2020年汽車修理工理論測(cè)試題庫(kù)800題（含標(biāo)準(zhǔn)答案）

2020年汽車修理工理論知識(shí)考核題庫(kù)800題（含標(biāo)

準(zhǔn)答案）

姓名：1號(hào)：

題號(hào)一二|總分

得分

評(píng)卷人得分

一、單選題

1.轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋上有調(diào)整螺釘，旋入螺釘可改變搖臂軸的軸向位置，從而調(diào)整轉(zhuǎn)向盤(pán)的

（）。

A、限位彈簧B、操縱機(jī)構(gòu)C、自由行程D、上凸緣盤(pán)

參考答案：C

2.前輪前束是指（）。

A、汽車兩前輪的前端距離與后端距離之差

B、汽車兩前輪的后端距離與前端距離之和

C、汽車兩前輪的后端距離大于兩前輪的前端距離

D、前后軸輪距之差

參考答案：C

3.前輪外傾是指（）。

A、前輪安裝后上端略向內(nèi)傾斜

B、在汽車的橫向平面內(nèi)有一個(gè)傾斜角

C、在汽車的縱向平面內(nèi)有一個(gè)傾斜角

D、前輪上端略向外傾斜，旋轉(zhuǎn)平面與縱向垂直平面成一夾角

參考答案：D

4.汽車在轉(zhuǎn)彎或其他情況下行駛，兩側(cè)車輪有滑轉(zhuǎn)和滑移趨勢(shì)時(shí)，行星齒輪即發(fā)生

（）o

A、公轉(zhuǎn)B、自轉(zhuǎn)C、反轉(zhuǎn)D、不轉(zhuǎn)

參考答案：B

5.能根據(jù)汽車行駛的需要改變行駛方向的是（）o

A、橫直拉桿B、轉(zhuǎn)向機(jī)C、轉(zhuǎn)向系D、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷

參考答案：C

6.汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)的轉(zhuǎn)向半徑稱為（）。

A、最大轉(zhuǎn)向半徑B、平均轉(zhuǎn)向半徑C、轉(zhuǎn)向半徑D、最小轉(zhuǎn)向半徑

參考答案：D

7.轉(zhuǎn)向系單邊轉(zhuǎn)向不足的原因之一是（）。

A、兩前輪定位角不等B、輪輛變形

C、有一邊前輪轉(zhuǎn)向角限位螺釘過(guò)短D、轉(zhuǎn)向器自由行程過(guò)大

參考答案：A

8.由駕駛員操縱機(jī)械式轉(zhuǎn)向系提供轉(zhuǎn)向所需要的一小部分能量，由（）通過(guò)轉(zhuǎn)向加力器

提供轉(zhuǎn)向所需要的一大部分能量。

A、轉(zhuǎn)向齒條B、發(fā)動(dòng)機(jī)C、轉(zhuǎn)向搖臂D、轉(zhuǎn)向控制閥

參考答案：B

9.把傳動(dòng)軸傳來(lái)的動(dòng)力增大扭矩傳給車輪，并起差速作用的部件是（）。

A、驅(qū)動(dòng)橋B、轉(zhuǎn)向橋C、支持橋D、車橋

參考答案：A

10.解放CA1091型汽車采用（）轉(zhuǎn)向器。

A、蝸桿雙銷式B、循環(huán)球式

C、球面蝸桿式D、球面蝸桿滾輪式

參考答案：D

11.轉(zhuǎn)向系中的減速、增力、傳動(dòng)裝置是（）。

A、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸B、轉(zhuǎn)向搖臂C、轉(zhuǎn)向橫拉桿D、轉(zhuǎn)向器

參考答案：D

12.轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，使汽車改變行駛方向的原始機(jī)件是（）o

A、轉(zhuǎn)向聯(lián)動(dòng)裝置B、轉(zhuǎn)向器C、轉(zhuǎn)向系D、轉(zhuǎn)向節(jié)

參考答案：B

13.轉(zhuǎn)向搖臂的裝配位置不當(dāng)，是導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系（）的原因之一。

A、單邊轉(zhuǎn)向不足B、轉(zhuǎn)向盤(pán)不穩(wěn)

C、轉(zhuǎn)向沉重D、左右轉(zhuǎn)向輕重不同

參考答案：A

14.轉(zhuǎn)向系單邊轉(zhuǎn)向不足的原因之一是（）。

A、輪胎氣壓低B、輪輛變形

C、有一邊前輪轉(zhuǎn)向角限位螺釘過(guò)長(zhǎng)D、前束調(diào)整不當(dāng)

參考答案：C

15.單回路液壓制動(dòng)裝置由制動(dòng)踏板、推桿、制動(dòng)主缸、（）以及油管組成。

A、輪轂B、制動(dòng)底板C、制動(dòng)蹄D、制動(dòng)器

參考答案：D

16.動(dòng)力轉(zhuǎn)向系是借用駕駛員的體力和發(fā)動(dòng)機(jī)作為轉(zhuǎn)向系能源的轉(zhuǎn)向系，是在機(jī)械式轉(zhuǎn)向

系的基礎(chǔ)上加設(shè)一套（）構(gòu)成的。

A、轉(zhuǎn)向助力器B、轉(zhuǎn)向柱C、轉(zhuǎn)向軸D、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸

參考答案：A

17.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力直接由變速箱一軸傳給第二軸，其間不經(jīng)過(guò)任何齒輪副傳動(dòng)，采用這種方

式傳動(dòng)的擋位稱為（）。

A、一擋B、直接擋C、三擋D、超速擋

參考答案：B

18.汽車傳動(dòng)系中常采用剛性萬(wàn)向節(jié)，它分為不等速萬(wàn)向節(jié)、（）萬(wàn)向節(jié)和等速萬(wàn)向

節(jié)。

A、十字軸B、雙聯(lián)C、三銷軸D、準(zhǔn)等速

參考答案：D

19.分動(dòng)器的基本組成部分是操縱機(jī)構(gòu)和（）o

A、壓緊機(jī)構(gòu)B、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)C、主動(dòng)部分D、從動(dòng)部分

參考答案：B

20.EQ2080越野分動(dòng)器輸入軸用凸緣通過(guò)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置與變速器的（）連接。

A、二軸B、二擋軸齒輪C、輸入軸齒輪D、輸入軸

參考答案：A

21.東風(fēng)EQ1092汽車變速器（）之間裝有鎖銷式慣性同步器。

A、一、二擋和三、四擋B、二、三擋和四、五擋

C、一、二擋和四、五擋D、一、四擋和三、五擋

參考答案：B

22.同步器有常壓式、慣性式、（）等3種。

A、綜合式B、自動(dòng)增力式C、自動(dòng)操縱式D、兩軸式

參考答案：B

23.手動(dòng)變速器的同步器有常壓式同步器、慣性式同步器和（）同步器3種類型。

A、自動(dòng)增力式B、鎖銷式C、鎖環(huán)式D、球銷式

參考答案：A

24.在前輪定位四要素中，起提高車輪工作的安全性和轉(zhuǎn)向操縱輕便性作用的是（）。

A、前輪前束B(niǎo)、主銷后傾C、主銷內(nèi)傾D、前輪外傾

參考答案：D

25.變速器按工作齒輪的數(shù)量可分為三軸式變速器和（）變速器。

A、綜合式B、自動(dòng)操縱式C、自動(dòng)增力式D、兩軸式

參考答案：D

26.越野車和前輪驅(qū)動(dòng)汽車的前橋除了起承載和轉(zhuǎn)向的作用外，還兼有（）的作用。

A、支撐B、驅(qū)動(dòng)C、傳動(dòng)D、變速

參考答案：A

27.十字軸式萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)過(guò)程中，主、從動(dòng)軸在旋轉(zhuǎn)一周范圍內(nèi)的角度是（）的。

A、相等B、不相等C、均勻D、一樣

參考答案：B

28.球籠式等速度萬(wàn)向節(jié)在工作時(shí)無(wú)論傳動(dòng)方向如何，（）鋼球全部傳動(dòng)。

A、3個(gè)B、4個(gè)C、6個(gè)D、2個(gè)

參考答案：C

29.球叉式萬(wàn)向節(jié)無(wú)論主、從動(dòng)軸在任何角度相交，（）鋼球只能位于兩交叉凹槽內(nèi)的

交點(diǎn)處。

A、3個(gè)B、4個(gè)C、6個(gè)D、5個(gè)

參考答案：B

30.汽車上任何一對(duì)軸線相交，并且在相對(duì)位置經(jīng)常發(fā)生變化的轉(zhuǎn)軸之間進(jìn)行動(dòng)力傳遞,

均需要（）裝置。

A、變速器B、差速器C、驅(qū)動(dòng)橋D、萬(wàn)向傳動(dòng)

參考答案：D

31.能夠傳遞車架與車輪之間各方向的作用力及其力矩的是（）。

A、車橋B、懸架子C、差速器D、半軸

參考答案：A

32.東風(fēng)EQ1090型汽車主銷直徑磨損量超過(guò)（）時(shí)，應(yīng)更換主銷。

A、0.10mmB、0.20mmC、0.30mmD、0.50mm

參考答案：A

33.按變速器的傳動(dòng)比變化方式不同，變速器可分為有級(jí)式變速器、無(wú)級(jí)式變速器和（

變速器。

A、三軸式B、兩軸式C、綜合式D、自動(dòng)操縱式

參考答案：C

34.氣壓制動(dòng)拖滯的原因之一是（）。

A、制動(dòng)踏板無(wú)自由行程B、制動(dòng)氣室膜片破裂

C、個(gè)別制動(dòng)鼓失圓D、氣管堵塞

參考答案：A

35.汽車制動(dòng)裝置都由產(chǎn)生作用力的（）組成。

A、制動(dòng)器和制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)B、行車制動(dòng)器和輔助制動(dòng)器

C、駐車制動(dòng)器和制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)D、行車制動(dòng)器和駐車制動(dòng)器

參考答案：A

36.在行車制動(dòng)系失效的情況下保證汽車仍能實(shí)現(xiàn)減速或停車的一套裝置是（）。

A、行車制動(dòng)器B、駐車制動(dòng)器C、輔助制動(dòng)器D、第二制動(dòng)器

參考答案：D

37.液壓車輪制動(dòng)器在輪缸內(nèi)兩活塞大小相等的情況下，其兩制動(dòng)蹄摩擦片的長(zhǎng)度是

（）o

A、前長(zhǎng)后短B、前短后長(zhǎng)C、前后相等D、前后大約相等

參考答案：A

38.利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件的工作表面摩擦而產(chǎn)生制動(dòng)力矩的是（）。

A、制動(dòng)踏板B、制動(dòng)底板C、車輪制動(dòng)缸D、車輪制動(dòng)器

參考答案：D

39.東風(fēng)EQ1090型汽車掛車制動(dòng)采用的是（）o

A、放氣制動(dòng)B、輔助制動(dòng)C、駐車制動(dòng)D、第二制動(dòng)

參考答案：A

40.轉(zhuǎn)向系單邊轉(zhuǎn)向不足的原因之一是（）

A、輪輛變形B、前鋼板彈簧發(fā)生位移

C、前束過(guò)大D、轉(zhuǎn)向器軸承裝配過(guò)緊

參考答案：B

41.汽車（）制動(dòng)是利用高壓空氣的壓力，將其轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械力而使車輪產(chǎn)生制動(dòng)作用

的。

A、機(jī)械B、液壓C、氣壓D、液氣復(fù)合

參考答案：c

42.汽車主減速器由驅(qū)動(dòng)橋、差速器、（）組成。

A、半軸及齒輪B、半軸C、半軸及橋殼D、半軸及車輪

參考答案：C

43.控制臂與排氣閥的行程調(diào)整不當(dāng)，造成排氣閥不能完全打開(kāi)，會(huì)導(dǎo)致氣壓制動(dòng)系

（）o

A、制動(dòng)發(fā)響B(tài)、制動(dòng)拖滯C、制動(dòng)跑偏D、制動(dòng)失效

參考答案：B

44.氣壓制動(dòng)拖滯的原因之一是（）。

A、制動(dòng)控制閥、排氣閥不能關(guān)閉B、制動(dòng)蹄回位彈簧過(guò)軟

C、摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)大D、個(gè)別制動(dòng)鼓失圓

參考答案：C

45.蹄片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)小，會(huì)導(dǎo)致氣壓制動(dòng)系（）。

A、制動(dòng)拖滯B、制動(dòng)跑偏C、制動(dòng)鼓發(fā)熱D、制動(dòng)失效

參考答案：C

46.氣壓制動(dòng)不靈的原因之一是（）=

A、離合器彈簧折斷B、制動(dòng)踏板自由行程小

C、個(gè)別車輪凸輪軸松曠D、制動(dòng)銷銹死

參考答案：D

47.氣壓制動(dòng)跑偏的原因之一是（）。

A、個(gè)別車輪摩擦片油污、硬化或釧釘外露

B、制動(dòng)氣室推桿行程過(guò)長(zhǎng)

C、儲(chǔ)氣筒內(nèi)無(wú)壓縮空氣

D、制動(dòng)閥失效

參考答案：A

48.吊物到達(dá)通道后，應(yīng)降下吊物，使其在離地面（）的高度隨車移動(dòng)。

A、1.5mB>1mC、0.5mD>2m

參考答案：c

49.解放CA1091型汽車制動(dòng)控制閥屬于（）。

A、并列雙腔膜片式B、串聯(lián)雙腔活塞式

C、活塞式D、膜片式

參考答案：B

50.汽車轉(zhuǎn)向橋主要由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)和（）等部分組成。

A、內(nèi)傾角B、主銷C、前軸D、轉(zhuǎn)向軸

參考答案：B

51.東風(fēng)EQ1090型汽車前軸主銷孔上、下端面的總磨損量不應(yīng)超過(guò)（）。

A、0.50mmB、1.00mmC、1.50mmD、2.00mm

參考答案：D

52.東風(fēng)EQ1090E型汽車轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)向盤(pán)、轉(zhuǎn)向柱管、轉(zhuǎn)向軸、上萬(wàn)向節(jié)、下萬(wàn)

向節(jié)和（）等。

A、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸B、轉(zhuǎn)向搖臂C、轉(zhuǎn)向橫拉桿D、轉(zhuǎn)向器

參考答案：A

53.轉(zhuǎn)向系是由轉(zhuǎn)向器和（）2部分組成的。

A、轉(zhuǎn)向聯(lián)動(dòng)裝置B、轉(zhuǎn)向節(jié)銷C、轉(zhuǎn)向節(jié)D、橫直拉桿

參考答案：A

54.汽車轉(zhuǎn)向系可按轉(zhuǎn)向能源的不同分為（）2大類。

A、機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系B、自動(dòng)轉(zhuǎn)向系和液力轉(zhuǎn)向系

C、機(jī)械轉(zhuǎn)向系和液力轉(zhuǎn)向系D、機(jī)械轉(zhuǎn)向系和自動(dòng)轉(zhuǎn)向系

參考答案：A

55.機(jī)械式轉(zhuǎn)向系由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和（）3大部分組成。

A、轉(zhuǎn)向軸B、轉(zhuǎn)向管柱C、助力器D、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

參考答案：D

56.按轉(zhuǎn)向能源的不同，轉(zhuǎn)向系可分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和（）轉(zhuǎn)向系2大類。

A、動(dòng)力B、壓力C、自動(dòng)D、手工

參考答案：A

57.制動(dòng)時(shí)，迫使制動(dòng)蹄產(chǎn)生摩擦作用的部件是（）。

A、制動(dòng)總泵B、制動(dòng)踏板C、制動(dòng)分泵D、凸輪

參考答案：D

58.機(jī)械（）以人的體力作為轉(zhuǎn)向能源，其中所有動(dòng)力件都是機(jī)械的。

A、轉(zhuǎn)向系B、轉(zhuǎn)向輪C、轉(zhuǎn)向機(jī)D、助力器

參考答案：A

59.圓錐行星齒輪式差速器主要由行星齒輪、行星齒輪軸、（）、齒輪和差速器殼體組

成。

A、圓錐B、圓柱C、雙曲面D、半軸

參考答案：D

60.轉(zhuǎn)向橋可以與獨(dú)立懸架匹配，也可以與（）匹配。

A、彈性元件B、導(dǎo)向裝置C、橫向穩(wěn)定裝置D、非獨(dú)立懸架

參考答案：D

61.轉(zhuǎn)向器的種類很多，目前應(yīng)用廣泛的有齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器和（）

轉(zhuǎn)向器。

A、蝸桿式B、蝸桿曲柄指銷式

C、蝸桿雙銷式D、球面蝸桿式

參考答案：B

62.現(xiàn)代汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)帶有各種調(diào)整結(jié)構(gòu)和安全裝置，調(diào)節(jié)方式分為傾斜角度調(diào)節(jié)和

（）2種。

A、內(nèi)傾角調(diào)節(jié)B、外傾角調(diào)節(jié)C、主銷調(diào)節(jié)D、軸向位置調(diào)節(jié)

參考答案：D

63.汽車安全轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是在轉(zhuǎn)向軸上設(shè)置（）裝置。

A、導(dǎo)向B、彈性元件C、橫向穩(wěn)定D、能量吸收

參考答案：D

64.將雙級(jí)主減速器的第二級(jí)減速機(jī)構(gòu)設(shè)置于兩側(cè)車輪內(nèi)，稱為（）減速器。

A、單級(jí)B、雙級(jí)C、雙速D、輪邊

參考答案：D

65.普通十字軸剛性萬(wàn)向節(jié)允許相連接的兩軸交角約為（）。

A、5°~10°B、10°~15°C、15°~20°D、20°~30°

參考答案：C

66.汽車在行駛時(shí)需要經(jīng)常改變行駛方向，汽車轉(zhuǎn)向是通過(guò)轉(zhuǎn)向輪在路面上偏轉(zhuǎn)一定角度

實(shí)現(xiàn)的。由駕駛員操縱，用來(lái)使（）偏轉(zhuǎn)的一整套機(jī)構(gòu)，稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

A、轉(zhuǎn)向軸B、轉(zhuǎn)向輪C、轉(zhuǎn)向機(jī)D、助力器

參考答案：B

67.通常離合器在同一組彈簧中壓力差不大于39.2N,自由長(zhǎng)度差不大于（），否則應(yīng)

更換彈簧。

A、3mmB>4mmC、2.8mmD、2mm

參考答案：A

68.離合器可分為單片式、雙片式和多片式。對(duì)于中型以上貨車，需要傳遞的轉(zhuǎn)矩較大,

在壓緊力、摩擦面結(jié)構(gòu)尺寸及摩擦襯片材料性能受限的情況下，應(yīng)采用（）離合器。

A、單片式B、雙片式C、多片式D、助力式

參考答案：B

69.能使離合器分離的裝置是（）。

A、主動(dòng)部分B、從動(dòng)部分C、壓緊機(jī)構(gòu)D、操縱機(jī)構(gòu)

參考答案：D

70.離合器的動(dòng)力輸出部件是（）。

A、主動(dòng)部分B、從動(dòng)部分C、壓盤(pán)D、操縱機(jī)構(gòu)

參考答案：B

71.摩擦式離合器打滑的現(xiàn)象之一是（）。

A、汽車加速時(shí)車速不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化

B、變速時(shí)掛擋困難或掛不進(jìn)排擋

C、不抬踏板汽車就向前行駛

D、起步時(shí)車身發(fā)生抖動(dòng)

參考答案：A

72.當(dāng)汽車負(fù)載上坡時(shí)，從離合器內(nèi)散發(fā)出焦臭味或冒煙，屬于摩擦式離合器（）故障

的現(xiàn)象之一。

A、異響B(tài)、打滑C、發(fā)抖D、分離不徹底

參考答案：B

73.萬(wàn)向傳動(dòng)裝置一般由萬(wàn)向節(jié)和（）組成。

A、球籠B、內(nèi)球座C、外球座D、傳動(dòng)軸

參考答案：D

74.摩擦片表面沾有油污，其與飛輪、壓盤(pán)之間的摩擦力大大減小，易造成離合器打滑。

此時(shí)應(yīng)清除摩擦片表面油污，可用（）清洗并烘干，而且應(yīng)找出產(chǎn)生油污的原因并及時(shí)

排除。

A、專用清洗劑B、汽油C、柴油D、煤油

參考答案：A

75.當(dāng)采用閉式冷卻系統(tǒng)時(shí)，可防止冷卻液體的大量蒸發(fā)，并可提高水的沸點(diǎn)溫度，有時(shí)

可到（）o

A、80℃B、90℃C、100℃D、110℃

參考答案：D

76.摩擦式離合器打滑的原因之一是（）。

A、壓盤(pán)彈簧過(guò)軟或折斷B、離合器踏板自由行程過(guò)大

C、離合器從動(dòng)盤(pán)翹曲D、個(gè)別分離杠桿或調(diào)整螺釘折斷

參考答案：A

77.摩擦式離合器摩擦片磨損過(guò)甚，鉀釘外露或沾有油污，會(huì)導(dǎo)致（）。

A、掛擋困難B、起步時(shí)發(fā)抖C、打滑D、分離不徹底

參考答案：C

78.離合器異響的原因之一是（）。

A、變速器第一軸花鍵磨損松曠B、離合器踏板回位彈簧折斷或脫落

C、飛輪固定螺絲松動(dòng)D、離合器踏板自由行程過(guò)大

參考答案：A

79.發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)離合器的要求之一是（）。

A、能迅速切斷發(fā)動(dòng)機(jī)傳給傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力

B、能傳遞扭力，操作簡(jiǎn)便

C、轉(zhuǎn)動(dòng)慣性盡可能大

D、離合器壓盤(pán)盡可能小

參考答案：A

80.發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)離合器的要求之一是（）o

A、能傳遞扭力，操作簡(jiǎn)便B、離合器壓盤(pán)盡可能小

C、轉(zhuǎn)動(dòng)慣性盡可能大D、起步時(shí)應(yīng)慢抬離合器踏板

參考答案：D

81.按從動(dòng)盤(pán)的數(shù)目不同，離合器可分為單片式離合器、雙片式離合器和（）離合器。

A、中央彈簧式B、膜片彈簧式C、多片式D、斜置彈簧式

參考答案：C

82.摩擦式離合器打滑的現(xiàn)象之一是（)o

A、汽車加速時(shí)車身抖動(dòng)B、變速時(shí)掛擋困難或掛不進(jìn)排擋

C、不抬踏板汽車就向前行駛D、松開(kāi)離合器，汽車不能順利起步

參考答案：D

83.電動(dòng)風(fēng)扇分為2個(gè)擋位，（）控制風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)。

A、溫度傳感器B、節(jié)溫器C、溫控開(kāi)關(guān)D、水溫感應(yīng)塞

參考答案：C

84.當(dāng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)冷卻液提起轉(zhuǎn)動(dòng)，在（）的作用下冷卻液被甩向泵殼的邊緣產(chǎn)

生一定的壓力，并從出水口流出。

A、重力B、離心力C、向心力D、壓力

參考答案：B

85.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用（）水泵。

A、向心式B、離心式C、偏心式D、循環(huán)式

參考答案：B

86.控制流經(jīng)散熱器的冷卻液流方向的部件是（）。

A、水泵B、節(jié)溫器C、風(fēng)扇D、散熱器

參考答案：B

87.東風(fēng)EQ1090型汽車?yán)鋮s系采用（）節(jié)溫器。

A、蠟式雙閥式B、折疊式C、單閥式D、乙醛式

參考答案：A

88.在水的溫度和壓力作用下，水溫感應(yīng)塞的彈簧觸點(diǎn)和水溫表的（）接觸后，將水溫

傳到水溫表顯示。

A、搭鐵線B、正極線C、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)D、表針

參考答案：B

89.水溫表顯示發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)水的溫度高低和散熱的情況是通過(guò)（）反映到水溫表

中。

A、節(jié)溫器B、冷凝器C、散熱器D、水溫感應(yīng)塞

參考答案：D

90.離合器按操縱機(jī)構(gòu)不同可分為機(jī)械操縱式（桿式和繩式）、液壓操縱式、（）和空

氣助力式等。

A、氣壓操縱式B、摩擦式C、液壓助力式D、膜片式

參考答案：A

91.風(fēng)扇的風(fēng)量取決于其直徑、轉(zhuǎn)速、葉片形狀、葉片安裝角度和（）。

A、葉片的數(shù)量B、水泵的流量C、水泵的轉(zhuǎn)速D、風(fēng)扇的位置

參考答案：A

92.節(jié)濕器就是一個(gè)隨水溫變化能自動(dòng)開(kāi)閉的活門，通過(guò)（）變更冷卻水循環(huán)路線來(lái)調(diào)

節(jié)冷卻強(qiáng)度。

A、百葉窗B、水泵C、自動(dòng)D、節(jié)溫器

參考答案：C

93.能把一定壓力和數(shù)量的潤(rùn)滑油供到主油道的是（）。

A、集濾器B、粗濾器C、細(xì)濾器D、機(jī)油泵

參考答案：D

94.現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系均為加壓封閉式循環(huán)系統(tǒng)，內(nèi)部壓力約為（）。

A、100^200kPaB、150^250kPaC、100^150kPaD、200^250kPa

參考答案：A

95.當(dāng)冷卻水溫度升高，散熱器內(nèi)的壓力超過(guò)設(shè)定值時(shí)，（）打開(kāi)，水蒸氣經(jīng)溢流管流

入補(bǔ)償水桶。

A、限壓閥B、安全閥C、順序閥D、壓力閥

參考答案：D

96.當(dāng)散熱器內(nèi)溫度因冷卻水冷卻溫度下降而產(chǎn)生一定真空度，真空值約為（）時(shí)，空

氣閥被吸開(kāi)，空氣從蒸汽排出管進(jìn)入散熱器內(nèi)。

A、0.026飛.037MPaB、0.03^0.035MPa

C、0.OPO.02MPaD、0.025飛.035MPa

參考答案：C

97.能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻，維持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的是（）

系統(tǒng)。

A、潤(rùn)滑B、冷卻C、進(jìn)氣D、排氣

參考答案：B

98.摩擦式離合器主要由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、操縱機(jī)構(gòu)和（）組成。

A、液壓部分B、空氣助力部分C、彈簧助力部分D、壓緊裝置

參考答案：B

99.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，低溫小循環(huán)時(shí)水溫表顯示50°C,節(jié)溫器完全打開(kāi)后水溫表顯

示還是50℃,經(jīng)水溫測(cè)試在大循環(huán)時(shí)的水溫為87°C,說(shuō)明（）已壞。

A、節(jié)溫器B、水溫感應(yīng)塞C、風(fēng)扇D、散熱器

參考答案：B

100.CA1091型汽車傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)凸緣和中間支承支架螺母的擰緊力矩為（）。

A、100^127N?mB、127^147N?mC、147^167N?mD、167^187N?m

參考答案：B

101.按壓緊彈簧的結(jié)構(gòu)及布置形式不同,離合器可分為螺旋式離合器、中央彈簧式離合

器、膜片彈簧式離合器和（）離合器。

A、單片式B、多片式C、斜置彈簧式D、空氣助力式

參考答案：C

102.變速器漏油的原因之一是（）。

A、第二軸后油封損壞B、第一軸軸承磨損

C、中間軸后軸承早期磨損D、第二軸齒輪損壞

參考答案：A

103.變速器漏油的原因之一是（）。

A、第二軸前端軸承燒熔B、變速器殼體破裂

C、變速器殼形位精度超差D、變速器總成定位不良

參考答案：B

104.變速器漏油的原因之一是（）。

A、變速器出氣口堵塞B、第二軸前端軸承燒熔

C、變速器殼形位精度超差D、變速器總成定位不良

參考答案：A

105.在發(fā)動(dòng)機(jī)縱向裝置的汽車上，由于需要改變動(dòng)力傳遞方向（一般為90°）,單級(jí)主

減速器都采用一對(duì)（）傳動(dòng)。

A、圓柱齒輪B、圓錐齒輪C、蝸輪蝸桿D、行星齒輪

參考答案：B

106.用來(lái)改變轉(zhuǎn)動(dòng)方向，降低轉(zhuǎn)速，增大扭矩，保證汽車有足夠的驅(qū)動(dòng)力和適當(dāng)速度的部

件是（）o

A、主減速器B、差速器C、變速器D、調(diào)速器

參考答案：A

107.變速器主要由變速器殼、蓋、（）、齒輪、軸承、油封和操縱機(jī)構(gòu)等機(jī)件組成。

A、軸B、搖臂軸C、前軸D、齒圈

參考答案：A

108.減速器的主動(dòng)圓錐齒輪軸端凸緣與（）凸緣相連。

A、傳動(dòng)軸B、分動(dòng)器C、同步器D、變速器

參考答案：A

109.利用動(dòng)力輸出裝置可以驅(qū)動(dòng)其他機(jī)構(gòu)的是（）。

A、減速器B、離合器C、變速器D、分動(dòng)器

參考答案：C

110.CA1091型汽車傳動(dòng)軸中間支承軸向游隙大于（），應(yīng)更換。

A、0.30mmB、0.40mmC、0.50mmD、1.00mm

參考答案：B

111.EQ1090型汽車傳動(dòng)軸凸緣連接螺栓螺母的擰緊力矩為（）。

A、70~80N?mB、88^100N?mC、100^120N?mD、120^140N?m

參考答案：B

112.CA1091型汽車萬(wàn)向節(jié)十字軸徑向間隙大于（），應(yīng)更換。

A、0.25mmB、0.30mmC、0.40mmD、0.50mm

參考答案：A

113.汽車傳動(dòng)軸剛性萬(wàn)向節(jié)有不等速萬(wàn)向節(jié)、準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)和（）。

A、撓性萬(wàn)向節(jié)B、雙聯(lián)式萬(wàn)向節(jié)

C、等速萬(wàn)向節(jié)D、十字軸式萬(wàn)向節(jié)

參考答案：C

114.三銷軸式萬(wàn)向節(jié)的最大特點(diǎn)是允許相鄰兩軸有較大的交角，最大可達(dá)（）。

A、30°B、40°C、45°D、60°

參考答案：A

115.液壓制動(dòng)總泵由缸體、活塞、推桿、皮碗、回位彈簧、出油閥和（）組成。

A、進(jìn)油孔B、頂塊C、放氣閥D、回油閥

參考答案：D

116.EQ1090型汽車采用的是（）主減速器。

A、雙級(jí)B、單級(jí)附輪邊C、單級(jí)D、雙速

參考答案：A

117.因分動(dòng)器的降速作用比變速器大，它的常嚙合齒輪均為（）o

A、直齒B、斜齒C、常齒D、全齒

參考答案：B

118.萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的功用是能在軸向夾角及相互位置經(jīng)常發(fā)生變化的兩轉(zhuǎn)軸之間傳遞

（）。

A、動(dòng)力B、壓力C、功率D、扭矩

參考答案：A

119.摩擦式離合器使主動(dòng)和從動(dòng)兩部分接觸表面間產(chǎn)生摩擦作用的機(jī)構(gòu)是（）。

A、主動(dòng)部分B、從動(dòng)部分C、壓緊機(jī)構(gòu)D、操縱機(jī)構(gòu)

參考答案：C

120.摩擦式離合器的動(dòng)力輸出部件是（）。

A、主動(dòng)部分B、從動(dòng)部分C、壓緊機(jī)構(gòu)D、操縱機(jī)構(gòu)

參考答案：B

121.離合器分離（）調(diào)整過(guò)高會(huì)造成離合器打滑。

A、螺釘B、撥叉C、杠桿D、摩擦片

參考答案：C

122.離合器壓盤(pán)和飛輪的摩擦表面發(fā)生翹曲或磨出溝槽，會(huì)引起離合器（）。

A、掛擋困難B、起步發(fā)抖C、分離不徹底D、打滑

參考答案：C

123.分動(dòng)器與變速器一樣，也由齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)2部分組成。分動(dòng)器的齒輪傳動(dòng)

機(jī)構(gòu)是由若干齒輪、軸和（）等零件組成，有的還裝有同步器。

A、撥叉B、一系列傳動(dòng)桿件

C、自鎖和互鎖裝置D、殼體

參考答案：D

124.變速器的（）的作用是防止同時(shí)掛進(jìn)2個(gè)擋位。

A、自鎖裝置B、互鎖裝置C、倒擋鎖裝置D、分動(dòng)裝置

參考答案：A

125.分動(dòng)器可以進(jìn)一步減速，以提高輸出的（）。

A、扭矩B、功率C、扭力D、轉(zhuǎn)速

參考答案：A

126.按操縱機(jī)構(gòu)不同，離合器可分為機(jī)械操縱式離合器、液壓操縱式離合器、氣壓操縱式

離合器和（）離合器。

A、中央彈簧式B、空氣助力式C、膜片彈簧式D、斜置彈簧式

參考答案：B

127.慣性式同步器的工作原理是使同步機(jī)構(gòu)的摩擦面產(chǎn)生（）,使之在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到同

步狀態(tài)。

A、摩擦力B、摩擦力矩C、慣性力D、慣性力矩

參考答案：B

128.汽車變速器鎖環(huán)式慣性同步器主要用于（）上。

A、輕型汽車B、中型載重汽車C、大客車D、大型拖車

參考答案：A

129.汽車變速器鎖銷式慣性同步器主要用于（）上。

A、中客車B、中型和重型汽車

C、輕型汽車D、轎車

參考答案：B

130.按傳動(dòng)比變化方式，汽車變速器可分為有級(jí)式、無(wú)級(jí)式和綜合式3種。傳動(dòng)比在一定

的數(shù)值范圍內(nèi)可按無(wú)限多級(jí)變化的是（）=

A、有級(jí)式變速器B、綜合式變速器C、無(wú)級(jí)式變速器D、齒輪式變速器

參考答案：C

131.能改變發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速、扭矩和轉(zhuǎn)動(dòng)方向的是變速器的（）o

A、中間軸B、操縱機(jī)構(gòu)C、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)D、倒擋軸

參考答案：C

132.能改變汽車的行駛速度和扭矩，使汽車前進(jìn)或后退，能中斷動(dòng)力傳遞或?qū)?dòng)力傳給其

他機(jī)構(gòu)的是（）。

A、減速器B、離合器C、變速器D、分動(dòng)器

參考答案：C

133.能將變速器輸出的動(dòng)力分配到各個(gè)驅(qū)動(dòng)橋的是（）o

A、同步器B、分動(dòng)器C、變速器D、差速器

參考答案：B

134.液壓制動(dòng)踏板自由行程（）,會(huì)使制動(dòng)力滯后，制動(dòng)效能降低。

A、較大B、沒(méi)有C、過(guò)小D、過(guò)大

參考答案：A

135.在拆卸氣門芯的操作中，快要拆下時(shí)應(yīng)（）。

A、用手輕輕旋出B、用手猛拔C、用手鉗拔出D、用手鉗慢拔

參考答案：A

136.在裝配傳動(dòng)軸時(shí)，轎車花鍵與滑動(dòng)叉滑鍵、凸緣叉與所配合花鍵側(cè)隙應(yīng)不大于

（）o

A、0.15mmB、0.20mmC、0.25mmD、0.30mm

參考答案：A

137.為了使維修后安裝位置不變，在拆卸傳動(dòng)軸中間軸承時(shí)，要在（）上做好對(duì)正記

號(hào)。

A、凸緣叉和中間軸B、凸緣叉

C、中間軸D、支架和中間軸

參考答案：A

138.車架損壞后一般都（）新件換壞件的辦法，而是采用附加強(qiáng)板的形式進(jìn)行修補(bǔ)。

A、采用B、不采用C、偶爾采用D、視情況采用

參考答案：B

139.車架如有（）的彎扭或歪斜，應(yīng)將縱橫梁全部拆散后分別進(jìn)行校正，然后再進(jìn)行釧

接。

A、嚴(yán)重B、輕微C、撞擊D、扭曲

參考答案：A

140.EQ1090汽車發(fā)動(dòng)機(jī)分電器軸上的橫銷應(yīng)無(wú)松曠，軸下端插頭的磨損應(yīng)不大于

（）o

A、0.30mmB、0.25mmC、0.20mmD、0.10mm

參考答案：A

141.車架如有裂紋應(yīng)進(jìn)行焊接修復(fù)，也可采用弱接修復(fù)，一般（）焊接，因工藝簡(jiǎn)單。

A、全部用B、少用C、不用D、多用

參考答案：D

142.驅(qū)動(dòng)橋油封、各接合面處可見(jiàn)到滲油的痕跡，是因?yàn)椋ǎ?/p>

A、軸承調(diào)整過(guò)緊B、通氣孔堵塞

C、齒輪油變質(zhì)D、齒輪嚙合間隙過(guò)小

參考答案：B

143.液壓（）若沒(méi)有自由行程，則活塞皮碗有可能堵住旁通孔，使制動(dòng)作用不能徹底解

除。

A、制動(dòng)踏板B、油管C、分泵D、總泵

參考答案：A

144.檢查減振器工作情況時(shí)，用手在汽車的四周用力向上或向下扳動(dòng)，然后突然放開(kāi)，看

上下的振動(dòng)是否立即停止。如不能，則說(shuō)明（）已經(jīng)失效，應(yīng)予以更換。

A、懸架臂B、螺旋彈簧C、減振器D、支撐桿

參考答案：C

145.鋼板彈簧U形螺栓螺母應(yīng)交叉均勻擰緊，全部擰緊后，螺栓應(yīng)高出螺母（）以上。

A、3扣B、5扣C、4扣D、6扣

參考答案：A

146.當(dāng)更換鋼板彈簧片，拆裝（）時(shí)，宜在將各片鋼板彈簧壓緊并貼合后進(jìn)行。

A、中心螺栓B、U形螺栓C、鋼板彈簧D、彈性墊圈

參考答案：A

147.根據(jù)ZBT37003—89《火花塞產(chǎn)品型號(hào)編制方法》的規(guī)定，火花塞類型代號(hào)F5RTC中

的“T”表示（）。

A、屏蔽型火花塞B、絕緣體突出型火花塞

C、沿面跳火型火花塞D、非標(biāo)準(zhǔn)型火花塞

參考答案：B

148.個(gè)別車輪控制閥、制動(dòng)氣室膜破裂或老化，會(huì)導(dǎo)致氣壓制動(dòng)（）o

A、失效B、失靈C、跑偏D、漏氣

參考答案：C

149.拆卸舊釧釘時(shí)，一般都是用（）鉀釘孔的鉆頭鉆去舊釧釘，不可用鑿子或氣焊槍切

割，以免擴(kuò)大”釘孔。

A、小于B、大于C、等于D、大于等于

參考答案：A

150.分電器上的離心調(diào)節(jié)器和真空調(diào)節(jié)器能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)（）o

A、點(diǎn)火提前角度B、混合氣濃度C、輸出功率D、節(jié)氣門開(kāi)度

參考答案：A

151.汽車上的蓄電池利用的是（）與電能的相互轉(zhuǎn)換作用。

A、熱能B、化學(xué)能C、磁力能D、電磁能

參考答案：B

152.將發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)或低速工作時(shí)再將化學(xué)能

轉(zhuǎn)變成電能，為啟動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火系、照明裝置等用電設(shè)備供電的裝置是（）。

A、點(diǎn)火系B、蓄電池C、電容器D、分電器

參考答案：B

153.蓄電池在接啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的供電能力稱為（）。

A、蓄電池的容量B、額定容量C、啟動(dòng)容量D、蓄電池電量

參考答案：C

154.在汽車照明系中，能將反射光束擴(kuò)展分配，使光形分布更適合汽車照明的器件是

（）。

A、反射鏡B、配光鏡C、配光屏D、燈圈

參考答案：B

155.若穩(wěn)壓器工作不良，則（）。

A、只使電熱式水溫表和雙金屬式機(jī)油壓力表示值不準(zhǔn)

B、只使電熱式燃油表和雙金屬式機(jī)油壓力表示值不準(zhǔn)

C、只使電熱式水溫表和電熱式燃油表示值不準(zhǔn)

D、使電熱式水溫表、電熱式燃油表和雙金屬式機(jī)油壓力表示值不準(zhǔn)

參考答案：C

156.在汽車信號(hào)系中，下列不是標(biāo)識(shí)燈的是（）。

A、示廓燈B、尾燈C、制動(dòng)燈D、頂燈

參考答案：D

157.應(yīng)將磨損較輕、直徑較大的輪胎安裝在（），以適應(yīng)拱形路面。

A、內(nèi)側(cè)B、外側(cè)C、前面D、后面

參考答案：B

158.熱脹式電火焰預(yù)熱器的工作特點(diǎn)：?jiǎn)?dòng)時(shí)由于通電后閥體受熱（），帶動(dòng)閥芯移

動(dòng)，使進(jìn)油孔開(kāi)啟，燃油經(jīng)油孔流向閥體的內(nèi)腔并受熱氣化而從閥體噴出，被熾熱的電熱

絲點(diǎn)燃形成火焰，使進(jìn)氣得到預(yù)熱。

A、伸長(zhǎng)B、縮短C、增加D、減少

參考答案：A

159.驅(qū)動(dòng)橋的主減速器的接合平面變形或加工粗糙，密封襯墊太薄，緊固螺釘松動(dòng)，會(huì)造

成（）。

A、軸承處過(guò)熱B、軸承磨損

C、軸承調(diào)整不當(dāng)D、接合面滲油或漏油

參考答案：D

160.汽車啟動(dòng)機(jī)一般為直流串激式電動(dòng)機(jī)，具有（），能在較短時(shí)間內(nèi)輸出最大功率等

特點(diǎn)。

A、啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大，輕載轉(zhuǎn)速低，重載轉(zhuǎn)速高

B、啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大，輕載轉(zhuǎn)速高，重載轉(zhuǎn)速低

C、啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩小，輕載轉(zhuǎn)速低，重載轉(zhuǎn)速高

D、啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩小，輕載轉(zhuǎn)速高，重載轉(zhuǎn)速低

參考答案：B

161.汽車一級(jí)維護(hù)作業(yè)技術(shù)規(guī)范中規(guī)定，應(yīng)清潔（）,按規(guī)定加注新機(jī)油。

A、油底殼B、空氣濾清器C、水泵D、變速箱

參考答案：B

162.對(duì)汽車進(jìn)行一級(jí)維護(hù)作業(yè)時(shí)，應(yīng)清潔電池外部，檢查液面并添加（）o

A、電解液B、蒸儲(chǔ)水C、稀硫酸D、普通水

參考答案：B

163.汽車底盤(pán)二級(jí)維護(hù)的作業(yè)范圍包括傳動(dòng)部分、前橋、輪胎和（）等。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)B、后橋C、電器設(shè)備D、車身

參考答案：B

164.EQ1090E變速箱油面應(yīng)不低于檢視口下沿（）。

A、15mmB、40mmC、35mmD>10mm

參考答案：A

165.前束能夠補(bǔ)償由于（）等因素所引起的不良后果。

A、主銷后傾B、主銷內(nèi)傾C、前輪外傾D、前輪內(nèi)傾

參考答案：C

166.當(dāng)發(fā)電機(jī)向汽車蓄電池充電時(shí)，電流表指示值為（）=

A、0B、+C、-D、8

參考答案：B

167.降下千斤頂時(shí)，應(yīng)（）回油開(kāi)關(guān)。

A、快速打開(kāi)B、猛開(kāi)C、迅速用力打開(kāi)D、緩慢打開(kāi)

參考答案：D

168.駐車制動(dòng)器為機(jī)械式，拉動(dòng)制動(dòng)桿時(shí)通過(guò)鋼絲拉索帶動(dòng)器杠桿，使其繞支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，此

時(shí)駐車制動(dòng)（）向左移動(dòng)，使兩蹄外張壓住后制動(dòng)鼓，起到駐車制動(dòng)效果。

A、推桿B、調(diào)整螺母C、回位彈簧D、定位銷釘

參考答案：A

169.鋼板彈簧卷耳襯套磨損后，與鋼板銷配合間隙松曠，應(yīng)予修復(fù)，汽車大修時(shí)一般應(yīng)

（）襯套。

A、不更換B、修復(fù)C、不裝D、更換

參考答案：D

170.潤(rùn)滑輪轂軸承須在拆檢輪轂軸承后進(jìn)行潤(rùn)滑，可以邊轉(zhuǎn)邊涂抹，使軸承的（）充滿

潤(rùn)滑脂。

A、表面B、縫隙間C、錐面D、座圈

參考答案：B

171.對(duì)前輪驅(qū)動(dòng)汽車的半軸總成、外球籠式萬(wàn)向節(jié)用手檢查應(yīng)無(wú)（）間隙，否則應(yīng)予更

換。

A、徑向B、軸向C、正向D、反向

參考答案：A

172.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前應(yīng)檢查變速桿是否掛入（）位置，并拉緊駐車制動(dòng)器。

A、前進(jìn)擋B、空擋C、倒擋D、高速擋

參考答案：B