重慶市2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期期末物理試卷（含答案）2

重慶市2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期期末物理試卷姓名：__________班級：__________考號：__________題號一二三總分評分一、單選題：本大題共12小題，共48分。1．下列描述中，說法正確的是（）A．加速度大，速度的變化量也一定大B．位移、速度、時(shí)間都是矢量C．形狀規(guī)則的物體的重心必與幾何中心重合D．物體對桌面的壓力是由于物體發(fā)生形變產(chǎn)生的2．下列物理量的單位中，屬于基本單位的是（）A．kg B．N C．m/s 3．一質(zhì)點(diǎn)自原點(diǎn)開始在x軸上運(yùn)動，初速度v0>0，加速度A．速度不斷減小，位移不斷減小B．速度不斷減小，位移不斷增大C．速度不斷增大，當(dāng)a=0時(shí)，速度達(dá)到最大值，位移不斷增大D．速度不斷減小，當(dāng)a=0時(shí)，位移達(dá)到最大值4．短跑運(yùn)動員進(jìn)行訓(xùn)練時(shí)，常常會將阻力傘綁在腰間來對抗阻力以提高核心力量。該項(xiàng)訓(xùn)練具有易操作，不易受傷，阻力大小易控制的特點(diǎn)。如圖所示，當(dāng)阻力傘全部打開時(shí)，阻力傘的中心軸線保持水平，共6根傘繩，每根傘繩均與中心軸線的夾角為30°，阻力傘所受的空氣阻力為90N，該運(yùn)動員做勻速直線運(yùn)動，那么每根傘繩承受的拉力約為（）A．15N B．90N C．203N 5．如圖所示，某物體由A點(diǎn)靜止釋放做自由落體運(yùn)動，從釋放到落地的軌跡AE剛好被分成長度相等的四段。下列說法正確的是（）A．物體到達(dá)各點(diǎn)的速率之比vB：vC：vD：vE=1：B．物體通過每一段的速度增量vC．物體從A到E的平均速度等于其經(jīng)過B點(diǎn)的瞬時(shí)速度vD．物體從A到B的時(shí)間是從B到C的時(shí)間的兩倍6．放在水平地面上的一物塊，受到方向不變的水平推力F的作用，F(xiàn)的大小與時(shí)間t的關(guān)系和物塊速度v與時(shí)間t的關(guān)系如圖所示．取重力加速度g=10m/s2.由此兩圖線可以求得物塊的質(zhì)量A．m=0.5kg，μ=0.2 B．m=0.C．m=1kg.，μ=0.2 D．m=1.57．如圖所示，質(zhì)量為m的小球用水平輕彈簧系住，并用傾角為30°的光滑木板AB托住，小球恰好處于靜止?fàn)顟B(tài)．當(dāng)木板AB突然向下撤離的瞬間，小球的加速度大小為（）A．0 B．233g C．g8．如圖所示，足夠長的傳送帶與水平面夾角為θ，以速度v0逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動．在傳送帶的上端輕輕放置一個(gè)質(zhì)量為m的小木塊，小木塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)μ>tanθA． B．C． D．9．如圖所示，光滑水平面上，水平恒力F作用在小車上，使小車和木塊一起做勻加速直線運(yùn)動，小車質(zhì)量為M，木塊質(zhì)量為m，重力加速度為g，它們的共同加速度為a，木塊與小車間的動摩擦因數(shù)為μ，則在運(yùn)動過程中（）A．木塊受到的摩擦力大小一定為μmgB．木塊受到的合力大小為(M+m)aC．小車受到的摩擦力大小為mFD．小車受到的合力大小為(m+M)a10．甲、乙兩汽車在一條平直的單行道上，甲在前、乙在后同向行駛。某時(shí)刻兩車司機(jī)聽到前方有事故發(fā)生的警笛提示，同時(shí)開始剎車，兩車剎車后的v—A．24s時(shí)，兩車的速度為10mB．若t=24s時(shí)兩車未發(fā)生碰撞，則此時(shí)兩車相距最遠(yuǎn)C．若兩車發(fā)生碰撞，則碰撞時(shí)間可能發(fā)生在24s之后的某時(shí)刻D．若兩車并未發(fā)生碰撞，則開始剎車時(shí)兩車之間的間距一定大于48m11．如圖甲所示，某人通過動滑輪將質(zhì)量為m的貨物提升到一定高度處，動滑輪的質(zhì)量和摩擦均不計(jì)，貨物獲得的加速度a與豎直向上的拉力FTA．圖線與縱軸的交點(diǎn)的絕對值為gB．圖線的斜率在數(shù)值上等于物體質(zhì)量的倒數(shù)C．圖線的斜率在數(shù)值上等于物體質(zhì)量倒數(shù)的2倍D．圖線與橫軸的交點(diǎn)N的值F12．如圖所示，質(zhì)量均為m的A、B兩物體疊放在豎直彈簧上并保持靜止，用大小等于mg的恒力F向上拉B，運(yùn)動距離h時(shí)，B與A分離，下列說法正確的是（）A．B和A剛分離時(shí)，彈簧長度等于原長B．B和A剛分離時(shí)，它們的加速度為gC．彈簧的勁度系數(shù)等于mgD．在B和A分離前，它們做勻加速直線運(yùn)動二、多選題：本大題共5小題，共15分。13．某質(zhì)點(diǎn)做曲線運(yùn)動時(shí)，下列說法正確的是（）A．質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動到某一點(diǎn)時(shí)的速度方向是該點(diǎn)曲線的切線方向B．在任意時(shí)間內(nèi)位移的大小總是小于路程C．在任意時(shí)刻，質(zhì)點(diǎn)受到的合力可能為0D．速度的方向與合力的方向可能在一條直線上14．為了節(jié)省能量，某商場安裝了智能化的電動扶梯。無人乘行時(shí)，扶梯運(yùn)轉(zhuǎn)得很慢；有人站上扶梯時(shí)，它會先慢慢加速，再勻速運(yùn)轉(zhuǎn)。一顧客乘扶梯上樓，恰好經(jīng)歷了這兩個(gè)過程，如圖所示。那么下列說法中正確的是（）A．顧客開始受到三個(gè)力的作用，后來受到兩個(gè)力作用B．顧客始終處于超重狀態(tài)C．顧客對扶梯作用力的方向先指向左下方，再豎直向下D．顧客對扶梯作用的方向先指向右上方，再豎直向上15．一盞電燈重力為G，懸于天花板上的B點(diǎn)，在電線O處系一細(xì)線OA，使電線OB與豎直方向的夾角為β=30°，OA與水平方向成α角，如圖所示，現(xiàn)保持O點(diǎn)位置不變，使α角由0°緩慢增加到90°，在此過程中（）A．電線OB上的拉力逐漸增大 B．細(xì)線OA上的拉力先減小后增大C．細(xì)線OA上拉力的最小值為12G D．細(xì)線OA16．如圖所示，小球甲從距離地面高度為h1=15m處以速度v0=10m/A．小球乙落地前，兩小球的速度差保持恒定B．小球甲、乙運(yùn)動0.C．落地前的運(yùn)動過程中小球甲、乙的平均速度之比為2：1D．至小球乙落地時(shí)，甲、乙兩球相距5米17．質(zhì)量m=10kg的煤塊在大小恒定的水平外力作用下，沖上一足夠長的水平傳送帶，傳送帶從右向左以恒定速度v0=2m/s運(yùn)動。從煤塊沖上傳送帶開始計(jì)時(shí)，煤塊的v?t圖象如圖所示，選向右為正方向。已知0～1s內(nèi)水平外力與煤塊運(yùn)動方向相反，1～2s內(nèi)水平外力仍然與煤塊運(yùn)動方向相反，A．煤塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)為0B．煤塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)為0C．0～2s內(nèi)煤塊在傳送帶上留下的黑色痕跡為4mD．0～2s內(nèi)煤塊在傳送帶上留下的黑色痕跡為6m三、實(shí)驗(yàn)題：本大題共2小題，共7分。18．某同學(xué)利用如圖所示的裝置驗(yàn)證力的平行四邊形定則。在豎直木板上貼有白紙，固定兩個(gè)光滑的滑輪A和B，將三根足夠長的細(xì)線的一頭打一個(gè)結(jié)。結(jié)點(diǎn)為O，另一頭分別掛上不同數(shù)量的鉤碼，每個(gè)鉤碼的質(zhì)量相等，當(dāng)系統(tǒng)達(dá)到平衡時(shí)，根據(jù)鉤碼個(gè)數(shù)讀出三根細(xì)線的拉力F1、F2和（1）下列鉤碼個(gè)數(shù)，能使實(shí)驗(yàn)完成的是____。A．鉤碼的個(gè)數(shù)N1=3，N2=4，N3C．鉤碼的個(gè)數(shù)N1=N2=（2）在拆下鉤碼和細(xì)線前，需要做的步驟是____。A．標(biāo)記C點(diǎn)的位置B．記錄OA、OB、OC三根細(xì)線的方向C．量出OA、OB、OC三段細(xì)線的長度D．用天平測出鉤碼的質(zhì)量（3）在作圖時(shí)，你認(rèn)為圖____可能是正確的。A．甲 B．乙19．在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，采用如圖甲所示的裝置。（1）本實(shí)驗(yàn)主要應(yīng)用的方法是____。A．類比法 B．假設(shè)法 C．理想實(shí)驗(yàn)法 D．控制變量法（2）在保持小車受力相同時(shí)，探究加速度與質(zhì)量關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，以下說法正確的是____。A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將裝有砝碼的小桶用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上B．每次改變小車的質(zhì)量后，不需要重新平衡摩擦力C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源D．為得出加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系而作出a?1（3）圖乙是某同學(xué)在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，根據(jù)測量數(shù)據(jù)作出的a?F圖線，其中圖線不過原點(diǎn)的原因是____。A．補(bǔ)償阻力時(shí)長木板傾角過大B．補(bǔ)償阻力時(shí)長木板傾角過小C．砝碼及砝碼盤總質(zhì)量不滿足遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于小車總質(zhì)量D．砝碼及砝碼盤總質(zhì)量不滿足遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于小車總質(zhì)量（4）第三小問中，圖線在末端彎曲的原因是____。A．補(bǔ)償阻力時(shí)長木板傾角過大B．補(bǔ)償阻力時(shí)長木板傾角過小C．砝碼及砝碼盤總質(zhì)量不滿足遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于小車總質(zhì)量D．砝碼及砝碼盤總質(zhì)量不滿足遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于小車總質(zhì)量

答案解析部分1．【答案】D【解析】【解答】A、加速度是表示速度變化快慢的物理量，不表示速度變化的大小，由Δv=aΔt可知，加速度大，速度的變化量不一定大，故A錯誤；

B、時(shí)間不是矢量，故B錯誤；

C、形狀規(guī)則、質(zhì)量分布均勻的物體，其重心與幾何重心重合，形狀規(guī)則的物體，質(zhì)量分布不均勻時(shí)，其重心不一定與幾何中心重合，故C錯誤；

D、物體對桌面的壓力是由物體發(fā)生形變、要恢復(fù)原狀而產(chǎn)生的，故D正確。

故答案為：D。

【分析】加速度是表示速度變化快慢的物理量，與速度變化無直接關(guān)系。形狀規(guī)則、質(zhì)量分布均勻的物體，其重心與幾何重心重合，形狀規(guī)則的物體，質(zhì)量分布不均勻時(shí)，其重心不一定與幾何中心重合。彈力是由于施力物體發(fā)生彈性形變產(chǎn)生的。2．【答案】A【解析】【解答】基本單位有長度m、時(shí)間s、質(zhì)量kg、熱力學(xué)溫度（開爾文溫度）K、電流A、光強(qiáng)度cd（坎德拉）、物質(zhì)的量mol。

故答案為A。

【分析】七個(gè)基本物理量：長度、質(zhì)量、時(shí)間、熱力學(xué)溫度、電流、光強(qiáng)度、物質(zhì)的量在國際單位制中的單位稱為基本單位，而物理量之間的關(guān)系式推到出來的物理量的單位叫做導(dǎo)出單位。3．【答案】C【解析】【解答】ABD．由于初速度v0>0，加速度C．當(dāng)加速度減小時(shí)，相同時(shí)間內(nèi)速度的增加量減小，當(dāng)a=0時(shí)，速度達(dá)到最大值，而位移不斷增大，C符合題意。故答案為：C．

【分析】加速度是衡量物體速度變化快慢的物理量，當(dāng)加速度與物體的速度同向時(shí)，物體的速度會不斷增加，位移不斷增加，速度和位移增加的速度變慢。4．【答案】D【解析】【解答】阻力傘受到空氣阻力和6根傘繩的作用保持平衡，根據(jù)力的分解可得f=6F代入數(shù)據(jù)解得每根傘繩的拉力大小約為F=10故答案為：D。

【分析】每根傘繩所受力大小相等，再根據(jù)平衡條件及力的合成與分解進(jìn)行解答即可。5．【答案】C【解析】【解答】A、依題意，根據(jù)v解得v故A錯誤；

BD、依題意，根據(jù)初速度為零的勻加速直線運(yùn)動，在通過連續(xù)相等位移所用時(shí)間之比為t可知t根據(jù)?v=gt可知v故BD錯誤；

C、根據(jù)初速度等于零的勻加速直線運(yùn)動時(shí)間等分規(guī)律t物體從A到E的平均速度等于其中間時(shí)刻B點(diǎn)的瞬時(shí)速度vB，故C正確。

故答案為：C。

【分析】自由落體運(yùn)動的物體做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動規(guī)律及相關(guān)推論進(jìn)行解答分析。6．【答案】B【解析】【解答】由v-t圖像可知物塊在4-6s內(nèi)做勻速直線運(yùn)動，根據(jù)F-t圖像可知這個(gè)過程中F=2N，根據(jù)二力平衡可得f=F=2由v-t圖像可知物塊在2-4s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動，且圖像的斜率表示加速度，即a=2根據(jù)F-t圖像可知這個(gè)過程中F根據(jù)牛頓第二定律有：F解得m=0.5因?yàn)閒=μmg解得μ=0.4綜上分析可知，故ACD錯誤，B正確。

故答案為：B。

【分析】v-t圖像的斜率表示加速度，根據(jù)v-t圖像確定物塊在不同時(shí)間段的運(yùn)動情況，確定各運(yùn)動階段的受力情況，再根據(jù)平衡條件及牛頓第二定律進(jìn)行解答。7．【答案】B【解析】【解答】解：木板撤去前，小球處于平衡態(tài)，受重力、支持力和彈簧的拉力，如圖根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有F﹣Nsin30°=0Ncos30°﹣G=0解得N=2F=3木板AB突然撤去后，支持力消失，重力和拉力不變，合力等于支持力N，方向與N反向，故加速度為：a=N故選B．【分析】木板撤去前，小球處于平衡態(tài)，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件先求出各個(gè)力，撤去木板瞬間，支持力消失，彈力和重力不變，求出合力后即可求出加速度．8．【答案】C【解析】【解答】初狀態(tài)時(shí)，重力的分力與摩擦力均沿著斜面向下，且都是恒力，所以物體先沿斜面勻加速直線運(yùn)動，根據(jù)牛頓第二定律可得mg解得加速度為a=g當(dāng)小木塊的速度與傳送帶速度相等時(shí)，由μ>tanθ知木塊與傳送帶一起勻速下滑，圖像的斜率表示加速度，可知第一段是傾斜的直線，第二段是平行時(shí)間軸的直線。

故答案為：C。

【分析】對物塊受力分析，根據(jù)牛頓第二定律確定加速度的大小，v-t圖像的斜率表示加速度。μ>tanθ則木塊與傳送帶共速后，將保持相對靜止，即做勻速運(yùn)動。9．【答案】C【解析】【解答】A、把小車和木塊看成一個(gè)整體，根據(jù)牛頓第二定律得a=木塊水平方向只受靜摩擦力，根據(jù)牛頓第二定律得f=ma=故A錯誤；

B、對木塊運(yùn)用牛頓第二定律得F即木塊受到的合力大小為ma，故B錯誤；

C、根據(jù)牛頓第三定律可知，木塊對小車的靜摩擦力大小為f'=f=故C正確；

D、對小車運(yùn)用牛頓第二定律得F故D錯誤；

故答案為：C。

【分析】木塊和小車以共同的加速度運(yùn)動，即兩者保持相對靜止，分別對木塊和小車及兩者構(gòu)成的整體進(jìn)行受力分析，在結(jié)合牛頓第二定律進(jìn)行解答。10．【答案】D【解析】【解答】A、由圖可知24s時(shí)，兩車的速度相同，由汽車甲的速度時(shí)間圖像可得24s時(shí)，兩車的速度為v=故A錯誤；

B、開始時(shí)，甲在前、乙在后，在0-24s內(nèi)，乙車的速度比甲車的大，兩車間的距離逐漸減小。24s后，乙車的速度比甲車的小，兩車間的距離逐漸增大，所以t=24s時(shí)兩車相距最近，故B錯誤；

C、若兩車速度相等時(shí)沒有相撞，則速度相等后，甲車的速度比乙車的大，兩車不可能再相撞，所以若兩車發(fā)生碰撞，則可能是在開始剎車24s以前的某時(shí)刻發(fā)生的，故C錯誤；

D、t=24s時(shí)甲車的位移為xt=24s時(shí)乙車的位移為x兩者位移之差為?x=若兩車并未發(fā)生碰撞，則開始剎車時(shí)兩車之間的間距一定大于48m，故D正確。

故答案為：D。

【分析】v-t圖像與時(shí)間軸所圍面積表示位移。根據(jù)v-t圖像及題意確定兩車的間距隨時(shí)間的變化情況。前車速度大于后車速度時(shí)，兩車不可能相撞。11．【答案】C【解析】【解答】ABC、根據(jù)題意，由牛頓第二定律有2整理得a=可知，圖線與縱軸的交點(diǎn)的絕對值為g，圖線的斜率在數(shù)值上等于物體質(zhì)量倒數(shù)的2倍，故AB錯誤，C正確；

D、由上述分析可知，當(dāng)a=0時(shí)，則有F即F故D錯誤。

故答案為：C。

【分析】對滑塊進(jìn)行受力分析，根據(jù)牛頓第二定律確定圖像的函數(shù)表達(dá)式，再根據(jù)表達(dá)式確定圖像斜率及截距的物理意義，再結(jié)合圖像進(jìn)行分析。12．【答案】C【解析】【解答】AB、物體B和A分離后，B受到重力mg和恒力F，B的加速度為零，做勻速直線運(yùn)動；所以分離時(shí)A的加速度也為零，說明彈力對A有向上的彈力，與重力平衡，彈簧處于壓縮狀態(tài)，故AB錯誤；

C、物體B和A剛分離時(shí)，彈簧的彈力大小為mg，原來靜止時(shí)彈力大小為2mg，則彈力減小量ΔF=mg兩物體向上運(yùn)動的距離為h，則彈簧壓縮量減小Δx=h由胡克定律得k=故C正確；

D、對于在B與A分離之前，對AB整體為研究對象，重力2mg不變，拉力不變，彈力在減小，合力減小，整體做加速度減小的變加速運(yùn)動，故D錯誤。

故答案為：C。

【分析】AB恰好分離的臨界條件為AB之間的相互作用力為零，但此時(shí)AB的加速度仍相等。再分別對AB進(jìn)行受力分析，根據(jù)牛頓第二定律確定此時(shí)的加速度及彈簧形變情況。根據(jù)平衡時(shí)及剛分離時(shí)彈力情況，結(jié)合形變量的變化情況及胡克定律確定勁度系數(shù)。分離前AB的加速度始終相等，用整體法及牛頓第二定律分析加速度變化情況。13．【答案】A,B【解析】【解答】A、曲線運(yùn)動的速度方向與過該點(diǎn)的曲線的切線方向相同，故A正確；

B、位移是指從初位置到末位置的有向線段，它是直線的距離，而路程是經(jīng)過的軌跡的長度，在曲線運(yùn)動中，位移的大小要小于路程，故B正確；

C、曲線運(yùn)動的條件是加速度與速度不共線，則一定存在合外力，故C錯誤；

D、物體做曲線運(yùn)動的條件是合力與速度不在同一條直線上，既然是曲線運(yùn)動，那么速度的方向與合外力的方向一定不在一直線上，故D錯誤。

故答案為：AB。

【分析】曲線運(yùn)動的速度方向與過該點(diǎn)的曲線的切線方向相同，位移是指從初位置到末位置的有向線段，路程是經(jīng)過的軌跡的長度，曲線運(yùn)動的條件是加速度（合外力）與速度不共線。14．【答案】A,C【解析】【解答】A、以人為研究對象，加速過程中，人受到靜摩擦力、重力、支持力三個(gè)力的作用下沿電梯加速上升，勻速運(yùn)動時(shí)，人受到重力和支持力作用，故A正確；

BCD、在慢慢加速的過程中，受力如圖

物體加速度與速度同方向，合力斜向右上方，因而顧客受到的摩擦力與接觸面平行水平向右，電梯對其的支持力和摩擦力的合力方向指向右上，處于超重狀態(tài)；由牛頓第三定律，它的反作用力即人對電梯的作用方向指向左下方；在勻速運(yùn)動的過程中，顧客處于平衡狀態(tài)，只受重力和支持力，顧客與電梯間的摩擦力等于零，顧客對扶梯的作用僅剩下壓力，方向沿豎直向下，故BD錯誤，C正確。

故答案為：AC。

【分析】人與電梯相對靜止，加速運(yùn)動時(shí)，可將加速度分解成水平方向和豎直方向，再根據(jù)牛頓第二定律確定人在水平和豎直方向的受力情況。勻速時(shí)，兩方向的加速度均為零。15．【答案】B,C【解析】【解答】對結(jié)點(diǎn)受力分析，由平衡條件可知，細(xì)線OA和電線OB的拉力的合力F'一定豎直向上，與重力平衡。當(dāng)a角由0°緩慢增加到90°的過程中畫出動態(tài)平行四邊形，如圖所示。

A.由圖可知：電線OB上的拉力一直在減小，故A不符合題意；

B.由圖可知：細(xì)線OA上的拉力先減小后增大，故B符合題意

CD.由圖可知：當(dāng)a=30°時(shí)，OA繩上拉力最小，最小值為：G2，故C符合題意，D不符合題意。

【分析】以結(jié)點(diǎn)O為研究對象，分析受力，作出輕繩不同位置時(shí)受力圖，由圖分析繩的拉力變化．16．【答案】A,B【解析】【解答】A、取豎直向上為正方向，甲球跟乙球的速度差為?v=故A正確；

B、0.5s時(shí)甲距地面高度為h0.5s時(shí)乙距地面高度為h即小球甲、乙運(yùn)動0.5s時(shí)到達(dá)空中的同一高度，故B正確；

C、落地前的運(yùn)動過程中，對甲乙有-h1解得t甲=3則有v甲=則有v故C錯誤；

D、根據(jù)上述，乙落地歷時(shí)為2s，此時(shí)間內(nèi)甲的位移為h=10×2表明此時(shí)甲恰好回到出發(fā)點(diǎn)，即兩者高度差為15m，故D錯誤。

故答案為：AB。

【分析】甲做豎直上拋運(yùn)動，乙做自由落體運(yùn)動。根據(jù)運(yùn)動規(guī)律確定兩者的速度和位移的關(guān)系。計(jì)算時(shí)注意位移的正負(fù)。17．【答案】A,D【解析】【解答】AB、由圖乙可知0~1s內(nèi)做勻減速直線運(yùn)動，加速度大小為a由牛頓第二定律得F+f=m1~2s內(nèi)物體做勻加速運(yùn)動，加速度大小為a有牛頓第二定律得f-F=m根據(jù)f=μmg聯(lián)立并代入數(shù)據(jù)解得μ=0.3故A正確，B錯誤；

CD、畫出傳送帶和煤塊的v-t圖如圖所示