《車站接發(fā)列車工作》 課件 第5講 接發(fā)列車進(jìn)路2

接發(fā)——西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院

申紅——列車作業(yè)任務(wù)1.1車站及線路使用任務(wù)1.2列車的定義及分類任務(wù)1.3接發(fā)列車進(jìn)路任務(wù)1.4計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備及使用任務(wù)1.5行車閉塞法及閉塞設(shè)備任務(wù)1.6行車憑證任務(wù)1.7接發(fā)列車主要項目任務(wù)1.8車機(jī)聯(lián)控1.進(jìn)路的概念及分類2.列車進(jìn)路建立的條件3.基本進(jìn)路四、變通進(jìn)路（也稱迂回進(jìn)路）（1）基本進(jìn)路上的道岔發(fā)生故障。（2）基本進(jìn)路上的道岔被擠。（3）基本進(jìn)路上有機(jī)車車輛占用。（4）基本進(jìn)路上的軌道電路區(qū)段發(fā)生斷軌。1.變通進(jìn)路的使用情況四、變通進(jìn)路（也稱迂回進(jìn)路）2.辦理變通進(jìn)路的方法辦理變通進(jìn)路的方法是先按壓進(jìn)路始端按鈕，再按壓變通按鈕，最后按壓進(jìn)路的終端按鈕。辦理變通進(jìn)路的關(guān)鍵是選擇變通按鈕。5GⅢGⅡG4GD11D1D3D5D7D9D13ⅠGD15D171357915131117192721XXDB◎SⅢ◎

◎◎2325四、變通進(jìn)路（也稱迂回進(jìn)路）2.辦理變通進(jìn)路的方法（1）平行變通進(jìn)路及其辦理5GⅢGⅡG4GD11D1D3D5D7D9D13ⅠGD15D171357915131117192721XXDB◎SⅢ◎

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四、變通進(jìn)路（也稱迂回進(jìn)路）2.辦理變通進(jìn)路的方法（2）八字形變通進(jìn)路及其辦理5GⅢGⅡG4GD11D1D3D5D7D9D13ⅠGD15D171357915131117192721XXDB◎SⅢ◎

◎◎2325SⅡ◎◎

◎四、變通進(jìn)路（也稱迂回進(jìn)路）2.辦理變通進(jìn)路的方法（3）S形變通進(jìn)路及其辦理四、變通進(jìn)路（也稱迂回進(jìn)路）2.辦理變通進(jìn)路的方法辦理變通進(jìn)路時，需要在按壓始端按鈕和終端按鈕的中間增加按壓變通按鈕。即始端→變通→終端或始端→變通→變通→終端。變通按鈕除了專設(shè)的變通按鈕外，變通進(jìn)路上的調(diào)車信號按鈕都可以作為變通按鈕使用。有多個調(diào)車信號按鈕都能作為變通按鈕時，只須按壓其中一個即可。無論采用哪一種變通進(jìn)路，始點與終點都與基本進(jìn)路相同。選擇變通按鈕的數(shù)目，取決于改變基本進(jìn)路方向的次數(shù)及所處的位置。四、變通進(jìn)路（也稱迂回進(jìn)路）3.辦理變通進(jìn)路時的注意事項報告列車調(diào)度員，調(diào)整列車運(yùn)行計劃。必須利用列車無線列車調(diào)度通信設(shè)備（簡稱無線列調(diào)電話，以下同）、在車機(jī)聯(lián)控時提前與司機(jī)聯(lián)系，使司機(jī)做到心中有數(shù)，及早調(diào)整運(yùn)行速度。限制運(yùn)行速度，防止列車超過道岔側(cè)向允許通過速度。把握開放信號的時機(jī)。五、敵對進(jìn)路兩條進(jìn)路有相互重疊或交叉的部分，不能以道岔位置來區(qū)分時，這兩條進(jìn)路互為敵對進(jìn)路?！都家?guī)》關(guān)于各種聯(lián)鎖設(shè)備（駝峰除外）應(yīng)滿足的條件中規(guī)定：“當(dāng)進(jìn)路上的有關(guān)道岔開通位置不對或敵對信號機(jī)未關(guān)閉時，該信號機(jī)不能開放；信號機(jī)開放后，該進(jìn)路上的有關(guān)道岔不能扳動，其敵對信號機(jī)不能開放。”五、敵對進(jìn)路1.同一到發(fā)線上相對方向的進(jìn)路SS1SⅡX1XⅡ1ⅡD1D2D4下行Ⅱ道接車進(jìn)路上行Ⅱ道接車進(jìn)路X（1）同一到發(fā)線上對向的列車進(jìn)路與列車進(jìn)路五、敵對進(jìn)路1.同一到發(fā)線上相對方向的進(jìn)路（2）同一到發(fā)線上對向的列車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路SS1SⅡX1XⅡ1ⅡD1D2D4下行1道接車進(jìn)路D4向1道調(diào)車進(jìn)路XD2向1道調(diào)車進(jìn)路

五、敵對進(jìn)路2.同一咽喉區(qū)內(nèi)對向重疊的列車進(jìn)路（1）不同到發(fā)線接發(fā)列車進(jìn)路對向重疊SS1SⅡX1XⅡ1ⅡD1D2D4上行1道發(fā)車進(jìn)路下行Ⅱ道接車進(jìn)路X五、敵對進(jìn)路2.同一咽喉區(qū)內(nèi)對向重疊的列車進(jìn)路（2）同一到發(fā)線接車進(jìn)路與發(fā)車進(jìn)路對向重疊SS1SⅡX1XⅡ1D1D2D4下行Ⅱ道接車進(jìn)路上行Ⅱ道發(fā)車進(jìn)路XⅡ五、敵對進(jìn)路3.同一咽喉區(qū)內(nèi)對向或順向重疊的列車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路（1）順向重疊的列車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路SS1SⅡX1XⅡ1ⅡD1D2D4下行Ⅱ道接車進(jìn)路由D1向Ⅱ道調(diào)車進(jìn)路X五、敵對進(jìn)路3.同一咽喉區(qū)內(nèi)對向或順向重疊的列車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路（2）對向重疊的列車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路SS1SⅡX1XⅡ1ⅡD1D2下行Ⅱ道接車進(jìn)路D4XⅡ道向X調(diào)車進(jìn)路五、敵對進(jìn)路4.特殊情況的敵對進(jìn)路（1）對向的兩條列車進(jìn)路互為敵對進(jìn)路SS1X1XⅡ1ⅡD1D2X3由S向Ⅱ道接車進(jìn)路

由X向1道接車進(jìn)路S3由X向3道接車進(jìn)路

SIIX3012008006.4‰五、敵對進(jìn)路4.特殊情況的敵對進(jìn)路（2）順向的兩條列車進(jìn)路互為敵對進(jìn)路SS1X1XⅡ1ⅡD1D23由S向Ⅱ道接車進(jìn)路

上行1道發(fā)車進(jìn)路S3X3上行3道發(fā)車進(jìn)路

SⅡX012008006.4‰五、敵對進(jìn)路4.特殊情況的敵對進(jìn)路（3）接車進(jìn)路與其中任意一條調(diào)車進(jìn)路互為敵對SS1SⅡXⅡ1ⅡD1D2X3上行Ⅱ道接車進(jìn)路

S3咽喉區(qū)向1道調(diào)車進(jìn)路X133道向咽喉區(qū)調(diào)車進(jìn)路