大華執(zhí)法行業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)解決方案

浙江大華執(zhí)法行業(yè)車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決方案浙江大華技術(shù)股份有限公司產(chǎn)品中心2012浙江大華技術(shù)股份有限公司產(chǎn)品中心大華警用行業(yè)車輛監(jiān)控系統(tǒng)解決方案目錄1 概述 62 設(shè)計(jì)依據(jù)、原則及目標(biāo) 72.1 設(shè)計(jì)依據(jù) 72.2 設(shè)計(jì)原則 82.3 設(shè)計(jì)目標(biāo) 83 需求分析 103.1 行業(yè)需求分析 103.2 實(shí)時(shí)定位監(jiān)控調(diào)度管理需求 113.3 視頻實(shí)時(shí)監(jiān)控需求 123.4 錄像回放查詢需求 123.5 車輛報(bào)警需求 123.6 調(diào)度管理平臺(tái)需求 133.7 無線網(wǎng)絡(luò)自適應(yīng)性需求 134 公安執(zhí)法車監(jiān)控系統(tǒng)整體方案 154.1 車載監(jiān)控系統(tǒng) 164.1.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 164.1.2 系統(tǒng)設(shè)計(jì) 194.1.3 系統(tǒng)功能 254.1.4 技術(shù)優(yōu)勢 274.2 單兵取證系統(tǒng) 314.2.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 314.2.2 系統(tǒng)功能 324.3 調(diào)度管理平臺(tái) 334.3.1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求 334.3.2 平臺(tái)層次結(jié)構(gòu) 334.3.3 平臺(tái)部署結(jié)構(gòu) 354.3.4 平臺(tái)組成 364.3.5 平臺(tái)功能 374.3.6 平臺(tái)技術(shù)參數(shù) 454.3.7 平臺(tái)優(yōu)勢 485 車載業(yè)務(wù)平臺(tái)互聯(lián)方案 525.1 車載業(yè)務(wù)層次結(jié)構(gòu) 525.1.1 設(shè)備層 535.1.2 平臺(tái)層 535.1.3 業(yè)務(wù)系統(tǒng)層 535.2 對(duì)接模型 545.2.1 DVR+第三方業(yè)務(wù)系統(tǒng) 545.2.2 DSS-M+第三方DVR設(shè)備 555.2.3 DVR+DSS-M+第三方子業(yè)務(wù)系統(tǒng) 565.2.4 DVR+DSS-M+第三方業(yè)務(wù)系統(tǒng) 586 主要設(shè)備選型及參數(shù) 596.1 MF系列監(jiān)控主機(jī) 596.1.1 訂貨信息 596.1.2 產(chǎn)品圖片 596.1.3 產(chǎn)品簡介 606.1.4 產(chǎn)品特點(diǎn) 606.1.5 技術(shù)參數(shù) 606.2 監(jiān)控主機(jī) 626.2.1 產(chǎn)品圖片 626.2.2 產(chǎn)品功能 626.2.3 產(chǎn)品特點(diǎn) 636.2.4 技術(shù)參數(shù) 646.3 車載半球攝像機(jī)（帶拾音器，不帶紅外） 666.3.1 產(chǎn)品圖片 676.3.2 產(chǎn)品功能 676.3.3 產(chǎn)品特點(diǎn) 676.3.4 技術(shù)參數(shù) 676.4 針孔型攝像機(jī) 686.4.1 產(chǎn)品圖片 686.4.2 產(chǎn)品特點(diǎn) 686.4.3 技術(shù)參數(shù) 696.5 紅外一體化高速云臺(tái)攝像機(jī)（不帶雨刷） 706.5.1 產(chǎn)品圖片 706.5.2 產(chǎn)品特點(diǎn) 706.5.3 技術(shù)參數(shù) 716.6 紅外一體化高速云臺(tái)攝像機(jī)（帶雨刷） 726.6.1 產(chǎn)品圖片 726.6.2 產(chǎn)品特點(diǎn) 736.6.3 技術(shù)參數(shù) 736.7 便攜式單兵執(zhí)法產(chǎn)品 746.7.1 產(chǎn)品圖片 756.7.2 產(chǎn)品特點(diǎn) 756.7.3 技術(shù)參數(shù) 766.8 液晶顯示屏 776.8.1 產(chǎn)品圖片 776.8.2 性能特點(diǎn) 776.8.3 技術(shù)參數(shù) 786.8.4 設(shè)備尺寸 786.9 車載控制鍵盤 796.9.1 產(chǎn)品圖片 796.9.2 性能特點(diǎn) 796.9.3 技術(shù)參數(shù) 806.10 拾音器 806.10.1 產(chǎn)品特點(diǎn) 807 施工方案 837.1 設(shè)施基本要求 837.1.1 設(shè)施組成 837.1.2 安裝工程材料BOM（一臺(tái)車） 837.1.3 設(shè)施布局 847.1.4 設(shè)施聯(lián)接 877.2 安裝要求 897.2.1 設(shè)施聯(lián)接拓?fù)鋱D中線纜說明 897.2.2 布線規(guī)則 937.2.3 安裝位置與空間 937.2.4 技術(shù)要求 947.2.5 安裝要求 947.3 設(shè)備認(rèn)識(shí) 947.3.1 前面板 947.3.2 后面板 957.3.3 機(jī)器安裝尺寸（單位：mm） 1007.4 事物安裝照片 1008 設(shè)備配置清單 1078.1 主機(jī)選擇 1078.2 配件清單 1079 成功案例 111

概述隨著城市經(jīng)濟(jì)與城市建設(shè)的快速發(fā)展，城市人口的急劇膨脹、流動(dòng)人口的增加等因素給社會(huì)治安帶來了很大壓力。而現(xiàn)代化的城市首先必須具備良好的公共安全性。聯(lián)合國統(tǒng)計(jì)委員會(huì)將“公共秩序與安全”作為衡量城市文明進(jìn)步與發(fā)展的主要指標(biāo)之一。我國創(chuàng)建文明城市活動(dòng)把良好的社會(huì)治安環(huán)境列入總體目標(biāo)之一，并確定了科學(xué)的測評(píng)指標(biāo)。因此，在構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)，加快推進(jìn)城市化戰(zhàn)略的進(jìn)程中，如何提高城市的公共安全性，增強(qiáng)人民群眾的安全感和穩(wěn)定感，是我們急需解決的重要課題。高科技在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，造福人類的同時(shí)，也給犯罪提供了更多的可乘之機(jī)和便利條件。這一時(shí)期既是發(fā)展的黃金期，又是矛盾的凸顯期，誘發(fā)和滋生犯罪的消極因素大量存在。犯罪手段逐步向高科技、智能化和專業(yè)化方向發(fā)展，大大增強(qiáng)了犯罪行為在時(shí)間上的突發(fā)性，空間上的不確定性和手段上的對(duì)抗性，給防范和偵破工作帶來極大的困難。傳統(tǒng)的管理防范模式已經(jīng)難以適應(yīng)當(dāng)前形勢，構(gòu)筑以科技為支撐的安全防范體系和運(yùn)行機(jī)制日益提升到重要日程。因此，及時(shí)引入安全防范體系是解決目前矛盾的必要手段。車載執(zhí)法取證系統(tǒng)整體解決方案對(duì)于公安出警車輛，提高取證可靠性、實(shí)時(shí)性、進(jìn)行文明執(zhí)法具有重要作用。通過隨車全程影像監(jiān)控傳輸系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控現(xiàn)場影像，指揮中心依影像和衛(wèi)星定位信號(hào)及數(shù)據(jù)及時(shí)作部署和調(diào)度，隨時(shí)掌控現(xiàn)場動(dòng)態(tài)。采用執(zhí)法車專用的車載影像監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)于貫徹“科技強(qiáng)警”，提高執(zhí)法人員快速反應(yīng)和重大突發(fā)事件的處置能力，高效迅速解決問題，有效減少國家損失和保證人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，具有重要的社會(huì)意義和廣泛的社會(huì)效益。

設(shè)計(jì)依據(jù)、原則及目標(biāo)設(shè)計(jì)依據(jù)《城市監(jiān)控報(bào)警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)通用技術(shù)要求》（GA/T792-2008）《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》（GB50348-2004）《安全防范系統(tǒng)驗(yàn)收規(guī)則》（GA308-2001）《安全防范系統(tǒng)通用圖形符號(hào)》（GA/T74-2000）《視頻安防系統(tǒng)技術(shù)要求》（GB/T367-2001）《中華人民共和國交通安全法》《中國智能運(yùn)輸系統(tǒng)體系框架》《暢通工程評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》(2005年)《計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全保護(hù)等級(jí)劃分準(zhǔn)則》（GB17859）《民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》（GB50198）《道路交通堵塞度及評(píng)價(jià)方法》（GA/T115）《城市道路交通秩序評(píng)價(jià)方法》（GA/T175）《公安交通指揮系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)規(guī)范》（GA/T445-2003）《城市警用地理信息系統(tǒng)分類與代碼》（GA/T491）《城市警用地理信息系統(tǒng)圖形符號(hào)》（GA/T492）《城市警用地理信息系統(tǒng)建設(shè)規(guī)范》（GA/T493）《公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GA/T497-2009）《交通電視監(jiān)控系統(tǒng)驗(yàn)收規(guī)范》(GA/T514-2004)《公安交通指揮系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)制圖規(guī)范》（GA/T515-2004）《公安交通指揮系統(tǒng)工程建設(shè)程序與要求》（GA/T651-2006）《汽車行駛記錄儀》GB/T19056-2003《視頻安防監(jiān)控?cái)?shù)字錄像設(shè)備》GB20815-2006《中華人民共和國機(jī)動(dòng)車號(hào)牌》GA36設(shè)計(jì)原則先進(jìn)性原則：采用成熟、主流的技術(shù)構(gòu)建系統(tǒng)，集中管理，充分兼顧需求和技術(shù)的發(fā)展，充分考慮與其他系統(tǒng)的連接，建設(shè)可擴(kuò)展的系統(tǒng)平臺(tái)。可靠性原則：中心集中管理系統(tǒng)采用國際流行技術(shù)和架構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用諸多故障處理機(jī)制、容錯(cuò)機(jī)制、備份機(jī)制、以及結(jié)構(gòu)化、分布式的結(jié)構(gòu)提高系統(tǒng)的可靠性。高性能原則：該系統(tǒng)要求具有很高的處理性能。中心系統(tǒng)集中管理最大支持10000路以上設(shè)備的接入。可擴(kuò)展性原則：系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，分布式架構(gòu)，保證新功能、模塊添加的方便。系統(tǒng)采用標(biāo)準(zhǔn)化接口、協(xié)議及流媒體技術(shù)，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮到將來系統(tǒng)擴(kuò)充的可行性，系統(tǒng)中預(yù)留了為后期進(jìn)行擴(kuò)展的大量接口。經(jīng)濟(jì)性原則：在滿足用戶需求，保證系統(tǒng)功能完善、先進(jìn)、可靠的基礎(chǔ)上，通過利用分布式網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)的遠(yuǎn)程控制管理功能，盡量降低系統(tǒng)的成本和運(yùn)行、維護(hù)費(fèi)用。易用性原則：系統(tǒng)功能強(qiáng)大、界面友好。軟件設(shè)計(jì)人性化，易于被普通用戶掌握、操作和使用。易維護(hù)性原則：系統(tǒng)基本上可以處于免維護(hù)工作狀態(tài)，且人工維護(hù)可在遠(yuǎn)程操作。維護(hù)簡單，易于管理。設(shè)計(jì)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)公安車載監(jiān)控系統(tǒng)的全方位功能整合。通過車內(nèi)視頻監(jiān)控?cái)z像機(jī)、車外視頻監(jiān)控云臺(tái)攝像機(jī)、拾音器、報(bào)警器、手咪、GPS等實(shí)現(xiàn)公安車輛全方位信息覆蓋，實(shí)現(xiàn)車載監(jiān)控系統(tǒng)智能化管理；著重針對(duì)視頻監(jiān)控、定位管理、錄像取證、遠(yuǎn)程調(diào)度等方面的應(yīng)用需求，搭建一個(gè)可以滿足公安管理安全化、實(shí)時(shí)化、智能化、效率化要求的公安智能調(diào)度管理平臺(tái)；實(shí)現(xiàn)本地存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)傳輸實(shí)時(shí)化。在實(shí)現(xiàn)安全穩(wěn)定本地存儲(chǔ)的同時(shí)，利用3G，Wifi等無線傳輸技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛現(xiàn)場信息的主動(dòng)、遠(yuǎn)程上報(bào)，方便管理者及時(shí)決策；促進(jìn)城市公安系統(tǒng)管理水平明顯提高。加強(qiáng)公安車載監(jiān)控管理體系建設(shè)，促進(jìn)資源的優(yōu)化整合與共享，提高安全防范和管理能力。實(shí)現(xiàn)安全防范立體化、監(jiān)測預(yù)警智能化、調(diào)度管理合理化、應(yīng)對(duì)決策多元化、應(yīng)急處理規(guī)范化。

需求分析隨著法治社會(huì)的建設(shè)和完善，執(zhí)法透明度和公正度日益受到廣大民眾關(guān)注，由于公安執(zhí)法部門的工作有移動(dòng)性、突發(fā)性、緊急性等特點(diǎn)，各現(xiàn)場執(zhí)法人員經(jīng)常遇到的難題就是獲取證據(jù)難、保留證據(jù)難、遠(yuǎn)程指揮難。如公安執(zhí)法部門對(duì)各類流動(dòng)性和突發(fā)性事件（非法集合、聚眾賭博、打架斗毆）難以將整個(gè)事件過程完整記錄并及時(shí)傳給指揮中心；突發(fā)違法事件發(fā)生，難以及時(shí)調(diào)派足夠警力趕到現(xiàn)場；在處理事件中警員與群眾發(fā)生沖突，沒有證據(jù)顯示警員無違規(guī)執(zhí)法現(xiàn)象；交警處理交通違章時(shí)無法全程記錄違章行為和車輛標(biāo)志特征，導(dǎo)致違章難以處理；警察的權(quán)力被濫用，出現(xiàn)特權(quán)車造成社會(huì)不良影響等等；如何將技防、人防、物防更好的結(jié)合在一起，用有限的警力解決上述類似問題，成為困擾公安執(zhí)法者的難題。行業(yè)需求分析1）車輛集中調(diào)度管理公安對(duì)執(zhí)法車輛進(jìn)行統(tǒng)一錄入，全局管理，指揮中心統(tǒng)一調(diào)度；2）減少違規(guī)用車和非警務(wù)用車目前民警把警車開成特權(quán)車，隨意違反交通規(guī)則，雖然只是少數(shù)，但卻在社會(huì)上造成了不良的影響，損害了人民警察的整體形象。有的單位采取填寫派車單、領(lǐng)導(dǎo)審批等方式來杜絕非警務(wù)用車，但這種方式效率低、效果差。而安裝了車載監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)控中心可以實(shí)時(shí)了解某輛警車的具體位置、車速、司機(jī)姓名、是否在執(zhí)行警務(wù)等各種信息，通過實(shí)時(shí)監(jiān)督可以有效減少警員的警車違規(guī)和非警務(wù)用車，事后錄像也能作為分析警員是否合理用車的依據(jù)。3）提高警方的響應(yīng)速度通過電子地圖、音視頻等信息，監(jiān)控中心能及時(shí)、準(zhǔn)確的掌握突發(fā)事件地點(diǎn)和特定目標(biāo)的實(shí)時(shí)狀況，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供可靠的科學(xué)依據(jù)，快速準(zhǔn)確地把警力投放至事發(fā)地區(qū)，提高警方的響應(yīng)速度；4）日常情況下警用車輛現(xiàn)場取證功能滿足正常情況了辦公、錄像取證等需要；5）提高執(zhí)法透明度，防止暴力執(zhí)法在執(zhí)法期間的音視頻錄像，可作為評(píng)估警員是否公正文明執(zhí)法的有效依據(jù)，記錄警員執(zhí)法過程，防止暴力執(zhí)法?？杀O(jiān)督民警文明、公正執(zhí)法，也保護(hù)了民警的權(quán)益；6）保護(hù)警察的權(quán)益車載監(jiān)控系統(tǒng)既可監(jiān)督民警文明、公正執(zhí)法，也保護(hù)了民警的權(quán)益。以前110民警處置現(xiàn)場時(shí)遇到當(dāng)事人趁民警不注意離開，或當(dāng)事人出爾反爾，“安上監(jiān)控系統(tǒng)后，當(dāng)時(shí)的現(xiàn)場保留下來，就是非常有力的證據(jù)”。當(dāng)警員與民眾交涉時(shí)，系統(tǒng)成為一個(gè)沒有偏見的目擊者。系統(tǒng)可以令警察更具問責(zé)性，并減少民眾無的放矢隨便投訴警察的情況。7）遠(yuǎn)程監(jiān)控，對(duì)講，下發(fā)命令指揮中心通過無線運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控和監(jiān)聽了解現(xiàn)場狀況，同時(shí)通過對(duì)講、廣播及下發(fā)短信的形式發(fā)布指令等；8）警用設(shè)備集成應(yīng)用可整合車內(nèi)警用電子設(shè)備，節(jié)約使用空間，簡化操作；實(shí)時(shí)定位監(jiān)控調(diào)度管理需求對(duì)警用車實(shí)施GPS車輛及時(shí)監(jiān)控和調(diào)度；可以及時(shí)的對(duì)警用車進(jìn)行監(jiān)控，及時(shí)得到車輛的位置、狀態(tài)、速度、時(shí)間、方向和運(yùn)行軌跡，遇到緊急情況，可及時(shí)從周邊調(diào)用警用車輛，可以優(yōu)化警用車的行駛路線；并對(duì)以上監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行記錄，需要時(shí)可對(duì)車輛的歷史運(yùn)行進(jìn)行回放，包括車輛的位置、狀態(tài)、速度、方向和運(yùn)行軌跡等，具有高效的防搶、防盜功能，極大的提高了車輛運(yùn)行的安全性和調(diào)度的便捷性。具體實(shí)現(xiàn)以下功能：1）車輛GPS定位信息管理：監(jiān)控主機(jī)需將GPS衛(wèi)星定位信息實(shí)時(shí)上傳，方便管理中心對(duì)車輛的定位、跟蹤；2）車輛狀態(tài)采集：監(jiān)控主機(jī)需將車輛行駛過程中的車輛狀況實(shí)時(shí)上傳至管理中心，以達(dá)到遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程管理的目的；3）數(shù)據(jù)交互功能：除了需滿足車載視頻網(wǎng)絡(luò)上傳外，還可以實(shí)現(xiàn)聲音、文字、圖片等信息的交互；4）電子地圖需實(shí)時(shí)顯示車輛位置及狀態(tài)，方便車輛的管理及車輛調(diào)度；5）在警車報(bào)警上傳到管理中心時(shí)，管理中心可迅速定位報(bào)警地點(diǎn)，了解現(xiàn)場情況，并根據(jù)情況安排周邊警力進(jìn)行支援。視頻實(shí)時(shí)監(jiān)控需求在執(zhí)法車執(zhí)勤過程中，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控整個(gè)執(zhí)勤過程，對(duì)突發(fā)事件可進(jìn)行及時(shí)的監(jiān)控，確保對(duì)車輛、人員、各區(qū)域場所情況進(jìn)行全面有效的掌控，監(jiān)控中心根據(jù)需要可以隨時(shí)查看轄區(qū)內(nèi)任意一路或多路視頻，實(shí)現(xiàn)視頻的錄制、回放、抓拍等功能，以便能實(shí)時(shí)了解警用警務(wù)車輛的行駛狀態(tài)和運(yùn)行環(huán)境及現(xiàn)場情況。錄像回放查詢需求支持遠(yuǎn)程圖像點(diǎn)播：按照指定車輛、指定通道進(jìn)行圖像的實(shí)時(shí)點(diǎn)播、巡視；支持點(diǎn)播圖像的顯示、縮放、抓拍和錄像轉(zhuǎn)存；可按照指定車輛、通道、時(shí)間、報(bào)警信息等要素檢索歷史圖像資料并能完成回放和下載；回放支持正常播放、快速播放、慢速播放、逐幀進(jìn)退、畫面暫停等。車輛報(bào)警需求車載嵌入式主機(jī)具有報(bào)警輸入接口，可以連接任何種常規(guī)的報(bào)警設(shè)備。當(dāng)有報(bào)警發(fā)生時(shí)，報(bào)警信息即被遠(yuǎn)傳到監(jiān)控中心，在監(jiān)控中心的GIS地圖上該車輛對(duì)應(yīng)的圖標(biāo)會(huì)不停閃爍，監(jiān)控人員用鼠標(biāo)點(diǎn)擊該車輛對(duì)應(yīng)的圖標(biāo)，該車輛的信息（如車牌號(hào)、行車路線等）會(huì)自動(dòng)顯示出來；與該車輛對(duì)應(yīng)的視頻信號(hào)會(huì)通過3G傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，監(jiān)控人員立即可以對(duì)該輛車進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控。結(jié)合GPS和電子地圖，警方可以立即了解到該車輛的位置，據(jù)此迅速出警。調(diào)度管理平臺(tái)需求調(diào)度管理平臺(tái)需充分考慮能與其他各子系統(tǒng)廠家的軟件實(shí)現(xiàn)兼容，并與其他大部分公安行業(yè)已部署系統(tǒng)兼容。平臺(tái)具體要求如下：1) 可設(shè)置多級(jí)監(jiān)控中心2) 所有產(chǎn)品必須通過公安部檢測；軟件部分必須有國家的軟件著作權(quán)登記證書；3) 完善的流媒體轉(zhuǎn)發(fā)，緩解多用戶同時(shí)訪問同一前端的帶寬壓力4) 可對(duì)用戶進(jìn)行功能授權(quán)，如視頻瀏覽、錄像回放、云臺(tái)控制、電視墻管理等5) 支持多個(gè)電視墻，具有電視墻管理功能。6) 遠(yuǎn)程配置、操作、云臺(tái)控制、設(shè)備重啟、遠(yuǎn)程程序升級(jí)、錄像回放等。7) 網(wǎng)絡(luò)設(shè)備管理、信息安全管理、日志管理等功能。8) GIS地圖管理功能：包括GPS信息統(tǒng)計(jì)、超速提醒、行車軌跡回放、電子圍欄等。9) 業(yè)務(wù)管理能力：車輛信息編輯、管理、查詢，出車統(tǒng)計(jì)，員工考勤等，并提供各種業(yè)務(wù)報(bào)表的導(dǎo)入導(dǎo)出。無線網(wǎng)絡(luò)自適應(yīng)性需求車載監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)充分考慮無線網(wǎng)絡(luò)特性，從編碼、傳輸、控制等技術(shù)角度適應(yīng)無線網(wǎng)絡(luò)的傳輸需求。目前無線網(wǎng)絡(luò)分為3G網(wǎng)絡(luò)和Wifi網(wǎng)絡(luò)兩種。3G網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍廣，移動(dòng)傳輸效果好，但帶寬低，費(fèi)用高。Wifi網(wǎng)絡(luò)具有帶寬高，費(fèi)用低的優(yōu)點(diǎn)，但覆蓋范圍有限，高速移動(dòng)傳輸效果差的。監(jiān)控系統(tǒng)要做到Wifi網(wǎng)絡(luò)與3G網(wǎng)絡(luò)的自動(dòng)切換，充分利用Wifi和3G網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)點(diǎn)，提高傳輸效率的同時(shí)減少運(yùn)營費(fèi)用。

公安執(zhí)法車監(jiān)控系統(tǒng)整體方案圖表SEQ圖表\*ARABIC1公安執(zhí)法車監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖車載執(zhí)法取證系統(tǒng)對(duì)于執(zhí)法人員加強(qiáng)城市管理、進(jìn)行文明執(zhí)法具有重要作用。通過隨車全程影像監(jiān)控傳輸系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控現(xiàn)場影像，指揮中心依影像和衛(wèi)星定位信號(hào)及數(shù)據(jù)及時(shí)作部署和調(diào)度，隨時(shí)掌控現(xiàn)場動(dòng)態(tài)。采用執(zhí)法車專用的車載影像監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)于貫徹“科技強(qiáng)警”，提高城管執(zhí)法人員快速反應(yīng)和重大突發(fā)事件的處置能力，高效迅速解決問題，有效減少國家損失和保證人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，具有重要的社會(huì)意義和廣泛的社會(huì)效益。警用車載監(jiān)控系統(tǒng)是專門針對(duì)公安行業(yè)設(shè)計(jì)的一整套端到端系統(tǒng)解決方案，系統(tǒng)由車載監(jiān)控系統(tǒng)、調(diào)度管理平臺(tái)、單兵監(jiān)控系統(tǒng)三大系統(tǒng)組成。分別針對(duì)公安行業(yè)中警用車輛、調(diào)度管理業(yè)務(wù)、單兵取證的需求而設(shè)計(jì)。各系統(tǒng)可獨(dú)立工作，也可集成為一體化的解決方案。圖表SEQ圖表\*ARABIC2執(zhí)法監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成圖車載監(jiān)控系統(tǒng)通過車載DVR連接車頂視頻監(jiān)控紅外云臺(tái)攝像機(jī)，車內(nèi)視頻監(jiān)控?cái)z像機(jī)，拾音器，報(bào)警器，GPS設(shè)備，對(duì)講設(shè)備，3G/WIFI模塊等采集車外、車內(nèi)視頻圖像，音頻信號(hào)，車輛實(shí)時(shí)GPS信息、行駛狀況，報(bào)警信號(hào)等，實(shí)現(xiàn)本地硬盤存儲(chǔ)并通過無線網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)上傳到公安監(jiān)控平臺(tái)處理。實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場及車內(nèi)進(jìn)行音視頻監(jiān)控，并協(xié)助執(zhí)法人員完成語音通話及報(bào)警等業(yè)務(wù)功能。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)車載監(jiān)控系統(tǒng)主要通過在公安執(zhí)法車上安裝攝像機(jī)、拾音頭、GPS定位系統(tǒng)、報(bào)警按扭、無線傳輸模塊等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)行中的執(zhí)法車輛進(jìn)行視頻音頻監(jiān)控，并完成突發(fā)事件下的車輛報(bào)警處理等。車載監(jiān)控系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如下圖：圖表3車載監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖車載監(jiān)控系統(tǒng)可以分為以下單元： 圖表4車內(nèi)設(shè)備單元圖系統(tǒng)設(shè)計(jì)車內(nèi)設(shè)備安裝設(shè)計(jì)圖表5車外設(shè)備單元圖圖表6車內(nèi)設(shè)備單元圖1圖表7車內(nèi)設(shè)備單元圖1根據(jù)公安警用車輛的實(shí)際情況，在每臺(tái)車輛上安裝1臺(tái)紅外云臺(tái)一體化攝像機(jī)，1臺(tái)紅外半球攝像機(jī)（或槍機(jī)），2臺(tái)針孔式攝像機(jī)，1個(gè)云臺(tái)鍵盤，1臺(tái)液晶顯示器，1個(gè)拾音器，1個(gè)車載電話（或手咪），1路報(bào)警按鈕。監(jiān)控主機(jī)位置安裝監(jiān)控主機(jī)一般安裝在車輛避免人為碰觸和踩踏的地方，一般采用壁裝安裝方式。方便走線、安裝與拆卸，便于日常維護(hù)；箱體采用通風(fēng)、抗震、抗沖擊設(shè)計(jì)。圖表8監(jiān)控主機(jī)位置圖ab7478126攝像機(jī)位置安裝車頂紅外一體化云臺(tái)攝像機(jī)主要負(fù)責(zé)采集警用車外視頻信息，為了保證在發(fā)生事故時(shí)可對(duì)車外任何方向的視頻信息進(jìn)行及時(shí)攝錄，該一體化云臺(tái)攝像機(jī)可通過警車內(nèi)云臺(tái)鍵盤對(duì)其進(jìn)行360度旋轉(zhuǎn)控制。車內(nèi)攝像機(jī)主要負(fù)責(zé)采集車內(nèi)及車前方的視頻信息，為了保證車輛及人員的安全，要求攝像機(jī)的覆蓋范圍要到達(dá)95%以上，保證車內(nèi)無死角。一輛普通的警用車需要安裝3個(gè)攝像頭，對(duì)車內(nèi)的各個(gè)位置進(jìn)行監(jiān)控。車頂紅外云臺(tái)一體化攝像機(jī)（目標(biāo)攝像機(jī)）：云臺(tái)通過支架安裝在車頂警燈前側(cè)或者后側(cè)，可通過警車內(nèi)云臺(tái)鍵盤對(duì)車外情況進(jìn)行全方位偵測。1號(hào)攝像機(jī)全景攝像機(jī)：位于在汽車擋風(fēng)玻璃后面，可安裝在儀表板上。鏡頭朝前，用于拍攝前方發(fā)生的警情、道路狀況、行車標(biāo)志信息、紅綠燈等，有利于提高駕駛員的交通規(guī)則意識(shí)，保障行車安全。2號(hào)攝像機(jī)前排攝像機(jī)：安裝于駕駛座前方車內(nèi)頂板，鏡頭對(duì)著駕駛座及副駕駛座位置，拍攝司機(jī)駕駛及副駕駛座人員活動(dòng)等情況，可規(guī)范司機(jī)駕駛行為及副駕駛座人員行為。3號(hào)攝像機(jī)后排攝像機(jī)：位于車廂中部的車內(nèi)頂板，鏡頭方向向后，可基本拍攝到后排座位，用于記錄后排人員的各種行為，便于事后查證。圖表9監(jiān)控?cái)z像機(jī)位置圖拾音器安裝拾音器一般集成在攝像機(jī)中，用于采集車輛各個(gè)空間位置聲音信息。也可根據(jù)需要選擇獨(dú)立拾音器單獨(dú)布置。圖表10拾音器拾音器采用全指向低噪音震膜電容咪頭，內(nèi)置低噪聲高增益放大器并輔以抗噪設(shè)計(jì)，適用于各種環(huán)境下的聲音拾取。車載顯示屏安裝車載顯示屏安裝在司機(jī)右側(cè)駕駛臺(tái)，支持四路視頻的同時(shí)顯示，并能通過按鍵在一畫面與四畫面間切換，方便司機(jī)詳細(xì)查看各路攝像機(jī)的監(jiān)控錄像。圖表11車載顯示器報(bào)警按鈕安裝司機(jī)位報(bào)警按鈕：在司機(jī)位安裝一部報(bào)警按鈕，方便司機(jī)在發(fā)現(xiàn)警情時(shí)及時(shí)通過該按鈕向上級(jí)管理部門報(bào)警。司機(jī)若發(fā)現(xiàn)犯罪嫌疑人實(shí)施犯罪時(shí)按動(dòng)按鈕，發(fā)出報(bào)警信號(hào)，通過3G無線網(wǎng)絡(luò)把報(bào)警信號(hào)、GPS定位信息、車輛基本信息（線路、車號(hào)、時(shí)間）上傳到管理中心，管理人員利用警視聯(lián)動(dòng)功能對(duì)報(bào)警信號(hào)進(jìn)行復(fù)核，并通過報(bào)警網(wǎng)絡(luò)向公安機(jī)關(guān)報(bào)案，同時(shí)向司機(jī)發(fā)送報(bào)警確認(rèn)信息。車輛報(bào)警系統(tǒng)工作流程如下圖：圖表12報(bào)警處理流程圖語音對(duì)講器安裝語音對(duì)講器(手咪)主要用于在有險(xiǎn)情及車輛拋錨等狀況下司機(jī)能通過對(duì)講器與管理人員取得聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程指揮。一般在司機(jī)位布置一臺(tái)語音對(duì)講器，通過監(jiān)控主機(jī)的語音對(duì)講模塊實(shí)現(xiàn)司機(jī)與后臺(tái)管理人員的聯(lián)絡(luò)。語音對(duì)講從管理中心發(fā)起，主要用于管理中心發(fā)現(xiàn)車輛內(nèi)異常狀況時(shí)向司機(jī)發(fā)送語音指令，指揮司機(jī)完成操作。當(dāng)司機(jī)需要發(fā)起語音對(duì)講與管理中心取得聯(lián)系時(shí)，可先通過報(bào)警按鈕通知管理中心，由管理中心向司機(jī)發(fā)起對(duì)講。語音對(duì)講功能是為更加有效利用3G網(wǎng)絡(luò)的帶寬資源而設(shè)計(jì)，通過3G網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)通道實(shí)現(xiàn)語音對(duì)講功能。語音清晰度在同行業(yè)中處于領(lǐng)先水平。對(duì)講器帶功放功能，抗噪性能優(yōu)異。車輛狀態(tài)采集監(jiān)控主機(jī)支持7路報(bào)警信號(hào)輸入，其中1路用于連接報(bào)警按鈕，其余6路通過將車輛相關(guān)信號(hào)接入報(bào)警輸入接口可實(shí)現(xiàn)車輛當(dāng)前狀態(tài)的收集:前車門開關(guān)信號(hào)接入報(bào)警輸入口，采集前車門開關(guān)信號(hào)；后車門開關(guān)信號(hào)接入報(bào)警輸入口，采集后車門開關(guān)信號(hào)；左轉(zhuǎn)向燈信號(hào)接入報(bào)警輸入口，采集左轉(zhuǎn)向燈信號(hào)；右轉(zhuǎn)向燈信號(hào)接入報(bào)警輸入口，采集右轉(zhuǎn)向燈信號(hào)；剎車信號(hào)接入報(bào)警輸入口，采集車輛剎車信號(hào)；開車停車信號(hào)接入報(bào)警輸入口，采集開停車信號(hào)。監(jiān)控主機(jī)功能模塊設(shè)計(jì)1）音視頻信號(hào)采集，編碼，存儲(chǔ)從攝像頭采集到的模擬音視頻信號(hào)進(jìn)入監(jiān)控主機(jī)，監(jiān)控主機(jī)首先將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，采用H.264壓縮技術(shù)數(shù)字化壓縮，處理后的數(shù)據(jù)根據(jù)需求進(jìn)行本地硬盤存儲(chǔ)和無線網(wǎng)絡(luò)上傳到調(diào)度管理平臺(tái)。根據(jù)車載監(jiān)控的特點(diǎn)和無線網(wǎng)絡(luò)的實(shí)際情況采用雙碼流編碼技術(shù)。本地存儲(chǔ)一般配置大容量的硬盤，采用高碼率碼流，提供完整、高清晰的視頻數(shù)據(jù)，方便查證；平臺(tái)集中存儲(chǔ)采用低碼率碼流，解決網(wǎng)絡(luò)帶寬問題，更多地用于實(shí)時(shí)監(jiān)控。2）信息采集，上傳通過內(nèi)置的GPS模塊記錄車輛當(dāng)前坐標(biāo)位置、行駛速度、方向等信息，根據(jù)需求上傳至管理平臺(tái)，便以對(duì)車輛進(jìn)行導(dǎo)航定位、跟蹤監(jiān)測。內(nèi)置GPS模塊信號(hào)穩(wěn)定性高、定位信息準(zhǔn)、響應(yīng)時(shí)間快，性能優(yōu)異。3）報(bào)警信號(hào)輸入輸出支持7路報(bào)警信號(hào)輸入，兩路報(bào)警信號(hào)輸出，可自定義報(bào)警信號(hào)的功能并可設(shè)置本地報(bào)警警示模式和完成遠(yuǎn)程報(bào)警上報(bào)。4）無線網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)目前3G傳輸運(yùn)營商采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要包括中國聯(lián)通的WCDMA，中國電信的CDMA2000（EVDO）和中國移動(dòng)的TD-SCDMA。3G無線鏈路通道包含上行和下行兩個(gè)方向的傳輸通道，車載監(jiān)控系統(tǒng)需要將無線監(jiān)控點(diǎn)的圖像和聲音持續(xù)的傳送到監(jiān)控中心，因此主要使用的是無線鏈路的上行通道。下表是三種3G傳輸技術(shù)的標(biāo)稱和實(shí)測上行帶寬速率。電信EVDO聯(lián)通WCDMA移動(dòng)TD-CDMA理論上行速率1.8Mbps5.76Mbps(HSUPA)384kbps(HSDPA)實(shí)測上行速率約500kbps約800kbps約100kbps圖表133G技術(shù)帶寬對(duì)比無線傳輸與有線傳輸?shù)牟町悾?）終端IP地址不固定，有防火墻限制。運(yùn)營商分配給無線終端的IP地址可能隨時(shí)更換且進(jìn)行了防火墻限制，封閉了部分端口；2）網(wǎng)絡(luò)帶寬波動(dòng)大。無線網(wǎng)絡(luò)受用戶數(shù)量多少、地域差異及網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化程度等問題的影響，網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量、網(wǎng)絡(luò)帶寬不穩(wěn)定，甚至可能瞬間降低到零；3）車載終端實(shí)時(shí)運(yùn)動(dòng)，基站切換頻繁，造成了數(shù)據(jù)無線網(wǎng)傳的不可確定性。針對(duì)以上特點(diǎn)，為了提升車載視頻無線傳輸?shù)男Ч?，監(jiān)控主機(jī)對(duì)視頻的編碼算法、網(wǎng)絡(luò)傳輸協(xié)議進(jìn)行了重點(diǎn)改進(jìn)。監(jiān)控主機(jī)采用H.264編碼算法，壓縮率高，編碼效率高;采用雙碼流設(shè)計(jì)，幀率可調(diào)，適應(yīng)各種網(wǎng)絡(luò)帶寬條件下的傳輸;傳輸部分采用丟包重傳，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)抖動(dòng)調(diào)整碼流輸送速度等。目前無線網(wǎng)絡(luò)分為3G網(wǎng)絡(luò)和Wifi網(wǎng)絡(luò)兩種。3G網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍廣，移動(dòng)傳輸效果好，但帶寬低，費(fèi)用高。Wifi網(wǎng)絡(luò)具有帶寬高，費(fèi)用低的優(yōu)點(diǎn)，但覆蓋范圍有限，高速移動(dòng)傳輸效果差。監(jiān)控主機(jī)同時(shí)支持3G網(wǎng)絡(luò)和Wifi網(wǎng)絡(luò)接入，網(wǎng)絡(luò)選擇可設(shè)置，也能做到Wifi網(wǎng)絡(luò)與3G網(wǎng)絡(luò)的自動(dòng)切換，充分利用Wifi和3G網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)點(diǎn)，提高傳輸效率的同時(shí)減少運(yùn)營費(fèi)用。5）豐富的擴(kuò)展接口針對(duì)公安系統(tǒng)擴(kuò)展設(shè)備種類多，業(yè)務(wù)層面要對(duì)接各種現(xiàn)有管理系統(tǒng)，監(jiān)控主機(jī)提供豐富的擴(kuò)展接口：7路報(bào)警輸入、2路報(bào)警輸出、RS232接口、RS485接口、USB接口等，可非常方便地?cái)U(kuò)展行車記錄儀等公安常用外接設(shè)備。系統(tǒng)功能視頻監(jiān)控功能通過車內(nèi)顯示屏司機(jī)可實(shí)時(shí)監(jiān)視前方路況、前上車門、車廂內(nèi)乘客狀況；監(jiān)視司機(jī)駕駛行為，防止錯(cuò)誤操作、疲勞駕駛；司機(jī)通過視頻及時(shí)發(fā)現(xiàn)車內(nèi)警情，通過報(bào)警按鈕通知上級(jí)部門，聯(lián)合出警。車輛定位跟蹤支持GPS功能，將車輛位置、經(jīng)緯度、行駛速度、精確時(shí)間、方向等實(shí)時(shí)上報(bào)到管理中心。中心可根據(jù)GPS信息跟蹤指定車輛，在電子地圖上顯示行車軌跡。在車輛被盜搶報(bào)警后，中心能自動(dòng)跟蹤。車輛狀態(tài)采集采集車輛前后車門開啟、左右轉(zhuǎn)向、剎車、停車、開動(dòng)等車輛狀態(tài)，并上傳到管理平臺(tái)處理；語音調(diào)度調(diào)度平臺(tái)集成語音對(duì)講裝置，在有險(xiǎn)情及車輛拋錨等狀況下司機(jī)能通過對(duì)講裝置與管理人員取得聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程指揮；管理中心發(fā)現(xiàn)車輛內(nèi)異常狀況可向司機(jī)發(fā)送語音指令，指揮司機(jī)完成操作。報(bào)警功能越界報(bào)警：系統(tǒng)可設(shè)置車輛行駛范圍，當(dāng)車輛駛離該范圍系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)向管理中心報(bào)警；手動(dòng)報(bào)警：在緊急狀態(tài)下，司機(jī)按下報(bào)警開關(guān)，自動(dòng)向管理中心發(fā)送報(bào)警信號(hào)。乘客亦可通過車內(nèi)報(bào)警按鈕向司機(jī)提示報(bào)警；實(shí)時(shí)超速報(bào)警：可根據(jù)線路情況設(shè)置最高時(shí)速，當(dāng)車速超過限速時(shí)向中心報(bào)警；遠(yuǎn)程管理遠(yuǎn)程自動(dòng)查詢終端信息（終端型號(hào)；軟件版本號(hào)）,可以遠(yuǎn)程升級(jí)軟件；可遠(yuǎn)程設(shè)置GPS數(shù)據(jù)上傳時(shí)間間隔；可遠(yuǎn)程設(shè)置監(jiān)控主機(jī)的各項(xiàng)功能參數(shù)。技術(shù)優(yōu)勢抽拔式硬盤設(shè)計(jì)監(jiān)控主機(jī)不僅要在平時(shí)進(jìn)行音視頻錄音錄像，更要考慮到日常怎樣對(duì)存儲(chǔ)的大量錄像進(jìn)行管理。由于車載應(yīng)用的特殊性，錄像保存于不同車輛上的監(jiān)控主機(jī)硬盤中，由于直接在車輛上進(jìn)行數(shù)據(jù)管理操作（如查看、播放、備份、歸檔等）十分不便，要想對(duì)錄像數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一的管理，必須考慮怎樣將車上錄像轉(zhuǎn)移到管理中心。監(jiān)控主機(jī)采用了先進(jìn)的插拔式硬盤設(shè)計(jì)，硬盤可以鎖定在機(jī)器上，也可以方便從設(shè)備上抽取出，將硬盤拿回管理中心進(jìn)行數(shù)據(jù)備份處理。相對(duì)于USB接口，SATA接口的車上備份方式，插拔式硬盤有移動(dòng)方便，操作更便捷的優(yōu)點(diǎn)。圖表SEQ圖表\*ARABIC14插拔式硬盤強(qiáng)抗震性設(shè)計(jì)由于車況、路況的不同，防震技術(shù)便成為了對(duì)監(jiān)控主機(jī)最基本的要求。其中包括對(duì)整機(jī)減震、硬盤架減震、硬盤減震等多個(gè)環(huán)節(jié)，來達(dá)到對(duì)整個(gè)監(jiān)控主機(jī)的減震處理。在這些減震環(huán)節(jié)中，硬盤的減震則是重中之重。這是由于監(jiān)控主機(jī)中最容易損壞的部件便是硬盤，如果硬盤一旦遭到損壞，便無法將車內(nèi)情況進(jìn)行存儲(chǔ)，因此硬盤的減震問題顯得尤為重要。采用業(yè)界獨(dú)有的硬盤盒內(nèi)置減震設(shè)計(jì)，采用機(jī)械防震、電子減震和軟件抗震專利結(jié)合的綜合減震方案，可實(shí)現(xiàn)設(shè)備減震與整機(jī)減震結(jié)合的多重減震機(jī)制；關(guān)鍵部件采用汽車電子專用器件、軍工級(jí)部件及高可靠進(jìn)口新材料，最大限度保證車載設(shè)備抗震性要求；車載減震通過專業(yè)的軍用通信設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)檢測。圖表SEQ圖表\*ARABIC15硬盤盒減震結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)車載減震通過專業(yè)的軍用通信設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)檢測，并在車載減震技術(shù)方面申請(qǐng)多項(xiàng)技術(shù)專利。圖表SEQ圖表\*ARABIC16檢測報(bào)告電源安全性專業(yè)車載寬電壓電源，適應(yīng)各種車輛電壓，適應(yīng)范圍：8V--60V。具有過壓保護(hù)、欠壓保護(hù)、短路保護(hù)和過流保護(hù)功能；同時(shí)監(jiān)控主機(jī)采用低功耗設(shè)計(jì)，有效減輕車上蓄電池負(fù)擔(dān)，使車上電路系統(tǒng)更加安全，不給車輛正常使用帶來負(fù)面影響。輸入反向保護(hù)：輸入反向保護(hù)電路是由輸入保險(xiǎn)后端并聯(lián)一只二極管實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)輸入電壓反接時(shí)，保險(xiǎn)后端的二極管正偏導(dǎo)通，保險(xiǎn)中的電流迅速上升，達(dá)到保險(xiǎn)的熔斷電流時(shí)，保險(xiǎn)被熔斷。從而起到輸入端電壓的反接保護(hù)。輸出過壓保護(hù)：當(dāng)DC-DC降壓模塊擊穿或其它電路故障，引起輸出電壓升高到18±0.5V時(shí)，輸出保護(hù)電路將電源輸出與負(fù)載斷開連接。輸出過流保護(hù)：當(dāng)輸出電流直線上升或過載時(shí)，限流裝置能夠迅速反應(yīng)，將輸出電流限制在15A±200mA水平上。工作狀態(tài)指示：當(dāng)電路故障，引起輸出異常時(shí)，指示燈不亮。電路工作正常時(shí)，指示燈亮。高清晰度錄像、視頻輸出支持1路D1+3路CIF或4路全D1圖像全實(shí)時(shí)同步錄像編碼、播放；采用雙碼流技術(shù)，本地存儲(chǔ)采用高清晰度編碼，3G網(wǎng)傳采用低碼率編碼技術(shù)，適應(yīng)3G網(wǎng)絡(luò)帶寬需求，減少流量費(fèi)用；支持TV、VGA同時(shí)輸出，VGA輸出分辨率達(dá)到1280*1024水平。強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)功能網(wǎng)絡(luò)自適應(yīng)：根據(jù)無線網(wǎng)絡(luò)帶寬有限和連接不穩(wěn)定的狀況，自動(dòng)調(diào)節(jié)網(wǎng)絡(luò)編碼及傳輸策略，適應(yīng)不同的網(wǎng)絡(luò)狀況；遠(yuǎn)程管理：多種報(bào)警信息上報(bào)及設(shè)備網(wǎng)絡(luò)設(shè)置、升級(jí)與維護(hù)管理功能；斷點(diǎn)續(xù)傳：支持無線下載的斷點(diǎn)續(xù)傳功能，更適合無線網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用現(xiàn)狀；網(wǎng)絡(luò)切換：實(shí)現(xiàn)3G/WiFi網(wǎng)絡(luò)間的自動(dòng)切換，有效利用各種網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。操作便捷易插接口：在設(shè)備的線纜聯(lián)接上采用航空頭等易插且接觸牢靠的接口，避免接插連接器件受到車輛的震動(dòng)影響，且方便布線施工；備份快捷：支持抽拔式硬盤、USB移動(dòng)硬盤備份、網(wǎng)絡(luò)備份；功能擴(kuò)展：可以外聯(lián)多種設(shè)備，如路由器、行車記錄儀、GPS設(shè)備、報(bào)警器等，方便構(gòu)架功能豐富強(qiáng)大的車上應(yīng)用系統(tǒng)；一鍵操作：一鍵實(shí)現(xiàn)錄像備份、程序升級(jí)、媒體更新，方便在車上進(jìn)行設(shè)備維護(hù)與操作。

單兵取證系統(tǒng)通過單兵取證系統(tǒng)，執(zhí)法人員在移動(dòng)辦公遇到突發(fā)情況時(shí)，能清晰準(zhǔn)確的記錄下事件的音視頻信息，并通過無線網(wǎng)絡(luò)將現(xiàn)場的信息傳回公安監(jiān)控平臺(tái)。在執(zhí)法人員遇到爭執(zhí)時(shí)，可通過存儲(chǔ)視頻對(duì)記錄事件進(jìn)行回放，起到取證執(zhí)法作用。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)單兵取證系統(tǒng)是將視音頻信號(hào)采集、編解碼以及無線傳輸、存儲(chǔ)等集成于一體的小型化、便攜式動(dòng)態(tài)監(jiān)控取證系統(tǒng)。自帶可獨(dú)立工作的電源以保證設(shè)備方便攜帶、操作及可靠運(yùn)行。單兵取證系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如下圖：圖表17單兵取證監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖系統(tǒng)功能圖表18單兵取證監(jiān)控系統(tǒng)功能圖

調(diào)度管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)前端設(shè)備的集中管理，音視頻流媒體的存儲(chǔ)、分發(fā)，業(yè)務(wù)運(yùn)營管理等。調(diào)度管理平臺(tái)功能包括系統(tǒng)配置、實(shí)時(shí)監(jiān)視、視頻查詢、視頻回放、實(shí)時(shí)控制、報(bào)警管理、抓圖、抓錄、電子地圖、業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)、員工考勤管理等功能。系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)前端設(shè)備管理、音視頻流存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)、業(yè)務(wù)運(yùn)營管理等。調(diào)度管理平臺(tái)功能包括系統(tǒng)配置、實(shí)時(shí)監(jiān)視、視頻查詢回放、實(shí)時(shí)控制、報(bào)警管理、抓圖、抓錄、車載GIS、業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)等。平臺(tái)設(shè)計(jì)要求：通過網(wǎng)絡(luò)，能讓多人對(duì)分布在各地的車輛進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控；在監(jiān)控中心，能將所有的視頻信號(hào)，通過顯示設(shè)備自由地切換顯示；具有良好的擴(kuò)展性，能方便地增加監(jiān)控點(diǎn)及報(bào)警等功能；操作簡便、功能強(qiáng)大、人性化操作界面；具備良好的兼容性，方便與現(xiàn)有公安調(diào)度系統(tǒng)對(duì)接；深入與公安調(diào)度業(yè)務(wù)整合，完善的業(yè)務(wù)管理、統(tǒng)計(jì)功能。提供業(yè)務(wù)報(bào)表的導(dǎo)入、導(dǎo)出、打印等服務(wù)。平臺(tái)層次結(jié)構(gòu)在層次結(jié)構(gòu)上，系統(tǒng)集中管理可采取分層結(jié)構(gòu)、級(jí)聯(lián)方式部署，可根據(jù)公安部門的組織架構(gòu)分多級(jí)部署。一般分三級(jí)：三級(jí)為分控系統(tǒng)，二級(jí)為監(jiān)控中心，一級(jí)為管理中心。只有級(jí)聯(lián)基層域直接訪問設(shè)備，其他級(jí)聯(lián)中心節(jié)點(diǎn)都是通過下一級(jí)域最后到基層域來訪問設(shè)備。各層的級(jí)聯(lián)分中心域通過基礎(chǔ)域的信任后，可以訪問下屬域及其所管轄的相應(yīng)設(shè)備。分中心對(duì)其受信的域和設(shè)備再向上一級(jí)域進(jìn)行信任，則上級(jí)域也獲得了其相應(yīng)的設(shè)備訪問權(quán)限。操作從級(jí)聯(lián)中心域到級(jí)聯(lián)分中心域，分中心域向基礎(chǔ)域請(qǐng)求數(shù)據(jù)，然后通過分中心域的轉(zhuǎn)發(fā)等服務(wù)器向上一級(jí)轉(zhuǎn)發(fā)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，并解決基層域上連帶寬的問題。圖表SEQ圖表\*ARABIC19平臺(tái)軟件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖此方案可以解決分別建網(wǎng)集中聯(lián)網(wǎng)的難題，同時(shí)可以解決上級(jí)域?qū)ξ锢碓O(shè)備和服務(wù)的管理問題，將上級(jí)業(yè)務(wù)管理和下級(jí)業(yè)務(wù)及設(shè)備管理分離，使得管理更規(guī)范、簡潔和有效。軟件系統(tǒng)框圖如下：圖表20軟件系統(tǒng)總體框圖平臺(tái)部署結(jié)構(gòu)鑒于公安內(nèi)網(wǎng)安全方面的要求，音視頻數(shù)據(jù)需要穿透公安網(wǎng)閘，與視頻共享平臺(tái)、顯示大屏、GPS信息落地以及警用PGIS數(shù)據(jù)共享，其內(nèi)外網(wǎng)平臺(tái)部署結(jié)構(gòu)圖如下圖表21公安執(zhí)法車內(nèi)外網(wǎng)平臺(tái)部署結(jié)構(gòu)圖視頻監(jiān)控平臺(tái)DSS可部署在聯(lián)通/電信/移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)機(jī)房，或者部署在公安指揮中心（光纖專線接入），DSS監(jiān)控中心音視頻數(shù)據(jù)、GPS數(shù)據(jù)以獨(dú)立數(shù)據(jù)流方式穿透公安網(wǎng)閘，進(jìn)入公網(wǎng)內(nèi)網(wǎng)，通過UAC組件實(shí)現(xiàn)音視頻同共享平臺(tái)對(duì)接，UAC是基于DB33協(xié)議開發(fā)專門音視頻與平臺(tái)對(duì)接組件。GPS數(shù)據(jù)穿透網(wǎng)閘進(jìn)入公安內(nèi)網(wǎng)，在公安內(nèi)網(wǎng)部署GPS落地服務(wù)器，通過TXT文本方式或者數(shù)據(jù)庫與GPS/警用PGIS平臺(tái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。同時(shí)公安內(nèi)網(wǎng)可部署客戶端軟件供用戶視頻瀏覽。通過解碼器實(shí)現(xiàn)大屏顯示。平臺(tái)組成圖表22系統(tǒng)平臺(tái)組成圖一、CMS（中心管理服務(wù)器）系統(tǒng)的核心業(yè)務(wù)服務(wù)器。負(fù)責(zé)處理監(jiān)控的業(yè)務(wù)邏輯，進(jìn)行權(quán)限控制。根據(jù)業(yè)務(wù)邏輯需要，會(huì)發(fā)送命令給DMS、MTS、SS等進(jìn)行處理。系統(tǒng)的容錯(cuò)、負(fù)載均衡、動(dòng)態(tài)集群等都在CMS上實(shí)現(xiàn)。二、SS（存儲(chǔ)服務(wù)器）通過MTS轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器向設(shè)備獲取視音頻數(shù)據(jù)，存儲(chǔ)在第三方存儲(chǔ)介質(zhì)上。支持標(biāo)準(zhǔn)的NFS、SAMBA、ISCSI等文件協(xié)議。支持中心存儲(chǔ)、回放，支持設(shè)備端錄像的查詢、回放、下載等操作。支持標(biāo)準(zhǔn)的流媒體協(xié)議。三、MTS（媒體轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器）負(fù)責(zé)從設(shè)備獲取視音頻數(shù)據(jù)，以標(biāo)準(zhǔn)流媒體協(xié)議轉(zhuǎn)發(fā)給客戶端、存儲(chǔ)服務(wù)器、上級(jí)轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器、上級(jí)存儲(chǔ)服務(wù)器等。實(shí)現(xiàn)媒體數(shù)據(jù)的一對(duì)多、多對(duì)多轉(zhuǎn)發(fā)。四、DMS（設(shè)備管理服務(wù)器）負(fù)責(zé)設(shè)備管理，向設(shè)備查詢配置命令、向設(shè)備發(fā)送操作命令、收集設(shè)備網(wǎng)管信息、收集報(bào)警信息并執(zhí)行報(bào)警聯(lián)動(dòng)策略。五、MMTS（手機(jī)監(jiān)控服務(wù)器）手機(jī)監(jiān)控服務(wù)器是DSS-M平臺(tái)的可選組件，主要提供視頻流編碼轉(zhuǎn)換、轉(zhuǎn)碼參數(shù)設(shè)置、云臺(tái)控制等服務(wù)。六、WEB服務(wù)器向客戶提供WEB訪問功能。管理員客戶端以WEB形式提供，方便靈活修改管理邏輯，方便與其它系統(tǒng)接口。七、ProxyServer代理服務(wù)器（ARS主動(dòng)注冊(cè)服務(wù)器）代理服務(wù)器可以單獨(dú)部署，負(fù)責(zé)3G移動(dòng)車載設(shè)備的主動(dòng)連接注冊(cè)、通信鏈路維護(hù)工作；同時(shí)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)視頻數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)工作。平臺(tái)功能基本業(yè)務(wù)功能基本業(yè)務(wù)功能包括：實(shí)時(shí)監(jiān)控功能、預(yù)案巡檢功能、錄像調(diào)閱功能、視頻回放查詢、數(shù)字矩陣功能、車載GIS功能、報(bào)警功能等。實(shí)時(shí)監(jiān)控功能車載設(shè)備列表可按照組織結(jié)構(gòu)、IP地址、設(shè)備名稱、報(bào)警輸出等分類列出。支持語音對(duì)講功能；設(shè)備在線狀態(tài)顯示功能；支持屏幕PTZ控制；具有云臺(tái)預(yù)置位查詢、控制功能；實(shí)時(shí)視頻參數(shù)設(shè)置；能夠查看車載實(shí)時(shí)視頻，關(guān)閉攝像頭、關(guān)閉（所有）窗口、模擬鼠標(biāo)等；支持畫面分割功能，可1/4/6/8/9/13/16/20全屏等畫面分割；支持視頻模式切換、本地錄像、視頻抓圖、矩陣輸出等功能；預(yù)案巡檢功能視頻預(yù)案提供監(jiān)控圖像的預(yù)案庫，可根據(jù)不同的需要設(shè)計(jì)不同的監(jiān)控預(yù)案，能夠直接控制到各個(gè)監(jiān)控點(diǎn)的預(yù)置位和監(jiān)控時(shí)間。并提供比較直觀的功能顯示和屏幕操作。視頻預(yù)案主要描述哪些攝像頭在哪些窗口顯示，及輪循策略等。1）常規(guī)巡檢：常規(guī)預(yù)案支持用戶自定義配置監(jiān)控點(diǎn)位與窗口關(guān)系，用戶可以設(shè)置預(yù)案停留時(shí)間，每個(gè)監(jiān)控任務(wù)中可以包含多個(gè)監(jiān)控計(jì)劃，各監(jiān)控計(jì)劃按設(shè)定時(shí)間輪詢切換。2）智能巡檢：智能巡檢功能支持用戶設(shè)置重要標(biāo)志信息，如探頭位置（通道、站點(diǎn)、停車場）等，系統(tǒng)可以根據(jù)用戶選擇條件自動(dòng)生成預(yù)案；從而減少用戶手動(dòng)配置預(yù)案的工作量。錄像調(diào)閱功能提供方便的錄像檢索、查詢手段，可根據(jù)時(shí)間、地點(diǎn)和報(bào)警類型等信息檢索并回放圖像，回放時(shí)可實(shí)現(xiàn)播放、快放、慢放、單幀放、拖曳、暫停等功能，可選擇多路圖像同步回放功能。圖表24錄像調(diào)閱功能報(bào)警查詢報(bào)警查詢窗口及報(bào)警視頻回放窗口如下：圖表25報(bào)警查詢窗口數(shù)字矩陣功能利用嵌入式解碼器的方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)網(wǎng)絡(luò)視頻流的圖像還原，再對(duì)多路還原后的前端視頻信號(hào)進(jìn)行任意切換、控制、上電視墻顯示。網(wǎng)絡(luò)數(shù)字矩陣軟件支持對(duì)監(jiān)控主機(jī)輸出網(wǎng)絡(luò)視頻流的解碼還原。網(wǎng)絡(luò)數(shù)字矩陣軟件具體功能如下：1、軟件可以對(duì)監(jiān)控中心所具備的軟件解碼主機(jī)、專用視頻解碼卡和嵌入式解碼器的類型、能力和輸出進(jìn)行管理配置；2、軟件可提供本機(jī)顯示控制，提供注冊(cè)認(rèn)證、權(quán)限分配、分組輪巡、聯(lián)動(dòng)等多種控制方式。3、軟件可通過串口網(wǎng)絡(luò)控制器輸出模擬視頻信號(hào)復(fù)合方式控制,實(shí)現(xiàn)與原有模擬矩陣系統(tǒng)的有機(jī)結(jié)合。4、軟件應(yīng)支持網(wǎng)絡(luò)數(shù)字鍵盤控制功能。車載GIS功能1）電子地圖主界面功能：包含設(shè)備樹、車輛信息顯示列表、實(shí)時(shí)車輛信息、車輛在線列表、車輛統(tǒng)計(jì)等；圖表26電子地圖2）Google地圖業(yè)務(wù)邏輯：放大、平移、縮小、地圖選擇、框選放大、測量距離、面積測量、速度曲線顯示等。提供GPS訂閱車輛的當(dāng)前速度曲線和歷史速度曲線。圖表27速度曲線3）GPS訂閱功能圖表28GPS訂閱4）車輛查找功能圖表29車輛查找5）框選視頻（視頻聯(lián)動(dòng)）可在地圖鼠標(biāo)框選一定方塊區(qū)域，地圖顯示框選區(qū)域全部車輛信息，選擇每個(gè)車輛可以觀看其實(shí)時(shí)視頻。6）電子圍欄針對(duì)指定車輛，可以在地圖上手動(dòng)不規(guī)則選取一個(gè)圍欄區(qū)域，當(dāng)車輛行駛偏離該電子圍欄區(qū)域時(shí)，系統(tǒng)提示車輛越界報(bào)警信息。7）軌跡回放：查詢歷史GPS信息，全屏顯示，GPS播放進(jìn)度控制等功能；圖表30軌跡回放8）業(yè)務(wù)管理功能：查詢歷史GPS信息，曲線顯示歷史速度信息，導(dǎo)出到excel等功能；圖表31GPS信息查詢9）本地配置：主要設(shè)置休眠時(shí)間選項(xiàng)和導(dǎo)出信息選項(xiàng)。因?yàn)楫?dāng)前3G流量費(fèi)用較高，當(dāng)用戶登錄系統(tǒng)后，可設(shè)置休眠時(shí)間，實(shí)現(xiàn)當(dāng)用戶登錄系統(tǒng)后長時(shí)間沒有系統(tǒng)操作時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)切換實(shí)時(shí)視頻，節(jié)省3G流量費(fèi)。報(bào)警功能1）系統(tǒng)報(bào)警種類：電子?xùn)艡冢▍^(qū)域報(bào)警）：對(duì)車輛的活動(dòng)區(qū)域在GIS地圖上可事先定義，一旦車輛行駛到區(qū)域之外，系統(tǒng)將自動(dòng)報(bào)警并聯(lián)動(dòng)該車的實(shí)時(shí)視頻。DSS-M軟件可接收監(jiān)控主機(jī)上報(bào)的各種報(bào)警信息（如車速過低、車速過高、巨大震動(dòng)、車輛側(cè)翻等）分類記入日志后在監(jiān)控客戶端彈出顯示，并提供確認(rèn)告警按鈕（除車輛行駛速度過低報(bào)警）。可根據(jù)設(shè)備上報(bào)的GPS信息在電子地圖上反應(yīng)車輛位置，同時(shí)設(shè)備報(bào)警信息可在電子地圖上體現(xiàn)出來。系統(tǒng)具有完整報(bào)警信息顯示，比如：視頻丟失、移動(dòng)偵測、外部報(bào)警、其他報(bào)警信息(磁盤信息滿)等。2）報(bào)警聯(lián)動(dòng)：系統(tǒng)可進(jìn)行報(bào)警聯(lián)動(dòng)視頻策略設(shè)置，有報(bào)警信息產(chǎn)生時(shí)，可根據(jù)設(shè)置的聯(lián)動(dòng)策略進(jìn)行聯(lián)動(dòng)視頻，并在電子地圖上提示。車輛管理業(yè)務(wù)功能系統(tǒng)平臺(tái)采用模塊化設(shè)計(jì)，可支持多業(yè)務(wù)的融合并預(yù)留擴(kuò)展接口。包括車輛上下線統(tǒng)計(jì)、堵車報(bào)警、車輛調(diào)度等功能。車輛上下線統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)可以統(tǒng)計(jì)車輛上下線狀態(tài)，記錄車輛最近一次上線時(shí)間，最近一次下線時(shí)間，離線車輛可按照3天、5天、7天、12天等離線天數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)并用不同顏色顯示。堵車報(bào)警功能系統(tǒng)根據(jù)GPS反饋信息，如果在一定時(shí)間內(nèi)車輛GPS信息相同的話，系統(tǒng)觸發(fā)車輛堵車告警信息，堵車告警時(shí)間可自行設(shè)定。車輛調(diào)度功能系統(tǒng)提供車輛調(diào)度管理功能，可實(shí)現(xiàn)車輛路線分配，司機(jī)分配，針對(duì)各個(gè)行駛路線給出運(yùn)行數(shù)據(jù)管理，提高公安車輛調(diào)度管理部門的車輛調(diào)度管理能力，促進(jìn)公安車輛運(yùn)行效率。網(wǎng)管業(yè)務(wù)功能網(wǎng)管業(yè)務(wù)功能包括設(shè)備管理、用戶管理、權(quán)限管理、系統(tǒng)配置管理等功能。設(shè)備管理功能包括配置監(jiān)控主機(jī)、場站/站點(diǎn)監(jiān)控設(shè)備屬性及參數(shù)。設(shè)備屬性包括編號(hào)、類型、名稱、設(shè)備描述、設(shè)備廠商、設(shè)備型號(hào)、設(shè)備通道數(shù)、報(bào)警輸出數(shù)、設(shè)備IP地址、設(shè)備端口、設(shè)備登錄名、設(shè)備登錄密碼、所屬部門、設(shè)備通道設(shè)置、報(bào)警輸入設(shè)置、車載詳細(xì)信息、車載GPS保存周期等。用戶管理功能用戶管理包括添加用戶、查詢用戶、查看/修改用戶、刪除用戶操作。用戶信息包括名稱、密碼、類型、所屬權(quán)限組、所屬部門。權(quán)限管理功能添加用戶后，需要配置該用戶的各種權(quán)限，如實(shí)時(shí)監(jiān)控、云臺(tái)控制、點(diǎn)播回放，報(bào)警設(shè)備，報(bào)警輸出，通道直連等。系統(tǒng)配置管理(1)性能管理：網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控平臺(tái)能支持網(wǎng)管所采取的網(wǎng)絡(luò)性能管理行動(dòng)，并測試統(tǒng)計(jì)匯報(bào)其結(jié)果。(2)故障管理：網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控平臺(tái)的主處理機(jī)、存儲(chǔ)器發(fā)生嚴(yán)重故障或嚴(yán)重過負(fù)荷時(shí)，能向操作維護(hù)中心或網(wǎng)管中心發(fā)出告警信息，當(dāng)告警消除時(shí)，及時(shí)報(bào)告。網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控平臺(tái)能配合操作維護(hù)中心或網(wǎng)管中心對(duì)故障進(jìn)行測試診斷與定位，按指令完成軟件/硬件的重新配置，并具有故障恢復(fù)功能。(3)配置管理：網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控平臺(tái)支持網(wǎng)管系統(tǒng)對(duì)其進(jìn)行的更新、升級(jí)等配置管理，完成軟件/硬件的重新配置。平臺(tái)技術(shù)參數(shù)服務(wù)器端配置要求服務(wù)器名稱DSS服務(wù)器/MTS+DMS+SS服務(wù)器服務(wù)器配置要求（最低要求）①CPU酷睿2雙核2.2②內(nèi)存2G③硬盤120G剩余空間（不帶存儲(chǔ)）④1000M以太網(wǎng)雙網(wǎng)卡⑤操作系統(tǒng)MicrosoftWindows2003advanceserver，SP2⑥瀏覽器InternetExplorer7.0推薦服務(wù)器型號(hào)戴爾DELLPowerEdgeR210①CPUXeon4核2.4G②內(nèi)存4G③硬盤160G剩余空間（不帶存儲(chǔ)）④1000M以太網(wǎng)雙網(wǎng)卡⑤操作系統(tǒng)MicrosoftWindows2003advanceserver企業(yè)版，支持4G以上內(nèi)存的版本，SP2⑥瀏覽器InternetExplorer7.0管理員客戶端配置要求PC客戶端DSS管理員客戶端PC配置要求（最低要求）①CPUIntelC41.7②內(nèi)存512M③硬盤1G剩余空間④100M以太網(wǎng)卡⑤操作系統(tǒng)MicrosoftWindows2000⑥瀏覽器InternetExplorer7.0推薦PC型號(hào)戴爾OptiPlex360DT①CPU酷睿2雙核2.2②內(nèi)存1G③硬盤10G剩余空間④100M以太網(wǎng)卡⑤操作系統(tǒng)MicrosoftWindows2000⑥瀏覽器InternetExplorer7.0操作員客戶端配置要求PC客戶端DSS操作員客戶端PC配置要求（最低要求）①CPUP42.4G②內(nèi)存512M③硬盤100M剩余空間④1024*768分辨率顯示器及顯卡⑤DirectX8⑥InternetExplorer6.0推薦PC型號(hào)戴爾OptiPlex360DT①CPU酷睿2雙核2.2②內(nèi)存2G③硬盤10G剩余空間④1024*768分辨率顯示器及顯卡⑤DirectX9⑥InternetExplorer7.0單服務(wù)器性能指標(biāo)中心管理服務(wù)器處理能力控制命令響應(yīng)時(shí)間，局域網(wǎng)低于500ms，廣域網(wǎng)低于1S；理論上可以管理無限多用戶，但是在單級(jí)平臺(tái)面用戶數(shù)最多不會(huì)超過5000個(gè)；理論上可以支持無限多用戶同時(shí)登陸，但是在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中，同時(shí)登陸系統(tǒng)的用戶一般不會(huì)超過200個(gè)；用戶優(yōu)先級(jí)劃分為5級(jí)；權(quán)限組可以支持無限多個(gè)；但在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中權(quán)限組一般不會(huì)超過50個(gè)；轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器能力單臺(tái)服務(wù)器轉(zhuǎn)發(fā)能力以千M網(wǎng)卡計(jì)，單路輸入，多路輸出，D1最大250路（實(shí)測值），CIF最大1000路(理論值D1最大500路，CIF最大2000路)；視頻數(shù)據(jù)時(shí)延，局域網(wǎng)低于500ms，廣域網(wǎng)低于1.5S；同時(shí)監(jiān)控同一監(jiān)控點(diǎn)的客戶端數(shù)量，數(shù)量瓶頸在于服務(wù)器的網(wǎng)卡，D1250個(gè)用戶，CIF1000個(gè)用戶；存儲(chǔ)服務(wù)器能力單臺(tái)存儲(chǔ)服務(wù)器并發(fā)存儲(chǔ)能力D1200路，CIF640路；（實(shí)測穩(wěn)定值）單臺(tái)IP-SAN最多支持80路D1，128路CIF；設(shè)備管理服務(wù)器能力理論上可以管理無限多臺(tái)設(shè)備，但是在單級(jí)平臺(tái)里，一般最多也就不超過5000路攝像頭；可以管理4000個(gè)報(bào)警器；每秒可以處理1000個(gè)報(bào)警；服務(wù)器級(jí)聯(lián)能力理論上無限級(jí)，但由于級(jí)聯(lián)一般都是跟行業(yè)應(yīng)用組織架構(gòu)有關(guān)，目前公司的實(shí)際應(yīng)用只應(yīng)用了兩級(jí)級(jí)聯(lián)。單個(gè)電子地圖容量最大支持1000路設(shè)備電子地圖影響時(shí)間單次定位顯示時(shí)間小于500MS。注：1.以上數(shù)據(jù)為單服務(wù)器的能力集。2.為了保證系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，命令響應(yīng)時(shí)間沒有明顯的時(shí)延，以上的最大性能指標(biāo)為均CPU負(fù)荷<60%得出的數(shù)據(jù)。3.數(shù)據(jù)在推薦配置下獲得客戶端性能指標(biāo)解碼、顯示能力客戶端能夠通過軟件解碼并顯示10路D1或36路CIF的h.264視頻?？蛻舳四軌蛲ㄟ^軟件解碼并顯示20路D1或72路CIF的mpeg4視頻備注：理論上講，在相同的碼流和相同的分辨率情況下，解1路h.264的資源可以解2路mpeg4單個(gè)電子地圖容量最大支持1000路設(shè)備電子地圖影響時(shí)間單次定位顯示時(shí)間小于500MS。視頻數(shù)據(jù)時(shí)延監(jiān)控畫面顯示與實(shí)際現(xiàn)場的時(shí)間差<0.5S，支持實(shí)時(shí)和流暢模式切換報(bào)警響應(yīng)平均時(shí)間在客戶端界面顯示報(bào)警信號(hào)處理時(shí)間<0.5S平臺(tái)優(yōu)勢穩(wěn)定性系統(tǒng)采用國際流行技術(shù)和架構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用諸多故障處理機(jī)制、容錯(cuò)機(jī)制、備份機(jī)制，以及結(jié)構(gòu)化、分布式的結(jié)構(gòu)提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。研發(fā)過程嚴(yán)格遵守質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行完整、深入地測試，使系統(tǒng)可以達(dá)到電信級(jí)7*24小時(shí)可靠運(yùn)行，為用戶提供可靠的服務(wù)。要使系統(tǒng)的各組成部分工作在正常狀態(tài)下，沒有過載超負(fù)荷等現(xiàn)象的發(fā)生，并且要有一定的裕度。同時(shí)關(guān)鍵部分采用冗余方式，使系統(tǒng)即使有個(gè)別設(shè)備出現(xiàn)故障仍能正常工作。DSS-M平臺(tái)系統(tǒng)主要從以下幾方面來提高系統(tǒng)的可靠性：系統(tǒng)守護(hù)進(jìn)程：各服務(wù)（CMS.DMS,MTS.SS）定時(shí)向守護(hù)進(jìn)程報(bào)告自己的工作狀態(tài)，守護(hù)進(jìn)程根據(jù)報(bào)告判斷各服務(wù)是否正常。當(dāng)守護(hù)進(jìn)程在一定時(shí)間內(nèi)沒有收到某服務(wù)的報(bào)告或某服務(wù)報(bào)告不正常時(shí)，守護(hù)進(jìn)程自動(dòng)重啟此項(xiàng)服務(wù)。守護(hù)進(jìn)程也可主動(dòng)發(fā)現(xiàn)某服務(wù)占用大量系統(tǒng)資源時(shí)采用保護(hù)措施，暫停某項(xiàng)服務(wù)以維護(hù)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。系統(tǒng)的自恢復(fù)機(jī)制：前端設(shè)備與服務(wù)器之間的連接失敗時(shí)，系統(tǒng)能自動(dòng)嘗試登錄設(shè)備。各服務(wù)器之間的連接有守護(hù)進(jìn)程來保護(hù)，當(dāng)服務(wù)器連接異常時(shí)能自動(dòng)重新啟動(dòng)服務(wù)器。客戶端與各服務(wù)器的連接具有實(shí)時(shí)更新連接功能。當(dāng)前端設(shè)備與服務(wù)器由于某種原因連接中斷時(shí)，客戶端即刻發(fā)現(xiàn)設(shè)備不在線并提示。一旦前端設(shè)備恢復(fù)連接客戶端自動(dòng)恢復(fù)原有圖像。嚴(yán)苛的測試環(huán)境：80人專業(yè)測試團(tuán)隊(duì)1.5倍超負(fù)荷仿真壓力測試3種以上設(shè)備兼容性測試4輪以上復(fù)合型測試6階段CPD質(zhì)量控制流程3000小時(shí)超長連續(xù)性測試易維護(hù)性DSS-M系統(tǒng)按照國家各類標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格設(shè)計(jì)，已經(jīng)在其它行業(yè)使用過程中經(jīng)過相當(dāng)?shù)目简?yàn)，現(xiàn)在都處在良好的使用中。系統(tǒng)維護(hù)簡單容易，可以遠(yuǎn)程進(jìn)行維護(hù)。一、網(wǎng)管功能系統(tǒng)具有前端設(shè)備在線及狀態(tài)監(jiān)測功能，并有各類信息的統(tǒng)計(jì)；系統(tǒng)具有用戶在線統(tǒng)計(jì)，并有用戶在線時(shí)間統(tǒng)計(jì)功能；系統(tǒng)具有各服務(wù)器工作狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測如CPU、內(nèi)存、網(wǎng)絡(luò)等；前端設(shè)備及服務(wù)器的故障率統(tǒng)計(jì)等。二、遠(yuǎn)程維護(hù)系統(tǒng)內(nèi)各服務(wù)都有詳細(xì)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)輸出功能，只要網(wǎng)絡(luò)能延伸，維護(hù)遠(yuǎn)程服務(wù)器和本地服務(wù)器沒有根本的區(qū)別。三、系統(tǒng)各類數(shù)據(jù)的備份管理員的帳號(hào)密碼，權(quán)限；用戶帳號(hào)，密碼，用戶權(quán)限；各組織結(jié)構(gòu)的從屬關(guān)系；前端設(shè)備類型信息、IP地址、端口、接入密碼、接入方式；服務(wù)器的類型、IP地址、端口；電子地圖的各類圖片、設(shè)備的位置信息、地圖與組織結(jié)構(gòu)的關(guān)系；以上信息都可有系統(tǒng)數(shù)據(jù)備份功能簡單生成備份文件。四、系統(tǒng)快速恢復(fù)由于系統(tǒng)有各類設(shè)置信息的備份，恢復(fù)系統(tǒng)只是把備份文件恢復(fù)而已，十分簡單快捷。從而大大降低對(duì)系統(tǒng)維護(hù)人員的素質(zhì)要求。易用性監(jiān)控軟件越來越同質(zhì)化，核心功能越來越穩(wěn)定，提高人機(jī)界面，使之更易用，才能更好地提高用戶的生產(chǎn)力。本系統(tǒng)對(duì)用戶典型需求進(jìn)行分析，使用人體工程、人機(jī)工程學(xué)原理進(jìn)行采樣、分析，進(jìn)行操作流程、界面設(shè)計(jì)。根據(jù)不同操作人員的工作特點(diǎn)、業(yè)務(wù)能力進(jìn)行針對(duì)性的分析和設(shè)計(jì)，使之更易用。典型的易用性設(shè)計(jì)有：客戶端充分利用多屏顯示技術(shù)向用戶展示更多信息，更方便用戶了解系統(tǒng)，做好業(yè)務(wù)。實(shí)時(shí)視頻、報(bào)警、電子地圖均可在不同顯示輸出上同時(shí)顯示。通過專用WEB通訊技術(shù)，系統(tǒng)設(shè)置修改無需重啟服務(wù)器及客戶端。系統(tǒng)具有實(shí)時(shí)刷新各類設(shè)置信息的優(yōu)點(diǎn)。高擴(kuò)展性系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，分布式架構(gòu)，保證新功能、模塊添加的方便。系統(tǒng)廣泛使用組件技術(shù)，使得從整體上還是實(shí)現(xiàn)上對(duì)新功能和業(yè)務(wù)的擴(kuò)展都及其方便。系統(tǒng)采用標(biāo)準(zhǔn)化接口、協(xié)議及流媒體技術(shù)，可方便擴(kuò)展新功能與對(duì)接。系統(tǒng)采用“分布式”服務(wù)器架構(gòu)方案。分布式系統(tǒng)是物理上分散而邏輯上集中的系統(tǒng)，分布式系統(tǒng)使用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)將地理位置分散，而管理和控制需要將不同程度集中的多個(gè)邏輯單位連接起來，共同組成一個(gè)統(tǒng)一的系統(tǒng)。因此，分布式系統(tǒng)可以看成是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與系統(tǒng)的有機(jī)組合。核心業(yè)務(wù)層在平臺(tái)模式下，各功能單元與BLS動(dòng)態(tài)構(gòu)成集群，且上報(bào)使用的協(xié)議版本號(hào)及系統(tǒng)版本號(hào)，可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)容量擴(kuò)展。功能單元可以動(dòng)態(tài)向BLS注冊(cè)，從而動(dòng)態(tài)提供功能服務(wù)，并可以動(dòng)態(tài)移除。安全性隨著Internet的高速發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)安全問題日益嚴(yán)重。平臺(tái)的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)采用的安全性設(shè)計(jì)，重點(diǎn)解決的兩個(gè)方面問題：一類安全問題是由單站點(diǎn)故障、網(wǎng)絡(luò)故障等自然因素引起的，應(yīng)用“分布式”服務(wù)器架構(gòu)使服務(wù)器與服務(wù)器從物理上隔離，從而避免由于服務(wù)器故障引起的癱瘓，再配合異地備份機(jī)制可保障數(shù)據(jù)不受攻擊。另一類安全問題來自于本機(jī)或網(wǎng)絡(luò)上的人為攻擊，即黑客攻擊，目前黑客攻擊網(wǎng)絡(luò)的方式主要有竊聽、重發(fā)攻擊、假冒攻擊、越權(quán)攻擊、破譯密文等，針對(duì)這類安全隱患，“分布式”服務(wù)器架構(gòu)可采用“身份驗(yàn)證”、“保密通信”、“訪問控制”安全技術(shù)解決。1.身份驗(yàn)證：為了防止各種假冒攻擊，用戶需登錄到系統(tǒng)，再通過服務(wù)器登錄到分布式服務(wù)器，在服務(wù)器執(zhí)行真正的數(shù)據(jù)訪問操作之前，要在服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫服務(wù)器之間進(jìn)行雙向身份驗(yàn)證，使兩者之間的數(shù)據(jù)傳輸處于安全通道之中。2.保密通信:客戶與服務(wù)器、服務(wù)器與服務(wù)器之間身份驗(yàn)證成功后，就可以進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸了，為了對(duì)抗報(bào)文竊聽和報(bào)文重發(fā)攻擊，需要在通信雙方之間建立保密信道，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行加密傳輸。為保證實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸?shù)目焖傩院桶踩?，將高?jí)數(shù)據(jù)加密標(biāo)準(zhǔn)AES與網(wǎng)絡(luò)通信加密協(xié)議SSL相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了適合于實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)加密算法，并通過測量實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)加密傳輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)時(shí)延來驗(yàn)證該算法的有效性。傳輸能力強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)帶寬：1000Mbps；單臺(tái)流媒體服務(wù)器并發(fā)接收路數(shù):25幀/秒D1（每路按1.5M計(jì)算）圖像≥200路，可以部署多臺(tái)一級(jí)流媒體；單臺(tái)流媒體服務(wù)器最大網(wǎng)絡(luò)吞吐能力:≥800Mbps，與網(wǎng)絡(luò)環(huán)境相關(guān)；端到端圖像時(shí)延:≤300ms；專用視頻網(wǎng)閘擺渡時(shí)延:≤10ms視頻轉(zhuǎn)發(fā)時(shí)延:≤100ms；專用視頻網(wǎng)閘擺渡時(shí)延:≤10ms車載業(yè)務(wù)平臺(tái)互聯(lián)方案車載業(yè)務(wù)層次結(jié)構(gòu)現(xiàn)階段大部分公安已經(jīng)部署自己的平臺(tái)，為了為最大限度利用現(xiàn)有系統(tǒng)資源，為公安部門減少投資，需考慮整合公安監(jiān)控平臺(tái)與已部署公安系統(tǒng)的對(duì)接。系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)如下圖：圖表32系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)圖設(shè)備層 設(shè)備層包括監(jiān)控主機(jī)及連接在主機(jī)設(shè)備上的外圍設(shè)備，如攝像機(jī)、拾音器、GPS、報(bào)警器、車載顯示器、控制鍵盤、手咪等。設(shè)備層的功能主要是完成數(shù)據(jù)的采集、編碼，上報(bào)監(jiān)控主機(jī)。經(jīng)過主機(jī)系統(tǒng)的處理，完成本地?cái)?shù)據(jù)的存儲(chǔ)和通過網(wǎng)絡(luò)上傳到管理平臺(tái)。平臺(tái)層平臺(tái)層主要有一系列的軟件服務(wù)器及相關(guān)的功能模塊組成，他是平臺(tái)功能的能力集合。主要實(shí)現(xiàn)車輛的注冊(cè)、管理，音視頻數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)，GPS、報(bào)警、車輛信息等數(shù)據(jù)的收集及后期處理、GIS功能、調(diào)度管理業(yè)務(wù)的整合等。對(duì)上層業(yè)務(wù)系統(tǒng)層提供SDK或ADK。業(yè)務(wù)系統(tǒng)層在SDK基礎(chǔ)上開發(fā)各項(xiàng)業(yè)務(wù)，以圖形化界面展現(xiàn)給用戶；對(duì)下層設(shè)備層，定義與設(shè)備層接口規(guī)范協(xié)議，兼容各廠家監(jiān)控主機(jī)的接入。業(yè)務(wù)系統(tǒng)層業(yè)務(wù)系統(tǒng)層以圖形化的界面展現(xiàn)給用戶具體的業(yè)務(wù)，便于用戶操作，查看及系統(tǒng)維護(hù)。業(yè)務(wù)層提供的功能有錄像實(shí)時(shí)監(jiān)視、回放、抓拍，報(bào)警信息的處理，通過電子地圖對(duì)車輛進(jìn)行定位、跟蹤、查看，車輛行車信息處理，車輛業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)，員工考勤管理系統(tǒng)等。主要設(shè)備選型及參數(shù)MF系列監(jiān)控主機(jī)訂貨信息DH-DVR0404MF-H（-G/-E/-C/-T/-GE/-GC/-GT/-GEW/-GCW/-GTW）（后綴模塊描述-E:EV-DO;-T:TD-SCDMA;-C:WCDMA;-W:WLAN;-G:GPS）產(chǎn)品圖片產(chǎn)品簡介DH-DVR0X04MF系列車載錄像機(jī)是自主研發(fā)高端汽車視頻監(jiān)控管理的產(chǎn)品，采用堅(jiān)固鋁合金材料殼體，可內(nèi)置兩塊硬盤，可擴(kuò)展內(nèi)置3G無線傳輸模塊和GPS定位模塊或其他功能模塊，提供最多8路的監(jiān)控錄像。既可實(shí)現(xiàn)本地音視頻存儲(chǔ)及車上信息采集，又能組建實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程無線監(jiān)控管理系統(tǒng)。產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于長途客運(yùn)、城市公共交通、公安系統(tǒng)、路政巡檢、物流行業(yè)及危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)绕嚢踩O(jiān)控領(lǐng)域。產(chǎn)品特點(diǎn)采用堅(jiān)固鋁合金材料作為機(jī)箱，散熱性、牢固性更高可內(nèi)置兩塊硬盤作為存儲(chǔ)介質(zhì)，增強(qiáng)錄像存儲(chǔ)時(shí)間先進(jìn)的硬盤盒內(nèi)置減震設(shè)計(jì)，對(duì)硬盤保護(hù)良好提供多達(dá)8路的視頻接入能力編碼能力強(qiáng)，提供2、4、6路實(shí)時(shí)D1錄像存儲(chǔ)，具備雙碼流接口標(biāo)準(zhǔn)化，航空接口便于施工、牢固耐用功能豐富，具有多種報(bào)警方式、錄像模式，提供多種信息及車輛狀態(tài)的采集和記錄功能接口豐富，提供方便的擴(kuò)展與連接能力操作方便，提供方便的備份、升級(jí)、操作、維護(hù)和管理功能內(nèi)置專業(yè)車載寬電壓電源模塊，為攝像機(jī)等提供電源，安裝更簡單可內(nèi)置3G無線傳輸模塊和GPS定位模塊，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控管理功能技術(shù)參數(shù)設(shè)備參數(shù)DH-DVR0404MF-H系統(tǒng)主處理器工業(yè)級(jí)嵌入式微控制器操作系統(tǒng)嵌入式LINUX操作系統(tǒng)視頻參數(shù)圖像編碼標(biāo)準(zhǔn)H.264，雙碼流視頻標(biāo)準(zhǔn)PAL（625線，50場/秒）/NTSC（525線，60場/秒）監(jiān)視圖像質(zhì)量D1PAL(704×576)/NTSC（704×480）回放圖像質(zhì)量4路D1@25fps圖像控制圖像質(zhì)量可調(diào)，可變碼流和固定碼流可選圖像移動(dòng)偵測每畫面可設(shè)置396(22×18)個(gè)檢測區(qū)域；可設(shè)置多級(jí)靈敏度，1-6檔可調(diào)區(qū)域遮擋設(shè)置每路支持4個(gè)區(qū)域遮擋塊音頻參數(shù)音頻編碼標(biāo)準(zhǔn)G.711A語音對(duì)講獨(dú)立語音對(duì)講錄像管理錄像方式開機(jī)自動(dòng)錄像，定時(shí)開關(guān)機(jī)錄像，延時(shí)關(guān)機(jī)；手動(dòng)錄像、報(bào)警錄像錄像速度PAL1-25fps，NTSC1-30fps，可調(diào)錄像回放支持4路同時(shí)回放備份方式抽拉硬盤盒、USB2.0、網(wǎng)絡(luò)口LAN、eSATA視頻視頻輸入4路復(fù)合視頻(NTSC/PAL)航空接口（1.0VP-P，75Ω）視頻輸出1路PAL/NTSC，航空接口（1.0VP-P，75Ω）復(fù)合視頻信號(hào)輸出，1路VGA輸出，支持TV/VGA視頻同時(shí)輸出抓圖功能支持JPEG抓圖功能音頻音頻輸入4路航空接口200-2000mV10KΩ音頻輸出1路航空接口200-3000mv5KΩ報(bào)警報(bào)警輸入7路報(bào)警輸入（通過設(shè)置常開或常閉開關(guān)，可選擇報(bào)警產(chǎn)生類型）報(bào)警輸出2路繼電器輸出30VDC1A，125VAC0.5A（聯(lián)動(dòng)輸出）其他網(wǎng)絡(luò)1個(gè)RJ45接口,10M/100M自適應(yīng)無線網(wǎng)絡(luò)內(nèi)置3G無線模塊（擴(kuò)展選配）GPS內(nèi)置高精度GPS模塊（擴(kuò)展選配）通信1個(gè)RS485接口，1個(gè)RS232接口USB1個(gè)USB2.0接口，擴(kuò)展1個(gè)USB2.0接口存儲(chǔ)支持內(nèi)置2個(gè)SATA接口2.5寸硬盤電源DC6V~36V直流輸入功耗≤10W工作溫度-10℃－＋60℃工作濕度10%－95%尺寸202mm（寬）×91mm（高）×252mm（深）重量3.5kg安裝方式臺(tái)式安裝液晶顯示屏產(chǎn)品型號(hào)：車載7寸液晶數(shù)字顯示器DH-S701產(chǎn)品圖片性能特點(diǎn)7吋液晶顯示屏2路音視頻信號(hào)輸入；最大支持800x480分辨率。技術(shù)參數(shù)型號(hào)DH-S701液晶顯示屏HSD070IDW1-D00顯示模式16:9彩色制式auto（PAL/NTSC）液晶屏像素800x480可視區(qū)域153.6(H)x86.64(V)點(diǎn)距0.192x0.1805亮度400cd/M2對(duì)比度500:1可視角度L/R:75/75U/D:60/70LED電流9.9V/140mA音頻功率Max1W視頻輸入幅度1.0Vp-p75Ω(Typ.)工作電流Max350mA（audio.AMPON）電源電壓DC8~32VINPUT運(yùn)行溫度－10°C~＋50°C存儲(chǔ)溫度－20°C~＋60°C設(shè)備尺寸車載控制鍵盤產(chǎn)品型號(hào)：MY-RM110產(chǎn)品圖片性能