散糧裝卸工藝

第八章

散糧裝卸工藝武漢理工大學(xué)

物流工程學(xué)院第八章散糧裝卸工藝第一節(jié)概述第二節(jié)散糧船舶裝卸機(jī)械第三節(jié)散糧輸送系統(tǒng)第四節(jié)散糧筒倉(cāng)機(jī)械化系統(tǒng)第五節(jié)散糧裝卸車(chē)輛工藝第六節(jié)散糧碼頭的除塵防爆第七節(jié)散糧碼頭控制系統(tǒng)第八節(jié)散糧裝卸工藝第九節(jié)散糧裝卸工藝案例第一節(jié)

概述散糧主要包括小麥、大麥、玉米、谷類(lèi)、高粱、豆類(lèi)、油料等。糧食運(yùn)輸主要有袋裝糧食和散裝糧食兩種形式，也有用集裝箱運(yùn)輸糧食的。比較袋裝糧食運(yùn)輸方式，散糧運(yùn)輸方式具有如下優(yōu)點(diǎn)：（1）節(jié)約了袋裝糧食的包裝費(fèi)用、散糧的灌包和包裝費(fèi)用。（2）易于實(shí)現(xiàn)糧食裝卸的專(zhuān)業(yè)化，機(jī)械化。（3）提高了糧食裝卸效率。港口裝卸袋裝糧食的效率較低。（4）降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

糧食是食物，在運(yùn)輸和裝卸的過(guò)程中要嚴(yán)格保證其食用的質(zhì)量，為此要了解糧食的特性和對(duì)裝卸保管的要求。概述首先是糧食的食用性。其次，糧食具有吸附性。再次，糧食具有流散性。糧食還具有揚(yáng)塵性。

此外，散糧在運(yùn)輸和裝卸過(guò)程中有許多輔助作業(yè)，如糧食的檢驗(yàn)、熏蒸等也應(yīng)在裝卸工藝中作相應(yīng)的考慮。第二節(jié)

散糧船舶裝卸機(jī)械一、散糧卸船機(jī)械

散糧卸船機(jī)械可分為間歇型卸船機(jī)和連續(xù)型卸船機(jī)兩大類(lèi)。間歇型卸船機(jī)是指各類(lèi)抓斗卸船機(jī)，如船吊抓斗、門(mén)機(jī)抓斗、橋式抓斗卸船機(jī)等；常用的連續(xù)型散糧卸船機(jī)有吸糧機(jī)、夾皮帶卸船機(jī)、鏈斗式卸船機(jī)、螺旋式卸船機(jī)等。（一）抓斗卸船機(jī)比較連續(xù)型散糧卸船機(jī)，抓斗卸船機(jī)的使用特點(diǎn)是：（1）機(jī)械的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低，維修保養(yǎng)方便。（2）對(duì)船型和貨種的適應(yīng)性強(qiáng)。（3）船舶裝卸效率低、能耗大。（4）抓斗閉合不嚴(yán)密，卸船作業(yè)過(guò)程中散糧撒落現(xiàn)象較為嚴(yán)重。（5）粉塵污染大。散糧船舶裝卸機(jī)械（二）吸糧機(jī)

吸糧機(jī)是連續(xù)型散糧卸船機(jī)的常見(jiàn)機(jī)型。其工作原理是用氣泵或多級(jí)渦輪產(chǎn)生的真空壓差，使管內(nèi)空氣急速流動(dòng)，運(yùn)動(dòng)著的空氣流把速度傳遞給所要運(yùn)送的物料，使空氣和物料一起到達(dá)接收地點(diǎn)，然后空氣自行散失與物料分離，物料再通過(guò)碼頭上的機(jī)械重新轉(zhuǎn)運(yùn)出去。

吸糧機(jī)的工作優(yōu)點(diǎn)有：（1）吸糧機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低，操作方便，使用靈活；（2）對(duì)船型的適應(yīng)性強(qiáng)，清艙量較小，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度低；（3）易與其他運(yùn)輸環(huán)節(jié)相銜接。但在實(shí)際使用中，吸糧機(jī)還存在“三大一低”的缺點(diǎn)：1)噪聲大；2)粉塵大；3)能耗大；4)效率低散糧船舶裝卸機(jī)械根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)操作程序可把吸糧機(jī)卸船過(guò)程分為三個(gè)階段：

第一階段，船舶滿(mǎn)載糧食抵港，貨位高，這時(shí)吸糧機(jī)的吸嘴只需在艙內(nèi)垂直上下運(yùn)動(dòng)，吸嘴隨時(shí)都能處于較為理想的工作狀態(tài)。但要注意吸嘴埋人貨堆中的工作深度，根據(jù)我國(guó)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，吸嘴埋人糧食堆中的理想工作深度為0.6m左右，這時(shí)吸糧機(jī)效率系數(shù)可達(dá)0.97。

第二階段，物料減少，貨位降低，此時(shí)要注意水平管道的上下擺動(dòng)角度。如果水平管向上超過(guò)一定角度，吸糧機(jī)提升功率增加，如果水平管向下傾斜過(guò)大，就會(huì)引起管內(nèi)糧食下滑，也會(huì)影響吸糧機(jī)效率的發(fā)揮。根據(jù)我國(guó)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在操作時(shí)，水平管路不超過(guò)15度為宜。

第三階段，清艙階段。由于此時(shí)艙內(nèi)的物料大大減少，剩余物料的厚度達(dá)不到吸嘴埋人料堆中的理想深度，這時(shí)的效率利用系數(shù)約為0.2左右。散糧船舶裝卸機(jī)械提高吸糧機(jī)生產(chǎn)效率的措施有：（1）采用水平、垂直伸縮輸送管以增加第一、第二階段的卸貨效率；（2）設(shè)計(jì)專(zhuān)用的清艙吸嘴。清艙彎管吸嘴可繞垂直輸料管作360

轉(zhuǎn)動(dòng)，以增加吸料面。提高卸船效率。（三）夾皮帶卸船機(jī)1.工作原理

夾皮帶卸船機(jī)的工作原理是在兩條垂直的、同速向上運(yùn)動(dòng)的皮帶的兩個(gè)相對(duì)側(cè)面均勻加壓，使通過(guò)喂料器進(jìn)入夾皮帶機(jī)的物料在兩條皮帶中間被夾帶同步向上運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)物料的垂直提升。在提升時(shí)，貨物僅與皮帶接觸，而皮帶是用密封裝置與空氣壓力相結(jié)合的方式壓緊的。

在提升腿的頂部，夾運(yùn)貨物的兩條皮帶沿辛泡特旋轉(zhuǎn)臂改變方向。然后，通過(guò)一組溜管向碼頭岸邊的皮帶機(jī)卸料。散糧船舶裝卸機(jī)械散糧船舶裝卸機(jī)械1）喂料器

喂料器基本上有三種形式：螺旋喂料器、刮板輸送機(jī)喂料裝置和雙葉輪喂料裝置。2.組成部分散糧船舶裝卸機(jī)械2）提升腿3）雙皮帶輸送機(jī)系統(tǒng)4）壓縮空氣5）臂架裝置6）卸料設(shè)施7）吸塵8）行走門(mén)座9）液壓系統(tǒng)10）壓縮空氣系統(tǒng)散糧船舶裝卸機(jī)械3.工作性能夾皮帶卸船機(jī)具有極大靈活性：（1）大車(chē)沿碼頭岸邊軌道行走。（2）可圍繞門(mén)座順時(shí)針或逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)任意角度。（3）臂架俯仰范圍為水平以下28

，水平以上36。

（4）提升腿外擺距垂直方向40，內(nèi)擺距垂直方向36。

4.操作特點(diǎn)上述所有動(dòng)作僅由一個(gè)駕駛員操作。散糧船舶裝卸機(jī)械5.清艙

當(dāng)船艙接近卸空時(shí)，喂料器已經(jīng)不再完全埋在物料中，這時(shí)卸船機(jī)失去卸料能力，也就到達(dá)清艙階段。要保證吸糧機(jī)所能達(dá)到的較高的平均卸船效率，就必須配備清艙設(shè)施。最簡(jiǎn)單的方法是將前置式裝載機(jī)吊入艙內(nèi)，將物料向喂料器周?chē)瞥啥选?.夾皮帶卸船機(jī)的優(yōu)點(diǎn)（1）卸船效率高。卸船效率可達(dá)300~2000t/h。（2）靈活性高。卸船機(jī)卸料口可達(dá)船艙的所有裝貨部位，這是抓斗式和其他形式的機(jī)械卸船機(jī)所做不到的。（3）成本低。同其他形式卸船機(jī)相比，夾皮帶卸船機(jī)不僅在基本投資上有競(jìng)爭(zhēng)性，而且由于重量輕使碼頭投資也相應(yīng)減少。散糧船舶裝卸機(jī)械（4）能耗小。夾皮帶卸船機(jī)的能耗比相同能力的吸糧機(jī)低4倍，是所有散糧卸船機(jī)型中的能耗最小的一種機(jī)型。不同類(lèi)型卸船機(jī)的比較，請(qǐng)參考表8-l。散糧船舶裝卸機(jī)械（5）物料破碎少。由于物料是在兩條相同速度的皮帶之間輸送，所以實(shí)際上根本不存在物料破碎問(wèn)題。（6）粉塵小。夾皮帶卸船機(jī)卸料時(shí)，物料首先是經(jīng)過(guò)埋在物料下面的喂料器，然后由兩條邊部密封的皮帶夾運(yùn)輸送，因而其粉塵是極小的。（7）噪聲低。夾皮帶卸船機(jī)聲音很小，實(shí)際上，其噪聲僅來(lái)自主驅(qū)動(dòng)馬達(dá)和小型空壓機(jī)。（8）維修費(fèi)用低。如上表所示，夾皮帶卸船機(jī)的維修費(fèi)用明顯低于其他類(lèi)型的專(zhuān)用散糧卸船機(jī)型。散糧船舶裝卸機(jī)械（四）螺旋式卸船機(jī)1.概述

螺旋式卸船機(jī)是一種有高大門(mén)架和垂直臂、水平臂、旋轉(zhuǎn)塔、末端螺旋輸送機(jī)組成的連續(xù)型卸船機(jī)。卸船機(jī)的臂架可作上下垂直移動(dòng)，垂直臂架可左右、前后擺動(dòng)，以擴(kuò)大工作面，門(mén)架可在軌道上移動(dòng)。散糧船舶裝卸機(jī)械散糧船舶裝卸機(jī)械2.組成與功能

螺旋卸船機(jī)的垂直臂由箱形臂架和垂直螺旋輸送機(jī)組成。垂直臂的上端與水平臂鉸接；輸送機(jī)由內(nèi)螺旋、機(jī)殼和外螺旋組成，內(nèi)螺旋和外螺旋為分別驅(qū)動(dòng)。外螺旋采用與內(nèi)螺旋相反的反螺旋，其作用是松散物料和供料，以避免谷物拋向外邊。

水平臂由箱形臂架和水平螺旋輸送機(jī)組成。水平臂的后端與旋轉(zhuǎn)塔鉸接，相對(duì)于水平線(xiàn)可以上下俯仰各20度（非工作狀態(tài)可以仰起35度).旋轉(zhuǎn)塔為圓筒形結(jié)構(gòu)，由大齒圈向轉(zhuǎn)裝置支撐在門(mén)架上。

螺旋式卸船機(jī)具有垂直臂擺動(dòng)、水平臂俯仰、回轉(zhuǎn)和大車(chē)行走的功能。水平臂前端還裝有起吊設(shè)備，起重能力為8t，用于清艙時(shí)吊清艙機(jī)人艙。由于螺旋卸船機(jī)的垂直和水平懸臂都是采用螺旋輸送物料，所以螺旋卸糧機(jī)的臂架可以在很大的傾角下工作，在加上轉(zhuǎn)臺(tái)的轉(zhuǎn)動(dòng)，門(mén)架的移動(dòng)，卸料機(jī)頭在船艙內(nèi)具有較大的靈活性和自由度，大大地減少了清艙量。散糧船舶裝卸機(jī)械3.卸糧過(guò)程

螺旋卸船機(jī)的卸糧過(guò)程是：物料先在喂料機(jī)的外螺旋的作用下向下推送，然后由扇形取料螺旋向內(nèi)螺旋擠送，進(jìn)行垂直提升物料，被垂直提升的物料經(jīng)水平臂架內(nèi)的水平螺旋輸送機(jī)運(yùn)到卸船機(jī)頂部的分料環(huán)，將物料轉(zhuǎn)運(yùn)到接運(yùn)皮帶輸送機(jī)至卸料點(diǎn)。散糧船舶裝卸機(jī)械4.螺旋卸船機(jī)的主要技術(shù)規(guī)格散糧船舶裝卸機(jī)械5.使用特點(diǎn)和使用情況螺旋卸船機(jī)的使用特點(diǎn)是：1）能耗低

卸每噸散糧的能耗比抓斗卸船機(jī)和吸糧機(jī)低。2）對(duì)貨種的適應(yīng)性強(qiáng)

螺旋卸船機(jī)具有一定的挖掘力，所以不僅適用于散糧卸船，還可用于卸其他諸如煤炭等塊度小于50mm的塊狀、粒狀的散貨。3）密封性好揚(yáng)塵性小。

散貨卸船始終處于卸船機(jī)封閉的臂架內(nèi)，從而減少了散貨卸船的揚(yáng)塵性。4）糧食的破碎大散糧船舶裝卸機(jī)械（五）斗式卸船機(jī)

斗式卸船機(jī)是一種用料斗直接挖取物料的連續(xù)型卸船機(jī)型，也是使用較為廣泛的一種散糧和散貨的卸船機(jī)型。根據(jù)卸船機(jī)的承載料斗的鏈的不同，通常把承載料斗為鉸接的剛性金屬鏈的斗式卸船機(jī)稱(chēng)為鏈斗提升機(jī)，把承載料斗是柔性的鋼絲繩的斗式卸船機(jī)稱(chēng)作懸鏈?zhǔn)叫洞瑱C(jī)。這兩種斗式卸船機(jī)的工作原理基本相同。1.卸船機(jī)組成

與螺旋卸船機(jī)相仿，斗式卸船機(jī)也是一種有高大門(mén)架和垂直臂、水平臂、旋轉(zhuǎn)塔、末端輸送機(jī)組成的連續(xù)型卸船機(jī)。卸船機(jī)的臂架可作上下垂直移動(dòng)，垂直臂架可左右、前后擺動(dòng)，以擴(kuò)大工作面，門(mén)架可在軌道上移動(dòng)。散糧船舶裝卸機(jī)械散糧船舶裝卸機(jī)械2.使用特點(diǎn)1）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單2）操作方便3）卸船效率好4）能耗省5）防塵性能好6）用途廣泛7）存在的缺點(diǎn)斗式卸船機(jī)也存在著料斗和承載鏈或鋼絲繩磨損大的缺點(diǎn)。散糧船舶裝卸機(jī)械3.卸船作業(yè)1）卸船順序

斗式卸船機(jī)的卸船是從船艙口邊開(kāi)始的。伸出取料伸縮臂，使臂的頭部輪子向內(nèi)壁接近，鏟取內(nèi)壁處的散糧，先卸下船艙四邊內(nèi)壁處的散糧，再逐步向中間推進(jìn)，在船艙中間保持原雛形的料堆。2）清艙作業(yè)

由于懸鏈?zhǔn)叫洞瑱C(jī)的料斗系統(tǒng)具有很好的柔性，因而能使料斗沿艙底運(yùn)行，在清艙階段可不使用推土機(jī)等輔助機(jī)械。而鏈斗式卸船機(jī)的提升部分是剛性聯(lián)接，當(dāng)船舶搖擺時(shí)，易于磨傷船底、清艙時(shí)需用推土機(jī)、推耙機(jī)輔助作業(yè)。散糧船舶裝卸機(jī)械（六）埋掛板卸船機(jī)1.工作原理

其主要部件是一臺(tái)封閉的帶有刮板的、循環(huán)在一個(gè)封閉的矩形鋼板槽中連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，物料從下端開(kāi)口處流出箱體，受刮板的運(yùn)動(dòng)推力而上，至出口處卸出。這種提升機(jī)適用于散貨船，尤其是巨型散糧船的連續(xù)卸船作業(yè)。2.卸船機(jī)組成

埋刮板卸船機(jī)是由垂直提升機(jī)、水平輸送機(jī)和門(mén)機(jī)架等主要部件組成。散糧卸船和輸送的埋刮板輸料鏈?zhǔn)前惭b在垂直提升機(jī)和水平輸送機(jī)內(nèi)。散糧船舶裝卸機(jī)械散糧船舶裝卸機(jī)械散糧船舶裝卸機(jī)械3.卸糧過(guò)程4.工作特點(diǎn)

埋刮板卸船機(jī)與氣吸式、螺旋式、夾皮帶式及抓斗式等比較，其主要特點(diǎn)是：（1）能耗小、輸送能力大；（2）卸船效率高、卸船時(shí)比夾皮帶機(jī)占用船艙的空間少，并能適用于大傾角卸船情況；（3）輸送系統(tǒng)封閉性好，可防粉塵擴(kuò)散造成對(duì)環(huán)境的污染；（4）便于維護(hù)保養(yǎng)，維修成本低，使用壽命長(zhǎng)；對(duì)各種散糧及散貨的卸船適應(yīng)性強(qiáng)。散糧船舶裝卸機(jī)械卸船過(guò)程中，埋刮板卸船機(jī)通過(guò)垂直提升機(jī)和水平輸送機(jī)的上下俯仰、縱向和橫向的擺動(dòng)將船內(nèi)的物料盡量卸下并輸送到接運(yùn)輸送機(jī)上。（七）卸船機(jī)的形式選擇

目前世界各國(guó)散糧碼頭所采用的卸船機(jī)主要有氣吸式、辛泡特（夾皮帶）、高速埋刮板、螺旋式、鏈斗式等。

氣吸式卸船機(jī)卸船效率比較高；散糧在密封條件下輸送，防塵效果較好；清艙量少，效率利用率數(shù)比其他機(jī)械式高；吸管伸到船舶各個(gè)部分，有利于清艙；散糧撒落少；卸船不受天氣影響；管理維修方便，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，故勞動(dòng)強(qiáng)度較低。但該機(jī)的耗電量大、震動(dòng)大、噪聲大、效率低是這種機(jī)型的顯著缺點(diǎn)。

夾皮帶卸船機(jī)生產(chǎn)效率高；能耗低；膠帶側(cè)邊密封，粉塵污染很少；噪聲小，僅是輸送機(jī)風(fēng)機(jī)的聲音；結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，因而自重輕；清艙量小；操作容易，且維修也方便；物料與輸送裝置（膠帶）無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，故糧食不易破損。但設(shè)備購(gòu)置成本高；與氣吸卸船機(jī)相比較，清艙量較大；有些配件如氣墊式皮帶輸送膠帶的價(jià)格高。散糧船舶裝卸機(jī)械

高速埋刮板卸船機(jī)卸船效率高；能耗??；易于維護(hù)保養(yǎng)，維修成本低，且使用壽命長(zhǎng)；噪聲較?。槐阌诜乐狗蹓m擴(kuò)散；防爆安全性強(qiáng)；對(duì)船舶適應(yīng)性強(qiáng)，但設(shè)備自重稍大，一次投資較高；清艙量大，并需配備其他設(shè)備。

螺旋式卸船機(jī)結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，運(yùn)轉(zhuǎn)的部件少，因而自重輕，且便于操作；耗電量與氣吸式相比較少；噪聲較小；無(wú)糧食撒漏；但螺旋系高速運(yùn)轉(zhuǎn)，臂架震動(dòng)較大，螺旋易磨損，一般卸50萬(wàn)噸即需要換內(nèi)螺桿；螺旋式由于有中間隔板，因而不如氣吸式靈活。另外清艙量比氣吸式約大15%~20%。

鏈斗式卸船機(jī)耗電量小；加大料斗尺寸，選擇合理起升速度，可大幅度提高生產(chǎn)效率；除卸糧食外，還可卸其他小塊狀物料；噪聲小（約70dB）。但該機(jī)型自重大；機(jī)構(gòu)較復(fù)雜；鏈條和鏈輪磨損大，因而維修量也大；斗式提升部分是剛性聯(lián)接，當(dāng)船舶搖擺時(shí)，易于磨傷船底；清艙時(shí)需用推土機(jī)、推耙機(jī)輔助作業(yè)。散糧船舶裝卸機(jī)械散糧船舶裝卸機(jī)械二、散糧裝船機(jī)械

散糧裝船除選用專(zhuān)用的裝船機(jī)外，還常利用散糧流散性強(qiáng)的特點(diǎn)，采用皮帶輸送機(jī)--自流管系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)中，皮帶輸送機(jī)是輸料和供料機(jī)械，把從出筒倉(cāng)的散糧運(yùn)到裝船點(diǎn)，自流管為裝船裝置。（一）皮帶輸送機(jī)布置特點(diǎn)皮帶輸送機(jī)布置形式有兩種：1.沿碼頭線(xiàn)布置的高架皮帶輸送機(jī)廊道。2.設(shè)置在遠(yuǎn)離岸線(xiàn)的突堤碼頭上。皮帶輸送機(jī)上裝有卸料小車(chē)，使物料卸到自流管上。散糧船舶裝卸機(jī)械（二）自流管的特點(diǎn)1.自流管通常為固定設(shè)置，隔一定距離安裝一個(gè)。2.自流管之間的距離可根據(jù)船艙口的位置而定，一般可15-20m，傾斜角度不小于33

~36

。3.自流管具有伸縮，俯仰，回轉(zhuǎn)的功能，以改變散糧的落料點(diǎn)，不工作時(shí)，自流管可順著碼頭收回，以免在靠船時(shí)與船舶發(fā)生碰撞。4.每一自流管有一操縱室，控制自流輸送管的落地位置。第三節(jié)

散糧輸送系統(tǒng)

散糧輸送機(jī)主要功能是將卸船機(jī)從船艙中卸下的散糧轉(zhuǎn)運(yùn)到糧倉(cāng)儲(chǔ)存。散糧輸送機(jī)按其使用要求，可分為水平及傾斜和垂直兩類(lèi)。一、水平及傾斜輸送（一）皮帶輸送機(jī)

皮帶輸送機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)皮帶機(jī)，是散糧輸送最常用的一種機(jī)型。通?？捎糜冢航舆\(yùn)卸船機(jī)卸下的物性；轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭前沿固定皮帶機(jī)運(yùn)送的物料，并作物料的水平運(yùn)輸至糧倉(cāng)；散糧進(jìn)出筒倉(cāng)的輸送；散糧裝船的輸送等主要的散糧運(yùn)輸環(huán)節(jié)。1.皮帶機(jī)輸送速度

用作散糧輸送的皮帶機(jī)的最大速度與帶寬度有關(guān)，在散糧輸送機(jī)的最大傾斜角為15

時(shí)，皮帶機(jī)的輸送速度如表

8-4所示。散糧輸送系統(tǒng)2.皮帶機(jī)輸送能力散糧輸送系統(tǒng)（二）幸維厄（Smiveyor）氣墊皮帶輸送機(jī)1.概況

幸維厄氣墊皮帶機(jī)的皮帶運(yùn)行在一個(gè)摩擦的不銹鋼多空長(zhǎng)槽中，其下面有一個(gè)氣箱。用離心式鼓風(fēng)機(jī)通過(guò)氣箱上的孔洞向箱內(nèi)鼓人一定的空氣（71kPa），產(chǎn)生一個(gè)氣墊，來(lái)支撐皮帶。回程皮帶雖然不運(yùn)載物料，但也支撐在一個(gè)氣墊上。2.構(gòu)件1）皮帶

皮帶是用浸入絕緣劑，表面涂有合成橡膠的合成纖維混合整體硫化而成。其層數(shù)決定于負(fù)荷，以避免超過(guò)要求的伸長(zhǎng)率，從而保證良好的溝槽。散糧輸送系統(tǒng)2）滾筒和軸

全部滾筒由碳鋼組裝而成，并經(jīng)過(guò)表面加工。驅(qū)動(dòng)滾筒裝有橡膠外套以保證牽引力。碳鋼做成的軸裝在固定帶有防塵蓋的密封軸承的凸緣內(nèi)。3）鼓風(fēng)機(jī)

該離心式鼓風(fēng)機(jī)安裝在組裝式的鋼箱體內(nèi)，推進(jìn)器的安裝具有消火花的特點(diǎn)。萬(wàn)一皮帶機(jī)的前方發(fā)生阻塞，該氣墊皮帶機(jī)的出料溜槽中的阻塞發(fā)現(xiàn)開(kāi)關(guān)就使皮帶和風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。4）驅(qū)動(dòng)裝置

氣墊式皮帶機(jī)由一個(gè)直接裝在皮帶機(jī)驅(qū)動(dòng)軸上的帶有齒輪的全封閉齒輪電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中裝有速度不足開(kāi)關(guān)，當(dāng)出現(xiàn)低于預(yù)定的最小容許速度時(shí)，速度不足開(kāi)關(guān)就會(huì)立即使機(jī)器停止運(yùn)轉(zhuǎn)。散糧輸送系統(tǒng)5）箱體

系統(tǒng)的箱體是由碳鋼薄板和輥軋鋼而制成，經(jīng)焊接和鉚接在一起成為一個(gè)完全封閉的箱子。在張緊和驅(qū)動(dòng)端的箱體上安裝有檢查蓋。在中部和卸料部分頂蓋的凸緣人口處材料碰撞部位，襯有可拆卸的耐磨鋼板。3.幸維厄氣墊皮帶機(jī)的優(yōu)點(diǎn)1）對(duì)散糧的破碎小

由于全部由氣墊支撐的氣墊皮帶機(jī)提供了一個(gè)平穩(wěn)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，因而，消除了在螺旋輸送機(jī)及鏈斗輸送機(jī)中所引起的無(wú)料攪動(dòng)而產(chǎn)生的物料破碎現(xiàn)象。散糧輸送系統(tǒng)2）無(wú)粉塵污染

系統(tǒng)的皮帶運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的極小量的粉塵被限制在完全封閉的氣墊皮帶機(jī)裝置的內(nèi)部，因而不向外部擴(kuò)散。3）噪聲低

氣墊皮帶機(jī)運(yùn)動(dòng)部件少，減低了噪聲。4）能耗低

該系統(tǒng)利用了氣墊原理，使皮帶與槽之間的摩擦阻力極低，因而可以大幅度地節(jié)省驅(qū)動(dòng)能源。5）維修量小

同常規(guī)皮帶機(jī)和鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)比，氣墊皮帶機(jī)只需要少量的潤(rùn)滑和一般性的維修。散糧輸送系統(tǒng)（三）刮板輸送機(jī)

刮板輸送機(jī)分帶式刮板輸送機(jī)和鏈?zhǔn)焦伟遢斔蜋C(jī)，我國(guó)通常把帶式刮板輸送機(jī)做成開(kāi)敞式，把鏈?zhǔn)焦伟遢斔蜋C(jī)做成封閉式刮板機(jī)，也就是通常所稱(chēng)的埋刮板輸送機(jī)。上述各種散糧輸送機(jī)運(yùn)輸性能比較見(jiàn)表8-6散糧輸送系統(tǒng)散糧輸送系統(tǒng)二、豎直提升機(jī)

常用的豎直提升機(jī)是斗式提升機(jī)。在散糧裝卸機(jī)械化系統(tǒng)中，從船上卸下的散糧經(jīng)水平輸送和計(jì)量后，都要用斗式提升機(jī)把散糧豎直提升到散糧筒倉(cāng)頂部的輸送機(jī)上，因此斗式提升機(jī)是散糧筒倉(cāng)系統(tǒng)重要的豎直提升輸送機(jī)械。

斗式提升機(jī)的種類(lèi)很多，根據(jù)牽引機(jī)構(gòu)的不同，有帶式提升機(jī)和鏈?zhǔn)教嵘龣C(jī)；根據(jù)卸料方式不同，斗式提升機(jī)又分為離心重力卸料式和重力卸料式。

從目前使用情況看，斗式提升機(jī)是散糧的豎直提升進(jìn)筒倉(cāng)的最適用的機(jī)械。散糧輸送系統(tǒng)為了提高斗式提升機(jī)工作效率和安全性，在散糧裝卸工藝布置時(shí)要考慮的問(wèn)題是：（1）將斗式提升機(jī)從工作樓里遷移到室外，用單獨(dú)的鋼架支撐，其優(yōu)點(diǎn)是：①安全性好，萬(wàn)一由于斗式提升機(jī)發(fā)生粉塵爆炸，損失可大大減少；②避免斗式提升機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)和噪聲；③工作樓的高度可降低，面積可減少，可大幅度地節(jié)省工作樓的造價(jià)。（2）斗式提升機(jī)必須要設(shè)置有效的防爆裝置。（3）要重視提升機(jī)底部的清底問(wèn)題。第四節(jié)

散糧筒倉(cāng)機(jī)械化系統(tǒng)

散糧筒倉(cāng)機(jī)械化系統(tǒng)是現(xiàn)代世界各主要散糧碼頭普遍使用的一種散糧倉(cāng)庫(kù)。一、散糧筒倉(cāng)機(jī)械化系統(tǒng)的作用1.貯存散糧2.可在前方卸船作業(yè)和后方疏運(yùn)作業(yè)之間起“緩沖”作用3.計(jì)量散糧進(jìn)倉(cāng)數(shù)量，及灌包計(jì)量和袋裝糧食出口的數(shù)量4.分路疏運(yùn)及翻倉(cāng)作業(yè)的功能散糧筒倉(cāng)機(jī)械化系統(tǒng)1.工作樓（塔）的組成由秤上漏斗、定量自動(dòng)磅秤、秤下量柜、斗式提升機(jī)組成。2.筒倉(cāng)二、散糧簡(jiǎn)倉(cāng)機(jī)械化系統(tǒng)的組成筒倉(cāng)機(jī)械化系統(tǒng)是由工作樓（塔）和筒倉(cāng)群兩部分組成。1）筒倉(cāng)位置

筒倉(cāng)是一高大（一般高30~40m）的建筑物群體2）筒倉(cāng)及輸送系統(tǒng)的組成

筒倉(cāng)由圓筒的筒體和下部圓錐形的筒底組成。筒倉(cāng)頂部有倉(cāng)頂皮帶機(jī)，配備卸料小車(chē)，可把散糧卸入圓筒倉(cāng)，倉(cāng)底也設(shè)有皮帶機(jī)，可將散糧送入灌包系統(tǒng)或運(yùn)到散（糧）出（港）皮帶機(jī)，或轉(zhuǎn)運(yùn)到翻倉(cāng)皮帶機(jī)完成翻倉(cāng)作業(yè)。散糧筒倉(cāng)機(jī)械化系統(tǒng)3）筒倉(cāng)容量的確定：散糧筒倉(cāng)機(jī)械化系統(tǒng)4）筒倉(cāng)的排列形式：（1）行列式（2）氣盤(pán)式散糧筒倉(cāng)機(jī)械化系統(tǒng)可分為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)。5）筒倉(cāng)結(jié)構(gòu)散糧筒倉(cāng)機(jī)械化系統(tǒng)3.工作塔和圓筒倉(cāng)的布置形式如圖8-15所示。散糧筒倉(cāng)機(jī)械化系統(tǒng)三、散糧的計(jì)量

散糧在接收、發(fā)放時(shí)都必須進(jìn)行計(jì)量，尤其是在對(duì)外貿(mào)易中，糧食的計(jì)量更顯重要。

計(jì)量設(shè)備為自動(dòng)定量秤。自動(dòng)定量秤的進(jìn)料過(guò)程通常分為快加料和慢加料兩個(gè)加料過(guò)程及一個(gè)卸料過(guò)程。

電子皮帶秤是用于散糧出倉(cāng)裝駁船的計(jì)量。電子皮帶秤計(jì)量系統(tǒng)適用于各種類(lèi)型的皮帶機(jī)，如平帶或槽形皮帶、安裝在愉送機(jī)的水平或傾斜段上及纖維皮帶或鋼芯皮帶等。第五節(jié)

散糧裝卸車(chē)輛工藝一、散糧卸車(chē)裝運(yùn)散糧常用的車(chē)型是敞車(chē)，也有棚車(chē)。（一）敞車(chē)卸糧

這是我國(guó)裝運(yùn)散糧常用的車(chē)型，兩側(cè)都有車(chē)門(mén)和下側(cè)門(mén)，每邊卸貨口長(zhǎng)9m以上。卸車(chē)時(shí)，敞車(chē)在卸車(chē)線(xiàn)上把車(chē)門(mén)和下側(cè)門(mén)打開(kāi)，大部分散糧自動(dòng)流出，車(chē)內(nèi)余數(shù)所剩無(wú)幾，再由人工清掃。（二）棚車(chē)卸糧

散糧也有用棚車(chē)裝運(yùn)，因?yàn)閾碥?chē)運(yùn)糧對(duì)糧食的保管有利。但卸糧時(shí)，棚車(chē)的二對(duì)車(chē)門(mén)較小，所以自流量較小，為了卸空擁車(chē)兩端的剩余散糧，可以采用機(jī)械鏟或人工清掃，勞動(dòng)強(qiáng)度大而且效率低。散糧裝卸車(chē)輛工藝

卸棚車(chē)的另一種方法是采用復(fù)合作用的翻車(chē)機(jī)，這種翻車(chē)機(jī)卸車(chē)要完成三個(gè)動(dòng)作：首先是將車(chē)廂向開(kāi)啟門(mén)的一邊傾斜15

，可卸出車(chē)廂中間部分的散糧；再前后各傾斜40

，卸車(chē)車(chē)廂兩頭的物料。（三）糧倉(cāng)系統(tǒng)

在敞車(chē)運(yùn)散糧進(jìn)港口再裝船（駁）水運(yùn)出港口的散糧出口系統(tǒng)中，糧倉(cāng)系統(tǒng)由V型存?zhèn)}、皮帶輸送機(jī)和工作塔組成。糧倉(cāng)系統(tǒng)的工作程序是：敞車(chē)在卸車(chē)線(xiàn)上將車(chē)門(mén)和下側(cè)門(mén)打開(kāi)后散糧可自動(dòng)流出，從車(chē)上卸下的散糧進(jìn)入V型存?zhèn)}，然后再通過(guò)V型存庫(kù)下的閘門(mén)，經(jīng)閘門(mén)下的皮帶輸送機(jī)系統(tǒng)將散糧輸運(yùn)到工作塔，經(jīng)工作塔內(nèi)的斗式提升機(jī)提升到筒倉(cāng)，進(jìn)入指定的筒倉(cāng)內(nèi)。散糧裝卸車(chē)輛工藝1.卸車(chē)線(xiàn)的布置

卸車(chē)線(xiàn)通常采用縱長(zhǎng)的布置方式，即在一條卸車(chē)線(xiàn)上同時(shí)停放多臺(tái)車(chē)輛進(jìn)行卸車(chē)作業(yè)。2.V形存?zhèn)}

用V形存?zhèn)}的目的是利用散糧自重下流，這種V形存?zhèn)}也常用于散貨。散糧存?zhèn)}的特點(diǎn)如下：1）V形坑道存?zhèn)}的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（1）存?zhèn)}斷面決定于堆存量，堆場(chǎng)長(zhǎng)度，物料的容重和摩擦角。（2）存?zhèn)}壁的傾角要能使物料從上滑下來(lái)，所以?xún)A角不僅要大于物料的自然坡度角，而且倉(cāng)壁的表面要光滑。（3）存?zhèn)}斷面上常加有隔壁，這樣不僅可增加物料的存量，還可以分貨種。（4）出料口分部在V型坑道存?zhèn)}的底部，每隔3-6m布置一個(gè)，出料口一般為正方形，下方為漏斗閘門(mén)，以控制物料的流量。散糧裝卸車(chē)輛工藝2）V形存?zhèn)}的布置形式主要有兩種：縱向布置和橫向布置。（1）縱向布置，即存?zhèn)}沿鐵路線(xiàn)卸車(chē)線(xiàn)的長(zhǎng)度方向布置。散糧裝卸車(chē)輛工藝（2）橫向布置，即V型倉(cāng)垂直于鐵路線(xiàn)方向布置。散糧裝卸車(chē)輛工藝3）坑道皮帶機(jī)：

V型存?zhèn)}下漏斗口閘門(mén)下設(shè)皮帶輸送機(jī)，其作用是將卸出的物料輸送到卸料點(diǎn)，對(duì)散糧來(lái)說(shuō)，輸送到工作樓，對(duì)散貨來(lái)說(shuō)，運(yùn)至堆場(chǎng)。

坑道皮帶輸送機(jī)機(jī)構(gòu)特點(diǎn)是：地下皮帶輸送機(jī)廊道的寬度，除皮帶輸送機(jī)寬度以外，還要考慮一邊留出1~1.5m的檢修間隙。散糧裝卸車(chē)輛工藝二、散糧裝車(chē)

散糧裝車(chē)，不論敞車(chē)還是棚車(chē)，最有效的方法是用高架存?zhèn)}裝置，這類(lèi)存?zhèn)}裝置根據(jù)具體條件可以形成各種不同的形式，但它的裝車(chē)方法是相同的，就是利用糧谷的流動(dòng)，從高處通過(guò)管槽將物料送入車(chē)箱內(nèi)，如圖8-18所示。第六節(jié)

散糧碼頭的除塵防爆

散糧在裝卸、儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生大量的糧食粉塵。散發(fā)的粉塵不但污染周?chē)h(huán)境、影響工作人員的身體健康，且在一定條件下會(huì)發(fā)生粉塵爆炸，嚴(yán)重危及人的生命安全，摧毀儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備和建筑設(shè)施。一、簡(jiǎn)倉(cāng)爆炸的原因

筒倉(cāng)爆炸有三個(gè)誘發(fā)因素：粉塵濃度、火源和密閉的空間。

糧食的粉塵具有可燃性，因此，空氣中一定濃度的懸浮的粉塵是引起筒倉(cāng)爆炸的主要條件，所以，筒倉(cāng)爆炸也被稱(chēng)為粉塵爆炸。經(jīng)測(cè)定，筒倉(cāng)內(nèi)谷物的粉塵的引爆濃度為40~60g/m3。

筒倉(cāng)防爆應(yīng)從散糧筒倉(cāng)除塵開(kāi)始。散糧碼頭的除塵防爆二、散糧筒倉(cāng)除塵系統(tǒng)1.散糧筒倉(cāng)的集塵點(diǎn)

有效地捕集筒倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備在工作過(guò)程中散發(fā)的糧食粉塵，是筒倉(cāng)防爆的一項(xiàng)十分重要的措施。散糧筒倉(cāng)中的糧食粉塵主要產(chǎn)生于糧流的落差點(diǎn)，如皮帶機(jī)轉(zhuǎn)接點(diǎn)和卸料口、磅秤（包括秤上斗和秤下斗）、提升機(jī)機(jī)頭和喂料口、裝船與裝車(chē)的卸料口及過(guò)篩等處。此外，還有皮帶機(jī)、抓斗等處。2.除塵系統(tǒng)的組成形式

除塵系統(tǒng)的組成形式主要有三種：集中式、半集中式和分散獨(dú)立式。散糧碼頭的除塵防爆

集中式除塵系統(tǒng)指所有產(chǎn)塵點(diǎn)集中組成一組風(fēng)網(wǎng)，這種形式的除塵系統(tǒng)適用于對(duì)小型筒倉(cāng)的除塵。

分散獨(dú)立式除塵系統(tǒng)要求每個(gè)產(chǎn)塵卓單獨(dú)配備除塵設(shè)備，它適用于筒倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備分散的情況，由于各設(shè)備分散配備除塵系統(tǒng)，彼此沒(méi)有內(nèi)部聯(lián)系，有利于防火、防爆，但設(shè)備的一次性投資較大、收集的粉塵不易集中處理，給運(yùn)行維護(hù)和管理帶來(lái)了麻煩。

半集中式除塵系統(tǒng)針對(duì)各個(gè)工藝流程，分別為每條作業(yè)線(xiàn)分區(qū)段地配備集塵設(shè)備，組成各組風(fēng)網(wǎng)，其除塵系統(tǒng)由斗式提升機(jī)喂料口及機(jī)頭、篩選器、磅秤（包括秤上斗和秤下斗）等組成，并可實(shí)現(xiàn)除塵設(shè)備與各工藝設(shè)備配合運(yùn)行，便于控制及節(jié)約用電。這種半集中式除塵系統(tǒng)的組成形式，在國(guó)外的筒倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備中應(yīng)用較普遍。第七節(jié)

散糧碼頭控制系統(tǒng)

散糧碼頭控制系統(tǒng)主要包括兩大部分，一部分是中央控制室的集中控制裝置。另一部分是安裝在現(xiàn)場(chǎng)的信息源裝置。集中控制裝置，除了包括糧食裝、卸、存貯、運(yùn)輸過(guò)程中起、停各臺(tái)機(jī)械設(shè)備的控制裝置外，還有工藝過(guò)程的監(jiān)視裝置和計(jì)量檢測(cè)裝置。信息源裝置，除包括安裝在現(xiàn)場(chǎng)的各種信息的各類(lèi)傳感器外，還包括信息傳送裝置，將信息輸送到中央控制室，以便集中控制裝置準(zhǔn)確地進(jìn)行控制。一、散糧碼頭的集中控制裝置國(guó)內(nèi)外散糧碼頭的集中控制裝置，大體分為兩種截然不同的裝置。

第一種，絕大部分是繼電接觸控制裝置。在中央控制室內(nèi)設(shè)大型模擬屏和操作臺(tái)，較好的方式是模擬屏和操作臺(tái)合一。

第二種是計(jì)算機(jī)化的散糧碼頭，中央控制室內(nèi)主要設(shè)有控制用可編程序控制器和一、二個(gè)帶鍵盤(pán)的彩色的圖像顯示屏，這兩種裝置代替了過(guò)去的模擬屏和操作臺(tái)，占地面積縮小，控制功能更強(qiáng)。散糧碼頭控制系統(tǒng)二、信息源裝置

操作現(xiàn)場(chǎng)的諸如皮帶機(jī)速度，物料計(jì)量，筒倉(cāng)內(nèi)溫度、濕度、料位等信息的物理量或機(jī)械量，是通過(guò)傳感器轉(zhuǎn)換為電信息的。傳感器又稱(chēng)敏感元件，它發(fā)生的信息再通過(guò)傳送裝置送到中央控制室內(nèi)的集控裝置。這套信息的發(fā)生和傳送裝置被稱(chēng)為信息源裝置。

筒倉(cāng)料位測(cè)定辦法一般有兩種，一種是在筒倉(cāng)壁上安裝特殊的小電機(jī)，另一種是在筒倉(cāng)頂部安裝帶重錘的小絞盤(pán)

進(jìn)出散糧碼頭的車(chē)輛（卡車(chē)、貨車(chē)、或其他車(chē)輛）和駕駛員駕駛執(zhí)照的鑒定，從采用工業(yè)電視和電傳真，進(jìn)展到采用磁卡閱讀器（在大門(mén)口設(shè)置）。第八節(jié)

散糧裝卸工藝

國(guó)內(nèi)外進(jìn)口散糧港口，多配置有高效率卸船設(shè)備，大容量中轉(zhuǎn)筒倉(cāng)及深水碼頭等設(shè)施，通過(guò)合理的裝卸工藝布置，使之形成一個(gè)有機(jī)的整體，以達(dá)到提高裝卸效率，縮短船舶在港時(shí)間，降低成本的目的。

按散糧的流向分，散糧裝卸工藝包括陸進(jìn)水出的出口系統(tǒng)和水進(jìn)陸（水）出進(jìn)口系統(tǒng)，從包裝形式分，散糧裝卸工藝又包括散（裝）進(jìn)散（裝）出，散（裝）進(jìn)袋（裝）出兩種裝卸工藝流向，其中袋裝糧食的存儲(chǔ)和裝卸均與件貨裝卸相同，屬于件貨裝卸工藝研究的范圍。一、散糧進(jìn)口裝卸工藝（一）工藝系統(tǒng)功能

散糧裝卸進(jìn)口工藝系統(tǒng)具有對(duì)水運(yùn)進(jìn)港的散糧接收和發(fā)放的功能。散糧裝卸工藝1.接收系統(tǒng)功能

散糧接收系統(tǒng)功能是完成散糧卸船進(jìn)倉(cāng)的裝卸作業(yè)，具體包括散糧卸船、輸送、計(jì)量和散糧入倉(cāng)等作業(yè)，如下所示。輪船--卸船機(jī)--輸送機(jī)組--雜物清除篩--入倉(cāng)計(jì)量秤--輸送機(jī)組--筒倉(cāng)2.發(fā)放系統(tǒng)功能

散糧發(fā)放系統(tǒng)功能是完成散糧出倉(cāng)至出港的裝卸作業(yè)，具體包括散糧出倉(cāng)、輸送、計(jì)量、裝車(chē)或裝駁船的作業(yè)，如下所示。筒倉(cāng)--輸送機(jī)組--出倉(cāng)計(jì)量秤--輸送機(jī)組--車(chē)、駁船散糧裝卸工藝（二）工藝流程1.直取裝駁船遠(yuǎn)洋輪-卸船機(jī)-計(jì)量秤-駁船2.船-筒倉(cāng)遠(yuǎn)洋輪-卸船機(jī)-埋刮板機(jī)或皮帶機(jī)-雜物清除器-秤上斗-秤斗-秤下斗-埋刮板機(jī)-斗式提升機(jī)-埋刮板機(jī)-筒倉(cāng)3.筒倉(cāng)-車(chē)筒倉(cāng)-埋刮板機(jī)-斗式提升機(jī)-秤上斗-秤斗-回轉(zhuǎn)分料器-料斗-車(chē)4.筒倉(cāng)-駁船筒倉(cāng)-埋刮板機(jī)-斗式提升機(jī)-秤上斗-秤斗-回轉(zhuǎn)分料器-埋刮板機(jī)或皮帶機(jī)-駁船散糧裝卸工藝5.倒倉(cāng)筒倉(cāng)-倉(cāng)下皮帶機(jī)-埋刮板機(jī)-斗式提升機(jī)-再循環(huán)管道-斗式提升機(jī)-倉(cāng)頂埋刮板機(jī)-回入筒倉(cāng)6.筒倉(cāng)-灌包-袋庫(kù)筒倉(cāng)-埋刮板機(jī)-斗式提升機(jī)-秤上斗-秤斗-回轉(zhuǎn)分料器-皮帶機(jī)-灌包機(jī)-袋庫(kù)散糧裝卸工藝二、散糧出口裝卸工藝

散糧出口裝卸工藝是指散糧由火車(chē)運(yùn)進(jìn)港口，經(jīng)計(jì)量、儲(chǔ)存然后裝船出港的裝卸工藝系統(tǒng)，散糧出口裝卸工藝系統(tǒng)具有對(duì)火車(chē)運(yùn)達(dá)港口的散糧的接收和發(fā)送的兩大功能，由散糧卸車(chē)工藝、散糧存儲(chǔ)工藝和散（袋）糧裝船工藝組成。（一）工藝系統(tǒng)功能1.散糧接受功能是完成散糧卸車(chē)進(jìn)倉(cāng)的裝卸作業(yè)，具體包括散糧卸車(chē)、輸送、計(jì)量和散糧入倉(cāng)等作業(yè)。

火車(chē)-卸車(chē)-V型存?zhèn)}-輸送機(jī)組-雜物清除篩-入倉(cāng)計(jì)量秤-輸送機(jī)組-筒倉(cāng)散糧裝卸工藝2.發(fā)放系統(tǒng)功能

散糧發(fā)放系統(tǒng)功能包括散糧出倉(cāng)、輸送、計(jì)量、裝船的作業(yè)，如下所示。筒倉(cāng)-輸送機(jī)組-出倉(cāng)計(jì)量秤-輸送機(jī)組-裝船機(jī)-船（二）工藝流程1.車(chē)-船（駁）火車(chē)-卸車(chē)-V型存?zhèn)}-裝船皮帶機(jī)組（計(jì)量）-船（駁）2.車(chē)-筒倉(cāng)火車(chē)-卸車(chē)-V型存?zhèn)}-存?zhèn)}底皮帶機(jī)-翰送機(jī)組-雜物清除器-秤上斗-秤斗一秤下斗-埋刮板機(jī)-斗式提升機(jī)-埋刮板機(jī)-筒倉(cāng)散糧裝卸工藝3.筒倉(cāng)-船筒倉(cāng)-埋刮板機(jī)-斗式提升機(jī)-秤上斗-秤斗-回轉(zhuǎn)分料器