【鐵路實(shí)務(wù)】陳士甲 教材精講班教案 13-第3章-3.2-過(guò)渡段及特殊路基施工-3.3-營(yíng)業(yè)線路基施工

3.2過(guò)渡段及特殊路基施工3.2.1過(guò)渡段施工路基與橋隧等其他線下結(jié)構(gòu)物、不同路基結(jié)構(gòu)、不同地基處理形式連接處（比如：在路堤與橋臺(tái)、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物、路堤與路塹以及路塹與隧道等的連接路段）可能導(dǎo)致軌道基礎(chǔ)沉降變形及剛度差異時(shí)，應(yīng)設(shè)置過(guò)渡段。橋梁、涵洞及隧道等結(jié)構(gòu)工程之間的路基，有砟軌道城際鐵路、重載鐵路及客貨共線鐵路長(zhǎng)度小于20m，高速鐵路、無(wú)砟軌道城際鐵路長(zhǎng)度小于40m時(shí)，應(yīng)按過(guò)渡段進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。（一）一般要求1.過(guò)渡段地基加固工程宜在橋涵基礎(chǔ)施工前完成，基底處理與橋臺(tái)、相鄰路基同時(shí)進(jìn)行施工。軟土地基地段過(guò)渡段應(yīng)優(yōu)先安排施工。2.過(guò)渡段與混凝土構(gòu)筑物連接時(shí)，應(yīng)在構(gòu)筑物防水層與保護(hù)層完工、圬工強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求并驗(yàn)收后方可進(jìn)行施工。填筑壓實(shí)過(guò)程中，應(yīng)保證橋臺(tái)、橫向結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定，無(wú)損傷。3.過(guò)渡段宜與其相連的路堤及錐體同時(shí)施工，并將過(guò)渡段與連接路堤的碾壓面按大致相同的水平分層高度同步填筑、均勻壓實(shí)。4.過(guò)渡段與相連路堤及錐體不能同步施工時(shí)，應(yīng)在填筑交界處設(shè)置臺(tái)階，臺(tái)階高度與碾壓厚度一致，臺(tái)階坡度宜為1∶2。5.摻水泥級(jí)配碎石混合料宜在4h內(nèi)填筑壓實(shí)完畢，若某一層不能連續(xù)填筑時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)已施工完成的摻水泥級(jí)配碎石進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并采取措施控制機(jī)械、車輛通行。（二）路堤與橋臺(tái)過(guò)渡段1.臺(tái)后2.0m范圍外大型壓路機(jī)能碾壓到的部位，其填筑施工應(yīng)符合技術(shù)規(guī)程相關(guān)規(guī)定。臺(tái)后2.0m范圍內(nèi)及大型壓路機(jī)碾壓不到的部位，應(yīng)采用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行碾壓，壓實(shí)厚度不宜大于15cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應(yīng)通過(guò)工藝試驗(yàn)確定。（三）路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過(guò)渡段1.橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)的過(guò)渡段填筑應(yīng)對(duì)稱進(jìn)行，并與相鄰路堤同步施工。2.靠近橫向結(jié)構(gòu)物的部位，應(yīng)平行于橫向結(jié)構(gòu)物進(jìn)行橫向碾壓。3.橫向結(jié)構(gòu)物的頂部填土厚度小于1m時(shí)，不應(yīng)采用大型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。3.2.2特殊路基施工（一）軟土、松軟土地基上的路堤1.軟土和松軟土地段路基施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)注意不同地基處理措施可能產(chǎn)生的差異沉降，并應(yīng)保證必要的預(yù)壓期。2.反壓護(hù)道應(yīng)與路基同步填筑，其填料、填筑壓實(shí)方法、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合路堤相應(yīng)部位的規(guī)定。護(hù)道頂面應(yīng)平整密實(shí)并設(shè)有向路基兩側(cè)的排水坡，邊坡坡面應(yīng)順直無(wú)凹陷。（二）膨脹土地基上的路堤1.膨脹土路基不宜在雨季施工，嚴(yán)禁雨天施工。2.基底換填應(yīng)與開挖緊密銜接。如不能及時(shí)回填，應(yīng)預(yù)留厚度不小于50cm的保護(hù)層。（三）黃土地區(qū)的路堤1.施工前應(yīng)結(jié)合永久排水設(shè)施做好地表排水設(shè)施，排水溝應(yīng)隨挖隨砌，鋪砌應(yīng)及時(shí)完成。2.填筑路堤前應(yīng)將松散的地基表層灑水壓實(shí)至規(guī)定密度，路堤兩側(cè)排水溝以內(nèi)的坑洼和松散地面均應(yīng)整平碾壓密實(shí)，不應(yīng)積水。3.施工中路基范圍黃土地基上不應(yīng)浸水。（四）鹽漬土地基上的路堤1.設(shè)置隔斷層的路堤，應(yīng)清除原地面植物根莖并碾壓密實(shí)，隔斷層沿地基橫坡全斷面填筑或鋪設(shè)。2.路堤填筑自清除基底的鹽漬土開始，應(yīng)工序銜接，連續(xù)施工，一次做到設(shè)計(jì)規(guī)定的路堤標(biāo)高。3.3營(yíng)業(yè)線路基施工3.3.1一般規(guī)定1.營(yíng)業(yè)線及鄰近營(yíng)業(yè)線路基施工必須編制專項(xiàng)施工方案和應(yīng)急預(yù)案。專項(xiàng)施工方案和應(yīng)急預(yù)案報(bào)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)審查，并按相關(guān)規(guī)定審批后執(zhí)行。2.臨時(shí)道口設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：①臨時(shí)道口設(shè)置應(yīng)按規(guī)定辦理相關(guān)審批及驗(yàn)收手續(xù)，電氣化區(qū)段應(yīng)加設(shè)限高架嚴(yán)禁擅自設(shè)置。②設(shè)置期間必須指派專人看守。③施工中必須保證臨時(shí)道口設(shè)備及其安全技術(shù)條件符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并按鐵路道口管理有關(guān)規(guī)定進(jìn)行管理，④使用完畢必須及時(shí)拆除。3.3.2幫寬加固施工1.路塹拓寬（1）拆除既有擋護(hù)、防護(hù)設(shè)施應(yīng)保證既有路塹邊坡穩(wěn)定，必要時(shí)設(shè)置臨時(shí)支撐進(jìn)行加固或防護(hù)，并隨開挖進(jìn)度自上而下分層、分段拆除。（2）路塹拓寬應(yīng)按照橫斷面自上而下進(jìn)行，防止因開挖不當(dāng)引起邊坡不穩(wěn)或坍塌。（5）影響營(yíng)業(yè)線行車的路基爆破作業(yè)必須在線路封鎖時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，應(yīng)采用控制爆破技術(shù)，并設(shè)防護(hù)網(wǎng)、排架或棚架等防護(hù)設(shè)施。爆破后應(yīng)清理限界內(nèi)的土、石，整修線路達(dá)到開通條件?！颈尘百Y料】某段普通鐵路新增建二線工程，主要工程項(xiàng)目有路塹、路堤和橋梁。其中路塹段增建的二線鐵路緊鄰既有線，斷面設(shè)計(jì)是對(duì)既有線靠山側(cè)山體進(jìn)行擴(kuò)挖，最大開挖高度為10m，開挖體地質(zhì)為強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化泥巖，主要支擋工程為抗滑樁；路堤大部分地段位于一水庫(kù)上游，設(shè)計(jì)為單繞新建路堤，基床底層及以下路堤填料采用砂礫石，基床表層采用級(jí)配碎石。施工中發(fā)生以下事件。事件一：路塹開挖施工前，施工單位編制了專項(xiàng)施工方案。方案主要要點(diǎn)是：先將該路塹段設(shè)計(jì)相鄰的10根抗滑樁同時(shí)開挖，開挖完成后集中灌注混凝土；待抗滑樁全部完成后，再進(jìn)行石方開挖，開挖方式采用淺孔爆破。事件二：正式填筑路堤前，施工單位進(jìn)行了路堤填筑（基床底層及以下路堤）工藝性試驗(yàn)，試驗(yàn)段位置選擇在地勢(shì)平坦的路堤中間地段，長(zhǎng)度選擇為80m。工藝性試驗(yàn)形成的成果包括：機(jī)械設(shè)備組合方式、松鋪厚度、壓路機(jī)碾壓方式和碾壓遍數(shù)。監(jiān)理工程師檢查發(fā)現(xiàn)試驗(yàn)段選擇不符合規(guī)范要求，報(bào)送的工藝性試驗(yàn)成果內(nèi)容不全。事件三：路堤與橋臺(tái)過(guò)渡段填筑時(shí)，施工單位先填筑臺(tái)后過(guò)渡段路堤，再填筑橋臺(tái)錐體；在大型壓路機(jī)碾壓不到的部位及臺(tái)后2.0m范圍內(nèi)，填料鋪筑厚度按30cm控制，采用人工配合挖掘機(jī)壓實(shí)?！締?wèn)題】1.事件一中，施工單位的施工方案是否正確?并說(shuō)明理由。2.針對(duì)事件二中試驗(yàn)段選擇存在不妥之處，給出正確做法。3.針對(duì)事件二，補(bǔ)充工藝性試驗(yàn)成果內(nèi)容。4.事件三中，施工單位的做法存在不妥之處，給出正確的做法。解析：1.事件一中，施工單位的施工方案是否正確?并說(shuō)明理由（1）不妥之處一：先將該路塹段設(shè)計(jì)相鄰的10根抗滑樁同時(shí)開挖，開挖完成后集中灌注混凝土。正確做法：群樁不應(yīng)同時(shí)開挖，應(yīng)由兩側(cè)向中間間隔開挖，開挖完成后及時(shí)灌筑混凝土；（2）不妥之處二：待抗滑樁全部完成后，再進(jìn)行石方開挖，開挖方式采用淺孔爆破。正確做法：緊鄰既有鐵路的軟石路塹宜采用機(jī)械開挖或控制爆破。2.針對(duì)事件二中試驗(yàn)段選擇存在不妥之處，給出正確做法（1）試驗(yàn)段位置應(yīng)選擇在斷面及結(jié)構(gòu)形式具有代表性的地段及部位；（2）試驗(yàn)段長(zhǎng)度選擇應(yīng)不少于100m。3.針對(duì)事件二，補(bǔ)充工藝性試驗(yàn)成果內(nèi)容。（1）填料含水率控制范圍；（2）施工組織方式；4.事件三中，施工單位的做法存在不妥之處，給出正確的做法。正確做法：（1）過(guò)渡段宜與其相連的路堤及錐體同時(shí)施工，并將過(guò)渡段與連接路堤