《高鐵概論》期末考試復習題庫（含答案）

《高鐵概論》期末考試復習題庫(含答案)

一、單選題

1.以下()是不同的鐵路車輛之間的空氣管路連接裝置。

A、制動主管

B、制動軟管

C、制動支管

D、三通閥

答案：B

2.客運站由()組成。①站房②站場③站臺④站前廣場

A、①②③

B、①②④

C、②③④

D、①③④

答案：B

3.我國高速鐵路的行車基本閉塞法包括0。①半自動閉塞②自動閉塞③自動站間

閉塞④準移動閉塞

A、①②

B、②④

C、②③

D、③④

答案：C

4.鋼軌的斷面形狀為()字形，由()等幾部分組成。

A、工、軌頭、軌腰、軌底

B、人、軌頭'軌腰、軌底

C、之、軌頭、軌腰、軌底

D、工、軌頭'軌底

答案：A

5.計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的多重冗余主要以()的結(jié)構(gòu)為主。

A、2X3取2

B、4取2

G2X2取2

D、5取2

答案：C

6.鋼軌的標準長度有()m。

A、12.5、25、50、100

B、25m\50m

G50m\200m

D、500mv1000m

答案：A

7.高速鐵路橋梁的特點有0。①結(jié)構(gòu)動力效應大②橋梁無縫線路與橋梁共同作用

③滿足乘坐舒適度④使用壽命長⑤維修養(yǎng)護時間少

A、①②③④

B、①②③⑤

C,②③④⑤

D、①②③④⑤

答案：D

8.道岔轉(zhuǎn)轍機的作用包括()。①轉(zhuǎn)換道岔的位置②鎖閉道岔,防止外力轉(zhuǎn)換道岔

③反映并監(jiān)督道岔的位置④道岔被擠或因故處于“四開”位置時,及時給出報警

A、①②③

B、①②③④

C、②③④

D、①②④

答案：B

9.世界上第一條高速鐵路是0。

A、TGV東南線

B、TGV大西洋線

C、東海道新干線

D、山陽新干線

答案：C

10.E132-JD型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)由()組成。①操作表示機②聯(lián)鎖機③驅(qū)采機④通

信機⑤電務(wù)維修機

A、①②③⑤

B、②③④⑤

C、①③④⑤

D、①②③④⑤

答案：D

11.國際上根據(jù)鐵路線路允許運行的最高時速將()劃分為高速鐵路。

A、>200km/h(既有線改造)

B、>250km/h(既有線改造)

C、160~200km/h

D、>200km/h(新建線)

答案：A

12.高速鐵路與公路、航空相比,其主要技術(shù)經(jīng)濟優(yōu)勢表現(xiàn)在()。①輸送能力大②

速度快、旅行時間短③受氣候變化影響小，正點率高④社會、經(jīng)濟效益好⑤舒適

方便、安全性好⑥能耗低、環(huán)境污染小

A、①②③④

B、①②③

C、②③④⑤⑥

D、①②③④⑤⑥

答案：D

13.按隧道長度(L)劃分,中長隧道屬于()的范圍。

A、LW500m

B、500m<LW3000m

G3000<L^10000m

D、L>10000m

答案：B

14.()是我國最早開工建設(shè)(2005年7月4日)并最先建成的第一條高標準高速鐵

路。

A、秦沈客運專線

B、京津城際鐵路

C、東南沿?？瓦\專線

D、青太客運專線

答案：B

15.高速鐵路路基的基本形式是()。①半路堤②半路塹③路堤④路塹

A、①②

B、①④

C、②③

D、③④

答案：D

16.區(qū)段站除了辦理客貨運業(yè)務(wù)外,還辦理以下行車作業(yè)()。①接車、發(fā)車作業(yè)和

貨物列車通過作業(yè)②中轉(zhuǎn)列車作業(yè)③區(qū)段列車、摘掛列車到達、解體、編組與出

發(fā)作業(yè)④向貨物裝卸地點取送車輛的調(diào)車作業(yè)

A、①②③

B、①③④

C、②③④

D、①②④

答案：C

17.未來在高速鐵路在建設(shè)中，將呈現(xiàn)()發(fā)展趨勢。①線路中橋隧所占比重越來越

大②車站、列車服務(wù)智能化③設(shè)計節(jié)能化④高速鐵路向真空管道發(fā)展

A、①②③④

B、①②③

C、②③④

D、①③④

答案：A

18.以下車輛軸距,影響車輛通過曲線能力的是()

A、全軸距

B、固定軸距

G車輛定距

D、中心軸距

答案：B

19.以下哪項不屬于高速動車的技術(shù)特點？

A、頭型流線化

B\復合制動

C、交流傳動

D、所有車廂都帶有動力

答案：D

20.動力集中型的列車動拖比為()。

A、小于1：1

B、小于1：3

C\大于1：3

D、等于1:1

答案：B

21.車站按業(yè)務(wù)性質(zhì)可劃分為()。①客運站②貨運站③客貨運站④非營業(yè)站

A、①②③

B、①③④

C、②③④

D、①②③④

答案：D

22.移動閉塞的特點是0。①不設(shè)固定閉塞區(qū)段,取消軌道電路,區(qū)間不設(shè)信號機;

②列車安全追蹤間隔也不預先設(shè)定，而是由列車在線路上的實際運行位置和運行

狀態(tài)確定；③閉塞分區(qū)隨列車的行駛不斷向前移動和調(diào)整;④列控系統(tǒng)采取目標

距離控制模式,制動的起、終點不固定;⑤追蹤目標點是前行列車的尾部,并留有

一定安全距離。

A、①②③⑤

B、①②③④⑤

C、②③④⑤

D、①②④⑤

答案：B

23.坡度標設(shè)于()處,標明坡度大小、坡段長度和變坡點位置。

A、坡度中部

B、變坡點

C、坡道

D、站界

答案：B

24.設(shè)置防爬器與防爬撐的作用是()。

A、阻止軌道結(jié)構(gòu)的爬行

B、防止列車脫軌

C、防止鋼軌斷裂

D、防止軌枕斷裂

答案：A

25.我國第一條自主設(shè)計、施工修建的鐵路是()

A、京張鐵路

B、吳淞鐵路

C、唐胥鐵路

D、成渝鐵路

答案：A

26.鐵路運輸通道客流總量中本線流不包括()。

A、高速流

B、中速流

C\低速流

D、既有線流

答案：C

27.下列高速鐵路車站類型中，（）辦理正線各種旅客列車的通過作業(yè),通常不辦理

客運業(yè)務(wù)。

A、越行站

B、中間站

C、始發(fā)終到站

D、通過兼始發(fā)、終到站

答案：A

28.（）引導車輛沿軌道以最小阻力運行,并把車輛的重量和貨物載重傳給鋼軌。

A、車底架

B、制動裝置

C、緩沖器

D、走行裝置

答案：D

29.為了保證機車車輛的走行部能順利通過曲線,因此要對小半徑曲線的軌距要

Oo

A、適當加寬

B、適當減窄

C、不變

D、變直

答案：A

30.機車車輛通過曲線時要生產(chǎn)離心力，（）外軌可以平衡離心力。

A、適當降低

B、適當抬高

C、適當加寬

D、適當減窄

答案：B

31.在鋼軌的接頭處要適當留一定的軌縫,其目的是0。

A、滿足鋼軌的受熱時伸長

B、滿足鋼軌的受冷時縮短

C、便于鋼軌維修

D、無作用

答案：A

32.有昨軌道的道床一般采用()形斷面。

A、梯

B、長方

G正方

D、棱形

答案：A

33.鐵路車站最常用的道岔是0。

A、普通單開道岔

B、對稱雙開道岔

C、菱形道岔

D、交叉渡線和交分道岔

答案：A

34.CTCS-3級列控系統(tǒng)與CTCS-2級列控系統(tǒng)的比較有0。①地面設(shè)備增加無線

閉塞中心RBC、GSM-R無線通信網(wǎng)絡(luò)②車載設(shè)備增加GSM-R無線通信單元及天線

③軌道電路向列車提供行車許可④車地實現(xiàn)連續(xù)、雙向、大容量信息傳輸

A、①②③④

B、①②④

C、②③④

D、①②③

答案：B

35.道岔()的作用是保證機車車輪安全地通過兩條鋼軌的相互交叉處。

A、轍叉及護軌

B、轉(zhuǎn)轍器

C、連接部分

答案：A

36.世界上第一條高速鐵路是()。

A、TGV東南線

B、TGV大西洋線

C、東海道新干線

D、山陽新干線

答案：C

37.鐵路橋梁按長度劃分的類型中，中橋的長度范圍是()

A、6mWLV20m

B、20m^L<100m

C、20mWLV200m

D、100mWLV200m

答案：B

38.高速列車運行速度在90km/h以上時,一般采用的制動方式是()

A、空氣制動

B、閘瓦制動

C、電阻制動

D、人力制動

答案：C

39.鐵路曲線地段設(shè)置超高的目的是()

A、平衡離心力

B、減小曲線附加阻力

C、有利于列車轉(zhuǎn)彎

D、避免離心力突然產(chǎn)生

答案：A

40.軌枕的作用是支承()，并將鋼軌傳來的壓力均勻地傳遞給道床,保持鋼軌應有

的位置和軌距。

A、道床

B、路基

C、鋼軌

D、機車

答案：C

41.編組站的主要行車工作是()。

A、中轉(zhuǎn)列車作業(yè)

B、貨物列車通過作業(yè)

C、解體和編組列車

D、區(qū)段列車'摘掛列車到達與出發(fā)作業(yè)

答案：C

42.()是世界上第一個建成高速鐵路的國家。

A、美國

B、日本

C、法國

D、俄羅斯

答案：B

43.CTC(分散自律調(diào)度集中系統(tǒng))的功能包括0。①行車調(diào)度功能②列車計劃和列

車進路控制功能③系統(tǒng)顯示功能④系統(tǒng)模擬仿真與培訓功能⑤系統(tǒng)維護功能

A、①②③⑤

B、①②④⑤

C、②③④⑤

D、①②③④⑤

答案：D

44.鋼軌斷面形狀為工字形,其組成部分不包括()。

A、軌頭

B、軌腰

C\軌底

D、軌面

答案：D

45.高速鐵路車站的布局一般遵循()原則。①始發(fā)站、終到站應設(shè)置在兩站間具

有大量直達客流的大城市或特大城市,以滿足客流和運營效益的需求。②沿線車

站應最大限度地滿足周邊重要城市的旅客出行量和跨線客流需求。③車站位置應

考慮與既有線的銜接,以便最大限度地縮短旅客出行時間，吸引更多的客流。④如

果高速線與既有線基本并行修建時,若既有線站場有條件擴建的條件下,高速鐵

路車站應盡量與既有線合并設(shè)置,可充分利用既有客運設(shè)施、減少投資，同時還避

免跨線客流的換乘。⑤車站位置應考慮與其他交通運輸方式的銜接,以便縮短旅

客換乘時間，吸引更多的客流。

A、①②③④

B、①②④⑤

C、②③④⑤

D、①②③④⑤

答案：D

46.高速鐵路葷引供電回路由0構(gòu)成。①葷引變電所②饋電線③接觸網(wǎng)④電力機

車⑤大地⑥回流線⑦分區(qū)亭⑧開閉所⑨自耦變壓器站

A、①②③⑤⑥⑧⑨

B、①②③④⑤⑥⑨

C、①②③③④⑥⑦

D、①②③④⑤⑥⑦⑧⑨

答案：D

47.半自動閉塞的特點是0。①人工辦理閉塞,人工解除閉塞,并復原區(qū)間;②列車

以出站信號機或線路所通過信號機顯示的允許運行信號作為行車憑證;③列車出

站后,出站信號機自動關(guān)閉，閉塞機同時鎖閉;④區(qū)間設(shè)置有占用檢查設(shè)備,能體

現(xiàn)區(qū)間是否空閑。

A、①②③

B、②③④

C、①②④

D、①③④

答案：A

48.道岔號數(shù)(N)用轍叉角(a)的。值來表示。

A、正切

B、余切

G正弦

D、余弦

答案：B

49.鐵路線路的中心線在()上的投影叫線路的平面。

A、水平面

B、垂直面

C、斜面

D、側(cè)面

答案：A

50.橋梁的種類很多,形式多樣,以下哪個不屬于按結(jié)構(gòu)受力體系劃分的橋梁類型

0

A、剛架橋

B、鋼橋

C、梁橋

D、斜拉橋

答案：B

51.()是目前世界上運營里程最長的高速鐵路。

A、京廣高速鐵路

B、京滬高速鐵路

C、蘭新高速鐵路

D、滬昆高速鐵路

答案：A

52.關(guān)于交通與運輸?shù)年P(guān)系,說法錯誤的是0

A、交通強調(diào)的是載運工具在公共設(shè)施網(wǎng)絡(luò)上的流動情況

B、運輸強調(diào)的是載運工具所載運的客和貨實現(xiàn)位置的轉(zhuǎn)移

C、交通與運輸反映的是同一事物的兩個方面,或者說是同一過程的兩個方面

D、運輸強調(diào)采用何種載運工具與運輸方式

答案：D

53.高速鐵路與公路、航空相比,其主要技術(shù)經(jīng)濟優(yōu)勢表現(xiàn)在()。①輸送能力大②

速度快、旅行時間短③受氣候變化影響小，正點率高④社會、經(jīng)濟效益好⑤舒適

方便、安全性好⑥能耗低、環(huán)境污染小

A、①②③④

B、①②③

C、②③④⑤⑥

D、①②③④⑤⑥

答案：D

54.我國自主研發(fā)的復興號動車組的代碼為

A、CRH

B、FX

C、R

D、CRT

答案：C

55.中間站除了辦理客貨運業(yè)務(wù)外,還辦理以下行車作業(yè)()。①接車、發(fā)車和通過

列車作業(yè)②車輛摘掛及向貨物裝卸地點取送車輛的調(diào)車作業(yè)③位于長大上下坡

道前的中間站,需要辦理對車輛自動制動機進行持續(xù)一定時間的全部試驗、晾閘

或更換閘瓦作業(yè)④使用補機地段兩端的中間站,需要辦理補機的摘掛作業(yè)

A、①②③

B、①③④

C、①②③④

D、①②④

答案：C

56.動車組列車的車廂類型中“M”代表的含義是()。

A、中等車廂

B、動力車廂

C、拖動車廂

D、硬臥車

答案：B

57.葷引變電所的主要高壓電氣設(shè)備按用途可劃分為（）。①開關(guān)電器（如斷路器、

隔離開關(guān)等）②限制電器（如電抗器、避雷器等）③變換電器（如電壓互感器、電流

互感器等）④組合電器

A、①②③

B、①②④

C、①②③④

D、②③④

答案：C

58.電力機車頂部一般裝有兩套單臂（），它緊壓接觸網(wǎng)導線,沿接觸網(wǎng)導線滑行取

得電流。

A、主短路器

B、受電弓

C、主變壓器

D、硅整流裝置

答案：B

59.高速鐵路接觸網(wǎng)由（）組成。①支柱與基礎(chǔ)（如預應力鋼筋混凝土支柱、鋼柱）

②支持裝置（如腕臂、絕緣子、硬橫跨、軟橫跨等）③定位裝置（如定位管、定位

器等）④接觸懸掛（如接觸線、吊弦、承力索等）⑤其他裝置（如張力補償裝置、電

分段等）

A、①②③④

B、①②④⑤

C、②③④⑤

D、①②③④⑤

答案：D

60.我國車輛的走行裝置多數(shù)由（）臺相同并獨立的二軸轉(zhuǎn)向架組成。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

61.我國高速鐵路只辦理客運業(yè)務(wù),不辦理貨運業(yè)務(wù),主要是由于客貨共線運輸存

在0。①貨車軸重問題②速度差問題③空間時間不足問題④信號適應問題

A、①②③

B、①②④

C、②③④

D、①③④

答案：B

62.（）是我國第一條高速鐵路客運專線。

A、秦沈客運專線

B、京津城際鐵路

C、東南沿?？瓦\專線

D、青太客運專線

答案：A

63.內(nèi)燃機車走行部采用()的結(jié)構(gòu)形式。

A、轉(zhuǎn)向架

B、固定架

C、活動架

D、滾動架

答案：A

64.鐵路軌道的標準軌距是()mm。

A、1435

B、1520

C、980

D、1000

答案：A

65.以下高速動車哪種制動方式屬于摩擦制動?

A、盤形制動

B、電阻制動

C、再生制動

D、軌道渦流制動

答案：A

66.以下哪種動車屬于我們國家自主研發(fā)的品牌？

A、CRH2

B、CRH5

GRH380

D、CRH3

答案：C

67.以下()不屬于高速列車轉(zhuǎn)向架的組成。

A、輪對

B、構(gòu)架

C、搖枕

D、彈簧減振裝置

答案：C

68.客運部門的服務(wù)標準不包括0。

A、企業(yè)標準

B、工作標準

C、作業(yè)標準

D、管理標準

答案：A

69.機車車輛限界是機車車輛(及其裝載的貨物)()斷面的最大極限，它規(guī)定了機

車車輛不同部位()的最大尺寸，以及底部零件至軌面的最小距離。

A、橫、寬度和高度

B、縱、寬度和高度

C\橫'局?度

D、縱、高度

答案：A

70.我國第一條高速客運專線是()

A、秦沈客運專線

B、武廣客運專線

C、京滬高速鐵路

D、滬昆圖鐵

答案：A

71.機車信號機用于()地面信號機的顯示,可防止瞭望條件影響達不到信號顯示

的距離。

A、預告

B、復示

C、保存

D、反示

答案：B

72.中間聯(lián)結(jié)零件的作用是將()緊扣在軌枕上，使()與軌枕聯(lián)為一體。

A、鋼軌、鋼軌

B、鋼軌、道床

C、軌道電路、軌道電路

D、道床、道床

答案：A

73.我國鐵路規(guī)定每公里線路最多鋪設(shè)的I、II型混凝土枕為(C)根。

A、1440

B、1667

C、1840

D、1920

答案：C

74.建筑物接近限界是一個和線路中心相垂直的橫斷面，它規(guī)定了保證機車車輛

安全通行所必需的橫截面()輪廓尺寸。

A、最大

B、最小

C、最寬

D、最身

答案：B

75.下列哪個選項屬于高速鐵路隧道采用的新型洞門結(jié)構(gòu)()

A、翼墻式

B、端墻式

C、斜切式

D、柱式

答案：C

76.客車的定期檢修修程為()。①廠修②段修③輔修④軸檢

A、①②③

B、①②④

C、②③④

D、①②③④

答案：A

77.鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢不包括()

A、速度快

B、環(huán)保

C、全天候運營

D、機動靈活

答案：D

78.加強鋼軌與軌枕間的扣壓力和道床阻力,可以0。

A、阻止軌道爬行

B、防止列車脫軌

C、防止鋼軌斷裂

D、防止軌枕斷裂

答案：A

79.我國鐵路行車基本閉塞法不包括()。

A、半自動閉塞

B、自動閉塞

C、自動站間閉塞

D、電話閉塞法

答案：D

80.下面哪個不屬于高速鐵路葷引供電系統(tǒng)SCADA系統(tǒng)的組成0。

A、調(diào)度端

B、被控站

C、信道

D、信息傳輸

答案：D

81.接頭聯(lián)結(jié)零件是用來聯(lián)結(jié)()間接頭的零件。

A、鋼軌與軌枕

B、鋼軌與鋼軌

C、軌枕與道床

D、軌枕與軌枕

答案：B

82.世界上高速鐵路發(fā)展最快'系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強、運營里程最長、

運營速度最高、在建規(guī)模最大的國家是()。

A、美國

B、日本

C、法國

D、中國

答案：D

83.客運服務(wù)禮儀的具體要求是0。①樹立“以旅客為中心”的思想觀念;②時時

處處見禮貌;③旅客永遠是對的;④遇到蠻不講理的旅客,應重點解決問題,禮節(jié)

可不顧。

A、②③④

B、①②③

C、①②④

D、①②③④

答案：B

84.當鋪設(shè)軌道的路基面高于自然地面,經(jīng)填筑而形成的路基是()

A、路堤

B、路塹

C、半路堤

D、半路塹

答案：A

85.目前我國動車組有5種車型,分別為()。①CRH1②CRH2③CRH3④CRH4⑤CRH5

⑥CRH380

A、①②③④⑤

B、①②③⑤⑥

C、①②③④⑥

D、①③④⑤⑥

答案：B

86.我國規(guī)定,以轍叉角的()表示道岔號數(shù)。

A、正弦值

B、余弦值

C、正切值

D、余切值

答案：D

87.根據(jù)各部分功能和設(shè)置的不同,計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)可劃分為()。①人

機對話層②聯(lián)鎖層③執(zhí)行層④室外設(shè)備層

A、①②③

B、①②④

C、②③④

D、①②③④

答案：D

88.坡道的坡度值用坡道線路中心線與水平夾角的()表示。

A、正弦值

B、余弦值

C、正切值

D、余切值

答案：C

89.以下哪些部件屬于車輛上的制動裝置。()

A、空氣壓縮機

B、總風缸

C、副風缸

D、制動閥

答案：C

90.()是我國第一條高速鐵路客運專線。

A、秦沈客運專線

B、京津城際鐵路

C、東南沿海客運專線

D、青太客運專線

答案：A

91.車輛換長表示的是0。

A、車輛全長

B、車輛種類

C、車輛全軸距

D、用車輛輛數(shù)來表示的車輛長度

答案：D

92.()是世界上第一個建成高速鐵路的國家。

A、美國

B、日本

C、法國

D、俄羅斯

答案：B

93.我國高速鐵路上常用()等大號碼道岔。①18②30③42④62

A、①②③

B、①③④

C、②③④

D、①②④

答案：B

94.圓曲線標置于()。

A、圓曲線的中部

B、與直線的交點處

C、緩和曲線的交點處

D、圓曲線的尾部

答案：A

95.高速鐵路路基的特點有()。①多層結(jié)構(gòu)系統(tǒng)②控制變形是路基設(shè)計的關(guān)鍵③

保證路基剛度的均勻性④路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性

A、①②③④

B、①③④

C、②③④

D、①②③

答案：A

96.線路的縱斷面反映了線路的()。

A、曲直變化和走向

B、起伏變化和高程

C、等級

D、允許速度

答案：B

97.鐵路軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)是()①道岔②道床③曲線④接頭

A、①②③

B、①③④

C、②③④

D、①②④

答案：B

98.()標設(shè)于直線與緩和曲線、緩和曲線與圓曲線的連接處,表明緩和曲線與圓曲

線的起點與終點。

A、緩和曲線始終點

B、圓曲線標

C、直線標

D、站界標

答案：A

99.路基地面排水設(shè)施不包括以下哪種()

A、縱向排水溝

B、側(cè)溝

C、排水槽

D、截水溝

答案：C

100.以下哪種動車組型號不屬于我國和諧號動車組：

A、CRH1

B、CRH2

C、RH3

D、CRH4

答案：D

101.按橋梁長度(L)劃分,大橋?qū)儆?)的范圍。

A、L<20m

B、20m^L<100m

C、100^L<500m

D、LN500m

答案：c

102.無縫鋼軌優(yōu)先采用()軌焊接。

Av12.5m

B、25m

C、50m

Dv100m

答案：D

103.鐵路車輛的軸距不包括()

A、中心軸距

B、全軸距

C、固定軸距

D、車輛定距

答案：A

104.高速鐵路道岔均采用18號以上的()、可動心軌轍叉,適用跨區(qū)間無縫線路。

A、單開道岔

B、雙開道岔

C、復式交分道岔

D、三開道岔

答案：A

105.下列選項不屬于鐵路隧道附屬結(jié)構(gòu)物的是0

A、通風建筑物

B、安全避讓設(shè)備

C、支護結(jié)構(gòu)

D、防排水設(shè)備

答案：C

106.動車組的關(guān)鍵技術(shù)包括()。①集成創(chuàng)新②葷引技術(shù)③高速制動技術(shù)④車體輕

量化技術(shù)⑤高速轉(zhuǎn)向架技術(shù)⑥網(wǎng)絡(luò)及列車運行自動控制技術(shù)

A、①③⑤⑥

B、②③④⑤⑥

C、③④⑥

D、①②③④⑤⑥

答案：D

107.目前世界上高速鐵路里程最長的國家是()

A、美國

B、德國

C、中國

D、俄羅斯

答案：C

108.ZY201107中“2"的含義是()。

A、二等座車

B、二號車廂

C、RH2

D、第二個座位

答案：C

109.高速鐵路的信號顯示制式為()。

A、進路式

B、速差式

C、目標一距離式

D、目標式

答案：C

110.車站按技術(shù)作業(yè)可劃分為()。①編組站②區(qū)段站③中間站④分界站

A、①②③

B、①③④

C、②③④

D、①②③④

答案：A

111.我國鋼軌的標準長度有()。①12.5m②25m③50m④100m

A、①②③④

B、①②③

C、②③④

D、①②④

答案：A

112.坡道是用()來表示的。

A、坡度值

B、坡段長度

C、坡度值和坡段長度

D、上坡和下坡

答案：C

113.單開道岔由()組成。①轉(zhuǎn)轍器②連接部分③轍叉④護軌

A、①②③

B、①③④

C、①②③④

D、①②④

答案：C

114.鐵路線路是由()組成的一個整體工程結(jié)構(gòu)。①路基②軌道③橋隧建筑物④信

號機⑤道岔轉(zhuǎn)轍機

A、①④⑤

B、②③⑤

C、①③⑤

D、①②③

答案：D

115.高速動車組的定期檢修(以CRH3為例),可劃分為()。①一級檢修:運行里程

4000km或48h(日常維修)②二級檢修:暫定2萬km③三級檢修：120萬km④四級

檢修:240萬km⑤五級檢修:480萬km

A、①②③⑤

B、②③④⑤

C、①③④⑤

D、①②③④⑤

答案：D

116.高速鐵路的行車閉塞方式從三顯示、四顯示的固定閉塞,發(fā)展為0。

A、自動閉塞

B、自動站間閉塞

C、準移動閉塞

D、移動閉塞

答案：C

117.目前我國鐵路車輛的檢修制度是0。

A、計劃預防修理制度

B、車輛技術(shù)狀態(tài)修理制度

C、車輛技術(shù)狀態(tài)修理制度為主,計劃預防修理制度為輔

D、計劃預防修理制度為主,車輛技術(shù)狀態(tài)修理制度為輔

答案：D

118.()下列哪種列控系統(tǒng)是完全基于無線傳輸信息,可實現(xiàn)移動閉塞。

A、CTCS-1

B、CTCS-2

C、TCS-3

D、CTCS-4

答案：D

119.我國鐵路鋼軌的類型以每米長鋼軌的質(zhì)量(kg/m)來表示,主要有0。①38kg

/m②43kg/m③50kg/m④60kg/m⑤75kg/m

A、①②③④

B、①②③⑤

C、②③④⑤

D、①②③④⑤

答案：D

120.高速鐵路道岔主要由()三部分組成。①轉(zhuǎn)轍器②轍叉③圓曲線④導曲線

A、①②③

B、①③④

C、②③④

D、①②④

答案：D

121.道岔轉(zhuǎn)轍機的基本要求有0。①作為轉(zhuǎn)換裝置,應具有足夠大的拉力，以帶動

尖軌直線往返運動;當尖軌受阻不能運動到底時,應隨時通過操縱使尖軌回復原

位。②作為鎖閉裝置,當尖軌和基本軌不密貼時,不應進行鎖閉;一旦鎖閉,應保證

不致因車通過道岔時的振動而錯誤解鎖。③作為監(jiān)督裝置,應能正確反映道岔的

狀態(tài)。④道岔被擠后，在未修復前不應再使道岔轉(zhuǎn)換。

A、①②③④

B、②③④

C、①②④

D、①②③

答案：A

122.我國列控系統(tǒng)共分為()等級。①CTCS-0②CTCS-1③CTCS-2④CTCS-3⑤CTCS-

4

A、①②③⑤

B、①②③④

C、②③④⑤

D、①②③④⑤

答案：D

123.鐵路基本限界有0。

A、機車車輛限界和建筑接近限界

B、機車車輛限界

C、建筑接近限界

D、橋梁、隧道限界

答案：A

124.貨車的定期檢修修程為()。①廠修②段修③輔修④軸檢

A、①②③

B、①②④

C、②③④

D、①②③④

答案：D

125.自動閉塞的特點是()。①把站間區(qū)間劃分為若干閉塞分區(qū)，有分區(qū)占用檢查

設(shè)備;②可憑通過信號機的顯示行車,也可憑機車信號或列車運行控制系統(tǒng)的車

載信息行車;③站間區(qū)間能實現(xiàn)列車追蹤;④辦理發(fā)車進路時自動辦理閉塞手續(xù)，

自動變換信號顯示。⑤同一時間，同一閉塞分區(qū)只準許走行一列車。

A、①②③⑤

B、①②④⑤

C、②③④⑤

D、①②③④⑤

答案：D

126.葷引供電系統(tǒng)的供電方式主要有0。①直接供電方式②帶回流線的供電方式

③吸流變壓器供電方式④自耦變壓器供電方式⑤同軸電纜供電方式

A、①②③⑤

B、①②④⑤

C、①②③④⑤

D、②③④⑤

答案：C

127.高速鐵路車站辦理的業(yè)務(wù)有。等。

A、辦理車站的接發(fā)列車作業(yè)

B、辦理客、貨運業(yè)務(wù)

C、辦理行包裝卸業(yè)務(wù)

D、辦理郵件裝卸業(yè)務(wù)

答案：A

128.未來在高速鐵路在建設(shè)中，將呈現(xiàn)()發(fā)展趨勢。①線路中橋隧所占比重越來

越大②車站、列車服務(wù)智能化③設(shè)計節(jié)能化④高速鐵路向真空管道發(fā)展

A、①②③④

B、①②③

C、②③④

D、①③④

答案：A

129.鐵路線路的中心線在()上的投影叫線路的縱斷面。

A、水平面

B、垂直面

C、斜面

D、側(cè)面

答案：B

130.鋼軌的聯(lián)結(jié)零件包括()。①鋼軌接頭聯(lián)結(jié)②中間聯(lián)結(jié)零件(扣件)③夾板④道

釘

A、①②

B、②③

C、③④

D、①④

答案：A

131.下列不屬于高速鐵路旅客運輸?shù)挠媱澋氖?。

A、長期計劃

B、年度計劃

C、月度計劃

D、日常計劃

答案：C

132.鐵路線路是一個整體的工程結(jié)構(gòu),包括路基、橋隧建筑物和()三大部分。

A、鋼軌

B、道岔

C、軌道

D、鐵路信號

答案：C

133.在當今世界上時速為多少時稱為準高速0。

A、100~200km/h

B、120~160km/h

C、200~400km/h

D、160~200km/h

答案：D

134.用一定比例尺把線路中心線及兩側(cè)的地形地貌投影到水平面上,就得到線路

()圖。

A、平面

B、立面

C、縱斷面

D、橫斷面

答案：A

135.線路的平面反映了線路的()。

A、曲直變化和走向

B、起伏變化和高程

C、等級

D、允許速度

答案：A

136.目前,我國鐵路上常用的調(diào)速工具不包括()。

A、手閘

B、制動鐵鞋

C、道岔

D、減速頂

答案：C

137.高速鐵路客運站的作業(yè)包括()。①客運服務(wù)作業(yè):包括旅客進出站、安檢、

候車、問訊、小件行李寄存,以及為改善旅客候車環(huán)境而針對旅客文化生活,飲

水、衛(wèi)生等方面提供的服務(wù);②客運業(yè)務(wù):主要是售票業(yè)務(wù)，包括自動售票機,窗

口人工售票;③技術(shù)作業(yè):包括動車組接發(fā)、車列技術(shù)檢查、動車組上水、餐料供

應等;④中轉(zhuǎn)列車作業(yè)。

A、②③④

B、①②③

C、①②④

D、①②③④

答案：B

138.車站按其擔負客貨運量和技術(shù)作業(yè)量的大小，以及在政治、經(jīng)濟和鐵路網(wǎng)上

所處的地位，可劃分為()。①特等站②一等站③二等站④三等站⑤四等站⑥五等

站

A、①②③④⑤

B、①②③⑤⑥

C、②③④⑤⑥

D、①②③④⑤⑥

答案：D

139.CTCS-3級列控系統(tǒng)是在CTCS-2級列控系統(tǒng)基礎(chǔ)上，地面設(shè)備增加了()。

A、軌道電路

B、應答器

C、列控中心

D、無線閉塞中心

答案：D

140.動車組列車管理不包括()。

A、客運乘務(wù)管理

B、餐飲管理

C、保潔管理

D、財產(chǎn)管理

答案：D

141.高速列車一般采用()車鉤。

A、關(guān)節(jié)式

B、旋轉(zhuǎn)式

C、密接式

D、活動式

答案：C

142.自動站間閉塞的特點是()。①區(qū)間設(shè)置有占用檢查設(shè)備，能體現(xiàn)區(qū)間是否空

閑;②站間或所間區(qū)間只準許走行一列車;③辦理發(fā)車進路時自動辦理閉塞手續(xù)；

④自動確認列車到達和自動恢復閉塞;⑤列車以出站信號機或線路所通過信號機

顯示的允許運行信號作為行車憑證。

A、①②③⑤

B、①②④⑤

C、①②③④⑤

D、②③④⑤

答案：C

143.坡道阻力的大小與坡度值()。

A、成反比

B、相等

G成正比

D、無關(guān)

答案：C

144.有昨軌道結(jié)構(gòu)包括()。①鋼軌②軌枕③聯(lián)結(jié)零件④道床⑤防爬設(shè)備⑥道岔

A、①②③④

B、①②③⑤⑥

C、②③④⑤⑥

D、①②③④⑤⑥

答案：D

145.高鐵鐵路線路的縱斷面組成不包括0。

A、平道

B、坡道

C、圓曲線

D、豎曲線

答案：C

146.高速鐵路路基的坡面防護包括()。①植物防護②噴護、掛網(wǎng)噴護③干砌片石

護坡、漿砌片石護坡④混凝土骨架護坡

A、①②④

B、①③④

C、②③④

D、①②③④

答案：D

147.在當今世界上時速為多少時稱為準高速()。.

A、100~200km/h

B、120~160km/h

C、200400km/h

D、160~200km/h

答案：D

148.動車組列車編組中的車輛車種代碼ZY為()。

A、一等座車

B、二等座車

C、軟臥車

D、硬臥車

答案：A

149.以下()不屬于鐵路車輛車鉤的狀態(tài)

A、開鎖狀態(tài)

B、鎖閉狀態(tài)

C、連掛狀態(tài)

D、全開狀態(tài)

答案：C

150.我國高速鐵路車站按技術(shù)作業(yè)性質(zhì),可劃分為()。①越行站②區(qū)段站③中間

站④始發(fā)站

A、①②③

B、①③④

C、②③④

D、①②③④

答案：B

151.高速鐵路路基的排水設(shè)施包括()。①地面排水設(shè)施②地下排水設(shè)施③排水槽

④截水溝

A、①②

B、①④

C、②③

D、③④

答案：A

152.ZE101000中“ZE”的意思是()。

A、一等座車

B、高級座車

C、二等座車

D、餐車

答案：C

153.高速鐵路引入既有線樞紐時,應滿足0的要求。①高速鐵路線的走向要與城

市規(guī)劃密切配合。②樞紐內(nèi)客運系統(tǒng)與貨運系統(tǒng)宜采用“客貨分線、客內(nèi)貨外”

布置。③樞紐內(nèi)高速鐵路車站要與其他客運站密切配合。④高速線要考慮近遠期

新線引入樞紐問題。

A、①②③

B、①②④

C、②③④

D、①②③④

答案：D

154.（）是機車、車輛和列車的運行基礎(chǔ)。

A、運行圖

B、道岔

C、鐵路線路

D、鐵路信號

答案：C

155.我國鐵路干線與高速鐵路主要采用（）鋼軌。

A、43kg/m

B、50kg/m

C、60kg/m

D\75kg/m

答案：c

判斷題

1.普通鐵路隧道的洞門一般采用擋土式洞門。

A、正確

B、錯誤

答案：A

2.列車運行控制系統(tǒng)是列車通過獲取的地面信息和命令,控制列車運行,并調(diào)整

與前行列車之間必須保持的距離。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

3.高速鐵路建設(shè)的第二個高潮是1990到20世紀90年代后期。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

4.我國高速鐵路行車基本閉塞法采用半自動閉塞、自動閉塞、自動站間閉塞。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

5.動車組按隔離模式運行時,運行速度不超過40km/ho0

A、正確

B、錯誤

答案：A

6.動車組列車乘務(wù)組由客運乘務(wù)人員、隨車機械師'司機、公安乘警、隨車保潔

和餐飲服務(wù)人員組成，簡稱為“六乘人員”。

A、正確

B、錯誤

答案：A

7.車站將鐵路線路劃分為若干個區(qū)段和區(qū)間。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

8.六乘人員必須在列車長的統(tǒng)一領(lǐng)導下（除行車救援指揮外），分工負責，各司

其職，共同做好旅客服務(wù)工作。

A、正確

B、錯誤

答案：A

9.300-1型扣件適用于無擋肩的無昨軌道

A、正確

B、錯誤

答案：B

10.截至2018年底，中國高速鐵路營業(yè)總里程2.9萬千米以上，占世界高鐵總里程

三分之二以上；至2019年底，中國高速鐵路營業(yè)總里程將達到3.5萬千米,居世界

第一。0

A、正確

B、錯誤

答案：A

11.鐵路線路線間距是指兩相鄰線路線路中心線之間的最小距離。

A、正確

B、錯誤

答案：A

12.火災是在時間和空間上失去控制，對財物和人身造成一定損害的燃燒現(xiàn)象。

A、正確

B、錯誤

答案：A

13.鐵路線路在閉塞分區(qū)的分界點處一般采用導電接頭。

A、正確

B、錯誤

答案：B

14.鐵路路基邊坡的陡與緩用邊坡坡度（％。）來表示。

A、正確

B、錯誤

答案：B

15.京津城際高速鐵路是我國第一條高速鐵路。

A、正確

B、錯誤

答案：B

16.世界上第一條鐵路是1825年英國修建的斯托克頓至達林頓鐵路。

A、正確

B、錯誤

答案：A

17.一般貨車的每次段修時間為1天,客車為6天。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

18.強動力分散系動車組是列車動拖比小于1:1且大于1：3.（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

19.CTCS-1級適用于200km/h以下的區(qū)段。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

20.與有昨軌道相比,無昨軌道穩(wěn)定性好,線路養(yǎng)護維修工作量小,但初期投資相

對較大，一旦基礎(chǔ)變形下沉，修復困難。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

21.固定軸距是同一轉(zhuǎn)向架最前位和最后位的車軸中心間的水平距離。

A、正確

B、錯誤

答案：A

22.高速鐵路是指通過改造原有線路，使營運速率達到每小時250公里以上,或者

專門修建新的“高速新線”，使營運速率達到每小時250公里以上的鐵路系統(tǒng)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

23.葷引變壓器的作用是將電力系統(tǒng)的三相高壓電降壓'分相，供電力機車使用。

0

A、正確

B、錯誤

答案：A

24.在接頭連接零件中的雙頭夾板的六個螺栓孔都是正圓形的

A、正確

B、錯誤

答案：B

25.中國已成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強、運營里程最長、

運行速度最高、在建規(guī)模最大的國家。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

26.目前我國鐵路車輛的檢修制度是以車輛技術(shù)狀態(tài)修理制度為主,計劃預防檢

修制度為輔。0

A、正確

B、錯誤

答案：B

27.高速鐵路的中間站一般要設(shè)置動車段。

A、正確

B、錯誤

答案：B

28.車輪內(nèi)側(cè)外緣凸起的部分叫輪緣,它的主要作用是防止脫軌。

A、正確

B、錯誤

答案：A

29.駝峰由推送部分、峰頂平臺、溜放部分三部分組成。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

30.在兩種不同類型鋼軌的連接處采用異型接頭。

A、正確

B、錯誤

答案：A

31.軌枕的作用是支承鋼軌,并將鋼軌傳來的壓力彈性傳布于道床，保持鋼軌位置、

方向和軌距。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

32.木枕扣件有扣板式扣件與彈條扣件。

A、正確

B、錯誤

答案：B

33.計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)所要求的高可靠性及高安全性，多重冗余的結(jié)構(gòu)必不可少。目

前,計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的多重冗余主要以2X2取2以及3取2的結(jié)構(gòu)為主。()

A、正確

B、錯誤

答案：A

34.鐵路車輛的定位是以制動缸活塞桿推出的方向為一位端。

A、正確

B、錯誤

答案：A

35.車輛的換算長度是用車輛的全長除以11米來表示。

A、正確

B、錯誤

答案：A

36.編組站除了能辦理區(qū)段站的全部作業(yè)外,其主要的行車工作是就解體和編組

列車()

A、正確

B、錯誤

答案：A

37.目前我國鐵路總里程位于世界第一。

A、正確

B、錯誤

答案：B

38.動車組的特點有加速能力強、換向方便，但爬坡能力弱。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

39.根據(jù)各部分功能和設(shè)置的不同,計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)結(jié)構(gòu)可劃分為人機對話層、聯(lián)

鎖層、執(zhí)行層和室外設(shè)備層。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

40.非營業(yè)站是指不辦理客運、貨物運輸以及越行、會讓的車站。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

41.內(nèi)燃機車也可用柴油機直接驅(qū)動動輪,因為柴油機的工作特性也能滿足機車

葷引特性的要求。

A、正確

B、錯誤

答案：B

42.有動力的車軸所承載的車重與無動力的車軸所承載的車重之比稱為動拖比。

0

A、正確

B、錯誤

答案：A

43.電力機車,是利用電能，由電動機驅(qū)動運行的機車。

A、正確

B、錯誤

答案：A

44.鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件,引導機車車輛的運行,直接承受車輪的巨大

壓力并傳遞到輪軌上,為車輪提供連續(xù)、平順和阻力較小的滾動表面,在電氣化鐵

路或自動閉塞區(qū)段，鋼軌還可兼做軌道電路。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

45.CTCS-2級列控系統(tǒng)是RBC向列車提供行車許可。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

46.粵海鐵路是我國第一條跨海鐵路通道。

A、正確

B、錯誤

答案：A

47.車輛自重系數(shù)是車輛自重與車輛標記載重的比值。自重系數(shù)越大越好。

A、正確

B、錯誤

答案：B

48.CRH中文意為中國高速鐵路,是我國研發(fā)的動車組的代碼,現(xiàn)在通常用來指20

07年4月18日起在第六次鐵路大提速后開行的動車組列車。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

49.接觸網(wǎng)是由支柱與基礎(chǔ)、支持裝置、定位裝置、接觸懸掛等幾個部分組成。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

50.動車組列車在退行時速度不得超過20km/ho（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

51.聯(lián)鎖層是車站計算機系統(tǒng)的核心,它的功能是接受車站值班員或維修人員的

操作指令。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

52.轍叉角a越小,道岔號數(shù)N值越大,導曲線半徑也就越大，側(cè)線過岔速度越高。

0

A、正確

B、錯誤

答案：A

53.車輪與鋼軌頭部的接觸面稱為踏面,踏面是垂直的。

A、正確

B、錯誤

答案：B

54.沉管法施工一般適用于水底隧道。

A、正確

B、錯誤

答案：A

55.高速鐵路車站一般不辦理貨運與郵包業(yè)務(wù)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

56.把動力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有奉引力,又可以載客,這樣的

客車車輛便叫做動車。不帶動力的車輛叫拖車。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

57.鐵路軌道的基本形式有有昨軌道與無昨軌道兩種

A、正確

B、錯誤

答案：A

58.客車按用途分為硬座車、軟座車、硬臥車、軟臥車、餐車、行李車、郵政車

等。

A、正確

B、錯誤

答案：A

59.京滬高速鐵路是新中國成立以來一次建設(shè)里程最長、投資大、標準高的高速

鐵路。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

60.動車組的類型按照動力源分為內(nèi)燃動車組和電力動車組。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

61.在我國，鋼軌的類型或強度以每米長度的大致質(zhì)量（公斤數(shù)）表示,將60kg/m

及以上的鋼軌稱為重型鋼軌,60kg/m以下稱為輕軌。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

62.區(qū)段站一般辦理接車、發(fā)車以及貨物列車通過作業(yè)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

63.目前我國GSM-R無線覆蓋主要有單覆蓋單層網(wǎng)'交織覆蓋單層網(wǎng)'同站址雙

網(wǎng)等三種方式。

A、正確

B、錯誤

答案：A

64.列車從北京到哈爾濱為上行方向。

A、正確

B、錯誤

答案：B

65.通過信號機的作用是指示列車能否進入該信號機所防護的閉塞分區(qū)或所間區(qū)

間。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

66.目前鐵路上采用鋼結(jié)構(gòu)用房主要是高鐵車站，主要由鋼結(jié)構(gòu)框架和鋼結(jié)構(gòu)屋

蓋組成組成。

A、正確

B、錯誤

答案：A

67.日本是世界上第一個建成高速鐵路的國家。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

68.車站按其他擔負客貨運量和技術(shù)作業(yè)量的大小以及在政治、經(jīng)濟和鐵路網(wǎng)上

所處的地位,劃分為特等站和一、二、三、四、五等站。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

69.線路中心線展直后在水平面的投影,叫做鐵路線路的縱斷面,表明線路的坡度

變化。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

70.我國第一條高鐵是武廣客運專線。

A、正確

B、錯誤

答案：B

71.鐵路路基的常見斷面形式有路堤與路塹兩種

A、正確

B、錯誤

答案：A

72.我國高速動車組列車均為八節(jié)車廂固定編組,且每節(jié)車廂均帶有葷引動力

A、正確

B、錯誤

答案：B

73.動車組重聯(lián)時，按兩個乘務(wù)組安排人員；編組16輛的動車組按1名列車長和

4名列車員配備。

A、正確

B、錯誤

答案：A

74.復興號動車組的代碼為FXDC

A、正確

B、錯誤

答案：B

75.對于新建鐵路而言,速度達到200km/h即為高速鐵路。

A、正確

B、錯誤

答案：B

76.葷引網(wǎng)由饋電線、接觸網(wǎng)、鋼軌和大地、回流線等組成。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

77.京津城際鐵路是我國第一條高速鐵路并且是最先建成的第一條高標準高速鐵

路。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

78.雙線鐵路車站線路的上行線一側(cè)編為單號。

A、正確

B、錯誤

答案：B

79.按發(fā)出信號的機具能否移動,鐵路信號可分為固定信號、移動信號和手信號。

0

A、正確

B、錯誤

答案：A

80.減速頂不需要外部能源且只對于高于臨界速度的車輛才會起到減速作用。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

81.高速鐵路中間站的站臺布置圖式一般有島式與對應式。

A、正確

B、錯誤

答案：A

82,秦沈客運專線是我國第一條高速鐵路客運專線,也是我國鐵路步入高速化的

起點。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

83.防爬措施有加強鋼軌與軌枕之間的扣壓力與道床阻力及安裝防爬設(shè)備,如防

爬器和防爬撐等。()

A、正確

B、錯誤

答案：A

84.明挖法施工一般適合于深埋隧道。

A、正確

B、錯誤

答案：B

85.鐵路線路標志一般設(shè)置列車行車方向的右側(cè)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

86.GSM-R(GSMforRaiIway)是基于GSM技術(shù)，專為鐵路通信設(shè)計的數(shù)字移動通信

系統(tǒng)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

87.道床是指軌枕下面,路基面上鋪設(shè)的石昨墊層,主要作用是支承軌枕,把從軌

枕上部的壓力均勻地分布到路基面上,大大減少路基的變形等。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

88.葷引供電系統(tǒng)主要由葷引變電所和接觸網(wǎng)兩大部分組成。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

89.動車組列車乘務(wù)組由列車長、隨車機械師、司機、公安乘警、隨車保潔和餐

飲服務(wù)人員組成，簡稱為“六乘人員”。

A、正確

B、錯誤

答案：B

90.軌道是各種列車行駛的基礎(chǔ),用于引導列車運行,直接承受機車車輛及其荷載

的巨大壓力,并傳到路基、橋梁和隧道等基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)上。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

91.彈條III型扣件是有螺栓扣件

A、正確

B、錯誤

答案：B

92.區(qū)段站一般設(shè)置在有多條鐵路交叉的地方。

A、正確

B、錯誤

答案：B

93.雙向三級三場、雙向三級六場、雙向兩級五場中的“級”是指在車站中軸線

上縱向排列的車場數(shù)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

94.高速鐵路中信號顯示制式從進路式、速差式，發(fā)展為目標一距離式。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

95.我國所有的和諧號動車組都是引進國外技術(shù)聯(lián)合生產(chǎn)的。

A、正確

B、錯誤

答案：B

96.“四縱”為京滬線、京港線、京哈線、東南沿?？瓦\專線；“四橫”為滬漢蓉

客運專線、徐蘭線、滬昆線、青太線。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

97.駝峰調(diào)車的動力來源于機車的推送'駝峰的高度及車輛重力的溜放

A、正確

B、錯誤

答案：A

98.供鐵路辦理客運、貨運業(yè)務(wù)等使用的房屋稱為鐵路運輸生產(chǎn)用房，常見的有

旅客站和貨運站。

A、正確

B、錯誤

答案：A

99.編組站的主要設(shè)備調(diào)車場和調(diào)車設(shè)備的規(guī)模和能力比區(qū)段站小。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

100.鋼軌的斷面形式一般采用寬底式的工字型。

A、正確

B、錯誤

答案：A

101.鐵路隧道的超前支護的方式有超前錨桿、超前小導管與超前大管棚。

A、正確

B、錯誤

答案：B

102.我國鋼軌的標準長度有12.5m、25m、50m及國0m,優(yōu)先選用12.5m軌焊接。

0

A、正確

B、錯誤

答案：B

103.接觸網(wǎng)的額定工作電壓是27.5kvo0

A、正確

B、錯誤

答案：B

104.鋼軌的類型一般按其重量來劃分。

A、正確

B、錯誤

答案：B

105.電力傳動的機車的運行方向是由奉引電動機的旋轉(zhuǎn)方向決定的。

A、正確

B、錯誤

答案：A

106.道岔的有害空間是屬于轉(zhuǎn)轍器部分。

A、正確

B、錯誤

答案：B

107.高速鐵路建設(shè)的第三次高潮與前兩次的建設(shè)高潮所不同的是歐洲國家已經(jīng)

將建設(shè)高速鐵路列為一項政治任務(wù),各國在建設(shè)中呼吁攜手打破邊界的束縛。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

108.內(nèi)燃機車是以內(nèi)燃機作為原動力的一種機車。

A、正確

B、錯誤

答案：A

109.鐵路橋梁中的擴大基礎(chǔ)屬于深基礎(chǔ)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

110.鐵路車輛的段修由車輛段承擔,主要對車輛各部分作全面檢查，修換損壞與

磨耗超限的零部件。

A、正確

B、錯誤

答案：A

111.客車定期檢修修程為廠修、段修、輔修、軸檢四種。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

112.鐵路車輛的每一輛車的編號都是唯一的。

A、正確

B、錯誤

答案：A

113.鐵路車站的正線一般用阿拉伯數(shù)字,站線用羅馬數(shù)字編號。

A、正確

B、錯誤

答案：B

114.衡陽車站靠北邊的道岔應編為單號。

A、正確

B、錯誤

答案：A

115.從系統(tǒng)的觀點出發(fā)，與運輸安全有關(guān)的因素可以劃分為四類：人、機器、環(huán)

境以及管理（制度）。

A、正確

B、錯誤

答案：A

116.普速鐵路車站中的中間站屬于技術(shù)站。

A、正確

B、錯誤

答案：B

117.由動力車與拖車或全部由動力車長期固定地連掛在一起組成的車組。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

118.駝峰編組站的駝峰一般設(shè)置在調(diào)車場與發(fā)車場之間。

A、正確

B、錯誤

答案：B

119.客運乘務(wù)組應采用輪乘制或包乘制，客運乘務(wù)組由1名列車長和4名列車員

組成。

A、正確

B、錯誤

答案：B

120.鐵路通信是以運輸生產(chǎn)為重點，主要功能是實現(xiàn)行車和機車車輛作業(yè)的統(tǒng)一

調(diào)度與指揮與運行安全。

A、正確

B、錯誤

答案：A

121.鐵路車站調(diào)車的方法有平面葷出線調(diào)車與駝峰調(diào)車兩種

A、正確

B、錯誤

答案：A

122.盾構(gòu)法是目前最安全、最先進的施工方法

A、正確

B、錯誤

答案：A

123.我國自主研發(fā)的復興號動車組代碼為CRo

A、正確

B、錯誤

答案：A

124.高速動車組有動車與拖車組成。

A、正確

B、錯誤

答案：A

125.接頭連接零件又叫扣件

A、正確

B、錯誤

答案：B

填空題

1.——年，日本——新干線通車,它的建成標志著世界高速鐵路新紀元的到來。

答案：1964;東海道；

2.車站是鐵路上設(shè)有配線的分界點。在車站辦理列車的和,通常還辦理

客貨運輸業(yè)務(wù)。

答案：接發(fā);會讓；

3.既辦理—業(yè)務(wù)也辦理—業(yè)務(wù)的車站稱為客貨運站。

答案：客運;貨運;

4.在編車次時為區(qū)別列車運行方向,原則上規(guī)定開往北京方向為—方向,車次

編為；背離北京為方向,車次為。

答案：上行;雙數(shù);偶數(shù);下行;單數(shù);奇數(shù)

5.CTCS-2級是基于軌道電路和點式信息設(shè)備傳輸列車運行許可信息并采用一

模式監(jiān)控列車安全運行控制系統(tǒng)。

答案：目標-距離；

6.鐵路車站線路的種類分為—、—、段管線、岔線和特別用途線。

答案：正線；站線；

7.道岔號數(shù)(N)用轍叉角(a)的—來表示。

答案：余切值

8.客車的日常維修主要基地是--

答案：列檢庫；

9.供電系統(tǒng)又稱—o

答案：牽引供電系統(tǒng)；

10.將一段軌道的鋼軌作為導線,兩端用絕緣節(jié)隔開，中間的軌縫用接續(xù)線連接起

來,一端送電,另一端送電,這樣構(gòu)成的電氣回路叫做—o

答案：軌道電路

11.動車組的優(yōu)點有、、。

答案：加速能力強;爬坡能力強;換向方便；

12.我國鐵路主要采用—mm的標準軌距。軌距小于其的鐵路統(tǒng)稱為—，軌距

大于其的統(tǒng)稱為—o

答案：1435;窄軌鐵路;寬軌鐵路。；

13.是我國最早開工建設(shè)并最先建成的第一條高標準高速鐵路。

答案：京津城際鐵路；

14.磁懸浮系統(tǒng)是利用的電磁感應原理，以直線電動機作為驅(qū)動力，運行時車體

斥浮或吸浮于導軌上面，并與之保持一定間隙的鐵路。（）

答案：同性相斥、異性相吸；

15.我國鐵路運營總里程位于世界第,高鐵里程位于世界第o

答案：二；2；一；1；

16.鐵路運行圖的橫坐標代表，縱坐標代表。（）

答案：時間；距離；

17.高速鐵路的定義:既有線改造達到km/h和新建線路時速達到km/h以

上的鐵路。

答案：200;250;

18.是我國第一條高速鐵路客運專線,也是我過鐵路步入高速化的起點。

答案：秦沈客運專線；

19.平道與坡道、坡道與坡道的交點叫做o

答案：變坡點；

20.用來指示機車車輛的停留位置,防止機車車輛側(cè)面沖突。

答案：警沖標；

21.1905年10月修建的,是我國第一條完全由中國工程技術(shù)人員主持、設(shè)計、

施工的鐵路干線。

答案：京張鐵路

22.—設(shè)備必須保證在一個區(qū)間內(nèi),在同一時間里只能允許一個列車占用這一

基本原則的實現(xiàn)。

答案：閉塞

23.軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)是—、—、—o

答案：道岔;曲線;接頭；

24.普通軌枕的長度是—o

答案：2.5m;2.5米

25.鋼軌的標準長度有m、25m、50m和m0

答案：12.5；100；

26.高速鐵路建設(shè)的第四次高潮是--

答案：中國掀起的高速鐵路建設(shè)新潮。；

27.高速鐵路中間站的站型布置有—和—。我國高速鐵路車站絕大對數(shù)采用一

—圖型。

答案：對應式；島式；對應式；

28.客車定期檢修修程為—、—、—三種。

答案：廠修、段修和輔修；

29.電氣化鐵道接觸網(wǎng)是沿鐵路線上空架的特殊輸電線路,它由—、一、定位

裝置、支柱和基礎(chǔ)等幾部分組成。

答案：接觸懸掛；支持裝置；

30.高速鐵路線路是一個整體的工程結(jié)構(gòu)，由—、—和—組成的一個整體工

程結(jié)構(gòu)。

答案：路基；橋隧建筑物；軌道;

31.鐵路路基常用的加固工程是

答案：擋土墻

32.普通道岔由___、、及護軌組成。

答案：轉(zhuǎn)轍器；連接部分；轍叉；

33.鐵路信號設(shè)備是__、和等的總稱。（）

答案：鐵路信號;車站聯(lián)鎖設(shè)備;車站聯(lián)鎖;區(qū)間閉塞設(shè)備;區(qū)間閉塞

34.鐵路奉引變電所的作用是與。（）

答案：降壓；分相；變相；

35.隧道一般由___和兩大部分組成。

答案：主體結(jié)構(gòu)物；附屬結(jié)構(gòu)物；

36.計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)可劃分為人機對話層、、和室外設(shè)備層。

答案：聯(lián)鎖層;執(zhí)行層；

37.自動閉塞區(qū)間相鄰的兩架—間以該線上的通過信號機柱的中心線為閉

塞分區(qū)的分界線。

答案：同方向;色燈信號機；

38.線路標志按計算公里方向設(shè)在線路側(cè)。

答案：左；

39.鐵路信號按人體感官分為—信號和信號。（）

答案：聽覺；視覺；

40.橋梁按建造材料分:有、和石橋。

答案：鋼橋；鋼筋混凝土橋；

41.動車組是由___或全部由動力車長期固定地連掛在一起組成的車組。

答案：動力車與拖車；

42.鐵路車輛的軸距包括—、—與—o

答案：全軸距；；固定軸距；車輛定距；

43.—是機車、車輛和列車的運行基礎(chǔ)。

答案：鐵路線路

44.鐵路車輛的定期檢修包括、、與

答案：廠修；；段修；；輔修；；軸檢

45.我國標準動車組命名為―-

答案：復興號；CR；

46.一等座車的車種代號為—,CA的車種名稱是—。

答案：ZY;餐車；

47.在電力傳動電力機車上的牽引電動機采用的是—，它具有“牛馬”特性，非

常接近機車理想的工作特性。

答案：直流串勵電動機;直流電動機

48.動車組是由若干節(jié)和或全部由動力車長期固定地連接在一起的車組。

答案：動力車；動車；拖車；

49.移動閉塞的三要素為—o

答案：列車定位、安全距離、目標點；

50.鐵路運輸生產(chǎn)過程包括—、—和—三個方面。

答案：客運工作；貨運工作；行車組織；

51.內(nèi)燃機車傳動裝置主要有—傳動、—傳動。

答案：電力；液力;

52.為了確保機車車輛在鐵路上運行安全,防止機車車輛撞擊鄰近線路的建筑物

和設(shè)備,而對機車車輛和接近線路的建筑物、設(shè)備所規(guī)定的輪廓尺寸,就叫—一

答案：限界；

53.軌枕按其制作的材料不同分為—和—兩種。

答案：木枕；混凝土枕；鋼筋混凝土枕；

54.機車按牽引動力分為:蒸汽級車、—機車、—機車。

答案：內(nèi)燃；電力；

55.動車組的類型按照動力源分為一、—o

答案：內(nèi)燃動車組和電力動車組；

56.公里標、半公里標、百米標稱為—標。

答案：里程

57.按技術(shù)作業(yè)性質(zhì)分,高速鐵路車站可分為—、—、始發(fā)終到站。

答案：越行站；中間站；

58.車站和線路所把鐵路線路劃分成若干個長度不等的段落,這些段落就叫——

答案：區(qū)間

59.車站按技術(shù)作業(yè)分為—、—、―-

答案：編組站;區(qū)段站；中間站；

60.站內(nèi)正線用—數(shù)字編號、站線用數(shù)字編號。

答案：羅馬；阿拉伯；

61.鐵路線路—反映了鐵路線路的起伏變化和高程。

答案：縱斷面；

62.鐵路基本限界有限界和限界。

答案：機車車輛；建筑接近；

63.坡道的坡度有正負之分,上坡為—,下坡為—，平道為零。

答案：正；+;負；

64.高速鐵路線路的縱斷面由__、坡道及連接不同坡道的組成。

答案：平道；豎曲線；

65.車站按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為:站、站、站。

答案：客運；貨運；客貨運；

66.我國鐵路雙線區(qū)段應采用閉塞。

答案：自動

67.橋梁工程的基礎(chǔ)類型有、和—o

答案：擴大基礎(chǔ)；樁基礎(chǔ)；沉井基礎(chǔ)；

68.葷引變電所的任務(wù)是將電力系統(tǒng)高壓輸電線輸送的110kV或220kV的三相交

流電,按照葷引供電的標準要求變換成不低于——kV的——相交流電后,再經(jīng)饋

電線向它鄰近區(qū)間和所在站場線路的接觸網(wǎng)送電,并保證可靠而又不間斷地供電。

答案：25；單；

69.為了提高供電的靈活性和性,在兩個相鄰葷引變電所的接觸網(wǎng)末端通常

設(shè)置分區(qū)亭。

答案：可靠；

70.地面固定信號一般設(shè)于線路側(cè)。（）

答案：左

71.ZE201000制造順序為o

答案：第十列;

72.CTCS-3級列車運行控制系統(tǒng)是基于無線傳輸技術(shù)的列車運行控制系統(tǒng)，

通過____實現(xiàn)列車定位,利用ZPW-2000軌道電路實現(xiàn)列車占用和完整性檢查。

答案：GSM-R；應答器；

73.葷引網(wǎng)由饋電線、、和、回流線等組成。

答案：接觸網(wǎng)、鋼軌和大地；

74.道岔的有害空間是—o

答案：車輪在通過轍叉時,從兩根翼軌的最窄處到轍叉心的最尖端之間有一段空

隙。；

75.高速鐵路接觸網(wǎng)的補償裝置有與。（）

答案：滑輪補償裝置；滑輪組自動補償裝置；棘輪補償裝置；

76.交直流型電力機車通過___將接觸網(wǎng)供給的單相工頻交流電引入機車內(nèi)部。

答案：受電弓

77.——道岔可以消除轍叉的有害空間。

答案：活動心軌轍叉;活動心軌;可動心軌

78.橋梁由橋面、、及基礎(chǔ)三大部分組成。

答案：橋跨結(jié)構(gòu)；墩臺；

79.鐵路基本限界可分為限界和限界。（）

答案：機車車輛；建筑接近；

80.鐵路列車運行圖按正線數(shù)目可分為與。（）

答案：單線運行圖；雙線運行圖；

81.目前世界各國鐵路使用的軌道結(jié)構(gòu)包括、—。

答案：有昨軌道;無昨軌道;

82.線路標志，按計算公里方向設(shè)在線路。雙線區(qū)段須另設(shè)線路標志時，應設(shè)在

列車運行方向。（）

答案：左側(cè)；左側(cè)；

83.我國CRH和諧號動車組有CRH1、CRH2、、CRH5和。

答案：CRH3；CRH380；

84.動車組編組順位代碼以兩位阿拉伯數(shù)字表示，位置排列編號自首車起從01開

始順序排列，排列編號為00的車廂代表o

答案：尾車；

85.鐵路車輛按用途分為、（）

答案：客車；貨車；特種用途車；

86.高速鐵路線路工程中，路基常見的兩種基本形式是、—o

答案：路堤;路塹；

87.普通鐵路車輛的制動裝置有、、o

答案：空氣制動；；人力制動;手制動;基礎(chǔ)制動

88.高速鐵路車站只辦理—業(yè)務(wù),不辦理—業(yè)務(wù)。在運行途中高速車站不辦理

行包、郵政托運業(yè)務(wù)，列車停站時間短。

答案：客運；貨運；

89.的主要作業(yè)是辦理大量無中轉(zhuǎn)貨物列車及大量改編貨物列車,且大多是

直通或直達列車。

答案：編組站

90.列車在曲線上行駛時要產(chǎn)生__，對行車非常有害。

答案：附加阻力；曲線附加阻力

91.鐵路線路平面由__、和組成。

答案：直線；圓曲線；緩和曲線；

92.機車從運營上分為:—機車、—機車'調(diào)車機車、客貨通用機車、工礦機

車五類。

答案：客運；貨運；

93.CTC系統(tǒng)由—、—以及網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)三部分組成。

答案：調(diào)度中心系統(tǒng);車站子系統(tǒng)。；

94.高鐵線路的縱斷面由—、—、一組成。

答案：平道;坡道;豎曲線；

95.牽引供電系統(tǒng)包括—、饋電線、—、鋼軌和回流線。

答案：葷引變電所；接觸網(wǎng)；

96.列車無線調(diào)度電話可以使列車調(diào)度員、機車調(diào)度員、車站值班員等指揮人員

直接和運行中的列車機車司機通話。無線調(diào)度電話與—和一