載人艙的速度大小為時(shí)的加速度.【詳解】根據(jù)f=kv2可知，單位，選項(xiàng)A正確；根據(jù)mg-kv2=ma可知隨速度的增加，加速度逐漸減小，直到加速度等于零時(shí)勻速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；當(dāng)達(dá)到最終速度時(shí)滿足：mg=kv2，解得，選項(xiàng)C正確；載人艙的速度大小為時(shí)，帶入mg-kv2=ma可得a=，選項(xiàng)D正確；故選ACD.10、AC【解析】小球受重力、彈力和支持力，可畫(huà)出受力圖，根據(jù)平衡條件求出彈簧的拉力和斜面對(duì)小球的支持力，由胡克定律求解彈簧的伸長(zhǎng)量；【詳解】小球靜止于斜面上，設(shè)小球受的彈簧拉力為T(mén)，設(shè)斜面對(duì)小球的支持力為FN，設(shè)彈簧的伸長(zhǎng)量為x，對(duì)小球受力分析如圖，則：FNsin30°=Tsin30°；FNcos30°+Tcos30°=mg；T=kx；聯(lián)立解得：FN=T=20N、x=0.1m=10cm；即小球受的彈簧拉力為T(mén)=20N，彈簧伸長(zhǎng)了10cm．故AC正確．斜面對(duì)小球的支持力為FN=20N，據(jù)牛頓第三定律，小球?qū)π泵娴膲毫Φ拇笮?0N．故B錯(cuò)誤．小球所受重力與支持力的合力與彈簧的拉力T等大反向，即沿彈簧拉力方向，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選AC.【點(diǎn)睛】本題解題關(guān)鍵是分析物體的受力情況，作出力圖．此題運(yùn)用合成法進(jìn)行求解，也可以根據(jù)正交分解法處理11、CD【解析】考查平拋運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)?！驹斀狻緼．P球做平拋運(yùn)動(dòng)，平拋運(yùn)動(dòng)豎直方向?yàn)樽杂陕潴w運(yùn)動(dòng)，與Q球運(yùn)動(dòng)情況一致：解得，兩球下落高度相同，同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，所以同時(shí)落地，A錯(cuò)誤；B．兩球落地時(shí)，豎直方向速度相同：但P球水平方向有初速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，而Q球沒(méi)有，所以：B錯(cuò)誤；C．下落過(guò)程中，都只受重力，加速度都為重力加速度g，C正確；D．由平拋運(yùn)動(dòng)和自由落體運(yùn)動(dòng)的豎直位移：可知，同一時(shí)刻兩球離地面的高度相同，D正確。故選CD。12、BD【解析】根據(jù)速度時(shí)間圖線求出物塊勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小，結(jié)合牛頓第二定律求出物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)大?。飰K滑上傳送帶后先做勻減速運(yùn)動(dòng)到零，然后反向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度達(dá)到傳送帶速度后一起做勻速直線運(yùn)動(dòng)，結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求出向左和向右運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，從而得出物塊在傳送帶上的總時(shí)間【詳解】由速度圖象可得，物塊做勻變速運(yùn)動(dòng)的加速度為；由牛頓第二定律得f=Ma又f=μMg，則可得物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；由速度圖象可知，物塊的初速度大小v=4

m/s、傳送帶的速度大小v′=2

m/s，物塊在傳送帶上滑動(dòng)t1=3

s后與傳送帶相對(duì)靜止．前2秒內(nèi)物塊的位移大小s1=t1′=4

m，方向向右，即物塊距離傳送帶左端的最大距離是4m；后1秒內(nèi)