無(wú)人機(jī)操控與維護(hù)基礎(chǔ)知識(shí)單選題100道及答案解析

無(wú)人機(jī)操控與維護(hù)基礎(chǔ)知識(shí)單選題100道及答案解析1.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)中的飛控指的是（）A.飛行控制系統(tǒng)B.飛行控制器C.飛行控制程序D.以上都是答案：D解析：飛控可以指飛行控制系統(tǒng)、飛行控制器以及飛行控制程序。2.以下哪種材料不適合用于制造無(wú)人機(jī)的機(jī)身（）A.碳纖維B.鋁合金C.木材D.玻璃答案：D解析：玻璃材質(zhì)較重且易碎，不適合用于制造無(wú)人機(jī)機(jī)身。3.無(wú)人機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)通常不包括（）A.電機(jī)B.螺旋槳C.電池D.舵機(jī)答案：D解析：舵機(jī)主要用于控制舵面，不是無(wú)人機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)組成部分。4.無(wú)人機(jī)飛行中，GPS信號(hào)丟失，飛控會(huì)采取的措施是（）A.自動(dòng)返航B.原地懸停C.繼續(xù)按照預(yù)設(shè)航線飛行D.失控墜落答案：B解析：通常情況下，GPS信號(hào)丟失時(shí)飛控會(huì)控制無(wú)人機(jī)原地懸停。5.無(wú)人機(jī)電池的充放電次數(shù)有限，一般為（）A.100-200次B.300-500次C.500-800次D.800-1000次答案：B解析：無(wú)人機(jī)電池的充放電次數(shù)通常在300-500次。6.以下哪種無(wú)人機(jī)飛行模式不需要GPS信號(hào)（）A.姿態(tài)模式B.定位模式C.智能模式D.跟隨模式答案：A解析：姿態(tài)模式主要依靠慣性測(cè)量單元等傳感器，不需要GPS信號(hào)。7.無(wú)人機(jī)螺旋槳的旋轉(zhuǎn)方向通常為（）A.順時(shí)針B.逆時(shí)針C.一對(duì)順時(shí)針，一對(duì)逆時(shí)針D.隨機(jī)答案：C解析：為了抵消扭矩，一般是一對(duì)順時(shí)針，一對(duì)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。8.無(wú)人機(jī)遙控器的有效控制距離主要取決于（）A.遙控器功率B.發(fā)射頻率C.環(huán)境干擾D.以上都是答案：D解析：遙控器的有效控制距離受其功率、發(fā)射頻率和環(huán)境干擾等多種因素影響。9.以下哪種情況可能導(dǎo)致無(wú)人機(jī)炸機(jī)（）A.電池電量充足B.飛行環(huán)境空曠C.飛控程序故障D.風(fēng)速較小答案：C解析：飛控程序故障可能導(dǎo)致無(wú)人機(jī)失去控制從而炸機(jī)。10.無(wú)人機(jī)電機(jī)的KV值越大，（）A.轉(zhuǎn)速越高B.扭矩越大C.功率越大D.效率越高答案：A解析：KV值越大，在相同電壓下電機(jī)的轉(zhuǎn)速越高。11.無(wú)人機(jī)在飛行前需要進(jìn)行的檢查不包括（）A.電池電量B.螺旋槳安裝是否牢固C.天氣狀況D.遙控器電量答案：C解析：天氣狀況是在飛行前需要了解的，但不屬于對(duì)無(wú)人機(jī)本身的檢查項(xiàng)目。12.以下哪種無(wú)人機(jī)適用于長(zhǎng)距離航拍（）A.多旋翼無(wú)人機(jī)B.固定翼無(wú)人機(jī)C.直升機(jī)無(wú)人機(jī)D.涵道無(wú)人機(jī)答案：B解析：固定翼無(wú)人機(jī)在續(xù)航和速度方面有優(yōu)勢(shì)，適用于長(zhǎng)距離航拍。13.無(wú)人機(jī)的圖傳系統(tǒng)主要作用是（）A.傳輸圖像B.傳輸控制信號(hào)C.定位D.測(cè)量高度答案：A解析：圖傳系統(tǒng)用于將無(wú)人機(jī)拍攝的圖像傳輸回地面端。14.以下哪種飛控算法能夠提高無(wú)人機(jī)的穩(wěn)定性（）A.PID算法B.模糊算法C.神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法D.以上都是答案：D解析：PID算法、模糊算法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法等都可以用于提高無(wú)人機(jī)的穩(wěn)定性。15.無(wú)人機(jī)的慣性測(cè)量單元（IMU）主要測(cè)量（）A.加速度和角速度B.速度和位置C.高度和方向D.磁場(chǎng)強(qiáng)度答案：A解析：慣性測(cè)量單元主要測(cè)量加速度和角速度。16.以下哪種情況會(huì)使無(wú)人機(jī)的續(xù)航時(shí)間縮短（）A.減輕機(jī)身重量B.降低飛行速度C.增加負(fù)載重量D.減小螺旋槳尺寸答案：C解析：增加負(fù)載重量會(huì)加大電機(jī)的功耗，從而縮短續(xù)航時(shí)間。17.無(wú)人機(jī)的電調(diào)主要功能是（）A.調(diào)節(jié)電壓B.調(diào)節(jié)電流C.調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速D.調(diào)節(jié)電池電量答案：C解析：電調(diào)的主要功能是調(diào)節(jié)電機(jī)的轉(zhuǎn)速。18.以下哪種傳感器不是無(wú)人機(jī)常用的（）A.溫度傳感器B.壓力傳感器C.濕度傳感器D.超聲波傳感器答案：C解析：濕度傳感器在無(wú)人機(jī)中較少使用。19.無(wú)人機(jī)的飛行高度一般通過(guò)（）測(cè)量A.氣壓計(jì)B.溫度計(jì)C.風(fēng)速計(jì)D.照度計(jì)答案：A解析：氣壓計(jì)可以根據(jù)氣壓的變化來(lái)測(cè)量無(wú)人機(jī)的飛行高度。20.以下哪種情況會(huì)影響無(wú)人機(jī)的定位精度（）A.強(qiáng)磁場(chǎng)干擾B.晴朗天氣C.低空飛行D.小風(fēng)速答案：A解析：強(qiáng)磁場(chǎng)干擾會(huì)影響GPS等定位系統(tǒng)的精度。21.無(wú)人機(jī)的遙控器通道數(shù)量一般至少為（）A.4個(gè)B.6個(gè)C.8個(gè)D.10個(gè)答案：B解析：一般來(lái)說(shuō)，無(wú)人機(jī)遙控器至少需要6個(gè)通道來(lái)控制基本動(dòng)作。22.以下哪種類型的電池能量密度較高（）A.鎳氫電池B.鎳鎘電池C.鋰電池D.鉛酸電池答案：C解析：鋰電池的能量密度相對(duì)較高。23.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，突然失去動(dòng)力，最可能的原因是（）A.電池耗盡B.電機(jī)故障C.電調(diào)故障D.以上都是答案：D解析：電池耗盡、電機(jī)故障、電調(diào)故障都可能導(dǎo)致無(wú)人機(jī)突然失去動(dòng)力。24.以下哪種情況會(huì)導(dǎo)致無(wú)人機(jī)的飛行姿態(tài)不穩(wěn)定（）A.重心位置偏移B.螺旋槳平衡良好C.飛控參數(shù)準(zhǔn)確D.電池電量充足答案：A解析：重心位置偏移會(huì)導(dǎo)致無(wú)人機(jī)飛行姿態(tài)不穩(wěn)定。25.無(wú)人機(jī)的云臺(tái)主要作用是（）A.穩(wěn)定相機(jī)B.調(diào)整飛行方向C.增加負(fù)載能力D.提高飛行速度答案：A解析：云臺(tái)的主要作用是穩(wěn)定相機(jī)，減少拍攝時(shí)的抖動(dòng)。26.以下哪種飛控系統(tǒng)較為先進(jìn)（）A.開(kāi)源飛控B.閉源飛控C.自主研發(fā)飛控D.以上都一樣答案：C解析：自主研發(fā)的飛控可以根據(jù)特定需求進(jìn)行優(yōu)化，可能更為先進(jìn)。27.無(wú)人機(jī)的避障系統(tǒng)通常依靠（）A.激光傳感器B.視覺(jué)傳感器C.紅外傳感器D.以上都是答案：D解析：激光傳感器、視覺(jué)傳感器、紅外傳感器等都可以用于無(wú)人機(jī)的避障系統(tǒng)。28.以下哪種情況會(huì)增加無(wú)人機(jī)失控的風(fēng)險(xiǎn)（）A.定期校準(zhǔn)傳感器B.及時(shí)更新飛控軟件C.超出遙控器控制范圍D.檢查電池狀態(tài)答案：C解析：超出遙控器控制范圍會(huì)增加無(wú)人機(jī)失控的風(fēng)險(xiǎn)。29.無(wú)人機(jī)的降落方式通常不包括（）A.垂直降落B.滑翔降落C.翻滾降落D.定點(diǎn)降落答案：C解析：翻滾降落不是常見(jiàn)的無(wú)人機(jī)降落方式。30.以下哪種因素會(huì)影響無(wú)人機(jī)的圖傳距離（）A.障礙物遮擋B.天氣晴朗C.低海拔飛行D.小負(fù)載重量答案：A解析：障礙物遮擋會(huì)削弱圖傳信號(hào)，影響圖傳距離。31.無(wú)人機(jī)的抗風(fēng)能力主要取決于（）A.機(jī)身重量B.電機(jī)功率C.螺旋槳尺寸D.以上都是答案：D解析：機(jī)身重量、電機(jī)功率、螺旋槳尺寸等都會(huì)影響無(wú)人機(jī)的抗風(fēng)能力。32.以下哪種無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高（）A.全塑料結(jié)構(gòu)B.金屬框架結(jié)構(gòu)C.泡沫結(jié)構(gòu)D.木質(zhì)結(jié)構(gòu)答案：B解析：金屬框架結(jié)構(gòu)通常具有較高的強(qiáng)度。33.無(wú)人機(jī)的指南針主要用于（）A.指示方向B.測(cè)量速度C.測(cè)量高度D.測(cè)量溫度答案：A解析：指南針用于指示方向。34.以下哪種情況會(huì)導(dǎo)致無(wú)人機(jī)的電池壽命縮短（）A.不過(guò)充不過(guò)放B.低溫環(huán)境存放C.定期保養(yǎng)D.均衡充電答案：B解析：低溫環(huán)境存放會(huì)對(duì)電池壽命產(chǎn)生不利影響。35.無(wú)人機(jī)的自動(dòng)駕駛功能依靠（）A.飛控系統(tǒng)B.圖傳系統(tǒng)C.動(dòng)力系統(tǒng)D.云臺(tái)系統(tǒng)答案：A解析：飛控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)的自動(dòng)駕駛功能。36.以下哪種螺旋槳效率較高（）A.木質(zhì)螺旋槳B.塑料螺旋槳C.碳纖維螺旋槳D.鋁合金螺旋槳答案：C解析：碳纖維螺旋槳通常具有較高的效率。37.無(wú)人機(jī)的飛行速度主要取決于（）A.電機(jī)轉(zhuǎn)速B.螺旋槳尺寸C.負(fù)載重量D.以上都是答案：D解析：電機(jī)轉(zhuǎn)速、螺旋槳尺寸、負(fù)載重量等都會(huì)影響無(wú)人機(jī)的飛行速度。38.以下哪種情況會(huì)使無(wú)人機(jī)的信號(hào)受到干擾（）A.遠(yuǎn)離高壓線B.空曠場(chǎng)地飛行C.減少遙控器與無(wú)人機(jī)之間的障礙物D.在通信基站附近飛行答案：D解析：在通信基站附近飛行可能會(huì)使無(wú)人機(jī)的信號(hào)受到干擾。39.無(wú)人機(jī)的云臺(tái)控制精度主要取決于（）A.云臺(tái)電機(jī)B.控制器算法C.傳感器精度D.以上都是答案：D解析：云臺(tái)電機(jī)、控制器算法、傳感器精度等都會(huì)影響云臺(tái)的控制精度。40.以下哪種情況會(huì)導(dǎo)致無(wú)人機(jī)的定位出現(xiàn)偏差（）A.GPS衛(wèi)星數(shù)量不足B.校準(zhǔn)指南針C.升級(jí)飛控軟件D.檢查電機(jī)答案：A解析：GPS衛(wèi)星數(shù)量不足可能導(dǎo)致定位出現(xiàn)偏差。41.無(wú)人機(jī)的電池充電時(shí)應(yīng)該（）A.無(wú)人看管B.遠(yuǎn)離易燃物C.使用非原配充電器D.過(guò)度充電答案：B解析：電池充電時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離易燃物，以防發(fā)生危險(xiǎn)。42.以下哪種飛控具有更好的擴(kuò)展性（）A.集成度高的飛控B.開(kāi)源飛控C.商業(yè)飛控D.專用飛控答案：B解析：開(kāi)源飛控通常具有更好的擴(kuò)展性。43.無(wú)人機(jī)的視覺(jué)定位系統(tǒng)主要依靠（）A.攝像頭B.激光雷達(dá)C.毫米波雷達(dá)D.紅外傳感器答案：A解析：視覺(jué)定位系統(tǒng)主要依靠攝像頭獲取圖像信息。44.以下哪種情況會(huì)影響無(wú)人機(jī)的飛行穩(wěn)定性（）A.定期維護(hù)B.校準(zhǔn)飛控參數(shù)C.螺旋槳受損D.更換電池答案：C解析：螺旋槳受損會(huì)影響無(wú)人機(jī)的飛行穩(wěn)定性。45.無(wú)人機(jī)的失控保護(hù)功能通常包括（）A.自動(dòng)降落B.自動(dòng)返航C.懸停等待D.以上都是答案：D解析：失控保護(hù)功能一般包括自動(dòng)降落、自動(dòng)返航、懸停等待等。46.以下哪種情況會(huì)導(dǎo)致無(wú)人機(jī)的圖傳畫面卡頓（）A.增強(qiáng)圖傳信號(hào)B.減少障礙物C.增加圖傳功率D.距離過(guò)遠(yuǎn)答案：D解析：距離過(guò)遠(yuǎn)可能導(dǎo)致圖傳畫面卡頓。47.無(wú)人機(jī)的動(dòng)力冗余設(shè)計(jì)是為了（）A.提高飛行速度B.增加續(xù)航時(shí)間C.提高可靠性D.降低成本答案：C解析：動(dòng)力冗余設(shè)計(jì)主要是為了提高無(wú)人機(jī)在部分動(dòng)力系統(tǒng)故障時(shí)的可靠性。48.以下哪種無(wú)人機(jī)適合在狹小空間內(nèi)飛行（）A.大型固定翼無(wú)人機(jī)B.多旋翼無(wú)人機(jī)C.直升機(jī)無(wú)人機(jī)D.長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)答案：B解析：多旋翼無(wú)人機(jī)具有較好的機(jī)動(dòng)性，適合在狹小空間內(nèi)飛行。49.無(wú)人機(jī)的姿態(tài)解算主要依靠（）A.加速度計(jì)和陀螺儀B.氣壓計(jì)和磁力計(jì)C.GPS和北斗D.攝像頭和激光雷達(dá)答案：A解析：加速度計(jì)和陀螺儀用于無(wú)人機(jī)的姿態(tài)解算。50.以下哪種情況會(huì)降低無(wú)人機(jī)的拍攝畫質(zhì)（）A.調(diào)整相機(jī)參數(shù)B.使用高質(zhì)量鏡頭C.云臺(tái)抖動(dòng)D.選擇合適的拍攝角度答案：C解析：云臺(tái)抖動(dòng)會(huì)降低無(wú)人機(jī)的拍攝畫質(zhì)。51.無(wú)人機(jī)的飛行日志主要記錄（）A.飛行時(shí)間和高度B.拍攝的圖像C.負(fù)載重量D.遙控器信號(hào)強(qiáng)度答案：A解析：飛行日志通常記錄飛行時(shí)間、高度等飛行數(shù)據(jù)。52.以下哪種飛控適合初學(xué)者（）A.功能復(fù)雜的飛控B.操作簡(jiǎn)單的飛控C.需要大量調(diào)試的飛控D.價(jià)格昂貴的飛控答案：B解析：操作簡(jiǎn)單的飛控更適合初學(xué)者。53.無(wú)人機(jī)的防水性能取決于（）A.機(jī)身材料B.密封設(shè)計(jì)C.電池防護(hù)D.以上都是答案：D解析：機(jī)身材料、密封設(shè)計(jì)、電池防護(hù)等都會(huì)影響無(wú)人機(jī)的防水性能。54.以下哪種情況會(huì)影響無(wú)人機(jī)的通信質(zhì)量（）A.使用高頻段通信B.增加發(fā)射功率C.縮短通信距離D.存在同頻干擾答案：D解析：同頻干擾會(huì)影響無(wú)人機(jī)的通信質(zhì)量。55.無(wú)人機(jī)的航線規(guī)劃通常依靠（）A.手動(dòng)操作B.地面站軟件C.飛控自主決策D.隨機(jī)飛行答案：B解析：航線規(guī)劃通常使用地面站軟件進(jìn)行。56.以下哪種無(wú)人機(jī)適合農(nóng)業(yè)植保（）A.消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)B.工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)C.玩具無(wú)人機(jī)D.競(jìng)速無(wú)人機(jī)答案：B解析：工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)在載重、續(xù)航等方面更適合農(nóng)業(yè)植保。57.無(wú)人機(jī)的圖傳頻段一般為（）A.2.4GHzB.5GHzC.900MHzD.以上都是答案：D解析：無(wú)人機(jī)圖傳頻段常見(jiàn)的有2.4GHz、5GHz、900MHz等。58.以下哪種情況會(huì)使無(wú)人機(jī)的飛行效率降低（）A.優(yōu)化機(jī)身結(jié)構(gòu)B.合理設(shè)置飛控參數(shù)C.負(fù)載分布不均勻D.選擇高效螺旋槳答案：C解析：負(fù)載分布不均勻會(huì)使無(wú)人機(jī)的飛行效率降低。59.無(wú)人機(jī)的飛行姿態(tài)通過(guò)（）反饋給飛控A.傳感器B.攝像頭C.圖傳系統(tǒng)D.遙控器答案：A解析：傳感器將飛行姿態(tài)信息反饋給飛控。60.以下哪種飛控能夠適應(yīng)復(fù)雜的飛行環(huán)境（）A.穩(wěn)定性好的飛控B.智能化程度高的飛控C.精度高的飛控D.以上都是答案：D解析：穩(wěn)定性好、智能化程度高、精度高的飛控都能更好地適應(yīng)復(fù)雜飛行環(huán)境。61.無(wú)人機(jī)的電池放電倍率越大（）A.輸出電流越大B.輸出電壓越大C.續(xù)航時(shí)間越長(zhǎng)D.充電時(shí)間越短答案：A解析：放電倍率越大，電池能夠輸出的電流越大。62.以下哪種情況會(huì)增加無(wú)人機(jī)的重量（）A.使用輕質(zhì)材料B.減少配件C.安裝大容量電池D.優(yōu)化結(jié)構(gòu)答案：C解析：安裝大容量電池會(huì)增加無(wú)人機(jī)的重量。63.無(wú)人機(jī)的遙控器搖桿模式通常有（）A.美國(guó)手和日本手B.左手油門和右手油門C.模式1和模式2D.以上都是答案：D解析：遙控器搖桿模式通常有美國(guó)手、日本手、左手油門和右手油門、模式1和模式2等。64.以下哪種情況會(huì)導(dǎo)致無(wú)人機(jī)的操控難度增加（）A.強(qiáng)風(fēng)環(huán)境B.良好的視野C.穩(wěn)定的信號(hào)D.簡(jiǎn)單的飛行任務(wù)答案：A解析：強(qiáng)風(fēng)環(huán)境會(huì)影響無(wú)人機(jī)的穩(wěn)定性，從而增加操控難度。65.無(wú)人機(jī)的存儲(chǔ)卡一般使用（）A.TF卡B.SD卡C.CF卡D.以上都可以答案：D解析：TF卡、SD卡、CF卡都可以用于無(wú)人機(jī)存儲(chǔ)拍攝的數(shù)據(jù)。66.以下哪種飛控具有更高的精度（）A.采用先進(jìn)傳感器的飛控B.價(jià)格低廉的飛控C.功能簡(jiǎn)單的飛控D.未經(jīng)校準(zhǔn)的飛控答案：A解析：采用先進(jìn)傳感器的飛控通常具有更高的精度。67.無(wú)人機(jī)的云臺(tái)軸數(shù)越多（）A.拍攝角度越靈活B.重量越大C.成本越高D.以上都是答案：D解析：云臺(tái)軸數(shù)越多，拍攝角度越靈活，但同時(shí)重量越大、成本越高。68.以下哪種情況會(huì)影響無(wú)人機(jī)的電池性能（）A.定期放電B.高溫存放C.正確充電D.適度使用答案：B解析：高溫存放會(huì)對(duì)電池性能產(chǎn)生不利影響。69.無(wú)人機(jī)的自主返航功能依靠（）A.記憶起飛點(diǎn)位置B.衛(wèi)星定位C.高度傳感器D.以上都是答案：D解析：自主返航功能依靠記憶起飛點(diǎn)位置、衛(wèi)星定位和高度傳感器等。70.以下哪種螺旋槳適合高速飛行（）A.大直徑螺旋槳B.小直徑螺旋槳C.寬槳葉螺旋槳D.長(zhǎng)槳葉螺旋槳答案：B解析：小直徑螺旋槳適合高速飛行。71.無(wú)人機(jī)的飛行數(shù)據(jù)可以通過(guò)（）導(dǎo)出分析A.手機(jī)APPB.電腦軟件C.遙控器顯示屏D.以上都可以答案：B解析：通常使用電腦軟件來(lái)導(dǎo)出和分析無(wú)人機(jī)的飛行數(shù)據(jù)。72.以下哪種情況會(huì)使無(wú)人機(jī)的圖傳信號(hào)增強(qiáng)（）A.增加障礙物B.降低發(fā)射功率C.更換高增益天線D.遠(yuǎn)離遙控器答案：C解析：更換高增益天線可以增強(qiáng)圖傳信號(hào)。73.無(wú)人機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)故障可能表現(xiàn)為（）A.電機(jī)發(fā)熱B.螺旋槳轉(zhuǎn)速不均C.電池快速放電D.以上都是答案：D解析：電機(jī)發(fā)熱、螺旋槳轉(zhuǎn)速不均、電池快速放電等都可能是動(dòng)力系統(tǒng)故障的表現(xiàn)。74.以下哪種無(wú)人機(jī)適合進(jìn)行地質(zhì)勘探（）A.微型無(wú)人機(jī)B.中型無(wú)人機(jī)C.大型無(wú)人機(jī)D.超輕型無(wú)人機(jī)答案：C解析：大型無(wú)人機(jī)能夠搭載更重的勘探設(shè)備，適合進(jìn)行地質(zhì)勘探。75.無(wú)人機(jī)的避障距離取決于（）A.傳感器精度B.飛控算法C.飛行速度D.以上都是答案：D解析：傳感器精度、飛控算法和飛行速度都會(huì)影響避障距離。76.以下哪種情況會(huì)降低無(wú)人機(jī)的拍攝清晰度（）A.降低快門速度B.提高ISO值C.對(duì)焦不準(zhǔn)確D.以上都是答案：D解析：降低快門速度、提高ISO值、對(duì)焦不準(zhǔn)確都會(huì)降低拍攝清晰度。77.無(wú)人機(jī)的飛控校準(zhǔn)包括（）A.加速度校準(zhǔn)B.陀螺儀校準(zhǔn)C.磁力計(jì)校準(zhǔn)D.以上都是答案：D解析：飛控校準(zhǔn)通常包括加速度校準(zhǔn)、陀螺儀校準(zhǔn)和磁力計(jì)校準(zhǔn)等。78.以下哪種無(wú)人機(jī)適合進(jìn)行物流配送（）A.續(xù)航短的無(wú)人機(jī)B.載重小的無(wú)人機(jī)C.航程遠(yuǎn)的無(wú)人機(jī)D.速度慢的無(wú)人機(jī)答案：C解析：航程遠(yuǎn)的無(wú)人機(jī)更適合進(jìn)行物流配送。79.無(wú)人機(jī)的圖傳延時(shí)主要受（）影響A.傳輸距離B.圖像分辨率C.編碼方式D.以上都是答案：D解析：傳輸距離、圖像分辨率和編碼方式都會(huì)影響圖傳延時(shí)。80.以下哪種情況會(huì)使無(wú)人機(jī)的飛行軌跡偏離預(yù)設(shè)航線（）A.強(qiáng)磁場(chǎng)干擾B.穩(wěn)定的風(fēng)速C.準(zhǔn)確的GPS定位D.正常的飛控參數(shù)答案：A解析：強(qiáng)磁場(chǎng)干擾可能導(dǎo)致GPS定位不準(zhǔn)確，從而使飛行軌跡偏離預(yù)設(shè)航線。81.無(wú)人機(jī)的抗干擾能力可以通過(guò)（）提高A.優(yōu)化電路設(shè)計(jì)B.使用屏蔽材料C.增加濾波裝置D.以上都是答案：D解析：優(yōu)化電路設(shè)計(jì)、使用屏蔽材料和增加濾波裝置都可以提高無(wú)人機(jī)的抗干擾能力。82.以下哪種無(wú)人機(jī)適合進(jìn)行消防救援（）A.玩具級(jí)無(wú)人機(jī)B.消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)C.工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)D.自制無(wú)人機(jī)答案：C解析：工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)在性能和可靠性方面更適合消防救援任務(wù)。83.無(wú)人機(jī)的飛行姿態(tài)控制主要依靠（）A.飛控算法B.電機(jī)轉(zhuǎn)速C.螺旋槳轉(zhuǎn)向D.以上都是答案：D解析：飛控算法、電機(jī)轉(zhuǎn)速和螺旋槳轉(zhuǎn)向共同作用來(lái)控制飛行姿態(tài)。84.以下哪種情況會(huì)影響無(wú)人機(jī)的續(xù)航能力評(píng)估（）A.準(zhǔn)確的電池電量監(jiān)測(cè)B.穩(wěn)定的飛行姿態(tài)C.多變的環(huán)境溫度D.標(biāo)準(zhǔn)的負(fù)載重量答案：C解析：多變的環(huán)境溫度會(huì)影響電池性能，從而影響續(xù)航能力評(píng)估。85.無(wú)人機(jī)的定位精度可以通過(guò)（）提升A.增加衛(wèi)星數(shù)量B.優(yōu)化算法C.提高傳感器精度D.以上都是答案：D解析：增加衛(wèi)星數(shù)量、優(yōu)化算法和提高傳感器精度都有助于提升定位精度。86.以下哪種無(wú)人機(jī)適合進(jìn)行影視拍攝（）A.穩(wěn)定性差的無(wú)人機(jī)B.圖傳質(zhì)量高的無(wú)人機(jī)C.續(xù)航時(shí)間短的無(wú)人機(jī)D.載重能力弱的無(wú)人機(jī)答案：B解析：圖傳質(zhì)量高的無(wú)人機(jī)更適合進(jìn)行影視拍攝。87.無(wú)人機(jī)的失控保護(hù)設(shè)置應(yīng)該在（）進(jìn)行A.飛行前B.飛行中C.飛行后D.隨時(shí)答案：A解析：失控保護(hù)設(shè)置應(yīng)該在飛行前完成。88.以下哪種情況會(huì)導(dǎo)致無(wú)人機(jī)的云臺(tái)失控（）A.云臺(tái)供電正常B.云臺(tái)連接線松動(dòng)C.飛控參數(shù)準(zhǔn)確D.遙控器信號(hào)穩(wěn)定答案：B解析：云臺(tái)連接線松動(dòng)可能導(dǎo)致云臺(tái)失控。89.無(wú)人機(jī)的電池保養(yǎng)不正確的是（）A.長(zhǎng)期滿電存放B.避免過(guò)度放電C.定期充放電D.存放于干燥環(huán)境答案：A解析：長(zhǎng)期滿電存放對(duì)電池不利，應(yīng)保持適中的電量存放。90.以下哪種無(wú)人機(jī)適合進(jìn)行環(huán)境監(jiān)測(cè)（）A.飛行速度慢的無(wú)人機(jī)B.飛行高度低的無(wú)人機(jī)C.搭載多種傳感器的無(wú)人機(jī)D.外觀漂亮的無(wú)人機(jī)答案：C解析：搭載多種傳感器的無(wú)人機(jī)適合進(jìn)行環(huán)境監(jiān)測(cè)。91.無(wú)人機(jī)的飛控更新通常是為了（）A.增加新功能B.修復(fù)漏洞C.提高穩(wěn)定性