車站安全施工方案

車站安全施工方案一、工程概況 二、編制依據(jù) 3三、安全目標 四、安全管理組織機構(gòu) 五、安全生產(chǎn)保證體系 六、安全施工保證措施 七、作業(yè)人員崗位配備表 八、安全教育培訓 1、安全教育培訓制度 2、安全教育培訓計劃 九、施工安全防護技術(shù)方案 十、有效證件 1、*****局集團*****有限公司安全生產(chǎn)許可證 2、施工管理人員上崗證件 3、特殊工種上崗證 十一、安全協(xié)議 十二、連續(xù)梁安全操作規(guī)程 1、模架工安全操作規(guī)程 2、鋼筋工安全操作規(guī)程 203、混凝土工安全操作規(guī)程 224、電工安全操作規(guī)程 245、電焊工安全操作規(guī)程 277、張拉壓漿人員安全操作規(guī)程 318、汽車式起重機安全操作規(guī)程 329、混凝土輸送泵安全操作規(guī)程 3410、插入式振搗器安全操作規(guī)程 3511、千斤頂安全操作規(guī)程 3512、高壓油泵安全操作規(guī)程 36應(yīng)急預案 38 382、施工簡述 403、各項工序施工危險性分析、應(yīng)急及事故救援機制 414、應(yīng)急救援培訓與演練 445、健全組織、明確職責 456、安全事故應(yīng)急救援預案 467、緊急情況報告 538、應(yīng)急救援聯(lián)系方式 559、保障措施 5510、應(yīng)急救援物資設(shè)備、材料備料表 58*****局*****鐵路項目經(jīng)理部一分部施工的*****鐵路湖北段引HDK348+892.40（125#墩至128#墩）跨越****線的***車站，跨越站2、《武漢****局營業(yè)線施工及安全管理實施細則》（武鐵總8、武漢路局營業(yè)線施工安全管理細化措施、營業(yè)線施工及安全（*****項工[2008]002號）中的安全責任制度。成立以項目經(jīng)理部按照GB/T28001-2001健康安全管理體系標準的要求完善項目安 安全保證體系↓思想保證↓思想保證 經(jīng)濟保證制度保證 經(jīng)濟保證制度保證組織保證領(lǐng)導小組獎罰分明實安生承責制行全產(chǎn)包任獎罰分明實安生承責制行全產(chǎn)包任檢查組施技安規(guī)教工術(shù)全程育各種安全生產(chǎn)制度月季年監(jiān)察制度安全生產(chǎn)保證↓工班安全檢查員職工健康安全目標、指標職工健康安全目標、指標無從業(yè)人員重傷，執(zhí)行國家規(guī)定職業(yè)病防治。勞保用品發(fā)放覆蓋率100%，使用率100%無行車事故發(fā)生2、根據(jù)工程實際情況，建立和完善安全生產(chǎn)保證體系，確保安3、建立和健全安全生產(chǎn)責任制，明確各級安全管理人員的管理員管生產(chǎn)必須管安全的原則。施工現(xiàn)場要根據(jù)施工需要定崗定人定4、嚴格持證上崗制度，堅決杜絕無證人員上道作業(yè)。從項目管理人員到安全管理人員及特殊工種再到生產(chǎn)施工人員，必須進行培5、嚴格執(zhí)行安全檢查制度。定期或不定期檢查安全措施的執(zhí)行現(xiàn)場施工安全檢查表*****施工班組檢查的分項工程名稱檢查情況：安全質(zhì)量監(jiān)察部處理意見：總工批示：復查結(jié)果：檢查人檢查日期6、嚴格執(zhí)行安全獎懲制度。安全管理部門要嚴格按照項目分部制度化、標準化，正規(guī)化，確保*****車站連續(xù)梁及防護鋼架安全順線施工經(jīng)驗的人員以及聘請鐵路內(nèi)部有經(jīng)驗的安全管理人員協(xié)助本安全技術(shù)交底編號：單位工程名稱施工單位里程交底日期交底地點交底內(nèi)容：交底接受人交底人審核人序號姓名主要職責1分部經(jīng)理負責項目總體安全管理，人員調(diào)派等，施工人員工作業(yè)績考核和獎罰。對局項目經(jīng)理部負責。2總工負責安全防護方案的編制，審核，對安全防護方案負責，對安全管理負總責；與路局等相關(guān)部門的聯(lián)系等。3副經(jīng)理負責與路局設(shè)備管理部門協(xié)議的簽訂、聯(lián)系等，*****車站施工安全管理負責，對所有施工人員的安全教育培訓工作進行部署檢查。4副經(jīng)理負責現(xiàn)場整體管理，對存在的安全隱患進行整改，對工地安全管理負責，有權(quán)對違規(guī)違章作業(yè)人員、班組進行處罰，對工地安全負全面責任，并分部經(jīng)理負責。5安全總監(jiān)對工地施工人員進行安全檢查，安全教育負責。6駐站防護員負責和車站聯(lián)系，并填寫運統(tǒng)-46表，及時通知工地所有人員列車來往情況，在通知前后及時記錄所發(fā)出的信息。7防護員在線路北端進出站信號機處觀察車輛來往情況，及時通知現(xiàn)場。及時與駐站防護員聯(lián)系，在收到駐站防護員的來往車輛信息后，要及時進行記錄。在要點、慢行等施工時，對要點、慢行施工標示牌進行看護。8防護員在線路南端進出站信號機處觀察車輛來往情況，及時通知現(xiàn)場。及時與駐站防護員聯(lián)系，在收到駐站防護員的來往車輛信息后，要及時進行記錄。在要點、慢行等施工時，對要點、慢行施工標示牌進行看護。9防護員施工點值班，及時與駐站防護員等人員聯(lián)系，在得知列車通過時，告知現(xiàn)場負責人，并組織施工人員規(guī)避列車，并做好相關(guān)記錄。安全員施工現(xiàn)場，及時和駐站聯(lián)絡(luò)員等人員聯(lián)系，及時掌握車輛來往情況，安排施工人員躲避車輛；防止施工人員破壞、移動既有設(shè)備，影響行車，在可能影響到安全時，及時告知現(xiàn)場副經(jīng)理，以便及時采取妥善措施進行處理。安全員安全員待聘2名人員和駐站人員聯(lián)系，在車輛通過前通知停止施工；負責梁頂施工人員遵守安全管理規(guī)定，不得向下拋擲雜物等危及行車安全等行為。安全員待聘2名人員在梁底值班，發(fā)現(xiàn)梁頂有雜物等危及行車、設(shè)備安全等現(xiàn)象，及時進行處理。施工人員—服從對安全管理，對存在的安全隱患及時按照要求進行整改。及時接受分部的安全教育工作。④通過安全教育，增強職工安全意識，樹立“安全第一、預防*****車站連續(xù)梁施工人員必須全員進行培訓，掌握營業(yè)線施工效進行，制定如下培訓計劃。詳見*****車站連續(xù)梁施工安全序號培訓人員主講人培訓內(nèi)容備注1施工開始至施工結(jié)束項目分部相關(guān)管理人員、施工隊全體人員營業(yè)線施工安全、高空作業(yè)安全、張拉施工安全、預應(yīng)力施工安全等此項安全培訓內(nèi)容必須是全過程、全員參與，在施工隊人員有增加及有安全隱患時必須增加一次培訓。23-7~3-9項目部管理人員、施工隊全體人員營業(yè)線施工安全已完成培訓，并下發(fā)培訓合格證34-20~4-21項目部管理人員、施工隊全體人員營業(yè)線施工安全、高空作業(yè)安全、用電安全45-20~5-21項目部管理人員、施工隊全體人員營業(yè)線施工安全、高空作業(yè)安全、預應(yīng)力施工安全56-30項目部管理人員、施工隊全體人員營業(yè)線施工安全、高空作業(yè)安全、掛籃施工安全67-30、8-30項目部管理人員、施工隊全體人員營業(yè)線施工安全79-30項目部管理人員、施工隊全體人員營業(yè)線施工安全、掛籃拆除安全在培訓之后，必須進行考試，以檢查培訓的效果。序號姓名職務(wù)職稱1分部經(jīng)理高級工程師一公司副總經(jīng)理2分部總工程師工程師3分部副經(jīng)理工程師分管安全4安全員5副經(jīng)理工程師現(xiàn)場主管序號姓名職務(wù)1安全副經(jīng)理安全員2安質(zhì)部長安全員3工程師安全員4工程師安全員5工程部長安全員6防護員7防護員8防護員9防護員序號姓名1鋼筋工23456混凝土工7鋼筋工8鋼筋工9起吊工依據(jù)鐵道部、國務(wù)院、武漢***局等部門頒發(fā)的有關(guān)營業(yè)線施工序號簽訂單位簽訂日期有效期限聯(lián)系人聯(lián)系電話備注12配合協(xié)議3安全協(xié)議456施工安全措施（6）模板支撐不得使用腐朽、扭裂、劈裂的材料，頂撐要垂直，否整潔，對焊機四周的防火設(shè)備是否完善，要求，夜間作業(yè)點是否有足夠的照明等，雙栓掛吊具捆綁鋼筋應(yīng)牢靠，位置應(yīng)正確，并要栓溜繩。吊送鋼筋時，基坑或模板內(nèi)的人施是否完善牢靠。如有缺陷應(yīng)處理好后方可作業(yè)時，鋼筋綁扎與電焊盡量不要同時作業(yè)，確需同要時需加臨時斜撐、支撐。吊具栓的方向、位置栓掛溜繩。起吊時，其下方禁止站人。必須待骨等，如灌注平臺、減速漏斗的栓掛、砼運輸在有坡道的位置推送時，嚴禁溜放，轉(zhuǎn)彎時，車時，在倒料處設(shè)置擋輪木，使車身逐步傾斜，平整、船應(yīng)停穩(wěn)，吊斗應(yīng)對正車或船的重心放置部不能讓其滑動，車船行速不宜過快，防止吊斗時，不得在工作的皮帶上站立或跨越，也不得在皮帶下停留和通過;采用爬斗上料時，喂料人員應(yīng)站立在離爬斗邊緣嚴禁將頭或手伸入提升的進料斗或機架間查內(nèi)清除殘存砼或其它作業(yè)前，應(yīng)將電源切斷須齊全可靠。下砼時，速度應(yīng)緩慢，且必須（8）人工立桿，所用叉木應(yīng)堅固完好，操作時，互接，必須牢固。緊線時，導線下方不得有人，單置平穩(wěn)，線盤應(yīng)緩慢轉(zhuǎn)動，防止脫桿或傾倒。電纜站在外側(cè)操作，木盤上釘子應(yīng)撥掉或打彎。雷端，如不在同一地點，另一端應(yīng)有人看守或慢進行。因故暫停或試壓結(jié)束，應(yīng)先切斷電天室外操作時，除穿戴絕緣防護用品外，絕（26）施工現(xiàn)場夜間臨時照明電線及燈具，一般高度應(yīng)不低于2.5m，易燃、易爆場所應(yīng)用防爆燈具。記。電線路不能盤繞在鋼筋等金屬構(gòu)件上，以防絕緣層破裂后漏電。緣良好外，還不應(yīng)有接頭，使用時也要作相應(yīng)的人員及材料，機具設(shè)備碰撞的安全位置，移動時（14）二氧化碳氣體預熱器的外殼應(yīng)絕緣，端電壓不應(yīng)大于器、聯(lián)鎖開關(guān)等，軌道式起重機應(yīng)安置行走限重應(yīng)分配合理，不得超過單機允許起重量的80%。應(yīng)放下墊好并將吊臂、吊鉤及回轉(zhuǎn)的制動器剎禁在跳板上調(diào)位，轉(zhuǎn)向及無故停車，臂桿要放關(guān)，吊物下面禁止人員接近。工作完畢，應(yīng)將長度、加楔喝擰緊螺栓應(yīng)先停止拉伸，作業(yè)（b）在松軟地面工作時，應(yīng)在作業(yè)前將地面填平、夯實。機身（d）輪胎起重機作業(yè)時，必須作短距離行走時，應(yīng)遵照使用說（e）當起重機的起重臂接近最大仰角吊重時，在卸重前應(yīng)先將重物放在地上，并保持繩拉緊狀態(tài)，把起重拖架上必須墊約50毫米的橡膠快，吊鉤掛在汽車前端保險桿上不得踏板。操作時應(yīng)緩慢，不要突然踏下或放松。除物，在放下支腿并調(diào)整后，應(yīng)使機身保持水端加裝長度不小于20m的水平管，并在水平管近泵處加裝逆止閥；緩沖，不得直接與鋼筋或模板相連，管道與管道接頭和卡箍應(yīng)扣牢密封，不得漏漿；不得將已磨（6）作業(yè)時，振動棒軟管的彎曲半徑不得小于500mm，并不得多于兩個彎，操作時應(yīng)將振動棒垂直地沉入混凝超過棒長的3/4，不宜觸及鋼筋、芯管及預埋件?；覊m雜物，應(yīng)及時用油擦洗干凈。使用完畢斜，必要時應(yīng)回油調(diào)整。進油升壓必須徐緩、均機械油，亦可用其他性質(zhì)相近的液壓用油，如變的油液必須經(jīng)過濾。經(jīng)常使用時每月過濾一次，保持清潔，不使用時用螺絲堵封，防止泥沙的油嘴要用螺帽封住，防止灰塵、雜物進入壓或?qū)嶋H工作的最大油壓。油管長度不宜小于2.5m。當一臺油泵帶跨營業(yè)線施工主要存在兩類安全事故，一是故，二是施工本身可能發(fā)生的人身傷害事故安全事故隱患主要在以下幾個方面：防護樁高處墜落、觸電等事故。提前做出安排、明B《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預案編制E《<鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法>的通知》鐵辦〔2號F《關(guān)于公布<*****局營業(yè)線施工及安全管理實施細則本預案適用于*****局集團*****通道*****段跨施工及防護發(fā)生的鐵路行車事故、高處墜落、觸A應(yīng)急預案編制主要是明確可能發(fā)生的安全事故，并采取相應(yīng)措施進行預防，即事先采取必要的措施，降低事故事故發(fā)生后，能夠迅速采取救援機制，達到降低C在應(yīng)急小組的統(tǒng)一領(lǐng)導下，完善管理、分級負責為主的應(yīng)急管D明確職責、規(guī)范管理。依據(jù)有關(guān)法律和行政法規(guī)，加強應(yīng)急管理，維護職工合法權(quán)益。使應(yīng)對跨營業(yè)線事E快速反應(yīng)、協(xié)同應(yīng)對。加強以跨營業(yè)線作業(yè)隊為主的應(yīng)急處置隊伍建設(shè)，建立聯(lián)動作業(yè)制度，充分發(fā)揮和依靠機構(gòu)的作用，依靠社會力量，形成統(tǒng)一指揮、F加強培訓、提高素質(zhì)。加強跨營業(yè)線施工安全工作的探索和研人身安全，在連續(xù)梁施工前，采取搭設(shè)型鋼棚架形成桁架體系，最后在桁架頂鋪設(shè)槽鋼和木板，鋼架安裝方案：為確保桁架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，和承受力要求，聘請石家莊鐵道學院進行設(shè)計和檢算。整個桁架共由8種用分布的方式，逐步進行桁架的封閉施工。第一點對上行線停電，安裝第三跨桁架單元，架空防護6道，第四步：要鋼架拆除方案：待梁體合攏后，先通過事先加長通過加長頂橫梁將防護架吊著退回至主墩位置根?22鋼絲繩將梁兩側(cè)防護鋼架與頂橫梁拉緊，再對稱拆除連接螺絲退回。第一步：在第一排與第二排防護架立柱間連接，將第二排防護鋼架平移到第一排位置；第跨拆除；第三步：將掛藍移動至5、7、9道邊跨相應(yīng)位置對稱解除由于在營業(yè)線吊裝作業(yè)和營業(yè)線上空施工屬于高度危險作業(yè)，一旦發(fā)生突發(fā)事件，將會造成鐵路重大事故，后果危險點危險因素預防措施應(yīng)急及事故援救機制樁基施工1、地質(zhì)情況與設(shè)計不符，需要采取措施處理。1、查詢站場施工勘查資料，做到心中有數(shù)，2、與設(shè)計保持聯(lián)系，及時研究加固措施2、鋼筋及施工機具侵限。1、加強安全教育，2、現(xiàn)場有專人巡查，嚴禁各種設(shè)備侵入限界。1、因樁基施工造成侵限，或短路導致營業(yè)線事故的，啟動《鐵路行車事故應(yīng)急預案》。3、施工以外造成兩根鋼軌短路。4、不良地質(zhì)情況發(fā)生路基坍塌。1、根據(jù)地質(zhì)情況，采用50-100cm砼護壁，軟弱地層加強1、因樁路基坍塌，導致營業(yè)線事故的，啟動《鐵路行車事故應(yīng)急預案》。5、挖孔樁的渣土、混凝土運輸，來往在營業(yè)線上穿梭。1、加強與駐站防護員的聯(lián)絡(luò)，及時了解來往列車信息；2、加強施工人員的安全教育工作。1、因渣土、混凝土運輸?shù)纫鹑藛T傷亡，要立即啟動相應(yīng)的應(yīng)急預案，對人員進行搶救工作。危險點危險因素預防措施應(yīng)急及事故援救機制桁架拼裝1、安裝過程中的吊裝作業(yè)，起重機失控，鋼絲繩破斷，桁架墜落。1、對制動系統(tǒng)、鋼絲繩要有專人進行日常檢查、維修、保養(yǎng)。1、因吊車故障，導致營業(yè)線事故的，啟動《鐵路行車事故應(yīng)急預案》。2、桁架加工精度不夠，造成安裝困難，影響要點時1、控制桁架加工精度2、桁架在施工前要進行預拼，并編號按順序拼裝。1、配置充足的絎架改制機具，以最快速度克服精度不夠帶來的施工引患2、要點結(jié)束前10分鐘撤離設(shè)3、軌道吊故障造成操作失控。1、施工前對設(shè)備性能仔細檢查，2、備用1臺軌道吊車1、設(shè)備發(fā)生故障及時啟用備用設(shè)備，2、設(shè)備故障，導致事故啟用《鐵路行車事故應(yīng)急預案》。4、雷雨、大風、大雪天氣冒險作業(yè)發(fā)生意外。1、避免在惡劣氣象條件下進行作業(yè)。1、吊裝中加強現(xiàn)場指揮，2、絎架設(shè)置接地裝置。3、在危及接觸網(wǎng)施工時，采取要點施工，避免觸電事故發(fā)1、因拼裝桁架，導致人員觸電傷亡的，啟動《觸電事故應(yīng)急預案》。危險點危險因素預防措施應(yīng)急及事故援救機制桁架拆除1、拆除過程中的吊裝作業(yè)，起重機失控，鋼絲繩破斷，桁架墜落。1、對制動系統(tǒng)、鋼絲繩要有專人進行日常檢查、維修、保養(yǎng)。1、因吊車故障，導致營業(yè)線事故的，啟動《鐵路行車事故應(yīng)急預案》。2、軌道吊故障造成操作失控。1、施工前對設(shè)備性能仔細檢查，2、備用1臺軌道吊車1、設(shè)備發(fā)生故障及時啟用備用設(shè)備，2、設(shè)備故障，導致事故啟用《鐵路行車事故應(yīng)急預案》。3、雷雨、大風、大雪天氣冒險作業(yè)發(fā)生意外。1、避免在惡劣氣象條件下進行作業(yè)。1、吊裝中加強現(xiàn)場指揮，2、絎架設(shè)置接地裝置。3、在危及接觸網(wǎng)施工時，采取要點施工，避免觸電事故發(fā)1、因拼裝桁架，導致人員觸電傷亡的，啟動《觸電事故應(yīng)急預案》。5、拆除時，由于螺栓時間過久，導致銹蝕，延誤拆除時間。在安裝完成后，對所有螺栓涂抹機油等防銹油脂等，在施工過程中及時檢查，加涂機油等。危險點危險因素預防措施應(yīng)急及事故援救機制連續(xù)梁施工過程鋼筋綁扎1、鋼筋放置不當，落入站場。1、加強安全教育培訓2、施工中加強監(jiān)控1、墜落后，通知駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系，及時改道，安排及時清理。2、鋼筋墜落導致營業(yè)線事故的，啟動《鐵路行車事故應(yīng)急預案》。砼澆筑1、混凝土澆筑前檢查泵送系統(tǒng)，是否可靠。1、嚴格按照操作規(guī)程進行操作，檢查泵送管路，并派專人巡視，防止砼落入站場。1、砼作業(yè)導致砼墜落侵入站場，導致營業(yè)線事故的，啟動《鐵路行車事故應(yīng)急預案》。2、施工前檢查端頭板，防止爆模。1、加強檢查力度，對端頭板加固要特別加強。移掛籃1、掛籃安裝、錨固不到位，造成掛籃傾覆。1、加強對掛籃錨固、行走等系統(tǒng)的檢查，建立檢查日志1、掛藍出現(xiàn)傾覆及構(gòu)件墜落侵入站場，導致營業(yè)線事故的，啟動《鐵路行車事故應(yīng)急預案》。2、梁不對稱施工，造成粱體傾覆。1、加強管理，確保對稱作業(yè)2、臨時墊石內(nèi)增加精扎螺紋錨固并張拉，增加掛籃抗傾覆措施。3、墩側(cè)增加臨時支撐砼立柱，增加掛籃抗傾覆措施。張拉1、張拉過程中飛錨，或鋼絞線落于軌道電路1、張拉作業(yè)前要進行技術(shù)交底、安全交底，讓各崗位的操作人員了解其工作要點；2、采取防護措施，在掛籃端頭布設(shè)防護鋼板和安全網(wǎng)。1、墜落后，通知駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系，及時改道，安排及時清理。2、因張拉導致鋼絞線、千斤頂墜落侵入站場，導致營業(yè)線事故的，啟動《鐵路行車事故應(yīng)急預案》。2、千斤頂?shù)袈?，落入站場損壞機車、車輛。1、雷電或靜電感應(yīng)或水柱導電1、在接觸網(wǎng)承力索上方沿承力索方向安裝防電板，既防水又防電。2、掛籃絎架頂搭設(shè)雨棚且將連續(xù)梁泄水孔封堵，將水集中排放線路以外，盡量減小雨水在鐵路上方下流。3、安裝接地線。因各種原因?qū)е氯藛T觸電傷亡的，啟動《觸電事故應(yīng)急預案》。對參與應(yīng)急救援的作業(yè)人員進行救援技能培訓，是參加人員在發(fā)和規(guī)程；確保應(yīng)急資源配備投入到位，組織總應(yīng)急行動；確保施救人員的安全和減少設(shè)備、離，根據(jù)規(guī)范要求，靜止結(jié)構(gòu)物距接觸網(wǎng)間距一般情況下不小于50接觸網(wǎng)線超出容許距離的情況下，必須做好警示內(nèi)容主要是：觸電發(fā)生的時間、地點，造成的置方案，組織搶救人員對現(xiàn)場進行封鎖，按照觸電a當發(fā)生觸電事故時，項目部應(yīng)急指揮領(lǐng)導小組啟動觸電應(yīng)急現(xiàn)b疏導組負責維護現(xiàn)場，將獲救人員轉(zhuǎn)至安全地帶；對危險區(qū)域轉(zhuǎn)運工作。立即對搶救出的人員進行緊急處d保障組保證應(yīng)急處置的通訊、物資、設(shè)備和資金及時到位及后e善后組妥善安置傷亡人員和接待傷亡人員的家屬，按有關(guān)規(guī)定材料侵限；對營業(yè)線路狀態(tài)（路基下沉量、軌道標高、水平、軌距、超高等）進行時時監(jiān)測；對既有鐵路的光纜、信號等設(shè)備進行保護、護員、安全員在接到車輛信息時要對站內(nèi)施工人格執(zhí)行各類操作規(guī)程以及各類安全規(guī)章制度執(zhí)同時報告公司應(yīng)急指揮中心，公司應(yīng)急指揮中應(yīng)急指揮中心領(lǐng)導，立即對險情進行評估，根方案：搶險組將遇險人員迅速撤離危險地點，救護組負責現(xiàn)場傷員的醫(yī)療搶救工作，根據(jù)傷員受傷程度做好轉(zhuǎn)運工作。立即對搶救出的人員進行緊急處善后組妥善安置傷亡人員和接待傷亡人員的家屬，按有關(guān)規(guī)定調(diào)查組收集事故資料，掌握事故情況，查明事故原因，評估事運輸列車載有其他危險物品時，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，啟動其他血、癲癇病等不適合高處作業(yè)的人員從事高處配備安全帽、安全帶和有關(guān)勞動保護用品；不準a高處作業(yè)人員未按要求系安全帶、安全有可能發(fā)生墜落事故，此