粵教滬科版八年級(jí)物理下冊(cè)7.4探究物體受力時(shí)怎樣運(yùn)動(dòng)課件

第七章運(yùn)動(dòng)和力7.4探究物體受力時(shí)怎樣運(yùn)動(dòng)1.對(duì)于“力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系”問(wèn)題，歷史上經(jīng)歷了漫長(zhǎng)而又激烈的爭(zhēng)論過(guò)程。

著名的科學(xué)家伽利略在實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上推理得出了正確的結(jié)論，其核心含義是（

C

）A.力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因B.物體只要運(yùn)動(dòng)就需要力的作用C.力是物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變的原因D.沒有力的作用，運(yùn)動(dòng)物體就會(huì)慢慢停下來(lái)C2.圖K7－4－1是一款利用電磁懸浮技術(shù)制作的沒有“地軸”的地球儀，其原理是：將空心金屬球放在通電的線圈上，電磁場(chǎng)在金屬球表面產(chǎn)生渦流，渦流與磁場(chǎng)作用形成磁力，從而實(shí)現(xiàn)地球儀的懸空靜止。地球儀懸空靜止的原因是（

D

）D圖K7－4－1A.只受到磁力的作用B.由于慣性的作用C.沒有受到重力的作用D.磁場(chǎng)對(duì)地球儀的磁力和地球儀受到的重力相互平衡3.下列有關(guān)運(yùn)動(dòng)和力的說(shuō)法正確的是（

D

）A.物體受到力的作用，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定會(huì)改變B.作用在同一條直線上的兩個(gè)力，大小相等，方向相反，則兩個(gè)力一定是平衡力C.物體處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，它一定沒有受到外力作用D.物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生了改變，一定受到了力的作用D4.一個(gè)重50N的木箱放在水平桌面上，在10N的水平推力作用下靜止不動(dòng)，此時(shí)木箱受到的摩擦力為f1＝

10

?N，當(dāng)推力為22N時(shí)，木箱做勻速直線運(yùn)動(dòng)，此時(shí)木箱受到的摩擦力為f2＝

22

?N，

當(dāng)推力為25N時(shí)，木箱做加速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)木箱受到的摩擦力為f3＝

22

?N。

1022225.直升機(jī)沿豎直方向勻速升空時(shí)，在豎直方向上直升機(jī)受到

重力

?、

升力

?、

空氣阻力

?，處于

平衡狀態(tài)

?（填“平衡狀態(tài)”或“非平衡狀態(tài)”）。

6.在勻速直線運(yùn)動(dòng)的高鐵上，豎直向上拋出一個(gè)小球，小球飛行時(shí)處于

非平衡

?（填“平衡”或“非平衡”）狀態(tài)，空中的小球受到

一

?個(gè)力（忽略空氣阻力），小球?qū)⒙湓?/p>

拋出點(diǎn)

?（“拋出點(diǎn)”“拋出點(diǎn)前方”或“拋出點(diǎn)后方”）。

重力

升力

空氣阻力

平衡狀態(tài)

非平衡

一

拋出點(diǎn)

7.如圖K7－4－2所示，小車在水平方向受到兩個(gè)力的作用，我們通過(guò)觀察小車在水平方向受到不同的兩個(gè)力作用時(shí)，小車是否處于靜止來(lái)探究二力平衡需要滿足哪些條件。

圖K7－4－2（1）把小車放在較

光滑

?（填“光滑”或“粗糙”）的水平桌面上，對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)論的得出更有利。

（2）向兩吊盤中加砝碼，當(dāng)兩盤中的砝碼質(zhì)量

相等

?（填“相等”或“不相等”）時(shí)，小車靜止。

（3）保持兩吊盤中的砝碼質(zhì)量相等，將小車在桌面上旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度松手后，小車會(huì)

轉(zhuǎn)動(dòng)

?，直到兩邊的拉線

在同一直線上

?。

光滑

相等

轉(zhuǎn)動(dòng)

在同一直線上

（4）如果將兩邊的吊盤掛在小車一端的同一掛鉤上，且沿同一個(gè)方向拉小車，發(fā)現(xiàn)小車

運(yùn)動(dòng)

?（填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”），這表明了小車受到的二力若平衡，必須滿足

方向相反

?的條件。

（5）通過(guò)上述過(guò)程可知：作用在同一物體上的兩個(gè)力，只有當(dāng)大小

相等

?，方向

相反

?，且作用在

同一直線

?上，才能平衡。

運(yùn)動(dòng)

方向相反

相等

相反

同一直線

8.如圖K7－4－3所示，a、b為兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)，所掛重物的重均為10N，如果滑輪的摩擦不計(jì)，當(dāng)重物處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，a、b兩彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)分別為（

D

）圖K7－4－3DA.10N，20NB.0，10NC.10N，0D.10N，10N9.小明用如圖K7－4－4甲的裝置探究“摩擦力的大小與哪些因素有關(guān)”時(shí)發(fā)現(xiàn)：在木塊沒有被拉動(dòng)時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)也有示數(shù)，且示數(shù)會(huì)變化。他請(qǐng)教老師后，知道可用F－t圖像表示拉力隨時(shí)間變化情況。若某次實(shí)驗(yàn)從開始拉動(dòng)木塊直到木塊勻速滑動(dòng)的F－t圖像如圖K7－4－4乙所示，其中0～4s木塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，分析圖像可知：要使木塊由靜止開始運(yùn)動(dòng)，至少要用

2.3

?N的水平拉力；木塊與桌面之間的滑動(dòng)摩擦力是

2.0

?N；2.32.0當(dāng)木塊所受的拉力為2.2N時(shí)，木塊所處的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是

靜止或加速運(yùn)動(dòng)

?。

圖K7－4－4靜止或加速運(yùn)動(dòng)10.如圖K7－4－5甲所示，放在水平地面上的物體受到方向不變的水平推力F的作用，推力F的大小隨時(shí)間t的變化關(guān)系及物體運(yùn)動(dòng)的速度v隨時(shí)間t的變化關(guān)系如圖K7－4－5乙、丙所示。

當(dāng)t＝1s時(shí)，物體處于

靜止

?狀態(tài)，物體所受摩擦力為

1

?N；當(dāng)t＝3s時(shí)，物體受

非平衡力

?

（填“平衡力”和“非平衡力”）作用，物體所受摩擦力為

2

?N；當(dāng)t＝5s時(shí)，物體所受摩擦力為

2

?N。

靜止1非平衡力22圖K7－4－511.我國(guó)“神舟”十三號(hào)返回艙，在返回大氣層后，剛進(jìn)入大氣層時(shí)，由于返回艙速度非常大，與空氣劇烈摩擦，此時(shí)，受到的重力

＜

?（填“＜”“＝”或“＞”）空氣阻力，做

減速

?運(yùn)動(dòng)；當(dāng)返回艙速度降低到一定程度，再打開降落傘，返回艙受到的重力

＜

?（填“＜”“＝”或“＞”）空氣阻力，做

減速

?運(yùn)動(dòng)；＜

減速

＜

減速

當(dāng)返回艙降落到距離地面2m時(shí)，為了返回艙內(nèi)宇航員的安全，要啟動(dòng)反沖發(fā)動(dòng)機(jī)，利用

力的作用是